Mīkstais starts darbojas. Mīkstie starteri: pareizā izvēle. Augstsprieguma mīkstais starteris tā atšķirīgās iezīmes

Motora mīkstais starteris (saīsināti kā mīkstais starteris) ir mehānisms, ko izmanto, lai kavētu palaišanas veiktspēju. Tas padara motora iedarbināšanas un apturēšanas procesus mīkstus, pasargājot to no pārkaršanas un raustīšanās, kā arī pagarina kalpošanas laiku. Attiecas tikai uz asinhronajiem motoriem.

Iedarbinot dzinēju tieši vienā mirklī, griezes moments sasniedz 150-200% no nominālvērtības. Tajā pašā laikā veidojas palaišanas strāvas, kas 5 vai pat vairāk reizes pārsniedz nominālo. Motora palaišanas laikā palielinātie raksturlielumi rada problēmas:

• Tinumu izolācijas bojājumi un izslēgšana pārkaršanas dēļ.
• Stieples kinemātiskās ķēdes atteice konveijera lentu plīsuma, mehānisku raustīšanās vai hidraulisko triecienu dēļ.
• Grūti sākt neļauj pabeigt.

Tieši šo problēmu dēļ elektromotoram ir nepieciešams mīkstais starteris. Pateicoties viņam, motors paātrinās vienmērīgi, bez grūdieniem un triecieniem. Tiek samazinātas palaišanas strāvas. Tāpēc apmierinošs izolācijas stāvoklis turpināsies ilgu laiku.

Bet kā saprast, ka iedarbināšana ir grūta, un dzinējam jābūt aprīkotam ar mīksto starteri? Lai to izdarītu, izlasiet trīs šīs parādības gadījumu aprakstu:

1. Sākas pārāk grūti izmantotajam strāvas avotam. Nepieciešama strāva no tīkla, kuru tas var radīt tikai tad, kad "strādā nodilumam" vai vispār nevar radīt šādu vērtību. Mēģinot startēt pie sistēmas ieejas, mašīnas tiek nogrieztas, gaismas tiek izslēgtas. Daži kontaktori un pārvades releji tiek atslēgti, un strāvas ģenerators tiek izslēgts. Šajā gadījumā mīkstais starteris palīdzēs, ja strāvas padeve var nodrošināt 250% no nominālās strāvas vērtības, nevis 500-800%, kas pārsniedz tā jaudu. Ja tīkls pat nedod 250%, tad nav jēgas uzstādīt mīksto starteri.
2. Dzinējs neieslēdzas tieši (nesāk griezties vai nepaātrina līdz vajadzīgajam ātrumam, izraisot aizsardzības sistēmas darbību). Mīkstais starteris nepalīdzēs, bet jūs varat mēģināt labot situāciju, izmantojot frekvences pārveidotāju.
3. Sākums ir lielisks, bet iekārta izslēdzas pie ieejas pat pirms ir iestatīta nominālā frekvence. SCP var palīdzēt, bet ne obligāti. Jo tuvāk griešanās ātrums nominālajai vērtībai brīdī, kad iekārta tiek iedarbināta, jo lielākas izredzes uz panākumiem.

Uzlabotie indukcijas motora mīkstie starteri veic papildu funkcijas:

• Aizsardzība pret īssavienojumu palaišanas laikā;
• Fāzes zudumu novēršana;
• Atkārtotas neplānotas iekļaušanas izslēgšana;
• Aizsardzība pret nominālās slodzes pārsniegšanu.

Šādas ierīces var izmantot ne tikai, lai mīkstinātu iedarbināšanu, bet arī vienmērīgi apturētu motoru. Zemāk esošajā grafikā parādīta dzinēja apgriezienu skaita atkarība no laika ar tiešu iedarbināšanu un ar iedarbināšanas mīkstāku (mīkstā startera otrais nosaukums) izmantošanu.

Papildu bonuss UPP īpašniekiem: nepieciešamības gadījumā būs iespējams paņemt mazāk jaudīgu nepārtrauktās barošanas avotu.

Mīkstā startera darbības princips

Sākuma piedāvājumi ir:

• Mehānisks;
• Elektriskās.

Apsvērsim katra mīksto starteru veida darbības principu.

Starta raksturlielumu mehāniskā regulēšana

Vienkāršākais veids, kā padarīt elektromotora iedarbināšanu vienmērīgu, ir piespiedu kārtā ierobežot pieaugošo griešanās ātrumu. Lai to izdarītu, varat izmantot ierīces, mehāniski regulējot vārpstas rotāciju. Tas ietver bremžu klučus, pretsvarus, magnētiskos bloķētājus un šķidruma savienojumus.

Katrā gadījumā darbības princips ir atšķirīgs. Tomēr varat iedomāties, kas notiek, ja ātrumu mehāniski kontrolē, izmantojot rotējoša diska piemēru: mēģiniet pieskarties tam ar priekšmetu. Starp to un disku tiek radīts berzes spēks, kas tiks virzīts pretējā virzienā attiecībā pret rotāciju. Tas nozīmē, ka diskam būs nepieciešams ilgāks laiks, lai paātrinātu līdz iestatītajai vērtībai. Šajā gadījumā ātrums pieaugs vienmērīgi.

Elektriskās ierīces elektromotoru mīkstajiem starteriem

Elektrisko mīksto starteru darbības princips ir ierobežot motoram piegādāto spriegumu, izmantojot paralēli savienotus tiristorus, kā parādīts attēlā zemāk.

Lai labāk izprastu startsoftware darbību, jums sīkāk jāizpēta palaišana. Teorētiski tas ir process, kurā enerģija tiek pārveidota no elektriskās uz kinētisko. Šajā gadījumā motora pretestība no mazas vērtības, kas raksturīga nerotējošam motoram, palielinās līdz lielai, kad jau ir sasniegts nominālais ātrums. Un saskaņā ar Ohma likumu (I = U / R) sākotnējā brīdī strāva ir maksimālā.

Enerģijas formula ir: E = P * t = U * I * t. Un tā kā starta sākumā strāva ir maksimāla, tad enerģija jāpārnes ļoti ātri. Ja ar savām rokām savienojat elektromotoru ar tīklu caur mīksto starteri, otrā formula darbosies ierīces ieejā. Enerģija ienāks ļoti ātri, bet iznāks lēnām. To panāk, ierobežojot spriegumu, lai kontrolētu ieslēgšanas strāvas pieaugumu. Un tā kā abās formulās strāvai ir vienāds lielums, var redzēt, ka jo mazāks ir strāvas stiprums, jo ilgāks laiks būs nepieciešams, lai paātrinātu. Bet paātrinājums būs vienmērīgs.

Svarīgs! Neskatoties uz nepieciešamību samazināt starta strāvas, tās nevar iestatīt pārāk zemās vērtībās. Pretējā gadījumā dzinējs nevarēs paātrināties. Parasti pietiek ar strāvas samazināšanu līdz 250% no nominālās (ar tiešo palaišanu tas ir 500-800%).

Elektriskās palaišanas vadība

Ir divu veidu elektriskās ierīces, kas mīkstina palaišanas procesu:

• Ar amplitūdas kontroli;
• Ar fāzes kontroli.

Amplitūdas mīkstā startera darbība ir balstīta uz pakāpenisku sprieguma palielināšanos motora spailēs līdz maksimālajai vērtībai. Šādas ierīces palīdz iedarbināt elektromotorus tukšgaitas režīmā vai pie nelielas slodzes.

Fāzes palaišana regulē fāzes strāvas frekvences raksturlielumus, nesamazinot spriegumu. Tas ļauj saglabāt motora lielo jaudu, kuru var iedarbināt pat ar lielu slodzi. Ir iespējams iestatīt vienmērīgu rotācijas frekvences pieaugumu pat darba režīmā. Šī ir svarīga funkcija, kas ļauj mainīt vārpstas ātrumu, nezaudējot jaudu.

Jūs varat izvēlēties, vai aprīkot motoru ar mīksto starteri, ja vien tas neizslēdzas pusceļā paātrinājuma laikā. Bet paturiet prātā, ka ārzemēs ir aizliegts izmantot motorus, kuru jauda pārsniedz 15 000 vatu, bez starta atskaņotāja. Mēģinājums ietaupīt naudu par mīksto starteri var izraisīt priekšlaicīgu mehānisma nodilumu. Ja tiešām nevēlaties tērēt daudz, vienkārši uzstādiet ierīci ar savām rokām, bet iegādājieties to noteikti.

Mīkstie starteri elektromotoriem ir statiskas elektroniskas vai elektromehāniskas ierīces, kas paredzētas vienmērīgam paātrinājumam un mīkstam palēninājumam, kā arī trīsfāzu asinhrono motoru aizsardzībai.

Mīkstie starteri Mīkstie starteri veic darbības, lai samazinātu palaišanas strāvu un palīdzētu saskaņot motora griezes momentu un slodzes griezes momentu.

Mīkstā startera darbības princips

Motoram pievadīto spriegumu kontrolē, mainot tiristoru atvēršanas leņķi. Ierīce satur divus savstarpēji savienotus tiristorus pozitīvajiem un negatīvajiem puscikliem. Strāvas stiprums trešajā fāzē, kas atstāts bez kontroles, ir kontrolējamo fāžu strāvu summa.

Pēc iestatīšanas mašīnas palaišanas griezes moments tiek optimizēts līdz zemākajai starta strāvai. Motora strāvas vērtība samazinās paralēli iestatītā palaišanas sprieguma vērtībai palaišanas brīdī. Palaišanas griezes momenta lielums samazinās kā sprieguma kvadrātiskā attiecība.

Sprieguma līmenis uzrauga palaišanas strāvu un motora griezes momentu, iedarbinot un apturot dzinēju.

Apvada kontaktu klātbūtne ierīcē, kas apiet tiristorus, palīdz samazināt siltuma zudumus tiristoros un attiecīgi samazina visas ierīces sildīšanu. Integrēta elektroniskā loka slāpēšanas sistēma aizsargā kontaktus bojājumu gadījumā neparedzētu darbības traucējumu, piemēram, strāvas padeves pārtraukumu, vibrācijas vai bojātu kontaktu dēļ.

Polaritātes līdzsvars

Divfāzu vadības trūkums asinhronā motora mīkstajā starterī izpaužas līdzstrāvas parādīšanā, ko izraisa fāzes atslēgšana un fāzes strāvu superpozīcija, pie kuras rodas spēcīgs elektromotora radīts akustiskais troksnis.

"Polaritātes līdzsvara" metodes izmantošana ievērojami samazina līdzstrāvas vērtību ietekmi dzinēja paātrinājuma laikā, attiecīgi samazinās iedarbināšanas akustiskais raksturlielums, tas tiek panākts, balansējot dažādas polaritātes pusviļņus dzinēja paātrinājuma laikā.

Ierīces interfeiss

Mīkstā startera mīkstā startera "cilvēks-mašīna" saskarne ļauj konfigurēt parametrus, ievērojami atvieglojot un vienkāršojot dzinēja palaišanas un darbības procesa ieviešanu. Iebūvēta sūkņa vadība novērš ūdens āmuru.

4. att. Elektromotora mīkstais starteris - padevēja kombinācijas shēma arAS- interfeiss

Interfeiss sastāv no diviem displejiem ar segmentu indikatoriem un LCD displeja liela attāluma redzamībai, ietver parametru aprakstu un ziņojumus.

Aparatūras iespējas ietver programmēšanas režīma un valodas iespēju izvēli. Kopē parametrus no vienas ierīces uz otru, palielinot programmēšanas ātrumu, palielinot iekārtas uzticamību un iegūstot iespēju labot un ieviest identiskus parametrus vienās un tajās pašās mašīnās.

Mīksta palaišana vienfāzes motoram

Ikdienā lietojamā vienfāzes elektromotora mīkstās palaišanas ierīce tiek aktivizēta, kad uz spailēm L1 un L2 tiek pielikts ~ U.

Līnijas sprieguma vērtība uz noteiktu laiku palielinās, pirms tiek sasniegta tā robežvērtība. Secinājumi T-2 un T-3 pastāvīgi tiek darbināti no tīkla. Procesa laiku regulē regulators, diapazonā līdz 20 sek. Palielinoties sprieguma parametriem, palielinās griezes moments. Pēc palaišanas beigām motors tiek pievienots elektrotīklam caur apvada kontaktoru (apvedceļu).

Sūkņa motora mīkstais starteris

Sūkņa mīkstais starteris, izmantojot frekvences pārveidotāju, veic šādas darbības:

1. Sūkņa agregāta vienmērīgas palaišanas un bremzēšanas īstenošana.
2. Automātiskās komutācijas izgatavošana atkarībā no šķidruma līmeņa un spiediena parametriem.
3. Iekārtas aizsardzība pret "sauso darbību", tas ir, bez šķidruma.
4. Iekārtas aizsardzība kritiska sprieguma parametru samazināšanās gadījumā.
5. Aizsardzības darbību veikšana pret pārspriegumu pārveidotāja ieejā.
6. Signāli par iekārtas ieslēgšanu, izslēgšanu, kā arī avārijas gadījumā.
7. Nodrošina lokālo apkuri.

Elektromotors ir savienots no frekvences pārveidotāja kontaktiem U, V, W. SB2 palaišanas poga iedarbina releju K1 caur savu kontaktu grupu, ir pieslēgtas frekvences pārveidotāja STF un PS ieejas, kas vienmērīgi iedarbina elektrisko sūkni, kas tiek veikts saskaņā ar ierīces iestatījumos iekļauto iegulto programmatūru.

Spiediena sensors BP1 tiek darbināts no devēja ieejas, kas nodrošina atgriezeniskās saites klātbūtni spiediena stabilizācijas ķēdē. Šīs sistēmas darbība notiek, nodrošinot PID regulatoru. Potenciometrs K1 jeb frekvences pārveidotājs veic iestatīto spiediena parametru uzturēšanas funkciju. Sūkņa iekārta, kad notiek sausā darbība, ir jāizslēdz aizsardzībai, šajā gadījumā kontakti 7-8 K3 releja spoles ķēdē ir aizvērti, izslēgšana notiek, kad sausās darbības sensors ir savienots ar A2 pretestības releju. tiek iedarbināts. Relejs K2 veic aizsargfunkciju, lai avārijas gadījumā izslēgtu iekārtas elektromotoru. Ārkārtas gadījumā iedegas lampiņa НL1, lampiņa НL2 iedegas pēc tam, kad sensors reaģē uz ūdens līmeņa pazemināšanos līdz nepieņemamai vērtībai.

VK1 termorelejs ieslēdz KM1 kontaktora vadības skapja, EK1 un EK2 elektrisko sildītāju apkuri. Ierīci pret īssavienojuma strāvu un pārslodzi aizsargā automātiskais slēdzis QF1.

Augstsprieguma mīkstais starteris tā atšķirīgās iezīmes

Atšķirīgās iezīmes ietver:

1. Optisko šķiedru tiristoru vadība.
2. Mikroprocesoru vadība.
3. Spēja strādāt paaugstinātā temperatūrā.
4. Iespēja iestatīt dažādus iedarbināšanas un bremzēšanas algoritmus un raksturlielumus dažāda veida slodzēm.
5. Intelektuālās aizsardzības spējas.
6. Iespēja sākt ar vājiem barošanas avotiem.
7. Aizsardzības pakāpes no IP 00 līdz IP 65 ieviešana

Svarīgs: uzstādot mīksto starteri, iestatītajam paātrinājuma laikam jābūt lielākam par motora fizisko paātrinājuma laiku, pretējā gadījumā pastāv iespēja sabojāt ierīci, jo iekšējie apvada kontakti aizveras pēc starta laika beigām. Ja dzinējs nepaātrinās, apvada kontaktu sistēma var sabojāties.

Svarīgs: automātiskā restartēšana ir bīstama ne tikai ierīces bojājumu dēļ, bet arī var izraisīt nāvi un nopietnus savainojumus.

Starta komanda ir jāatiestata pirms atiestatīšanas komandas, jo, ja pēc atiestatīšanas komandas ir starta komanda, restartēšana tiek veikta automātiski. Tas jo īpaši attiecas uz dzinēja aizsardzību.

Drošības nolūkos ieteicams pieslēgt vadības sistēmai kopējo kļūdu izvadi.

Ieteikums: automātiskās palaišanas nevēlamība nosaka nepieciešamību savienot papildu sastāvdaļas, piemēram, fāzes vai slodzes atteices ierīci, ar vadības un galvenās strāvas ķēdēm.

Mīkstais starteris Toshiba TMC7 - mīkstā startera piemērs

Pie vārdiem "mīkstais starteris" cilvēkam, kurš ir tālu no elektronikas, rodas asociācija - kaut kas mīksts, pildīts ar putuplastu vai vati.

Taču apskatīsim šo brīnišķīgo ierīci nopietni, uzzināsim, kas tajā atrodas un no kuras puses tai tuvoties.

Kas ir mīkstais starteris?

Termins “mīksts” attiecas nevis uz pašu starteri, bet gan uz motora iedarbināšanu, kas ir savienots caur šādu starteri.

Tas parasti nozīmē asinhronu elektromotoru ar vāveres būra rotoru. Šis ir visizplatītākais dzinēja veids. Pēc maniem novērojumiem, 95% gadījumu indukcijas motori tiek izmantoti rūpnieciskajās iekārtās.

Izvēle

Izvēloties mīksto starteri, ir diezgan loģiski vadīties galvenokārt pēc pievienotā elektromotora jaudas.

Tomēr, ja motoram ir sarežģīti iedarbināšanas apstākļi, kā arī biežas ieslēgšanas / izslēgšanas gadījumā ir nepieciešama gaisa telpa.

Fakts ir tāds, ka mīkstais starteris ir konstruēts tā, lai tas ilgstoši nevarētu vilkt motoru pie sprieguma, kas ir zemāks par nominālo spriegumu. Tā kā šim nolūkam tiek izmantoti tiristori, un tie tiek uzkarsēti. Un viņiem ir vajadzīgs laiks, lai atvēsinātos un sagatavotos “garīgi” nākamajam startam vai apstāšanās brīdim. Normālas darbības laikā, motoram darbojoties uz nominālo, tiristori ir pilnībā atvērti, spriegumam uz tiem ir tendence uz nulli, un tie praktiski nesasilst.

Jaudīgajos mīkstajos starteros, lai nenoslogotu tiristorus pēc tam, kad motors sasniedz nominālvērtību, tiek izmantots apvada kontaktors (apvedceļš), kas var būt gan iebūvēts, gan ārējs.

galvenie parametri

1. Paātrinājuma laiks (priekšējā rampa)... Nosaukums runā pats par sevi. Jo īsāks paātrinājuma laiks, jo grūtāk ir motoram un jo mazāk jēgas ir izmantot mīksto starteri. Parastais paātrinājuma laiks ir 10 ... 20 sek. Jo ilgāk šis laiks, jo grūtāk ir mīkstajam starterim - tiristori nevar ilgstoši strādāt šajā režīmā, tie uzsilst. Vēl viens šī parametra nosaukums ir paātrinājuma raksturlieluma slīpums.

2. Palēninājuma (palēninājuma) laiks, aizmugurējā rampa... Tas pats, bet spriegums pakāpeniski samazinās. Vēl viens nosaukums ir bremzēšanas raksturlieluma slīpums.

Un kas jauns VK grupā SamElektrik.ru ?

Abonējiet un lasiet rakstu tālāk:

3. Sākotnējais spriegums. Ja šī vērtība ir iestatīta zema, dzinējs vienmērīgi uzņems ātrumu. Ja tas ir ļoti mazs, tas var nekustēties vispār. Optimāli ir iestatīt tādu minimālo līmeni, pie kura tiek garantēts, ka motors sāks griezties pēc ieslēgšanas.

4. Strāvas ierobežojumi.Šeit princips ir tāds pats kā siltuma relejam, kas. Tikai relejs nevar izturēt ilgu laiku un izslēdz palaišanas ķēdi, un mīkstais starteris ierobežo motora strāvu noteiktā līmenī. Piemēram, paātrinājuma laikā strāva kādu laiku var būt 120-140% no nominālās, tas ir normāli. Strāva tiks uzturēta ierobežojošā līmenī, tad spriegums turpinās palielināties līdz nominālvērtībai.

5. Nominālā strāva.Šo parametru izmanto, lai aizsargātu motoru darbības laikā, un tas ir līdzīgs termiskā releja darbībai - tas izslēdz motoru, ja strāva pārsniedz iestatījumu.

Savienojuma shēma

Mīksto starteru ieslēgšanas shēmas dažādiem modeļiem var atšķirties, taču nozīme ir vienāda.

Es izcelšu galvenos punktus.

1. Trīs fāzes pie ieejas, trīs fāzes pie izejas.

2. Iedarbināšanas / apturēšanas vadības sistēma - divu vadu (slēdzis) vai trīs vadu (divas pogas, Start un Stop):

3. Iekšējais trauksmes relejs, kas norāda uz kļūdu (piem., pārkaršanu vai pārslodzi) un atver atbilstošo.

Mīkstā startera ieslēgšanas shēma

Plašāka informācija par komutācijas shēmām un mīksto starteru reāla pielietojuma piemērs -.

Iestatījumi

Sīkāk apskatīsim Toshiba TMC7 Softstarter priekšējo paneli, kura izskats ir parādīts šī raksta pašā sākumā.

Toshiba TMC7 mīkstais starteris — priekšējais panelis

Atiestatīt- atiestatīt kļūdas.

Brauciena kodi- kļūdu kodi, kas tiek parādīti noteiktā gatavības gaismas diodes mirgoņu skaitā.

Šeit ir mirkšķināšanas reižu skaits un atbilstošā kļūda:

1. Jaudas sekcijas problēma
2. Pārspēts sākuma laiks
3. Motora pārslodze
4. Dzinēja pārkaršana
5. Fāzes nelīdzsvarotība
6. Ievades frekvence ir ārpus diapazona 40 ... 72 Hz
7. Fāzu secības kļūda
8. Komunikācijas kļūda (ja tiek izmantots papildu modulis)

Pašreizējā rampa- Strāvas pieaugums palaišanas brīdī, procentos un sekundēs.

Motors FLC- motora strāva procentos no mīkstā startera jaudas. Motora aizsardzības parametrs.

Pašreizējais ierobežojums- strāvas ierobežojums palaišanas laikā

Soft Stop- mīksts apstāšanās laiks. 0 — motora pārtēriņš (izslēgts, brīvs)

Motobraucienu klase- Motora termiskās aizsardzības klase. Jo lielāka vērtība, jo lēnāk nostrādās motora termiskās pārslodzes aizsardzība.

AUX relejs, fāzes rotācija- iekšējā releja funkcija, aizsardzība pret fāzes maiņu no nepareizas griešanās

Pārmērīgs sākuma laiks- sākuma laika pārsniegšana. Dzinējs šajā laikā nevarēja sasniegt savu nominālo apgriezienu skaitu. Ir nepieciešams palielināt pašreizējo ierobežojošo līmeni.

Pēc kontroles kontaktiem.

C1, C2 - motora termistora pieslēguma spailes. Ja termistora nav, tiek uzstādīts džemperis.

R33 ... R44 - funkcionālie releju izejas

02, 01 - vadības pogu savienojums

A2, A1, A3 - izejas vadības ķēžu un mīkstā startera ķēdes vadības ķēžu barošanai.

Aizsardzība

Tā kā mīkstais starteris ir elektroniska barošanas ierīce, lai aizsargātu ievadi, ir nepieciešami ātras darbības drošinātāji. Ārkārtējos gadījumos - ātrgaitas automātiskie slēdži ar raksturlielumu B. Par to es daudz runāju rakstā par cietvielu relejiem.

No otras puses (pie mīkstā startera izejas) ir nepieciešams aizsargāt starteri un motoru no ilgstošas ​​pārslodzes. Tas ir noteikts aizsardzības iedarbināšanas klase... Aizsardzības izslēgšanas klase nosaka palaišanas laiku pie noteiktas motora strāvas pirms aizsardzības atslēgšanās. Ir vairākas aizsardzības klases - 10, 20, 30. Jo augstāka klase, jo lielāka aizsardzības sistēmas inerce.

Mīkstais starteris(SCP) ir mehāniska, elektriska vai elektromehāniska tipa ierīce, kas nepieciešama elektromotoriem. Tas ļauj iedarbināt vai apturēt motoru bez pārslodzes (ar lielu palaišanas griezes momentu). Arī UPR ietekmē starta strāvas augstumā... Motora griezes momenta kontrole ir mehānisma galvenā iezīme. Šajā gadījumā motoram ir mazāka slodze. Tas viss ļauj samazināt piedziņas nodilumu. Standarta motors, iedarbinot plkst
ļoti īsā laikā sasniedz augstu griezes momentu. Izmaiņas notiek arī sākuma strāvas parametrā. Elektrotīkla slodzi var novērtēt, pieslēdzot jaudīgu motoru ar ieslēgtu lampu. Ar asu sākumu var novērot slodzes palielināšanos ķēdē, un lampa šajā brīdī nespīdēs spilgti. Rūpniecības uzņēmumam šādas problēmas ir nepieņemamas. Ir vērts apsvērt ierīču nominālo spriegumu. Vienīgais pareizais risinājums ir kontrolēt palaišanas strāvas līmeni. Tas tiek panākts, vienmērīgi palielinot spriegumu motora tinumos.

Ar pievienotu mīksto starteri tinums nepārkarst, un nav problēmu ar piedziņas mehāniskās daļas nodilumu. Arī vārstu bojājumi tiek uzskatīti par nopietnu problēmu. Ar pēkšņu iedarbināšanu vai apturēšanu šiem elementiem ir liela slodze hidraulisko triecienu dēļ. Uzreiz jāsaka, ka daudz kas ir atkarīgs no mīkstā startera iestatījuma.

Pēc dizaina tos izšķir:

1. Mehāniskās ierīces. (izgatavots ar pārslēgšanas slēdzi, kas pārslēdzas manuāli).
2. Elektroniskie mīkstie starteri (izgatavoti ar kontaktoru, kas automātiski ieslēdz ierīci, kad motors ieslēdzas).
3. Elektromehāniskie modeļi (izgatavoti ar pārslēgšanas slēdzi un kontaktoru).

Saskaņā ar darba principu tas iedala:

1. Vienfāzes modeļi.
2. Divfāžu ierīces.
3. Trīsfāzu tips.

Mehāniskās ierīces darboties maiņstrāvas ķēdē, un piemērots dažādu jaudu dzinējiem... Ierīces veic labu darbu, aizsargājot disku no pārslodzes, kā arī pārkaršanas ar ievērojamu griezes momentu. Ja mīkstais starteris ir pareizi noregulēts, samazinās kontaktu nodiluma risks elektromagnētisko traucējumu ietekmē.

Elektromehāniskie modeļi darbojas no pusvadītāju plates, kura neatņemama sastāvdaļa ir apvada kontaktors... Brīdī, kad motors sasniedz savu nominālo jaudu, parādītais elements var tieši ietekmēt sprieguma vērtību.

Elektroniskie mīkstie starteri ir visizplatītākie. Mūsdienu modeļi spēj ātri ierobežot strāvu. Bez fāzes nelīdzsvarotības mīkstie starteri ietekmē magnētiskā lauka stiprumu. Ierīces var darboties ar atgriezeniskās saites funkciju vai bez tās... Pirmais veids tiek uzskatīts par uzlabotu, pateicoties iespējai pielāgot fāzes nobīdi. Mīkstie starteri ar atgriezeniskās saites funkciju tieši ietekmē strāvas līmeni motora tinumos. Modeļi bez šīs opcijas darbojas divfāžu un trīsfāžu ķēdēs. Šajā gadījumā pašreizējā slodze mainās atbilstoši iepriekš veiktajiem iestatījumiem.

Vienfāzes mīkstā startera piemērs ir modelis SOFT-START AST2-30A,
kuru nominālā jauda ir 15 kW. Ierīcei ir uzticama aizsardzības sistēma, un sprieguma ierobežojums ir 480 volti. Darba frekvence ir norādīta 60 Hz. Ierīce ir diezgan kompakta un sver tikai 1,5 kg.

Divfāžu ierīces piemērs mīkstās palaišanas elektromotors ir modelis SOFT-START AST2-85A... Tas nodrošina aizsardzību pret ievades fāzes zudumu. Ja mēs runājam par indikatoriem, tad nominālā strāva ir 85 A, un ierīce darbojas tīklā ar spriegumu 480 volti. Nominālā jauda ir 45 kW, un frekvence nepārsniedz 60 Hz. Vēl viena priekšrocība ir motora aizsardzība pret fāzes zudumu. Ja mēs runājam par fiziskajiem parametriem, tad iekārtas garums ir 330 mm ar platumu 150 mm, un ierīces svars ir 55 kg.

Ierīce

Standarta mīkstais starteris ietver šādas sastāvdaļas:

1. Tiristori sprieguma regulēšanai.
2. Iespiedshēmu plates bloks, kas nepieciešams tiristoru vadīšanai.
3. Radiatori siltuma izkliedēšanai.
4. Strāvas transformators pamatrādītāju mērīšanai.
5. Ierīces korpuss.

Kvalitatīva modeļa izvēle

Izvēloties mīksto starteri, ir vērts to apsvērt dzinēja jauda, un pievērsiet uzmanību tādam parametram kā nominālā strāva... Uzreiz jāsaka, ka 220 voltu un Siemens uzņēmumi tiek uzskatīti par līderiem mīksto starteru tirgū. Pirmkārt, ieteicams apsvērt modeļus ar nominālo strāvu no 3 līdz 29 ampēriem. Šādas ierīces ir piemērotas motoriem no 3 kW. Standarta modelim ir vadības ķēdes spriegums (maksimums) 415 volti. Speciālisti iesaka pievērst uzmanību šādiem papildu parametriem:

1. Izkliedētā jauda.
2. Strāvas padeves frekvence (ierobežojoša).
3. Izmēri.
4. Minimālā darba temperatūra.
5. Diskrētā izejas strāva.
6. Darba ilgums.
7. Frekvences novirze.

Zemas cenu kategorijas modeļi nav piemērots konveijeriem un lieljaudas konveijera lentēm. Visbiežāk šādas ierīces izvēlas sūkņiem un ventilatoriem. Kompresoriem ir vērts izvēlēties mīksto dzinēja starteri ar uzticamu aizsardzības sistēmu. Šajā ziņā uzņēmuma 220 voltu modeļi sevi ir parādījuši labi. Ja mēs apsveram modifikācijas 25 ampēriem, tad tas ir labi piemērots 10 kW dzinējam.

Standarta ierīce var brīvi darboties tīklā trīsfāzu maiņstrāva... Tīkla frekvence sākas no 50 Hz. Ir svarīgi precizēt informāciju par diskrēto izejas strāvu un neaizmirstiet par minimālo darba temperatūru. Ja paņemat Siemens ierīci, varat atrast interesantas iespējas 82 un 130 ampēriem. Modeļiem ir barošanas frekvence 50-60 Hz. Šajā gadījumā diskrētā izejas strāva nepārsniedz 2 ampērus, un spriegums (maksimums) ir 40 V līmenī. Lielāko daļu modeļu var izmantot trīsfāzu maiņstrāvas tīklā. Barošanas avotu maksimālais spriegums ir 300 volti vai vairāk. Ir vērts pievērst uzmanību arī SCP dizaina iezīmēm. Daudzos mūsdienu modeļos tiek izmantoti iekšējie apvadreleji. Vislabāk nav ņemt vērā ierīces, kurām uzstādīšanas laikā nepieciešama galvaniskā izolācija.

Iekārtas savienojuma iezīmes

Veicot uzstādīšanas darbus, jāņem vērā, ka ir stingri aizliegts pacelt mīksto starteri aiz savienojošām sliedēm. Standarta modelis parasti ir uzstādīts ar M6 skrūvēm kā arī papildu fiksatori... Ir modifikācijas, kurām ir izvēlēts aizsargapvalks. Produkta instrukcijās vienmēr varat iepazīties ar iekārtas fiziskajiem izmēriem.

Dokumentācijā ir sniegta arī informācija par aizsargmaciņa nostiprināšanu. Ir vērts uzskatīt, ka tas nedrīkst būt pārāk mazs, jo tas noved pie tiristora pārkaršanas. Vēl viens svarīgs aspekts ir vietas izvēle. Iekārtas apakšā un augšpusē jābūt pietiekami daudz vietas gaisa cirkulācijai. Tāpat ir jāizslēdz gadījumi, kad ierīce var nonākt saskarē ar šķidrumu vai putekļiem. Ir svarīgi atzīmēt, ka pusvadītāji nevar aizstāt gaisa izolāciju. Tādējādi uzstādīšanai tiek izmantots līnijas kontaktors.

V Visi darbi tiek veikti ar atvienotu spriegumu. Divfāzu tipa modifikācijas tiek savienotas virknē saskaņā ar shēmu. Atsevišķi ir vērts apsvērt mīksto starteri ar savienojuma moduli. Uzstādot šādas ierīces, no kabeļiem tiek noņemta izolācija. Pirmajā posmā tie ir savienoti ar spailēm. Pēc tam kabeļi tiek novadīti uz elektromotoru.

Mīksto starteru darbības princips

Ir liels skaits daudzumu, kas ietekmē asinhronās piedziņas darbību. Lai mainītu pārejas, izmantojiet komutācijas iekārtas... Pateicoties tam, tiek panāktas izmaiņas pretestības līmenis un magnētiskā lauka vājināšanās. Ir
daži modeļi ir aprīkoti ar speciāliem savienojumiem vai blokatoriem. Pārvadītās strāvas regulēšana notiek, pateicoties pusvadītāju vārstiem, kas tiek kontrolēti. Tie tiek uzskatīti par efektīvu pārslēgšanas elementu. Pateicoties tiristoriem, jūs varat sākotnēji iestatīt nepieciešamos darbības apstākļus. Tātad, jūs varat mainīt barošanas sprieguma sistēmas indikatorus.

Mīkstais starteris- asinhronajos elektromotoros lietojama elektroierīce, kas ļauj iedarbināšanas laikā noturēt dzinēja parametrus (strāvu, spriegumu utt.) drošās robežās. Tās izmantošana samazina palaišanas strāvas, samazina motora pārkaršanas iespējamību, novērš mehānisko piedziņu grūdienus, kas galu galā palielina elektromotora kalpošanas laiku.

Pieraksts

Elektromotoru palaišanas, darbināšanas un apturēšanas procesa kontrole. Galvenās asinhrono motoru problēmas ir:

• nav iespējams saskaņot motora griezes momentu ar slodzes griezes momentu,
• augsta starta strāva.

Palaišanas laikā griezes moments sekundes daļās bieži sasniedz 150-200%, kas var izraisīt piedziņas kinemātiskās ķēdes bojājumus. Šajā gadījumā starta strāva var būt 6-8 reizes lielāka par nominālo, radot problēmas ar barošanas avota stabilitāti. Mīkstie starteri novērš šīs problēmas, palēninot motora paātrinājumu un palēninājumu. Tas ļauj samazināt palaišanas strāvas un izvairīties no grūdieniem piedziņas mehāniskajā daļā vai hidrauliskiem triecieniem caurulēs un vārstos motoru iedarbināšanas un apturēšanas laikā.

Mīkstā startera darbības princips

Asinhrono elektromotoru galvenā problēma ir tāda, ka elektromotora radītais spēka moments ir proporcionāls tam pieliktā sprieguma kvadrātam, kas, iedarbinot un apturot motoru, rada asus rotora grūdienus, kas savukārt izraisa liela indukcijas strāva.

Mīkstie starteri var būt mehāniski vai elektriski, vai abu kombinācija.

Mehāniskās ierīces tieši novērš dzinēja apgriezienu skaita pieaugumu, ierobežojot griezes momentu. Tie var būt bremžu kluči, šķidruma savienojumi, magnētiskie bloķētāji, šāvienu pretsvari un citi.

Šīs elektriskās ierīces ļauj pakāpeniski palielināt strāvu vai spriegumu no sākotnējā samazinātā līmeņa (atsauces sprieguma) līdz maksimālajam, lai vienmērīgi iedarbinātu un paātrinātu elektromotoru līdz tā nominālajam ātrumam. Šādi mīkstie starteri parasti izmanto amplitūdas kontroles metodes un tāpēc tiek galā ar iedarbināšanas aprīkojumu dīkstāves vai viegli noslogotā režīmā. Mūsdienīgākas paaudzes mīkstie starteri (piemēram, EnergySaver ierīces) izmanto fāzes kontroles metodes, un tāpēc tie spēj iedarbināt elektriskos piedziņas, kam raksturīgi smagi nomināli-nomināli palaišanas režīmi. Šie mīkstie starteri nodrošina biežāku iedarbināšanu, un tiem ir iebūvēts enerģijas taupīšanas un jaudas koeficienta korekcijas režīms.

Mīkstā startera izvēle

Ieslēdzot asinhrono motoru, tā rotorā uz īsu brīdi rodas īssavienojuma strāva, kuras stiprums pēc apgriezienu kopas samazinās līdz nominālvērtībai, kas atbilst elektriskās mašīnas patērētajai jaudai. Šo parādību pastiprina fakts, ka paātrinājuma brīdī strauji palielinās arī griezes moments uz vārpstas. Tā rezultātā var rasties aizsargslēdžu darbība, un, ja tie nav uzstādīti, tad citu tai pašai līnijai pievienoto elektrisko ierīču atteice. Un jebkurā gadījumā, pat ja negadījums nav noticis, iedarbinot elektromotorus, tiek atzīmēts palielināts enerģijas patēriņš. Lai kompensētu vai pilnībā novērstu šo parādību, tiek izmantoti mīkstie starteri (mīkstie starteri).

Kā tiek īstenots mīkstais starts

Lai vienmērīgi iedarbinātu elektromotoru un novērstu ieslēgšanas strāvu, tiek izmantotas divas metodes:

1. Ierobežojiet strāvu rotora tinumā. Lai to izdarītu, tas ir izgatavots no trim spolēm, kas savienotas saskaņā ar "zvaigžņu" shēmu. To brīvie gali noved pie slīdēšanas gredzeniem (kolektoriem), kas piestiprināti pie vārpstas kāta. Kolektoram ir pievienots reostats, kura pretestība iedarbināšanas brīdī ir maksimāla. Kad tas samazinās, rotora strāva palielinās un motors griežas uz augšu. Šādas mašīnas sauc par rotora motoriem. Tos izmanto celtņu iekārtās un kā vilces elektromotorus trolejbusiem un tramvajiem.
2. Samaziniet statoram piegādāto spriegumu un strāvu. Savukārt tas tiek īstenots, izmantojot:

a) autotransformators vai reostats;

b) atslēgas shēmas, kuru pamatā ir tiristori vai triaki.

Tieši atslēgas ķēdes ir pamatā elektrisko ierīču uzbūvei, ko parasti sauc par mīkstajiem starteriem vai mīkstajiem starteriem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka frekvences pārveidotāji arī ļauj vienmērīgi iedarbināt elektromotoru, taču tie tikai kompensē strauju griezes momenta pieaugumu, neierobežojot palaišanas strāvu.

Atslēgas ķēdes darbības princips ir balstīts uz faktu, ka tiristori tiek atbloķēti uz noteiktu laiku brīdī, kad sinusoīds iet caur nulli. Parasti tajā fāzes daļā, kad paaugstinās spriegums. Retāk – kad nokrīt. Rezultātā mīkstā startera izejā tiek reģistrēts pulsējošs spriegums, kura forma ir tikai aptuveni līdzīga sinusoīdam. Šīs līknes amplitūda palielinās, palielinoties laika intervālam, kad tiristors tiek atbloķēts.

Mīkstā startera izvēles kritēriji

Atbilstoši svarīguma pakāpes samazināšanās pakāpei ierīces izvēles kritēriji ir sakārtoti šādā secībā:

• Jauda.
• Kontrolējamo fāžu skaits.
• Atsauksmes.
• Funkcionalitāte.
• Kontroles metode.
• Papildus iespējas.

Jauda

Mīkstā startera galvenais parametrs ir I nom vērtība - strāvas stiprums, kuram tiristori ir paredzēti. Tam vajadzētu būt vairākas reizes lielākam par strāvas vērtību, kas iet caur motora tinumu, kas ir sasniedzis nominālo ātrumu. Daudzveidība ir atkarīga no palaišanas smaguma pakāpes. Ja tas ir viegls - metāla griešanas mašīnas, ventilatori, sūkņi, tad starta strāva ir trīs reizes lielāka par nominālo. Cieta iedarbināšana ir raksturīga piedziņām ar ievērojamu inerces momentu. Tie ir, piemēram, vertikālie konveijeri, kokzāģētavas, preses. Strāva ir piecas reizes lielāka par nominālo. Ir arī īpaši grūts iedarbinājums, kas pavada virzuļsūkņu, centrifūgu, lentzāģu darbību... Tad mīkstā startera I ciparam jābūt 8-10 reizes lielākam.

Starta smagums ietekmē arī tā pabeigšanas laiku. Tas var ilgt no desmit līdz četrdesmit sekundēm. Šajā laikā tiristori kļūst ļoti karsti, jo tie izkliedē daļu elektroenerģijas. Atkārtošanai tiem ir jāatdziest, un tas aizņem tikpat daudz, cik darba cikls. Tāpēc, ja tehnoloģiskais process prasa biežu ieslēgšanu un izslēgšanu, tad izvēlieties mīksto starteri kā smagam startam. Pat ja jūsu ierīce nav ielādēta un viegli uztver tvaiku.

Fāžu skaits

Var kontrolēt vienu, divas vai trīs fāzes. Pirmajā gadījumā ierīce mīkstina starta griezes momenta pieaugumu lielākā mērā nekā strāva. Visbiežāk izmantotie divfāžu starteri. Un smagas un īpaši sarežģītas palaišanas gadījumiem - trīsfāzu.

Atsauksmes

SCP var strādāt pēc norādītās programmas - palielināt spriegumu līdz nominālvērtībai uz norādīto laiku. Šis ir vienkāršākais un visizplatītākais risinājums. Atsauksmes padara pārvaldības procesu elastīgāku. Tam paredzētie parametri ir sprieguma un griezes momenta salīdzinājums vai fāzes nobīde starp rotora un statora strāvām.

Funkcionalitāte

Spēja strādāt, lai paātrinātu vai palēninātu. Papildu kontaktora klātbūtne, kas šuntē atslēgas ķēdi un ļauj tai atdzist, kā arī novērš fāzes asimetriju sinusoidālās formas pārkāpuma dēļ, kas izraisa tinumu pārkaršanu.

Kontroles metode

Tas var būt analogs, pagriežot potenciometrus uz paneļa, un digitāls, izmantojot digitālo mikrokontrolleri.

Papildu funkcijas

Visa veida aizsardzība, enerģijas taupīšanas režīms, iespēja iedarbināt no rāviena, strādāt ar samazinātu ātrumu (pseido-frekvences regulēšana).

Pareizi izvēlēts mīkstais starteris divkāršo elektromotoru darba mūžu, ietaupalīdz 30 procentiem elektrība.

Kāpēc jums ir nepieciešams mīkstais starteris (mīkstais starteris)

Arvien biežāk, iedarbinot sūkņu, ventilatoru elektriskās piedziņas, tiek izmantots mīkstais starteris (mīkstais starteris). Kāds tam ir iemesls? Mūsu rakstā mēs centīsimies izgaismot šo jautājumu.

Asinhronie motori ir izmantoti vairāk nekā simts gadus, un šajā laikā to darbība ir mainījusies salīdzinoši maz. Šo ierīču palaišana un ar to saistītās problēmas ir labi zināmas to īpašniekiem. Ieslēgšanas strāvas izraisa sprieguma kritumus un vadu pārslodzi, kā rezultātā:

dažas elektriskās iekārtas var spontāni izslēgties;

iespējama aparatūras kļūme utt.

Savlaicīgi uzstādīts un pieslēgts mīkstais starteris ļauj izvairīties no liekas naudas tērēšanas un galvassāpēm.

Kas ir ieslēgšanas strāva

Asinhrono motoru darbības princips ir balstīts uz elektromagnētiskās indukcijas fenomenu. Atpakaļgaitas elektromotora spēka (emf) uzkrāšanās, kas rodas, iedarbinot dzinēju mainīgu magnētisko lauku, izraisa pārejas elektriskajā sistēmā. Šī pāreja var ietekmēt barošanas sistēmu un citas tai pievienotās iekārtas.

Iedarbināšanas laikā motors paātrina līdz pilnam ātrumam. Sākotnējo pāreju ilgums ir atkarīgs no iekārtas konstrukcijas un slodzes raksturlielumiem. Palaišanas griezes momentam jābūt lielākajam un starta strāvām vismazākajām. Pēdējais rada postošas ​​sekas pašai iekārtai, barošanas sistēmai un tai pievienotajam aprīkojumam.

Sākotnējā periodā starta strāva var būt no piecām līdz astoņām reizēm lielāka par pilnas slodzes strāvu. Iedarbinot motoru, kabeļi ir spiesti pārvadāt lielāku strāvu nekā līdzsvara stāvokļa periodā. Sprieguma kritums sistēmā arī būs daudz lielāks palaišanas laikā nekā stabilas darbības laikā - tas kļūst īpaši redzams, vienlaikus iedarbinot jaudīgu agregātu vai lielu skaitu elektromotoru.

Motora aizsardzības metodes

Tā kā elektromotoru izmantošana kļuva plaši izplatīta, palaišanas problēmu pārvarēšana kļuva par izaicinājumu. Gadu gaitā ir izstrādātas vairākas metodes, lai risinātu šīs problēmas, un katrai no tām ir savas priekšrocības un ierobežojumi.

Pēdējā laikā ir panākts ievērojams progress elektronikas izmantošanā motoru elektroenerģijas regulēšanā. Arvien biežāk, iedarbinot sūkņu, ventilatoru elektriskās piedziņas, tiek izmantots mīkstais starteris. Lieta ir tāda, ka ierīcei ir vairākas funkcijas.

Startera iezīme ir tāda, ka tas vienmērīgi pieliek spriegumu motora tinumiem no nulles līdz nominālajai vērtībai, ļaujot motoram vienmērīgi paātrināties līdz maksimālajam ātrumam. Elektromotora izstrādātais mehāniskais moments ir proporcionāls tam pieliktā sprieguma kvadrātam.

Iedarbināšanas procesā mīkstais starteris pakāpeniski palielina pievadīto spriegumu, un elektromotors paātrina līdz nominālajam griešanās ātrumam bez liela griezes momenta un maksimālā strāvas pārsprieguma.

Mīksto starteru veidi

Līdz šim, lai vienmērīgi iedarbinātu aprīkojumu, tiek izmantoti trīs veidu mīkstie starteri: ar vienu, diviem un ar visām kontrolētajām fāzēm.

Pirmais veids tiek izmantots vienfāzes motoram, lai nodrošinātu drošu aizsardzību pret pārslodzi, pārkaršanu un samazinātu elektromagnētisko traucējumu ietekmi.

Parasti otrajā tipā papildus pusvadītāju vadības panelim ir iekļauts apvada kontaktors. Pēc tam, kad motors ir pagriezies līdz nominālajam ātrumam, tiek aktivizēts apvada kontaktors un piegādā motoram tiešo spriegumu.

Trīsfāzu tips ir optimālākais un tehniski perfektākais risinājums. Tas nodrošina strāvas un magnētiskā lauka stipruma ierobežojumu bez fāzes nelīdzsvarotības.

Kāpēc jums ir nepieciešams mīkstais starteris?

Salīdzinoši zemās cenas dēļ mīksto starteru popularitāte iegūst apgriezienus mūsdienu industriālās un sadzīves tehnikas tirgū. Mīkstais starteris asinhronajam elektromotoram ir nepieciešams, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku. Mīkstā startera lielā priekšrocība ir tā, ka tas iedarbojas ar vienmērīgu paātrinājumu, bez raustīšanās.

Facebook

Twitter

Saskarsmē ar

klasesbiedriem

Google+