Uz augšu palaišana. Mīkstais starteris: vispārīga informācija, izvēles padomi un lietojumprogrammu funkcijas. Savienojuma un uzstādīšanas instrukcijas! Mīkstā startera izvēle

Vienmērīgs sākums elektromotori pēdējos gados tiek izmantoti arvien vairāk. Tās pielietojuma jomas ir dažādas un daudzas. Tie ir rūpniecība, elektrotransports, komunālie pakalpojumi un lauksaimniecība. Šādu ierīču izmantošana var ievērojami samazināt elektromotora un izpildmehānismu palaišanas slodzi, tādējādi pagarinot to kalpošanas laiku.

Starta strāvas

Palaišanas strāvas sasniedz vērtības 7...10 reizes lielākas nekā darba režīmā. Tas noved pie sprieguma “novilkšanas” barošanas tīklā, kas negatīvi ietekmē ne tikai citu patērētāju, bet arī paša dzinēja darbību. Iedarbināšanas laiks tiek aizkavēts, kas var izraisīt tinumu pārkaršanu un pakāpenisku to izolācijas iznīcināšanu. Tas veicina priekšlaicīgu elektromotora atteici.

Mīkstie starteri var ievērojami samazināt elektromotora un elektrotīkla palaišanas slodzes, kas ir īpaši svarīgi lauku apvidos vai tad, ja dzinējs tiek darbināts no autonomas spēkstacijas.

Izpildmehānisma pārslodzes

Dzinēja iedarbināšanas brīdī griezes moments uz tā vārpstas ir ļoti nestabils un pārsniedz nominālvērtību vairāk nekā piecas reizes. Tāpēc arī izpildmehānismu palaišanas slodzes tiek palielinātas salīdzinājumā ar līdzsvara stāvokli un var sasniegt pat 500 procentus. Griezes momenta nestabilitāte palaišanas laikā izraisa trieciena slodzes uz zobrata zobiem, atslēgu nobīdes un dažreiz pat vārpstu sagriešanos.

Elektromotora mīkstie starteri ievērojami samazina mehānisma palaišanas slodzes: spraugas starp zobrata zobiem ir vienmērīgi atlasītas, kas novērš to lūzumu. Siksnu piedziņās arī piedziņas siksnas tiek vienmērīgi nospriegotas, kas samazina mehānismu nodilumu.

Papildus mīkstajai palaišanai vienmērīgajam bremzēšanas režīmam ir labvēlīga ietekme uz mehānismu darbību. Ja dzinējs darbina sūkni, tad, kad iekārta ir izslēgta, mīksta bremzēšana novērš ūdens āmuru.

Rūpnieciskie mīkstie starteri

Šobrīd ražo daudzi uzņēmumi, piemēram, Siemens, Danfoss, Schneider Electric. Šādām ierīcēm ir daudzas funkcijas, kuras ieprogrammē lietotājs. Tie ir paātrinājuma laiks, palēninājuma laiks, pārslodzes aizsardzība un daudzas citas papildu funkcijas.

Ar visām priekšrocībām zīmola ierīcēm ir viens trūkums - diezgan augsta cena. Tomēr jūs varat izveidot šādu ierīci pats. Tās izmaksas būs mazas.

Mīkstais starteris uz mikroshēmas KR1182PM1

Tajā tika stāstīts par specializētā mikroshēma KR1182PM1 kas pārstāv fāzes jaudas kontrolieri. Tika apsvērtas tipiskas tā iekļaušanas shēmas, kvēlspuldžu mīkstās palaišanas ierīces un vienkārši jaudas regulatori slodzē. Pamatojoties uz šo mikroshēmu, ir iespējams izveidot diezgan vienkāršu ierīci trīsfāzu elektromotora mīkstajam starterim. Ierīces diagramma ir parādīta 1. attēlā.

1. attēls. Motora mīkstā startera shēma.

Mīksto palaišanu veic, pakāpeniski palielinot spriegumu uz motora tinumiem no nulles līdz nominālajam. Tas tiek panākts, palielinot tiristoru slēdžu atvēršanas leņķi laikā, ko sauc par sākuma laiku.

Ķēdes apraksts

Konstrukcijā tiek izmantots trīsfāzu elektromotors 50 Hz, 380 V. Motora tinumi, kas savienoti ar "zvaigzni", ir savienoti ar izejas ķēdēm, kas diagrammā norādītas kā L1, L2, L3. "Zvaigznes" centra punkts ir savienots ar tīkla neitrālu (N).

Izvades taustiņi ir izgatavoti uz tiristoriem, kas savienoti ar aizmuguri - paralēli. Dizainā izmantoti importēti 40TPS12 tipa tiristori. Par zemām izmaksām tiem ir diezgan liela strāva - līdz 35 A, un to reversais spriegums ir 1200 V. Papildus tiem taustiņos ir vēl vairāki elementi. To mērķis ir šāds: amortizācijas RC ķēdes, kas savienotas paralēli tiristoriem, novērš pēdējo viltus ieslēgšanos (shēmā tie ir R8C11, R9C12, R10C13), un ar varistoru RU1 ... RU3 palīdzību tiek pārslēgta. tiek absorbēts troksnis, kura amplitūda pārsniedz 500 V.

Kā izvades taustiņu vadības bloki tiek izmantoti KR1182PM1 tipa mikroshēmas DA1…DA3. Šīs mikroshēmas tika pietiekami detalizēti apspriestas. Kondensatori C5 ... C10 mikroshēmas iekšpusē veido zāģa spriegumu, kas tiek sinhronizēts ar tīklu. Tiristoru vadības signālus mikroshēmā veido, salīdzinot spriegumu zāģa zobs ar spriegumu starp mikroshēmas 3. un 6. tapām.

Lai darbinātu releju K1 ... K3, ierīcei ir barošanas avots, kas sastāv tikai no dažiem elementiem. Tas ir transformators T1, taisngrieža tilts VD1, izlīdzināšanas kondensators C4. Taisngrieža izejā ir uzstādīts integrēts DA4 tipa 7812 stabilizators, kas nodrošina 12 V spriegumu izejā un aizsardzību pret īssavienojumiem un pārslodzēm izejā.

Elektromotoru mīkstā startera darbības apraksts

Tīkla spriegums tiek pievienots ķēdei, kad ķēdes pārtraucējs Q1 ir aizvērts. Tomēr dzinējs vēl nedarbojas. Tas ir tāpēc, ka releja tinumi K1 ... K3 joprojām ir atslēgti, un to parasti slēgtie kontakti šuntē DA1 ... DA3 mikroshēmu 3. un 6. tapas caur rezistoriem R1 ... R3. Šis apstāklis ​​neļauj uzlādēt kondensatorus C1 ... C3, tāpēc mikroshēmas nerada vadības impulsus.

Ierīces nodošana ekspluatācijā

Kad pārslēgšanas slēdzis SA1 ir aizvērts, 12 V spriegums ieslēdz releju K1 ... K3. To parasti slēgtie kontakti atveras, kas ļauj uzlādēt kondensatorus C1 ... C3 no iekšējiem strāvas ģeneratoriem. Kopā ar sprieguma pieaugumu šajos kondensatoros palielinās arī tiristoru atvēršanas leņķis. Tādējādi tiek panākts vienmērīgs sprieguma pieaugums uz motora tinumiem. Kad kondensatori ir pilnībā uzlādēti, tiristoru ieslēgšanas leņķis sasniegs maksimālo vērtību, un motora ātrums sasniegs nominālo vērtību.

Dzinēja izslēgšana, mīksta bremzēšana

Lai izslēgtu dzinēju, atveriet slēdzi SA1, tas izslēgs releju K1 ... K3. Viņu parasti slēgtie kontakti aizvērsies, kas novedīs pie kondensatoru C1 ... C3 izlādes caur rezistoriem R1 ... R3. Kondensatoru izlāde ilgs dažas sekundes, tajā pašā laikā dzinējs apstāsies.

Iedarbinot dzinēju, neitrālajā vadā var plūst ievērojamas strāvas. Tas ir saistīts ar faktu, ka vienmērīga paātrinājuma procesā strāvas motora tinumos nav sinusoidālas, taču no tā nevajadzētu īpaši baidīties: palaišanas process ir diezgan īslaicīgs. Stabilā stāvoklī šī strāva būs daudz mazāka (ne vairāk kā desmit procenti no fāzes strāvas nominālajā režīmā), kas ir saistīts tikai ar tinumu parametru tehnoloģisko izplatību un fāžu "šķībumu". No šīm parādībām vairs nav iespējams atbrīvoties.

Detaļas un konstrukcija

Ierīces montāžai ir nepieciešamas šādas detaļas:

Transformators ar jaudu ne vairāk kā 15 W, ar izejas tinuma spriegumu 15 ... 17 V.

Kā releji K1 ... K3 ir piemēroti jebkuri ar spoles spriegumu 12 V, ar parasti slēgtu vai pārslēgšanas kontaktu, piemēram, TRU-12VDC-SB-SL.

Kondensatori C11 ... C13 tips K73-17 darba spriegumam vismaz 600 V.

Ierīce ir izgatavota uz iespiedshēmas plates. Samontētā ierīce jāievieto piemērotu izmēru plastmasas korpusā, uz kura priekšējā paneļa jānovieto slēdzis SA1 un gaismas diodes HL1 un HL2.

Motora pieslēgums

Slēdža Q1 un motora savienojumu veic ar vadiem, kuru sekcija atbilst pēdējā jaudai. Neitrālais vads ir izgatavots ar tādu pašu vadu kā fāzes vadi. Ar diagrammā norādītajiem detaļu nomināliem ir iespējams pieslēgt motorus ar jaudu līdz četriem kilovatiem.

Ja paredzēts izmantot dzinēju ar jaudu ne vairāk kā pusotru kilovatu un iedarbināšanas biežums nepārsniegs 10 ... 15 stundā, tad tiristoru slēdžos izkliedētā jauda ir niecīga, tāpēc radiatori var izlaist.

Ja paredzēts izmantot jaudīgāku dzinēju vai iedarbināšana būs biežāka, uz radiatoriem, kas izgatavoti no alumīnija sloksnes, būs jāuzstāda tiristori. Ja radiatoru paredzēts izmantot kā parastu, tad tiristori no tā jāizolē, izmantojot vizlas blīves. Lai uzlabotu dzesēšanas apstākļus, varat izmantot siltumvadošo pastu KPT-8.

Ierīces pārbaude un regulēšana

Pirms ieslēgšanas, pirmkārt, jums jāpārbauda instalācijas atbilstība shēmas shēmai. Šis ir pamatnoteikums, un jūs nevarat no tā atkāpties. Galu galā šīs pārbaudes neievērošana var novest pie pārogļotu detaļu daudzuma un ilgu laiku atturēt jūs no "eksperimentiem ar elektrību". Atrastās kļūdas ir jānovērš, jo tomēr šī ķēde tiek darbināta no tīkla, un joki ar to ir slikti. Un pat pēc norādītās pārbaudes joprojām ir par agru pieslēgt dzinēju.

Vispirms motora vietā pievienojiet trīs identiskas kvēlspuldzes ar jaudu 60 ... 100 W. Pārbaudot, jāpārliecinās, ka lampas "aizdegas" vienmērīgi.

Nevienmērīgais ieslēgšanās laiks ir saistīts ar kondensatoru C1 ... C3 kapacitātes izplatību, kam ir ievērojama kapacitātes pielaide. Tāpēc pirms uzstādīšanas labāk tos nekavējoties uzņemt ar ierīces palīdzību, vismaz ar precizitāti līdz desmit procentiem.

Izslēgšanās laiku nosaka arī rezistoru R1 ... R3 pretestība. Ar viņu palīdzību jūs varat izlīdzināt izslēgšanas laiku. Šie iestatījumi jāveic, ja ieslēgšanas un izslēgšanas laiku izplatība dažādās fāzēs pārsniedz 30 procentus.

Dzinēju var pievienot tikai pēc tam, kad iepriekš minētās pārbaudes ir izturējušas normāli, pat ne pilnīgi labi.

Ko vēl var pievienot dizainam

Iepriekš jau tika teikts, ka šādas ierīces pašlaik ražo dažādi uzņēmumi. Protams, šādā paštaisītā ierīcē nav iespējams atkārtot visas zīmola ierīču funkcijas, taču, iespējams, kādu galu galā būs iespējams nokopēt.

Runa ir par t.s. Tā mērķis ir šāds: pēc tam, kad dzinējs ir sasniedzis nominālo apgriezienu skaitu, kontaktors vienkārši savieno tiristora atslēgas ar saviem kontaktiem. Caur tiem strāva plūst, apejot tiristorus. Šo dizainu bieži sauc par apvedceļu (no angļu valodas apvedceļš - apvedceļš). Lai veiktu šādu uzlabojumu, vadības blokā būs jāievada papildu elementi.

Boriss Aladiškins

Mīkstais starteris- elektroierīce, ko izmanto asinhronajos elektromotoros, kas ļauj palaišanas laikā noturēt motora parametrus (strāvu, spriegumu utt.) drošās robežās. Tās izmantošana samazina palaišanas strāvas, samazina motora pārkaršanas iespējamību, novērš mehānisko piedziņu grūdienus, kas galu galā palielina elektromotora kalpošanas laiku.

Mērķis

Elektromotoru palaišanas, darbināšanas un apturēšanas procesa kontrole. Galvenās asinhrono elektromotoru problēmas ir:

• nav iespējams saskaņot motora griezes momentu ar slodzes griezes momentu,
• augsta starta strāva.

Palaišanas laikā griezes moments bieži sasniedz 150-200% sekundes daļā, kas var izraisīt piedziņas kinemātiskās ķēdes atteici. Šajā gadījumā starta strāva var būt 6-8 reizes lielāka par nominālo strāvu, radot problēmas ar jaudas stabilitāti. Mīkstais starteris novērš šīs problēmas, palēninot motora paātrinājumu un palēninājumu. Tas ļauj samazināt palaišanas strāvas un izvairīties no grūdieniem piedziņas mehāniskajā daļā vai hidrauliskiem triecieniem caurulēs un vārstos dzinēju iedarbināšanas un apturēšanas laikā.

Mīkstā startera darbības princips

Asinhrono motoru galvenā problēma ir tāda, ka motora radītais spēka moments ir proporcionāls tam pieliktā sprieguma kvadrātam, kas, iedarbinot un apturot motoru, rada asus rotora grūdienus, kas savukārt izraisa lielu indukcijas strāva.

Mīkstie starteri var būt gan mehāniski, gan elektriski, vai arī abu kombinācija.

Mehāniskās ierīces tieši novērš pēkšņu dzinēja apgriezienu pieaugumu, ierobežojot griezes momentu. Tie var būt bremžu kluči, šķidruma savienojumi, magnētiskie bloķētāji, pretsvari ar šāvienu utt.

Šīs elektriskās ierīces ļauj pakāpeniski palielināt strāvu vai spriegumu no sākotnējās pazemināts līmenis(atsauces spriegums) līdz maksimumam, lai vienmērīgi iedarbinātu un paātrinātu motoru līdz tā nominālajam ātrumam. Šādi mīkstie starteri parasti izmanto amplitūdas kontroles metodes un tāpēc tiek galā ar iedarbināšanas aprīkojumu dīkstāves vai viegli noslogotā režīmā. Mūsdienīgāka mīksto starteru paaudze (piemēram, Energy Saver ierīces) izmanto fāzes vadības metodes un tāpēc spēj iedarbināt elektriskās piedziņas, kurām raksturīgi smagi palaišanas režīmi "nominālais uz nominālo". Šie mīkstie starteri nodrošina biežāku iedarbināšanu, un tiem ir iebūvēti enerģijas taupīšanas un jaudas koeficienta korekcijas režīmi.

Mīkstā startera izvēle

Ieslēdzot asinhrono motoru, tā rotorā uz īsu brīdi rodas īssavienojuma strāva, kuras stiprums pēc apgriezienu kopas samazinās līdz nominālvērtībai, kas atbilst elektriskās mašīnas patērētajai jaudai. Šo parādību pastiprina fakts, ka paātrinājuma brīdī strauji palielinās arī griezes moments uz vārpstas. Rezultātā var atslēgties aizsargslēdži, un, ja tie nav uzstādīti, var rasties citu tai pašai līnijai pievienoto elektrisko ierīču atteice. Un jebkurā gadījumā, pat ja negadījums nav noticis, iedarbinot elektromotorus, ir palielināts elektroenerģijas patēriņš. Lai kompensētu vai pilnībā novērstu šo parādību, tiek izmantoti mīkstie starteri (SCD).

Kā tiek īstenots mīkstais starts

Lai vienmērīgi iedarbinātu elektromotoru un novērstu ieslēgšanas strāvu, tiek izmantotas divas metodes:

1. Ierobežojiet strāvu rotora tinumā. Lai to izdarītu, tas ir izgatavots no trim spolēm, kas savienotas saskaņā ar "zvaigžņu" shēmu. To brīvie gali noved pie slīdēšanas gredzeniem (kolektoriem), kas piestiprināti pie vārpstas kāta. Kolektoram ir pievienots reostats, kura pretestība iedarbināšanas brīdī ir maksimāla. Kad tas samazinās, rotora strāva palielinās un motors griežas uz augšu. Šādas mašīnas sauc par slīdgredzenu motoriem. Tos izmanto celtņu iekārtās un kā vilces motorus trolejbusiem un tramvajiem.
2. Samaziniet statoram piegādāto spriegumu un strāvu. Savukārt tas tiek īstenots, izmantojot:

a) autotransformators vai reostats;

b) atslēgas shēmas, kuru pamatā ir tiristori vai triaki.

Tieši atslēgas ķēdes ir pamatā elektrisko ierīču uzbūvei, ko parasti sauc par mīkstajiem starteriem vai mīkstajiem starteriem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka frekvences pārveidotāji arī ļauj vienmērīgi iedarbināt motoru, taču tie tikai kompensē strauju griezes momenta pieaugumu, neierobežojot palaišanas strāvu.

Atslēgas ķēdes darbības princips ir balstīts uz faktu, ka tiristori tiek atbloķēti uz noteiktu laiku brīdī, kad sinusoīds šķērso nulli. Parasti tajā fāzes daļā, kad paaugstinās spriegums. Retāk – kad nokrīt. Rezultātā mīkstā startera izejā tiek reģistrēts pulsējošs spriegums, kura forma ir tikai aptuveni līdzīga sinusoīdam. Šīs līknes amplitūda palielinās, palielinoties laika intervālam, kad tiristoru ieslēdz.

Mīkstā startera izvēles kritēriji

Svarības samazināšanas secībā ierīces izvēles kritēriji tiek sakārtoti šādā secībā:

• Jauda.
• Kontrolējamo fāžu skaits.
• Atsauksmes.
• Funkcionalitāte.
• Kontroles metode.
• Papildus iespējas.

Jauda

Mīkstā startera galvenais parametrs ir I nom vērtība - strāvas stiprums, kuram tiristori ir paredzēti. Tam vajadzētu būt vairākas reizes lielākam par strāvas vērtību, kas iet caur motora tinumu, kas ir sasniegusi nominālo ātrumu. Daudzums ir atkarīgs no palaišanas smaguma pakāpes. Ja tas ir viegls - metāla griešanas mašīnas, ventilatori, sūkņi, tad starta strāva ir trīs reizes lielāka par nominālo. Smaga iedarbināšana ir raksturīga piedziņām ar ievērojamu inerces momentu. Tie ir, piemēram, vertikālie konveijeri, kokzāģētavas, preses. Strāva ir piecas reizes lielāka par nominālo strāvu. Ir arī īpaši sarežģīta iedarbināšana, kas pavada virzuļsūkņu, centrifūgu, lentzāģu darbību... Tad mīkstajam startera I nom jābūt 8-10 reizes lielākam.

Palaišanas nopietnība ietekmē arī laiku, kas nepieciešams, lai pabeigtu. Tas var ilgt no desmit līdz četrdesmit sekundēm. Šajā laikā tiristori kļūst ļoti karsti, jo tie izkliedē daļu elektroenerģijas. Lai atkārtotu, tiem ir jāatdziest, un tas aizņem tikpat daudz, cik darba cikls. Tāpēc, ja tehnoloģiskais process prasa biežu ieslēgšanu un izslēgšanu, tad izvēlieties mīksto starteri kā cietam startam. Pat ja jūsu ierīce nav ielādēta un viegli uzņem ātrumu.

Fāžu skaits

Var kontrolēt vienu, divas vai trīs fāzes. Pirmajā gadījumā ierīce mīkstina starta griezes momenta pieaugumu lielākā mērā nekā strāva. Visbiežāk izmantotie divfāžu starteri. Un smagas un īpaši smagas palaišanas gadījumiem - trīsfāzu.

Atsauksmes

SCP var strādāt saskaņā ar doto programmu - palielināt spriegumu līdz nominālvērtībai uz norādīto laiku. Šis ir vienkāršākais un visizplatītākais risinājums. Atgriezeniskās saites klātbūtne padara kontroles procesu elastīgāku. Tam paredzētie parametri ir sprieguma un griezes momenta salīdzinājums vai fāzes nobīde starp rotora un statora strāvām.

Funkcionalitāte

Spēja strādāt ar paātrinājumu vai bremzēšanu. Papildu kontaktora klātbūtne, kas šuntē atslēgas ķēdi un ļauj tai atdzist, kā arī novērš fāzes asimetriju sinusoīda formas pārkāpuma dēļ, kas izraisa tinumu pārkaršanu.

Kontroles metode

Tas var būt analogs, pagriežot potenciometrus uz paneļa, un digitāls, izmantojot digitālo mikrokontrolleri.

Papildu funkcijas

Visa veida aizsardzība, enerģijas taupīšanas režīms, iespēja iedarbināt ar rāvienu, strādāt ar samazinātu ātrumu (pseido-frekvences regulēšana).

Pareizi izvēlēts mīkstais starteris divkāršo elektromotoru kalpošanas laiku, ietaupalīdz 30 procentiem elektrība.

Kāpēc jums ir nepieciešams mīkstais starteris (mīkstais starteris)

Arvien biežāk, iedarbinot sūkņu, ventilatoru elektriskās piedziņas, tiek izmantots mīkstais starteris (mīkstais starteris). Ar ko tas saistīts? Mūsu rakstā mēs centīsimies izcelt šo problēmu.

Asinhronie motori ir izmantoti vairāk nekā simts gadus, un to darbība ir mainījusies salīdzinoši maz. Šo ierīču palaišana un ar to saistītās problēmas ir labi zināmas to īpašniekiem. Palaišanas strāvas izraisa sprieguma kritumus un vadu pārslodzi, kā rezultātā:

dažas elektriskās iekārtas var spontāni izslēgties;

iespējama aparatūras kļūme utt.

Savlaicīgi uzstādīts, iegādāts un pievienots mīkstais starteris ļauj izvairīties no liekiem naudas tērēšanas un galvassāpēm.

Kas ir sākuma strāva

Asinhrono motoru darbības princips ir balstīts uz elektromagnētiskās indukcijas fenomenu. Apgrieztā elektromotora spēka (EMF) uzkrāšanās, kas rodas, pielietojot mainīgu magnētisko lauku dzinēja iedarbināšanas laikā, izraisa pārejas elektriskajā sistēmā. Šī pāreja var ietekmēt barošanas sistēmu un citu tai pievienoto aprīkojumu.

Iedarbināšanas laikā motors paātrina līdz pilns ātrums. Sākotnējo pāreju ilgums ir atkarīgs no iekārtas konstrukcijas un slodzes īpašībām. Starta griezes momentam jābūt vislielākajam, un starta strāvām jābūt vismazākajām. Pēdējie rada kaitīgas sekas pašai iekārtai, barošanas sistēmai un tai pievienotajam aprīkojumam.

Sākotnējā periodā starta strāva var sasniegt piecas līdz astoņas reizes pilnas slodzes strāvu. Motora palaišanas laikā kabeļi ir spiesti pārvadāt lielāku strāvu nekā līdzsvara stāvokļa periodā. Sprieguma kritums sistēmā arī būs daudz lielāks palaišanas laikā nekā stabilas darbības laikā - tas kļūst īpaši redzams, vienlaikus iedarbinot lielu agregātu vai lielu skaitu elektromotoru.

Motora aizsardzības metodes

Tā kā elektromotoru izmantošana kļuva plaši izplatīta, problēmu pārvarēšana ar to iedarbināšanu kļuva par izaicinājumu. Gadu gaitā šo problēmu risināšanai ir izstrādātas vairākas metodes, katrai no kurām ir savas priekšrocības un ierobežojumi.

Pēdējā laikā ir panākts ievērojams progress elektronikas izmantošanā motoru elektriskās jaudas regulēšanā. Arvien biežāk, iedarbinot sūkņu un ventilatoru elektriskās piedziņas, tiek izmantoti mīkstie starteri. Lieta ir tāda, ka ierīcei ir vairākas funkcijas.

Startera iezīme ir tāda, ka tas vienmērīgi pieliek spriegumu motora tinumiem no nulles līdz nominālvērtībai, ļaujot motoram vienmērīgi paātrināties līdz maksimālajam ātrumam. Elektromotora izstrādātais mehāniskais moments ir proporcionāls tam pieliktā sprieguma kvadrātam.

Palaišanas procesa laikā mīkstais starteris pakāpeniski palielina pielikto spriegumu, un elektromotors paātrina līdz nominālajam ātrumam bez liela griezes momenta un maksimālā strāvas pārsprieguma.

Mīksto starteru veidi

Līdz šim vienmērīgai aprīkojuma iedarbināšanai tiek izmantoti trīs veidu mīkstie starteri: ar vienu, diviem un ar visām kontrolētajām fāzēm.

Pirmais veids tiek piemērots vienfāzes motoram, lai nodrošinātu drošu aizsardzību pret pārslodzi, pārkaršanu un samazinātu elektromagnētisko traucējumu ietekmi.

Parasti otrā tipa ķēdē papildus pusvadītāju vadības panelim ir iekļauts apvada kontaktors. Kad motors ir sasniedzis nominālo ātrumu, tiek aktivizēts apvada kontaktors un nodrošina motoram tiešo spriegumu.

Trīsfāzu tips ir optimālākais un tehniski progresīvākais risinājums. Tas nodrošina strāvas un magnētiskā lauka stipruma ierobežojumu bez fāzes kropļojumiem.

Kāpēc jums ir nepieciešams mīkstais starteris?

Salīdzinoši zemās cenas dēļ mīksto starteru popularitāte iegūst apgriezienus mūsdienu industriālās un sadzīves tehnikas tirgū. Mīkstais starteris asinhronajam elektromotoram ir nepieciešams, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku. Mīkstā startera lielā priekšrocība ir tā, ka iedarbināšana tiek veikta ar vienmērīgu paātrinājumu, bez grūdieniem.

Jebkura elektromotora īpašība palaišanas procesa laikā ir daudzkārtēja strāvas pārpalikums un mehāniskā slodze uz darbināmo aprīkojumu. Šajā gadījumā rodas arī apgādes tīkla pārslodzes, radot sprieguma kritumu un pasliktinot elektroenerģijas kvalitāti. Daudzos gadījumos ir nepieciešams mīkstais starteris (mīkstais starteris).

Nepieciešamība pēc elektromotoru mīkstās palaišanas

Statora tinums ir induktors, kas sastāv no aktīvās pretestības un reaktīvās. Pēdējā vērtība ir atkarīga no pielietotā sprieguma frekvences. Iedarbinot dzinēju, pretestība mainās no nulles, un palaišanas strāvai ir liela vērtība, daudzkārt lielāka par nominālo. Arī griezes moments ir augsts un var iznīcināt darbināmo aprīkojumu. Bremzēšanas režīmā parādās arī strāvas pārspriegums, kas izraisa statora tinumu temperatūras paaugstināšanos. Plkst ārkārtas kas saistīts ar motora pārkaršanu, ir iespējams remonts, bet transformatora tērauda parametri mainās un nominālā jauda tiek samazināta par 30%. Tāpēc ir nepieciešama mīksta palaišana.

Elektromotora iedarbināšana, pārslēdzot tinumus

Statora tinumus var savienot zvaigznē un trīsstūrī. Kad visi tinumu gali ir noņemti no dzinēja, ir iespējams pārslēgt "zvaigznes" un "trīsstūra" ķēdes no ārpuses.

Elektromotora mīkstais starteris ir samontēts no 3 kontaktoriem, slodzes releja un taimera.

Motors ieslēdzas zvaigznes režīmā, kad kontakti K1 un K3 ir aizvērti. Pēc laika releja iestatītā intervāla K3 tiek izslēgts un "trijstūra" ķēde tiek savienota ar kontaktoru K2. Tādējādi dzinējs darbosies uz pilnu apgriezienu skaitu. Kad tas paātrina līdz nominālajam ātrumam, starta strāvas nav tik lielas.

Ķēdes trūkums ir īssavienojums, kad vienlaikus tiek ieslēgtas divas mašīnas. No tā var izvairīties, tā vietā izmantojot naža slēdzi. Lai organizētu reversu, ir nepieciešams cits vadības bloks. Turklāt saskaņā ar "trīsstūra" shēmu elektromotors vairāk uzsilst un strādā smagi.

Rotācijas ātruma frekvences regulēšana

Motora vārpstu griež statora magnētiskais lauks. Ātrums ir atkarīgs no barošanas sprieguma frekvences. Piedziņa darbosies efektīvāk, ja papildus tiks mainīts spriegums.

Asinhrono motoru mīkstā startera sastāvā var būt frekvences pārveidotājs.

Ierīces pirmais posms ir taisngriezis, kas tiek piegādāts ar trīsfāžu vai vienfāzes tīkla spriegumu. Tas ir samontēts uz diodēm vai tiristoriem un ir paredzēts pulsējoša līdzstrāvas sprieguma veidošanai.

Starpshēmā viļņi tiek izlīdzināti.

Inverterī izejas signāls tiek pārveidots par noteiktas frekvences un amplitūdas mainīgo. Tas darbojas pēc impulsu amplitūdas vai platuma maiņas principa.

Visi trīs elementi saņem signālus no elektroniskās vadības ķēdes.

Mīkstā startera darbības princips

Lai palielinātu palaišanas strāvu par 6-8 reizēm un griezes momentu, ir nepieciešams izmantot mīksto starteri, lai, iedarbinot vai bremzējot dzinēju, veiktu šādas darbības:

• pakāpeniska slodzes palielināšanās;
• sprieguma krituma samazināšana;
• iedarbināšanas un bremzēšanas kontrole noteiktos laika punktos;
• traucējumu samazināšana;
• aizsardzība pret strāvas pārspriegumiem, fāzes atteici utt.;
• palielinot elektriskās piedziņas uzticamību.

Motora mīkstais starteris ierobežo palaišanas brīdī pieliktā sprieguma daudzumu. To regulē, mainot ar tinumiem savienoto triaču atvēršanas leņķi.

Palaišanas strāvas jāsamazina līdz vērtībai, kas nepārsniedz nominālvērtību 2-4 reizes. Apvada kontaktora klātbūtne novērš triaku pārkaršanu pēc tam, kad tas ir pievienots pēc motora griešanās. Pārslēgšanas iespējas ir vienas, divu un trīsfāžu. Katra shēma ir funkcionāli atšķirīga un tai ir atšķirīgas izmaksas. Vispilnīgākā ir trīsfāzu regulēšana. Tas ir visfunkcionālākais.

Mīksto starteru trūkumi triaciem:

• vienkāršas shēmas tiek izmantotas tikai ar nelielu slodzi vai tukšgaitā;
• ilgstoša palaišana noved pie tinumu un pusvadītāju elementu pārkaršanas;
• tiek samazināts vārpstas griezes moments un dzinējs var neiedarbināties.

SCP veidi

Visizplatītākie regulatori bez atgriezeniskās saites divās vai trīs fāzēs. Lai to izdarītu, ir iepriekš iestatīts spriegums un sākuma laiks. Trūkums ir griezes momenta kontroles trūkums atbilstoši dzinēja slodzei. Šo problēmu atrisina atgriezeniskās saites ierīce kopā ar papildu funkciju izpildi, lai samazinātu palaišanas strāvu, radītu aizsardzību pret fāzes nelīdzsvarotību, pārslodzi utt.

Mūsdienīgākajiem mīkstajiem starteriem ir ķēdes nepārtrauktai slodzes uzraudzībai. Tie ir piemēroti smagi noslogotiem diskdziņiem.

Mīkstā startera izvēle

Lielākā daļa mīksto starteru ir triac sprieguma regulatori, kas atšķiras pēc funkcijām, vadības ķēdēm un sprieguma maiņas algoritmiem. Mūsdienu mīksto starteru modeļos tiek izmantotas fāzes metodes elektrisko piedziņu regulēšanai ar jebkādiem palaišanas režīmiem. Elektriskās ķēdes var būt ar tiristoru moduļiem dažādam fāžu skaitam.

Viens no vienkāršākajiem ir mīkstais starteris ar vienfāzes regulēšanu caur vienu triaku, kas ļauj mīkstināt tikai motoru mehāniskās triecienslodzes līdz 11 kW.

Divfāzu regulēšana arī mīkstina mehāniskos triecienus, bet neierobežo strāvas slodzes. Pieļaujamā motora jauda ir 250 kW. Abas metodes tiek izmantotas, pamatojoties uz saprātīgām cenām un konkrētu mehānismu īpatnībām.

Daudzfunkcionālajam mīkstajam starterim ar trīsfāžu regulēšanu ir vislabākais specifikācijas. Tas nodrošina dinamiskas bremzēšanas iespēju un tās darbības optimizāciju. Kā trūkumus var atzīmēt tikai augstās cenas un izmērus.

Kā piemēru ņemiet Altistart mīksto starteri. Jūs varat izvēlēties modeļus asinhrono motoru palaišanai, kuru jauda sasniedz 400 kW.

Ierīce tiek izvēlēta atbilstoši nominālajai jaudai un darbības režīmam (normāla vai smaga).

Mīkstā startera izvēle

Galvenie parametri, pēc kuriem tiek izvēlēti mīkstie starteri, ir:

• mīkstā startera un motora ierobežojošajai strāvai jābūt pareizi izvēlētai un jāatbilst viens otram;
• iedarbināšanas reižu skaita parametrs stundā ir iestatīts kā mīkstā startera raksturlielums, un to nedrīkst pārsniegt dzinēja darbības laikā;
• norādītais ierīces spriegums nedrīkst būt mazāks par tīkla spriegumu.

Mīkstie starteri sūkņiem

Sūkņa mīkstais starteris galvenokārt ir paredzēts, lai samazinātu ūdens āmuru cauruļvados. Advanced Control mīkstie starteri ir piemēroti darbam ar sūkņu piedziņām. Ierīces gandrīz pilnībā novērš ūdens āmuru, kad cauruļvadi ir piepildīti, tādējādi ļaujot pagarināt iekārtas kalpošanas laiku.

Mīkstās palaišanas elektroinstrumenti

Elektroinstrumentus raksturo lielas dinamiskas slodzes un liels ātrums. Tās nepārprotams pārstāvis ir leņķa slīpmašīna (leņķa slīpmašīna). Pārnesumkārbas griešanās sākumā uz darba disku iedarbojas ievērojami inerces spēki. Lielas pārstrāvas rodas ne tikai palaišanas laikā, bet arī katrā instrumenta padevē.

Mīkstais starteris elektroinstrumentiem tiek izmantots tikai dārgiem modeļiem. Ekonomisks risinājums ir to uzstādīt pašam. Tas var būt saliekams bloks, kas iekļaujas instrumenta korpusā. Bet daudzi lietotāji savāc vienkārša ķēde neatkarīgi un pievienojiet to barošanas kabeļa pārtraukumam.

Kad motora ķēde ir aizvērta, fāzes regulatoram KR1182PM1 tiek pievienots spriegums un kondensators C2 sāk uzlādēt. Sakarā ar to triac VS1 ieslēdzas ar kavēšanos, kas pakāpeniski samazinās. Motora strāva pakāpeniski palielinās, un ātrums tiek iegūts pakāpeniski. Dzinējs paātrinās apmēram 2 sekundēs. Kravai piegādātā jauda sasniedz 2,2 kW.

Ierīci var izmantot jebkuram elektroinstrumentam.

Secinājums

Izvēloties mīksto starteri, ir jāanalizē prasības elektromotora mehānismam un īpašībām. Ražotāja specifikācijas ir atrodamas iekārtas komplektācijā iekļautajā dokumentācijā. Izvēloties nevajadzētu kļūdīties, jo tiks traucēta ierīces darbība. Ir svarīgi ņemt vērā ātruma diapazonu, lai izvēlētos labāko invertora un motora kombināciju.

Mīkstais starteris- elektroierīce, ko izmanto asinhronajos elektromotoros, kas ļauj palaišanas laikā noturēt motora parametrus (strāvu, spriegumu utt.) drošās robežās. Tās izmantošana samazina palaišanas strāvas, samazina motora pārkaršanas iespējamību, novērš mehānisko piedziņu grūdienus, kas galu galā palielina elektromotora kalpošanas laiku.

Mērķis

Elektromotoru palaišanas, darbināšanas un apturēšanas procesa kontrole. Galvenās asinhrono elektromotoru problēmas ir:

• nav iespējams saskaņot motora griezes momentu ar slodzes griezes momentu,
• augsta starta strāva.

Palaišanas laikā griezes moments bieži sasniedz 150-200% sekundes daļā, kas var izraisīt piedziņas kinemātiskās ķēdes atteici. Šajā gadījumā starta strāva var būt 6-8 reizes lielāka par nominālo strāvu, radot problēmas ar jaudas stabilitāti. Mīkstais starteris novērš šīs problēmas, palēninot motora paātrinājumu un palēninājumu. Tas ļauj samazināt palaišanas strāvas un izvairīties no grūdieniem piedziņas mehāniskajā daļā vai hidrauliskiem triecieniem caurulēs un vārstos dzinēju iedarbināšanas un apturēšanas laikā.

Mīkstā startera darbības princips

Asinhrono motoru galvenā problēma ir tāda, ka motora radītais spēka moments ir proporcionāls tam pieliktā sprieguma kvadrātam, kas, iedarbinot un apturot motoru, rada asus rotora grūdienus, kas savukārt izraisa lielu indukcijas strāva.

Mīkstie starteri var būt gan mehāniski, gan elektriski, vai arī abu kombinācija.

Mehāniskās ierīces tieši novērš pēkšņu dzinēja apgriezienu pieaugumu, ierobežojot griezes momentu. Tie var būt bremžu kluči, šķidruma savienojumi, magnētiskie bloķētāji, pretsvari ar šāvienu utt.

Šīs elektriskās ierīces ļauj pakāpeniski palielināt strāvu vai spriegumu no sākotnējā zemā līmeņa (atsauces sprieguma) līdz maksimālajam, lai vienmērīgi iedarbinātu un paātrinātu motoru līdz tā nominālajam ātrumam. Šādi mīkstie starteri parasti izmanto amplitūdas kontroles metodes un tāpēc tiek galā ar iedarbināšanas aprīkojumu dīkstāves vai viegli noslogotā režīmā. Mūsdienīgāka mīksto starteru paaudze (piemēram, Energy Saver ierīces) izmanto fāzes vadības metodes un tāpēc spēj iedarbināt elektriskās piedziņas, kurām raksturīgi smagi palaišanas režīmi "nominālais uz nominālo". Šie mīkstie starteri nodrošina biežāku iedarbināšanu, un tiem ir iebūvēti enerģijas taupīšanas un jaudas koeficienta korekcijas režīmi.

Mīkstā startera izvēle

Ieslēdzot asinhrono motoru, tā rotorā uz īsu brīdi rodas īssavienojuma strāva, kuras stiprums pēc apgriezienu kopas samazinās līdz nominālvērtībai, kas atbilst elektriskās mašīnas patērētajai jaudai. Šo parādību pastiprina fakts, ka paātrinājuma brīdī strauji palielinās arī griezes moments uz vārpstas. Rezultātā var atslēgties aizsargslēdži, un, ja tie nav uzstādīti, var rasties citu tai pašai līnijai pievienoto elektrisko ierīču atteice. Un jebkurā gadījumā, pat ja negadījums nav noticis, iedarbinot elektromotorus, ir palielināts elektroenerģijas patēriņš. Lai kompensētu vai pilnībā novērstu šo parādību, tiek izmantoti mīkstie starteri (SCD).

Kā tiek īstenots mīkstais starts

Lai vienmērīgi iedarbinātu elektromotoru un novērstu ieslēgšanas strāvu, tiek izmantotas divas metodes:

1. Ierobežojiet strāvu rotora tinumā. Lai to izdarītu, tas ir izgatavots no trim spolēm, kas savienotas saskaņā ar "zvaigžņu" shēmu. To brīvie gali noved pie slīdēšanas gredzeniem (kolektoriem), kas piestiprināti pie vārpstas kāta. Kolektoram ir pievienots reostats, kura pretestība iedarbināšanas brīdī ir maksimāla. Kad tas samazinās, rotora strāva palielinās un motors griežas uz augšu. Šādas mašīnas sauc par slīdgredzenu motoriem. Tos izmanto celtņu iekārtās un kā vilces motorus trolejbusiem un tramvajiem.
2. Samaziniet statoram piegādāto spriegumu un strāvu. Savukārt tas tiek īstenots, izmantojot:

a) autotransformators vai reostats;

b) atslēgas shēmas, kuru pamatā ir tiristori vai triaki.

Tieši atslēgas ķēdes ir pamatā elektrisko ierīču uzbūvei, ko parasti sauc par mīkstajiem starteriem vai mīkstajiem starteriem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka frekvences pārveidotāji arī ļauj vienmērīgi iedarbināt motoru, taču tie tikai kompensē strauju griezes momenta pieaugumu, neierobežojot palaišanas strāvu.

Atslēgas ķēdes darbības princips ir balstīts uz faktu, ka tiristori tiek atbloķēti uz noteiktu laiku brīdī, kad sinusoīds šķērso nulli. Parasti tajā fāzes daļā, kad paaugstinās spriegums. Retāk – kad nokrīt. Rezultātā mīkstā startera izejā tiek reģistrēts pulsējošs spriegums, kura forma ir tikai aptuveni līdzīga sinusoīdam. Šīs līknes amplitūda palielinās, palielinoties laika intervālam, kad tiristoru ieslēdz.

Mīkstā startera izvēles kritēriji

Svarības samazināšanas secībā ierīces izvēles kritēriji tiek sakārtoti šādā secībā:

• Jauda.
• Kontrolējamo fāžu skaits.
• Atsauksmes.
• Funkcionalitāte.
• Kontroles metode.
• Papildus iespējas.

Jauda

Mīkstā startera galvenais parametrs ir I nom vērtība - strāvas stiprums, kuram tiristori ir paredzēti. Tam vajadzētu būt vairākas reizes lielākam par strāvas vērtību, kas iet caur motora tinumu, kas ir sasniegusi nominālo ātrumu. Daudzums ir atkarīgs no palaišanas smaguma pakāpes. Ja tas ir viegls - metāla griešanas mašīnas, ventilatori, sūkņi, tad starta strāva ir trīs reizes lielāka par nominālo. Smaga iedarbināšana ir raksturīga piedziņām ar ievērojamu inerces momentu. Tie ir, piemēram, vertikālie konveijeri, kokzāģētavas, preses. Strāva ir piecas reizes lielāka par nominālo strāvu. Ir arī īpaši sarežģīta iedarbināšana, kas pavada virzuļsūkņu, centrifūgu, lentzāģu darbību... Tad mīkstajam startera I nom jābūt 8-10 reizes lielākam.

Palaišanas nopietnība ietekmē arī laiku, kas nepieciešams, lai pabeigtu. Tas var ilgt no desmit līdz četrdesmit sekundēm. Šajā laikā tiristori kļūst ļoti karsti, jo tie izkliedē daļu elektroenerģijas. Lai atkārtotu, tiem ir jāatdziest, un tas aizņem tikpat daudz, cik darba cikls. Tāpēc, ja tehnoloģiskais process prasa biežu ieslēgšanu un izslēgšanu, tad izvēlieties mīksto starteri kā cietam startam. Pat ja jūsu ierīce nav ielādēta un viegli uzņem ātrumu.

Fāžu skaits

Var kontrolēt vienu, divas vai trīs fāzes. Pirmajā gadījumā ierīce mīkstina starta griezes momenta pieaugumu lielākā mērā nekā strāva. Visbiežāk izmantotie divfāžu starteri. Un smagas un īpaši smagas palaišanas gadījumiem - trīsfāzu.

Atsauksmes

SCP var strādāt saskaņā ar doto programmu - palielināt spriegumu līdz nominālvērtībai uz norādīto laiku. Šis ir vienkāršākais un visizplatītākais risinājums. Atgriezeniskās saites klātbūtne padara kontroles procesu elastīgāku. Tam paredzētie parametri ir sprieguma un griezes momenta salīdzinājums vai fāzes nobīde starp rotora un statora strāvām.

Funkcionalitāte

Spēja strādāt ar paātrinājumu vai bremzēšanu. Papildu kontaktora klātbūtne, kas šuntē atslēgas ķēdi un ļauj tai atdzist, kā arī novērš fāzes asimetriju sinusoīda formas pārkāpuma dēļ, kas izraisa tinumu pārkaršanu.

Kontroles metode

Tas var būt analogs, pagriežot potenciometrus uz paneļa, un digitāls, izmantojot digitālo mikrokontrolleri.

Papildu funkcijas

Visa veida aizsardzība, enerģijas taupīšanas režīms, iespēja iedarbināt ar rāvienu, strādāt ar samazinātu ātrumu (pseido-frekvences regulēšana).

Pareizi izvēlēts mīkstais starteris divkāršo elektromotoru kalpošanas laiku, ietaupalīdz 30 procentiem elektrība.

Kāpēc jums ir nepieciešams mīkstais starteris (mīkstais starteris)

Arvien biežāk, iedarbinot sūkņu, ventilatoru elektriskās piedziņas, tiek izmantots mīkstais starteris (mīkstais starteris). Ar ko tas saistīts? Mūsu rakstā mēs centīsimies izcelt šo problēmu.

Asinhronie motori ir izmantoti vairāk nekā simts gadus, un to darbība ir mainījusies salīdzinoši maz. Šo ierīču palaišana un ar to saistītās problēmas ir labi zināmas to īpašniekiem. Palaišanas strāvas izraisa sprieguma kritumus un vadu pārslodzi, kā rezultātā:

dažas elektriskās iekārtas var spontāni izslēgties;

iespējama aparatūras kļūme utt.

Savlaicīgi uzstādīts, iegādāts un pievienots mīkstais starteris ļauj izvairīties no liekiem naudas tērēšanas un galvassāpēm.

Kas ir sākuma strāva

Asinhrono motoru darbības princips ir balstīts uz elektromagnētiskās indukcijas fenomenu. Apgrieztā elektromotora spēka (EMF) uzkrāšanās, kas rodas, pielietojot mainīgu magnētisko lauku dzinēja iedarbināšanas laikā, izraisa pārejas elektriskajā sistēmā. Šī pāreja var ietekmēt barošanas sistēmu un citu tai pievienoto aprīkojumu.

Iedarbināšanas laikā motors paātrina līdz pilnam ātrumam. Sākotnējo pāreju ilgums ir atkarīgs no iekārtas konstrukcijas un slodzes īpašībām. Starta griezes momentam jābūt vislielākajam, un starta strāvām jābūt vismazākajām. Pēdējie rada kaitīgas sekas pašai iekārtai, barošanas sistēmai un tai pievienotajam aprīkojumam.

Sākotnējā periodā starta strāva var sasniegt piecas līdz astoņas reizes pilnas slodzes strāvu. Motora palaišanas laikā kabeļi ir spiesti pārvadāt lielāku strāvu nekā līdzsvara stāvokļa periodā. Sprieguma kritums sistēmā arī būs daudz lielāks palaišanas laikā nekā stabilas darbības laikā - tas kļūst īpaši redzams, vienlaikus iedarbinot lielu agregātu vai lielu skaitu elektromotoru.

Motora aizsardzības metodes

Tā kā elektromotoru izmantošana kļuva plaši izplatīta, problēmu pārvarēšana ar to iedarbināšanu kļuva par izaicinājumu. Gadu gaitā šo problēmu risināšanai ir izstrādātas vairākas metodes, katrai no kurām ir savas priekšrocības un ierobežojumi.

Pēdējā laikā ir panākts ievērojams progress elektronikas izmantošanā motoru elektriskās jaudas regulēšanā. Arvien biežāk, iedarbinot sūkņu un ventilatoru elektriskās piedziņas, tiek izmantoti mīkstie starteri. Lieta ir tāda, ka ierīcei ir vairākas funkcijas.

Startera iezīme ir tāda, ka tas vienmērīgi pieliek spriegumu motora tinumiem no nulles līdz nominālvērtībai, ļaujot motoram vienmērīgi paātrināties līdz maksimālajam ātrumam. Elektromotora izstrādātais mehāniskais moments ir proporcionāls tam pieliktā sprieguma kvadrātam.

Palaišanas procesa laikā mīkstais starteris pakāpeniski palielina pielikto spriegumu, un elektromotors paātrina līdz nominālajam ātrumam bez liela griezes momenta un maksimālā strāvas pārsprieguma.

Mīksto starteru veidi

Līdz šim vienmērīgai aprīkojuma iedarbināšanai tiek izmantoti trīs veidu mīkstie starteri: ar vienu, diviem un ar visām kontrolētajām fāzēm.

Pirmais veids tiek piemērots vienfāzes motoram, lai nodrošinātu drošu aizsardzību pret pārslodzi, pārkaršanu un samazinātu elektromagnētisko traucējumu ietekmi.

Parasti otrā tipa ķēdē papildus pusvadītāju vadības panelim ir iekļauts apvada kontaktors. Kad motors ir sasniedzis nominālo ātrumu, tiek aktivizēts apvada kontaktors un nodrošina motoram tiešo spriegumu.

Trīsfāzu tips ir optimālākais un tehniski progresīvākais risinājums. Tas nodrošina strāvas un magnētiskā lauka stipruma ierobežojumu bez fāzes kropļojumiem.

Kāpēc jums ir nepieciešams mīkstais starteris?

Salīdzinoši zemās cenas dēļ mīksto starteru popularitāte iegūst apgriezienus mūsdienu industriālās un sadzīves tehnikas tirgū. Mīkstais starteris asinhronajam elektromotoram ir nepieciešams, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku. Mīkstā startera lielā priekšrocība ir tā, ka iedarbināšana tiek veikta ar vienmērīgu paātrinājumu, bez grūdieniem.

Facebook

Twitter

Saskarsmē ar

klasesbiedriem

Google+