Moskova metrosunun Khoroshevskaya istasyonunun inşaatı. Üçüncü değişim devresinin ilk bölümü olan Big Circle Hattı faaliyete geçti

İstasyon “Khoroşevskaya” Metronun üçüncü kavşak devresi bu sonbaharda açılacak ve avangard tarzda dekore edilecek. Başkentin kentsel planlama politikası kompleksinin web sitesinde bildirildiği üzere yolcular, Malevich ve takipçileri Alexander Rodchenko, Lyubov Popova ve Alexandra Ekster'in eserlerini lobide hayranlıkla görebilecekler.

Kuusinen ile 4. Magistralnaya caddeleri arasındaki Khoroshevskoye Shosse'de 21 metre derinlikte inşa edilen istasyon, günde 300 bine kadar yolcu taşıyacak. İstasyondan “Khoroşevskaya” istasyona geçmek mümkün olacak “Polezhaevskaya” Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı. İki yeraltı lobisi, Khoroshevskoye Otoyolu ve Kuusinen Caddesi'nin yanı sıra 4. Magistralnaya Caddesi'nin her iki tarafına da bakmaktadır. İstasyon platformunu bitirirken ise Tagansko-Krasnopresnenskaya hattının rengini tekrarlayan mor granit kullanıldı.

Metro istasyonunun yakınında “Khoroşevskaya”İkinci metro ringinde büyük bir ulaşım merkezi açılacak. "Bu istasyon, Küçük Demiryolu Halkası, İkinci Metro Halkası'nın yanı sıra karadaki toplu taşımanın akışlarını birleştirecek", - dedi Khusnullin. Ulaşım merkezinin 2016 yılına kadar inşa edilmesi planlanıyor. Metro bölgesinde Khoroshevskoe karayolu “Polezhaevskaya” Belediye başkan yardımcısı, 2016 sonbaharına kadar genişletmeyi planladıklarını söyledi. Kozhukhovskaya metro hattının hizmete girmesiyle otoyolu genişletmeyi planlıyorlar.

İstasyon “Khoroşevskaya”Üçüncü metro değişim devresi (TPC), avangard tarzda tasarlanan ilk istasyon olarak başkentin metro tarihine geçecek. Yolcular, lobide Malevich ve takipçilerinin eserlerine hayran kalacak.

İstasyon sadece 21 metre derinlikte inşa ediliyor. TPK'nın ilk bölümünün bir parçası ve bu sonbaharda açılacak. Sokak arasında Khoroshevskoye Karayolu üzerinde inşa ediliyor. Kuusinen ve 4. Magistralnaya günde 300 bine kadar yolcu taşıyacak.

. . . . . Kuusinen'e ve 4. Magistralnaya Caddesi'ne.

Bir metro istasyonu neye benziyor? “Khoroşevskaya”Şimdi hangi işlerin tamamlandığını ve inşaatçılar tarafından yapılması gerekenleri Stroykompleks portalındaki fotoğraf akışında öğrenin.

İstasyon bazında otopark, çok işlevli, kamu ve iş merkezlerine sahip bir ulaşım merkezi inşa edilecek.

. . . . .

. . . . . Kentsel planlama politikası ve sermaye inşaatı kompleksinin web sitesine göre, burada yolcular Malevich ve takipçilerinin eserlerini lobide hayranlıkla izleme fırsatına sahip olacak.

“Khoroşevskaya” TPK'nın ilk bölümünün bir parçası ve bu sonbaharda açılacak. Khoroshevskoye Karayolu üzerinde yer alacak: Kuusinen Caddesi ile 4. Magistralnaya arasında. İstasyon günde 300.000 yolcu taşıyacak.

İnşaatçılar metro istasyonunun doğu girişindeki bitirme çalışmalarını tamamlıyor “Khoroşevskaya”, Moskova İnşaat Departmanı başkanı Andrey Bochkarev dedi. Yürüyen merdivenlerin montajı tamamlandı.

Lobi Rus avangard tarzında dekore edilmiştir. Kazemir Malevich ve takipçileri Alexander Rodchenko, Lyubov Popova, Alexandra Ekster'in eserlerine dayanan kompozisyonlarla süslenecek. Platform kısmının zemini, kolonları ve ray duvarları taşla kaplandı.

“Khoroşevskaya” Adı “” harfinin üzerinde iki nokta bulunan ikinci metro istasyonu olacak. e". Bu türden ilk istasyon “ Troparevo”.

“Khoroşevskaya” metronun Üçüncü Kavşak Devresinin kuzeybatı kesiminde yer almaktadır. Kuusinen ve 4. Magistralnaya caddelerine bitişik bölgede Khoroshevskoe Otoyolu boyunca inşa ediliyor. İstasyonun batı girişinden istasyona gitmek mümkün olacak “Polezhaevskaya” Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı.

“Planlara göre bu yıl tren seferlerine başlayacaklar "İş merkezi"önce “Petrovsky Parkı” Nizhnyaya Maslovka'nın inşaatı 2018'de tamamlanacak "dedi Andrey Bochkarev. Metronun Üçüncü Aktarma Devresi'nin bölümlerinin de etaplar halinde hizmete açılacağını hatırlattı.

. . . . .

İstasyonun metronun Üçüncü Kavşak Devresi'nin (TPC) ilk bölümünün bir parçası olduğunu kaydetti.

. . . . .

Daire başkanı, Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin'in TPK bölümlerini kademeli olarak tanıtma görevini üstlendiğini vurguladı.

“Khoroshevskaya”, başkentin ikinci metro istasyonu olacak ve adı “” harfini içerecek. e". Bu türden ilk istasyon “ Troparevo” Sokolnicheskaya metro hattında ", diye açıkladı A. Bochkarev.

İstasyon olduğunu hatırlatalım. “Khoroşevskaya” arasında aynı adı taşıyan karayolu üzerinde inşa ediliyor. Kuusinen ve 4. Magistralnaya. Günde yaklaşık 300 bin yolcuya hizmet verebilecek.

Temel olarak, yolcuların kişisel araçlarını bırakıp metroya aktarabilecekleri, otoparkı kesen aynı adı taşıyan bir ulaşım değişim merkezi (TPU) inşa edilecek.

Ulaşım merkezi çok işlevli ve sosyal ve iş merkezlerini içerecek. Leningradsky Prospekt'in aktif iş bölgesinde yer alacağı için burada ofis alanı talep görecek.

İstasyon lobisi

. . . . .

İstasyon “Khoroşevskaya” Sadece 21 metre derinlikte inşa ediliyor ve bu sonbaharda açılacak. . . . . .

vseslav Per, 21.09.2017 - 15:12

Bugün, Moskova metrosunun inşaat hızı kapsamı açısından inanılmaz! Şu anda Moskova'da aynı anda 30'dan fazla istasyon inşa ediliyor. Biri Khoroshevskaya olmak üzere 5 istasyondan oluşan 10,5 km uzunluğundaki Üçüncü Aktarma Devresi'nin ilk bölümü yakında yolcuların hizmetine açılacak. 8 Eylül 2017'de Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin, metronun Üçüncü Kavşak Devresi'nin ilk bölümünün teknik lansmanını gerçekleştirdi.

Khoroshevskaya istasyonu, Shelepikha ve CSKA istasyonları arasındaki Üçüncü Değişim Devresi üzerinde yer alacak. İstasyon büyük bir ulaşım merkezinin parçası olacak, Tagansko-Krasnopresnenskaya hattının Polezhaevskaya istasyonuna geçiş olacak ve Moskova Merkez Çevresi'nin Khoroshevo istasyonu da yakınında yer alacak. "Khoroshevskaya", Khoroshevskoe otoyolunun (adını aldığı yerden) hemen güneyinde, mevcut "Polezhaevskaya" istasyonuna paralel yer almaktadır.

Ingeocom Association JSC'nin proje yöneticisi, "En büyük zorluk Khoroshevskaya ve Petrovsky Park'taki suya doymuş topraklardı" dedi. Maksim Polamarchuk. - Khoroshevskaya şantiyesinde gelen suyu sürekli pompalamak zorunda kaldık.

"Başlangıçta istasyonlar derin bir konumda tasarlandı, ancak tasarımcılardan ve inşaatçılardan oluşan bir konsorsiyum, alanın inşası için daha verimli bir teklif buldu" diye devam etti. Maksim Polamarchuk. - Yeni tasarım çözümlerinin bir sonucu olarak, istasyonların harita üzerindeki “inişi” değişti. Açık ocaklar inşa edip onları teknolojiyle doldurmamız gerekiyordu."

"İstasyonların açık yöntemle inşa edilmesinin inşaatçılar için daha kolay olduğu ve ayrıca başkentin altyapısının geliştirilmesine yatırım yapan şehir için ekonomik açıdan daha karlı olduğu ortaya çıktı. Khoroshevskaya çukurunda zorluklar başladı. Projeyi ayarladıktan sonra, terk edilmiş demiryolu raylarında kaldı. Yakınlarda Mosvodokanal için depolar ve su depolama tesisi vardı ". Şehrin bölgeyi boşaltmak için uzun süre pazarlık yapması gerekmedi. Ancak anlaşmalara varıldı ve Khoroshevskaya inşa edildi.

Bu rapor aşağıdakilerin desteğiyle oluşturulmuştur: "Moskova Metrosu Kariyer Rehberlik Merkezi".

İstasyon projesi, M.Yu liderliğindeki bir grup mimar tarafından geliştirildi. Orlova.

İstasyonun dekorasyonunda taş ve alüminyum kullanılmıştır.

Sütunlar koyu kiraz renginde Rosso Levanto taşıyla sıralanmıştır. Hafif damarlar ve mermer kalıntılarından oluşan bir ağ, zengin benzersiz desen.

Bu taş sütunların kaplanması için tesadüfen seçilmemiştir. TPK'nın ilk fırlatma sahasındaki tüm istasyonların mimari görünümü aynı tarzda yapılmıştır. Aktarma istasyonlarının tasarımının renk şeması, istasyondan aktarmanın yapılacağı hattın rengine karşılık gelir (örneğin, Petrovsky Park'ta sütunlar yeşildir).

Ray duvarları, Rosso Levanto'nun serpiştirildiği Mansurovsky ve Shimanovsky granitiyle kaplıdır.

Tavan, istasyonun hacmini görsel olarak artıran beyaz yansıtıcı panellerden yapılmıştır.

İstasyonun adı granitten yapılmış harflerden oluşuyor.

İstasyonun tasarımı iki sıra sütunlu sığ bir sütundur. Platformun genişliği 12 metre, sütunların aralığı 9 metredir.

İstasyonun inşaatı SMU Ingeocom tarafından gerçekleştiriliyor.

İstasyonun bitirilmesinde kullanılan taş örnekleri.

Batı yürüyen merdiven eğimi.

Lobilerin dekorasyonu avangard tarzda yapılmıştır. Fotoğraf batıdaki bilet salonunu göstermektedir.

Yürüyen merdivenler.

Batı lobisinin tavanı, ünlü yapılandırmacıların - Melnikov, Vesnin kardeşler, Ginzburg, Golosov, Leonidov ve Ladovsky - eserlerinin ruhuna uygun kompozisyonlarla süslenmiştir.

Avangard ve soyutlama istasyonun dekorasyonunun ana motifleridir.

Batı bilet salonunun görünümü.

Doğu yürüyen merdiven eğimi.

Doğu lobisinin dekorasyonu Kazimir Malevich ve takipçileri Rodchenko, Lisitsky, Rozanov, Popova, Exter'in eserlerine dayanan kompozisyonlarla süslenmiştir.

Asma tavanın çelik sacları üzerine soyut kompozisyonlar yapılmıştır.

Yürüyen merdiven yürüyüşü üzerinde kompozisyon.

Doğu bilet salonunun genel görünümü.

Moskova Belediye Binası'ndan yalanlar. 2015 yılına kadar yeni metro istasyonlarına söz verdiğimiz gibi 25 Kasım 2017

Böylece “Daha fazlasını vaat edeceğime söz veriyorum” sloganı devreye giriyor. Khoroshevsky ve Khoroshevo-Mnevniki bölgelerinin sakinleri uzun süredir Khoroshevskaya istasyonunun açılmasını istiyordu. https://moscowfix.livejournal.com kullanıcısı sayesinde, Moskova Kentsel Planlama Politikası ve İnşaat Kompleksi'nin web sitesinde 2013 yılında verilen, metronun Üçüncü Kavşak Devresi'nin ilk bölümünün olacağına dair bir vaadi keşfettik. 2 yılda inşa edildi. Yani 2015 yılında. https://moscowfix.livejournal.com

Ancak 2015 yılında araba hala oradaydı. Ve işte belediye başkanının bazı süslü vaatleri. Khoroshevskaya istasyonunun inşaatını 2016 yılında tamamlayacağımızı söylüyorlar. Bu yalan zaten Moskova 24 TV kanalının ekranlarında. https://www.m24.ru/articles/metro/30032015/69806 Eski haberleri silme ve düzenlemenin sihirli özelliğinin hiçbir şey olmadığını bilerek ekran görüntüsünü alıyorum. daha uzun süre ihtiyaç var. Khoroshevskaya metro istasyonu 2016'da tamamlanacak mı? Ve o kadar neşeyle, o kadar güzel seslerle. Bu gözler yalan söyleyemez değil mi? Peki ama sonuçta bunu bitirmek trenleri ve yolcuları çalıştırmak anlamına gelmiyor mu? Hayır, Igneocom web sitesi, tamamlanmasının 2016 yılında yolcuların hizmete gireceği anlamına geldiğini söylüyor. http://engeocom.ru/presscenter/newsdetails/2015/03/31

Bu da Vikipedi'den bir ekran görüntüsü. 27 Kasım 2017'de açılmasını bekliyoruz. Harika, değil mi? 2 gün sonra https://ru.wikipedia.org/wiki/Khoroshevskaya_(metro_station)'ın açılmasını bekliyoruz, çiçek ve şampanya alıp gezmeye çıkıyoruz.

Hata. Hayır, 27 Kasım'da tatil olmayacak. Aralık ayına erteliyoruz. Numarasız. Genelde sadece yerleri ve duvarları cilalayıp insanları içeri alacaklarını söylüyorlar.

Kentsel planlama politikası ve inşaattan sorumlu Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin, yeni istasyonların açılma zamanlaması ve 2021 yılına kadar planlar.

Metronun Üçüncü Kavşak Devresi'nin başlangıç ​​bölümünün istasyonları - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha ve Delovoy Tsentr - yıl sonuna kadar yolculara açılacak.

Bu zamana kadar Lyublinsko-Dmitrovskaya hattının Petrovsko-Razumovskaya'dan Seligerskaya'ya kadar olan yeni bölümünün inşaatı tamamlanacak. Bu segmentte trafiğin 2018 yılı başında başlaması planlanıyor.

Zamoskvoretskaya hattının yeni terminal istasyonu Khovrino yüksek derecede hazır durumda. Materyalimizdeki yeni istasyonlar hakkında daha fazla bilgi edinin.

Yeni yüzük

Yeni ringin uzunluğu 66,7 km olacak ve 31 istasyondan oluşacak. Ring hattı, Moskova demiryolunun yedi radyal istasyonu ve Moskova merkez ringinin iki istasyonu ile mevcut radyal hatlarla 17 kez kesişecek.

İllüstrasyon: stroi.mos.ru

Üçüncü aktarma devresi ise metronun Çember Hattı'ndan yaklaşık 10 kilometre uzaklıktan geçecek. Nizhegorodskaya Caddesi istasyonundan Shelepikha istasyonuna kadar olan yeni devrenin kuzey kısmı MCC içerisinde çalışacak, güney kısmı ise MCC istasyonlarının arkasında bulunan alanlardan geçecek.

Yeni ring sayesinde yolcuların şehrin bir noktasından diğer noktasına daha hızlı gitmesi ve yolculukta 20 ila 30 dakika tasarruf etmesi bekleniyor.

Yeni ringin ilk beş istasyonu Delovoy Tsentr, Shelepikha, Khoroshevskaya, CSKA ve Petrovsky Park bu yılın sonunda açılacak. Gelecek yıl şu istasyonların açılması planlanıyor: "Rubtsovskaya", "Lefortovo", "Aviamotornaya", "Nizhnyaya Maslovka" ile "Khoroshevskaya" istasyonunun batısında "Ulitsa Narodnogo Opolcheniya" ve "Nizhniye Mnevniki". . Ve bir yıl sonra, Nizhnyaya Maslovka'dan Rubtsovskaya istasyonuna trenler şu duraklarla çalışacak: Sheremetyevskaya, Rzhevskaya, Stromynka, Rubtsovskaya.

Khoroshevskaya istasyonunun konsepti. Fotoğraf: stori.mos.ru

Khoroshevskaya istasyonu, Khoroshevskoye Karayolu üzerinde, Kuusinen ve Dördüncü Magistralnaya caddelerinin bitişiğinde yer alacak. Doğu lobisi, Kazimir Malevich ve takipçileri Rodchenko, Popova ve Ekster'in tablolarına dayanan sanatsal kompozisyonlarla süslenecek. "Khoroshevskaya", adı "ё" harfini taşıyacak ikinci Moskova metro istasyonu olacak. Üzerinde “е” harfi bulunan ilk istasyon, 8 Aralık 2014 tarihinde hizmete açılan Sokolnicheskaya hattındaki Troparevo istasyonuydu. "Khoroshevskaya", Tagansko-Krasnopresnenskaya hattının "Polezhaevskaya" istasyonuna bir geçitle bağlanacak.

CSKA istasyonunun konsepti (eski adı Khodynskoye Pole'dur). Fotoğraf: stori.mos.ru

Metro inşaat işçileri CSKA'daki çalışmaların sonbaharda tamamlanacağına söz verdi. 30 metre derinlikte yer alan istasyon, Moskova futbol kulübü CSKA'nın geleneksel renkleri olan mavi ve kırmızıyla dekore edilecek. Tonozlar çeşitli spor dallarına yönelik tablolarla süslenecek ve platforma kayakçı, basketbolcu, hokey oyuncusu ve futbolcunun yaklaşık beş metre yüksekliğinde bronz heykelleri yerleştirilecek. Heykellerin kaidelerinde CSKA arması yer alacak.

İstasyonun güney girişi şu anda inşa edilmekte olan Khodynskoye Pole parkına, kuzey girişi ise Megasport Spor Sarayı'na bakmaktadır. İstasyonun diğer metro istasyonlarındaki sıkışıklığı gidermesi gerekiyor: Polezhaevskaya, Sokol ve Havaalanı. Muhtemelen günde 120 bin kişi, yoğun saatlerde ise 12 bin kişi kullanacak. İstenirse CSKA'dan Sorge MCC istasyonuna transfer yapılabilir. Yürümek yaklaşık 20 dakika sürüyor ancak uygun bir yaya geçidi oluşturmayı planlıyorlar.

Petrovsky Park istasyonunun konsepti. Fotoğraf: stroi.mos.ru

Petrovsky Park istasyonu, yeniden inşa edilen Dinamo stadyumunun yakınında görünecek. İstasyonun Leningradsky Prospekt'in her iki yanında iki çıkışı ve Dinamo istasyonuna geçişi olacak. İstasyonun renkli arka planı beyaz ve yeşil olacaktır. Duvarlar mermer, zemin ise granit döşenecek. Platform üzerine iki sıra kolon konulacaktır. Günde 240 bin yolcu ağırlayabilecek istasyondan, yoğun saatlerde saatte 24 bin kişi geçiş yapacak.

Üçüncü kavşak devresinin 12 kilometre uzunluğundaki ikinci bölümünde şu istasyonlar yer alacak: Nizhnyaya Maslovka, Sheremetyevskaya, Rzhevskaya, Stromynka, Rubtsovskaya, Lefortovo, Aviamotornaya. 2018 yılında trenler şu istasyonlarda duraklarla hizmete girecek: Rubtsovskaya, Lefortovo, Aviamotornaya, Nizhegorodskaya ve Nizhnyaya Maslovka istasyonu da açılacak. Ve bir yıl sonra "Sheremetyevskaya", "Rzhevskaya", "Stromynka" istasyonları. Böylece 2019 yılına kadar TPK'nın Nizhnyaya Maslovka'dan Nizhegorodskaya'ya kadar olan ikinci bölümü tamamen faaliyete geçecek.

Konturun güneydoğu kısmı 11,5 kilometre uzunluğunda bir bölümü kaplayacak. Kashirskaya ile Nizhegorodskaya arasında dört istasyon daha olacak: Klenovy Bulvarı, Nagatinsky Zaton, Pechatniki ve Tekstilshchiki. Bölüm, Kolomenskoye Müze-Rezervi toprakları altındaki Kashirskaya istasyonunun yanında başlayacak.

Tüneller Kolomenskaya Caddesi'nin altından geçecek, Moskova Nehri'ni geçecek ve ardından Guryanov Caddesi'nin altından Lyublinsko-Dmitrovskaya Hattı üzerindeki mevcut Pechatniki istasyonuna kadar uzanacak. Daha sonra Moskova Demiryolunun Kursk yönünü geçerek ikinci metro halkasının bir bölümü Tagansko-Krasnopresnenskaya hattının Tekstilshchiki istasyonuna gidecek. Ayrıca hat, Ryazansky Prospekt'e Nizhegorodskaya Caddesi istasyonuna erişim sağlayan Lyublinskaya ve Gazgoldernaya caddeleri boyunca uzanıyor. İstasyonların tahmini yükü günde 55 ila 360 bin kişi arasında olacak.

Kakhovskaya istasyonundan Mnevnikov'a kadar olan büyük halkanın son bölümü şu istasyonları içerecektir: Terekhovo, Mozhaiskaya, Davydkovo, Aminevskoye Shosse, Michurinsky Prospekt, Vernadskogo Prospekt, Ulitsa Novatorov, Vorontsovskaya ". İstasyonların inşaatına 2019 yılında başlanması planlanıyor.

Açık yeşil ve sarı dallar

Okruzhnaya istasyonu kavramı. Fotoğraf: stroi.mos.ru

Yıl sonuna kadar metro inşaatçıları Lyublinsko-Dmitrovskaya hattında üç istasyonu hizmete alma sözü verdi: Petrovsko-Razumovskaya'dan Seligerskaya'ya kadar olan bölümde bulunan Okruzhnaya, Verkhnie Likhobory ve Seligerskaya. İnşaat departmanı başkanı, yolcular için 6,1 kilometrelik bölümün kesin lansman tarihini belirtmeyi reddetti ve yalnızca yaklaşık bir zamanı, yani yıl sonunu belirtti.

Aynı zamanda Kalininsko-Solntsevskaya hattında yedi istasyonun açılmasını bekleyebiliriz: Michurinsky Prospekt, Ochakovo, Govorovo, Solntsevo, Borovskoye Shosse, Novoperedelkino, Rasskazovka.

Pembe dal

Moskova metrosunun Kozhukhovskaya hattı ilk yolcularını 2018 yılı sonunda kabul edecek. Uzunluğu 17 kilometreden fazla olacak. Hat üzerinde dokuz istasyon inşa edilecek: Aviamotornaya, Nizhegorodskaya Caddesi, Stakhanovskaya, Okskaya Caddesi, Yugo-Vostochnaya, Kosino, Dmitrievksogo Caddesi, Lyuberetskaya, Nekrasovka. Metro haritasında yeni radyal hat pembe renkle gösterilecektir.

Moskova metrosu 15 Mayıs 1935'ten beri faaliyette. Bu süre zarfında hikayeler, efsaneler ve kurgularla büyümüştür. Stalin savaş sırasında metroya bindi mi, metroda terk edilmiş istasyonlar var mı ve Circle Line'ın Moskova haritasındaki bir fincan kahvenin izine göre inşa edildiği doğru mu? Moskova Metrosu Halk Müzesi'nin müdürü Konstantin Cherkassky tüm bunlardan bahsediyor.