海軍基地での事故。ソ連の潜水艦の事故。ロシアの潜水艦には同等のものがありません

水と寒さ。暗闇。
そして、ノックの上のどこかに金属がありました。
言う力はありません：私たちはここにいます、ここに...
待つのにうんざりして、希望はなくなった。

底なしの海はその秘密をしっかりと守っています。波の暗い丸天井の下のどこかに、何千もの船の残骸があり、それぞれが独自の運命と悲劇的な死を遂げています。

1963年に、海水の柱が最も押しつぶされました 現代アメリカの潜水艦「脱穀機」。半世紀前、これを信じることは困難でした-原子炉の炎から力を引き出し、一回も上昇することなく地球を一周することができる無敵のポセイドンは、ワームのように弱いことが判明しました冷酷な要素の猛攻撃。

「私たちは前向きな角度で増加しています...私たちはパージしようとしています... 900 ...北」-脱穀機からの最後のメッセージは、死にゆく潜水艦が経験したすべての恐怖を伝えることができません。スカイラークの救助タグボートによって護衛された2日間のテスト航海がそのような災害で終わる可能性があると誰が想像できたでしょうか。

脱穀機の死の原因は謎のままです。主な仮説：最大深度に潜るとき、水はボートの強い船体に入りました-原子炉は自動的にシャットダウンされ、その進路を奪われた潜水艦は深淵に落ち、129人の命を奪いました。

ラダーフェザーUSSトレッシャー（SSN-593）

すぐに恐ろしい話が続きました-アメリカ人は乗組員と一緒に別の原子力船を失いました：1968年に、船は大西洋で痕跡なしに姿を消しました 多目的原子力潜水艦「スコーピオン」.

水中の音のつながりが最後の1秒まで維持されていた脱穀機とは異なり、サソリの死は、墜落現場の座標についての明確な考えがないために複雑になりました。ヤンキースがSOSUSシステム（ソビエト潜水艦を追跡するための米海軍のハイドロフォンブイのネットワーク）の深海ステーションからのデータを解読するまで、失敗した検索は5か月間続きました-1968年5月22日付けの記録で大きな衝撃が見つかりました、強力な潜水艦の船体の破壊に似ています。さらに、失われたボートのおおよその位置は、三角測量によって復元されました。

USSスコーピオン（SSN-589）の残骸。巨大な水圧（30トン/平方メートル）からの変形が見える

サソリの残骸は、アゾレス諸島の南西740kmの大西洋の真ん中で3,000メートルの深さで発見されました。公式バージョンは、ボートの死と魚雷弾の爆発を結び付けます（ほとんどクルスクのように！）。よりエキゾチックな伝説があり、それによると、ロシア人はK-129の死に対する報復としてサソリを沈めました。

スコーピオンの沈没の謎はまだ船員の心を悩ませています-2012年11月、米国海軍潜水艦退役軍人組織は、アメリカのボートの死についての真実を確立するための新しい調査を提案しました。

アメリカの「サソリ」の残骸が海底に沈んだとき、48時間以内に、海で新たな悲劇が起こりました。に 実験用原子力潜水艦K-27ソビエト海軍は、液体金属冷却材を備えた原子炉を制御不能にしました。溶けた鉛が沸騰し、すべての区画が放射性放射で「汚れた」悪夢のようなユニットで、乗組員はひどい線量の放射線を受け、9人の潜水艦が急性放射線病で亡くなりました。深刻な放射線事故にもかかわらず、ソビエトの船員はなんとかボートをグレミハの基地に運びました。

K-27は、正の浮力を持ち、致命的なガンマ線を放出する、戦闘不可能な金属の山になりました。ユニークな船の将来の運命に関する決定は宙に浮き、ついに1981年にノバヤゼムリヤの湾の1つで緊急潜水艦を氾濫させることが決定されました。後世の記憶のために。多分彼らは浮かんでいる福島を安全に処分する方法を見つけるだろうか？

しかし、K-27の「最後の潜水」のずっと前に、大西洋の底にある原子力潜水艦のグループが補充されました 潜水艦K-8。 1970年4月12日のビスケー湾での火災で沈没した、ソ連海軍のランクで3番目の原子力潜水艦である原子力艦隊の長子の1隻。 80時間の間、船の存続可能性のための闘争がありました。その間、船員は原子炉を停止し、接近するブルガリアの船に乗って乗組員の一部を避難させることができました。

K-8と52隻の潜水艦の死は、ソビエトの核艦隊の最初の公式の損失となりました。現在、原子力船の残骸は、スペイン沖250マイルの深さ4680メートルにあります。

1980年代、ソ連海軍は戦闘キャンペーンでさらに2隻の原子力潜水艦を失いました。戦略的ミサイル潜水艦K-219とユニークな「チタン」潜水艦K-278コムソモレツです。

ミサイルサイロが破れたK-219

最も危険な状況はK-219周辺で発生しました-潜水艦に搭載され、2基の原子炉に加えて、45基の熱核弾頭を備えた15基のR-21潜水艦発射弾道ミサイル*がありました。 1986年10月3日、ミサイルサイロ番号6が減圧され、弾道ミサイルが爆発しました。不自由な船は、350メートルの深さから何とか出現し、その強力な船体と浸水した第4（ミサイル）区画に損傷を与え、素晴らしい生存性を示しました。

*合計で、プロジェクトは16のSLBMを想定しましたが、1973年には、液体ロケットの爆発であるK-219で同様のケースがすでに発生しました。その結果、「不幸な」艇は運航を続けたが、発射サイロNo.15を失った。

ロケット爆発の3日後、歯に武装した原子力船は、大西洋の真ん中で5キロメートルの深さで沈没しました。被災者は8名でした。それは1986年10月6日に起こりました
3年後の1989年4月7日、別のソビエト潜水艦K-278Komsomoletsがノルウェー海の底に沈没しました。 1000メートル以上の深さまで潜ることができるチタン船体を備えた比類のない船。

ノルウェー海底にあるK-278「コムソモレツ」。写真は深海装置「ミール」が撮影したものです。

残念ながら、コムソモレツを救ったとんでもない性能特性はありませんでした-潜水艦は、キングストン以外のボートでの生存のために戦う戦術についての明確なアイデアの欠如によって複雑になり、平凡な火事の犠牲になりました。燃えるような区画と氷の水で、42人の船員が亡くなりました。原子力潜水艦は1858メートルの深さで沈没し、「有罪」を見つけるために造船業者と船員の間で激しい議論の対象となりました。

新しい時代は新しい問題をもたらしました。「自由市場」のバッカス祭に「限られた資金」が加わり、艦隊の供給システムが破壊され、経験豊富な潜水艦が大量に解雇されたため、必然的に災害が発生しました。そして、彼女は自分を待たせませんでした。

2000年8月12日連絡がなかった 原子力潜水艦K-141「クルスク」。悲劇の公式の原因は、「長い」魚雷の自発的な爆発です。非公式のバージョンは、フランスの監督ジャン・ミシェル・カレによる「問題のある海域の潜水艦」のような悪夢のような異端から、航空機を運ぶ巡洋艦アドミラル・クズネツォフまたはアメリカの潜水艦トレドから発射された魚雷との衝突についての非常にもっともらしい仮説にまで及びます。動機は不明です）。

原子力潜水艦巡洋艦-24,000トンの排気量を持つ「空母キラー」。潜水艦の沈没現場の深さは108メートルで、118人が「鋼の棺」に閉じ込められていました...

地面に横たわっているクルスクから乗組員を救助するための失敗した操作の叙事詩は、ロシア全体に衝撃を与えました。私たちは皆、テレビで提督のショルダーストラップが笑っている別の悪党の顔を覚えています。乗組員との連絡が確立され、救急艇への給気が組織されました。」
その後、クルスクを上げる作戦がありました。最初のコンパートメントを切り落とし（何のために??）、キャプテンコレスニコフからの手紙を見つけました…2ページ目はありましたか？いつか私たちはそれらの出来事についての真実を知るでしょう。そして、確かに、私たちは私たちの素朴さに非常に驚かれることでしょう。

2003年8月30日、海軍の日常生活の灰色の黄昏に隠された別の悲劇が発生しました-それは曳航中に沈没しました 古い原子力潜水艦K-159。その理由は、ボートの技術的状態が悪いために浮力が失われることです。ムルマンスクに向かう途中、キルディン島の近くの深さ170メートルにまだあります。
この放射性金属の山を上げて処分するという問題は定期的に提起されていますが、これまでのところ問題は言葉を超えていません。

合計で、7隻の原子力潜水艦の残骸が今日の海の底にあります。

2人のアメリカ人：「脱穀機」と「スコーピオン」

5つのソビエト：K-8、K-27、K-219、K-278およびK-159。

ただし、これは完全なリストにはほど遠いです。ロシア海軍の歴史の中で、TASSによって報告されなかった他の多くの事件が指摘され、それぞれの原子力潜水艦が死亡した。

たとえば、1980年8月20日、フィリピン海で重大な事故が発生しました。K-122号で14人の船員が火事で死亡しました。乗組員は原子力潜水艦を救い、焦げたボートを曳航して本拠地に運ぶことができました。残念ながら、受けた損害は、ボートの修復が不適切であると見なされるようなものでした。 15年間の汚泥の後、K-122はズベズダ極東航空工場で処分されました。

「チャジマ湾の放射線事故」として知られる別の深刻な事件は、1985年に極東で発生しました。原子力潜水艦原子炉K-431を再充電する過程で、浮きクレーンが波に揺れ、潜水艦の原子炉から制御グリッドを「引き抜いた」。原子炉はオンになり、即座にとんでもない動作モードに入り、いわゆる「汚れた原子爆弾」に変わりました。 "ポップ"。あっという間に、近くに立っていた11人の将校が姿を消した。目撃者によると、12トンの原子炉カバーは数百メートル飛んでからボートに戻り、ほぼ半分にカットされました。火災が発生し、放射性ダストが放出されたため、ついにK-431と近くに立っていた原子力潜水艦K-42が無力化された浮遊棺になりました。両方の緊急原子力潜水艦はスクラップに送られました。

原子力潜水艦の事故に関しては、艦隊で「広島」というあだ名が付けられたK-19は言うまでもありません。ボートは少なくとも4回深刻な問題の原因となっています。 1961年7月3日の最初の軍事作戦と原子炉事故は特に印象的です。 K-19は英雄的に救われましたが、原子炉のエピソードは最初のソビエトミサイル運搬船の命をほとんど犠牲にしました。

死んだ潜水艦のリストを検討した後、素人は下品な信念を持っているかもしれません：ロシア人は船を管理する方法を知りません。告発は簡単です。ヤンキースは脱穀機とサソリの2隻の原子力潜水艦しか失いませんでした。同時に、国内艦隊はディーゼル電気潜水艦を除いて、ほぼ12隻の原子力潜水艦を失いました（ヤンキースは1950年代以来ディーゼル電気ボートを建造していません）。このパラドックスをどのように説明しますか？ソ連海軍の原子力船が曲がったロシアのモンゴル人によって支配されていたという事実？

パラドックスの説明が違うとのことです。一緒に見つけてみましょう。

ソ連海軍と米海軍の原子力潜水艦の数の違いですべての失敗を「非難」する試みは明らかに役に立たないことは注目に値します。合計で、原子力潜水艦艦隊の存在中に、約250隻の潜水艦（K-3から現代のボレアまで）が私たちの船員の手を通過しましたが、アメリカ人は約200ユニット未満でした。しかし、ヤンキー原子力船は以前に登場し、2〜3倍集中的に運用されていました（SSBNの運用電圧係数を見てください：私たちの場合は0.17〜0.24、アメリカのミサイルキャリアの場合は0.5〜0.6）。明らかに、要点はボートの数ではありません...しかし、それでは何ですか？
計算方法に大きく依存します。古いジョークが進むにつれ、「彼らがそれをどのように行ったかは関係ありません。主なことは、彼らがそれをどのように数えたかです。」潜水艦の旗に関係なく、事故と致命的な事故の密集した痕跡が核艦隊の歴史全体に広がっていた。

2001年2月9日、USSグリーンビルは日本の釣りスクーナーである愛媛丸に体当たりしました。 9人の日本人漁師が殺害され、米海軍の潜水艦は苦しんでいる人々を支援することなく現場から逃げ出しました。

ナンセンス！ -ヤンキースが答えます。航海事故はどの艦隊でも日常生活です。 1973年の夏、ソビエトの原子力潜水艦K-56が科学船AkademikBergと衝突しました。 27人の船員が亡くなりました。

しかし、ロシアのボートは桟橋で沈没しました！はい、どうぞ：
1985年9月13日、K-429はクラシェニンニコフ湾の埠頭近くの地面に横になりました。

だから何？！ -私たちの船員は反対するかもしれません。ヤンキースも同じケースでした：
1969年5月15日、米海軍の原子力潜水艦ギタロは岸壁に沈没しました。その理由は単純な過失です。

USSギターロ（SSN-655）が桟橋で休むために横になりました

アメリカ人は頭をかきむしり、1982年5月8日に元の報告が原子力潜水艦K-123（第705プロジェクトの「潜水艦戦闘機」、液体金属原子炉を備えた原子炉）の中央ポストでどのように受け取られたかを思い出します。：「銀色の金属が甲板に広がっているのが見えます。」原子炉の最初の回路が突破し、鉛とビスマスの放射性合金がボートを「染色」したため、K-123の洗浄に10年かかりました。幸いなことに、その時は船員は誰も亡くなりませんでした。

ロシア人は、USS Dace（SSN-607）が誤って2トンの放射性液体を一次回路からテムズ（米国の川）に「飛散」させ、全体を「汚す」方法をアメリカ人に悲しげにそして巧みにほのめかすだけです。グロトン海軍基地。

やめる！

だから私たちは何も達成しません。お互いを軽蔑し、歴史から見苦しい瞬間を思い出すことは無意味です。
何百隻もの船の巨大な艦隊がさまざまな緊急事態の肥沃な土地として機能していることは明らかです-毎日どこかに煙があり、何かが落ちたり、爆発したり、石の上に座ったりします。

真の指標は、船の喪失につながる重大な事故です。「脱穀機」、「サソリ」、…米海軍の原子力船が戦闘で大きな被害を受け、艦隊から永久に排除された例は他にありますか？
はい、そのようなケースがありました。

粉々になったUSSサンフランシスコ（SSN-711）。 30ノットでの水中岩との衝突の結果

1986年、USSナサニエルグリーンはアイリッシュ海の岩に墜落しました。船体、舵、バラストタンクの損傷は非常に大きかったため、ボートを廃棄する必要がありました。

1992年2月11日。バレンツ海。多目的原子力潜水艦「バトンルージュ」がロシアのチタン「バラクーダ」と衝突した。ボートは首尾よく衝突しました-B-276の修理には6か月かかり、USSバトンルージュ（SSN-689）の歴史は非常に悲しいことが判明しました。ロシアのチタンボートとの衝突により、潜水艦の強い船体に応力と微小亀裂が発生しました。「バトンルージュ」は基地に足を踏み入れ、すぐに存在しなくなりました。

「バトンルージュ」は釘になります

公平じゃない！ –注意深い読者は気付くでしょう。アメリカ人は純粋に航行上の誤りを持っており、米海軍の船では炉心の損傷による事故は事実上ありませんでした。ロシア海軍では、すべてが異なります。コンパートメントが燃え、溶融した冷却剤が甲板に注がれています。設計の誤算や機器の不適切な操作があります。

そしてそれは本当です。国内の潜水艦艦隊は、ボートの法外な技術的特性と信頼性を交換しました。ソ連海軍の潜水艦の設計は、高度な新規性と多数の革新的なソリューションによって常に際立ってきました。新技術の承認は、戦闘キャンペーンで直接行われることがよくありました。最速（K-222）、最深（K-278）、最大（Project 941 "Shark"）、そして最も秘密のボート（Project 945A "Condor"）が我が国で作られました。そして、「コンドル」と「サメ」を非難するものが何もない場合、他の「記録保持者」の操作は、定期的に大きな技術的問題を伴いました。

それは正しい決断でした：そして信頼性と引き換えにダイビングの深さ？この質問に答える権利はありません。歴史は接続法を知りません。読者に伝えたかったのは、ソビエト潜水艦の高い事故率は設計者の誤算や乗組員のミスではないということだけです。多くの場合、それは避けられませんでした。潜水艦の独特の特徴に高い代償を払った。

プロジェクト941戦略ミサイル潜水艦

倒れた潜水艦の記念碑、ムルマンスク

ソ連の潜水艦事故潜水艦の設計と建造の要件は、水上艦の事故よりもはるかに少ない頻度で発生しました。しかし、これらの大惨事の結果ははるかに悲劇的で破壊的でした。沈没する潜水艦から逃げる可能性ははるかに少なく、原則として、損傷した潜水艦は乗組員全員とともに底に落ちました。既知のすべての難破船を分析すると、期間ごとに、潜水艦災害の最も一般的な原因を特定できます。

戦前のソビエト潜水艦についてはほとんど知られていません。その時期の事故の主な原因は、開いた開口部（マンホール、バルブなど）からの水の浸入です。これは、潜水艦の建造の誤りと「人的要因」によるものでした。大祖国戦争中、潜水艦の損失数は増加し、211の戦闘ユニットのうち、21が生き残りました。事実、第二次世界大戦のすべての潜水艦は、ディーゼルまたは電気モーターのいずれかで動作していました。ボートが水没したとき、ディーゼルエンジンは作動しませんでした。潜水艦内の空気の量は、バラストタンクを吹き抜けるのに十分ではありませんでした。電気モーターはバッテリーを定期的に充電する必要があり、そのためにはボートが空から見える場所に浮上する必要がありました。戦闘中の潜水艦の速度が遅いため、操縦が非常に困難でした。

しかし、損失は戦闘中の潜水艦の直接破壊だけに関連しているわけではありません。戦時中、船を維持する作業はより複雑になりました。船の存在を決して裏切らないようにする必要がありました。つまり、彼らは自分の位置を明確にするためにライトやその他の方法なしで泳ぐ必要がありました。衝突や座礁など、いわゆる航行事故が多発し、船舶の運航状況が悪化し、技術的手段の状態に影響を及ぼしました。機器の頻繁な故障も災害を引き起こしました。潜水艦の数を増やす緊急の必要性は彼らの訓練の質の低下につながりました。人々の資格と彼らに課せられた要件との間の不一致は事故につながりました。

戦後、潜水艦の事故はそれほど頻繁には発生しませんでした-主に船の欠陥が原因でした。 1952年、不思議な状況下で、C-117が日本海で墜落しました。事故の原因と乗組員全員と一緒に船の正確な埋葬場所を特定することはまだできていません。 50年代には、2隻の潜水艦が火災により緊急に基地に戻った。別の船との衝突でさらに2隻の潜水艦が損傷した。 2隻のボートでディーゼルエンジンの爆発がありました。ミスにより、1隻のディーゼル室に40トンの水が入りました。この重さで船は底に沈んだが、乗組員全員がすぐに救助された。別の潜水艦は、自然災害と落とし穴との衝突に苦しんでいました。

第二次世界大戦直後、ソ連とアメリカの間で「軍拡競争」が始まりました。競争は何年も続いた。この間、新しい強力な軍事機器がソビエト連邦に出現し、宇宙探査が始まり、核物理学の発展が始まりました。彼らは、軍事と平和の両方の目的のために、核反応の巨大な力を使うことに決めました。放射性燃料で作動する装置の1つは原子力潜水艦でした。新しい潜水艦の特徴は、前任者よりもはるかに優れていました。原子力潜水艦は高速で区別され、どんな深さまで沈むことができました。エンジンの通常の操作では、浮上する必要はありませんでした。現在、原子力潜水艦はロシア海軍の潜水艦の大部分を占めています。非常に多くの利点に対して、原子力潜水艦には1つの重大な欠点がありました。少しでもミスをすると、原子炉に隠されていた力が爆発した。

原子力潜水艦の事故の1つは、1968年5月にバレンツ海の海域で発生しました。それは実験船であり、その冷却剤は液体金属でした。航海中、船の乗組員は原子炉の運転をテストし、いくつかの戦闘訓練タスクを実行しなければなりませんでした。海に出る前に、船の故障をチェックしました。発電所を担当する司令官は、ボートは試験の準備ができていないと報告したが、潜水艦はとにかく任務を遂行するために送られた。 5月24日の朝、原子炉コンパートメントは放射性ガスで満たされました。私は緊急に浮上し、敷地内を換気し、1つの実行中のエンジンで岸に戻らなければなりませんでした。到着すると、すべての乗組員が治療のために送られました。

事故の結果、乗組員全員が暴露されました。 8隻の潜水艦が死亡し、残りは急性型の放射線障害に苦しんでいた。潜水艦自体について何かしなければなりませんでした。しかし、原子炉区画を処分するための埋め立て地はなく、原子炉から放出された放射性物質の濃度が高すぎて船をきれいにできませんでした。 10年以上の間、船は桟橋にありました。 1981年、K-27潜水艦は、ビチューメンで満たされたカラ海に埋葬されました。原子炉が制御不能になったのはこれだけではありません。 60年代には、約8隻の潜水艦が原子炉内でさまざまな問題に苦しんでいました。

60年代のすべての事件の中で、最も致命的なのは1962年の災害であり、犠牲者の数の点でアメリカの潜水艦Thresherに次ぐ歴史上2番目になりました。ディーゼル船B-37は、ポリャールヌイ村の近くの海岸近くにありました。近くにはS-350潜水艦がありました。 B-37では、すべての弾薬が一度に爆発し、火災が発生しました。爆発によりS-350の装甲が損傷し、水が隙間に入り、ボートが沈没しました。その事故で122人が死亡した。

潜水艦は改善され、安全性は改善され、時間の経過とともに事故の数は減少しました。すべての ソ連の潜水艦事故分類され、それらに関する情報は比較的最近一般に公開されました。現在、新たな災害を防ぐために、過去数年間の事例を覚えておく価値があります。

潜水艦自体のアイデアは15世紀に登場しました。このアイデアは、伝説のレオナルドダヴィンチの輝かしい頭に浮かびました。しかし、そのような隠された武器の壊滅的な結果を恐れて、彼は彼のプロジェクトを破壊しました。

しかし、これは常に起こります。アイデアがすでに存在する場合、遅かれ早かれ人類はそれを具体化するでしょう。半世紀以上の間、潜水艦は海と海を覆っています。そしてもちろん、彼らは時々事故に巻き込まれます。この場合に特に危険なのは、原子力発電所を備えた原子力潜水艦です。彼らの失敗について話しましょう。

USS脱穀機

歴史に沈んだ最初の原子力潜水艦は、すでに遠い1963年に沈没したアメリカのUSSスレッシャーでした。 3年前に建造された彼女は、この種の最初のスラッシャー級潜水艦でした。

4月10日、USSスレッシャーは深海潜水と船体の強度をテストするために海に出されました。ボートは約2時間沈没し、システムの状態に関するデータを定期的に本社に送信しました。 09:17にUSSスレッシャーは通信を停止しました。最後に読んだメッセージ：「...深さを制限しています...」。

彼らがそれを見つけたとき、それは6つの部分にバラバラになり、112人の乗組員全員と17人の研究者が死亡したことが判明しました。ボートが死亡した理由は、船体の溶接における工場結婚と呼ばれ、圧力に耐えることができず、ひびが入り、内部に入った水が電子機器の短絡を引き起こしました。調査により、USS脱穀機が整備された造船所の品質管理が非常に低く、さらに意図的な妨害行為が発生する可能性があることが判明します。これが潜水艦の死の理由でした。彼女の船体はまだケープコッドの東2560メートルの深さにあります。

USSスコーピオン

アメリカ海軍の全歴史の中で、2隻の潜水艦だけが決定的かつ取り返しのつかないほど失われました。 1つ目は前述のUSS脱穀機で、2つ目は1968年に沈没したUSSスコーピオンでした。潜水艦はアゾレス諸島近くの大西洋に沈んだ。文字通り事故から5日後、彼女はノーフォークの基地に戻ることになっていたが、連絡が取れなかった。

USSスコーピオンを探して、60隻の船と航空機が出発し、第二次世界大戦で沈没したドイツの潜水艦など、多くの興味深いものが見つかりました。しかし、求められているボートは、わずか5か月後に3000メートルの深さで発見されました。 99人の乗組員全員が死亡した。災害の原因は完全にはわかっていませんが、魚雷の1つが船上で爆発する可能性があるバージョンがあります。

USSサンフランシスコ

しかし、アメリカのボートUSSサンフランシスコの場合は、奇跡的な救助の話にすぎません。 2005年1月8日、グアムの南東675キロで衝突が発生しました。深さ160mで、サンフランシスコは水中の岩に衝突しました。

岩はバラストタンクを突き破ったので、船は非常に速く底に行くことができました。しかし、チームの共同の努力によって、彼らは浮力を維持し、USSサンフランシスコを表面に上げることができました。船体は破損しておらず、原子炉も損傷していません。

同時に、犠牲者がいました。 98人の乗組員がさまざまな怪我や骨折を受けました。メイトセカンドクラスのジョセフアレンは翌日頭部外傷で亡くなりました。

ソビエト潜水艦に移りましょう。 1970年4月12日にビスケー湾で沈没した潜水艦K-8は、ソビエト艦隊の最初のそのような喪失でした。

死因は水中音響キャビンでの火災であり、これはエアダクトを介して急速に広がり始め、船全体を破壊する恐れがありました。しかし、彼は単純な人間の英雄によって救われました。主発電所の最初のシフトからの船員は、火が広がり続けていることに気づいたとき、原子炉を溺死させ、他の区画へのすべてのドアを叩きました。潜水艦自身が死亡したが、火事で潜水艦を破壊し、残りを殺すことはしなかった。原子炉は海に放射線を放出しませんでした。

生き残った船員たちは、近くを航行していたブルガリアのモーター船アビオールに乗船しました。二等艦長VsevolodBessonovと彼の乗組員51人が火事で死亡した。

K-278「コムソモレツ」

2番目に沈んだソビエト原子力潜水艦。 K-278「コムソモレツ」も1989年4月7日に機内で発生した火災を破壊しました。火事はボートの気密性を壊し、ボートはすぐに水で満たされ沈没しました。

船員たちはなんとか助けを求める信号を送ることができたが、電子機器が損傷したため、8回目からしかそれを受信して解読することができなかった。何人かの乗組員はなんとか外に出て水面に泳ぎましたが、彼らは結局氷の水になりました。災害の結果、42人の船員が死亡し、27人が生き残った。

K-141「クルスク」

クルスク潜水艦の不思議な沈没、ロシア当局の奇妙な行動、そしてまだ誰も答えていない質問について、私たちはすでに詳細に書いています。それでは、要点に焦点を当てましょう。

2000年8月2日午前11時28分、巡洋艦Pyotr Velikyのシステムは強い衝撃を記録し、続いて船がわずかに揺れました。「クルスク」は北方艦隊の演習に巡洋艦と一緒に参加し、6時間後に彼と連絡を取ることになっていたが姿を消した。

ほぼ2日後、潜水艦はすでに底にある108メートルの深さで発見されます。 118人の乗組員全員が殺されました。クルスクの死の理由はまだ完全には明らかではありません。なぜなら、魚雷室での火の公式版はあまりにも多くの質問を提起しているからです。

ウクライナは競争から外れています

これらすべての話から結論を導き出すことができれば、潜水艦の仕事は厳しく危険であることを理解することです。そしてウクライナ人は危険な仕事に対処する方法を知っています。したがって、潜水艦艦隊がまだないにもかかわらず、これは時間の問題です。ウクライナがその作成と開発のための無料のリソースを手に入れるとすぐに、それは作成されます。

そして、私たちにはたくさんの強い船乗りがいて、そのコサックの祖先はカモメでトルコまでずっと航海し、その父と祖父はソビエトの潜水艦に仕えていました。ウクライナには通常、英雄が不足していません。

この種の最初の原子力潜水艦は1954年に進水しました。潜水艦は海の海で手ごわい武器であるため、人類とその乗組員に危険をもたらします。今年7月1日、ロシア国防省「ロシャリク」の深海装置が火災により、14人の軍人が死亡した。この点で、私たちは10の最大の潜水艦事故を思い出すことに決めました。

10. SS-109（USS S-4）、米国（1927）

1944年まで、潜水艦はほとんどのサービスを水上で過ごし、敵を攻撃したり隠したりするためだけに潜水していました。 US SS-109は、沿岸警備隊の船に衝突した後、ケープコッドから沈没しました。その結果、40人の兵士が亡くなりました。驚いたことに、ボートは事故から1年後に運航を再開し、1936年に廃止されるまで運航していました。

9.「パイク」C117、ソ連（1952）

C117はの1つの前駆細胞です。魚雷を搭載したソビエトのディーゼル電気潜水艦が沈没した際、52人の船員が行方不明になりました。災害の原因と船の死の場所は今のところ不明です。事件は1952年12月に日本海での訓練操作の準備中に発生しました。

演習現場に到着する前に、C-117司令官は、右側のエンジンが故障していると報告したため、戦闘ユニットは1つのディーゼルエンジンで指定された広場に向かいました。しばらくして、船長はトラブルシューティングについて報告しました。その後、チームとの接触はなくなりました。 1953年まで行われていた「パイク」の捜索は無に帰した。

8.「脱穀機」SSN-593、米国、（1963）

アメリカの原子力潜水艦の墜落は、マサチューセッツ（米国）の海岸線沖での演習中に129人の命を奪った。 SSN-593は、極度の深さで船体の強度をテストするために海に出ました。船体の機械的損傷により、潜水艦は急いで底に沈み、約732メートルの水中で爆発しました。深さ2.5kmの事故現場からの写真で示されているように、爆発は激しく、半径300mの円の中に大きな破片が散乱した。

7. K129、ソ連（1968）

ディーゼルエンジンと核弾頭を備えたK-129は、1968年3月8日に太平洋（ハワイ諸島の近く）で96〜98隻の潜水艦の乗組員とともに沈没しました（データは異なります）。事故の原因は未解決のままですが、いくつかの理論が提唱されており、その1つは未知の国家船との衝突です。

1974年にK-129を発見できた米海軍の公式報告によると、ソビエト潜水艦に起こった悲劇的な事故は、機内での爆発によるものでした。船が米海軍によって引き上げられたとき、潜水艦は2つの部分に分かれましたが、大きなユニットのいくつかの部分は敵艦隊の場所の1つに配達されました。彼らの検査中に、6人のソビエト船員の遺体が取り出され、アメリカ人は後に海に完全な名誉をもって埋葬しました。

6.「スコーピオン」SSN-589、米国（1968）

米軍は、1968年5月21日、アゾレス諸島の南西740 kmにある大西洋で、2隻目の原子力潜水艦と99人の船員を失いました。乗組員は5日で基地に戻ることになっていたが、運命はそれ以外の場合は布告した。その後、沈没した車両は約60隻の船と30機の航空機によって約6か月間無駄に捜索されました。すぐにスコーピオンはソナーを使用して約3000メートルの深さで発見されました。

よくあることですが、災害の原因はまだ解明されていません。魚雷の爆発は、その理由から最も可能性のある正当化と考えられていましたが、一部の専門家は、これをソビエト潜水艦艦隊によるサソリの清算の慎重に隠された事実と見なしました。

5. K-8（プロジェクト627A「キット」）、ソ連（1970）

ソ連の核海軍の最初の悲しい剥奪は、K-8の墜落と、乗船していたすべての人々（52人）でした。 1970年4月12日、地中海の海域をパトロールしている間、原子力潜水艦はビスケー湾ゾーンに再配備してOcean-70と呼ばれる大規模な演習に参加するように命じられました。

船の主な任務は、ソ連の海の境界に水中を突破して、潜在的な敵の力を特定することでした。原子力船は、4月14日に予定されていた訓練開始前に、致命的な火災の結果沈没した。 K-8「KIT」はスペインから500km沈没し、一般的に縦方向の安定性と浮力を失いました。死に、乗組員は原子炉を無力化することに成功しました。

4. K-278 "Komsomolets"（プロジェクト685 "Fin"）、ソ連（1989）

42人のソビエト軍人が（主に低体温症で）英雄的な死を遂げ、27人のチームメンバーが逃亡した。

当時、高速魚雷発射管を搭載した第3世代原子力潜水艦は、水没深度の記録である1027メートルを記録し、1985年に記録を樹立しました。その能力にもかかわらず、「コムソモレツ」は、隣接する2つの区画で火災が発生した後、ノルウェー海で死亡し沈没しました。

それは1989年4月7日、車が時速14.8 km（8ノット）の速度で380メートルの浅い深さで走行していたときに起こりました。緊急事態の結果、潜水艦が船外水で満たされたメインバラストタンクのシステムが打撃を受けました。

3.「クルスク」K-141（プロジェクト949A「アンティ」）、RF（2000）

原子力ミサイルを搭載した潜水艦の就役は、2000年8月12日、バレンツ海での100メートル強の戦術演習中に悲劇的に中断されました。魚雷エンジンからの燃料漏れにより、2回の致命的な爆発が発生し、乗組員のほとんど（乗船中の118人のうち）が突然死亡した。

23隻の潜水艦が後部の損傷のない区画に入ることができ、そこで彼らは助けが到着するのを長い週待った。彼らは、ロシア連邦とノルウェーの間の水域で展開された救助活動が無事に完了するのを待たずに、酸素不足で亡くなりました。潜水艦の死亡者数では、この事故は戦後のロシア艦隊史上最大の原子力船の事故の1つとなった。「彼女は溺死した」...だからV.V. 誰もが懸念するアメリカのジャーナリストの質問にプーチン：「ロシアの潜水艦クルスクはどうなったのか？」 CNNに住んでいます。

K-141をいくつかの段階で持ち上げるプロセスは、20の州の軍隊によって12か月以内に行われました。当時の捜索・復旧作業の費用は数億ドルと見積もられていました。船の残骸を取り除いた後、115隻の死んだ潜水艦が発見され埋葬されました。 3人の船員は決して見つかりませんでした。ボートの潜在的に危険な武器と核燃料（2個）を備えた原子炉が避難した。

2.「最小361」、中国（2003）

2003年4月16日、Bohaiwan湾（中国北東海岸の黄海）での定期的な海軍演習で、Ming361潜水艦で緊急事態が発生しました。エンジンの故障です。誤動作は、酸素レベルの急速な低下に貢献しました。その後、乗組員全員（70人）が窒息で命を落としました。

その後、中国当局は初めて潜水艦艦隊の大惨事の事実を公表した。 2003年5月2日に発表されたデータによると、「最小361」は、悲劇的な事件の9日後に、誤って潜望鏡を網に引っ掛けた地元の漁師によって発見されました。

1.アルゼンチン、サンファン（2017）

サンファンの船長は、電源の問題について不満を述べた後、2017年11月15日に連絡を取りやめました。その後、44人の乗組員を乗せた潜水艦が、アルゼンチンの首都から1400km離れたマルデルプラタの海軍基地からの移行地点にいました。翌日、彼らとの連絡を確立することができませんでした。ボートを失ったほぼ2週間後、計算によれば、酸素供給は1週間しか持続できなかったため、船員を救助するための作業が停止されたと報告されました。

アルゼンチン海軍の潜水艦は、失踪から1年後の2018年11月にのみ、海底でソナーを使用して発見されました。先日、沈没潜水艦のメーカーであるドイツの会社の報告から、緊急事態の原因が判明した。専門家は、コンパートメントのフラッディングはバッテリーコンパートメントのバルブから始まったと信じています。これは短絡につながり、したがって爆発につながりました。

行方不明のアルゼンチンの原子力潜水艦「サンファン」の司令官は、最後の旅行のために荷造りする前に、これが海への最後の旅行になると母親に約束しました...

戦闘核船の事故...

造船所で

1965年2月10日ソ連、アルハンゲリスク地域、セベロドビンスク、ズベズドチカ造船所

造船所にあったソビエト原子力潜水艦（NPS）K-11「レニンスキーコムソモル」の原子炉の制御されていない始動がありました。後部原子炉のアクティブゾーンが過負荷になると、放射性蒸気-空気媒体が放出されました。原子炉区画で火災が発生し、船外の海水で消火することにしました。消防車の助けを借りて、最大250トンの水がそこに注がれ、燃え尽きたシールを通して隣接する区画と後方の区画に広がりました。原子力潜水艦の沈没を回避するために、放射性水は工場の水域で船外に汲み上げられました。 7人が照射された。その後、非常用原子炉区画が切り取られ、ノバヤゼムリヤ島の東海岸沖のアブロシモフ湾の深さ20メートルで浸水した（Osipenko、1994）。

修理中の原子力潜水艦K-140「ナバガ」での放射線事故。近代化作業の後、左側の原子炉が公称値を18倍超える電力に無許可で出力されました。その結果、炉心と原子炉は無効になりました。使用済み核燃料のある区画が切り取られ、ノバヤゼムリヤうつ病の地域で氾濫しました（Osipenko、1994）。

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1970年1月18日ソ連、ゴーキー、クラスノエソルモボ工場

建設中のK-329原子力潜水艦では、原子炉の制御されていない打ち上げが行われ、当時は取り外し可能な圧力船体シートと乾燥した生物学的保護ユニットがありませんでした。自発的連鎖反応は10秒間続いた。事故当時、156人が店内にいました。放射性生成物の総放出量は約25,000Ciでした（そのうち-1 Ciが直接店に落ちました）。 787人が事故の結果の清算に参加した（Ptichkin、1995）。

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1980年11月30日。ソ連、アルハンゲリスク地域、セベロドビンスク、ズベズドチカ造船所

ソビエト原子力潜水艦K-162「アンチャー」の事故。潜水艦を修理する過程の労働者は、未確認の図面を使用し、電源のフェーズを混同しました。状況は、メインポンプのコンプレッサーの破裂によって「救われ」、その結果、数トンの弱放射性水が無人の部屋に落ちたと言うかもしれません。炉心は無効にされた（Greenpeace、1994）。

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1985年8月10日。ソ連、ウッスリ湾、チャズマ湾、ズヴェズダ造船所

ロシアの原子力艦隊の存在の歴史全体の中で最も深刻な放射線事故が起こった。ズヴェズダ造船所の埠頭にある原子力潜水艦K-431で、人員による核燃料の積み替え規則に違反したため、原子炉の1つで自発的な連鎖反応が起こり、爆発が起こった。その結果、新たに核燃料を搭載した組立品が排出され、2.5時間続く火災が発生しました。放射性プルームは5.5キロメートルの帯状に形成され、ドナウ半島を北西方向に横断し、ウスリ湾の海岸に向かい、さらに30キロメートルにわたって水域を通過しました。放出の総活性は約7mCiでした。事故とその結果の清算の間、290人が増加した放射線にさらされました。事件の際に10人が死亡し、10人が急性放射線障害と診断され、39人が放射線反応を示した（RadiationHeritage、1999; Sivintsev、2003）。

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水中で：

ソビエト原子力潜水艦の原子力発電所での最初の重大事故。原子力潜水艦K-8では、放射性蒸気とヘリウムの漏れで蒸気発生器が破裂した。反応器の加熱が始まった。水を注ぐシステムが機能していませんでした。同様の非標準システムが緊急に設置され、コアの溶融を回避することが可能になりました。原子力潜水艦全体が放射性ガスで汚染されていました。 13人が最も苦しみ、彼らの放射線量は180-200レムに達した（Osipenko、1994）。

弾道ミサイルを搭載したソビエト原子力潜水艦K-19の事故。原子力発電所の一次回路の減圧の結果、熱爆発の脅威がありました。潜水艦が浮上した後、6人のチームが原子炉を冷却するために水を氾濫させるための非標準的なシステムを設置しました。しばらくして、彼女は拒否した。すべてのチームメンバーは、5,000から7,000レムの放射線量を受けました。

3人の新しいチームがシステムを再構築し、かなりの放射線量も受けました。事故の直後、9人の清算人のうち8人が放射線障害で亡くなりました。その後、乗組員の死亡を伴う高い事故率のために、K-19はソビエトの船員の間で不吉なニックネーム「広島」を受け取りました（Cherkashin、1993; Cherkashin、1996）。

ケープコッド（米国マサチューセッツ州）から160 kmのところにある、アメリカの原子力潜水艦SSN-593スレッシャーはテストダイビング中に沈没しました。 129人の乗組員全員が死亡し、過去にいくつかの部分に崩壊した潜水艦は2590メートルの深さにあります（Handler、1998; KAPL、2000）。

アメリカの原子力潜水艦SSN-589スコーピオンは、アゾレス諸島の南西650kmの深さ3600メートルで沈没しました。非核弾頭を備えた魚雷の1つで、それを戦闘位置に持ってくるメカニズムが予期せず機能したバージョンがあります。潜水艦の船長は、危険になった発射体を取り除くことを決心し、発射を命じました。外洋に発射された魚雷は、潜水艦自体がそのホーミング弾頭を見るまで、標的を探し始めました。別のバージョンがあります：伝えられるところでは、魚雷のテスト発射中に、その戦闘チャージが爆発しました。 99人の乗組員全員が殺されました。機内には核弾頭を備えた2隻の魚雷が搭載されていた（海軍原子力事故、1989年、AEのIB TsOI、1993年）。

ソビエト原子力潜水艦K-27「キット」の放射線事故。液体金属の冷却材が漏れ、原子炉に入った。燃料要素の20パーセント以上が破壊されました。 124人の乗組員全員が露出オーバーでした。 9隻の潜水艦が死亡した。 1981年、SNFが搭載されていない2基の原子炉を備えた原子力潜水艦がカラ海の深さ30メートルに沈没した（Morskoi sbornik、1993; Facts and Problems、1993）。

1970年4月8〜11日。ビスケー湾、大西洋

最初の大惨事は、2基の原子炉を備えたソビエト原子力潜水艦K-8によって苦しめられました。 4月8日、ほぼ同時に、3番目と8番目の区画で火災が発生しました。潜水艦は水面に浮かんでいた。火は消えませんでした。原子炉の緊急保護は機能し、船は実質的に電気がありませんでした。生き残った乗組員は、その上甲板と救助に来た船に避難しました。

4月11日、縦方向の安定性が失われた結果、潜水艦はスペインの北西300マイルの深さ4680メートルで沈没しました。彼女は核弾頭を備えた2つの魚雷で武装していた。 52人の乗組員が死亡した（Osipenko、1994）。