Cik gadus darbojas starptautiskā kosmosa stacija? Kosmoss. Starptautiskā kosmosa stacija. Kā tas viss sākās

Labdien, ja jums ir jautājumi par Starptautisko kosmosa staciju un tās darbību, mēs centīsimies uz tiem atbildēt.

Var rasties problēmas, skatoties videoklipus pārlūkprogrammā Internet Explorer; lai tās atrisinātu, izmantojiet modernāku pārlūkprogrammu, piemēram, Google Chrome vai Mozilla.

Šodien jūs uzzināsit par tik interesantu NASA projektu kā ISS tiešsaistes tīmekļa kamera HD kvalitātē. Kā jau jūs saprotat, šī tīmekļa kamera darbojas tiešraidē un video tiek nosūtīts uz tīklu tieši no starptautiskās kosmosa stacijas. Augšējā ekrānā varat apskatīt astronautus un kosmosa attēlu.

ISS tīmekļa kamera ir uzstādīta uz stacijas apvalka un pārraida tiešsaistes video visu diennakti.

Atgādināšu, ka vērienīgākais mūsu radītais objekts kosmosā ir Starptautiskā kosmosa stacija. Tās atrašanās vietu var novērot izsekošanas laikā, kas parāda tā reālo stāvokli virs mūsu planētas virsmas. Orbīta jūsu datorā tiek parādīta reāllaikā; burtiski pirms 5–10 gadiem tas nebūtu iedomājams.

ISS izmēri ir pārsteidzoši: garums - 51 metrs, platums - 109 metri, augstums - 20 metri un svars - 417,3 tonnas. Svars mainās atkarībā no tā, vai SOYUZ ir pieslēgts pie tā vai nē, gribu atgādināt, ka Space Shuttle vairs nelido, to programma ir ierobežota, un ASV izmanto mūsu SOYUZ.

Stacijas struktūra

Animācija par būvniecības procesu no 1999. līdz 2010. gadam.

Stacija ir veidota uz moduļu struktūras: dažādi segmenti tika projektēti un izveidoti ar iesaistīto valstu centieniem. Katram modulim ir sava specifiska funkcija: piemēram, pētniecība, dzīvojamā vai pielāgota uzglabāšanai.

Stacijas 3D modelis

3D būvniecības animācija

Kā piemēru ņemsim American Unity moduļus, kas ir džemperi un kalpo arī kuģu piestāšanai. Šobrīd stacija sastāv no 14 galvenajiem moduļiem. To kopējais tilpums ir 1000 kubikmetru, un to svars ir aptuveni 417 tonnas, uz kuģa vienmēr var atrasties 6 vai 7 cilvēku apkalpe.

Stacija tika samontēta, esošajam kompleksam secīgi pieslēdzot nākamo bloku vai moduli, kas ir savienots ar tiem, kas jau darbojas orbītā.

Ja ņemam informāciju par 2013. gadu, tad stacijā ir 14 galvenie moduļi, no kuriem krievu ir Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda un Piers. Amerikāņu segmenti - Vienotība, Domes, Leonardo, Mierīgums, Liktenis, Meklējumi un harmonija, Eiropas - Kolumbs un Japānas - Kibo.

Šī diagramma parāda visus galvenos, kā arī mazākos moduļus, kas ir daļa no stacijas (ēnoti), un tie, kurus plānots piegādāt nākotnē - nav iekrāsoti.

Attālums no Zemes līdz SKS svārstās no 413 līdz 429 km. Periodiski stacija tiek “pacelta”, jo tā lēnām samazinās, berzes dēļ ar atmosfēras paliekām. Tas, kādā augstumā tas atrodas, ir atkarīgs arī no citiem faktoriem, piemēram, kosmosa atkritumiem.

Zeme, spilgti plankumi - zibens

Nesenais grāvējs “Gravity” skaidri (kaut arī nedaudz pārspīlēti) parādīja, kas var notikt orbītā, ja kosmosa atkritumi lido tiešā tuvumā. Tāpat orbītas augstums ir atkarīgs no Saules un citu mazāk nozīmīgu faktoru ietekmes.

Ir īpašs dienests, kas nodrošina, lai SKS lidojuma augstums būtu pēc iespējas drošāks un nekas neapdraud astronauti.

Ir bijuši gadījumi, kad kosmosa gružu dēļ bija jāmaina trajektorija, tāpēc tās augstums ir atkarīgs arī no faktoriem, kurus mēs nevaram ietekmēt. Grafikos skaidri redzama trajektorija, ir pamanāms, kā stacija šķērso jūras un kontinentus, burtiski lidojot virs mūsu galvām.

Orbitālais ātrums

SOYUZ sērijas kosmosa kuģi uz Zemes fona, filmēti ar ilgu ekspozīciju

Ja uzzināsit, cik ātri SKS lido, jūs būsiet šausmās; tie ir patiesi gigantiski skaitļi Zemei. Tā ātrums orbītā ir 27 700 km/h. Precīzāk sakot, ātrums ir vairāk nekā 100 reizes lielāks nekā standarta sērijveida automašīnai. Viena apgrieziena veikšanai nepieciešamas 92 minūtes. Astronauti 24 stundu laikā piedzīvo 16 saullēktus un saulrietus. Pozīciju reāllaikā uzrauga speciālisti no Misijas vadības centra un lidojumu vadības centra Hjūstonā. Ja skatāties raidījumu, ņemiet vērā, ka SKS kosmosa stacija periodiski lido mūsu planētas ēnā, tāpēc attēlā var būt pārtraukumi.

Statistika un interesanti fakti

Ja ņemam pirmos 10 stacijas darbības gadus, tad kopumā 28 ekspedīciju ietvaros to apmeklēja ap 200 cilvēku, šis rādītājs ir absolūts kosmosa staciju rekords (mūsu staciju Mir pirms tam apmeklēja “tikai” 104 cilvēki) . Papildus rekordu glabāšanai stacija kļuva par pirmo veiksmīgo kosmosa lidojumu komercializācijas piemēru. Krievijas kosmosa aģentūra Roscosmos kopā ar amerikāņu kompāniju Space Adventures pirmo reizi orbītā nogādāja kosmosa tūristus.

Kopumā kosmosu apmeklēja 8 tūristi, kuriem katrs lidojums izmaksāja no 20 līdz 30 miljoniem dolāru, kas kopumā nemaz nav tik dārgi.

Pēc konservatīvākajām aplēsēm to cilvēku skaits, kuri var doties īstā kosmosa ceļojumā, ir tūkstošos.

Nākotnē ar masveida palaišanu lidojuma izmaksas samazināsies, un palielināsies pretendentu skaits. Jau 2014. gadā privātie uzņēmumi piedāvā cienīgu alternatīvu šādiem lidojumiem - suborbitālo maršruta autobusu, lidojums ar kuru maksās daudz lētāk, prasības tūristiem nav tik stingras, un izmaksas ir pieejamākas. No suborbitālā lidojuma augstuma (apmēram 100-140 km) mūsu planēta nākamajiem ceļotājiem parādīsies kā pārsteidzošs kosmisks brīnums.

Tiešraide ir viens no retajiem interaktīvajiem astronomiskajiem notikumiem, ko mēs redzam neierakstītus, kas ir ļoti ērti. Atcerieties, ka tiešsaistes stacija ne vienmēr ir pieejama, lidojot cauri ēnu zonai, ir iespējami tehniski pārtraukumi. Vislabāk ir skatīties video no SKS no kameras, kas ir vērsta uz Zemi, kad vēl ir iespēja apskatīt mūsu planētu no orbītas.

Zeme no orbītas izskatās patiešām pārsteidzoša; ir redzami ne tikai kontinenti, jūras un pilsētas. Jūsu uzmanībai tiek piedāvātas arī polārblāzmas un milzīgas viesuļvētras, kas no kosmosa izskatās patiesi fantastiski.

Lai sniegtu priekšstatu par to, kā Zeme izskatās no SKS, noskatieties tālāk esošo video.

Šajā video ir redzams Zemes skats no kosmosa, un tas tika izveidots no astronautu laika intervāla fotogrāfijām. Ļoti augstas kvalitātes video, skaties tikai 720p kvalitātē un ar skaņu. Viens no labākajiem video, kas samontēts no orbītas attēliem.

Reāllaika tīmekļa kamera parāda ne tikai to, kas atrodas aiz ādas, mēs varam arī vērot astronautus darbā, piemēram, izkraujot Sojuz vai piestādot tos dokstacijā. Tiešraides dažkārt var tikt pārtrauktas, ja kanāls ir pārslogots vai rodas problēmas ar signāla pārraidi, piemēram, releju zonās. Tāpēc, ja pārraide nav iespējama, ekrānā tiek parādīts statisks NASA uzplaiksnījuma ekrāns vai “zilais ekrāns”.

Stacija mēness gaismā, SOYUZ kuģi ir redzami uz Oriona zvaigznāja un polārblāzmas fona

Tomēr veltiet laiku, lai tiešsaistē apskatītu skatu no ISS. Kad apkalpe atpūšas, globālā interneta lietotāji ar astronautu acīm var vērot zvaigžņoto debesu pārraidi tiešsaistē no SKS – no 420 km augstuma virs planētas.

Apkalpes darba grafiks

Lai aprēķinātu, kad astronauti guļ vai nomodā, jāatceras, ka kosmosā tiek izmantots koordinētais universālais laiks (UTC), kas ziemā par trim stundām atpaliek no Maskavas laika, bet vasarā par četrām stundām, un attiecīgi kamera uz SKS. rāda to pašu laiku.

Astronautiem (vai kosmonautiem atkarībā no apkalpes) tiek dotas astoņarpus stundas gulēšanai. Kāpums parasti sākas pulksten 6.00 un beidzas pulksten 21.30. Ir obligātie rīta ziņojumi uz Zemi, kas sākas aptuveni 7.30 - 7.50 (tas ir Amerikas segmentā), 7.50 - 8.00 (krievu valodā) un vakarā no 18.30 līdz 19.00. Astronautu ziņojumus var dzirdēt, ja tīmekļa kamera pašlaik pārraida šo konkrēto sakaru kanālu. Reizēm var dzirdēt raidījumu krievu valodā.

Atcerieties, ka klausāties un skatāties NASA servisa kanālu, kas sākotnēji bija paredzēts tikai speciālistiem. Viss mainījās stacijas 10. gadadienas priekšvakarā, un SKS tiešsaistes kamera kļuva publiska. Un līdz šim Starptautiskā kosmosa stacija ir tiešsaistē.

Docking ar kosmosa kuģi

Aizraujošākie mirkļi, ko pārraida tīmekļa kamera, rodas, kad mūsu Sojuz, Progress, Japānas un Eiropas kravas kosmosa kuģi piestāj, turklāt kosmonauti un astronauti dodas kosmosā.

Neliels traucēklis ir tas, ka kanālu noslodze šobrīd ir milzīga, simtiem un tūkstošiem cilvēku skatās video no SKS, kanāla slodze palielinās, un tiešraide var būt ar pārtraukumiem. Šī izrāde dažkārt var būt patiesi fantastiski aizraujoša!

Lidojums virs planētas virsmas

Starp citu, ja ņemam vērā lidojuma reģionus, kā arī intervālus, kuros stacija atrodas ēnas vai gaismas zonās, mēs varam plānot savu raidījuma skatīšanos, izmantojot grafisko diagrammu šīs lapas augšpusē. .

Bet, ja skatīšanai varat veltīt tikai noteiktu laiku, atcerieties, ka tīmekļa kamera visu laiku ir tiešsaistē, lai jūs vienmēr varētu baudīt kosmiskās ainavas. Tomēr labāk to skatīties, kamēr astronauti strādā vai kosmosa kuģis piestājas.

Negadījumi, kas notikuši darba laikā

Neskatoties uz visiem piesardzības pasākumiem stacijā un ar kuģiem, kas to apkalpoja, gadījās nepatīkamas situācijas; nopietnākais incidents bija Kolumbijas atspoles katastrofa, kas notika 2003. gada 1. februārī. Lai gan atspole nepiestāja stacijā un veica savu misiju, šīs traģēdijas rezultātā visi turpmākie kosmosa kuģu lidojumi tika aizliegti, un aizliegums tika atcelts tikai 2005. gada jūlijā. Sakarā ar to palielinājās būvniecības pabeigšanas laiks, jo uz staciju varēja lidot tikai Krievijas kosmosa kuģi Sojuz un Progress, kas kļuva par vienīgo līdzekli cilvēku un dažādu kravu nogādāšanai orbītā.

Tāpat 2006.gadā Krievijas segmentā bija neliels dūmu daudzums, datoru atteices notikušas 2001.gadā un divas reizes 2007.gadā. 2007. gada rudens ekipāžai izvērtās visgrūtākais, jo... Man nācās salabot saules bateriju, kas salūza uzstādīšanas laikā.

Starptautiskā kosmosa stacija (fotogrāfijas, ko uzņēmuši astronomijas entuziasti)

Izmantojot šīs lapas datus, nav grūti noskaidrot, kur šobrīd atrodas ISS. Stacija no Zemes izskatās diezgan spoža, tāpēc ar neapbruņotu aci to var redzēt kā zvaigzni, kas kustas, turklāt diezgan ātri, no rietumiem uz austrumiem.

Stacija tika uzņemta ar ilgu ekspozīciju

Dažiem astronomijas entuziastiem pat izdodas iegūt SKS fotogrāfijas no Zemes.

Šie attēli izskatās diezgan kvalitatīvi, uz tiem var redzēt pat pietauvotus kuģus un, ja kosmonauti dodas kosmosā, tad viņu figūras.

Ja plānojat to novērot caur teleskopu, atcerieties, ka tas pārvietojas diezgan ātri, un labāk, ja jums ir vadības sistēma, kas ļauj vadīt objektu, nepazaudējot to no redzesloka.

Kur tagad lido stacija, var redzēt augstāk esošajā grafikā

Ja nezināt, kā to redzēt no Zemes vai jums nav teleskopa, risinājums ir video pārraide bez maksas un visu diennakti!

Informāciju sniedz Eiropas Kosmosa aģentūra

Izmantojot šo interaktīvo shēmu, var aprēķināt stacijas caurbraukšanas novērojumu. Ja laikapstākļi sadarbosies un nebūs mākoņu, tad varēsiet paši pārliecināties par burvīgo slīdēšanu, staciju, kas ir mūsu civilizācijas progresa virsotne.

Tikai jāatceras, ka stacijas orbītas slīpuma leņķis ir aptuveni 51 grāds, tā lido pāri tādām pilsētām kā Voroņeža, Saratova, Kurska, Orenburga, Astana, Komsomolska pie Amūras). Jo tālāk uz ziemeļiem no šīs līnijas dzīvosi, jo sliktāki apstākļi to ieraudzīt savām acīm būs vai pat neiespējami. Faktiski to var redzēt tikai virs horizonta debess dienvidu daļā.

Ja ņemam Maskavas platuma grādus, tad vislabākais laiks tās novērošanai ir trajektorija, kas būs nedaudz augstāka par 40 grādiem virs horizonta, tas ir pēc saulrieta un pirms saullēkta.

2018. gadā aprit 20 gadi vienam no nozīmīgākajiem starptautiskajiem kosmosa projektiem, Zemes lielākajam mākslīgajam apdzīvojamajam satelītam - Starptautiskajai kosmosa stacijai (SKS). Pirms 20 gadiem, 29. janvārī Vašingtonā tika parakstīts Līgums par kosmosa stacijas izveidi, un jau 1998. gada 20. novembrī sākās stacijas būvniecība - no Baikonuras kosmodroma ar pirmo tika veiksmīgi palaists nesējraķete Proton. modulis - Zarya funkcionālais kravas bloks (FGB) " Tajā pašā gadā, 7. decembrī, otrs orbitālās stacijas elements, Vienotības savienojuma modulis, tika savienots ar Zarya FGB. Divus gadus vēlāk stacijas jaunums bija Zvezda servisa modulis.

2000. gada 2. novembrī Starptautiskā kosmosa stacija (SKS) sāka savu darbību apkalpes režīmā. Kosmosa kuģis Sojuz TM-31 ar pirmās ilgstošās ekspedīcijas apkalpi piestāja Zvezda servisa modulim.Kuģa pieeja stacijai tika veikta saskaņā ar shēmu, kas tika izmantota lidojumu laikā uz staciju Mir. Deviņdesmit minūtes pēc dokstacijas tika atvērta lūka, un ISS-1 apkalpe pirmo reizi uzkāpa uz SKS.ISS-1 apkalpē bija Krievijas kosmonauti Jurijs GIDZENKO, Sergejs KRIKAĻEVS un amerikāņu astronauts Viljams Šeferds.

Ierodoties SKS, kosmonauti atkārtoti aktivizēja, modernizēja, palaida un konfigurēja moduļu Zvezda, Unity un Zarya sistēmas un nodibināja sakarus ar misijas vadības centriem Koroļevā un Hjūstonā netālu no Maskavas. Četru mēnešu laikā tika veiktas 143 ģeofizikālo, biomedicīnas un tehnisko pētījumu un eksperimentu sesijas. Turklāt ISS-1 komanda nodrošināja dokstacijas ar kravas kosmosa kuģi Progress M1-4 (2000. gada novembrī), Progress M-44 (2001. gada februārī) un amerikāņu atspole Endeavour (Endeavour, 2000. gada decembris) Atlantis ("Atlantis"; februāris). 2001), Discovery (“Discovery”; 2001. gada marts) un to izkraušana. Arī 2001. gada februārī ekspedīcijas komanda SKS integrēja Destiny laboratorijas moduli.

2001. gada 21. martā ar amerikāņu kosmosa kuģi Discovery, kas nogādāja SKS otrās ekspedīcijas apkalpi, pirmās ilgtermiņa misijas komanda atgriezās uz Zemes. Nosēšanās vieta bija Kenedija kosmosa centrs, Florida, ASV.

Turpmākajos gados Starptautiskajā kosmosa stacijā tika pieslēgta Quest gaisa slūžu kamera, Pirs dokstacijas nodalījums, Harmony savienojuma modulis, Columbus laboratorijas modulis, Kibo kravas un pētniecības modulis, mazais pētniecības modulis Poisk. Dzīvojamais modulis "Tranquility" , novērošanas modulis “Domes”, mazo pētījumu modulis “Rassvet”, daudzfunkcionālais modulis “Leonardo”, transformējamais testa modulis “BEAM”.

Mūsdienās ISS ir lielākais starptautiskais projekts, apkalpes orbitālā stacija, ko izmanto kā daudzfunkcionālu kosmosa izpētes kompleksu. Šajā globālajā projektā piedalās kosmosa aģentūras ROSCOSMOS, NASA (ASV), JAXA (Japāna), CSA (Kanāda), ESA (Eiropas valstis).

Līdz ar ISS izveidi radās iespēja veikt zinātniskus eksperimentus unikālos mikrogravitācijas apstākļos, vakuumā un kosmiskā starojuma ietekmē. Galvenās pētniecības jomas ir fizikālie un ķīmiskie procesi un materiāli kosmosā, Zemes izpētes un kosmosa izpētes tehnoloģijas, cilvēks kosmosā, kosmosa bioloģija un biotehnoloģija. Ievērojama uzmanība astronautu darbā Starptautiskajā kosmosa stacijā tiek pievērsta izglītības iniciatīvām un kosmosa pētniecības popularizēšanai.

ISS ir unikāla starptautiskās sadarbības, atbalsta un savstarpējās palīdzības pieredze; lielas inženierbūves celtniecība un ekspluatācija zemās Zemes orbītā, kas ir ārkārtīgi svarīga visas cilvēces nākotnei.

Starptautiskā kosmosa stacija ir vairāku nozaru speciālistu kopdarba rezultāts no sešpadsmit valstīm (Krievija, ASV, Kanāda, Japāna, valstis, kas ir Eiropas Kopienas dalībvalstis). Grandiozais projekts, kas 2013. gadā atzīmēja piecpadsmito gadadienu kopš tā īstenošanas sākuma, iemieso visus mūsdienu tehniskās domas sasniegumus. Starptautiskā kosmosa stacija sniedz zinātniekiem iespaidīgu materiālu daļu par tuvu un dziļo kosmosu un dažām sauszemes parādībām un procesiem. Tomēr SKS netika uzbūvēta vienā dienā; pirms tās izveides bija gandrīz trīsdesmit gadus ilga kosmonautikas vēsture.

Kā tas viss sākās

SKS priekšteči bija padomju tehniķi un inženieri, kuru izveidē nenoliedzami dominēja padomju tehniķi un inženieri. Darbs pie projekta Almaz sākās 1964. gada beigās. Zinātnieki strādāja pie apkalpes orbitālās stacijas, kas varētu pārvadāt 2-3 astronauti. Tika pieņemts, ka Almaz kalpos divus gadus un šajā laikā tiks izmantots pētniecībai. Saskaņā ar projektu galvenā kompleksa daļa bija OPS - orbitālā apkalpes stacija. Tajā atradās apkalpes locekļu darba zonas, kā arī dzīvojamais nodalījums. OPS bija aprīkota ar divām lūkām iziešanai kosmosā un speciālu kapsulu ar informāciju uz Zemes nomešanu, kā arī pasīvo dokstaciju.

Stacijas efektivitāti lielā mērā nosaka tās enerģijas rezerves. Almaz izstrādātāji ir atraduši veidu, kā tos palielināt vairākas reizes. Kosmonautu un dažādu kravu nogādāšana stacijā tika veikta ar transporta apgādes kuģiem (TSS). Tie, cita starpā, bija aprīkoti ar aktīvo dokstaciju, jaudīgu enerģijas resursu un lielisku kustības kontroles sistēmu. TKS spēja ilgstoši apgādāt staciju ar enerģiju, kā arī kontrolēt visu kompleksu. Visi turpmākie līdzīgi projekti, tostarp starptautiskā kosmosa stacija, tika izveidoti, izmantojot to pašu OPS resursu taupīšanas metodi.

Pirmkārt

Sāncensība ar ASV piespieda padomju zinātniekus un inženierus strādāt pēc iespējas ātrāk, tāpēc pēc iespējas īsākā laikā tika izveidota cita orbitālā stacija Salyut. Viņa tika nogādāta kosmosā 1971. gada aprīlī. Stacijas pamats ir tā sauktais darba nodalījums, kurā ietilpst divi cilindri, mazi un lieli. Mazākā diametra iekšpusē atradās vadības centrs, guļamvietas un zonas atpūtai, uzglabāšanai un ēšanai. Lielāks cilindrs ir konteiners zinātniskajam aprīkojumam, simulatoriem, bez kuriem nevar veikt nevienu šādu lidojumu, kā arī bija dušas kabīne un tualete, kas izolēta no pārējās telpas.

Katrs nākamais Salyuts nedaudz atšķīrās no iepriekšējā: tas bija aprīkots ar jaunāko aprīkojumu, un tam bija dizaina iezīmes, kas atbilda tā laika tehnoloģiju attīstībai un zināšanām. Šīs orbitālās stacijas iezīmēja jaunas ēras sākumu kosmosa un zemes procesu izpētē. "Salyut" bija bāze, uz kuras tika veikts liels pētījumu apjoms medicīnas, fizikas, rūpniecības un lauksaimniecības jomās. Ir grūti pārvērtēt orbitālās stacijas izmantošanas pieredzi, kas tika veiksmīgi izmantota nākamā apkalpes kompleksa darbības laikā.

"Pasaule"

Tas bija ilgs pieredzes un zināšanu uzkrāšanas process, kura rezultāts bija starptautiskā kosmosa stacija. "Mir" - moduļu apkalpes komplekss - ir tā nākamais posms. Uz tā tika pārbaudīts tā sauktais stacijas izveides bloku princips, kad kādu laiku tā galvenā daļa palielina savu tehnisko un pētniecības jaudu, pievienojot jaunus moduļus. Pēc tam to "aizņems" starptautiskā kosmosa stacija. “Mir” kļuva par mūsu valsts tehniskās un inženiertehniskās izcilības piemēru un faktiski nodrošināja tai vienu no vadošajām lomām ISS izveidē.

Darbi pie stacijas būvniecības sākās 1979. gadā, un tā tika nogādāta orbītā 1986. gada 20. februārī. Visā Mir pastāvēšanas laikā par to tika veikti dažādi pētījumi. Nepieciešamais aprīkojums tika piegādāts kā daļa no papildu moduļiem. Stacija Mir ļāva zinātniekiem, inženieriem un pētniekiem iegūt nenovērtējamu pieredzi šāda mēroga izmantošanā. Turklāt tā ir kļuvusi par miermīlīgas starptautiskās mijiedarbības vietu: 1992. gadā starp Krieviju un ASV tika parakstīts Līgums par sadarbību kosmosā. To faktiski sāka ieviest 1995. gadā, kad American Shuttle devās uz Mir staciju.

Lidojuma beigas

Mir stacija ir kļuvusi par dažādu pētījumu vietu. Šeit tika analizēti, precizēti un atklāti dati bioloģijas un astrofizikas, kosmosa tehnoloģiju un medicīnas, ģeofizikas un biotehnoloģiju jomā.

Stacija beidza savu pastāvēšanu 2001. gadā. Iemesls lēmumam to appludināt bija energoresursu attīstība, kā arī dažas avārijas. Tika izvirzītas dažādas versijas par objekta glābšanu, taču tās netika pieņemtas, un 2001. gada martā stacija Mir tika iegremdēta Klusā okeāna ūdeņos.

Starptautiskās kosmosa stacijas izveide: sagatavošanās posms

Ideja par SKS izveidi radās laikā, kad doma par Mir nogremdēšanu vēl nevienam nebija ienākusi prātā. Netiešais stacijas rašanās iemesls bija politiskā un finanšu krīze mūsu valstī un ekonomiskās problēmas ASV. Abas lielvalstis saprata, ka nespēj vienas pašas tikt galā ar uzdevumu izveidot orbitālo staciju. Deviņdesmito gadu sākumā tika parakstīts sadarbības līgums, kura viens no punktiem bija starptautiskā kosmosa stacija. SKS kā projekts apvienoja ne tikai Krieviju un ASV, bet arī, kā jau minēts, četrpadsmit citas valstis. Vienlaikus ar dalībnieku identifikāciju notika SKS projekta apstiprināšana: stacija sastāvēs no diviem integrētiem blokiem, amerikāņu un krievu, un tiks aprīkota orbītā līdzīgi kā Mir.

"Zarya"

Pirmā starptautiskā kosmosa stacija sāka savu pastāvēšanu orbītā 1998. gadā. 20.novembrī, izmantojot raķeti Proton, tika palaists Krievijā ražotais funkcionālais kravas bloks Zarya. Tas kļuva par pirmo ISS segmentu. Strukturāli tas bija līdzīgs dažiem Mir stacijas moduļiem. Interesanti, ka amerikāņu puse ierosināja būvēt SKS tieši orbītā, un tikai viņu krievu kolēģu pieredze un Mir piemērs viņus slieca uz modulāro metodi.

Iekšpusē "Zarya" ir aprīkots ar dažādiem instrumentiem un aprīkojumu, dokstaciju, barošanas bloku un vadību. Moduļa ārpusē atrodas iespaidīgs aprīkojuma daudzums, tostarp degvielas tvertnes, radiatori, kameras un saules paneļi. Visi ārējie elementi ir aizsargāti no meteorītiem ar īpašiem ekrāniem.

Moduļi pēc moduļa

1998. gada 5. decembrī atspole Endeavour devās uz Zarju ar amerikāņu dokstacijas moduli Unity. Pēc divām dienām Vienotība tika pieslēgta pie Zarjas. Tālāk starptautiskā kosmosa stacija “iegādājās” Zvezda servisa moduli, kura ražošana arī tika veikta Krievijā. Zvezda bija modernizēta Mir stacijas bāzes vienība.

Jaunā moduļa dokstacija notika 2000. gada 26. jūlijā. No šī brīža Zvezda pārņēma kontroli pār SKS, kā arī visas dzīvības uzturēšanas sistēmas, un kļuva iespējama pastāvīga astronautu komandas klātbūtne stacijā.

Pāreja uz apkalpes režīmu

Pirmā Starptautiskās kosmosa stacijas apkalpe tika piegādāta ar kosmosa kuģi Sojuz TM-31 2000. gada 2. novembrī. Tajā ietilpa ekspedīcijas komandieris V. Šeperds, pilots Ju. Gidzenko un lidojumu inženieris. No šī brīža stacijas darbībā sākās jauns posms: tā pārgāja uz apkalpes režīmu.

Otrās ekspedīcijas sastāvs: Džeimss Voss un Sjūzena Helmsa. Viņa atbrīvoja savu pirmo apkalpi 2001. gada marta sākumā.

un zemes parādības

Starptautiskā kosmosa stacija ir vieta, kur tiek veikti dažādi uzdevumi.Katras apkalpes uzdevums cita starpā ir vākt datus par noteiktiem kosmosa procesiem, pētīt noteiktu vielu īpašības bezsvara apstākļos utt. ISS veiktos zinātniskos pētījumus var uzrādīt kā vispārīgu sarakstu:

• dažādu tālu kosmosa objektu novērošana;
• kosmisko staru izpēte;
• Zemes novērošana, tostarp atmosfēras parādību izpēte;
• fizikālo un bioloģisko procesu īpašību izpēte bezsvara apstākļos;
• jaunu materiālu un tehnoloģiju testēšana kosmosā;
• medicīniskā izpēte, tai skaitā jaunu medikamentu radīšana, diagnostikas metožu pārbaude nulles gravitācijas apstākļos;
• pusvadītāju materiālu ražošana.

Nākotne

Tāpat kā jebkurš cits objekts, kas tiek pakļauts tik lielai slodzei un tiek tik intensīvi ekspluatēts, arī SKS agri vai vēlu pārtrauks funkcionēt vajadzīgajā līmenī. Sākotnēji tika pieņemts, ka tā “glabāšanas laiks” beigsies 2016. gadā, proti, stacijai tika doti tikai 15 gadi. Tomēr jau no pirmajiem darbības mēnešiem sāka izteikties pieņēmumi, ka šis periods ir nedaudz novērtēts. Šodien ir cerības, ka starptautiskā kosmosa stacija darbosies līdz 2020. gadam. Tad, iespējams, to sagaida tāds pats liktenis kā staciju Mir: SKS tiks nogremdēts Klusā okeāna ūdeņos.

Šodien starptautiskā kosmosa stacija, kuras fotogrāfijas ir parādītas rakstā, turpina veiksmīgi riņķot orbītā ap mūsu planētu. Laiku pa laikam plašsaziņas līdzekļos var atrast atsauces uz jauniem pētījumiem, kas veikti uz stacijas. SKS ir arī vienīgais kosmosa tūrisma objekts: 2012. gada beigās vien to apmeklēja astoņi astronauti amatieri.

Var pieņemt, ka šāda veida izklaide tikai uzņems apgriezienus, jo Zeme no kosmosa ir aizraujošs skats. Un neviena fotogrāfija nevar salīdzināt ar iespēju apcerēt šādu skaistumu no starptautiskās kosmosa stacijas loga.

0 👁 5 565

20. gadsimta sākumā tādi kosmosa pionieri kā Hermanis Oberts, Konstantīns Ciolkovskis, Hermanis Nordungs ​​un Vernhers fon Brauns sapņoja par plašu orbītu. Šie zinātnieki pieņēma, ka kosmosa stacijas bija kosmosa izpētes sākumpunkts.

Vernhers fon Brauns, Amerikas kosmosa programmas arhitekts, savā ilgtermiņa redzējumā par kosmosa izpēti ASV integrēja kosmosa stacijas. Lai papildinātu fon Brauna daudzos kosmosa rakstus populāros žurnālos, mākslinieki zīmēja kosmosa staciju koncepcijas. Šie raksti un zīmējumi palīdzēja piesaistīt sabiedrības iztēli un interesi par kosmosa izpēti, kas bija būtiska ASV kosmosa programmas izveidē.

Šajās kosmosa staciju koncepcijās cilvēki dzīvoja un strādāja kosmosā. Lielākā daļa staciju bija riteņa formas konstrukcijas, kas griezās, lai nodrošinātu mākslīgo jaudu. Kā jebkurā ostā, kuģi devās uz staciju un no tās. Kuģis veda kravu, pasažierus un krājumus no Zemes. Izlidojošie kuģi devās uz Zemi un tālāk. Kā zināms, šī vispārīgā koncepcija vairs nav tikai zinātnieku, mākslinieku un zinātniskās fantastikas rakstnieku redzējums. Bet kādi pasākumi ir veikti, lai izveidotu šādas orbitālās struktūras? Lai gan cilvēce vēl nav pilnībā realizējusi zinātnieku vīzijas, kosmosa staciju būvniecībā ir panākts ievērojams progress.

Kopš 1971. gada ASV un Krievijai ir orbītā kosmosa stacijas. Pirmās kosmosa stacijas bija Krievijas programma Salyut, ASV programma Skylab un programma Russian World. Un kopš 1998. gada ASV, Krievija, Eiropas Kosmosa aģentūra, Kanāda, Japāna un citas valstis būvē un ekspluatē Zemei tuvo kosmosa kuģus. SKS cilvēki kosmosā dzīvo un strādā vairāk nekā 10 gadus.

Šajā rakstā mēs apskatīsim agrīnās kosmosa staciju programmas, kosmosa staciju izmantošanu un kosmosa staciju turpmāko lomu kosmosa izpētē. Bet vispirms pievērsīsimies tuvāk tam, kāpēc mums vajadzētu būvēt kosmosa stacijas.

Kāpēc mums jābūvē kosmosa stacijas?

Kosmosa staciju būvniecībai un ekspluatācijai ir daudz iemeslu, tostarp pētniecība, rūpniecība, izpēte un pat tūrisms. Pirmās kosmosa stacijas tika uzbūvētas, lai pētītu bezsvara stāvokļa ilgtermiņa ietekmi uz cilvēka ķermeni. Galu galā, ja astronauti kādreiz vēlas doties uz Marsu vai citiem, tad mums ir jāzina, kā ilgtermiņa mikrogravitācija mēnešiem un gadiem ietekmēs viņu veselību.

Kosmosa stacijas ir vieta, kur veikt visprogresīvākos zinātniskos pētījumus apstākļos, ko nevar izveidot uz Zemes. Piemēram, gravitācija maina veidu, kā atomi apvienojas kristālos. Mikrogravitācijas apstākļos var veidoties gandrīz ideāli kristāli. Šādi kristāli varētu dot labākus pusvadītājus ātrākiem datoriem vai efektīvu zāļu radīšanai. Cits gravitācijas efekts ir tas, ka tas rada konvekcijas strāvas liesmā, kā rezultātā notiek nestabili procesi, kas apgrūtina degšanas izpēti. Tomēr mikrogravitācija rada vienkāršu, vienmērīgu, lēnu liesmu; šāda veida liesmas atvieglo degšanas procesa izpēti. Iegūtā informācija var sniegt labāku izpratni par sadegšanas procesu un uzlabot krāsns dizainu vai samazināt gaisa piesārņojumu, palielinot sadegšanas efektivitāti.

No augstuma virs Zemes kosmosa stacijas piedāvā unikālus skatus, lai pētītu laikapstākļus, Zemes topogrāfiju, veģetāciju, okeānus un. Turklāt, tā kā kosmosa stacijas atrodas virs Zemes atmosfēras, tās var izmantot kā apkalpes observatorijas, kur kosmosa teleskopi var skatīties debesīs. Zemes atmosfēra netraucē kosmosa teleskopu skatiem. Faktiski mēs jau esam redzējuši bezpilota kosmosa teleskopu priekšrocības, piemēram, .

Kosmosa stacijas var izmantot kā kosmosa viesnīcas. Šeit privātie uzņēmumi var pārvest tūristus no Zemes uz kosmosu īsiem apmeklējumiem vai ilgstošai uzturēšanās laikam. Vēl lielāka tūrisma paplašināšanās ir tāda, ka kosmosa stacijas varētu kļūt par kosmosa ostām ekspedīcijām uz planētām un zvaigznēm vai pat jaunām pilsētām un kolonijām, kas varētu atbrīvot pārapdzīvotu planētu.

Tagad, kad jūs zināt, kāpēc mums tas ir vajadzīgs, apmeklēsim dažas kosmosa stacijas. Un sāksim ar Krievijas Salyut programmu – pirmo kosmosa staciju.

Salyut: pirmā kosmosa stacija

Krievija (toreiz pazīstama kā Padomju Savienība) bija pirmā, kas uzņēma kosmosa staciju. Stacija Salyut 1, kas orbītā tika palaista 1971. gadā, patiesībā bija kosmosa kuģu sistēmu Almaz un Sojuz kombinācija. Sistēma Almaz sākotnēji bija paredzēta kosmosa militāriem mērķiem, taču tika pārveidota par civilo kosmosa staciju Salyut. Kosmosa kuģis Sojuz nogādāja astronautus no Zemes uz kosmosa staciju un atpakaļ.

Salyut 1 bija aptuveni 15 metrus garš un sastāvēja no trim galvenajiem nodalījumiem, kuros atradās ēdamistabas un atpūtas zonas, pārtikas un ūdens uzglabāšana, tualete, kontroles stacijas, simulatori un zinātniskais aprīkojums. Sākotnēji apkalpei bija jādzīvo uz Salyut 1 klāja, taču viņu misiju nomoka dokstacijas problēmas, kas neļāva viņiem iekļūt kosmosa stacijā. Sojuz 11 komanda bija pirmā komanda, kas veiksmīgi izdzīvoja Salyut 1, ko viņi darīja 24 dienas. Tomēr Sojuz 11 apkalpe traģiski gāja bojā pēc atgriešanās uz Zemes, kad Sojuz 11 kapsula atkāpās no spiediena. Turpmākās misijas uz Salyut 1 tika atceltas, un Sojuz kosmosa kuģis tika pārveidots.

Pēc Sojuz 11 tika palaista cita kosmosa stacija Salyut 2, taču tai neizdevās iziet orbītā, kam sekoja Salyut 3-5. Šie lidojumi pārbaudīja jauno Sojuz kosmosa kuģi un apkalpes, kas apkalpoja šīs stacijas ilgākām misijām. Viens no šo kosmosa staciju trūkumiem bija tas, ka tām bija tikai viens dokstacijas ports kosmosa kuģim Sojuz, un tos nevarēja atkārtoti pieslēgt citiem kosmosa kuģiem.

1977. gada 29. septembrī padomju vara palaida Salyut 6. Šai stacijai bija otra dokstacijas pieslēgvieta, kur staciju varēja nomainīt. Salyut 6 darbojās no 1977. līdz 1982. gadam. 1982. gadā sākās pēdējā no Salyut programmām. Tajā atradās 11 apkalpes, un tas bija aizņemts 800 dienas. Programma Salyut galu galā noveda pie Krievijas kosmiskās stacijas Mir izstrādes, par kuru mēs runāsim nedaudz vēlāk. Bet vispirms apskatīsim Amerikas pirmo kosmosa staciju: Skylab.

Skylab: Amerikas pirmā kosmosa stacija

1973. gadā ASV orbītā novietoja savu pirmo un vienīgo kosmosa staciju Skylab 1. Palaišanas laikā stacija tika bojāta. Kritiskais meteoroīda vairogs un viens no diviem stacijas galvenajiem saules paneļiem tika norauts, bet otrs saules panelis nebija pilnībā izbīdīts. Tas nozīmēja, ka Skylab bija maz elektrības un iekšējā temperatūra paaugstinājās līdz 52 grādiem pēc Celsija.

Pirmā Skylab 2 komanda startēja 10 dienas vēlāk, lai salabotu slimo staciju. Astronauti izvilka atlikušo saules paneli un uzstādīja lietussargu saulessargu, lai atdzesētu staciju. Pēc stacijas remonta astronauti pavadīja kosmosā 28 dienas, veicot zinātniskus un biomedicīnas pētījumus. Modificētajā Skylab bija šādas daļas: orbitālā darbnīca - apkalpes dzīvojamās un darba telpas; vārtejas modulis – atļauta piekļuve stacijas ārpusei; vairāki dokstacijas adapteri - ļāva vairākiem kosmosa kuģiem vienlaikus pieslēgties stacijai (tomēr stacijā nekad nebija pārklājušās komandas); teleskopi novērošanai un (paturiet prātā, ka tas vēl nav uzbūvēts); Apollo ir komandu un apkalpošanas modulis apkalpes nogādāšanai uz Zemes virsmu un atpakaļ. Skylab bija aprīkota ar divām papildu ekipāžām.

Skylab nekad nebija paredzēts kā pastāvīga mājvieta kosmosā, bet gan vieta, kur Amerikas Savienotās Valstis varētu izjust ilgstoša kosmosa lidojumu (tas ir, vairāk nekā divas nedēļas, kas nepieciešamas, lai dotos uz Mēnesi) ietekmi uz cilvēka ķermeni. tika pabeigts trešais apkalpes lidojums Skylab tika pamests. Skylab palika augstu, līdz intensīva saules uzliesmojumu darbība izraisīja orbītas traucējumus agrāk, nekā gaidīts. Skylab iekļuva Zemes atmosfērā un nodega virs Austrālijas 1979. gadā.

Mir: pirmā pastāvīgā kosmosa stacija

1986. gadā krievi palaida kosmosa staciju, kas bija paredzēta, lai kļūtu par pastāvīgu mājvietu kosmosā. Pirmā apkalpe, kosmonauti Leonīds Kizima un Vladimirs Solovjovs, iebruka starp pensionēto Salyut 7 un Mir. Viņi pavadīja 75 dienas uz klāja Mir. Pasaule tika nepārtraukti pabeigta un būvēta nākamo 10 gadu laikā, un tajā bija šādas daļas:

– Dzīvojamās telpas – ir atsevišķas kajītes apkalpei, tualete, duša, virtuve un atkritumu novietne;

– Transporta nodalījums – kur var pieslēgt papildus stacijas;

– Starpnodalījums – darba modulis, kas savienots ar aizmugurējiem dokstacijas portiem;

– Montāžas nodalījums – atrodas degvielas tvertnes un raķešu dzinēji;

– Astrofizikas modulis Kvant-1 – saturēja teleskopus galaktiku, kvazāru un neitronu zvaigžņu izpētei;

– Zinātniskais un aviācijas modulis Kvant-2 – nodrošināts aprīkojums bioloģiskajiem pētījumiem, Zemes novērošanas un kosmosa lidojumu iespējām;

– Tehnoloģiskais modulis “Kristāls” – izmanto eksperimentiem par bioloģisko un materiālu apstrādi; tajā bija dokstacijas ports, ko varēja izmantot ar ASV kosmosa kuģi;

– Spektra modulis – izmanto Zemes dabas resursu un Zemes atmosfēras izpētei un monitoringam, kā arī eksperimentu atbalstam bioloģiskās un materiālzinātnes pētniecības jomā;

– Dabas tālvadības modulis – satur radarus un spektrometrus Zemes atmosfēras izpētei;

– Docking modulis – ietverti porti nākotnes dokstacijām;

– Apgādes kuģis - bezpilota apgādes kuģis, kas no Zemes atveda jaunus produktus un aprīkojumu un izveda no stacijas atkritumus;

– Kosmosa kuģis Sojuz nodrošināja galveno transportu uz Zemes virsmu un no tās.

1994. gadā, gatavojoties Starptautiskajai kosmosa stacijai (SKS), NASA astronauti (tostarp Norm Tagara, Shannon Lucid, Jerry Lianger un Michael Foale) pavadīja laiku uz Mir klāja. Linjē uzturēšanās laikā Pasauli nopostīja ugunsgrēks. Foela uzturēšanās laikā kuģis Progress ietriecās Mir.

Krievijas kosmosa aģentūra vairs nevarēja atļauties uzturēt Mir, tāpēc NASA un Krievijas kosmosa aģentūra plānoja pārtraukt staciju, lai koncentrētos uz SKS. 2000. gada 16. novembrī Krievijas Kosmosa aģentūra nolēma atgriezt Mir uz Zemi. 2001. gada februārī Mir tika izslēgts, lai palēninātu tā kustību. Pasaule atkārtoti iekļuva Zemes atmosfērā 2001. gada 23. martā, sadega un sadalījās. Atlūzas avarēja Klusā okeāna dienvidu daļā aptuveni 1667 km uz austrumiem no Austrālijas. Tas nozīmēja pirmās pastāvīgās kosmosa stacijas beigas.

Starptautiskā kosmosa stacija (SKS)

1984. gadā prezidents Ronalds Reigans ierosināja ASV sadarbībā ar citām valstīm uzbūvēt pastāvīgi apdzīvotu kosmosa staciju. Reigans paredzēja staciju, kas atbalstītu valdību un rūpniecību. Lai palīdzētu segt milzīgās stacijas izmaksas, ASV ir izveidojušas kopīgus pasākumus ar 14 citām valstīm (Kanādu, Japānu, Brazīliju un Eiropas Kosmosa aģentūru, kurā ietilpst: Apvienotā Karaliste, Francija, Vācija, Beļģija, Itālija, Nīderlande, Dānija, Norvēģijā, Spānijā, Šveicē un Zviedrijā). SKS plānošanas laikā un pēc Padomju Savienības sabrukuma ASV uzaicināja Krieviju sadarboties SKS 1993. gadā; līdz ar to iesaistīto valstu skaits palielinājās līdz 16. NASA uzņēmās vadību ISS būvniecības koordinēšanā.

SKS montāža orbītā sākās 1998. gadā. 2000. gada 31. oktobrī no Krievijas tika palaista pirmā SKS apkalpe. Trīs cilvēku komanda pavadīja gandrīz piecus mēnešus uz SKS, aktivizējot sistēmas un veicot eksperimentus.

Runājot par nākotni, apskatīsim, kāda nākotne varētu būt kosmosa stacijām.

Kosmosa staciju nākotne

Mēs tikai sākam kosmosa staciju attīstību. ISS būs ievērojams uzlabojums salīdzinājumā ar Salyut, Skylab un Mir; bet mēs joprojām esam tālu no lielu kosmosa staciju vai koloniju realizēšanas, kā to iesaka zinātniskās fantastikas autori. Līdz šim neviena no mūsu kosmosa stacijām nav bijusi nopietna. Viens no iemesliem ir tas, ka mēs vēlamies vietu bez gravitācijas, lai mēs varētu izpētīt tās ietekmi. Vēl viens ir tas, ka mums trūkst tehnoloģiju, lai praktiski pagrieztu lielu konstrukciju, piemēram, kosmosa staciju, lai radītu mākslīgo gravitāciju. Nākotnē mākslīgā gravitācija būs prasība kosmosa kolonijām ar lielu populāciju.

Vēl viena populāra ideja attiecas uz kosmosa stacijas atrašanās vietu. ISS būs periodiski jāizmanto atkārtoti, jo tā atrodas zemajā Zemes orbītā. Tomēr starp Zemi un Mēnesi ir divas vietas, ko sauc par Lagranža punktiem L-4 un L-5. Šajos punktos Zemes gravitācija un Mēness gravitācija ir līdzsvarota, tāpēc tur novietotais objekts netiks vilkts pret Zemi vai Mēnesi. Orbīta būtu stabila un tai nebūtu nepieciešama regulēšana. Uzzinot vairāk par mūsu pieredzi SKS, mēs varam uzbūvēt lielākas un labākas kosmosa stacijas, kas ļaus mums dzīvot un strādāt kosmosā, un Ciolkovska un agrīno kosmosa zinātnieku sapņi kādu dienu var kļūt par realitāti.

Stacija Tiangong-1 sver 8,5 tonnas.Tās garums ir 12 m, diametrs 3,3 m. Orbītā tika palaists 2011. gadā. Gandrīz trīs gadus vēlāk kontrole pār staciju tika zaudēta. Centrālās Floridas universitātes profesors Rodžers Handbergs ierosināja, ka orbītas korekcijas dzinēji ir iztērējuši visu degvielu.

Atlūzas no Ķīnas kosmosa stacijas Tiangong-1, kas atstāj orbītu, var nokrist vairāku Eiropas valstu teritorijā. Par to ziņo The Hill, atsaucoties uz Kalifornijas Aerospace Corporation ekspertiem. "Visticamāk, tie ietrieksies okeānā, taču zinātnieki tomēr brīdināja Spāniju, Portugāli, Franciju un Grieķiju, ka daži atkritumi var iekrist to robežās," raksta. Kalns.

Starptautiskā kosmosa stacija ir pilotējama orbitālā stacija uz Zemes, piecpadsmit pasaules valstu darba auglis, simtiem miljardu dolāru un ducis apkalpojošā personāla astronautu un kosmonautu veidā, kas regulāri ceļo uz SKS. Starptautiskā kosmosa stacija ir tāds simbolisks cilvēces priekšpostenis kosmosā, tālākais cilvēku pastāvīgās dzīvesvietas punkts bezgaisa kosmosā (koloniju uz Marsa, protams, vēl nav). SKS tika palaists 1998. gadā kā izlīguma zīme starp valstīm, kuras aukstā kara laikā mēģināja izveidot savas orbitālās stacijas (un tas bija īslaicīgs), un tā darbosies līdz 2024. gadam, ja nekas nemainīsies. Uz SKS regulāri tiek veikti eksperimenti, kas dod augļus, kas noteikti ir nozīmīgi zinātnei un kosmosa izpētei.

52 miljoni dolāru pēkšņi ir jūsu kabatā, un tas ir ļoti ierobežots. Tātad jūs izlemjat, ko ar viņiem darīt. Nopirkt savu salu? Garlaicīgi. Jauna "lamba"? Apnicis tas. Kā būtu, ja dotos uz piecu zvaigžņu viesnīcu ar nosaukumu ""? Šeit jūs atradīsiet: neērtas tualetes, gulēšanu otrādi, šauras telpas un plašumu. Daudz vietas. Tieši šādu priekšlikumu pagājušajā nedēļā atklāja miljardieris Roberts Bigelovs.

SpaceX pirmā pasažieru apkalpe ir sapulcēta, ir noteikts lidojuma datums, un tagad ir pienācis laiks to sagatavot ceļojumam kosmosā. Pirmdien SpaceX prezidents Gvina Šotvela demonstrēja pirmos četrus NASA astronautus, kuri dosies kosmosā ar kompānijas pavisam jaunu pasažieru kosmosa kuģi, kas pats būvēts NASA komerciālajai cilvēku kosmosa lidojumu programmai. Uzņēmums arī atklāja, kādus instrumentus astronauti izmantos, lai sagatavotos šiem lidojumiem.