11月。治安当局者の辞任と任命。カプースチン将軍を守っているのは誰ですか? エフゲニア・ヤコヴェンコ、コラムニスト

なぜ彼らは同じ人物をサンクトペテルブルク交通警察署長に執拗に任命しようとするのだろうか？

アレクサンダー・カプースチン少将をサンクトペテルブルク州交通安全監督署長に任命するための文書が、再びロシア内務省からクレムリンに送られた。クラスノダール地域の交通警察を率いるこの将軍を、ネヴァ川沿いの都市の同様の役職に異動させる試みは、これですでに4回目となる。

前回の提出は、コロコルツェフ内務省長官によって「査察のため」撤回された。内務省国内安全局は、同将軍が所有権と財産の申告書にブルガリアのアパートを執拗に記載していないことを発見した。所得。確かに、このアパートは将軍の妻スヴェトラーナ・オスタニナによって購入されました。 .

トラック - レクサスの衝突被害者

検査が実際に行われたかどうか、また検査がどのように終了したかについては情報がありません。ノヴァヤ氏の要請に応じて、大統領公務員・人事部門は、私たちの訴えは検討されたが、ロシア大統領の報道機関に「連絡する必要がある」という回答を受け取った。その一方で、カプースチン将軍のサンクトペテルブルク交通警察署長ポストへの任命は、ロシア連邦保安局指導部の働きかけを受けていると言われていることがわかった。

ルビャンカの情報筋によると、クラスノダール準州で勤務していたカプースチン将軍は、「デリケートな状況」でFSBを何度も助けた将校としての地位を確立したという。たとえば、2016 年 8 月 18 日、クラスノダール地方で重大な事故が発生しました。ロストフ高速道路で、レクサスの運転手がコントロールを失い、対向車線に突っ込み、大型トラックに衝突しました。この衝突の結果、トラックは炎上し、レクサスを運転していた52歳の男性は複数の負傷を負って病院に運ばれ、その後モスクワに避難した。大型トラック運転手の運命については何も分かっていない。

しかし、この事故はクラスノダール地域の交通警察の報告書には含まれておらず、さらに、事故に関するすべての言及はすぐにインターネットから消えました。実際のところ、レクサスはFSB少将が運転していたとされている。私たちの情報源によると、アレクサンダー・カプースチン将軍がこの事故の分類において重要な役割を果たした可能性があります。おそらくこれが、内務省がカプースチン将軍をサンクトペテルブルク州交通安全監督署長に任命することを強く「推奨」している理由でもある。

イレク・ムルタジン

1936年7月3日、ソ連人民委員会は決議第1182号により、「ソ連労農民兵総局の国家自動車検査規則」を承認した。

NKVDの新しい部門は、事故対策、車両運行の技術基準の開発、ドライバーの訓練と教育の監視などの任務を積極的に実行し始めている。また、事故の記録を保管し、その原因を分析し、交通事故違反者を裁判にかけ、ナンバープレート、テクニカルパスポートの発行、事故現場から逃走した車の捜索を管理します。

中央執行委員会が1937年9月13日にアゾフ・黒海地域をロストフ地域とクラスノダール地域に分割する決議を発行した後、NKVDのクラスノダール地域行政が設立された。これには州交通監督局も含まれていた。

大祖国戦争前夜、クラスノダール準州交通検査局の職員は、管理職（署長、副署長）、事務室（秘書、タイピスト）、技術監督職員8名、資格試験職員1名で構成されていた。委員会、40 人の地区および市の検査官、および 5 人のパスポート担当官。

1946年、ソ連最高会議はNKVDを内務省に変える法律を採択した。州交通検査局に割り当てられた責任のリストは再び拡大されました。 1948年、閣僚理事会の決議により「車両と歩行者の移動の監視に関する指示」が発表されました。 1年後、警察と交通警察はソ連MGBの管轄に移管された（MGBが内務省と合併する1953年まで）。

20 世紀の 50 年代に、この国はゆっくりと自動車生産を再構築しました。州交通検査局の役割も大幅に増加した。 1959 年にソ連は、1949 年の道路交通に関する国際条約と道路標識および信号に関する議定書に加入しました。 70 年代、クラスノダール準州では、初めて追い越しゾーンが指定された 3 車線の道路で交通が組織されました。速度制限システムが導入されました。交通警察の最初の戦闘部隊が創設されました。熱可塑性プラスチックを使用した道路標識が始まりました。

1978年、ソ連閣僚理事会の決議により、国家交通検査局に関する全国統一規制が承認され、サービス部隊の構造変化と主な活動分野が記録された。

1992 年、政令により「ロシア連邦内務省国家自動車検査規則」が承認されました。ロシア内務省の命令は、道路パトロールサービス、交通管理と道路検査、交通安全の促進、車両の捜索、交通事故の記録規則など、国家交通検査局の活動のすべての分野に関する指示、規則、指示を承認しています。、車両登録、国家技術検査。

1998 年 7 月 3 日、州交通検査局は新しい略称「交通警察」を受け取りました。ロシアの道路の安全確保の分野で管理、監督、認可機能を担うこの特別機関の法的地位と構造が明確になった。

2004 年 3 月以来、クラスノダール準州中央内務局国家交通安全監督局のウェブサイトが運営されています。情報はすぐに大手通信社に伝わります。

クバンの交通警察と交通警察にとって、体力とプロフェッショナリズムが最も厳しく試されたのは、2014年ソチで開催された第23回オリンピック競技大会と第11回パラリンピック冬季競技大会、およびロシアで開催された2018年FIFAワールドカップの準備と開催中の業務であった。

若い交通監視員チームの活動は今日でも有効であり、その 45 年以上の歴史を通じて、子供と青少年の交通ルールの推進に一緒に参加することがより効果的であることが証明されています。

現在、ロシアのあらゆる地域に若い交通監視官のチームが存在する。全国で 30 万人以上の学童が交通ルールを学び、自転車の乗り方を学び、交通事故の被害者に応急処置を行っているほか、さまざまな社会的に重要なイベントや州交通監督局のイベントに参加しています。

2018年1月8日、ロシア連邦政府命令第1-r号により、2018年から2024年までのロシア連邦の交通安全戦略が承認されました。

この戦略は、国務院常任委員会会議後に与えられたロシア連邦大統領の指示に従って策定され、中期計画期間における交通安全を改善するための国家政策の基礎となる。その作成中には、国家、経済、公共、交通安全、外交、移民政策、社会経済開発の分野における戦略文書の規定が考慮された。

クバンのメディアによると、クラスノダール準州の州交通安全監督署長アレクサンダー・カプースチン少将は、サンクトペテルブルクで同様の役職への任命を長年模索してきた。ロシア連邦内務省のウラジーミル・コロコルツェフ長官がすでに二度、カプースチンの立候補承認をロシア連邦大統領府公務員・人事問題担当に提出し、そのたびに撤回したことも知られている。。

最後にこのようなことが起こったのは「検査に関連して」だったが、それがどのようなものかは明らかにされていない。この場合の立候補取り下げは、正式な決定を回避するための官僚的な策略である。大統領汚職防止局が実施した監査中にカプースチン少将に疑問が生じた。合理的な文言は実際には汚職の疑いを隠している。

2016年4月5日、カプースチンは2014年の収入証明書を提出する際に犯した汚職防止法違反で懲戒処分を受けた。メディアによると、カプースチンの申告書には、サンクトペテルブルクに永住し、管理運営責任者の地位にある妻スベタラナ・オスタニナの名前で登録された不動産に関する情報が不足していたために、この申し立てが生じる可能性があるという。マリインスキー劇場の部門。

公開された文書によると、オスタニナさんは2008年、ブルガリア、サニービーチ、8256、パティヤ、ユルタのセント・ヴラスにあるマジック・ドリームズ・アパートメント内にある面積71.91メートルの1階建てアパートを3万ユーロで購入した。アレクサンダー・カプースチンの宣言には、欧州連合内の外国不動産に関する情報は含まれていない。

さらに、2015 年 9 月まで、スヴェトラーナオスタニナは RostTransCom LLC (TIN 6165182064) の創設者としてリストされ、ロストフ地域に登録され、クラスノダール準州の運輸部門で事業を行っていました。この情報も宣言には含まれていませんでした。そして、オスタニナの居住地と活動分野を考慮すると、ロシア南部での彼女の「起業活動」が実際には少将自身と直接関係しており、せいぜい利益相反の定義に該当することは疑いの余地がない。。

違反はそれほど深刻ではなく、非常に一般的であるように見えるかもしれません。財産申告に同様の欠陥がない将軍を想像するのは困難です。しかし最近、内務省（内務省だけではない）の指導部は、職員のこうした忘れっぽさに対してあまり忠実ではなくなっている。

例えば、昨年末、「信頼の喪失により」ロシア内務省経済安全保障・汚職防止総局「F」部門の責任者である警察大佐のドミトリー・カトコフは、モンテネグロにアパートを持っていることが判明し解雇された。アレクサンダー・カプースチンは厳しい懲戒処分を受けて逃亡した。 2016年春、彼の立候補は拒否され、12月に書類を再提出したところ、監査で再び違反が明らかになった。つまり、妻が車の販売から得た収入に関する情報の申告漏れがあったのだ。 1,500,000ルーブル。彼らが言うように、「地域を車で移動する機会を失う危険がある」と関係を損なうことは、ほぼ全権を持つ地方州交通安全監督局の長官にとって、これは嘲笑のように見える。

そしてこれは、当初アレクサンダー・カプースチンがサンクトペテルブルク市とレニングラード地域の内務省主要総局の国家交通安全監督官のポストの代替候補者として事実上ないと考えられていたという事実にもかかわらずである。前部門長セルゲイ・ブグロフ氏が引退した後、ほぼ1年半空席のままだった。

カプースチンは2011年までサンクトペテルブルクで勤務しており、最初はアドミラルチェイスキー地区内務総局の国家交通安全監督局の副部長を務め、2006年からはサンクトペテルブルク主要内務総局の交通警察副部長を務めていた。サンクトペテルブルクとレニングラード地域 - すでに述べたセルゲイ・ブルゴフ（レニングラード地域を監督）。

同氏がクラスノダール準州の州交通安全監督局長に任命されたのは、ソチオリンピックに向けた地域の準備に関連していた。カプースチンが妻と成人した娘たちと暮らすネヴァ川沿いの街に戻ることは、彼のキャリアの論理的な継続のように見えました... しかし、まさにサンクトペテルブルクへの彼の任命問題が決定されつつあったその瞬間、クバンでは少将の足元で突然地面が燃え始めた。

2016年3月、ソチ市では、捜査委員会の職員らが実業家のアレクサンダー・ダニリュク氏を、高級交通警察官への50万ルーブルの賄賂の授受を仲介した疑いで逮捕した。数日後、同じ刑事事件の一環として、ソチ市内務総局交通警察署の交通警察連隊長アンドレイ・ゲラシチェンコが拘留されたが、裁判所は逮捕を拒否した。拘留しておきます。

更なる捜査の過程で、ソチ市の交通警察連隊の指導部側の虐待と汚職の事実が明らかになり、また、ソチ省の国家交通安全監督局の指導部の身元不明者の側でも虐待と汚職の事実が明らかになった。クラスノダール準州におけるロシア連邦の内政。指摘された人物らは、交通警察官に対し、TekhIndustriya LLC、SochiTrakServis LLC、GSE LLC、White Sea LLC、Yug Service+ LLC といった多数の営利企業のレッカー車を直接操作し、政府が決定したこのような単一の配車センターを介さずに作業するよう指示された。クラスノダール準州の法律に準拠し、避難した車両をこれらの会社が所有する留置場に輸送します。

2014 年から 2016 年のこれらの企業の活動の調整。この事件は、賄賂の授受の仲介の疑いで拘留されたアレクサンダー・ダニリュクによって実行された。さらに、事件資料にはダニリュクがクラスノダール準州の州交通安全監督署長を含む身元不明者らのホテル滞在や休暇の支払いに関する情報が含まれており、必然的にカプースチンも容疑者に含まれることになる。

汚職スキャンダルを背景に、カプースチン氏がサンクトペテルブルクとレニングラード地域の州交通安全監督局長に立候補したことは、収入申告に関連した違反を考慮に入れていないとしても、大きな疑問であることが判明した。 2016年12月にカプースチン氏の候補者が再指名されたとき、内務省安全保障総局によるカプースチン氏に対する内部監査中に、ロシア連邦保安局の関連部門は正体不明の上層部から、証拠なしで陽性証明書を作成するよう指示を受けた。既存のネガティブマテリアルを考慮して。しかし、大統領公務員人事局からの度重なる文書の取り消しから判断すると、これはあまり役に立たなかった。実際、内務省指導部は、国内で二番目に重要な都市の責任あるポストに自らを犠牲にした職員を任命することは望ましくないことを丁寧に理解させられた。

一方、ソチの人狼事件は勢いを増し続けている。例えば、調査委員会の調査員らは、2年間にわたり、市政府機関「ソチ市統一任務・派遣サービス」が交通警察官からレッカー車を呼ぶ要請を一度も受けていなかったことを明らかにした。この期間中に避難した車両の台数に関するデータにも重大な矛盾が確認された（交通警察によると44,000台、商業団体によると11,000台）。

実際、ソチではこの間ずっと、車両を押収地に違法に避難させるビジネスが確立されており、その所有者は、このシステムで働く権利として、各現場から管理者に毎月25万ルーブルを支払っていた。これに関連して、適切な一般監督検査を実施するための提案を盛り込んだ書簡が検事総長室に送付された。

大規模な監査の実施はカプースチンにとって壊滅的な結果をもたらす可能性がある。結局のところ、レッカー車ビジネスはどう見ても氷山の一角にすぎません。例えば、少将に近い二人の実業家（ジマーマンとストーリャル）が運営する商業MREOはさらに収益性の高い事業で、月商約7000万～8000万ルーブルとなっている。

今年1月、同じ刑事事件に関与したソチ交通警察のアンドレイ・ゲラシチェンコ連隊長が内部監査の結果に基づき当局から解任された。これは、カプースチン少将がいつでも退陣を求められる可能性があることを意味する。ただ退役するのであれば良いが。

公式プレスリリースに記載されていない内容について...

大統領は法令により11人の将軍と高級将校を解任し、15人の任命を行った。

何よりも5人の辞任は内務省に影響を与えた。次いでFSINとSledkomが続く（それぞれ2名が辞任）。非常事態省と検察庁からそれぞれ１人が辞任した。

大統領府は2カ月連続で人事法令を公務ポータルに掲載していない。

彼らが言うように、これはクレムリンの新しい人事担当者、セリシェフ大統領の補佐官のポジションです。

元人事担当者のエフゲニー・シュコロフ氏は、さらなる開放性の支持者だった。

「これは人事担当官セリシェフの新しいスタイルです。すべてを隠し、万が一に備えて尻を覆うというものです。」

11月の重要な辞任の中には、調査委員会副委員長のカルナウホフ将軍と連邦刑務所内部安全保障局長のチェルスコフ将軍の解任が含まれる。

カルナウホフ氏の辞任はダゲスタン事件に関連していた。

事実は、カルナウホフは長期にわたって北コーカサス連邦管区の調査委員会の委員長を務め、北コーカサスと南部連邦管区を監督していたということである。

ここは今日、汚職の刑事事件が最も多く発生している地域である。

「カルナウホフは多くの白人の氏族と真剣で信頼できる関係を持っていました。ボリス・カルナウホフが彼らを助け、情報を共有し、アドバイスしたことは周知の事実です。」

カルナウホフはすべての治安部隊と真剣に接触しており、FSBとの関係を築く方法を知っており、捜査では彼に対する苦情はなかった。

カルナウホフは北コーカサスにおけるテロ関連のほぼすべての事件を監督した。

しかし、ダゲスタンでの特別作戦の開始後、バストリキン副官が多くの汚職官僚とあまりにも密接な関係にあったことが判明した。

彼は年齢を理由に静かに辞任するよう申し出られた。彼は反対しませんでした。

現在、バストリキンはカルナウホフの後任を見つけるという深刻な問題を抱えている。この役職はM総局に近い人物が就任するとのことだが、バストリキン自身はこれに反対している。

FSINの内務局長のポストから解任されたオレグ・チェルスコフ将軍は、FSIN長官のコルニエンコが創設したものと考えられていた。

コルニエンコ氏とFSBの対立では、FSIN長官は内務省の職員に頼った。チェルスコフは伝説的なGUEBiPKの出身で、シュコロフによって元大統領補佐官としての任命に推薦された。

チェルスキー氏の任命の瞬間から、FSB M 総局の職員との対立が始まりました。

2017年末、チェルスキーはラディソン・ロイヤル・ホテル・モスクワのレストランでの誕生日パーティーの費用を汚職で支出したとして告発されるスキャンダルが起きた。

資料は、CSS長官の家族によるリゾート、高級レストランや美容院への訪問、VIPボックスでの世界的スターのコンサート、五つ星ホテルでの宿泊などについて収集された。

その後、チェルスキーの従業員はFSB職員による資料収集に反対したとして告発された。

CSSは、植民地での体制違反や拷問の事実を特定する取り組みが弱いとして非難された。

IK-1での有名なヤロスラヴリ事件の後、すべての責任をチェルスキーに負わせることが決定され、その結果、彼は解雇された。

ヤマロ・ネネツ地区非常事態省長官のベッソノフ将軍が退任した。

2002 年以来の非常事態省の体制において、彼は 10 年間ヤマルの非常事態省を率いています。

ベッソノフ氏は昨年、大将の階級を授与された。

関係者によると、ベッソノフ氏の長期安定の理由はガスプロム社やルクオイル社の経営者らとの友好関係にあったという。地元の非常事態省はさまざまな理由から問題を見て見ぬふりをし、石油・ガス関係者の支援を得た。モスクワの経営陣は良好な状態にあった。

現在、ベッソノフ氏は法執行機関とのやり取りを担当するヤマル副知事の候補者として呼ばれている。

同氏はスヴェルドロフスク地域の連邦監察官として退職するミハイル・ケーガン氏の後任となる。

クラスノダール準州内務総局のウラジミール・ヴィネフスキー将軍が辞任した。

今年5月、「闇伐採者」との戦いにおける警察の活動が弱かったため、ヴィネフスキーは不完全であると宣告された。

ヴィネフスキー自身はサンクトペテルブルク一族に属しています。 2001 年から 2006 年まで、北西部連邦管区の内務省本局の次長を務めました。 2006 年から 2011 年まで、リペツク地域の内務総局を率いました。

ヴィネフスキー氏は、多くの高級警察官が関与したツァプコフ氏の不祥事の直後、クラスノダール地方の内務総局を率いた。

ヴィネフスキーの任務は政権を一掃することであったが、将軍はこの任務に対処できないことが判明した。

長年にわたり、ヴィネフスキーはムロフ将軍の化身と呼ばれていました。裕福なクラスノダール地域へのヴィネフスキー氏の任命にFSOが貢献したとされる。

2015年、ヴィネフスキーはサラトフへの移籍が予定されていたが、それを持ちこたえた。

彼らは、ヴィネフスキーが全権特使ウスティノフとの接触を見つけたと言います。

情報筋によると、ヴィネフスキーの運命は夏に決まり、将軍は退役の準備をするよう求められたという。将軍の側近の人々、クズネツォフ警察署長、デミン捜査本部長らも解雇された。

大統領令によると、内務省人事局次長のズロビンスキー氏は解任された（2011年から2015年にかけて彼はモスクワ市庁舎の治安機関との連携部門の責任者を務めていた。彼はコロコルツェフの腹心とみなされている））。

ズロビンスキーの退団はコロコルツェフにとって憂慮すべき信号だ。ズロビンスキーは人事部門の目と耳とみなされ、内務省の多くの氏族に負担をかけた。

バシキール警察の粛清を受けて、バシキール内務省副長官で主捜査部長のヴィクトル・ミハイロフ将軍が解任された。

彼の辞任は、バシコルトスタン内務省におけるレイプスキャンダルを背景として非常に象徴的である。

ヴィクトル・ミハイロフ氏は、2011年から共和党内務省の主要調査部門の責任者を務めている。バシキリアで働く前の2007年から2011年まで、彼はオムスク地域で同様の部門を率いていた。

2016年にはミハイロフ氏は共和国大臣代理を務めていたが、昇進は一度もなかった。「ミハイロフ氏はディーヴ大臣と非常に緊張した関係にあった。」

内務省高等研究所所長のモシュコフ将軍が辞任した。

2011 年から 2017 年まで、特殊技術事象局 (警察サイバー部隊) の責任者を務めました。モシュコフは伝説のミロシニコフの副官でした。しかし、汚職から予算詐欺に至るまで、モシュコフ自身に対する多くの苦情があった。

モシュコフ氏の後任には、以前第12FSBセンターの副所長を務めていたミハイル・リトヴィノフ少将が就任した。

モシュコフ自身はわずか1年あまり研究所の所長を務めており、現在いくつかの刑事事件の証人であると噂されている。

調査委員会の組織・査察部門の副責任者であるチャリコワ将軍が解任された。

トゥーラ地方連邦刑務所長クラスノフ将軍も解任された。

興味深いのは、クラスノフが今年の夏にのみ将軍の肩ストラップを授与されたこと、そしてこれは軍務部長のコルニエンコによって個人的に行われたことです。

クラスノフ氏は監査の結果に基づいて解任された。囚人からの金銭の恐喝、刑事当局による政権規則違反、FSIN指導部と囚人との接触などの多数の事件が明らかになった。

さらに、トゥーラ連邦刑務所の職員が植民地への麻薬供給を組織した。

最近、トゥーラ地方連邦刑務所の第一副所長フセヴォロド・スヌルニツィンに懲役6年の判決が言い渡された。

ノボシビルスク地域の検察官ウラジーミル・ファリエフ氏が解任された。

彼は地元の犯罪者との関わりに気づいた。

特に、彼らはマゴメド（マゴメド）という愛称で知られるマゴメド（ミハイル）・マゴメドフとの友情について話していた。

トランスバイカリアの犯罪コミュニティは、麻薬の販売、自動車の盗難、貴重な原材料の取引に関与していました。

10月にファリエフ氏は休暇をとられた。

ノボシビルスク地域の第一副検察官であり、実際、検察庁の重鎮だったリュボフ・クズメノク氏も解任された。

ノヴォシビルスク地域の元副検事アンドレイ・タービン氏も検察庁から解任された。

ファリエフ氏の事件は、ユーリ・ポノマレフ副検事総長が率いる検事総長室の特別チームによって処理された。

しかし、粛清の根拠は、この地域のすべての法執行機関における汚職の事実を発見したFSBのM総局の活動の結果であった。

シュテルマフ地域の交通警察署長はすでに解任され、検察庁全体が解散され、警察署での粛清が予想されている。

新しい任命の中には。

ロスチスラフ・ラソホフ将軍は、特に重要な事件の捜査を担当する主要総局の長に任命された。

2014年から2017年まで、ラソホフ氏は捜査委員会委員長の下で特に重要な事件の上級捜査官を務めた。

彼は、トゥーラ地方のドゥドゥカ知事の事件やトリアティアゾット事件など、多くの注目を集める事件を扱った。

捜査委員会委員長の下で特に重要な事件を担当した元上級捜査官ニコライ・ウシュチャポフスキーが、特に重要な事件の捜査を担当する主要総局の第一副局長に任命された。

ウシュチャポフスキーは飛行機事故に関連した数多くの事件を扱った。マラヤ・ヴィシェラ鉄道区間のネフスキー急行爆発事件、ジャーナリストのユーリ・シチェコチヒン殺害事件の捜査グループを率い、ゴルキンからカシン事件を引き継いだ。

セルゲイ・ゴルキン将軍は、特に重要な事件を捜査する部門の本格的な副部長となった。

ゴルキンは、セレブレンニコフ事件からダゲスタンの反汚職事件に至るまで、ほぼすべての事件を担当している。

セルゲイ・ゴルキンがカシン事件を主導した。

アナトリー・ラジンキン大佐は、捜査委員会の特に重要な事件の捜査を担当する主要総局の副局長であり、統制調査部門を率いていた。

ホドルコフスキー事件捜査チームの責任者ワレリー・アリシェフは、国家権力および経済分野における犯罪捜査部門の責任者であるスレドコム国家捜査委員会の副委員長に任命された。

スレドコムの手続き管理部門の前責任者であるゾロタレフ将軍は、スレドコムのGSU副局長に就任した。

ゾロタレフは調査委員会のモスクワ地域部門の責任者を務め、その後モスクワ地域調査委員会の主要調査総局の初代副局長に就任した。

彼はモスクワ地方検察の事件を担当した者の一人だった。

元ヴォルガ連邦管区捜査委員会委員長（2015年より第3捜査部長）、人物および公安に対する犯罪捜査部門の責任者。

デニス・コレスニコフ氏は、捜査委員会の主要捜査総局の副局長に地位を高めた。

コレスニコフはニジニ・ノヴゴロドとマリ・エルにおける刑事事件の開始と捜査に積極的に参加した。

任命された者は全員バストリキンの顧客とみなされ、治安部隊と関係がある。

クルガン地域捜査部長のペトル・クルペニャ氏がプスコフ地域捜査委員会部長となる。

1991年以来、クルペニャはプスコフ地域の内務局で上級職を歴任し、1996年にはプスコフ地域内務総局の公安警察局長である同局副局長のポストに任命された。

2009 年まで、彼はヤロスラヴリ地域の内務総局を率いていました。

2010年に調査委員会に異動。

クルペニャ氏はヤロスラヴリ州内務総局の職員を過酷に解雇したことで有名になった。部下たちは彼を暴君と呼んだ。

実際、クルペニャは地方内務省の支配力を失った。そして彼自身も汚職で告発された。ピョートル・クルペニの最も近い親戚はヴェリコルクスキー・ソーセージ会社と直接関係があった。

ミシャギン将軍はウリヤノフスク地域の内務総局を率いていた。

ミシャギン自身も2013年まで、トゥーラ地域のロシア内務省の警察署長を務め、カルムイク州内務省を率いていた。

情報筋によると、カルムイク州には汚職と麻薬という2つの問題があるという。

ミシャギン自身は、若者の犯罪との戦いの専門家として名声を博している。このトピックはおそらく現在ウリヤノフスク地域にとって非常に関連性があります。

カルムイク州の新内務大臣は、オレンブルク地域ロシア内務省の副長官、警察署長イーゴリ・ポガダエフ大佐に就任する可能性がある。

ウラジスラフ・トルクノフ警察大佐が、ブリャンスク地域のロシア内務省の新しい長官に就任した。

同氏は2011年から2012年にかけて内務省経済犯罪・犯罪対策主要総局の中央事務所に勤務しており、チュイチェンコ氏とは面識がある。

モルドヴィアの元警察署長がブリャンスクに任命されたのは偶然ではないようだ。スグロボフの戦友はペンザとモルドヴィアで数年間を過ごし、現在はメドベージェフのミラトルグの利益を代表するブリャンスク州の内務総局の長官を務めることになる。

交通警官カプースチンにロビー活動をしているのは誰だ。

ノバヤ・ガゼータ紙は、なぜ内務省指導部は大統領政権の抵抗にもかかわらず、クラスノダール交通警察署長アレクサンダー・カプースチンを州交通安全監督官のポストに押し上げようとしているのか、と質問した。サンクトペテルブルクとレニングラード地方？同出版物によると、クレムリンの不満の原因は、カプースチン少将の収入申告書記入時の過失、特にブルガリアで妻が所有していた不動産の発見である可能性があるという。これに先立ち、内務総局交通警察局交通警察連隊指導部の汚職という注目を集めた刑事事件の捜査の一環として、捜査委員会が近いうちにアレクサンダー・カプースチンに関する尋問を行う可能性があるという情報がメディアに流れた。ソチ市の。

えー、もう一度

インターネット上で見つかった文書から判明したように、ウラジミール・コロコルツェフ大臣はすでにこの任命を組織するために二度試みており、現在は第三の提案に積極的に取り組んでいます。彼らが言うように、彼らは大統領令草案まで準備した。

2015年にサンクトペテルブルクとレニングラード地域の州交通安全監督官のポストが空席になったとき、アレクサンドル・カプースチンが最有力候補とみなされていた。結局のところ、南部でのキャリアの前に、彼はサンクトペテルブルクの内務省アドミラルチェイスキー地区の州交通安全検査局の副局長を務めていた。そして2006年から2011年には副長官としてレニングラード地域を監督した。

しかし、2015年と2016年末にカプースチンの立候補は拒否された。ここで決定的な役割を果たしたのは、無名の役人ではなく、汚職と闘うロシア連邦大統領府だった。原則として、この部門からの否定的なレビューが 1 件だけあれば、セキュリティ担当者のキャリア向上の問題は完全に解決されます。さらに、公式の拒否理由さえも非常に説得力がある。カプースチン将軍は損益計算書を提出する際、家族の幸福の源と自身の既存の財産をその中に隠したのだ。

2016年4月5日、汚職対策部門の最初の検査の結果を受けて、カプースチンは2014年の収入証明書を提出する際の違反で懲戒処分を受けた。彼らが書いているように、回収の理由は、サンクトペテルブルク・マリインスキー劇場の管理・運営部門の責任者である妻のスヴェトラーナ・オスタニナの名前で登録された財産だった。メディアはすでに文書を発表しており、それによると、彼女は2008年にネセバル州パティアのユルタ市セントヴラスにあるマジック・ドリームズ・アパートメント内にある面積71.91メートルの1階建てアパートを3万ユーロで購入したという。 8256 サンシャイン・ブリャグ、ブルガリア。この特性はアレクサンダー・カプースチンの宣言には含まれていません。

彼らが言うように、この状況を説明して、主人公自身が物忘れについて言及しました。ここでは、将軍が本当に、欧州連合の黒海沿岸のアパートのことを忘れるほどの、さらに慎重に隠された不動産を大量に所有しているのではないかと驚くばかりである。ちなみに、広告によると、この集合住宅のアパートの価格は現在5万ユーロ以上となっています。

もちろん、これは記憶喪失の問題ではありません。ブルガリアが欧州連合であるというだけです。私たちの国はヨーロッパ全般、特にブルガリアとの関係があまり良好ではありません。このため、2014年以降、内務省は職員の海外渡航をまず推奨せず、その後禁止した。そして、ここには将軍が訪問せずにはいられなかった家があります。そして一般に、米軍が駐留するロシアのプロジェクトの実施を妨害する北大西洋同盟加盟国に財産を所有することは、内務省の高官にとっては単に信頼性の低い汚名を着せられるだけだ。

カプースチンは宣言を作成する際、これらすべてを完全に理解していました。そこで彼は、おそらく誰もチェックしに来ないこと、あるいはモスクワの常連客が「欺瞞」に目をつぶることを望んで、それを隠した。

ちなみに、同じ宣言には、2015年9月までスヴェトラーナ・オスタニナがロストフ地域に登録され、クラスノダール準州の運輸部門で事業を行っていたRostTransCom LLCの創設者として記載されていたという情報も省略されていた。ロシア南部の運送事業に興味のあるマリインスキー劇場の従業員ですか？笑わせないで。メディアが示唆したように、カプースチンの妻の「起業家活動」が少将自身と直接関係していたことは疑いの余地がありません。

おそらく、2016年4月の発言は、将軍が自らの過ちを激しく後悔し、正当な処罰を受け、現在は潔白であることの証拠となるはずだった。割り当て可能です。しかし、度重なる同氏立候補の提案に対し、同じ汚職対策部門から新たな拒否があった。「特定の候補者に関する資料の追加分析中に、彼が車の販売から妻が受け取った150万ルーブルの収入に関する情報を反映していないことが判明しました... 犯された違反の事実に基づいて、ロシア内務省はA.N.カプースチンを決定する必要があります。法的責任の程度は……」

これらの行を含む手紙が右の手に渡るとすぐに、コロコルツェフ大臣は直ちにカプースチンに関する資料を考慮せずに撤回するよう求める手紙を書きました。このような性急な行動は、最終的な拒否を待ちたくないという欲求によって引き起こされると考えられています。検討は行われなかった。つまり、将軍の評判をもう一度ごまかした上で、再度提案を提出することが可能になるということだ。

しかし、ご存知のとおり、黒い犬を洗っても意味がありません。宣言に基づく主張は、氷山の目に見える部分にすぎません。間違いなく、大統領政権は、クラスノダール準州の州交通安全監督局で勃発している汚職スキャンダルをよく知っている。

明らかな特徴を持つ身元不明の人物

昨年3月、調査委員会は実業家のアレクサンダー・ダニリュクをソチに「上陸」させた。彼は、高級交通警察官に50万ルーブルの賄賂を渡す仲介の罪で起訴された。この起業家に続いて、ソチ市内務総局国家交通安全監察局の交通警察連隊長アンドレイ・ゲラシチェンコも連行されたが、後に釈放された。

捜査関係者が２０１４～２０１６年に明らかにした。ソチ交通警察と「クラスノダール準州のロシア連邦内務省国家交通安全監督官の中から選ばれた身元不明者」は、自動車の撤去に関連した汚職事件で資金提供を受けていた。捜査によると、これらの同じ「人物」がソチの交通警察官に任務を与えた。それは、単一の企業を経由するのではなく、TekhIndustriya LLC、SochiTrakServis LLC、GSE LLC、White Sea LLC、Yug Service+ LLCの5つの営利会社のレッカー車と直接協力するというものだった。地域の法律で定義されている配送センター。その結果、ソチのすべての車はこれらの会社の留置場に送られました。交通警察に奉仕する幸福のために、ビジネスマンは...現場から毎月25万ルーブルを支払いました。逮捕された仲介者はこのお金を集め、それを必要とする人に渡しました。

捜査当局はまた、市政府機関「ソチ市統一任務・派遣サービス」が２年間、交通警察官からレッカー車の要請を１件も受けていなかったことも判明した。この計画の参加者自身（交通警察やビジネスマン）は、おそらく証言に同意する時間がなく、データの中で混乱しているでしょう。交通警察によると、全期間で4万4千台の車が輸出され、ビジネスマンによると1万1千台が輸出された。

どうやら、ダニリュクは交通警察の高官の多くの事件や事件の弁護士であったようです。例えば、彼が同じ「クラスノダール準州の州交通安全監督署長を含む身元不明者」のホテル宿泊費や休暇代を支払ったことが知られている。

カプースチンがこれらすべての避難計画に何の関係もなかったと仮定すると、部下の活動を知らなかった州交通安全監督署長の職業的適格性について疑問が生じる。これはサンクトペテルブルクと昇進とはどのようなものですか?「ポジションとの不一致...」についてのフレーズを使用する時が来ました。

おそらくこれは、大統領政権が2016年12月に再びカプースチンの立候補に関する文書を受け取ったときに示唆したことと全く同じだろう。しかし、交通警察の勤務体制を知る情報筋が言うように、警察署長の誠実さを信じることはできない。交通警察は常に非常に厳格な垂直配分を行っています。確立された比率で「地上」で収集されたものはすべて、最上部に到達します。

昨年、すでに数十人の警察官や役人が刑事事件の一環として取り調べを受けている。クラスノダール地方の検察庁がこの事件に関与した。メディアが書いたように、大規模な検察監査の実施はカプースチンにとって壊滅的な結果をもたらす可能性がある。レッカー車事業はまだ始まったばかりです。たとえば、少将に近い2人のビジネスマン（ツィンマーマンとストーリャル）に委託された商業MREOもあり、その売上高はすでに月7000万～8000万ルーブルに達している。
一言で言えば、罠は完全に閉まったようで、アレクサンドル・カプースチンをサンクトペテルブルクへの責任から逃れるのに役立つのは、モスクワの友人たちの素晴らしい能力だけだ。

2016年12月、「信頼の喪失により」ロシア内務省経済安全保障・腐敗防止総局「F」部門の責任者である警察大佐のドミトリー・カトコフ氏が解雇された。モンテネグロにアパートを持っています。

2017年1月、避難刑事事件に関与したソチ交通警察交通警察連隊長アンドレイ・ゲラシチェンコ氏が内部監査の結果に基づき当局から解任された。

このような背景から、ブルガリアの不動産所有者であり、ソチ事件の主要人物の一人であるアレクサンダー・カプースチンがキャリアアップを達成するとは考えにくい。これは内務省とその指導部にとってあまりにも深刻な風評被害となるだろう。

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