अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम: तस्वीरों में परियोजना का इतिहास। कंप्यूटर के लिए अंतरिक्ष खेल

3 मई 2016

स्मिथसोनियन नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूज़ियम (उदवार हाज़ी सेंटर) में प्रदर्शनी के मुख्य तत्वों में से एक अंतरिक्ष शटल डिस्कवरी है। दरअसल, यह हैंगर मुख्य रूप से स्पेस शटल कार्यक्रम के पूरा होने के बाद नासा के अंतरिक्ष यान को समायोजित करने के लिए बनाया गया था। शटल के सक्रिय उपयोग की अवधि के दौरान, एंटरप्राइज़ प्रशिक्षण जहाज को उद्वार हाज़ी सेंटर में प्रदर्शित किया गया था, जिसका उपयोग वायुमंडलीय परीक्षण के लिए और पहले, सही मायने में अंतरिक्ष शटल, कोलंबिया के निर्माण से पहले एक वजन-आयामी मॉडल के रूप में किया गया था।

अंतरिक्ष यान डिस्कवरी. अपनी 27 वर्षों की सेवा के दौरान इस शटल ने 39 बार अंतरिक्ष की यात्रा की।

अंतरिक्ष परिवहन प्रणाली कार्यक्रम के भाग के रूप में निर्मित जहाज
जहाज आरेख

दुर्भाग्य से, एजेंसी की अधिकांश महत्वाकांक्षी योजनाएँ कभी पूरी नहीं हुईं। चंद्रमा पर उतरने से उस समय अंतरिक्ष में संयुक्त राज्य अमेरिका की सभी राजनीतिक समस्याएं हल हो गईं, और गहरे अंतरिक्ष में उड़ानें कोई व्यावहारिक रुचि नहीं थीं। और जनता की रुचि ख़त्म होने लगी. चंद्रमा पर तीसरे आदमी का नाम कौन तुरंत याद कर सकता है? 1975 में सोयुज-अपोलो कार्यक्रम के तहत अपोलो अंतरिक्ष यान की आखिरी उड़ान के समय, राष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन के निर्णय से अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी के लिए धन में भारी कमी कर दी गई थी।

पृथ्वी पर अमेरिका की अधिक गंभीर चिंताएँ और हित थे। परिणामस्वरूप, आगे की अमेरिकी मानवयुक्त उड़ानें सवालों के घेरे में थीं। फंडिंग की कमी और बढ़ी हुई सौर गतिविधि के कारण भी नासा को स्काईलैब स्टेशन खोना पड़ा, एक परियोजना जो अपने समय से बहुत आगे थी और आज के आईएसएस पर भी फायदे में थी। एजेंसी के पास समय पर अपनी कक्षा बढ़ाने के लिए जहाज और वाहक नहीं थे, और स्टेशन वायुमंडल में जल गया।

अंतरिक्ष शटल डिस्कवरी - नाक अनुभाग
कॉकपिट से दृश्यता काफी सीमित है. रवैया नियंत्रण इंजनों के नोज जेट भी दिखाई देते हैं।

उस समय नासा जो कुछ करने में कामयाब रहा वह अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को आर्थिक रूप से व्यवहार्य के रूप में प्रस्तुत करना था। अंतरिक्ष शटल को मानवयुक्त उड़ानें प्रदान करने, उपग्रहों को लॉन्च करने के साथ-साथ उनकी मरम्मत और रखरखाव की जिम्मेदारी लेनी थी। नासा ने सैन्य और वाणिज्यिक सहित सभी अंतरिक्ष यान प्रक्षेपणों को अपने अधिकार में लेने का वादा किया, जो पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के उपयोग के माध्यम से, प्रति वर्ष कई दर्जन प्रक्षेपणों के अधीन परियोजना को आत्मनिर्भर बना सकता है।

स्पेस शटल डिस्कवरी - विंग और पावर पैनल
शटल के पीछे, इंजन के पास, आप पावर पैनल देख सकते हैं जिसके माध्यम से जहाज लॉन्च पैड से जुड़ा था; लॉन्च के समय, पैनल शटल से अलग हो गया था।

आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि परियोजना कभी भी आत्मनिर्भरता तक नहीं पहुंची, लेकिन कागज पर सब कुछ काफी सुचारू लग रहा था (शायद ऐसा ही होना था), इसलिए जहाजों के निर्माण और प्रावधान के लिए धन आवंटित किया गया था। दुर्भाग्य से, नासा के पास एक नया स्टेशन बनाने का अवसर नहीं था; सभी भारी शनि रॉकेट चंद्र कार्यक्रम (बाद में लॉन्च किए गए स्काईलैब) में खर्च किए गए थे, और नए के निर्माण के लिए कोई धन नहीं था। अंतरिक्ष स्टेशन के बिना, अंतरिक्ष शटल का कक्षा में काफी सीमित समय था (2 सप्ताह से अधिक नहीं)।

इसके अलावा, पुन: प्रयोज्य जहाज का डीवी भंडार डिस्पोजेबल सोवियत संघ या अमेरिकी अपोलो की तुलना में बहुत छोटा था। परिणामस्वरूप, अंतरिक्ष शटल केवल निचली कक्षाओं (643 किमी तक) में प्रवेश करने में सक्षम था; कई मायनों में, यह तथ्य पूर्व निर्धारित था कि आज तक, 42 साल बाद, गहरे अंतरिक्ष में अंतिम मानवयुक्त उड़ान थी और बनी हुई है अपोलो 17 मिशन.

कार्गो डिब्बे के दरवाजों के फास्टनिंग्स स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं। वे काफी छोटे और अपेक्षाकृत नाजुक हैं, क्योंकि कार्गो डिब्बे केवल शून्य गुरुत्वाकर्षण में खोले गए थे।

खुले कार्गो बे के साथ अंतरिक्ष शटल एंडेवर। क्रू केबिन के ठीक पीछे, आईएसएस के हिस्से के रूप में संचालन के लिए डॉकिंग पोर्ट दिखाई देता है।

अंतरिक्ष शटल 8 लोगों के दल को कक्षा में ले जाने में सक्षम थे और, कक्षा के झुकाव के आधार पर, 12 से 24.4 टन कार्गो तक। और, जो महत्वपूर्ण है, 14.4 टन और उससे अधिक वजन वाले कार्गो को कक्षा से कम करना, बशर्ते कि वे जहाज के कार्गो डिब्बे में फिट हों। सोवियत और रूसी अंतरिक्ष यान में अभी भी ऐसी क्षमताएं नहीं हैं। जब नासा ने स्पेस शटल कार्गो बे की पेलोड क्षमता पर डेटा प्रकाशित किया, तो सोवियत संघ ने स्पेस शटल जहाजों द्वारा सोवियत कक्षीय स्टेशनों और वाहनों को चुराने के विचार पर गंभीरता से विचार किया। यहां तक ​​कि शटल द्वारा संभावित हमले से बचाने के लिए सोवियत मानवयुक्त स्टेशनों को हथियारों से लैस करने का भी प्रस्ताव रखा गया था।

जहाज के रवैया नियंत्रण प्रणाली के नोजल। वायुमंडल में जहाज के अंतिम प्रवेश के निशान थर्मल लाइनिंग पर स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं।

अंतरिक्ष शटल जहाजों का सक्रिय रूप से मानव रहित वाहनों, विशेष रूप से हबल स्पेस टेलीस्कोप के कक्षीय प्रक्षेपण के लिए उपयोग किया गया था। चालक दल की उपस्थिति और कक्षा में मरम्मत कार्य की संभावना ने फोबोस-ग्रंट की भावना में शर्मनाक स्थितियों से बचना संभव बना दिया। स्पेस शटल ने 90 के दशक की शुरुआत में विश्व-अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम के तहत अंतरिक्ष स्टेशनों के साथ भी काम किया और हाल ही में आईएसएस के लिए मॉड्यूल वितरित किए, जिन्हें अपने स्वयं के प्रणोदन प्रणाली से लैस करने की आवश्यकता नहीं थी। उड़ानों की उच्च लागत के कारण, जहाज आईएसएस के चालक दल के रोटेशन और आपूर्ति को पूरी तरह से सुनिश्चित करने में असमर्थ था (जैसा कि डेवलपर्स ने कल्पना की थी, इसका मुख्य कार्य)।

स्पेस शटल डिस्कवरी - सिरेमिक अस्तर।
प्रत्येक क्लैडिंग टाइल का अपना क्रमांक और पदनाम होता है। यूएसएसआर के विपरीत, जहां बुरान कार्यक्रम के लिए रिजर्व में सिरेमिक क्लैडिंग टाइलें बनाई गईं, नासा ने एक कार्यशाला का निर्माण किया जहां एक विशेष मशीन स्वचालित रूप से एक सीरियल नंबर का उपयोग करके आवश्यक आकार की टाइलें तैयार करती थी। प्रत्येक उड़ान के बाद, इनमें से कई सौ टाइलें बदलनी पड़ीं।

जहाज उड़ान आरेख

1. प्रारंभ - चरण I और II के प्रणोदन प्रणालियों का प्रज्वलन, उड़ान नियंत्रण शटल इंजन के थ्रस्ट वेक्टर को विक्षेपित करके किया जाता है, और लगभग 30 किलोमीटर की ऊंचाई तक, स्टीयरिंग व्हील को विक्षेपित करके अतिरिक्त नियंत्रण प्रदान किया जाता है। टेक-ऑफ चरण के दौरान कोई मैन्युअल नियंत्रण नहीं है; जहाज को एक पारंपरिक रॉकेट के समान कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

2. ठोस प्रणोदक बूस्टर का पृथक्करण उड़ान के 125 सेकंड में होता है जब 1390 मीटर/सेकेंड की गति और लगभग 50 किमी की उड़ान ऊंचाई तक पहुंच जाती है। शटल को नुकसान पहुंचाने से बचाने के लिए, उन्हें आठ छोटे ठोस-ईंधन रॉकेट इंजनों का उपयोग करके अलग किया जाता है। 7.6 किमी की ऊंचाई पर, बूस्टर ब्रेकिंग पैराशूट खोलते हैं, और 4.8 किमी की ऊंचाई पर, मुख्य पैराशूट खुलते हैं। प्रक्षेपण के क्षण से 463 सेकंड पर और प्रक्षेपण स्थल से 256 किमी की दूरी पर, ठोस ईंधन बूस्टर नीचे गिर जाते हैं, जिसके बाद उन्हें किनारे पर खींच लिया जाता है। ज्यादातर मामलों में, बूस्टर को फिर से भरने और पुन: उपयोग करने में सक्षम थे।

ठोस ईंधन बूस्टर के कैमरों से अंतरिक्ष में उड़ान की वीडियो रिकॉर्डिंग।

3. उड़ान के 480 सेकंड में, आउटबोर्ड ईंधन टैंक (नारंगी) अलग हो जाता है; पृथक्करण की गति और ऊंचाई को देखते हुए, ईंधन टैंक के बचाव और पुन: उपयोग के लिए इसे शटल के समान थर्मल सुरक्षा से लैस करने की आवश्यकता होगी, जो अंततः था अव्यवहारिक माना जाता है. एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ, टैंक वायुमंडल की घनी परतों में ढहते हुए, प्रशांत या हिंद महासागर में गिरता है।
4. कक्षीय यान एटीट्यूड कंट्रोल सिस्टम इंजनों का उपयोग करके निचली-पृथ्वी की कक्षा में प्रवेश करता है।
5. कक्षीय उड़ान कार्यक्रम का निष्पादन।
6. हाइड्राज़ीन एटिट्यूड थ्रस्टर्स, डीऑर्बिटिंग के साथ प्रतिगामी आवेग।
7. पृथ्वी के वायुमंडल में योजना बनाना। बुरान के विपरीत, लैंडिंग केवल मैन्युअल रूप से की जाती है, इसलिए जहाज चालक दल के बिना उड़ान नहीं भर सका।
8. कॉस्मोड्रोम पर उतरते समय जहाज लगभग 300 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उतरता है, जो पारंपरिक विमान की लैंडिंग गति से बहुत अधिक है। ब्रेकिंग दूरी और लैंडिंग गियर पर भार को कम करने के लिए, ब्रेक पैराशूट नीचे छूने के तुरंत बाद खुल जाते हैं।

प्रणोदन प्रणाली। लैंडिंग के अंतिम चरण के दौरान शटल की पूंछ एयर ब्रेक के रूप में कार्य करते हुए दो भागों में विभाजित हो सकती है।

बाहरी समानता के बावजूद, एक अंतरिक्ष यान में एक हवाई जहाज के साथ बहुत कम समानता होती है; यह एक बहुत भारी ग्लाइडर है। शटल के पास अपने मुख्य इंजनों के लिए अपना स्वयं का ईंधन भंडार नहीं है, इसलिए इंजन केवल तभी काम करते हैं जब जहाज नारंगी ईंधन टैंक से जुड़ा होता है (यही कारण है कि इंजन असममित रूप से लगाए जाते हैं)। अंतरिक्ष में और लैंडिंग के दौरान, जहाज केवल कम-शक्ति वाले एटीट्यूड कंट्रोल इंजन और दो हाइड्राज़िन-ईंधन वाले सस्टेनर इंजन (मुख्य इंजन के किनारों पर छोटे इंजन) का उपयोग करता है।

स्पेस शटल को जेट इंजन से लैस करने की योजना थी, लेकिन उच्च लागत और इंजन और ईंधन के वजन के साथ जहाज के कम पेलोड के कारण, उन्होंने जेट इंजन को छोड़ने का फैसला किया। जहाज के पंखों का उठाने वाला बल छोटा है, और लैंडिंग पूरी तरह से डीऑर्बिटिंग की गतिज ऊर्जा का उपयोग करके की जाती है। दरअसल, जहाज कक्षा से सीधे कॉस्मोड्रोम की ओर सरक रहा था। इस कारण से, जहाज को उतरने का केवल एक ही प्रयास है; शटल अब घूमकर दूसरे घेरे में नहीं जा सकेगा। इसलिए नासा ने दुनिया भर में कई बैकअप शटल लैंडिंग स्ट्रिप्स का निर्माण किया है।

स्पेस शटल डिस्कवरी - क्रू हैच।
इस दरवाजे का उपयोग चालक दल के सदस्यों के चढ़ने और उतरने के लिए किया जाता है। हैच एयरलॉक से सुसज्जित नहीं है और अंतरिक्ष में अवरुद्ध है। चालक दल ने जहाज के "पीछे" कार्गो डिब्बे में एक एयरलॉक के माध्यम से मीर और आईएसएस के साथ स्पेसवॉक और डॉकिंग की।

अंतरिक्ष शटल के टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए सीलबंद सूट।

शटल की पहली परीक्षण उड़ानें इजेक्शन सीटों से सुसज्जित थीं, जिससे आपातकालीन स्थिति में जहाज छोड़ना संभव हो गया, लेकिन फिर गुलेल को हटा दिया गया। आपातकालीन लैंडिंग परिदृश्यों में से एक ऐसा भी था, जब चालक दल ने उतरने के अंतिम चरण में पैराशूट द्वारा जहाज छोड़ दिया था। आपातकालीन लैंडिंग की स्थिति में बचाव कार्यों को सुविधाजनक बनाने के लिए सूट का विशिष्ट नारंगी रंग चुना गया था। स्पेस सूट के विपरीत, इस सूट में गर्मी वितरण प्रणाली नहीं है और यह स्पेसवॉक के लिए नहीं है। जहाज के पूरी तरह से दबावग्रस्त हो जाने की स्थिति में, यहां तक ​​कि दबाव वाले सूट के साथ भी, कम से कम कुछ घंटों तक जीवित रहने की संभावना कम है।

स्पेस शटल डिस्कवरी - नीचे और पंख की चेसिस और सिरेमिक लाइनिंग।

स्पेस शटल कार्यक्रम के बाहरी अंतरिक्ष में काम के लिए स्पेस सूट।

आपदाओं
निर्मित 5 जहाजों में से 2 पूरे चालक दल के साथ मर गए।

अंतरिक्ष शटल चैलेंजर आपदा मिशन एसटीएस-51एल

28 जनवरी, 1986 को, ठोस रॉकेट बूस्टर पर ओ-रिंग की विफलता के कारण चैलेंजर शटल में उड़ान भरने के 73 सेकंड बाद विस्फोट हो गया। दरार के माध्यम से आग का एक जेट फट गया, जिससे ईंधन टैंक पिघल गया और तरल हाइड्रोजन और ऑक्सीजन भंडार में विस्फोट हो गया। . विस्फोट में चालक दल स्पष्ट रूप से बच गया, लेकिन केबिन पैराशूट या भागने के अन्य साधनों से सुसज्जित नहीं था और पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

चैलेंजर आपदा के बाद, नासा ने टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान चालक दल को बचाने के लिए कई प्रक्रियाएं विकसित कीं, लेकिन इनमें से कोई भी परिदृश्य अभी भी चैलेंजर चालक दल को बचाने में सक्षम नहीं होगा, भले ही इसके लिए प्रदान किया गया हो।

अंतरिक्ष शटल कोलंबिया आपदा मिशन एसटीएस-107
अंतरिक्ष यान कोलंबिया का मलबा वायुमंडल में जलकर खाक हो गया।

दो सप्ताह पहले लॉन्च के दौरान विंग के किनारे थर्मल शीथिंग का एक हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया था, जब ईंधन टैंक को कवर करने वाले इंसुलेटिंग फोम का एक टुकड़ा गिर गया था (टैंक तरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन से भरा होता है, इसलिए इंसुलेटिंग फोम बर्फ के निर्माण को रोकता है और ईंधन के वाष्पीकरण को कम करता है) ). इस तथ्य पर ध्यान दिया गया, लेकिन उचित महत्व नहीं दिया गया, इस तथ्य के आधार पर कि किसी भी मामले में, अंतरिक्ष यात्री बहुत कम कर सकते थे। परिणामस्वरूप, 1 फरवरी 2003 को पुनः प्रवेश चरण तक उड़ान सामान्य रूप से आगे बढ़ी।

यहां साफ दिखाई दे रहा है कि हीट शील्ड केवल पंख के किनारे को कवर करती है। (यही वह जगह है जहां कोलंबिया क्षतिग्रस्त हो गया था।)

उच्च तापमान के प्रभाव में, थर्मल लाइनिंग टाइलें ढह गईं और लगभग 60 किलोमीटर की ऊंचाई पर, उच्च तापमान वाला प्लाज्मा विंग की एल्यूमीनियम संरचनाओं में टूट गया। कुछ सेकंड बाद पंख लगभग 10 मैक की गति से ढह गया, जहाज ने स्थिरता खो दी और वायुगतिकीय बलों द्वारा नष्ट कर दिया गया। डिस्कवरी के संग्रहालय की प्रदर्शनी में आने से पहले, एंटरप्राइज़ (एक प्रशिक्षण शटल जो केवल वायुमंडलीय उड़ानें बनाता था) को उसी स्थान पर प्रदर्शित किया गया था।

घटना की जांच कर रहे आयोग ने संग्रहालय प्रदर्शनी के पंख का एक टुकड़ा जांच के लिए काट दिया। विंग के किनारे पर फोम के टुकड़ों को शूट करने और क्षति का आकलन करने के लिए एक विशेष तोप का उपयोग किया गया था। यह वह प्रयोग था जिसने आपदा के कारणों के बारे में स्पष्ट निष्कर्ष पर पहुंचने में मदद की। त्रासदी में मानवीय कारक ने भी बड़ी भूमिका निभाई; नासा के कर्मचारियों ने प्रक्षेपण चरण के दौरान जहाज को हुए नुकसान को कम करके आंका।

बाहरी अंतरिक्ष में विंग के एक साधारण सर्वेक्षण से क्षति का पता चल सकता है, लेकिन नियंत्रण केंद्र ने चालक दल को ऐसा कोई आदेश नहीं दिया, यह मानते हुए कि पृथ्वी पर लौटने पर समस्या का समाधान किया जा सकता है, और भले ही क्षति अपरिवर्तनीय हो, चालक दल ऐसा करेगा फिर भी कुछ करने में असमर्थ रहे और अंतरिक्ष यात्रियों को व्यर्थ चिंता करने का कोई मतलब नहीं था। हालाँकि ऐसा नहीं था, अटलांटिस शटल प्रक्षेपण की तैयारी कर रहा था, जिसका उपयोग बचाव अभियान के लिए किया जा सकता था। एक आपातकालीन प्रोटोकॉल जिसे बाद की सभी उड़ानों में अपनाया जाएगा।

जहाज के मलबे के बीच, हम एक वीडियो रिकॉर्डिंग ढूंढने में कामयाब रहे जिसे अंतरिक्ष यात्रियों ने पुनः प्रवेश के दौरान रिकॉर्ड किया था। आधिकारिक तौर पर, रिकॉर्डिंग आपदा शुरू होने से कुछ मिनट पहले समाप्त हो जाती है, लेकिन मुझे दृढ़ता से संदेह है कि नासा ने नैतिक कारणों से अंतरिक्ष यात्रियों के जीवन के अंतिम सेकंड को प्रकाशित नहीं करने का फैसला किया है। चालक दल को उस मौत के बारे में पता नहीं था जिससे उन्हें खतरा था; जहाज की खिड़कियों के बाहर भड़कते प्लाज्मा को देखकर, अंतरिक्ष यात्रियों में से एक ने मजाक में कहा, "मैं अभी बाहर नहीं रहना चाहूंगा," यह नहीं जानते हुए कि यह वास्तव में पूरा मामला है क्रू कुछ ही मिनटों में इंतजार कर रहा था। जीवन गहरी विडम्बनाओं से भरा है।

कार्यक्रम की समाप्ति

अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम का अंतिम लोगो (बाएं) और स्मारक सिक्का (दाएं)। सिक्के धातु से बने हैं जिन्हें अंतरिक्ष शटल कोलंबिया एसटीएस-1 के पहले मिशन के हिस्से के रूप में अंतरिक्ष में भेजा गया था

अंतरिक्ष शटल कोलंबिया की मृत्यु ने शेष 3 जहाजों की सुरक्षा पर एक गंभीर सवाल खड़ा कर दिया, जो उस समय तक 25 वर्षों से अधिक समय से परिचालन में थे। परिणामस्वरूप, बाद की उड़ानें कम चालक दल के साथ होने लगीं, और एक अन्य शटल को हमेशा रिजर्व में रखा जाता था, जो लॉन्च के लिए तैयार होता था, जो बचाव अभियान चला सकता था। अमेरिकी सरकार के वाणिज्यिक अंतरिक्ष अन्वेषण पर बढ़ते जोर के साथ, इन कारकों के कारण 2011 में कार्यक्रम समाप्त हो गया। अंतिम शटल उड़ान 8 जुलाई, 2011 को आईएसएस के लिए अटलांटिस का प्रक्षेपण था।

अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम ने अंतरिक्ष अन्वेषण और कक्षा में संचालन के बारे में ज्ञान और अनुभव के विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया है। स्पेस शटल के बिना, आईएसएस का निर्माण पूरी तरह से अलग होगा और शायद ही आज पूरा होगा। दूसरी ओर, एक राय है कि अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम ने नासा को पिछले 35 वर्षों से रोक रखा है, जिससे शटल को बनाए रखने के लिए बड़ी लागत की आवश्यकता होती है: एक उड़ान की लागत लगभग 500 मिलियन डॉलर थी, तुलना के लिए, प्रत्येक का प्रक्षेपण सोयुज की कीमत केवल 75-100 है।

जहाजों ने उस धनराशि का उपभोग किया जिसका उपयोग अंतरग्रहीय कार्यक्रमों के विकास और अंतरिक्ष की खोज और विकास में अधिक आशाजनक क्षेत्रों के लिए किया जा सकता था। उदाहरण के लिए, उन मिशनों के लिए अधिक कॉम्पैक्ट और सस्ते पुन: प्रयोज्य या डिस्पोजेबल जहाज का निर्माण, जहां 100 टन के स्पेस शटल की आवश्यकता ही नहीं थी। यदि नासा ने अंतरिक्ष शटल को छोड़ दिया होता, तो अमेरिकी अंतरिक्ष उद्योग का विकास पूरी तरह से अलग हो सकता था।

वास्तव में, यह कहना अब मुश्किल है, शायद नासा के पास कोई विकल्प नहीं था और शटल के बिना, अमेरिका का नागरिक अंतरिक्ष अन्वेषण पूरी तरह से रुक सकता था। एक बात विश्वास के साथ कही जा सकती है: आज तक, अंतरिक्ष शटल एक सफल पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष प्रणाली का एकमात्र उदाहरण रहा है और बना हुआ है। सोवियत बुरान, हालांकि इसे एक पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के रूप में बनाया गया था, केवल एक बार अंतरिक्ष में गया, हालांकि, यह एक पूरी तरह से अलग कहानी है।

से लिया लेनिकोव स्मिथसोनियन नेशनल एयरोस्पेस संग्रहालय के आभासी दौरे में: भाग दो

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30 साल पहले अपने पहले प्रक्षेपण से लेकर शुक्रवार को अंतरिक्ष में अपनी अंतिम उड़ान तक, नासा के शटल कार्यक्रम ने अकल्पनीय प्रेरणा और असहनीय निराशा दोनों क्षणों का अनुभव किया है। इस सप्ताह के निर्धारित लॉन्च के समय तक, कार्यक्रम ने 135 मिशन पूरे कर लिए होंगे, जिसके दौरान 350 लोगों और हजारों टन सामग्री और उपकरण को पृथ्वी की निचली कक्षा में पहुंचाया गया है। 14 अंतरिक्ष यात्रियों ने इस कार्यक्रम में अपना जीवन लगा दिया - मिशन हमेशा जोखिम भरे थे, मरम्मत कठिन थी, और खतरे बहुत अधिक थे। इस अंक में, हम आपको शटल उड़ान कार्यक्रम के इतिहास पर एक नज़र डालेंगे, जो समाप्त होने वाला है।

(कुल 30 तस्वीरें)

1. शटल कोलंबिया ने 12 अप्रैल 1981 को कैनेडी अंतरिक्ष केंद्र से उड़ान भरी। शटल कार्यक्रम की पहली उड़ान में कमांडर जॉन यंग और पायलट रॉबर्ट क्रिप्पन सवार थे। (रॉयटर्स/नासा/केएससी)

2. रूसी कवि येवगेनी येव्तुशेंको (बाएं) कैनेडी स्पेस सेंटर के मैनेजर डॉ. कर्ट डेबस को 15 अप्रैल, 1972 को शटल उड़ान कार्यक्रम के बारे में बात करते हुए सुन रहे हैं। दाहिने अग्रभूमि में प्रस्तावित रॉकेट और शटल अवधारणाओं में से एक का एक मॉडल है। (एपी फोटो)

5. 17 सितंबर, 1976 को कैलिफोर्निया के पामडेल में पहले अंतरिक्ष यान की पहली प्रस्तुति में टेलीविजन श्रृंखला "स्टार ट्रेक" के चालक दल का हिस्सा। बाएं से दाएं: लियोनार्ड निमोय, जॉर्ज टेकी, डेफॉरेस्ट केली और जेम्स डूहान। (एपी फोटो)

6. स्पेस शटल के बाहरी टैंक के लिए बनाए गए तरल हाइड्रोजन टैंक का आंतरिक दृश्य, 1 फरवरी, 1977। 46.9 मीटर लंबा और 8 मीटर से अधिक व्यास वाला, बाहरी टैंक शटल का सबसे बड़ा घटक है, पूरे शटल सिस्टम का संरचनात्मक आधार है, और वाहन का एकमात्र हिस्सा है जिसका पुन: उपयोग नहीं किया जाता है। (नासा)

15 फरवरी 1977 को एक तकनीशियन शटल मॉडल के पीछे लगे सेंसर के साथ काम करता है। (नासा)

8. 19 अक्टूबर 1978 को अंतरिक्ष शटल की इस प्रतिकृति को "पाथफाइंडर" कहा जाता है। अलबामा के हंट्सविले में नासा के अंतरिक्ष उड़ान केंद्र में बनाए गए मॉडल में वास्तविक शटल के सामान्य पैरामीटर, वजन और संतुलन हैं। (नासा)

9. प्रोटोटाइप स्पेस शटल एंटरप्राइज 1 जनवरी, 1977 को एडवर्ड्स, कैलिफोर्निया में ड्राइडन रिसर्च सेंटर में पांच परीक्षणों में से दूसरे के दौरान यूएसएस 747 से अनडॉक होने के बाद स्वतंत्र रूप से उड़ान भरता है। इंजन डिब्बे के टेल कोन ने उड़ान के दौरान अशांत वायु प्रवाह को सुचारू कर दिया। लैंडिंग विशेषताओं का परीक्षण करने के लिए इसे पिछली दो उड़ानों के दौरान हटा दिया गया था। (नासा)

10. अंतरिक्ष शटल "कोलंबिया" 19 दिसंबर, 1980 को अंतरिक्ष में उड़ान भरने से पहले लॉन्च प्लेटफॉर्म 39ए पर। (रॉयटर्स/नासा/केएससी)

अंतरिक्ष यात्री जॉन यंग (बाएं) और रॉबर्ट क्रिपेन 10 अक्टूबर, 1980 को कैनेडी स्पेस सेंटर में एक कक्षीय परीक्षण उड़ान शुरू करने के लिए स्पेसवॉक कार्य की तैयारी कर रहे हैं।

उड़ान निदेशक चार्ल्स आर. लुईस (बाएं) अप्रैल 1981 में जॉनसन स्पेस फ्लाइट कंट्रोल सेंटर के मॉनिटर पर एक मानचित्र की जांच करते हैं। (नासा)

13. अप्रैल 1981 में 1975 के बाद अंतरिक्ष में पहले ऑपरेशन के सफल प्रक्षेपण के दौरान अंतरिक्ष शटल कोलंबिया से दो ठोस रॉकेट बूस्टर अलग हो गए। अंतरिक्ष यात्री जॉन यंग और रॉबर्ट क्रिपेन कोलंबिया जहाज पर थे। (नासा)

14. कोलंबिया शटल 14 अप्रैल, 1981 को अपनी पहली कक्षीय उड़ान पूरी करने के लिए उतरने के बाद रोजर्स ड्राई लेक के तल पर बैठा। उड़ान के बाद निरीक्षण और फ्लोरिडा के कैनेडी सेंटर के लिए कार्गो के साथ वापसी की उड़ान की तैयारी के लिए तकनीशियनों ने शटल को ड्राइडन रिसर्च सेंटर में वापस खींच लिया। (नासा/जेएससी)

15. 25 नवंबर 1981 को कैलिफोर्निया में अपने वाहक विमान पर शटल कोलंबिया। (एपी फोटो/लेनोक्स मैकलेंडन)

17. अंतरिक्ष यात्री सैली राइड 25 जून 1983 को उड़ान डेक पर उपकरण पैनल की जाँच करता है। उसके सामने एक नोटपैड उड़ रहा है। (रॉयटर्स/नासा)

18. शटल एंटरप्राइज को 1 फरवरी, 1985 को कैलिफोर्निया के वैंडेनबर्ग एयरफील्ड में अपने पंखों के लिए विशेष रूप से चौड़ी की गई सड़क पर चलाया गया। शटल को 76 पहियों वाले ट्रांसपोर्टर पर प्रक्षेपण परिसर तक ले जाया गया। (तकनीकी सार्जेंट बिल थॉम्पसन/यूएसएएफ)

19. 1 फरवरी 1985 को अंतिम जांच के दौरान प्रक्षेपण के लिए तैयार अंतरिक्ष शटल एंटरप्राइज का सामान्य दृश्य। (तकनीकी सार्जेंट बिल थॉम्पसन/यूएसएएफ)

20. अंतरिक्ष में अपनी 26वीं उड़ान पूरी करने के बाद स्पेस शटल डिस्कवरी कैलिफ़ोर्निया के एडवर्ड एयर फ़ोर्स बेस पर उतरा। (टेक. सार्जेंट माइक हैगर्टी/यूएसएएफ)

21. 13 सितंबर, 1985 को ह्यूस्टन, टेक्सास में जॉनसन सेंटर में शटल सिम्युलेटर के फ्लाइट डेक पर कमांड चेयर पर क्रिस्टा मैकऑलिफ बैठीं। मैकऑलिफ़ ने जनवरी 1986 में अंतरिक्ष शटल चैलेंजर पर उड़ान भरने की तैयारी की। (एपी फोटो)

22. अंतरिक्ष शटल चैलेंजर की विनाशकारी उड़ान से पहले 27 जनवरी, 1986 को कैनेडी स्पेस सेंटर में लॉन्च पैड 39ए पर उपकरण पर हिमलंब। (एपी फोटो/नासा)

23. वीआईपी क्षेत्र में दर्शक 28 जनवरी 1986 को प्लेटफार्म 39बी से चैलेंजर शटल के प्रक्षेपण को देख रहे थे। (एपी फोटो/ब्रूस वीवर)

24. कैनेडी स्पेस सेंटर से उड़ान भरने के 73 सेकंड बाद अंतरिक्ष यान चैलेंजर में विस्फोट हो गया। पहले सूचीबद्ध व्यक्ति, शिक्षक क्रिस्टा मैकऑलिफ़ सहित चालक दल के सात सदस्यों को ले जा रहे शटल में विस्फोट हो गया। कोई भी जीवित नहीं बचा. (नासा)

25. चैलेंजर शटल के विस्फोट के बाद दर्शक भयभीत हो गये। (एपी फोटो)

26. शटल कोलंबिया (बाएं), उड़ान के लिए तैयार, शटल अटलांटिस से होते हुए लॉन्च पैड 39ए तक ले जाया गया। मिशन के लिए तैयार एसटीएस-38 अटलांटिस को तरल हाइड्रोजन पाइप की मरम्मत के लिए वर्टिकल असेंबली सुविधा के तीसरे कमरे के सामने पार्क किया गया है। (नासा)

27. 5 दिसंबर 2001 को एक गश्ती उड़ान के दौरान एक एफ-15सी ईगल। (Tsgt. शॉन विदरर्स/यूएसएएफ)

29. डिस्कवरी शटल के साथ डॉकिंग के दौरान अंतरिक्ष यात्री वालेरी पॉलाकोव मीर स्टेशन की खिड़की से बाहर देखते हैं। (नासा)

30. स्पेसवॉक के दौरान उड़ान विशेषज्ञ ब्रूस मैककंडलेस दूसरे स्थान पर। 12 फरवरी 1984 को अंतरिक्ष यान चैलेंजर से ली गई तस्वीर। यह किसी इंसान द्वारा किया गया अब तक का सबसे दूर तक किया गया स्पेसवॉक था। (रॉयटर्स/नासा)

कुछ ही दिनों में, 8 जुलाई, 2011 को शटल अटलांटिस अंतरिक्ष में प्रक्षेपित होगा। इससे अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम समाप्त हो जाएगा, और इसका मतलब मानवयुक्त अंतरिक्ष अन्वेषण में एक पूरे युग का अंत होगा।

प्रारंभ में, अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम बहुत महत्वाकांक्षी था। यह योजना बनाई गई थी कि प्रत्येक शटल 100 बार तक अंतरिक्ष में प्रक्षेपित करने में सक्षम होगा। लेकिन आज तक केवल 134 उड़ानें ही भरी गई हैं। अंतिम अटलांटिस अभियान 135वां होगा। परियोजना के पूरे इतिहास में सफलताएँ और असफलताएँ साथ-साथ चलती रही हैं। अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को दो बार निलंबित किया गया था - 1986 में, चैलेंजर की मृत्यु के बाद, और 2003 में, जब लैंडिंग के दौरान कोलंबिया शटल जल गया। इन आपदाओं के परिणामस्वरूप चौदह अंतरिक्ष यात्रियों की मृत्यु हो गई। फिर भी अंतरिक्ष शटलों ने अंतरिक्ष अन्वेषण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। आईएसएस परियोजना अंतरिक्ष शटल के बिना संभव नहीं होती, साथ ही हबल स्पेस टेलीस्कोप की सर्विसिंग भी संभव नहीं होती।

जुलाई 2011 में, अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम समाप्त हो गया। इस संबंध में, हम पिछले तीस वर्षों के अमेरिकी मानवयुक्त अंतरिक्ष परियोजना के इतिहास को दर्शाने वाली 40 तस्वीरें पेश करते हैं।

ऐतिहासिक तस्वीर - अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम का पहला प्रक्षेपण। 12 अप्रैल 1981 को कोलंबिया अंतरिक्ष में प्रक्षेपित हुआ। एसटीएस-1 चालक दल में दो लोग शामिल थे: कमांडर जॉन यंग और पायलट रॉबर्ट क्रिप्पन। फोटो: रॉयटर्स/नासा/केएससी

निर्मित पहला शटल, एंटरप्राइज, पहली बार 17 सितंबर, 1975 को कैलिफोर्निया के पामडेल में दिखाया गया था। चित्र में स्टार ट्रेक श्रृंखला के अभिनेता हैं। बाएं से दाएं: लियोनार्ड निमोय, जॉर्ज टेकी, डेफॉरेस्ट केली और जेम्स डूहान। शटल एंटरप्राइज ने कभी भी अंतरिक्ष में उड़ान नहीं भरी। फोटो: एपी फोटो

अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम 60 के दशक का है, अमेरिकियों के चंद्रमा पर उतरने से पहले। कवि येवगेनी येव्तुशेंको (बाएं) 15 अप्रैल 1972 को अपोलो 16 चंद्र प्रक्षेपण के लिए सोवियत प्रतिनिधिमंडल के हिस्से के रूप में केप कैनावेरल पहुंचे। इस फोटो में अंतरिक्ष केंद्र के तत्कालीन निदेशक. कैनेडी कर्ट एच. डेबस ने येव्तुशेंको को अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम की अवधारणा समझाई। साथ ही कवि अंतरिक्ष यान के मॉडल को सोच-समझकर देखता है। फोटो: एपी फोटो

शटल का मॉडल पवन सुरंग के अंदर बोइंग 747 पर लगा हुआ है। फोटो 6 नवंबर 1975 को लिया गया। फोटो: नासा

पाथफाइंडर, अंतरिक्ष केंद्र में शटल का एक आदमकद मॉडल। कैनेडी, 19 अक्टूबर, 1978। फोटो: नासा

1 फ़रवरी 1977. स्पेस शटल प्रणाली का सबसे बड़ा तत्व बाहरी तरल ईंधन टैंक है। यह 46 मीटर लंबा और लगभग 8 मीटर व्यास वाला है। फोटो: नासा

15 फ़रवरी 1977, पवन सुरंग। एक तकनीशियन शटल मॉडल पर सेंसर स्थापित करता है। फोटो: नासा

शटल एंटरप्राइज 1 जनवरी 1977 को अपनी दूसरी परीक्षण उड़ान के दौरान मुक्त-तैरता है। कुल 5 एंटरप्राइज़ उड़ानें भरी गईं, जिनमें अंतरिक्ष शटलों की लैंडिंग का अभ्यास किया गया। पिछली दो उड़ानें टेल कोन के बिना की गईं, जिसे शटल की लैंडिंग विशेषताओं का सबसे सटीक परीक्षण सुनिश्चित करने के लिए हटा दिया गया था। फोटो: नासा

अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम शुरू होता है। 29 दिसंबर 1980 को कोलंबिया अंतरिक्ष में अपनी पहली उड़ान की तैयारी कर रहा था। फोटो: रॉयटर्स/नासा/केएससी

अंतरिक्ष यात्री जॉन यंग (बाएं) और रॉबर्ट क्रिप्पन (दाएं) ने एसटीएस-1 दल बनाया। यूरी अलेक्सेविच गगारिन की उड़ान के ठीक 20 साल बाद 12 अप्रैल 1981 को कोलंबिया शटल लॉन्च हुआ। तस्वीर में अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष केंद्र में प्रशिक्षण के दौरान दिखाया गया है। कैनेडी 10 अक्टूबर 1980। फोटो: रॉयटर्स/नासा/केएससी

मिशन नियंत्रण केंद्र के नियंत्रण कक्ष में उड़ान निदेशक चार्ल्स आर. लुईस (बाएं)। अप्रैल 1981. फोटो: नासा

खर्च किए गए ठोस रॉकेट बूस्टर का पृथक्करण अभी-अभी हुआ है, और कोलंबिया शटल कक्षा में चढ़ना जारी रखता है। जहाज पर अंतरिक्ष यात्री जॉन यंग और रॉबर्ट क्रिपेन हैं। एसटीएस-1 की उड़ान के साथ, अमेरिकी मानव अंतरिक्ष उड़ान फिर से शुरू हुई। यह अपोलो कार्यक्रम (1975) के पूरा होने के 6 साल बाद हुआ। फोटो: नासा

लॉन्च के दो दिन बाद 14 अप्रैल, 1981 को अंतरिक्ष यान कोलंबिया कैलिफोर्निया के एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस पर सफलतापूर्वक उतरा। फोटो: NASA/JSC

बोइंग 747 पर सवार शटल कोलंबिया एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस से उड़ान भरता है। 25 नवंबर 1981. फोटो: एपी फोटो/लेनोक्स मैकलेंडन

पृथ्वी की कक्षा में शटल चैलेंजर। अंतरिक्ष यात्री सैली राइड, एसटीएस-7 के मिशन विशेषज्ञ, पायलट की सीट से नियंत्रण मॉनिटर की निगरानी करते हैं। 25 जून 1983. फोटो: रॉयटर्स/नासा

वैंडेनबर्ग एएफबी, कैलिफ़ोर्निया। एंटरप्राइज़ शटल को विशेष रूप से चौड़ी सड़क पर ले जाया जाता है। 1 फ़रवरी 1985. फोटो: बिल थॉम्पसन/यूएसएएफ

लॉन्च प्लेटफॉर्म पर शटल एंटरप्राइज। वैंडेनबर्ग एएफबी, 1 फरवरी 1985। प्री-लॉन्च तस्वीर के बावजूद, पूरे एंटरप्राइज़ को कभी भी अंतरिक्ष में लॉन्च नहीं किया गया था। लेकिन इसके हिस्सों का इस्तेमाल अन्य शटलों के लिए किया जाता था। फोटो: बिल थॉम्पसन/यूएसएएफ

शटल डिस्कवरी कैलिफ़ोर्निया में एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस पर उतरा। 26वां अंतरिक्ष मिशन पूरा हो गया है. फोटो: माइक हैगर्टी/यूएसएएफ

अंतरिक्ष केंद्र में सिम्युलेटर में कमांड कुर्सी पर क्रिस्टा मैकऑलिफ। जॉनसन, ह्यूस्टन, सितंबर 13, 1985। पूर्व शिक्षक ने अंतरिक्ष में उड़ान भरने के अधिकार के लिए एक राष्ट्रीय प्रतियोगिता जीती, जिसका आयोजन अमेरिकी राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने किया था। पहली गैर-पेशेवर अंतरिक्ष यात्री बनकर, क्रिस्टा मैकऑलिफ़ चैलेंजर दल में शामिल हुईं। शटल को जनवरी 1986 में उसे और चालक दल के छह अन्य सदस्यों को कक्षा में ले जाना था। फोटो: एपी फोटो

27 जनवरी 1986 को चैलेंजर के दुर्भाग्यपूर्ण प्रक्षेपण की पूर्व संध्या पर केप कैनावेरल लॉन्च पैड 39-बी के उपकरण पर बर्फ के टुकड़े। फोटो: एपी फोटो/नासा

28 जनवरी 1986 को वीआईपी बॉक्स में प्रेक्षक चैलेंजर को उतरते हुए देखते हैं। फोटो: एपी फोटो/ब्रूस वीवर

चैलेंजर आपदा के परिणामस्वरूप, अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम 2.5 वर्षों के लिए बाधित हो गया था। शटल लॉन्च होने के 73 सेकंड बाद विस्फोट हुआ। चालक दल के सभी सात सदस्य मारे गए। फोटो: नासा

अंतरिक्ष यान चैलेंजर में अभी विस्फोट हुआ है। जनता की प्रतिक्रिया. केप कैनावेरल, फ़्लोरिडा, 28 जनवरी 1986। फोटो: एपी फोटो

शटल कोलंबिया (बाएं) और अटलांटिस (दाएं)। फोटो: नासा

यूएस एयर नेशनल गार्ड के F-15C विमान से शटल एंडेवर का प्रक्षेपण। 5 दिसंबर 2001. फोटो: शॉन विदरर्स/यूएसएएफ

फिशआई ने 29 जून, 1995 को मीर स्टेशन से पृथ्वी और अंतरिक्ष यान अटलांटिस की तस्वीर खींची। फोटो: NASA/JSC

अंतरिक्ष यात्री वालेरी पॉलाकोव डिस्कवरी शटल के डॉकिंग पर मीर स्टेशन की खिड़की से बाहर देखते हैं। 8 जनवरी 1994. फोटो: नासा

केंद्र में संशोधित शटल मुख्य इंजन का परीक्षण। मार्शल. 22 दिसंबर 1993. फोटो: NASA/MSFC

1 फरवरी 2003 को, अंतरिक्ष यान कोलंबिया टेक्सास के आसमान में 65 किमी की ऊंचाई पर और लगभग 5 किमी/सेकंड की गति से टूट गया। चालक दल के सभी सात सदस्य मारे गए। फोटो: एपी फोटो/जेसन हचिंसन

13 मार्च 2003. कोलंबिया शटल, या यूं कहें कि उसका जो हिस्सा बचा था, वह हैंगर के फर्श पर है। पाए गए मलबे की संख्या बढ़ती रहेगी। फोटो: रॉयटर्स/नासा

शटल डिस्कवरी हबल टेलीस्कोप की सेवा के लिए 10 दिवसीय मिशन पर लॉन्च हुआ। फोटो: नासा

30 साल पहले अपने पहले प्रक्षेपण से लेकर अपनी अंतिम उड़ान तक, नासा के अंतरिक्ष यान ने उतार-चढ़ाव के क्षण देखे हैं। इस कार्यक्रम ने 135 उड़ानें पूरी की हैं, 350 से अधिक लोगों और हजारों टन सामग्री और उपकरणों को निचली-पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाया है। उड़ानें जोखिम भरी थीं, कभी-कभी बेहद खतरनाक भी। दरअसल, पिछले कुछ वर्षों में 14 शटल अंतरिक्ष यात्रियों की मौत हो चुकी है।

16 अप्रैल से 15 अप्रैल, 1972 को अपोलो प्रक्षेपण देखने की यात्रा के दौरान, रूसी कवि येवगेनी येव्तुशेंको (बाएं) कैनेडी स्पेस सेंटर के निदेशक डॉ. कर्ट एच. को अंतरिक्ष शटल कार्यक्रमों के बारे में बताते हुए सुनते हैं।

प्रस्तावित शटल विंग स्पेस कॉन्फ़िगरेशन का मॉकअप। यह तस्वीर 28 मार्च 1975 को ली गई थी।

यह 6 नवंबर, 1975 की एक पवन सुरंग में 747 वाहक से जुड़े अंतरिक्ष यान के मॉक-अप की तस्वीर है।

टेलीविजन श्रृंखला स्टार ट्रेक के कुछ कलाकारों ने 17 सितंबर, 1976 को कैलिफोर्निया के पामडेल में अमेरिका के पहले अंतरिक्ष यान के पहले शो में भाग लिया। बाएं से लियोनार्ड निमोय, जॉर्ज टेकी, फ़ॉरेस्ट केली और जेम्स डूहान हैं।

1 फरवरी 1977 को अंतरिक्ष यान के लिए नियत हाइड्रोजन टैंक के अंदर का दृश्य। 154 मीटर लंबा और 27 फीट से अधिक व्यास वाला, बाहरी टैंक अंतरिक्ष यान का सबसे बड़ा घटक है, जो संपूर्ण शटल प्रणाली की संरचनात्मक रीढ़ है।

एक तकनीशियन 15 फरवरी 1977 को एक मॉक-अप अंतरिक्ष यान के पीछे स्थापित सेंसर के साथ काम करता है।

फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर में, अंतरिक्ष यान का एक मॉक-अप, जिसे पाथफाइंडर कहा जाता है, एक उपकरण से जुड़ा हुआ है जिसका परीक्षण 19 अक्टूबर, 1978 को किया जा रहा है। अलबामा के हंट्सविले में नासा के मार्शल स्पेस फ़्लाइट सेंटर में बनाए गए मॉकअप में एक वास्तविक अंतरिक्ष शटल के समग्र आयाम, वजन और संतुलन थे।

नासा का स्पेस शटल कैरियर प्रोटोटाइप 747 1 जनवरी, 1977 से ड्रायडेन फ़्लाइट रिसर्च सेंटर, एडवर्ड्स, कैलिफ़ोर्निया में आयोजित पाँच मुफ़्त उड़ानों में से दूसरे पर रोजर्स झील के सूखे तल से उड़ान भरने के बाद उड़ान भरता है।

शटल कोलंबिया 29 दिसंबर, 1980 को कैनेडी स्पेस सेंटर में एसटीएस-1 मिशन की तैयारी के लिए लॉन्च कॉम्प्लेक्स 39ए में पहुंचा।

नासा के ऑर्बिटर 102 कोलंबिया में अंतरिक्ष यान के उपकरणों को देखते हुए, अंतरिक्ष यात्री जॉन यंग (बाएं) और रॉबर्ट क्रिप्पन 10 अक्टूबर, 1980 को कैनेडी स्पेस सेंटर में ऑर्बिटर की परीक्षण उड़ान के दौरान होने वाले परीक्षणों के लिए अंतरिक्ष यान को तैयार करते हैं।

उड़ान निदेशक चार्ल्स आर. लुईस (बाएं) अप्रैल 1981 में जॉनसन स्पेस सेंटर मिशन कंट्रोल सेंटर में उड़ान संचालन नियंत्रण क्षेत्र (एमओसीआर) में एक मॉनिटर पर ग्राफ डिस्प्ले की जांच करते हैं।

एक सफल प्रक्षेपण के रूप में अंतरिक्ष शटल कोलंबिया से दो ठोस रॉकेट बूस्टर को छोड़ा गया। अंतरिक्ष उड़ान 1975 से इसी तरह जारी है। 12 अप्रैल, 1981

लैंडिंग के बाद एडवर्ड्स एएफबी में रोजर्स झील के सूखे तल पर शटल कोलंबिया ने 14 अप्रैल, 1981 को अपना पहला कक्षीय मिशन पूरा किया।

25 नवंबर, 1981 को एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस, कैलिफ़ोर्निया में नासा बोइंग 747 के शीर्ष पर शटल कोलंबिया

नासा के अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम के चौबीसवें मिशन के दौरान, 12 जनवरी, 1986 को अंतरिक्ष शटल कोलंबिया का रात्रि प्रक्षेपण

अंतरिक्ष यात्री सैली राइड, एसटीएस-7 विशेषज्ञ, 25 जून 1983 को अंतरिक्ष शटल चैलेंजर उड़ान डेक पर पायलट की सीट पर नियंत्रण पैनल की निगरानी करते हैं।

स्पेस शटल एंटरप्राइज को 1 फरवरी, 1985 को कैलिफोर्निया के वैंडेनबर्ग वायु सेना बेस पर अपने पंखों से टकराने से बचने के लिए एक ढलान पर ले जाया गया था जिसे चौड़ा कर दिया गया था। ऑर्बिटर को छह विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए 76-पहिया ट्रांसपोर्टरों के साथ अंतरिक्ष प्रक्षेपण परिसर में ले जाया जा रहा है।

स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स (एसएलसी) नंबर 6 में लॉन्च स्थिति में अंतरिक्ष यान का सामान्य दृश्य, 1 फरवरी 1985 को वैंडेनबर्ग वायु सेना बेस पर लॉन्च प्रक्रियाओं को सत्यापित करने के लिए लॉन्च चेकआउट के लिए तैयार।

अंतरिक्ष शटल डिस्कवरी, अपना 26वां अंतरिक्ष मिशन पूरा करने के बाद कैलिफोर्निया के एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस पर।

क्रिस्टा मैकऑलिफ़ 13 सितंबर, 1985 को ह्यूस्टन, टेक्सास में जॉनसन स्पेस सेंटर में एक शटल सिम्युलेटर के फ्लाइट डेक पर कमांडर की सीट की कोशिश कर रही थीं। मैकऑलिफ़ को जनवरी 1986 में अंतरिक्ष शटल चैलेंजर पर अंतरिक्ष में उड़ान भरने के लिए निर्धारित किया गया था, जो त्रासदी में समाप्त हुआ

27 जनवरी, 1986 को कैनेडी स्पेस सेंटर, फ्लोरिडा में लॉन्च पैड 39-बी पर उपकरण पर बर्फ, जिसके कारण दुर्भाग्यपूर्ण चैलेंजर लॉन्च हुआ।

कैनेडी स्पेस सेंटर, फ़्लोरिडा के वीआईपी क्षेत्र में दर्शक 28 जनवरी 1986 को पैड 39-बी से स्पेस शटल चैलेंजर को अपनी अंतिम उड़ान पर उतरते हुए देख रहे थे, जो त्रासदी में समाप्त हुई।

कैनेडी स्पेस सेंटर से उड़ान भरने के 73 सेकंड बाद अंतरिक्ष यान चैलेंजर में विस्फोट हो गया। अंतरिक्ष में जाने वाले पहले शिक्षक सहित सात लोगों के दल वाला पतवार नष्ट हो गया, जिससे उसमें सवार सभी लोग मारे गए।

28 जनवरी, 1986 को चैलेंजर शटल के विस्फोट को देखने के बाद फ्लोरिडा के केप कैनावेरल में कैनेडी स्पेस सेंटर में दर्शक।

अंतरिक्ष शटल कोलंबिया (बाएं), एसटीएस-35 पर उड़ान भरने के लिए, पैड 39ए के रास्ते में अटलांटिस अंतरिक्ष यान से गुजरता है। अटलांटिस, मिशन एसटीएस-38 के लिए निर्धारित, तरल हाइड्रोजन लाइनों की मरम्मत के लिए खाड़ी के सामने खड़ा था

फ्लोरिडा एयर नेशनल गार्ड एफ-15सी ईगल 5 दिसंबर, 2001 को केप कैनावेरल, फ्लोरिडा से लॉन्च होने पर स्पेस शटल एंडेवर के लिए एक गश्ती मिशन करता है।

अंतरिक्ष शटल अटलांटिस की नाक, 29 जून, 1995 को एसटीएस-71 मिशन पर रूसी अंतरिक्ष स्टेशन मीर से देखी गई।

अंतरिक्ष यात्री वालेरी व्लादिमीरोविच पॉलाकोव, जो 8 जनवरी 1994 को स्टेशन पर थे, अंतरिक्ष यान को खोलने के लिए बाहर आए।

विशेषज्ञ ब्रूस मैककंडलेस द्वितीय ने किसी भी पिछले अंतरिक्ष यात्री की तुलना में अंतरिक्ष यान चैलेंजर से अधिक उड़ान भरी, 12 फरवरी, 1984 की तस्वीरें

22 दिसंबर, 1993 को हंट्सविले, अलबामा में मार्शल स्पेस फ्लाइट सेंटर परीक्षण सुविधा में शटल के मुख्य इंजन का परीक्षण

अंतरिक्ष यात्री जोसेफ आर. टान्नर, एसटीएस-82 मिशन विशेषज्ञ, 16 फरवरी, 1997 को फोटोग्राफिक फिल्म प्रयोगों का संचालन करने के लिए एक स्पेसवॉक करते हैं।

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के दो घटक 6 दिसंबर 1998 को एक दूसरे से जुड़े थे। रूसी एफजीबी, जिसे ज़रिया भी कहा जाता है, स्पेस शटल एंडेवर द्वारा संपर्क किया जाता है

प्रथम इराक युद्ध के दौरान, अप्रैल 1991 में, एसटीएस-37 मिशन के दौरान अंतरिक्ष शटल अटलांटिस से कुवैती रेगिस्तान में जलते तेल के कुओं से काला धुआं देखा गया था। इराकी सेना ने देश छोड़ते समय कुवैत में तेल के कुओं में आग लगा दी।

स्पेस शटल एंडेवर (STS-134) 1 जून, 2011 को फ्लोरिडा के केप कैनावेरल में कैनेडी स्पेस सेंटर में अपनी अंतिम लैंडिंग करता है।

जुलाई 2009 में नासा के कैनेडी स्पेस सेंटर में 39ए पर अंतरिक्ष यान एंडेवर के प्रक्षेपण के दौरान धुएं और भाप के गुबार और तेज रोशनी का क्रम बदल गया।

सितंबर 2006 में रवाना हुए शटल ईटी-118 के बाहरी ईंधन टैंक की तस्वीर उड़ान भरने के लगभग 21 मिनट बाद शटल में सवार अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा ली गई थी।

शटल का एक प्रशिक्षण मॉडल फ्लोरिडा के तट से दूर अटलांटिक महासागर में पैराशूट से उतारा गया है, जहां इसे जहाजों द्वारा पुनर्प्राप्त किया जाएगा, जमीन पर वापस लाया जाएगा, और पुन: उपयोग के लिए फिर से तैयार किया जाएगा।

जबकि अंतरिक्ष यात्रियों और कॉस्मोनॉट्स को अक्सर आश्चर्यजनक दृश्यों का सामना करना पड़ता है, इस अनूठी छवि में अंतरिक्ष शटल एंडेवर के सिल्हूट द्वारा फ्रेम किए जाने की अतिरिक्त सुविधा है।

बोइंग 747 पर नासा शटल कोलंबिया 1 मार्च, 2001 को कैलिफोर्निया के पामडेल से कैनेडी स्पेस सेंटर, फ्लोरिडा के लिए उड़ान भरता है।

स्पेस शटल द्वारा सामना किए जाने वाले उच्च तापमान को शटल पर उपयोग किए जाने वाले थर्मल इन्सुलेशन सामग्री के 1975 के परीक्षण में लैंगली में सुरंगों में अनुकरण किया गया था।

16 अप्रैल, 2005 को कैलिफोर्निया के पामडेल में दो "अंतरिक्ष यात्री" बचाव प्रशिक्षण के लिए बाहर जाने की तैयारी कर रहे थे, अग्निशमन और बचाव कर्मी निकासी की तैयारी कर रहे थे।

स्पेस शटल चैलेंजर 30 नवंबर, 1982 को कैनेडी स्पेस सेंटर में लॉन्च पैड 39ए के रास्ते में अपने क्रॉलर ट्रैक्टरों पर कोहरे के माध्यम से चलता है।

डिस्कवरी शटल 29 अक्टूबर को केप कैनावेरल से लॉन्च हुई। समुद्र तट पर बच्चे उसे देखते रहते हैं।

हबल स्पेस टेलीस्कोप ने 19 फरवरी, 1997 को डिस्कवरी शटल से अलग होना शुरू किया

सौर फिल्टर टेलीस्कोप का उपयोग करके पृथ्वी से ली गई यह तस्वीर मंगलवार, 12 मई, 2009 को फ्लोरिडा से नासा के अंतरिक्ष शटल अटलांटिस को सूर्य के विपरीत छाया में दिखाती है।

7 दिसंबर, 1996 को विमान की सामने की खिड़कियों से देखा गया अंतरिक्ष शटल कोलंबिया कमांडर, केनेथ कॉकराल का सिल्हूट

स्पेस शटल डिस्कवरी 11 सितंबर, 2009 को कैलिफोर्निया के मोजावे के पास एडवर्ड्स एयर फोर्स बेस पर नासा के ड्राइडन फ्लाइट रिसर्च सेंटर में मोजावे रेगिस्तान में उतरा।

शटल एंडेवर फ्लोरिडा में कैनेडी स्पेस सेंटर के लिए वापस उड़ान भरने से कुछ समय पहले, एम्स-ड्राइडन फ़्लाइट रिसर्च फैसिलिटी, एडवर्ड्स, कैलिफ़ोर्निया में एक हवाई जहाज पर रुका हुआ है।

हबल स्पेस टेलीस्कोप की सेवा के लिए 10-दिवसीय मिशन पर लॉन्च पैड 39ए से उड़ान भरते ही शटल डिस्कवरी सुबह के अंधेरे में चमकती हुई दिखाई देती है।

अपने मिशन के अंत में, अंतरिक्ष यान डिस्कवरी न्यू ब्रिटेन के पूर्वी सिरे पर रबौल ज्वालामुखी में गतिविधि के दूसरे दिन की शुरुआत का दस्तावेजीकरण करने में सक्षम था। 19 सितंबर 1994 की सुबह, 6 किलोमीटर के गड्ढे के विपरीत किनारों पर दो ज्वालामुखी शंकु समुद्र में फूटने लगे।

अंतरिक्ष शटल अटलांटिस पृथ्वी के ऊपर, 2007 में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के साथ कक्षा में डॉकिंग के करीब

एक भयावह लैंडिंग विफलता के बाद, 1 फरवरी, 2003 की सुबह अंतरिक्ष शटल कोलंबिया का मलबा आकाश में दिखाई दे रहा है। ऑर्बिटर और चालक दल के सभी सात सदस्य मारे गए।

आपदा का कारण निर्धारित करने में मदद के लिए कोलंबिया के मलबे को एक ग्रिड पर रखा गया है। 13 मार्च 2003

4 अगस्त 2009 को फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर में लॉन्च पैड 39ए के क्षेत्र में बिजली गिरने के कारण स्पेस शटल डिस्कवरी धीरे-धीरे तैयार हो रही थी।

अंतरिक्ष यात्री रॉबर्ट एल. कर्बीम जूनियर (बाएं) और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ईएसए) के अंतरिक्ष यात्री क्रिस्टर फुगलेसांग, एसटीएस-116 मिशन विशेषज्ञों के रूप में, 12 दिसंबर, 2006 को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के निर्माण के लिए तीन नियोजित स्पेसवॉक में से पहले में भाग लेते हैं। पृष्ठभूमि में न्यूज़ीलैंड के साथ।

क्सीनन रोशनी अंतरिक्ष शटल एंडेवर को उतरने में मदद करती है। फ्लोरिडा में नासा कैनेडी अंतरिक्ष केंद्र।

शटल एंडेवर डॉकिंग, पृथ्वी के रात्रि दृश्य और पृष्ठभूमि में तारों से भरे आकाश के साथ, 28 मई, 2011 को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर अभियान द्वारा खींची गई तस्वीर


फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर में, STS-133 क्रू लॉन्च पैड 39A के 195 फुट के स्तर पर एक सिम्युलेटेड लॉन्च काउंटडाउन से ब्रेक लेता है।

8 सितंबर, 2001 को एसटीएस-106 पर अटलांटिस के प्रक्षेपण के दौरान सूर्य द्वारा बैकलिट एक संघनन तरंग उत्पन्न हुई।

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन और डॉक किया गया शटल एंडेवर, लगभग 220 किलोमीटर की ऊंचाई पर उड़ान भर रहा है। ये 23 मई 2011 है

शटल क्या है? यह अमेरिकी निर्माताओं का उड़ने वाला डिज़ाइन है। "शटल" शब्द का अर्थ ही "शटल" है। बार-बार लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किए गए शटल का उद्देश्य मूल रूप से कार्गो पहुंचाने के लिए पृथ्वी और उसकी कक्षा के बीच आगे और पीछे उड़ान भरना था।

लेख शटल - अंतरिक्ष यान, साथ ही अन्य सभी शटल जो आज मौजूद हैं, के लिए समर्पित होगा।

सृष्टि का इतिहास

शटल क्या है, इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, आइए इसके निर्माण के इतिहास पर विचार करें। इसकी शुरुआत संयुक्त राज्य अमेरिका में 20वीं सदी के 60 के दशक के अंत में हुई, जब पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष तंत्र को डिजाइन करने का सवाल उठाया गया था। यह आर्थिक लाभ के कारण था। अंतरिक्ष शटल के गहन उपयोग से अंतरिक्ष की उच्च लागत को कम किया जाना चाहिए था।

यह अवधारणा चंद्रमा पर एक कक्षीय बिंदु के निर्माण के लिए प्रदान की गई थी, और पृथ्वी की कक्षा में मिशनों को अंतरिक्ष शटल नामक पुन: प्रयोज्य जहाजों द्वारा किया जाना था।

1972 में, दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए गए जिन्होंने भविष्य के शटल की उपस्थिति का निर्धारण किया।

डिज़ाइन कार्यक्रम 1971 से नासा की ओर से उत्तरी अमेरिकी रॉकवेल द्वारा तैयार किया गया है। कार्यक्रम के विकास के दौरान अपोलो प्रणाली के तकनीकी विचारों का उपयोग किया गया। पाँच शटल डिज़ाइन किए गए, जिनमें से दो दुर्घटनाग्रस्त होने से बच नहीं पाए। 1981 से 2011 तक उड़ानें भरी गईं।

नासा की योजना के अनुसार, प्रति वर्ष 24 प्रक्षेपण किए जाने थे, और प्रत्येक बोर्ड को 100 उड़ानें तक करनी थीं। लेकिन काम के दौरान सिर्फ 135 लॉन्च ही पूरे हो सके. डिस्कवरी शटल ने सबसे बड़ी संख्या में उड़ानों से अपनी पहचान बनाई।

प्रणाली की रूपरेखा

आइए देखें कि डिज़ाइन के दृष्टिकोण से शटल क्या है। इसे रॉकेट बूस्टर की एक जोड़ी और एक प्रभावशाली आकार के बाहरी टैंक से ईंधन के साथ आपूर्ति किए गए तीन इंजनों के माध्यम से लॉन्च किया गया है।

कक्षा में युद्धाभ्यास कक्षीय युद्धाभ्यास के लिए डिज़ाइन की गई एक विशेष प्रणाली के इंजनों का उपयोग करके किया जाता है। इस प्रणाली में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

• दो रॉकेट बूस्टर जो चालू होने के क्षण से दो मिनट तक काम करते हैं। वे जहाज को दिशा देते हैं, फिर उससे अलग हो जाते हैं और पैराशूट का उपयोग करके समुद्र में उड़ जाते हैं। ईंधन भरने के बाद, बूस्टर को फिर से चालू कर दिया जाता है।
• मुख्य इंजनों के लिए हाइड्रोजन और ऑक्सीजन आपूर्ति के साथ ईंधन भरने वाला टैंक। टैंक को भी फेंक दिया जाता है, लेकिन थोड़ी देर बाद - 8.5 मिनट के बाद। इसका लगभग सारा भाग वायुमंडल में जल जाता है और इसके टुकड़े समुद्री अंतरिक्ष में पहुँच जाते हैं।
• एक मानवयुक्त जहाज जो कक्षा में उतरता है और चालक दल को रखता है और वैज्ञानिक अनुसंधान में सहायता करता है। कार्यक्रम पूरा करने के बाद, कक्षीय वाहन पृथ्वी पर उड़ान भरता है और लैंडिंग के लिए आवंटित क्षेत्र पर ग्लाइडर की तरह उतरता है।

बाह्य रूप से, शटल एक हवाई जहाज जैसा दिखता है, लेकिन वास्तव में, यह एक भारी ग्लाइडर है। शटल के इंजनों के लिए कोई ईंधन भंडार नहीं है। इंजन तब काम करते हैं जब शटल ईंधन टैंक से जुड़ा होता है। अंतरिक्ष में रहते हुए, साथ ही लैंडिंग के दौरान, जहाज बहुत शक्तिशाली छोटे इंजनों का उपयोग नहीं करता है। शटल को जेट इंजन से लैस करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन उच्च लागत के कारण इस विचार को छोड़ दिया गया।

जहाज की उठाने की शक्ति कम है, गतिज ऊर्जा के कारण लैंडिंग होती है। जहाज कक्षा से कॉस्मोड्रोम तक जाता है। यानी उसके पास उतरने का सिर्फ एक ही मौका है. दुर्भाग्य से, घूमने और दूसरा घेरा बनाने का कोई अवसर नहीं है। इस कारण से, नासा ने विमानों की लैंडिंग के लिए कई आरक्षित स्थल बनाए हैं।

त्वरक के संचालन सिद्धांत

साइड बूस्टर बड़े, सुपर-शक्तिशाली ठोस-प्रणोदक उपकरण हैं जो शटल को लॉन्च क्षेत्र से दूर उठाने और 46 किमी की ऊंचाई तक उड़ान भरने के लिए जोर पैदा करते हैं। त्वरक आयाम:

• 45.5 मीटर लंबा;
• 3.7 मीटर - व्यास;
• 580 हजार किग्रा - द्रव्यमान।

बूस्टर को शुरू करने के बाद बंद करना संभव नहीं है, इसलिए अन्य तीन इंजनों के ठीक से शुरू होने के बाद ही उन्हें चालू किया जाता है। लॉन्च के 75 सेकंड बाद, बूस्टर सिस्टम से अलग हो जाते हैं, जड़ता से उड़ते हैं, अधिकतम ऊंचाई तक पहुंचते हैं, और फिर लॉन्च से लगभग 226 किमी की दूरी पर पैराशूट का उपयोग करके समुद्र में उतरते हैं। इस मामले में, लैंडिंग की गति 23 मीटर/सेकेंड है। तकनीकी सेवा विशेषज्ञ त्वरक एकत्र करते हैं और उन्हें विनिर्माण संयंत्र में भेजते हैं, जहां उन्हें पुन: उपयोग के लिए नवीनीकृत किया जाता है। शटलों की मरम्मत और पुनर्निर्माण को आर्थिक कारणों से भी समझाया जाता है, क्योंकि नया जहाज बनाना कहीं अधिक महंगा है।

कार्य निष्पादित किये गये

सेना की आवश्यकताओं के अनुसार, विमान को 30 टन तक कार्गो पहुंचाना था, और 14.5 टन तक कार्गो पृथ्वी पर पहुंचाना था। इसके लिए कार्गो डिब्बे की लंबाई 18 मीटर और व्यास 4.5 मीटर होना चाहिए।

अंतरिक्ष कार्यक्रम ने अपने लक्ष्य के रूप में "बमवर्षक" संचालन निर्धारित नहीं किया। न तो नासा, न पेंटागन, न ही अमेरिकी कांग्रेस ऐसी जानकारी की पुष्टि करती है। डायना-सोर परियोजना बमबारी उद्देश्यों के लिए विकसित की गई थी। हालाँकि, समय के साथ, परियोजना के ढांचे के भीतर खुफिया गतिविधियाँ की गईं। धीरे-धीरे, डायना-सोर एक शोध परियोजना बन गई और 1963 में इसे पूरी तरह से रद्द कर दिया गया। डायना-सोअर के कई परिणाम शटल परियोजना में ले जाए गए।

शटल ने 200-500 किमी की ऊंचाई तक माल पहुंचाया, उन्होंने कई वैज्ञानिक विकास किए, कक्षीय बिंदुओं पर अंतरिक्ष यान की सेवा की, और संयोजन और बहाली के काम में लगे रहे। शटल ने दूरबीन उपकरणों की मरम्मत के लिए उड़ानें भरीं।

90 के दशक में, शटल ने रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा संयुक्त रूप से संचालित मीर-शटल कार्यक्रम में भाग लिया। मीर स्टेशन के साथ नौ डॉकिंग किए गए।

शटलों के डिज़ाइन में लगातार सुधार किया गया। जहाजों के उपयोग की पूरी अवधि में, हजारों उपकरण विकसित किए गए हैं।

शटल ने गठन परियोजना के कार्यान्वयन में मदद की। आईएसएस पर कई मॉड्यूल शटल का उपयोग करके वितरित किए गए थे। इनमें से कुछ मॉड्यूल इंजन से सुसज्जित नहीं हैं, और इसलिए स्वायत्त गति और पैंतरेबाजी में सक्षम नहीं हैं। उन्हें स्टेशन तक पहुंचाने के लिए आपको एक मालवाहक जहाज या शटल की आवश्यकता होगी। इस दिशा में शटलों की भूमिका को कम करके आंका नहीं जा सकता।

कुछ दिलचस्प आंकड़े

अंतरिक्ष में एक अंतरिक्ष यान का रहने का औसत समय दो सप्ताह है। सबसे छोटी उड़ान कोलंबिया शटल द्वारा की गई, यह दो दिनों से कुछ अधिक समय तक चली। कोलंबिया जहाज़ की सबसे लंबी यात्रा 17 दिनों की थी।

चालक दल में एक पायलट और कमांडर सहित दो से आठ अंतरिक्ष यात्री शामिल हैं। शटल की कक्षाएँ 185,643 किमी तक थीं।

स्पेस शटल कार्यक्रम 2011 में रद्द कर दिया गया था। यह 30 वर्षों तक अस्तित्व में रहा। इसके संचालन की पूरी अवधि में, 135 उड़ानें भरी गईं। शटल ने 872 मिलियन किमी की दूरी तय की और 1.6 हजार टन के कुल वजन के साथ माल उठाया। 355 अंतरिक्ष यात्रियों ने कक्षा का दौरा किया। एक उड़ान की लागत लगभग 450 मिलियन डॉलर थी। पूरे कार्यक्रम की कुल लागत $160 बिलियन थी।

अंतिम प्रक्षेपण अटलांटिस का प्रक्षेपण था। इसमें चालक दल को घटाकर चार लोगों का कर दिया गया।

परियोजना के परिणामस्वरूप, सभी शटल रद्द कर दिए गए और संग्रहालय भंडारण सुविधा में भेज दिए गए।

आपदाओं

अंतरिक्ष शटलों को अपने पूरे इतिहास में केवल दो आपदाओं का सामना करना पड़ा है।

1986 में, लॉन्च के 73 सेकंड बाद चैलेंजर में विस्फोट हो गया। इसका कारण एक ठोस ईंधन त्वरक में दुर्घटना थी। पूरे दल की मृत्यु हो गई - सात लोग। शटल का मलबा वातावरण में जलकर खाक हो गया। दुर्घटना के बाद, कार्यक्रम को 32 महीने के लिए निलंबित कर दिया गया था।

2003 में अंतरिक्ष यान कोलंबिया जलकर खाक हो गया। इसका कारण जहाज के ताप-सुरक्षात्मक खोल का नष्ट होना था। पूरे दल की मृत्यु हो गई - सात लोग।

सोवियत नेतृत्व ने अमेरिकी अंतरिक्ष शटल बनाने और कार्यान्वित करने के कार्यक्रम को लागू करने की प्रक्रिया की बारीकी से निगरानी की। इस परियोजना को संयुक्त राज्य अमेरिका से खतरा माना गया था। यह सुझाव दिया गया है कि:

• शटल का उपयोग परमाणु हथियारों के लिए प्लेटफॉर्म के रूप में किया जा सकता है;
• अमेरिकी शटल सोवियत संघ के उपग्रहों को पृथ्वी की कक्षा से चुरा सकते हैं।

परिणामस्वरूप, सोवियत सरकार ने अपना स्वयं का अंतरिक्ष तंत्र बनाने का निर्णय लिया, जिसके पैरामीटर अमेरिकी से कम नहीं थे।

सोवियत संघ के अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका का अनुसरण करते हुए कई देशों ने अपने स्वयं के कई अंतरिक्ष यान डिजाइन करना शुरू कर दिया। ये हैं जर्मनी, फ्रांस, जापान, चीन।

अमेरिकी जहाज के बाद, बुरान शटल सोवियत संघ में बनाया गया था। इसका उद्देश्य सैन्य और शांतिपूर्ण कार्य करना था।

सबसे पहले, जहाज की कल्पना अमेरिकी आविष्कार की एक सटीक प्रति के रूप में की गई थी। लेकिन विकास प्रक्रिया के दौरान कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं, इसलिए सोवियत डिजाइनरों को अपने स्वयं के समाधान तलाशने पड़े। बाधाओं में से एक अमेरिकी इंजनों के समान इंजनों की कमी थी। अधिक सटीक रूप से, यूएसएसआर में, इंजनों के तकनीकी पैरामीटर पूरी तरह से अलग थे।

बुरान उड़ान 1988 में हुई थी। यह ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के नियंत्रण में हुआ। शटल की लैंडिंग ने उड़ान की सफलता को निर्धारित किया, जिस पर कई उच्च-रैंकिंग अधिकारियों को विश्वास नहीं था। बुरान और अमेरिकी शटल के बीच मूलभूत अंतर यह था कि सोवियत समकक्ष अपने दम पर उतरने में सक्षम था। अमेरिकी जहाजों के पास ऐसा अवसर नहीं था।

प्रारुप सुविधाये

"बुरान" का आकार अपने विदेशी समकक्षों की तरह प्रभावशाली था। केबिन में दस लोग बैठ सकते थे।

एक महत्वपूर्ण डिज़ाइन विशेषता ताप-सुरक्षात्मक खोल थी, जिसका वजन 7 टन से अधिक था।

विशाल कार्गो डिब्बे में अंतरिक्ष उपग्रहों सहित बड़े कार्गो को रखा जा सकता है।

जहाज का प्रक्षेपण दो चरणों वाली प्रक्रिया थी। सबसे पहले जहाज से चार मिसाइलों और इंजनों को अलग किया गया. दूसरा चरण ऑक्सीजन और हाइड्रोजन वाले इंजन हैं।

बुरान बनाते समय, मुख्य आवश्यकताओं में से एक इसकी पुन: प्रयोज्यता थी। केवल ईंधन टैंक डिस्पोजेबल था। अमेरिकी बूस्टरों को समुद्र में गिरने का अवसर मिला। सोवियत त्वरक बैकोनूर के निकट मैदानों में उतरे, इसलिए उनका द्वितीयक उपयोग संभव नहीं था।

बुरान की दूसरी विशेषता यह थी कि इंजन ईंधन टैंक पर स्थित थे और इसलिए हवा में जल गए। डिजाइनरों को इंजनों को पुन: प्रयोज्य बनाने के कार्य का सामना करना पड़ा, जिससे अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रम की लागत कम हो सके।

यदि आप शटल (फोटो इसे दिखाता है) और उसके सोवियत समकक्ष को देखते हैं, तो आपको यह आभास होता है कि ये जहाज समान हैं। लेकिन यह दोनों प्रणालियों के बीच मूलभूत आंतरिक अंतर के साथ केवल एक बाहरी समानता है।

तो, हमने देखा कि शटल क्या है। लेकिन आजकल, यह शब्द न केवल अलौकिक उड़ानों के लिए जहाजों को संदर्भित करता है। शटल का विचार विज्ञान और प्रौद्योगिकी के कई आविष्कारों में सन्निहित था।

कार-जहाज

होंडा ने शटल नाम से एक कार जारी की। इसे मूल रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए तैयार किया गया था और इसे ओडिसी नाम दिया गया था। यह मुफ़्त कार अपने उत्कृष्ट तकनीकी मापदंडों के कारण नई दुनिया में सफल रही।

होंडा शटल को सीधे यूरोप के लिए जारी किया गया था। सबसे पहले, यह होंडा सिविक स्टेशन वैगन को दिया गया नाम था, जो एक माइक्रोवैन जैसा दिखता था। लेकिन 1991 में इसे कई उत्पादित संशोधनों से हटा दिया गया। "शटल" नाम लावारिस रहा। और केवल 1994 में, जापानी मशीन बिल्डरों ने इसी नाम से एक नया मिनीवैन जारी किया। निर्माताओं ने ऐसे मॉडल नाम पर समझौता करने का फैसला क्यों किया, इसका केवल अनुमान ही लगाया जा सकता है। शायद तेज़ अंतरिक्ष शटल का विचार कार निर्माताओं के मन में आया और वे एक अनोखी तेज़ कार बनाना चाहते थे।

शटल उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला 5-दरवाजा स्टेशन वैगन है। शरीर के कोने गोल हैं, अधिकांश सतह चमकदार है। सैलून को परिवर्तन की संभावना से अलग किया जाता है। सीटों को तीन पंक्तियों में व्यवस्थित किया गया है, अंतिम पंक्ति को एक जगह में हटा दिया गया है। केबिन में एयर कंडीशनिंग, भरपूर जगह के साथ आरामदायक सीटें हैं।

ऊर्जा-गहन फ्रंट और रियर सस्पेंशन की बदौलत कार ड्राइविंग के दौरान बेहद आरामदायक है। शटल सड़क पर सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करता है। हालाँकि, यूरोप में इस मॉडल की अधिक डिलीवरी नहीं हुई; इसका स्थान होंडा स्ट्रीम ने ले लिया।

2011 में विकसित होकर, इसने फिट शटल लाइन का उत्पादन शुरू किया। यह लाइन होंडा फ़िट हैचबैक पर आधारित है।

कार में 1.5 लीटर यूनिट और 1.3 लीटर हाइब्रिड है। फ्रंट और रियर-व्हील ड्राइव दोनों वाहनों का उत्पादन किया जाता है।

होंडा फ़िट शटल को सड़क पर एक किफायती, विशाल, एर्गोनोमिक और आरामदायक कार के रूप में जाना जाता है। बड़े शहरों की सड़कों पर कार शानदार चलती है। यह पारिवारिक छुट्टियों और व्यवसाय के लिए उपयुक्त है।

होंडा फिट शटल उच्चतम सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सुसज्जित है। इसमें एयरबैग, एबीएस, ईएसपी शामिल है।

"फ़िट शटल" अभी भी कार मालिकों के बीच बहुत लोकप्रिय है और इसकी रेटिंग सबसे अधिक है।

बच्चों के साथ

आप छवि को चालू करके और लेगो खिलौना खरीदकर अपने बच्चे के साथ स्टार शटल पर उड़ान भर सकते हैं। पहला अंतरिक्ष-थीम वाला सेट कंपनी द्वारा 1973 में जारी किया गया था। यह कंस्ट्रक्टर के रूप में एक गेम था। तब से, विभिन्न मूल्य स्तरों से संबंधित "स्पेस" सेट की कई श्रृंखलाएं तैयार की गई हैं।

आलेख संख्या 60078 वाले लोकप्रिय सेट में शामिल हैं:

• सेवा शटल;
• अंतरिक्ष उपग्रह;
• अंतरिक्ष यात्री के आंकड़े;
• स्टिकर;
• असेंबली जानकारी.

पैकेजिंग में एक अंतरिक्ष यान, अंतरिक्ष यात्री, ग्रह पृथ्वी और उसके उपग्रह - चंद्रमा को दर्शाया गया है। लेगो में, शटल सेट का मुख्य तत्व है। यह गहरे रंग के आवेषण और चमकदार लाल धारियों वाले सफेद भागों से बना है। इसके केबिन में दो अंतरिक्ष यात्री आकृतियां रह सकती हैं। सेट में उनमें से दो हैं - एक पुरुष और एक महिला। जहाज़ में वे एक-दूसरे के बगल में बैठते हैं। केबिन में जाने के लिए आपको इसका ऊपरी हिस्सा हटाना होगा।

लेगो शटल सेट अंतरिक्ष युद्धों के विचारों का सपना देखने वाले हर किसी के सपनों का वांछित अवतार बन गया है। इसका मुख्य घटक कोई काल्पनिक जहाज नहीं है, बल्कि पूरी तरह यथार्थवादी है। अंतरिक्ष शटल को अपने बारे में सकारात्मक समीक्षा मिलती है; यह अंतरिक्ष के विस्तार में घूमने वाले प्रामाणिक अमेरिकी जहाजों से काफी मिलता जुलता है। इस अनूठे सेट के साथ, आप अपने बच्चे के साथ अंतरिक्ष यात्रा और उड़ानों की दुनिया में उतर सकते हैं। इसके अलावा, आप न केवल लड़कों के साथ, बल्कि लड़कियों के साथ भी खेल सकते हैं, क्योंकि यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सेट में एक महिला अंतरिक्ष यात्री का चित्र भी शामिल है।

चोरी हुआ जहाज

लेगो कंपनी ने टाइडिरियम शटल भी बनाया, जो हमें स्टार वार्स के कई एपिसोड की याद दिलाता है। कुल मिलाकर, कंपनी ने 2001 से छह ऐसे जहाजों का उत्पादन किया है। वे सभी आकार में भिन्न हैं।

इंपीरियल शटल विद्रोहियों द्वारा चुरा लिया गया था, और अब इसे वापस करना आवश्यक है। स्टार ट्रैवल के नायकों के साथ रोमांचक रोमांच छोटे खिलाड़ियों का इंतजार कर रहे हैं।

सेट में मिनीफिगर शामिल हैं: प्रिंसेस लीया, हान सोलो, च्यूबाका, रिबेल्स - 2 पीसी। शटल स्वयं ग्रे आवेषण के साथ सफेद रंग में बनाया गया है। कॉकपिट दो आकृतियों में फिट बैठता है और नाक के शीर्ष से खुलता है। कैब के पीछे एक कार्गो कंपार्टमेंट है। निर्माताओं का कहना है कि शटल असेंबली प्रक्रिया में 2 से 6 घंटे लग सकते हैं। मिनीफिगर की मदद से आप कई रोमांचक दृश्य खेल सकते हैं।

कंप्यूटर के लिए अंतरिक्ष खेल

बाहरी अंतरिक्ष की खोज के विचार से प्रेरित बेथेस्डा ने एक दिलचस्प कथानक के साथ कंसोल और कंप्यूटर के लिए प्री गेम जारी किया। यह एक गैर-मौजूद वास्तविकता पर आधारित है जिसमें अमेरिकी राष्ट्रपति जॉन कैनेडी हत्या के प्रयास के बाद भी जीवित रहे और अंतरिक्ष अन्वेषण परियोजनाओं को गहनता से विकसित करना शुरू किया।

बाहरी अंतरिक्ष से एलियंस पृथ्वी ग्रह पर हमला कर रहे हैं। इन्हें टाइफॉन कहा जाता है. संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर दुश्मन ताकतों के खिलाफ लड़ाई में शामिल हो रहे हैं। लेकिन यूएसएसआर ढह रहा है, और केवल संयुक्त राज्य अमेरिका को टायफॉन को खत्म करना है। वैज्ञानिक एलियंस के दिमाग को नियंत्रित कर सकते हैं और उनकी क्षमताएं भी हासिल कर सकते हैं।

गेम का एक मिशन शटल पर चढ़ना है। कई लोगों के लिए यह एक वास्तविक समस्या है।

अनुभवी खिलाड़ियों ने प्री में शटल पर विजय प्राप्त की है और नए खिलाड़ियों को सलाह दे रहे हैं। जहाज पर चढ़ने के लिए, आपको निचले कमरों में से एक में जाना होगा और वहां चाबी कार्ड ढूंढना होगा। चाबी आपको दरवाज़ा खोलने और लिफ्ट ढूंढने में मदद करती है। आपको लिफ्ट के ऊपर जाने की जरूरत है, वहां एक टर्मिनल ढूंढें, जो सक्रिय है, जिसके बाद एक पुल दिखाई देता है। पुल का उपयोग करके वे शटल पर चढ़ते हैं।

बस विकल्प

आजकल, शटल को न केवल वास्तविकता और खेलों में अंतरिक्ष यान कहा जाता है, बल्कि बस परिवहन भी कहा जाता है। एक नियम के रूप में, ये तेज़ बसें हैं जो यात्रियों को हवाई अड्डे से होटल तक, मेट्रो स्टेशन तक या इसके विपरीत पहुंचाती हैं। यह कॉर्पोरेट परिवहन भी हो सकता है जो यात्रियों को विभिन्न आयोजनों में ले जाता है। शटल शेड्यूल पहले से तैयार किया जाता है। एक नियम के रूप में, वे काफी बार चलते हैं, जो बेहद सुविधाजनक है।

इसलिए, हमने अस्पष्ट शब्द "शटल" का विश्लेषण किया है, उन सभी क्षेत्रों पर विचार किया है जिनमें इसका उपयोग किया जाता है, और अंतरिक्ष शटल से जुड़ी दिलचस्प कहानियों का भी हवाला दिया है।