雲の中に迷ってしまった。 リディア・リトヴャクの物語。 リディア・リトヴャク。 天の白百合 戦闘伝記の始まり

スヴャトスラフ・クニャゼフ

1943 年 8 月 1 日、伝説的なソ連のパイロット、リディア リトヴャクが最後の戦闘飛行を行いました。 彼女は大祖国戦争で最も成功した女性パイロットと呼ばれています。 空戦に参加してからわずか 1 年間で、彼女は 186 回出撃し、個人で 12 回、集団として 4 回の勝利を収めました。 スターリングラードの白百合として知られるリトヴャクさんは、長い間行方不明とされていた。 彼女の正確な死亡場所はわずか数十年後に判明し、ソビエト連邦英雄の称号が死後の 1990 年に初めてパイロットに授与されました。 スターリングラードの白百合の軍事的進路について - RT資料で。

• ソ連のパイロット、リディア・リトヴャクと戦闘機
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飛ぶために生まれて

リディア・リトヴャクは、生まれた時から文字通り自分の人生を空と結びつける運命にありました。 彼女は 1921 年 8 月 18 日の全連合航空デーにモスクワで生まれました。 その少女は子供の頃から飛行機を夢見ていました。 14 歳のとき、彼女は飛行クラブに登録し、1 年後に初めて独立して翼のある車を空に飛ばしました。 彼女はソ連オソアビアヒムのヘルソン航空学校で教育を続け、その後カリーニン航空クラブで働くために派遣されました。 そこで彼女は 45 人の士官候補生を個人的に訓練することに成功しました。 しかし、リディアは前線を目指して努力し始めました。 軍のパイロットの仲間入りをするために、少女は飛行時間の長い自分を称賛するという裏技まで使った。

• カリーニン・エアロクラブのU-2航空機。 1935年夏 © ウィキメディア・コモンズ

1942 年、リディア リトヴャクは第 586 戦闘機防空連隊に入隊しました。 彼女は、軍事学校の卒業証書を持たなかった他のパイロットと同様、当初は軍曹の階級で勤務していた。 Yak-1戦闘機を習得したリディアは、サラトフ地域の航空哨戒と輸送機の護衛に従事した。 しかし8月初旬、彼女は前線に出てスターリングラードで個人戦闘報告書を開設し、9月13日、2回目の戦闘任務中に、リトヴャクはもう1機の爆撃機を自ら撃墜し、同時にMeを撃墜した。 -109戦闘機。 9月、リディアは第437戦闘航空連隊に転属となった。

• ヤク-1 © ウィキメディア・コモンズ

「Yak-1は最も成功した車とは程遠いものでした。 そして、リディア・リトヴャクがすぐにこの試合で非常に効果的に戦い始めたという事実は、スキルと幸運のまれな組み合わせを証明している」と歴史家で作家のドミトリー・カザノフはRTとのインタビューで語った。

スターリングラードの白百合

リディアさんは飛行機の機体に白いユリを描いてほしいと頼んだ。 すぐに、彼女はスターリングラードのホワイトリリーというニックネームとリリヤ-44のコールサインを受け取りました。 数多くの航空勝利を収めたリディア・リトヴャクは、しばらくの間、第9親衛戦闘機連隊の作戦従属に異動となった。

「それは幸運であり、功績が認められたことだった。 第 9 連隊には最高の戦闘機パイロットが所属しており、その中には二度ソ連の英雄になった人もいます。 そこでは多くのことを学ぶことができます」とカザノフ氏は語った。

リディアさんの伝記作家によると、彼女が撃墜した戦闘機のパイロットはなんとかパラシュートで避難したが、ソ連軍に捕らえられたという。 彼はドイツの男爵であることが判明し、彼によると、以前に約30回の航空勝利を収めていたという。 彼は自分が少女に撃墜されたことが信じられず、ホワイト・リリーがパイロットだけが知っている戦闘の詳細を身ぶり手ぶりで教えてくれたとき、衝撃を受けた。

1942年末、リディア・リトヴャクは第296戦闘航空連隊に転属となった。 1943 年 2 月 11 日、彼女は 1 回の飛行中に再び 2 機を撃墜しました。個人としては Ju 88 を、グループの一員としては FW 190 戦闘機を撃墜しました。戦闘中に一度、リトヴャクの飛行機が撃墜され、敵占領地に着陸しました。地域。 しかし、彼女の同僚は彼女が自分たちの国に戻るのを助けてくれました。 1943 年 2 月 23 日、リディア リトヴャク軍曹は赤星勲章を授与されました。

3月22日、ホワイト・リリーはロストフ・ナ・ドヌ近郊でドイツの爆撃機を撃墜し、その後、仲間を援護しながら一度に6機の敵戦闘機と戦闘に突入した。

「彼女の車は、文字通りその名誉の言葉に従って、片翼で空中に留められました。 リトヴャク自身も足を負傷したが、それでも飛行機を飛行場に運ぶことに成功した」と勝利博物館の科学書記で歴史科学の候補者であるセルゲイ・ベロフ氏はRTとの会話で語った。

1943 年、ホワイト リリーは中尉の階級を授与されました。

勝敗

リディア・リトヴャクは 1943 年 5 月に一度にいくつかの勝利を収めました。 敵の戦闘機に加えて、彼女は気球、つまり防空システムの集中砲火のために他の航空機が近づくことができなかった砲兵観測装置を破壊することができました。 ホワイトリリーは太陽に向かって後方から彼のところに飛んできて、彼を撃ち落とした。

しかし、同じ月、リディアは個人的な悲劇に見舞われました。 この直前に、彼女は僚友であった第296連隊の飛行隊司令官、アレクセイ・ソロマティンと結婚した。 5月1日、彼はソ連英雄の星を授与されたが、21日、妻と同僚の目の前で飛行機事故で亡くなった。

• アレクセイ・ソロマティン © ウィキメディア・コモンズ

「愛する人を失ったリディアさんは諦めず、さらに激しく闘い始めた」とハザノフさんは指摘した。

1943 年 7 月、彼女は数々の新たな勝利を収め、負傷した後でも病院に行きたがりませんでした。 しかし、7月19日、新たな喪失が彼女を待っていた。 ドンバス上空の戦いで、リトヴャクは親友のエカテリーナ・ブダノワとともに撃墜された。 リディアさんはなんとかパラシュートで飛び降り、キャサリンさんは着陸することができたが、傷がもとで地上で死亡した。 空中勝利数という点では、ブダノワはホワイト・リリーに次いで2位となった。

• 第586戦闘航空連隊のパイロット リディア・リトヴャク、エカテリーナ・ブダノワ、マリア・クズネツォワ
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兵士仲間の回想によると、この事件の後、リディアさんは死が近づいていると感じるようになったと語るようになったという。

1943年8月1日、ミウス川地域での戦闘中に、リトヴャクは4回の戦闘任務を遂行し、個人で2機の敵機を撃墜し、グループの一員として1機を撃墜した。 最後の飛行中、彼女の飛行機は衝突して墜落しましたが、同僚たちは厚い雲のために飛行機に何が起こったのか詳しく調べることができませんでした。

「大きな例外」

リディア・リトヴャクはソ連英雄の称号にノミネートされたが、すぐには受賞しなかった。 かつて、リディアが敵に降伏したとして告発されたため、これが起こったとされる情報がマスコミに流れました。 しかし、歴史家らは、1943年9月にリディア・リトヴャク中尉が「死後」という注釈付きで大祖国戦争勲章第一級を授与され、公式には中尉に昇進したにもかかわらず、そのような議論には疑問があると指摘している。行方不明とみなされます。

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スターリングラードの白百合の運命が最終的に確立されるまでに数十年かかりました。 後で判明したことですが、彼女の遺体は1969年にコジェヴニャ農場の近くで発見されましたが、その時は彼女の身元を特定できませんでした。 リディアさんは「無名パイロット」として集団墓地に埋葬された。 そして1970年代になって初めて、クラスヌイ・ルチ市の若い検索エンジンが故人をリディア・リトヴャクと特定した。

1988年に必要な手続きをすべて完了した後、パイロットの名前は埋葬地に永遠に刻まれ、1943年の国防人民委員会主要人事局の命令により、ソ連国防省はリディア・リトヴャクを示す変更を加えた。行方不明にはならなかったが、戦闘任務中に死亡した。 1990 年 5 月 5 日、彼女は死後ソビエト連邦英雄の称号と上級中尉の階級を授与されました。

「第一次世界大戦中に発展した伝統によれば、エースとは5機以上の敵機を撃墜したパイロットとみなされます。 リディア・リトヴャクは個人で12勝、グループではさらに4勝を挙げた。 10 か月間で、彼女は 186 回の戦闘ミッションに参加し、69 回の戦闘を行いました。 彼女のスキルは非常に高く評価され、コマンドが独立して敵航空機を捜索し破壊することを信頼した専門パイロットである「フリーハンター」の特別グループに加えられました。 彼女の受賞に関する命令の1つで、文書の著者は言葉を削らずにこう書いた、「彼女にとって不可能な仕事はない」とセルゲイ・ベロフは語った。

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ドミトリー・ハザノフによれば、女性パイロットから編成された戦闘機部隊は第二次世界大戦中に赤軍にのみ存在したという。 同時に、女の子たちは、時には男性でさえ耐えられないほどの過負荷に耐えました。

「リディア・リトヴャクは勇敢なパイロットであり、空での射撃に優れていたが、それができるのはごくわずかだった」と専門家は強調した。

航空スポーツで7度の絶対的な世界チャンピオンである一級教官パイロットのスベトラーナ・カパニナ氏によると、大祖国戦争の時代は言うまでもなく、女性が飛行機を操縦するのは男性よりも依然としてはるかに難しいという。

「女の子にとって飛行機を操縦するのは体力的に非常に難しいことです。 したがって、空ではこれは規則ではなく、大きな例外です」と専門家は結論付けました。

リディア・ウラジミロヴナ・リトヴャクは戦争中に伝説となった。 彼女は空戦史上、他のどの女性戦闘機よりも多くの敵機を撃墜した。 彼女は空戦で最も多くの勝利を収めた女性パイロットとしてギネスブックに記載されています。

短い戦闘旅行中に、彼女は186回の戦闘任務を遂行し、69回の空戦を行い、敵地に2回不時着して連隊に戻ることができ、3回負傷し、愛する人を失いましたが、戦い続けました。 リディアさんは Yak-1 戦闘機に乗って死亡し、戦闘記録では個人的に 12 回の航空勝利が確認されました。 彼女はグループ内の敵機4機を撃墜した。

第二次世界大戦のソ連の女性エースの中で空戦で最も多くの勝利を収めたリディア・ウラジミロヴナ・リトヴャクは、世界の航空史上最高の女性エースとなった。

リディア・リトヴャクは1921年8月18日にモスクワで生まれた。 1935年の子供の頃のリリヤ。

この国は革命と内戦の混乱からまだ立ち直っていなかった。 リディアの父親は鉄道員でした。 1937年、彼は「人民の敵」として逮捕され、銃殺された。 この状況は少女に大きな害を及ぼす可能性があるため、彼女はそれを秘密にしようとしました。
リディア・リトヴャクさんは、非常に早い時期に空の病気で「病気」になった。 14 歳のとき、彼女は大人と一緒に飛行クラブに参加し、15 歳で初めて独立飛行をしました。 その後、リディアは地質学のコースに登録し、極北への遠征に参加します。 ヘルソン航空パイロット教官学校を卒業した後、彼はカリーニン エアロクラブの最高の教官の 1 人になりました。 第二次世界大戦が始まるまでに、彼女は 45 人の士官候補生を訓練することができました。

リリヤと弟のユラ、1938年。

1941 年 6 月にドイツがソ連を攻撃したとき、ドイツは資格のあるパイロットを必要としていました。 そしてリダは何千人ものボランティアのうちの一人になりました。 当初、司令部は女性を戦闘員として使用するつもりはなかった。 しかし徐々に、キャリアパイロットの損失が急速に増大し始めると、司令部は見解を変えた。 1941年10月、女子航空連隊を3個編成することが決定された。

ソビエト連邦の英雄パイロット、マリーナ・ラスコワは、これらの連隊の編成を指揮する任務を任されました。 1942 年の初めに、女性戦闘機航空連隊が創設されることを知ったリディアは、飛行時間に不足していた 100 時間を追加し、第 586 戦闘機連隊に登録しました。 そしてすでに6月にサラトフ上空で初の戦闘飛行を行った。
1942 年 8 月、Yu-88 に対してグループ 1 つで勝利し、リディアは第 268 戦闘航空部門への異動を果たしました。 1942年9月初旬、最高の戦闘パイロット（リディア・リトヴャクとその友人カティア・ブダノワを含む）は、La-5戦闘機での更なる任務のため、スターリングラード戦線の「男性」第437戦闘航空連隊に送られた。

9月13日、2回目の戦闘任務中に、リーリヤ・リトヴャクは2機のBf109とJu 88を撃墜し、2週間後、もう1機のJu 88を撃墜し、3度目の勝利を収めた。 BF109。 すぐに、リディアは師団本部で組織された別の女性部隊に異動し、そこからエースの連隊である第9衛兵オデッサ戦闘機航空連隊に異動しました。 1943 年 2 月 23 日、リディア リトヴャクは初めての軍事勲章である赤星勲章を授与されました。 その時までに、彼女はすでに8回の空中勝利を収めていました。

リディア・リトヴャクはまだとても若い女の子で、まだ21歳でした。 若くてとてもロマンチック。彼女の回想録によると、リディアはパラシュートシルクで作られた長いスカーフを身に着けており、戦闘機のコックピットにはいつも野生の花の花束を置いていました。 彼女は Yak-1 のボンネットに明るい白いユリを描きました。

3月に入ると、空中の状況はさらに厳しくなった。 3 月 22 日、リディアはロストフ ナ ドヌ地域で Ju 88 グループの迎撃に参加し、長く困難な戦闘の末、敵爆撃機 1 機を撃墜しました。 しかし、6機のBf 109がユンカー軍を助けに来て、すぐに攻撃を開始した。 戦闘は15分以上続き、パイロットは負傷したが、多大な困難を伴いながらも不自由な戦闘機を帰還させることができた。
ドンバス、1943 年

彼女がエースとして認められたのはこの戦いの後である。 病院で治療を受けた後、パイロットは連隊に戻った。 そしてすでに5月5日、まだ完全に強化されていない状態で、彼女は爆撃機のグループを護衛するために飛び立った。 飛行中に空戦が起こり、リディアは敵戦闘機を撃墜した。 そして2日後、彼女は別のBf109を撃墜した。 5月末、連隊が活動していた前線区域に砲撃観測気球が現れた。 彼を撃墜する試みが繰り返されましたが、何も起こりませんでした。 リトヴャクはこの任務に対処することができた。 離陸後、彼女は前線に沿って歩き、次に敵の後部深くに入り、敵占領地から太陽の方向から気球に進入しました。 攻撃は1分も続かなかった！ この勝利により、リディア・リトヴャク中尉には赤旗勲章が授与された。 パイロットの功績は新聞に書かれ、彼女の名前は国中に知られるようになりました。

1979 年の夏、彼らの捜索は成功を収めました。 コジェヴニャ農場の地域にいる間、彼らは1943年の夏にソ連の戦闘機がその郊外に墜落したことを知りました。 頭に負傷したパイロットは女性でした。 有名なパイロット、リディア・ウラジミロヴナ・リトヴャクがドネツク地方シャフタルスキー地区ドミトリエフカ村の集団墓地に埋葬されたことが判明した。

1988年7月、リトヴャクの個人ファイルでは、「戦闘中に行方不明」という記述が最終的に「戦闘任務遂行中に死亡」に置き換えられた。 そして、彼女が戦った連隊の退役軍人たちは、パイロットにソ連英雄の称号を授与するよう請願を新たにした。 リリアの弟ユーリと喧嘩友達のインナ・パスポートニコワ

1990年5月5日付のソ連大統領令により、指揮任務の模範的な遂行と、ナチスの侵略者親衛隊との戦いで示された勇気と英雄的行為により、リディヤ・ウラジミロヴナ・リトヴャク少尉に死後、英雄の称号が授与された。ソビエト連邦。 レーニン勲章第 460056 号と金星勲章第 11616 号は、保管のため亡くなったヒロインの親族に譲渡されました。 レーニン勲章 (1990 年 5 月 5 日、死後)、赤旗勲章 (1943 年 7 月 22 日)、第一級愛国戦争勲章 (1943 年 9 月 10 日、死後)、赤い星勲章 (02/02/1943) を受章。 17/1943）、メダル「スターリングラード防衛のため」（1943）。 英雄都市モスクワでは、ヒロインが住み、そこから前線に赴いたノヴォスロボツカヤ通りの14番の家に記念の銘板が設置されました。 記念プレートはドネツク州シャフタルスキー地区ドミトロフカ村の埋葬地にある記念碑に設置された。

ソースloginov-lip.livejournal.com

アレクセイ・ソロマティンは、1921年2月12日、現在はカルーガ地方のフェルジコフスキー地区であるブナコヴォ村で農民の家庭に生まれた。 彼はカラヴァインスカヤ学校で初等教育を受け、ノヴォロックスカヤ学校で7年間の教育を受けました。

アレクセイ・ソロマティンは、1921年2月12日、現在はカルーガ地方のフェルジコフスキー地区であるブナコヴォ村で農民の家庭に生まれた。 彼はカラヴァインスカヤ学校で初等教育を受け、ノヴォロックスカヤ学校で7年間受けました。 1936 年以来、彼は飛行クラブで学びながら、カルーガ灌漑および再生大学で学びました。 1939 年、アレクセイ ソロマティンはカチン軍用航空パイロット学校に入学し、1940 年に卒業しました。 彼はバタイスク航空学校でパイロット教官として働いていました。

1941年6月から大祖国戦争に参加。 彼は第 296 戦闘航空連隊 (後に第 73 衛兵 IAP となる) に勤務しました。

恐れを知らぬパイロット、ソロマティンの名声は南部、南西部、その他の戦線に轟きました。 普通のパイロットが飛行隊の司令官に昇進しました。 最も困難な状況において、彼は戦闘任務を完璧に実行し、敵に多大な損害を与えました。

B.N. エレミン大尉指揮下のパイロットのグループの一員として、彼は 1942 年 3 月 9 日の有名な空戦に参加しました。 その後、南西戦線空軍のパイロット7名が25機の敵航空機のグループを攻撃し、目覚ましい勝利を収めました。彼らは損失なしで7機（Me-109 5機とJu-87 2機）を撃墜しました。 この戦いでソロマティンはMe-109を撃墜した。 彼の胸には赤旗勲章が現れました。

敵対関係の年の間に、彼は123の戦闘任務を遂行し、個人的に5機を撃墜し、グループ11の敵航空機の一員として撃墜した。 彼はレーニン勲章を授与されました。

その後の戦闘活動のほとんどは、N.I. 少佐の指揮下、第296戦闘航空連隊の一部として行われた。

そこで彼はまた、勇敢なパイロット、リディア・リトヴャクという自分の「もう半分」を発見しました。 飛行の1つ後、彼は柄の柄が付いた小さなナイフをライラに渡し、少女はそれを革製のケースに入れてベルトに取り付け、二度と手放さなかった。 アレクセイは戦闘機のコックピットにリリーナの写真を置きました。リリーナは目だけで彼に微笑んでいました。リディア・リトヴャクはとても真面目な女の子でした​​。

最初の列 (左から右へ): V. A. バラショフ、N. I. バラノフ、B. N. エレミン。 2列目：A.V.マルティノフ、V.Ya.スコットノイ、M.セドフ、A.F.サロマティン、I.I.ザプリャガエフ、I.フェドゥロフ。 この写真は 1941 年から 1942 年の冬に撮影されました。

1942 年 7 月 26 日、5 機の Yak-1 航空機がドン川の横断をカバーしました。 不平等な戦いで、私たちのパイロットは2機を撃墜し、そのうち1機はソロマティンによって撃墜されました。 そして同日、ソ連軍機5機がMe-109 12機と戦い、ドイツ軍は再び2機を失い、そのうちの1機はアレクセイ・フロロヴィッチによって撃墜された。

1943年2月までに、第296戦闘機航空連隊（第8航空軍、南部戦線第268戦闘機航空師団）の飛行隊司令官、A.F.ソロマティン上級中尉は266回の戦闘任務に就き、108回の空戦を行い、個人的に12機を撃墜し、そのうち15機が撃墜された。グループ内の敵機。

ナチスの侵略者との戦いで示された指揮官の戦闘任務の模範的な遂行、勇気、勇敢さ、英雄的行為に対して、1943年5月1日付のソ連最高会議幹部会の布告により、アレクセイ・フロロヴィッチ・ソロマティン上級中尉が表彰された。レーニン勲章と金星勲章を授与されたソ連英雄の称号」（第955号）。

1943年5月6日、N.I.バラノフの死後、パイロットたちは、あたかも指揮官が彼の死によって彼らに力と勇気を吹き込んだかのように、猛烈に戦闘に突入しました。 アレクセイはまだ冷静で、表面的には落ち着いていました。

その時までに、彼はすでに個人で17機、集団戦闘で22機を撃墜しており、約300回出撃していた。 [ M. Yu. Bykov は彼の研究で、個人で 13 回、グループで 16 回の勝利を挙げています。 ] 彼は亡くなった指揮官ニコライ・イワノビッチ・バラノフのために40機目の敵機を撃墜したいと考えていた。

1943 年 5 月 21 日、A.F. ソロマティン大尉はいつものように陽気で勝利を確信して次の任務に向けて出発しました。 リディア・リトヴャクはアレクセイを誇りに思っており、彼の速い車を眺めていた。 パブロフカ村上空での空戦で、ソロマティンの飛行機は撃墜され、パイロット自身も重傷を負った。 アレクセイは大変な苦労をしながら戦闘機を飛行場に運んだが、着陸することはできなかった。

飛行場上空に現れた飛行機に最初に気づいたのはリーリャだった。 彼女はまだ何も識別できませんでしたが、不幸が到来したことを直感的に感じました。 戦闘機は燃えておらず、煙の痕跡もなく、単に高角度で地面に向かって素早くそして美しく飛行しました。 魂を引き裂くような車の落下音だけが周囲を満たした。 そして少女は理解しました - これは死ぬために家に来た友人の別れの歌でした。 彼女は目を閉じず、涙を流さず、目を背けませんでした。 爆発音が飛行場中に響き渡った。 アレクセイさんが亡くなりました…

ソ連の英雄アレクセイ・フロロヴィチ・ソロマティンは、ロストフ地方グコフスキー市議会のパブロフカ農場の中央広場に埋葬された。 カルーガの灌漑排水技術学校の建物に記念銘板が設置されました。

レーニン勲章（2回）、赤旗勲章、メダルを受賞。

1975 年 5 月 9 日、ナチス ドイツに対する勝利 30 周年を記念して、集団農場の中央敷地で、名誉勲章の名を冠した勲章が授与されました。 ミチュリンは、大祖国戦争中に亡くなった人々を追悼する記念施設として開設されました。 ソ連の英雄 A.F. ソロマティンの遺骨はここに移されました。