A halálba kapaszkodva. Hogyan lehet rávenni a tizenéveseket, hogy feladják a horgolást? A kampók nem alszanak

Rendelésre akarják tanítani a "vonatokat megszelídíteni"

Huligánok a szállításban vagy egyszerűen - a kiragadókat nemcsak pénzbírsággal sújtják, hanem börtönbe is küldik. És a társadalomban szinte senkinek sincs ilyen kemény kifogása. Kevesen támogatják a vakmerő tizenéveseket, akik vonat tetején járnak, vagy autóba kapaszkodnak. Egy dolog nem világos - miért van évről évre egyre több a kurva. Ezzel a kérdéssel az "MK" tudósítója nemcsak az extrém pokatushki rajongóival találkozott, hanem a Zatseper mozgalom valódi ideológusaival is.

A szélsőségesek maguk is különböző módon írják le hobbijukat. Egyesek számára ez csak egy módszer az adrenalin adagjának megszerzésére, mások számára gyakorlatilag sport, mások pedig külön szubkultúrába való bekapcsolódást emelnek ki. A közösségi hálózatok közösségei megvitatják a közelgő utazásokat, az autók tervezési jellemzőit, beszélnek a biztonsági óvintézkedésekről és oktatási videókat tesznek közzé. A nagy közösségek határozottan javasolják a biztonsági gyakorlatok betartását. Időről időre egy ilyen "hobbi" lelkes ellenfelei ilyen csoportokba tévednek. A közösség különösen érzelmes tagjai ilyesmit mondanak a felháborodott polgárok támadásaira: „Te, irodai plankton, csak irigyelsz minket. Mit tud mondani a tömegközlekedési utakról? "

Csak akkor értheti meg a problémát, ha belevetette magát ebbe a világba. Mi hajtja ezeket az embereket?

"Senki nem nyomja a lábtartót, és a levegő friss"

Roman Gromov kampós shchelkovói lakásának bejáratánál egy diagram van az ingázó vonatok mozgásáról. A szobában van egy mászó heveder, sok kulcs és karabiner. Ez a berendezés az extrém mozgáshoz.

Elkezdtem így vonattal utazni, mert nehéz volt eljutni az iskolába - mondja a beszélgetőpartner. - Az autók mindig zsúfoltak, lehetetlen lélegezni. Aztán felült a kocsira - és rendben. Sok a friss levegő, senki nem nyomja. Látja, így biztonságosan vezethet. És erre törekszünk. Csak azért lovagolunk, mert annyira kényelmes. Videóinkban megmutatjuk, hogyan kell jól csinálni. De amint valami extrémebbet tesz közzé, az iskolások azonnal megpróbálják felülmúlni, figyelmen kívül hagyva a biztonsági óvintézkedéseket. Megpróbálják látványosabbá tenni a YouTube-on. Általánosságban, ha azt látjuk, hogy néhány iskolás durván szólva rosszul viselkedik, akkor mi magunk hívjuk a rendőrséget értük. Veszélybe sodorták magukat, és felállították a vasutasokat.

„A kiragadás, amely illegális és halálos szórakozás, nemcsak a vasúti dolgozók, hanem a vasúti közlekedésben utazók számára is komoly problémát jelent. Természetesen a legrosszabb, ami egy illegális szélsőséggel történhet, az a baleset. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy naponta mintegy 4000 vonat közlekedik a moszkvai vasúti gyakorlótéren: ingázó, távolsági és tehervonatok. A balesetek elkapása a vonatok késéseihez vezet, amelynek következtében az utasok tízezrei késnek. "

„A kurvák által okozott fő probléma nem csak a közlekedési rendőrökkel kapcsolatos. A fő probléma magával a kampóval és a körülötte lévőkkel kapcsolatos - maguk a fiatalok életének és egészségének megőrzése az, akik "hősiességük" kimutatására az elektromos vonat tetején és más alkalmatlan helyein közlekednek. A következő probléma a megelőző intézkedések komplexumának megszervezése a jogi tudatosság, a pozitív életcélok kialakulása érdekében egy tinédzserben, amely lehetővé teszi a kiskorú számára, hogy adrenalin-függőséggel "elváljon". És ez már nemcsak a közlekedési rendőrség, hanem az egész társadalom problémája. Leggyakrabban egy tizenéves (16 évesnél fiatalabb) kezdeti azonosításakor, aki bekapcsolódik, nincs ok a kiskorúak törvényes képviselőinek bevonzására. A gyermeknek az a tudatossága, hogy megbüntetik, gyakran ismételt jogsértésekhez vezet. ”

„Eleinte azt kerestük, hogyan lehet ingyenesen utazni a vonatokon”

- Roman, hogyan bánnak veled a rendőrök és a vasutasok? - folytatjuk a beszélgetést.

Eleinte természetesen vezettek. Amikor az állomáson forgattak minket, szívesen olvastak nekünk erkölcsöt, például: "Unod már az életet?" És most hozzászoktak hozzánk. Még néha az állomás vagy a rendőrség munkatársai, meglátva minket, azt kérik, hogy tartsanak szemmel mindenféle iskolásokat.

A moszkvai vasút sajtószolgálatának megjegyzése:

„Horgossal bekövetkező baleset esetén, amely elektromos sérülést szenvedett, a vasutasok a rendvédelmi szerveket, az orvosi szolgálatokat és a mentőket hívják a helyszínre. A vonat elhelyezkedésének területe feszültségmentes, így a mentők eltávolíthatják az áldozatot a tetőről, és az elektromos vonatot a helyszínen végzett nyomozati intézkedések végéig leállítják. A vasúti dolgozók mindent megtesznek azért, hogy ezen a szakaszon ideiglenes rendszer szerint megszervezzék a vonatok áthaladását, a szomszédos vágányokat használva ebben az időszakban. Ez eltérésekhez vezet a menetrendtől, de lehetővé teszi, hogy ne állítsa le a mozgást. "

Az Oroszországi Belügyminisztérium Közlekedési Igazgatóságának Központi Szövetségi Kerület információs és közönségkapcsolati osztályának megjegyzése:

„Az Orosz Föderáció hatályos jogszabályai szerint az észlelt horgot egy közlekedési rendőr szállítja a linp egység szolgálati egységéhez, személyazonosságát megállapítják. Ha egy felnőtt kurvát azonosítanak, akkor az 1. cikk szerinti közigazgatási szabálysértésről szóló jegyzőkönyv. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 11.17. Bekezdését és 100 rubel bírságot szabnak ki. Ha a pergő betöltötte a 16. életévét, egy rendőr kihallgatja, jegyzőkönyvet készít egy közigazgatási szabálysértésről, és átvétel ellenében törvényes képviselőknek adja át. Ha a pergő még nem töltötte be a 16. életévét, a rendőr kihallgatja, és az egyik törvényes képviselőjéhez közigazgatási szabálysértésről jegyzőkönyvet készít. A nyilvánosságra hozott fiatalkorú kampósokról szóló összes anyagot döntésre el kell juttatni a Kiskorúak és Jogaik védelme szakbizottsághoz. Tájékoztatják a területi rendőrkapitányságot és az intézményt, ahol a gyereket kiképzik. "

Romanhez csatlakozik barátja, Szergej. A srácok nagyon gyorsan beszélgetnek, amikor kalandjaikról beszélnek. Úgy tűnik, hogy rövid időn belül maximális információt próbálnak átadni.

Emlékszem, egyszer a kurszki vasútállomáson ültünk, beszélgettünk. És akkor felhív egy szentpétervári barát: azt mondják, gyenge most eljönni? - mondja Szergej. - Nos, megnézzük, mikor indul a legközelebbi vonat, és elkapjuk az induló vonatot. Körülbelül 40 perccel az indulás után a jegyellenőrzés befejeződik, majd beszállhat a kocsiba és kényelmesen közlekedhet. De először csak meg kell néznie a webhelyet, hogy megnézze, milyen helyek állnak rendelkezésre.

Volt egy másik eset is - idézi fel Roman. - Barátunk elkapta a Szentpétervár felé induló vonatot is. Vártam a jegyek ellenőrzését. Elmentem az SV-hez. Nyugodtan ennyire bomlott, még papucsot is kért a karmestertől. Ha nem akasztottam volna szárba a zoknimat, valószínűleg biztonságosan megérkeztem volna.

Roman és Szergej szerint 2010-ben gyűltek össze az első nagy partira. Abban az időben nem volt túl sok bocsánatkérő a mozgalomért. "Csak fel akartuk mérni a képességeinket" - mondja Szergej. - Hogyan kell kapaszkodni, hogy a kezed ne fáradjon el? Mennyi az a maximális létszám, akit a vonat farába lehet fogni? Rekordunk - 25 ember lovagolt a horogon. Még rögzítették is. Részletes videókat készítettünk, miért nem ragadhatja meg az áramszedőt, miért nem tud felállni fékreosztátokkal. Ennek eredményeként mintegy 1000 ember alakult ki az összejövetelen. Mindenki a maga módján jött erre a fajta mozgásra. Csak együtt töltöttük az időt, vonatokon ültünk, és új kampós technikákat vitattunk meg. Ennek pedig az volt a célja, hogy megtalálják a vasúti közlekedés használatának módját. És akkor a dolgok kiszabadultak a kezükből. Megjelentek az iskolás gyerekek, majd a média a horgolásra összpontosított ... Minden akasztó öngyilkosságot akartak látni - és ez történt. Hatalmas számban jelentek meg azok, akiket olcsó, megfizethető extrém sportok vonzottak. És most, ennyi haláleset után, a fogással kapcsolatos negatív közvélemény nem alaptalan. "

A kockázatkeresők nárcisztikusak és illúziókból élnek

Bármilyen társadalmi jelenség akkor merül fel, ha erre igényt tartanak - mondja Olga Komissarova, a Plekhanov Orosz Közgazdaságtudományi Egyetem pszichológiai tanszékének tanára. - Az akasztás sem véletlenül merül fel. A fiataloknak szükségük van energiájuk megvalósítására, erejük tesztelésére, egyfajta "testvériség" létrehozására. Nem minden fiatalnak kell csak fantáziaolvasás és életre kelő karakterek bemutatása. Legtöbben energiáikat akarják működésbe hozni, megfelelő környezetet találni maguknak. Sajnos a tinédzsereknek kevés lehetőségük van önmaguk megvalósítására, és "sárkányokat" találnak elektromos vonatok formájában, amelyekkel bebizonyíthatják, hogy Ön "hűvösebb a tiltásoknál", fizikailag és erkölcsileg "erősebb", mint a kocsikban szokásos módon közlekedő "balekok".

Állítólag könnyű hírnévvel vonzza magára a figyelmet, az elkötelezettség kezdett növekedni egy kis csoportból, esetleg jól oktatott és erős vezetőből, olyan csoportba, amely már nem volt irányítható. De akkor nem lesz jobb, mint mindenki más, ha bekapcsol. Ez önámítás.

A legtöbb kockázatkedvelő arra törekszik, hogy szembesüljön ismeretlen vagy ellenőrizhetetlen helyzetekkel, amelyekben az ember szokatlan érzéseket tapasztal ”- kommentálja Alla Manerova oktatási pszichológus, a CleverClub gyermekfejlesztő központ vezetője. - Egy másik tényező ebben a veszélyes játékban a nárcizmus elégedettsége, a barátok, szülők, hétköznapi nézők, sőt a bűnüldöző szervek figyelmének felkeltése. Sok kurva számára a szülők már nem tekintélyek, és az utánzás mechanizmusa, amelyet születésüktől kezdve beléjük csepegtetnek („légy olyan, mint mindenki más”, „ne tűnj ki”, „nézd, milyen okos Anya, ugye?”). Tehát lemásolják azt, ami szerintük klassz. Számukra a kockázat egyúttal lehetőség arra is, hogy megszabaduljon a szorongó gondolatoktól, még ha csak rövid időre is.

Paradox módon a gyenge idegrendszerrel rendelkező serdülők gyakran horogra járnak. Szerintük a „veszélyes” helyett a „nem veszélyes” helyettesíthető. Az ilyen emberek általában illúziókban, délibábokban élnek.

Az extrém szórakozás egy közeli, kedves ember csendes meghívása a félelmeiről folytatott párbeszédre is - folytatja a pszichológus. De a mindennapi élet iránti fokozott aggodalom sajnos gyakran megakadályozza a szülőket abban, hogy részt vegyenek a vitában. Ezért maguk a serdülők kénytelenek manőverezni az információáramlásban és az érzelmi hullámokban.

- Egyetért azzal, hogy a Roszkomnadzor egyenlővé tette a kiragadást a rejtett öngyilkos magatartással? - kérdezzük Szergejtől. Gondolkodik rajta.

Valószínűleg nem. Van kockázat, de van öngyilkosság. Ez olyan, mintha a hegymászókat, az alapugrókat - általában az extrém sportokkal foglalkozókat - egyenlővé tennék az öngyilkosságokkal. De másrészt annál jobb, minél kevesebb ember ismeri a horgot.

"MK" HIVATKOZÁS

A Belügyminisztérium adatai szerint 2015-ben a Központi Szövetségi Körzetben mintegy 50 horog sérült meg. Körülbelül 400-an kerültek adminisztratív felelősségre. 2016-ban 37 ember megsebesült, közülük 9 meghalt. 2010-ben minden sokkal szerényebb volt - összesen 3 balesetet regisztráltak. 2012-ben 18 sérüléses esetet regisztráltak (ebből 6 halálos kimenetelű volt).

2016-ban a Központi Szövetségi Körzetben 342 akasztót azonosítottak, amelyeknek csak 27% -a (90 serdülő) töltötte be a 16. életévét, és adminisztratív felelősségre vonásuk miatt. A felderített fiatalkori kampósok teljes számából 106 serdülő volt Moszkva lakosa, ebből csak 19 serdülő töltötte be a 16. életévét, és igazgatási felelősségre kerültek, 15 kiskorú törvényes képviselőjét is adminisztratív felelősségre vonták (a bűncselekmény megismétlődése miatt). A fennmaradó 72 kiskorú büntetlenül maradt.

Egyébként létezik a pergőellenes mozgalom is. Ezek az emberek segítenek az Orosz Vasút és a közlekedési rendőrség járőrállomásainak alkalmazottjain, és eltávolítják a kampókat a vonatokról. Ezenkívül az összes engedély nélküli kijáratot hegesztik a vasúti sínekhez.

KÖZÖTT

A horogra költözés 100–500 rubel pénzbírsággal büntetendő. A kocsin kívüli utakra a legsúlyosabb büntetést a szentpétervári metró biztosítja - 500 és 3000 rubel között.

A moszkvai városi duma első olvasatban elfogadta a közigazgatási szabálysértések kódexének módosításáról szóló törvényjavaslatot. A projekt szerint a vonatok, elektromos vonatok és egyéb tömegközlekedés kabinjain kívüli utazásokra kiszabott bírságokat 3000-4000 rubelre emelik Moszkva és a moszkvai régió lakói számára.

Új-Zélandon a bírság nagysága sokkal imponálóbb - 10 000 új-zélandi dollár, Németországban - még több - 50 000 euró. Ez utóbbi esetben a csattanást közvetlenül nem tiltják, de veszélyes beavatkozásnak tekintik a vasúti közlekedés működésébe, és a bírság összege közvetlenül arányos e beavatkozás veszélyével. Kanadában a pénzbüntetés mellett legfeljebb 1 éves időtartamú letartóztatásról van szó a csapongásért. Ugyanakkor 130–10 ezer kanadai dollár összegű bírságot is kiszabnak.

Indiában a vonatok utasai akaratlanul is bekapcsolódnak, mivel nincsenek helyek a kocsikban. Borzasztó a statisztika az ország vasútjain bekövetkezett halálesetekről. A vasúti miniszter megnevezte a számot - évente 15 ezer ember. A külvárosokban és magában Mumbaiban naponta körülbelül 12 embert ölnek meg, többségükben utasok ültek le túlzsúfolt vonatokról.

A sínekre zuhannak a vonatok kerekei alatt, elpusztulnak a kocsik között, élve égnek a nagyfeszültségű vezetékek érintkezésétől és továbbra is kapaszkodnak. Hookerek - azok, akik növelik az adrenalin szintjét a vérben, megragadják a kapaszkodókat, felkapaszkodnak az elektromos és metró vonatok tetejére.

Legtöbbjük tizenéves. A Központi Szövetségi Kerület Belügyminisztériumának Közlekedési Minisztériuma szerint az idei év 11 hónapjában 34 kiskorú és kiskorú sérült meg a központi szövetségi körzet vasútjain a vasúti infrastruktúra létesítményeiben, közülük 9-en belehaltak sérüléseikbe.

December 28-án ismertté vált, hogy a Roszkomnadzor szakemberei beismerték, hogy a kampó az öngyilkosság egyik formája. Ebben a tekintetben a közösség társadalmi hálózataiban működő osztálya szentelte ezt a témát.Ugyanakkor, mint a "" esetében, a felügyeleti hatóság sem mindig lépést tart az ilyen nyilvánosság létrehozóival. Tehát 2016-ban a Rospotrebnadzor szakvéleményei alapján a közösségi hálózatok adminisztrációi 65 csoportot blokkoltak ezzel a témával.Ugyanakkor a "fogás" szó egyszerű keresése 328 közösséget ad a VKontakte közösségi hálózaton. Némelyikük valóban elérhetetlen, míg a többi továbbra is működik. Bennük a kurvák még mindig fotókat és videókat tesznek közzé "kihasználásaikról", megosztják tapasztalataikat.

A Roszkomnadzor Vadim sajtótitkáraAmpelonsky biztosította, hogy a nyilvánosságot blokkolják, de meg kell várni a szakértői véleményeket.

Együttműködünk a Rospotrebnadzorral, vannak szakértői, ők döntenek azokról a linkekről, amelyeket az egyszerű emberek küldenek nekünk - pontosította. - A Rospotrebnadzor szakembereinek döntésével ezeket a webhelyeket már felvesszük a nyilvántartásba, és felvesszük a kapcsolatot adminisztrációjukkal, kérve őket az információk törlésére. Ha az információkat kérésünkre töröljük, akkor eltávolítjuk ezt a webhelyet a nyilvántartásból.

"A horog biztonságos

A kurvák biztosak: a Roszkomnadzor téved, és hobbijuknak semmi köze az öngyilkossághoz.

Véleményem szerint a Roszkomnadzor, sőt, minden jogszabály egésze elveszíti a fejét. Ha meghalni akarok, öngyilkos lettem volna - mondja Igor Malyutin, a 23 éves kurva. - Miért nem blokkolja a Roszkomnadzor az öngyilkosságra ösztönző zenéket? Például a Suicide Black Metal? Igen, még ez is hihetetlenül hülyeség lenne, sokan nem öngyilkossági indítékok, hanem inspiráció miatt hallgatják ezt a zenét.

Sőt, úgy vélik, hogy teljesen ártalmatlan és biztonságos időtöltésben vesznek részt.

Az összekapcsolás biztonságos, csak a Roszkomnadzornak nincs mit tennie, ezért hozzánk nyúlnak "- mondja a 16 éves Dmitrij Volkov. - Két éve horgolok, és egyik ismerősöm sem halt meg. Csak azok halnak meg, akik nem tartják be a biztonsági előírásokat. Van néhány dolog, amit nem szabad a járművek tetején megtenni a meghalás kockázata 1% -ra csökken.

A Roszkomnadzor igazságtalanul egyenlővé tette foglalkozásunkat az öngyilkossággal, csoportjaink nem népszerűsítik az öngyilkosságot a fiatalok körében - folytatja a 21 éves Kirill Granin, aki három éve akaszt. - Annyi idő alatt, amire akasztottam, körülbelül 10 embert veszített el... A balesetek elsősorban a valóságtól való elszakadás miatt következnek be: nem irányítják a helyzetet, nem játszanak a kamerával, másznak szelfibotokkal, nem isznak alkoholt.

A kampós csoportok szintén gyakran hangsúlyozzák a "biztonságot". Így írják le a horgolást az egyik nyilvánosság:

"A horog a síelés mindenféle felszereléssel! Nagyon érdekes dolog, nagyon sok kezdő és tapasztalt sportoló edzőtereként szolgál. A vonzó technológia sokrétű és nagyszerű! A legnépszerűbb vonatozás a vonatokon, mivel jobban alkalmazkodnak az utastéren kívüli emberek áthaladásához. Azok számára, akik szeretnék látni a fényt az alagút végén, a metró minden nap működik, és a szárazföldi szállítás sem nélkülözi annak lelkesedését. A kampó nem szabványos, és egyszerre okozója és következménye a tudat valamiféle kibővülésének, ezért sok szűk látókörű embert minden lehetséges módon megtagadnak. "

A volt kurva, Leonyid Zsarkov szerint a vonatvezetők évről évre egyre vakmerőbb módon viselkednek.

Hooker lettem 2009-ben. Aztán a mozgalom épp lendületbe jött, és szabályrendszere volt, az úgynevezett TB (biztonsági óvintézkedések). Szabályokat tartalmazott, amelyek elhanyagolása legalább a sofőr elől meneküléshez vezetett. Maximum - halálig. A mozgalom akkori informális vezetője, Grigore (a nevére és a vezetéknevére nem emlékszem) szigorúan figyelemmel kísérte betartásukat. Alaposan felkészültek az összejövetelekre, az újonnan érkezőket tapasztaltabb srácok tanították - hogyan lehet hova mászni, mit kell megérinteni stb.

Ahogy Zsarkov megjegyzi, Grigore halála után sok minden megváltozott (leesett a Sapsanról).

Megjelent az úgynevezett UEHR (kurvás közösség). Minden elképzelhető és elképzelhetetlen szabályt megsértettek ott. Felzárkózni a kapcsolati hálózaton? Könnyen! Csupasz kézzel engedje le az áramszedőt? Könnyebb, mint könnyű. Természetes, hogy mindezt kamerán vették fel, és beolvadtak a Hálózatba - folytatja Zsarkov. - Eleget látva az ilyen "hősöket", az iskolások masszívan utánozni kezdték a videóban bemutatottakat. Ennek eredményeként hatalmas a sebesülések és halálozások száma.

Csak az ismerősök halála kijózanítja az izgalomra vágyókat. A 22 éves Alekszandr Gusev elmondta, hogy több mint két évvel ezelőtt - miután látta - felhagyott a horgolással a vonat tetejénkiégett barátom.

Majdnem meghaltam vele. Hibánkból történt: megpróbáltuk megérinteni a szigetelt táblán lévő reosztátokat, de ez megdöbbent. Visszadobtak, nem tudtam mozdulni, és a barátom meghalt.

A kurvák nem alszanak

A kurvák már tisztában vannak azzal, hogy közösségeik blokkolni kezdtek, ezért más módszereket találnak ki az interneten történő kommunikációra. Az egyik lehetőség a népszerű azonnali üzenetküldők csevegése. Tehát az egyik csoportban felakasztják a következő üzenetet: "A kampó témájú közösségek blokkolásával kapcsolatban létrehoztak egy csatornát a" Telegram "-ban - ez az egyetlen hely, ahol az összes levelezést titkosítják, és senkit sem fognak letiltani. Ott várunk! és link. Feliratkoztunk - vannak friss fotók és videók.

A csoportok blokkolása nem elegendő

Szergej Pestov, a Gyermekmentés a Számítógépes Bűnözés Elleni Központból igazgatója teljes mértékben egyetért a Roszkomnadzor szakértőivel abban, hogy a kiragadás az öngyilkos magatartás egyik formája. Meg van győződve arról is, hogy a "halálcsoportok" és a nyilvánosság között kapcsolat van a válogatással kapcsolatban.

Ezek egy lánc linkjei, csak egy külön iránya - mondta Pestov. - Néhány anyag tanulmányozása után okunk van azt mondani, hogy a horgolással foglalkozó serdülők egy része ezekbe a csoportokba tartozott. Ezekben a csoportokban a gyermek tudatának újrakódolása történik, amely lehetőséget ad számára, hogy különböző romboló irányokba menjen, amelyek a végeredményt - a halált - célozzák.

Pestov szerint azonban a csoportok blokkolása a közösségi hálózatokon önmagában nem elegendő ahhoz, hogy a fiatalok abbahagyják a vonatok tetején való lovaglást.

Ex-hooker, aki elvesztette egy barátját, Alekszandr Gusevet, ugyanezen álláspontot képviseli.

Továbbra is lovagolni fognak, és ezek a tiltások csak a fiatalokat késztetik erre. Itt más módon kell küzdenünk, megelőző beszélgetések és növekvő bírságok révén.

A kurvák megbüntetése nem könnyű. Végül is a legtöbbjük - a 16 évesnél fiatalabb serdülők nem tartoznak adminisztratív felelősség alá. Ezért a November a moszkvai városi dumábanelőkészített törvénytervezet, amely megállapítja a kurvaszülők szüleinek adminisztratív felelősségét.

És Julia Zimova, a Család, Gyermekek és Anyaság Támogatásával foglalkozó Nyilvános Kamara bizottságának tagja javasoltaadjon bérletet a parkour szakaszban lévő kurváknak. Véleménye szerint így irányíthatja tevékenységüket az élet számára biztonságos irányba.

A horogolás népszerű hobbi a fiatalok körében. Szinte havonta a hobbi miatt a fiatalok meghalnak és súlyosan megsérülnek. Valószínűleg nem is érdemes elmagyarázni, hogy a fogás nagyon veszélyes, és még a képzett és tapasztalt srácok sincsenek biztosítva a halál ellen. Érdemes feláldozni az életét az idióta adrenalinért? Cserélje le a mozdonyvezetőket és a vasutasokat?

Legfontosabb fogások, amelyek halálhoz vezetnek

1. Támadás elvesztése vezetés közben.Ha egy személy két támaszon áll a kocsik között, akkor nagy távolságot utazhatnak el egymástól. Ez különösen észlelhető ereszkedéseknél, emelkedőknél és legnagyobb mértékben kanyarulatoknál. A lábak lecsúszhatnak a fémről. A hosszú szakaszon lévő kezek elfáradnak, és nem tudják jól megtartani az ember súlyát, különösen kényelmetlen felületen. Ha gumifelületeken, darukon és karokon nyugszik, elmozdulásuk lehetséges. Leggyakrabban emiatt esnek a vonat kerekei alá.

2. Hidak és alagutak. A vonatok nagyon gyakran hidalatok és alagutak alatt haladnak végig. Így haltak meg azok a kurvák, akik a moszkvai metró mellett döntöttek. Csak darált hússá változtatták őket.

3. Kontaktvezetékek, vezetősínek. Sokan azt gondolják, hogy csak az érintkező vezetékek és sínek képesek megsütni az embert másodpercek alatt. A gyakorlatban azonban mindig fennáll az esélye annak, hogy más fém alkatrészek áramütést kapjanak. Végül is a vonatok régi háziak, a villanyszerelők gyakran áttörik őket. Elektromos sokkot kaphat és elveszítheti a támaszt még akkor is, ha az "lyukasztja" a fényszóró házát.

A halál szinte minden kurvára vár - előbb vagy utóbb. Ha valaki a kiragadás biztonságáról beszél, akkor hazug és csaló. Különösen ijesztő, amikor a 7-10 éves gyerekek ilyen bolondokra néznek, és megpróbálják megismételni az idősebbek tettét.

A vasúti közlekedés, a metró és a moszkvai egysínű közlekedési rendszer létesítményeiben a gyermek sérüléseinek megelőzésére irányuló további intézkedések az MHD Bizottság ülésén tartott kerekasztal beszélgetésének témájává váltak.

Az MHD Biztonsági Bizottságának elnöke, egyesült OROSZORSZÁG frakció:

„Moszkva számára egyre sürgetőbb a„ fogás ”(extrém utazás a vonatok és elektromos vonatok tetején vagy kívül) problémája. Sajnos ez a veszélyes szabadidős forma sok gyermek számára elég vonzóvá vált. A baleseti statisztikák megerősítik, hogy átfogó intézkedésekre van szükség a gyermek sérüléseinek megelőzésére a közlekedésben, valamint a meglévő intézkedések hiányát. A szabálysértők jelenlegi 100 rubeles bírsága őszintén szólva nem meggyőző.

Kerekasztalunk részeként fontolóra vesszük az adminisztratív felelősség bevezetésének kezdeményezését azon szülőkkel szemben, akiknek gyermekei bűncselekményeket követnek el a vasúton. 16 év alatti serdülőkről beszélünk. Javasoljuk 5 ezer rubel bírság bevezetését azoknak a szülőknek, akiknek gyermekei megsértik a biztonsági szabályokat, különösen "elkapással" foglalkoznak.

A főváros közigazgatási szabálysértési kódexének megfelelő módosításait az MHD "EGYESÜLT OROSZORSZÁG" pártjának frakciója dolgozta ki.

Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Központi Szövetségi Kerületért felelős Közlekedési Osztálya szerint 2016 10 hónapjában 1141 állampolgárok sérülésének esetét regisztrálták az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának a Központi Szövetségi Járás operatív szolgálati területein, 11158 ember sérült meg, ebből 655 halálos. balesetek, 937 ember sérült meg, ebből 511 halálos kimenetelű.

Az OOD PDN UOOOP UT Oroszország Belügyminisztériumának vezetője a Központi Szövetségi Kerülethez Elena Korenkova:

„A vasúti létesítményekben bekövetkezett sérülések általános csökkenése ellenére a gyermekek sérülései éppen ellenkezőleg, jelentősen megnőttek. Idén 83 baleset történt, amelyek során 88 kiskorú sérült meg. Közülük 40 megölt. A központi szövetségi körzetben a gyermek sérüléseinek több mint 90 százaléka a moszkvai közlekedési csomópont területén van nyilvántartva. Itt 73 gyermek szenvedett, közülük 34 meghalt. 19 haláleset közvetlenül a fővárosban történt. A sérült serdülők több mint 80 százaléka 13 és 16 év közötti kiskorú. A balesetek okai különbözőek, de leginkább a vasúti sínek keresztezésénél, ismeretlen helyen, gyakran fejhallgatóval fordulnak elő. A feltétel nélküli kockázati csoportok a "kurvák" és a "tetőfedők". Sokuk közül egy veszélyes hobbi súlyos sérülésekkel és akár halálsal is végződik. A "kampás" egész Oroszországot csapásként söpörte végig. A közösségi hálózatokban új "kurvák" csoportjai jönnek létre, amelyek folyamatosan változtatják a nevüket és címüket.

Az év eleje óta a rendvédelmi tisztviselők 323 "horgot" azonosítottak. Ezek közül csak 27 százalék (90 kamasz) érte el a 16. életévét, és adminisztratív felelősségre került. A többi jogsértés büntetlen maradt. A közlekedési létesítményekben a gyermekek sérülésének fő oka a szülői felügyelet hiánya. Kontingensünk gyakran jómódú családok, akik nem is gondolnak a tragédia lehetőségére.

Támogatjuk azt a jogalkotási kezdeményezést, amely meghatározza a szülők (törvényes képviselők) felelősségét a kiskorúak felkutatásáért a magas kockázatú területeken. Javasoljuk továbbá egy további intézkedéscsomag kidolgozását a gyermeksérülések megelőzésére a vasúti és metróállomásokon.

A moszkvai interregionális közlekedési ügyészség közlekedési és vámügyi szövetségi jogszabályainak végrehajtásával kapcsolatos felügyeleti osztály ügyésze Ivan Gridunov:

"Idén a moszkvai közlekedési ügyészség 15 oldalt azonosított a" fogás "propagandájával a Vkontakte közösségi hálózaton. Ezenkívül 29 videót találtak a villamos vonatokon és vonatokon történő extrém utazás módszereiről és módszereiről."

Gyermekjogi biztos Moszkvában Jevgenyij Bunimovics :

„A tárgyalt kérdés nagyon éles. Megerősítem, hogy Moszkvában a közelmúltban nagyon sokat tettek a gyermeksérülések megelőzése terén. Sajnos a szülők nem mindig a szövetségeseink. A biztonsági kérdések sok család számára még nem váltak kulcskérdéssé. És nem marginálisokról beszélünk. Ezek általában virágzó, teljes családok. Maguk a felnőttek is megszegik a szabályokat, rossz helyen keresztezik az utat, és ezáltal nem a legjobb példát mutatják a gyerekeknek. Már előterjesztettem egy javaslatot, hogy vegyem be az iskolai életbiztonsági tanfolyamokat a vasút biztonságának megelőzéséről. Beszéljünk pszichológusokkal, hogy megértsük, mely pontokra kell nyomást gyakorolni. De összességében támogatom a megvitatott kezdeményezést. "

Az MHD Oktatási Bizottságának tagja, az egyesült OROSZORSZÁG frakciója:

„A gyermekkori sérülések témája szoros figyelmet és új megközelítéseket igényel. Folyamatosan emlékeztetni kell a szülőket erre. Arra kérem a rendvédelmi tisztviselőket, hogy fordítsanak különös figyelmet az MCC-re, amely szintén fokozott veszélyt jelent a gyermekek számára. Sok tinédzsert látok ott, akik felnőtt felügyelete nélkül vannak. Általánosságban úgy gondolom, hogy az MHD Oktatási Bizottság támogatja a törvénytervezetet. "

A Rodina frakció egyik képviselője felszólalt a szülői felelősség megerősítését célzó jogalkotási kezdeményezés mellett:

- Keressünk megoldást. Beszéljék meg együtt a megelőző intézkedéseket. Meg kell állítani a gyermeksérülések növekedését. ”

Az MHD Biztonsági Bizottságának elnöke Inna Szvjatyenko, "EGYESÜLT OROSZORSZÁG" frakció:

„Bizottságunk támogatja ezt a törvényjavaslatot, és készek vagyunk benyújtani a moszkvai városi dumához. Reméljük, hogy a dokumentumot elfogadják a következő ülésen, az első olvasat során. A felülvizsgálat után pedig már ebben az évben elfogadta a végleges változatban ”.

Keretek az előadásoktól a jelentésekig:

Freerunners, parkourists, hookerek ... Ezek a srácok azt állítják, hogy izgalomra vágynak, de kívülről úgy tűnik, hogy egyszerűen a halál leglátványosabb és legnevetségesebb módját keresik. Néha sikerrel járnak - akárcsak egy 17 éves angol fiú, aki Párizsba jött az izgalomért, és szilveszter éjjel a vonat kerekei alatt talált halált. Néhány másodperccel a halála előtt látták, de hogy pontosan halt meg, még mindig rejtély.

A brit freerunner szilveszter december 31-én este balesetben halt meg a párizsi metrón. Alig néhány másodperccel halála előtt látták, ahogy egyik hintóról a másikra ugrál. Az elhunyt neve Nye Frankie Newman volt, a surrey-i Guildfordból. Nye barátja szerint azért jött Franciaországba, hogy új halálos trükköket gyakoroljon. Annak ellenére, hogy a fiatal férfira szó szerint másodpercekkel halála előtt figyeltek fel, a verziója arról, hogy pontosan hogyan halt meg, még mindig ellentmondásos.

A parkour csoport tagjai, amelyhez Newman tartozott, tagadják, hogy akasztással foglalkozott volna, de a párizsi metró képviselői azt állítják, hogy az elhunyt fiatalember tagja volt az autók külsejéből guruló emelőcsoportnak, amelyet egy hónappal korábban ugyanazon a vonalon láttak. A metró szóvivője újságíróknak elmondta, hogy "a baleset pillanatában Newman két autó között volt".
Az eset állítólag az új év előtt 40 perccel történt, a Domèsnil állomás közelében, a 6. párizsi metróvonalon.
Nye Newman aktív tagja volt egy parkouristák csoportjának - városi trükkösök, akik egzotikus módon másznak át a városképben tapasztalt különféle akadályokon és másznak fel az épületek tetejére. A hálózaton már megjelent egy videó, amelyben halála estéjén átugrik Párizs kerítésén és tetején.

Ez a videó Newman halála előtt hat nappal készült.

Ezen a fotón Nye és további négy szabadúszó felmászik egy Leeds-i bevásárlóközpont üvegtetőjére. Párizsban hasonló trükköket tervezett. Nye egyik barátja, aki úgy döntött, hogy névtelen marad, azt mondja: "Párizsba ment trükköket gyakorolni. Nem tudom megmondani, hogy pontosan mit csinált a vonaton, de egyértelműen baleset volt. Nagyon szomorú: nagyon tehetséges volt, és mindannyian idegesek vagyunk. De helytelen lenne, ha többet mondanék róla. "

Newman a bevásárlóközpont üvegtetőn tett útját kommentálva vállat vont és azt mondta: "Egyáltalán nem félek az ilyen trükköktől, bár valószínűleg félnem kellene!"

Nye Newman a parkour világ kiemelkedő alakja volt. Közösségi oldalán olyan fotók és videók vannak, amelyeken Hongkongban az épületek között ugrál és bukfenceket hajt végre az észak-írországi híres Óriás-ösvényen. 2015 augusztusában az elsők között felmászott a Leeds városában, a város felett 50 méterre magasodó Trinity bevásárlóközpont üvegkupolájára.

Ebben a videóban Newman és további négy parkour-rajongó megrohamozza a Trinity Mall kupoláját. - Az ilyen dolgok bekapcsolnak - mondta később Newman. - De nem félek, bár valószínűleg kellett volna.

A közösségi oldal utolsó, újév estéjén írt bejegyzésében Newman fotót tett közzé magáról, amelynek lába az épület tetejére lógott, és azt írta, hogy optimista a jövőt illetően. "2016 - Görögország, Marokkó, Spanyolország, Franciaország, Csehország, Svájc, Észak-Írország, Németország, Dánia, Olaszország, Finnország, Kína, Fülöp-szigetek, Hong Kong és Hollandia. Csodálatos, emlékekkel és gondokkal teli év volt - például Nagy-Britannia kilépése az EU-ból - de remélhetőleg ez volt az út a jobb jövő felé. "
Mrs. Newman, Nye édesanyja, aki a saját, 400 000 font értékű Aldershot otthonában él, elmondta, hogy megdöbbenve látta, hogy hány ember fejezte ki részvétét és emlékeit megosztotta fiával. "Mindannyian meg vagyunk döbbenve, hogy hány ember írt nekünk" - mondja. "Mindenki nagyon szerette."
Luke Stones, a Newman parkour és freerunning csoportjának tagja elsőként tette közzé Newman halálhírét az interneten, mondván, hogy "nem foglalkozott horoggal, mint azt sokan gondolhatják".

Online emberek százai fejezték ki sajnálatukat Newman halála miatt, mondván, hogy ő az ő "ötletgazda". Luke Sotunz "hihetetlen emberként jellemezte, mindig bármire készen áll, és rövid élete során annyit próbált, amennyit mások még a leghosszabb évszázadban sem tapasztaltak". Elmondása szerint Nye "mindig pozitívan nézte, hogy mi történik minden helyzetben", és "sok embert inspirált lelkesedésével és életmódjával". - Olyan srác volt, aki semmit sem sajnál az életében, és minden nap úgy él, mint az utolsó.
A brit külügyminisztérium szóvivője elmondta, hogy a Newman család számára megadják a szükséges segítséget és támogatást.

Ilyen képet Newman tett közzé a közösségi hálózat utolsó bejegyzésében.

Newman fotópublikációiból ítélve tetszett neki ez a cselekmény.

Ezekben a napokban rengeteg publikáció jelent meg a hálózaton, amely egy népszerű tinédzser emlékére készült, aki tornaedzőként dolgozott, és kaszkadőrnek álmodott. Joe Groombridge, Aldershot Facebook-oldalán azt írta: "Elárasztott ez a hír. Évek óta örömömre szolgál, hogy megismerhetem Nye Frankie Newmant. Gyerekkorától kezdve őrült különc volt, és kész volt mindent odaadni az embereknek. Utazásainak történeteit, amelyeket hallottam, mutasd meg, hogy így élte életét - inspirálta az embereket a világ minden tájáról, és azt tette, amit a legjobban szeretett. A halál túl korai. Nyugodj békében. "
Egy másik Newman-ismerős, James Dixon azt írja: "Egy ilyen ihletett srác meghalt! Ez sokk. És ez megmutatja nekünk, hogy az élet nehéz. Nye teljes mértékben élt. Sokan hiányolni fogják. Nyugodj békében, fiú."
A parkouristák egy csoportja, amelybe Nye is beletartozott, bejelentette, hogy március 4-én megtartják a Newman-emléknapot: a barátok azt tervezik, hogy "egész nap összeülnek és edzenek". Már több mint 300 ember fejezte ki vágyát, hogy csatlakozzon az eseményhez, amelyre Guildford belvárosában kerül sor.