Túl tudja élni a zuhanást nagy magasságból? Hogyan lehet túlélni egy nagy magasságból történő zuhanást Mit érez az, aki a 10. emeletről ugrott?

MOSZKVA, november 10 - RIA Novosti, Olga Kolentsova.Az eleső ember pályája, a repülés hossza és a leszállás helye sok körülménytől függ. A kriminalisztikai tudósok a sérülés jellege alapján meghatározhatják az esés körülményeit. Az emberi test repülés közbeni viselkedéséről szóló információk nemcsak a bűncselekmény megoldásához, hanem a sérülések súlyosságának csökkentéséhez is hozzájárulhatnak.

A zuhanás lehet "aktív" és "passzív". Az első esetben az embert valamilyen idegen erő felgyorsítja (például lökdösték), vagy ő maga (úgy, hogy leugrott vagy lökte magát az ablakpárkányról). A "passzív esés" további gyorsulás nélkül következik be - például amikor leesik a tetőről.

Mindkét esetben a repülés során a test megváltoztathatja helyzetét, valamint eltérhet attól a merőlegestől, amely összeköti a zuhanás kezdőpontját és a leszállás helyét. Ennek oka az eltérő tömegű és térfogatú testrészek kölcsönös mozgása, valamint a test súlypont vagy az akadályokkal való ütközési pont körüli forgása. Ez a tényező függ a testalkattól - magasságtól, súlytól, egyéni jellemzőktől, valamint a kiindulási helyzettől, az esés magasságától, a pályától, a gyorsító erő jelenlététől és annak alkalmazási pontjától.

A kezdeti lökés nem mindig növeli az indulási távolságot. Minél közelebb van a gyorsító erő a súlyponthoz (a köldök területén van), annál tovább repül a test a merőlegestől. Ezzel ellentétben a súlypontnál jóval magasabb vagy alacsonyabb ütközés általában egyenes vonalú lefelé irányuló mozgással jár, és a test a zuhanás merőlegesének ütközési pontjába esik a becsapódási síkkal vagy akár előtte (ha a kiindulási pont az épület kiálló része volt).

Ha a test további gyorsulás nélkül függőleges helyzetből esik, akkor egy parabola mentén repül, és a felülettel való ütközés helye mindig messzebb van, mint az esésre merőleges. Az elhajlás mértéke ilyen esetekben a magasságtól függ.

© RIA Novosti illusztrációja. Alina Polyanina

A kutatók megállapították, hogy amikor a próbabábu leesik, elfordul a súlypont körül az elülsíkban. A fordulatok száma a magasságtól függ. Hét-nyolc méterről zuhanva (harmadik emelet) 180 ° -kal megfordul, és fejével a földre csap; tíz-tizenegy méteres magasságból (negyedik emelet) egy 270 ° -os fordulathoz vezet, amely után az illető a hátán landol.

© RIA Novosti illusztrációja. Alina Polyanina

A leszálláskor a becsapódás ereje a test súlyától és mozgásának sebességétől függ. Ráadásul maga a tömeg nem befolyásolja a sebességet. A különböző tömegű zuhanó testek eltérő sebessége összefügg a légellenállással, ami természetesen nagyobb lesz egy tollnál, mint egy súlynál. Ha az emberi test nyugalomban van a repülés előtt, akkor mozgásának sebessége a szabad zuhanás magasságától és gyorsulásától függ. Ez utóbbi érték attól függ, hogy az objektum eredetileg hol helyezkedik el, de annyira jelentéktelen, hogy ezt a változást általában elhanyagolják. A gyakorlatban egy test repülési sebességét a magassága határozza meg.

© RIA Novosti illusztrációja. Alina Polyanina

© RIA Novosti illusztrációja. Alina Polyanina

A kapott sérülések súlyossága közvetlenül összefügg az esés sebességével, és nem a magasságával. Repülés közben az ember ösztönösen megpróbál ragaszkodni az ágakhoz vagy erkélyekhez, hogy lelassuljon. Természetesen ez további sérülésekhez vezethet, de enyhíti az utolsó földre érés okozta károkat.

Nagy sebesség érhető el, ha gyorsan mozgó tárgyról esik le. Amikor leesünk egy kerékpárról vagy leugrunk egy autóról, testünk megkapja ennek a járműnek a sebességét, és hajlamos előre haladni. Így működik a tehetetlenség - a test tulajdonsága, hogy külső hatások (légellenállás vagy súrlódási erő) hiányában nyugalomban vagy egyenletes, egyenes vonalú mozgásban maradjon. A lendület miatt előre repülünk, amikor a jármű hirtelen megáll.

Kényszerített ugrás esetén kiválaszthatja az ugrás irányát. A fizika szerint helyesebb visszafelé ugrani, hogy csökkentse a mozgó tárgyak által megszerzett sebességet. De mindenesetre fennáll az esés veszélye, mivel a felsőtest akkor is elmozdul, ha a lábak már megálltak, és megérintették a földet. Ezért a vonat haladási irányába esés biztonságosabb, mint hátrafelé - ebben az esetben az illető előre teszi a lábát (vagy több lépést fut), megakadályozva az esést. Visszafelé ugráskor ez a megtakarító mozgás nem fog bekövetkezni, és a sérülés valószínűsége nagyobb lesz. Ezen túlmenően, ha előreugrik, egy személy maga elé teszi a kezét, és gyengíti az ütés erejét. Ha azonban le kell dobnia a poggyászt a vonatról, akkor jobb, ha a vonat mozgása ellen teszi.

Az esés károsodása mind a fizika törvényeitől, mind az emberi test szerkezetétől függ. Mivel a test szövetei rugalmasak, különböző rugalmassággal és ellenállással rendelkeznek, és a test egyes részei mozoghatnak, ez jelentősen csökkenti a becsapódás erejét. De természetesen a végtagok rugalmas hajlításával és egyidejű több ponton történő leszállással gyengítheti.

Ez az eset 1994 tavaszán történt. Egy Ronald Opus nevű fiatal amerikai öngyilkosság mellett döntött. Egy öngyilkos jegyzetben azt írták, hogy ő, Ronald, szülei pénzügyi nehézségei és félreértései miatt tette ezt a lépést.

Miután megírta ezt az üzenetet, Opus úr felmászott az ablakpárkányra, és ledobta magát a kilencedik emeletről. Nem valószínű, hogy ezt tette volna, ha tudta volna, hogy aznap a házban dolgozó ablaktisztítók biztonsági hálót húztak a hetedik emelet szintjén. Tehát két emelettel repülve az Opus nedves nadrággal egyszerűen egy ruganyos hálóra omlott volna, de egészen élve. De aztán egy fantasztikus eset szólt közbe. Ugyanez a végzetes balszerencse!

Ahogy Ronald elrepült egy nyolcadik emeleti ablak mellett, a nyolcadik emeleten egy bérlő lövése a szobájába ütötte a fejét. Míg a rendőrség eltávolította a holttestet a hálóból, és a lövéssel szinte teljesen lefújt fejjel megállapította az elhunyt személyét, a nyomozók úgy döntöttek, hogy a fegyveres ellen emberölést kell indítani. Végül is, ha nem a lövés, Ronald Opus életben maradt, és a hálóra esett.

A további vizsgálat új tényeket tárt fel. Kiderült, hogy az idős férfi a feleségére lőtt, de elmulasztotta, és a vád az ablakot érte. Tehát, átfutotta a nyomozókat, meg kell javítani a vádat - emberöléshez hozzáadni gyilkossági kísérletet (feleség). Csak annyi, hogy a düh és veszekedés pillanataiban a feleségével mindig kiragadott egy puskát a falról, és "kontrolllövést" készített - megijesztette feleségét a ravasz megnyomásával. Ez már olyan volt, mint egy családi rituálé. Mindkét házastárs szerint a puska mindig a falon lógott, és soha senki nem töltötte be. Tehát az amerikai törvények szerint az emberölési vádat most annak terhelte, aki titokban betöltötte a puskát.

WHO! Miután kiderült, hogy csak a fiuk léphet szabadon be a beképzelt házastársak szobájába, a rendőrség nyomozói megkeresték barátját, és sok érdekes dolgot tudtak meg.

Tudva, hogy az apa gyakran megfenyegeti az anyát a falon függő fegyverrel, a fiú titokban feltöltötte azt, abban a reményben, hogy az első botránykor lelövi anyját és börtönbe kerül. Az elmúlt hetekben azonban a pár meglepően békésen élt, ami leírhatatlanul felbosszantotta a bukott bosszúállót. Hol van ez a gazember?

"Hogy hol?" - lepődött meg az öreg.

A fiú a fenti földön lakik ... "

Igen, a keresett fiáról kiderült, hogy ő maga ... Ronald Opus! Ő töltötte be a puskát, és amikor a bosszú nem sikerült, kétségbeesve vetette ki magát az ablakon. És saját vádjával lelőtték. Saját apja. Kit akartam börtönbe tenni. Az öngyilkosság megvalósult, bár nem egészen úgy, ahogy az Opus szerette volna ...

Bár ez az egész történet fikciónak tűnik, a nyilvántartásból való!

Mi lenne, ha egy 10 emeletes épület magasából zuhanna le egy állványról? Vagy ha az ejtőernyőd nem nyílt volna ki? A túlélés esélye nagyon kicsi lesz, de a túlélés még mindig lehetséges. A lényeg az, hogy ne keveredjünk össze, mivel vannak módok befolyásolni az esés sebességét és csökkenteni a becsapódás hatását a leszálláskor.

Lépések

Műveletek, ha több emelet magasságából esik le

Ragadj valamire zuhanás közben. Ha sikerül megragadnia egy nagy tárgyat, például táblát vagy blokkot, akkor a túlélési esélyei jelentősen megnőnek. Ez az objektum a leszállás során részt vesz az ütközésben, és ennek megfelelően leveszi a terhek egy részét a csontjairól.

Próbáld felosztani az esést szegmensekre. Ha leesik egy épületről vagy egy szikláról, lelassíthatja az esést, ha párkányokra, fákra vagy más tárgyakra ragad. Ez csökkenti az esés sebességét, és több külön szakaszra bontja, ami nagyobb esélyt ad a túlélésre.

Pihenjen a testén. Ha összeszorítja a térdét és a könyökét, és meghúzza az izmait, akkor a létfontosságú szervek sokkal jobban károsodnak, ha földet érnek. Ne terheld meg a tested. Próbáljon ellazítani testét, hogy az könnyebben át tudja vinni a talajra gyakorolt \u200b\u200bhatást.

• A (viszonylag) megnyugvás egyik módja az, ha azokra a lépésekre összpontosít, amelyek növelik a megmentés esélyét.
• Érezd a tested - mozgasd végtagjaidat, hogy azok ne zsugorodjanak.

1. Hajlítsd be a térded. Talán a legfontosabb (vagy legegyszerűbb) tennivaló a zuhanás túlélésére, ha a térdét meghajlítja. Tanulmányok kimutatták, hogy a térd hajlítása 36-szor csökkentheti az ütés erejét. De ne hajlítsa őket túlságosan, csak annyit tegyen, hogy ne erőlködjenek.

   Földeljen előre lábával. Nem számít, milyen magasra esik, mindig próbálja meg először a lábával landolni. Így a becsapódás ereje nagyon kis területen konvergál, így a lábad okozza a fő kárt. Ha rossz helyzetben van, akkor próbáljon meg igazodni, mielőtt ütne.

   • Szerencsére hajlamosak vagyunk ösztönösen elfogadni ezt az álláspontot.
   • Csúsztassa szorosan össze a lábát úgy, hogy egyszerre érintse a talajt.
   • Land a lábujjak. Irányítsa kissé lefelé a lábujjait, hogy a lábujjaira érjen. Ez lehetővé teszi az alsó test számára, hogy hatékonyabban felvegye az ütést.

2. Próbálj az oldaladra esni. Miután a lábadra szállt, az oldalára esett, akár a hátán, akár a test elején. Próbálj meg nem esni a hátadon. A statisztikák szerint az oldalra esés kevesebb sérülést okoz. Ha nem sikerül, akkor essen előre, és állítsa le a zuhanást a kezével.

   Pattogáskor védje meg a fejét. Ha nagy magasságból esik le, akkor valószínűleg felpattan, miután eltalálja a felszínt. Sok esetben azok az emberek, akik túlélték az esést (gyakran talpig), halálosan megsérültek, ha a visszapattanás után ismételten a talajba csaptak. A visszapattanáskor öntudatlan lehet. Fedje le a fejét a kezével, könyökét előre tegye az arca elé, és fonja össze ujjait egymással a feje vagy a nyaka mögött. Ez el fogja takarni a fejed nagy részét.

3. A lehető leghamarabb forduljon orvoshoz. Bukás után a szervezet adrenalin-rohama olyan magas lehet, hogy nem is érez fájdalmat. Tehát akkor is, ha első pillantásra nem sérült meg, akkor is törése vagy belső sérülése lehet, amely azonnali kezelést igényel. Függetlenül attól, hogy érzi magát, mielőbb kórházba kell jutnia.

   Műveletek, ha leesik egy repülőgépről

   1. Lassítsa le az esést íves alakzat felvételével. Erre csak akkor lesz ideje, ha leesik a gépről. Növelje testfelületét a végtagok szétterítésével, mintha ejtőernyős lenne.

      • Helyezze testét mellkasával a földre.
      • Hajlítsa előre a testét, mintha a lábujjaival próbálja elérni a fejét.
      • Nyújtsa karjait oldalra, és könyökben hajtsa őket derékszögben, úgy, hogy párhuzamosak legyenek a fejével, tenyérrel lefelé. Széttárja a lábát vállszélességre.
      • Enyhén hajlítsa meg a térdeit. Ne terhelje meg a térdét, ellazítsa a lábizmait.

   2. Keresse meg a legjobb leszállási helyet. Nagyon nagy magasságból történő zuhanások esetén a felszín típusa befolyásolja leginkább a túlélés esélyét. Keressen olyan meredek lejtőket, amelyek fokozatosan kiegyenlítődnek, hogy zuhanás után fokozatosan lelassulhasson. Figyelje az alatta lévő felületet, ahogy esik.

      • Kemény, merev felületek a legrosszabb választás a leszálláshoz. Nem kívánatosak a nagyon egyenetlen felületek, amelyek kevesebb helyet biztosítanak az ütközési erő eloszlásának.
      • A legjobb választás azoknak a felületeknek, amelyeket ütés fog átszúrni, például hó, puha talaj (felszántott mező vagy mocsár) és fák vagy sűrű növényzet (bár nagy a veszélye annak, hogy egy ág átszúrja őket).
      • A vízbe esés csak akkor veszélyes, ha legfeljebb 45 méteres magasságból esik. Nagyobb magasság esetén a hatás összehasonlítható lesz a betonra eséssel, mivel ebben az esetben a víznek nem lesz ideje összenyomódni. Fulladhat is, ha beleesik a vízbe, mivel nagy valószínűséggel elájul, ha eltalálja a felszínt. A túlélés esélye jelentősen megnő, ha a víz buborékos állapotban van.

   3. Irányítsa magát a leszállóhelyre. Repülőgépről történő leesés után körülbelül 1-3 perc van a leszállás előtt. Jelentős távolságot kell megtenned függőleges helyzetben (körülbelül három kilométer).

      • A fent leírt íves helyzet elfogadásával az esés irányát vízszintesebbre változtathatja. Ehhez vigye kissé vissza a karját a vállára (hogy ne nyúljanak túlságosan előre), és nyújtsa ki a lábát.
      • Karjainak széttárásával és térde hajlításával ellenkező irányba mozoghat, mintha a sarkával érintené a fejét.
      • A jobbra fordulást úgy tehetjük meg, hogy kissé jobbra hajlítjuk a testünket (leengedjük a jobb vállunkat), miközben íves helyzetben vagyunk, és balra, ill.

   4. Használjon megfelelő leszállási technikát. Ne felejtse el ellazítani a testét, kissé hajlítsa meg a térdeit, és próbálja meg előre a lábát. Próbáljon előre esni, ne hátra, és visszapattanás esetén takarja el a fejét a kezével.

      • Ha íves helyzetben van, akkor álljon le függőleges helyzetbe a leszállás előtt (a rendelkezésre álló idő jobb elképzelése érdekében ne feledje, hogy 300 méter magasságból zuhanva 6-10 másodperc áll rendelkezésére a leszállás előtt).
   • Ha csavarodni kezd, próbáljon ívelt helyzetbe igazítani. Legalábbis így legalább egy kicsit nyugodtabb leszel.
   • Ha az a hely, ahová beesett, homok vagy agyag, akkor nagy eséllyel ott ragad el. Ne essen pánikba! Kezdje el mozogni, mintha mászna egy létrán, segítve magát a kezével. Körülbelül egy percig elegendő oxigénnel kell rendelkeznie, ez elegendő ahhoz, hogy elérje a felszínt.
   • Maradjon nyugodt - ha pánikba esik, nem lesz képes tisztán gondolkodni!
   • Ha egy város felett áll, akkor nincs sok választási lehetősége a lehetséges leszállóhelyek szempontjából, de az üveg- vagy bádogtető, napellenzők és autók előnyben részesítik az utcákat és a betontetőket.
   • A jó állapot és a fiatal lét növeli a túlélés esélyét. Nem fiatalodhat, de ha ösztönzésre van szüksége, hogy vigyázzon magára, akkor itt van.
   • Találhat olyan tevékenységeket, amelyek megtanítják, hogyan kell túlélni a magasból történő zuhanást.
   • Soha, megismételjük - soha ne szálljon le a sarkára. Ellenkező esetben a lábak és a gerinc károsodása nem kerülhető el. A halálos sérülések elkerülése érdekében mindig tegye le a lábujjait.
   • Ha van ideje, ürítse ki a zsebeit a levegőben, hogy ne szúrja át magát valamivel.
   • Ne próbáljon fákra esni - ezek nem fogják vissza a zuhanást. Sőt, egy ággal is szúrhat.
   • A víztestbe esés súlyos sérüléshez vezethet - mindez a zuhanás magasságától és az ütközés erejétől függ.

   Figyelmeztetések

   • Az emberek ritkán élnek túl 30 méter vagy annál magasabb magasságból történő zuhanás után, a halálozás még 5-10 méter magasságban is magas. Természetesen a legjobb megoldás az, ha egyáltalán nem esik le.

Hová célozzon? Maggie a kőállomás padlójára zuhant, de zuhanása lelassult, amikor az előző pillanatban áttört az üvegtetőn. Fáj, de üdvös. Szénaboglya megteszi. Néhány szerencsés életben maradt, sűrű bokorban kötött ki. A vastag is jó, bár összefuthat valamilyen ággal. Hó? Csak tökéletes. Ingovány? A puha, vegetált láp a legkívánatosabb lehetőség. Hamilton elmeséli azt az esetet, amikor egy nyitott ejtőernyővel ellátott ejtőernyős közvetlenül a nagyfeszültségű vezetéken landolt. A drótok felpattantak, és életben tartották. A legveszélyesebb felszín a víz. A betonhoz hasonlóan gyakorlatilag összenyomhatatlan. Az óceán felszínére esés eredménye nagyjából megegyezik a járdára eséssel. Az egyetlen különbség az, hogy az aszfalt, sajnos! - nem nyílik meg alattad, hogy örökre magába szívja az összetört testet.

Anélkül, hogy szem elől tévesztené a tervezett célt, vigyázzon testhelyzetére. A zuhanás lassításához járjon el úgy, mint egy ejtőernyős az ejtőernyőn. Szélesebben tárja szét a lábait és karjait, dobja vissza a fejét magasabbra, egyenesítse meg a vállát, és maga is a földre fordítja a mellkasát. Az ellenállása azonnal megnő, és lesz mozgástér. A lényeg, hogy ne lazítson. Őszintén szólva nehéz helyzetében az a kérdés, hogy miként lehet felkészülni a talajjal való találkozásra, sajnos nem teljesen megoldott. A War Medicine magazinban 1942-től megjelent egy cikk erről a témáról. Azt mondta: "A teherelosztás és a kompenzáció nagy szerepet játszik a sérülések elkerülésében." Ezért az ajánlás - le kell esni. Másrészt a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) által közzétett 1963-as jelentés szerint a klasszikus ejtőernyős csoportosítás optimális lenne az életmentéshez: lábak együtt, térd magasan, lábak csípőig szorítva. Ugyanez a forrás megjegyzi, hogy az olyan sportesemények, mint a birkózás vagy az akrobatika nagyban hozzájárulnak a katasztrófában való túléléshez. Ha kemény felületekre esik, különösen hasznos lenne a harcművészettel kapcsolatos bizonyos ismeretek.

Yasuhiro Kubo japán ejtőernyős így edzen: kidobja ejtőernyőjét a gépből, majd maga is kiugrik. A folyamatot a végsőkig meghúzva utoléri felszerelését, felveszi, majd meghúzza a gyűrűt. 2000-ben Kubo 3 km magasságban ugrott, és 50 másodpercet töltött szabad esésben, míg ejtőernyővel utolérte a hátizsákját. Ezeket a hasznos készségeket biztonságosabb környezetben lehet gyakorolni, például szabadeséses szimulátorokban - függőleges szélcsatornákban. A szimulátorok azonban nem teszik lehetővé a legfontosabb szakasz - a talajjal való találkozás - kidolgozását.

Ha egy vízfelület vár rád alább, készülj fel a gyors és határozott cselekvésre. A túlélő amatőrök szerint a magas hidakról leugrani azt a következtetést vonhatjuk le, hogy az optimális vízbe való belépés egy "katona" lenne, vagyis először a láb. Akkor legalább van némi esélye arra, hogy élve felszínre kerülhessen.

Másrészt a híres szikla búvárok, akik csiszolják képességeiket Acapulco közelében, úgy vélik, hogy jobb, ha először a vízfejbe lépünk. Ugyanakkor egymásba fonódó ujjakkal teszik a kezüket a fej elé, megvédve az ütéstől. Kiválaszthatja ezek közül a pózok bármelyikét, de próbálja meg fenntartani az ejtőernyős helyzetet az utolsó másodpercig. Majd maga a víz felett, ha úgy dönt, hogy merül, mint egy katona, akkor erősen javasoljuk, hogy teljes erejével feszítse meg a fenekét. Megmagyarázni, hogy miért nem lenne nagyon tisztességes, de valószínűleg kitalálja magát.

Bármelyik felület is vár rád alább, semmi esetre sem szálljon le a fejére. Az Autópálya Közlekedésbiztonsági Intézet kutatói arra a következtetésre jutottak, hogy a fejsérülés a vezető halálok ilyen esetekben. Ha még mindig először viselnek fejjel, akkor jobb, ha az arcodra szállsz. Biztonságosabb, mint ütni a fej hátsó részét vagy a koponya tetejét.

07:02:19 Magasság 300 méter

Ha, miután kiesett a gépből, elkezdte olvasni ezt a cikket, akkor mostanra már csak ezekre a sorokra jutott. Már megvan a kezdeti tanfolyam, és most itt az ideje, hogy összeszedje magát és összpontosítson az előtted álló feladatra. Itt van azonban néhány további információ.

A statisztikák azt mutatják, hogy katasztrófa esetén jövedelmezőbb a legénység tagja vagy gyermek lenni, és ha van választási lehetőség, akkor jobb, ha katonai repülőgépen zuhan le. Az elmúlt 40 év során legalább 12 repülőgép-balesetet regisztráltak, és csak egy ember maradt életben. Ezen a listán négyen voltak a személyzet tagjai, hét pedig 18 év alatti utas. A túlélők között van Mohammed el-Fateh Osman, egy kétéves gyermek, aki 2003-ban túlélte a Boeing balesetét Szudánban, miután leszállt a roncsokban. Tavaly júniusban, amikor a Yemenia Airways lezuhant a Comore-szigetek közelében, csak a 14 éves Bahia Bakari maradt életben.

A legénység tagjainak túlélése megbízhatóbb passzív biztonsági rendszerekkel hozható összefüggésbe, de egyelőre nem világos, hogy a gyermekek miért maradnak életben. Az FAA tanulmányai azt mutatják, hogy a gyermekek, különösen a négy évesnél fiatalabbak, csontjaik hajlékonyabbak, az izmok lazábbak, a szubkután zsír pedig nagyobb százalékban van, ami hatékonyan védi a belső szerveket. A kis termetű embereket - ha a fejük nem nyúlik ki a repülőgépülések hátuljából - jól védik a repülő törmelékek. Alacsony testtömeg mellett az egyensúlyi állapotban történő zuhanás sebessége is kisebb lesz, és egy kisebb frontális szakasz csökkenti az ütés esélyét bármilyen éles tárgyra való leszálláskor.

07:02:25 Magasság 0 méter

Szóval megérkeztünk. Találat. Még mindig élsz? És mi a te cselekedeted? Ha könnyebb sérülésekkel megúszta, felkelhet és dohányozhat, akárcsak a brit Nicholas Alkemeid, a hátsó lövész, aki 1944-ben, miután hat kilométeres magasságból zuhant le, egy hóval borított sűrűben landolt. Ha ez nem vicc, akkor még sok baj vár.

Idézzük fel Juliana Kopke esetét. 1971-ben, karácsony estéjén a Lockheed Electrával repült. A vonalhajózás valahol az Amazon felett robbant fel. A 17 éves német nő másnap reggel magához tért a dzsungel lombkoronája alatt. Bekötötte az ülését, és karácsonyi ajándékok halma hevert körülötte. Megsebesülve egyedül kényszerítette magát, hogy ne gondoljon halott anyjára. Ehelyett biológus apja tanácsára összpontosított: "Ha egyszer elveszett a dzsungelben, kimegy az emberekhez, követve a víz áramlását." Kopke erdei patakok mentén haladt, amelyek fokozatosan folyókká olvadtak össze. Körbejárta a krokodilokat, és egy bottal sekély vízben dübörgött, hogy elriassza a vesszőfűket. Valahol megbotlottan elveszítette cipőjét, csak egy szakadt miniszoknya maradt a ruháiból. Csak egy zacskó édességet tudott enni, és sötét, piszkos vizet kellett inni. A nő figyelmen kívül hagyta a kulcscsonttörést és a gyulladt nyílt sebeket.

Szerző .. Mint mindig, minden a domb mögül van, de megfeledkeztek a miénkről ...
Szavickaja Larisa Vlagyimirovna
1981. augusztus 24-én az An-24 repülőgép, amelyen a Savitsky házastársak repültek, 5220 m magasságban egy Tu-16 katonai bombázóval ütközött. A katasztrófának több oka is volt: a katonai és polgári diszpécserek rossz koordinációja miatt az An-24-es legénység nem számolt be a főútvonalról való eltérésről, a Tu-16-os legénység pedig arról számolt be, hogy 5100 m 2 magasságot tettek meg, mielőtt az valóban megtörtént volna. ...

Az ütközés után mindkét repülőgép legénysége meghalt. Az ütközés következtében az An-24 elvesztette szárnyait üzemanyagtartályokkal és a törzs tetejével. Az esés hátralévő része többször megtört.

A baleset idején Larisa Savitskaja a gép hátsó részében aludt. Erős ütéstől és hirtelen égéstől ébredtem (a hőmérséklet azonnal 25 ° C-ról -30 ° C-ra esett). A törzs újabb repedése után, amely közvetlenül a széke előtt haladt el, Larisát az átjáróba dobták, felébredt, a legközelebbi székhez ért, felmászott és szorított bele, anélkül, hogy összekötötte volna magát. Később maga Larisa azt állította, hogy abban a pillanatban eszébe jutott egy epizód a "Csodák még mindig történnek" című filmből, ahol a hősnő egy repülőgép-baleset során egy székre süllyedt és életben maradt.

A repülőgép testének egy része egy nyírligetbe siklott, ami enyhítette az ütést. A későbbi vizsgálatok szerint egy 3 méter széles és 4 méter hosszú repülőgép roncsának teljes elesése, ahová Szavickaja került, 8 percet vett igénybe. Szavickaja több órán át eszméletlen volt. A földön ébredve Larisa maga előtt látott egy széket holt férje holttestével. Számos súlyos sérülést kapott, de önállóan tudott mozogni.

Két nappal később a mentők megtalálták, aki nagyon meglepődött, amikor két nap elteltével csak a halottak holttestével találkoztak, élő emberrel találkoztak. Larissát festék borította a törzsből, és a haja nagyon összekuszálódott a szélben. Mialatt a mentőket várta, ideiglenes menedéket épített magának a repülőgép roncsai elől, üléshuzatokkal melegedett meg, és műanyag zacskóval menekült a szúnyogok elől. Egész nap esett az eső. Amikor vége lett, intett az elrepülő mentőgépeknek, de azok, nem számítva arra, hogy túlélőket találnak, egy közeli tábor geológusának vélték. Larisa, férje és két másik utas holttestére a katasztrófa összes áldozata az utolsó.

Az orvosok agyrázkódást, öt helyen gerincsérüléseket, valamint a kar és a bordák törését diagnosztizálták. Szinte az összes fogát is elveszítette. A következmények Szavicskaja egész életében következnek.

Később megtudta, hogy egy sírt már ástak neki és férjének egyaránt. A fedélzeten tartózkodó 38 ember közül az egyetlen túlélő volt.