Koliko godina je međunarodna svemirska stanica u funkciji? Prostor. Međunarodna svemirska stanica. Kako je sve počelo

Pozdrav, ako imate pitanja o Međunarodnoj svemirskoj stanici i kako ona funkcionira, pokušat ćemo odgovoriti na njih.

Može doći do problema prilikom gledanja video zapisa u Internet Exploreru; da biste ih riješili, koristite moderniji pretraživač, kao što je Google Chrome ili Mozilla.

Danas ćete naučiti o tako zanimljivom NASA-inom projektu kao što je ISS online web kamera u HD kvaliteti. Kao što već razumijete, ova web kamera radi uživo i video se šalje na mrežu direktno sa međunarodne svemirske stanice. Na ekranu iznad možete pogledati astronaute i sliku svemira.

ISS web kamera je instalirana na kućištu stanice i emituje online video 24 sata dnevno.

Podsjećam da je najambiciozniji objekat u svemiru koji smo stvorili Međunarodna svemirska stanica. Njegova lokacija se može uočiti na praćenju, što pokazuje njenu stvarnu poziciju iznad površine naše planete. Orbita se prikazuje u realnom vremenu na vašem računaru; prije bukvalno 5-10 godina ovo bi bilo nezamislivo.

Dimenzije ISS-a su neverovatne: dužina - 51 metar, širina - 109 metara, visina - 20 metara, a težina - 417,3 tone. Težina se mijenja u zavisnosti od toga da li je SOYUZ usidren na njega ili ne, želim vas podsjetiti da Space Shuttle više ne leti, njihov program je skraćen, a SAD koriste naš SOYUZ.

Struktura stanice

Animacija procesa izgradnje od 1999. do 2010. godine.

Stanica je izgrađena na modularnoj strukturi: različiti segmenti su dizajnirani i kreirani naporima zemalja učesnica. Svaki modul ima svoju specifičnu funkciju: na primjer, istraživačku, stambenu ili prilagođenu za skladištenje.

3D model stanice

3D građevinska animacija

Kao primjer, uzmimo američke Unity module, koji su džamperi i služe za pristajanje s brodovima. Trenutno se stanica sastoji od 14 glavnih modula. Njihova ukupna zapremina je 1000 kubnih metara, a težina oko 417 tona, a na brodu uvijek može biti posada od 6 ili 7 ljudi.

Stanica je sastavljena uzastopnim spajanjem sljedećeg bloka ili modula u postojeći kompleks, koji je povezan s onima koji već rade u orbiti.

Ako uzmemo podatke za 2013. godinu, onda stanica ima 14 glavnih modula, od kojih su ruski Poisk, Rassvet, Zarja, Zvezda i Piers. Američki segmenti - Jedinstvo, Kupole, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, evropski - Kolumbo i japanski - Kibo.

Na ovom dijagramu su prikazani svi glavni, kao i sporedni moduli koji su dio stanice (zasjenjeni), a oni koji su planirani za isporuku u budućnosti - nisu zasjenjeni.

Udaljenost od Zemlje do ISS-a kreće se od 413-429 km. Povremeno se stanica „podiže“ zbog činjenice da se polako smanjuje, zbog trenja sa ostacima atmosfere. Na kojoj se visini nalazi zavisi i od drugih faktora, kao što je svemirski otpad.

Zemlja, svetle tačke - munje

Nedavni blockbuster “Gravity” jasno je (iako malo pretjerano) pokazao šta se može dogoditi u orbiti ako svemirski otpad leti u neposrednoj blizini. Takođe, visina orbite zavisi od uticaja Sunca i drugih manje značajnih faktora.

Postoji posebna služba koja osigurava da visina leta ISS-a bude što sigurnija i da ništa ne prijeti astronautima.

Bilo je slučajeva kada je zbog svemirskog otpada bilo potrebno promijeniti putanju, pa njena visina zavisi i od faktora van naše kontrole. Putanja je jasno vidljiva na grafikonima, primjetno je kako stanica prelazi mora i kontinente, leteći doslovno iznad naših glava.

Orbitalna brzina

Svemirski brodovi serije SOYUZ na pozadini Zemlje, snimljeni sa dugom ekspozicijom

Ako saznate koliko brzo ISS leti, užasnut ćete se; ovo su zaista gigantski brojevi za Zemlju. Njegova brzina u orbiti je 27.700 km/h. Da budemo precizni, brzina je više od 100 puta veća od standardnog serijskog automobila. Za jednu revoluciju potrebno je 92 minute. Astronauti dožive 16 izlazaka i zalazaka sunca u 24 sata. Položaj u realnom vremenu prate stručnjaci iz Centra kontrole misije i centra za kontrolu leta u Hjustonu. Ako gledate prenos, imajte na umu da svemirska stanica ISS povremeno leti u sjenu naše planete, pa može doći do prekida na slici.

Statistika i zanimljivosti

Ako uzmemo prvih 10 godina rada stanice, tada ju je ukupno posjetilo oko 200 ljudi u sklopu 28 ekspedicija, ovo je apsolutni rekord za svemirske stanice (našu stanicu Mir je prije toga posjetilo “samo” 104 osobe) . Pored držanja rekorda, stanica je postala prvi uspješan primjer komercijalizacije svemirskih letova. Ruska svemirska agencija Roscosmos je zajedno sa američkom kompanijom Space Adventures prvi put dopremila svemirske turiste u orbitu.

Sveukupno je svemir posjetilo 8 turista, za koje je svaki let koštao od 20 do 30 miliona dolara, što generalno nije tako skupo.

Prema najkonzervativnijim procjenama, broj ljudi koji mogu krenuti na pravo svemirsko putovanje je u hiljadama.

U budućnosti, s masovnim lansiranjima, cijena leta će se smanjiti, a broj prijavljenih će se povećati. Već 2014. privatne kompanije nude dostojnu alternativu takvim letovima - suborbitalni šatl, let na kojem će koštati mnogo manje, zahtjevi za turiste nisu tako strogi, a cijena je pristupačnija. Sa visine suborbitalnog leta (oko 100-140 km), naša planeta će se budućim putnicima pojaviti kao nevjerovatno kosmičko čudo.

Prenos uživo je jedan od rijetkih interaktivnih astronomskih događaja koje vidimo da nisu snimljeni, što je vrlo zgodno. Zapamtite da online stanica nije uvijek dostupna; mogući su tehnički prekidi prilikom letenja kroz zonu sjene. Najbolje je gledati video sa ISS-a sa kamere koja je uperena u Zemlju, kada još imate priliku da vidite našu planetu iz orbite.

Zemlja iz orbite izgleda zaista nevjerovatno; ne vide se samo kontinenti, mora i gradovi. Vašoj pažnji su predstavljene i aurore i ogromni uragani, koji iz svemira izgledaju zaista fantastično.

Da biste dobili ideju o tome kako Zemlja izgleda sa ISS-a, pogledajte video ispod.

Ovaj video prikazuje pogled na Zemlju iz svemira, a nastao je na osnovu time-lapse fotografija astronauta. Vrlo kvalitetan video, gledajte samo u 720p kvaliteti i sa zvukom. Jedan od najboljih videa, sastavljen od slika iz orbite.

Web kamera u realnom vremenu pokazuje ne samo ono što je iza kože, već možemo i gledati astronaute kako rade, na primjer, kako iskrcavaju Sojuz ili pristaju. Prijenos uživo može ponekad biti prekinut kada je kanal preopterećen ili postoje problemi s prijenosom signala, na primjer, u relejnim područjima. Stoga, ako je emitiranje nemoguće, tada se na ekranu prikazuje statični NASA splash screen ili „plavi ekran“.

Stanica na mjesečini, SOYUZ brodovi su vidljivi na pozadini sazviježđa Orion i aurore

Međutim, odvojite trenutak da pogledate pogled sa ISS-a na mreži. Kada se posada odmara, korisnici globalnog interneta mogu da gledaju onlajn prenos zvezdanog neba sa ISS-a očima astronauta - sa visine od 420 km iznad planete.

Raspored rada posade

Da bismo izračunali kada astronauti spavaju ili budni, potrebno je zapamtiti da se u svemiru koristi univerzalno koordinirano vrijeme (UTC), koje zimi zaostaje za moskovskim za tri sata, a ljeti za četiri, pa shodno tome i kamera na ISS-u prikazuje isto vreme.

Astronauti (ili kosmonauti, ovisno o posadi) imaju osam i po sati za spavanje. Uspon obično počinje u 6.00, a završava u 21.30. Postoje obavezni jutarnji izvještaji na Zemlju, koji počinju otprilike u 7.30 - 7.50 (ovo je na američkom segmentu), u 7.50 - 8.00 (na ruskom), i navečer od 18.30 do 19.00. Izvještaji astronauta se mogu čuti ako web kamera trenutno emituje ovaj komunikacijski kanal. Ponekad možete čuti emitovanje na ruskom jeziku.

Zapamtite da slušate i gledate NASA servisni kanal koji je prvobitno bio namijenjen samo stručnjacima. Sve se promijenilo uoči 10. godišnjice stanice, a internet kamera na ISS-u postala je javna. I do sada je Međunarodna svemirska stanica na mreži.

Spajanje sa svemirskim brodom

Najuzbudljiviji trenuci koje emituje web kamera dešavaju se kada naši Sojuzi, Progres, japanski i evropski teretni svemirski brodovi pristaju, a pored toga kosmonauti i astronauti odlaze u svemir.

Mala smetnja je što je opterećenje kanala u ovom trenutku ogromno, stotine i hiljade ljudi gledaju video sa ISS-a, opterećenje na kanalu se povećava, a prijenos uživo može biti isprekidan. Ovaj spektakl ponekad može biti zaista fantastično uzbudljiv!

Let iznad površine planete

Inače, ako uzmemo u obzir regije leta, kao i intervale u kojima se stanica nalazi u područjima sjene ili svjetla, možemo planirati vlastito gledanje emisije koristeći grafički dijagram na vrhu ove stranice .

Ali ako možete posvetiti samo određeno vrijeme gledanju, zapamtite da je web kamera stalno na mreži, tako da uvijek možete uživati ​​u kosmičkim pejzažima. Ipak, bolje ga je gledati dok astronauti rade ili letjelica pristaje.

Incidenti koji su se desili tokom rada

I pored svih mjera opreza na stanici i sa brodovima koji su je opsluživali, dogodile su se neugodne situacije, a najteži incident je katastrofa šatla Columbia koja se dogodila 1. februara 2003. godine. Iako šatl nije pristao na stanicu i obavljao je svoju misiju, ova tragedija je dovela do zabrane svih kasnijih letova spejs šatlova, a zabrana je ukinuta tek u julu 2005. Zbog toga se povećao rok završetka izgradnje, jer su do stanice mogle letjeti samo ruske svemirske letjelice Sojuz i Progres, koje su postale jedino sredstvo za dopremanje ljudi i različitog tereta u orbitu.

Takođe, 2006. godine bilo je male količine dima u ruskom segmentu, kvarovi su se desili 2001. i dva puta 2007. godine. Jesen 2007. godine ispala je najteža za posadu, jer... Morao sam popraviti solarnu bateriju koja se pokvarila prilikom instalacije.

Međunarodna svemirska stanica (fotografije koje su napravili astro entuzijasti)

Koristeći podatke na ovoj stranici, nije teško otkriti gdje je ISS sada. Stanica sa Zemlje izgleda prilično svijetla, tako da se može vidjeti golim okom kao zvijezda koja se kreće, i to prilično brzo, od zapada prema istoku.

Stanica je snimljena sa dugom ekspozicijom

Neki entuzijasti astronomije čak uspevaju da dobiju fotografije ISS-a sa Zemlje.

Ove slike izgledaju prilično kvalitetno, na njima se mogu vidjeti čak i usidreni brodovi, a ako astronauti odu u svemir, onda i njihove figure.

Ako planirate da ga posmatrate kroz teleskop, imajte na umu da se kreće prilično brzo, a bolje je ako imate sistem za navođenje koji vam omogućava da vodite objekat, a da ga ne izgubite iz vida.

Gdje stanica sada leti može se vidjeti na gornjem grafikonu

Ako ne znate kako da ga vidite sa Zemlje ili nemate teleskop, rješenje je besplatno i non-stop video emitovanje!

Informaciju dostavila Evropska svemirska agencija

Koristeći ovu interaktivnu šemu, može se izračunati posmatranje prolaza stanice. Ako vrijeme sarađuje i nema oblaka, moći ćete se sami uvjeriti u šarmantno jedrenje, stanicu koja je vrhunac napretka naše civilizacije.

Samo trebate zapamtiti da je ugao nagiba orbite stanice otprilike 51 stepen; leti iznad gradova kao što su Voronjež, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk na Amuru). Što sjevernije živite od ove linije, to će biti lošiji uslovi da je vidite vlastitim očima ili čak nemoguće. Zapravo, možete ga vidjeti samo iznad horizonta na južnom dijelu neba.

Ako uzmemo geografsku širinu Moskve, onda je najbolje vrijeme za posmatranje putanje koja će biti nešto viša od 40 stepeni iznad horizonta, to je nakon zalaska sunca i prije izlaska sunca.

2018. obilježava se 20 godina od jednog od najznačajnijih međunarodnih svemirskih projekata, najvećeg umjetnog nastanjivog satelita Zemlje - Međunarodne svemirske stanice (ISS). Prije 20 godina, 29. januara, u Washingtonu je potpisan Sporazum o stvaranju svemirske stanice, a već 20. novembra 1998. počela je izgradnja stanice - raketa-nosač Proton uspješno je lansirana sa kosmodroma Bajkonur sa prvim modul - funkcionalni teretni blok Zarya (FGB) " Iste godine, 7. decembra, drugi element orbitalne stanice, vezni modul Unity, usidren je sa Zarya FGB. Dve godine kasnije, novi dodatak stanici je bio Zvezdin servisni modul.

2. novembra 2000. godine, Međunarodna svemirska stanica (ISS) počela je sa radom u načinu rada s posadom. Svemirski brod Sojuz TM-31 sa posadom prve višegodišnje ekspedicije pristao je na servisni modul Zvezda.Prilaz broda stanici obavljen je po šemi koja je korišćena tokom letova do stanice Mir. Devedeset minuta nakon pristajanja, otvor je otvoren i posada ISS-1 se prvi put ukrcala na ISS.U posadi ISS-1 bili su ruski kosmonauti Yuri GIDZENKO, Sergej KRIKALEV i američki astronaut William SHEPHERD.

Dolaskom na ISS, kosmonauti su reaktivirali, naknadno opremili, lansirali i konfigurisali sisteme modula Zvezda, Unity i Zarya i uspostavili komunikaciju sa kontrolnim centrima misije u Koroljevu i Hjustonu kod Moskve. U toku četiri mjeseca obavljene su 143 sesije geofizičkih, biomedicinskih i tehničkih istraživanja i eksperimenata. Pored toga, tim ISS-1 je omogućio pristajanje sa teretnim svemirskim brodom Progress M1-4 (novembar 2000.), Progress M-44 (februar 2001.) i američkim šatlom Endeavour (Endeavour, decembar 2000.), Atlantis („Atlantis“; februar 2001), Discovery (“Discovery”; mart 2001) i njihov istovar. Takođe u februaru 2001. godine, tim ekspedicije je integrisao laboratorijski modul Destiny u ISS.

21. marta 2001. američkim svemirskim šatlom Discovery, koji je dopremio posadu druge ekspedicije na ISS, tim prve dugoročne misije vratio se na Zemlju. Mjesto slijetanja bio je svemirski centar Kennedy, Florida, SAD.

U narednim godinama, komora za vazdušnu komoru Quest, odeljak za pristajanje Pirs, modul za povezivanje Harmony, laboratorijski modul Columbus, teretni i istraživački modul Kibo, mali istraživački modul Poisk, su usidreni na Međunarodnu svemirsku stanicu. , modul za posmatranje „Domes“, mali istraživački modul „Rassvet“, multifunkcionalni modul „Leonardo“, transformabilni test modul „BEAM“.

Danas je ISS najveći međunarodni projekat, orbitalna stanica s ljudskom posadom koja se koristi kao višenamjenski kompleks za istraživanje svemira. U ovom globalnom projektu učestvuju svemirske agencije ROSCOSMOS, NASA (SAD), JAXA (Japan), CSA (Kanada), ESA (evropske zemlje).

Stvaranjem ISS-a postalo je moguće izvođenje naučnih eksperimenata u jedinstvenim uslovima mikrogravitacije, u vakuumu i pod uticajem kosmičkog zračenja. Glavna područja istraživanja su fizički i hemijski procesi i materijali u svemiru, istraživanja Zemlje i tehnologije istraživanja svemira, čovjek u svemiru, svemirska biologija i biotehnologija. Značajna pažnja u radu astronauta na Međunarodnoj svemirskoj stanici posvećena je edukativnim inicijativama i popularizaciji svemirskih istraživanja.

ISS je jedinstveno iskustvo međunarodne saradnje, podrške i uzajamne pomoći; izgradnja i rad u niskoj orbiti Zemlje velike inženjerske strukture koja je od najveće važnosti za budućnost čitavog čovječanstva.

Međunarodna svemirska stanica je rezultat zajedničkog rada stručnjaka iz niza oblasti iz šesnaest zemalja (Rusija, SAD, Kanada, Japan, države članice Evropske zajednice). Grandiozni projekat, koji je 2013. godine proslavio petnaestu godišnjicu početka realizacije, utjelovljuje sva dostignuća moderne tehničke misli. Međunarodna svemirska stanica pruža naučnicima impresivan dio materijala o bliskom i dubokom svemiru i nekim zemaljskim pojavama i procesima. ISS, međutim, nije izgrađen u jednom danu, njegovom stvaranju je prethodila skoro trideset godina kosmonautičke istorije.

Kako je sve počelo

Prethodnici ISS-a bili su sovjetski tehničari i inženjeri, a neosporan primat u njihovom stvaranju imali su sovjetski tehničari i inženjeri. Rad na projektu Almaz započeo je krajem 1964. godine. Naučnici su radili na orbitalnoj stanici s ljudskom posadom koja je mogla nositi 2-3 astronauta. Pretpostavljalo se da će Almaz služiti dvije godine i za to vrijeme će se koristiti za istraživanja. Prema projektu, glavni dio kompleksa bio je OPS - orbitalna stanica s posadom. U njemu su se nalazili radni prostori članova posade, kao i stambeni prostor. OPS je bio opremljen sa dva otvora za izlazak u svemir i ispuštanje specijalnih kapsula sa informacijama o Zemlji, kao i pasivnom priključnom jedinicom.

Efikasnost stanice je u velikoj mjeri određena njenim energetskim rezervama. Almaz programeri su pronašli način da ih višestruko povećaju. Dostava astronauta i različitog tereta na stanicu vršila se transportnim brodovima za snabdevanje (TSS). Oni su, između ostalog, bili opremljeni aktivnim priključnim sistemom, moćnim energetskim resursom i odličnim sistemom kontrole kretanja. TKS je mogao dugo vremena snabdijevati stanicu energijom, kao i kontrolirati cijeli kompleks. Svi naredni slični projekti, uključujući međunarodnu svemirsku stanicu, kreirani su istim metodom uštede OPS resursa.

Prvo

Rivalstvo sa Sjedinjenim Državama primoralo je sovjetske naučnike i inženjere da rade što je brže moguće, pa je u najkraćem mogućem roku stvorena još jedna orbitalna stanica, Saljut. Isporučena je u svemir u aprilu 1971. Osnova stanice je takozvani radni odjeljak, koji uključuje dva cilindra, mali i veliki. Unutar manjeg prečnika nalazio se kontrolni centar, mesta za spavanje i prostori za odmor, skladištenje i jelo. Veći cilindar je kontejner za naučnu opremu, simulatore, bez kojih se ne može obaviti ni jedan takav let, a tu su bili i tuš kabina i toalet izolovani od ostatka prostorije.

Svaki sljedeći Salyut bio je nešto drugačiji od prethodnog: bio je opremljen najnovijom opremom i imao je dizajnerske karakteristike koje su odgovarale razvoju tehnologije i znanja tog vremena. Ove orbitalne stanice označile su početak nove ere u proučavanju svemira i zemaljskih procesa. "Saljut" je bio baza na kojoj su sprovedena velika istraživanja u oblasti medicine, fizike, industrije i poljoprivrede. Teško je precijeniti iskustvo korištenja orbitalne stanice, koje je uspješno primijenjeno tokom rada sljedećeg kompleksa s posadom.

"Svijet"

Bio je to dug proces gomilanja iskustva i znanja, čiji je rezultat bila međunarodna svemirska stanica. "Mir" - modularni kompleks sa posadom - je njegova sledeća faza. Na njemu je testiran takozvani blok princip stvaranja stanice, kada već neko vrijeme njen glavni dio povećava svoju tehničku i istraživačku snagu dodavanjem novih modula. Kasnije će ga "posuditi" međunarodna svemirska stanica. “Mir” je postao primjer tehničke i inženjerske izvrsnosti naše zemlje i zapravo joj je omogućio jednu od vodećih uloga u stvaranju ISS-a.

Radovi na izgradnji stanice počeli su 1979. godine, a u orbitu je isporučena 20. februara 1986. godine. Za sve vreme postojanja Mira, o njemu su vršena razna istraživanja. Potrebna oprema je isporučena u sklopu dodatnih modula. Stanica Mir omogućila je naučnicima, inženjerima i istraživačima da steknu neprocenjivo iskustvo u korišćenju ovakve vage. Osim toga, postao je mjesto mirne međunarodne interakcije: 1992. godine potpisan je Sporazum o saradnji u svemiru između Rusije i Sjedinjenih Država. Ona je zapravo počela da se primenjuje 1995. godine, kada je američki šatl krenuo ka stanici Mir.

Kraj leta

Stanica Mir je postala mjesto širokog spektra istraživanja. Ovdje su analizirani, razjašnjeni i otkriveni podaci iz oblasti biologije i astrofizike, svemirske tehnologije i medicine, geofizike i biotehnologije.

Stanica je prestala sa radom 2001. Razlog odluke da se poplavi bio je razvoj energetskih resursa, kao i neke nesreće. Predlagane su različite verzije spašavanja objekta, ali one nisu prihvaćene, a u martu 2001. stanica Mir je uronjena u vode Tihog okeana.

Stvaranje međunarodne svemirske stanice: pripremna faza

Ideja o stvaranju ISS-a nastala je u vrijeme kada nikome još nije pala na pamet pomisao o potapanju Mira. Indirektni razlog za pojavu stanice bila je politička i finansijska kriza u našoj zemlji i ekonomski problemi u SAD. Obje sile su shvatile svoju nesposobnost da se same nose sa zadatkom stvaranja orbitalne stanice. Početkom devedesetih potpisan je sporazum o saradnji čija je jedna od tačaka bila međunarodna svemirska stanica. ISS kao projekat ujedinio je ne samo Rusiju i Sjedinjene Države, već i, kao što je već navedeno, četrnaest drugih zemalja. Istovremeno sa identifikacijom učesnika, došlo je i do odobrenja projekta ISS-a: stanica će se sastojati od dva integrisana bloka, američkog i ruskog, i biće opremljena u orbiti na modularni način slično Miru.

"zarya"

Prva međunarodna svemirska stanica započela je svoje postojanje u orbiti 1998. godine. 20. novembra lansiran je funkcionalni teretni blok Zarya ruske proizvodnje raketom Proton. To je postao prvi segment ISS-a. Konstruktivno je bio sličan nekim modulima stanice Mir. Zanimljivo je da je američka strana predlagala gradnju ISS-a direktno u orbiti, a samo ih je iskustvo ruskih kolega i primjer Mira nagnalo prema modularnoj metodi.

Unutrašnjost "Zarya" je opremljena raznim instrumentima i opremom, priključkom, napajanjem i kontrolom. Impresivna količina opreme, uključujući rezervoare za gorivo, radijatore, kamere i solarne panele, nalazi se na vanjskoj strani modula. Svi vanjski elementi su zaštićeni od meteorita posebnim zaslonima.

Modul po modul

5. decembra 1998. šatl Endeavour krenuo je za Zarju sa američkim pristajanjem modula Unity. Dva dana kasnije, Unity je spojen sa Zaryom. Zatim je međunarodna svemirska stanica „nabavila” servisni modul Zvezda, čija je proizvodnja takođe vršena u Rusiji. Zvezda je bila modernizovana bazna jedinica stanice Mir.

Spajanje novog modula obavljeno je 26. jula 2000. godine. Od tog trenutka Zvezda je preuzela kontrolu nad ISS-om, kao i svim sistemima za održavanje života, a postalo je moguće stalno prisustvo tima astronauta na stanici.

Prelazak na način rada s posadom

Prva posada Međunarodne svemirske stanice isporučena je svemirskim brodom Sojuz TM-31 2. novembra 2000. godine. Uključio je V. Shepherda, komandanta ekspedicije, Yu. Gidzenka, pilota i inženjera letenja. Od tog trenutka počela je nova faza u radu stanice: prešla je u režim s posadom.

Sastav druge ekspedicije: James Voss i Susan Helms. Svoju prvu posadu smijenila je početkom marta 2001.

i zemaljskih pojava

Međunarodna svemirska stanica je mjesto na kojem se obavljaju različiti zadaci.Zadatak svake posade je, između ostalog, prikupljanje podataka o određenim svemirskim procesima, proučavanje svojstava određenih supstanci u bestežinskom stanju i sl. Naučna istraživanja sprovedena na ISS-u mogu se predstaviti kao opšta lista:

• posmatranje raznih udaljenih svemirskih objekata;
• istraživanje kosmičkih zraka;
• Posmatranje Zemlje, uključujući proučavanje atmosferskih pojava;
• proučavanje karakteristika fizičkih i bioloških procesa u bestežinskim uslovima;
• testiranje novih materijala i tehnologija u svemiru;
• medicinska istraživanja, uključujući stvaranje novih lijekova, testiranje dijagnostičkih metoda u uvjetima nulte gravitacije;
• proizvodnja poluvodičkih materijala.

Budućnost

Kao i svaki drugi objekat koji je podvrgnut tako velikom opterećenju i kojim se tako intenzivno radi, ISS će prije ili kasnije prestati funkcionirati na potrebnom nivou. Prvobitno se pretpostavljalo da će njen „rok trajanja“ završiti 2016. godine, odnosno stanici je dato samo 15 godina. Međutim, već od prvih mjeseci njegovog rada počele su se stvarati pretpostavke da je ovaj period donekle potcijenjen. Danas postoje nade da će međunarodna svemirska stanica biti operativna do 2020. godine. Tada ga, vjerovatno, čeka ista sudbina kao i stanicu Mir: ISS će biti potopljen u vodama Tihog okeana.

Danas međunarodna svemirska stanica, čije su fotografije predstavljene u članku, nastavlja uspješno kružiti u orbiti oko naše planete. S vremena na vrijeme u medijima možete pronaći reference na nova istraživanja provedena na stanici. ISS je i jedini objekat svemirskog turizma: samo na kraju 2012. godine posjetilo ga je osam astronauta amatera.

Može se pretpostaviti da će ova vrsta zabave samo dobiti na zamahu, budući da je Zemlja iz svemira fascinantan pogled. I nijedna fotografija se ne može porediti sa mogućnošću da se takva lepota posmatra sa prozora međunarodne svemirske stanice.

0 👁 5 565

Početkom 20. veka, svemirski pioniri kao što su Herman Obert, Konstantin Ciolkovski, Herman Nordung i Verner fon Braun sanjali su o ogromnoj orbiti. Ovi naučnici su pretpostavili da su svemirske stanice polazne tačke za istraživanje svemira.

Wernher von Braun, arhitekta američkog svemirskog programa, integrirao je svemirske stanice u svoju dugoročnu viziju istraživanja svemira u Sjedinjenim Državama. Da bi pratili brojne von Braunove svemirske članke u popularnim časopisima, umjetnici su crtali koncepte svemirskih stanica. Ovi članci i crteži pomogli su da zaokupe javnu maštu i interesovanje za istraživanje svemira, što je bilo od suštinskog značaja za stvaranje američkog svemirskog programa.

U ovim konceptima svemirskih stanica, ljudi su živjeli i radili u svemiru. Većina stanica bile su strukture u obliku kotača koje su se rotirale kako bi osigurale umjetnu snagu. Kao i svaka luka, brodovi su išli do i od stanice. Brod je prevozio teret, putnike i zalihe sa Zemlje. Odlazeći brodovi otišli su na Zemlju, i dalje. Kao što znate, ovaj opšti koncept više nije samo vizija naučnika, umetnika i pisaca naučne fantastike. Ali koji su koraci poduzeti za stvaranje takvih orbitalnih struktura? Iako čovječanstvo još nije ostvarilo pune vizije naučnika, došlo je do značajnog napretka u izgradnji svemirskih stanica.

Od 1971. Sjedinjene Države i Rusija imaju svemirske stanice u orbiti. Prve svemirske stanice bile su ruski program Saljut, američki program Skylab i program Ruski svijet. A od 1998. SAD, Rusija, Evropska svemirska agencija, Kanada, Japan i druge zemlje grade i upravljaju svemirskim brodovima blizu Zemlje. Na ISS-u ljudi žive i rade u svemiru više od 10 godina.

U ovom članku ćemo pogledati rane programe svemirskih stanica, upotrebu svemirskih stanica i buduću ulogu svemirskih stanica u istraživanju svemira. Ali prvo, hajde da pobliže pogledamo zašto bismo trebali graditi svemirske stanice.

Zašto bismo trebali graditi svemirske stanice?

Postoji mnogo razloga za izgradnju i rad svemirskih stanica, uključujući istraživanje, industriju, istraživanje, pa čak i turizam. Prve svemirske stanice izgrađene su za proučavanje dugoročnih efekata bestežinskog stanja na ljudsko tijelo. Na kraju krajeva, ako astronauti ikada požele otići na Mars ili druge, onda moramo znati kako će dugoročna mikrogravitacija mjesecima i godinama utjecati na njihovo zdravlje.

Svemirske stanice su mesto za sprovođenje najsavremenijih naučnih istraživanja u uslovima koji se ne mogu stvoriti na Zemlji. Na primjer, gravitacija mijenja način na koji se atomi spajaju u kristale. U uslovima mikrogravitacije mogu se formirati gotovo savršeni kristali. Takvi kristali bi mogli dati bolje poluprovodnike za brže kompjutere ili za stvaranje efikasnih lijekova. Drugi efekat gravitacije je da stvara konvekcijske struje u plamenu, što rezultira nestabilnim procesima koji otežavaju proučavanje sagorevanja. Međutim, mikrogravitacija proizvodi jednostavan, stabilan, spor plamen; ove vrste plamena olakšavaju proučavanje procesa sagorevanja. Dobijene informacije mogu pružiti bolje razumijevanje procesa sagorijevanja i dovesti do poboljšanja dizajna peći ili smanjenja zagađenja zraka povećanjem efikasnosti sagorijevanja.

Sa visine iznad Zemlje, svemirske stanice nude jedinstven pogled na proučavanje vremena, topografije Zemlje, vegetacije, okeana i. Osim toga, budući da se svemirske stanice nalaze iznad Zemljine atmosfere, mogu se koristiti kao opservatorije s ljudskom posadom gdje svemirski teleskopi mogu gledati u nebo. Zemljina atmosfera ne ometa prikaze svemirskih teleskopa. U stvari, već smo vidjeli prednosti svemirskih teleskopa bez posade kao što su .

Svemirske stanice se mogu koristiti kao svemirski hoteli. Ovdje privatne kompanije mogu prevoziti turiste sa Zemlje u svemir u kratke posjete ili duže boravke. Još veće ekspanzije turizma su da bi svemirske stanice mogle postati svemirske luke za ekspedicije na planete i zvijezde, ili čak nove gradove i kolonije koje bi mogle osloboditi prenaseljenu planetu.

Sada kada znate zašto nam je ovo potrebno, hajde da posetimo neke svemirske stanice. I krenimo od ruskog programa Saljut - prve svemirske stanice.

Saljut: prva svemirska stanica

Rusija (tada poznata kao Sovjetski Savez) bila je prva koja je ugostila svemirsku stanicu. Stanica Saljut 1, lansirana u orbitu 1971. godine, zapravo je bila kombinacija sistema svemirskih letjelica Almaz i Sojuz. Sistem Almaz je prvobitno bio namijenjen za svemirske vojne svrhe, ali je pretvoren za civilnu svemirsku stanicu Saljut. Svemirski brod Sojuz prevozio je astronaute sa Zemlje do svemirske stanice i nazad.

Saljut 1 bio je dugačak oko 15 metara i sastojao se od tri glavna odjeljka, u kojima su bili prostori za ručavanje i rekreaciju, skladište hrane i vode, toalet, kontrolne stanice, simulatori i naučna oprema. Posada je prvobitno trebala živjeti na brodu Salyut 1, ali njihovu misiju su mučili problemi s pristajanjem koji su ih spriječili da uđu u svemirsku stanicu. Tim Sojuza 11 bio je prvi tim koji je uspješno preživio Saljut 1, što su činili 24 dana. Međutim, posada Sojuza 11 je tragično umrla nakon povratka na Zemlju kada je kapsula Sojuza 11 izgubila pritisak tokom ponovnog ulaska. Dalje misije na Saljut 1 su otkazane, a svemirski brod Sojuz je redizajniran.

Nakon Sojuza 11, lansirana je još jedna svemirska stanica, Saljut 2, ali nije uspela da uđe u orbitu, a zatim i Saljut 3-5. Ovim letovima testirana je nova svemirska letjelica Sojuz i posade na ovim stanicama za duže misije. Jedan od nedostataka ovih svemirskih stanica bio je taj što su imale samo jedan priključak za pristajanje za svemirsku letjelicu Sojuz i nisu se mogle ponovo spojiti s drugim svemirskim brodovima.

Dana 29. septembra 1977. Sovjeti su lansirali Saljut 6. Ova stanica je imala drugi priključak za pristajanje gdje je stanica mogla biti zamijenjena. Saljut 6 je radio od 1977. do 1982. godine. Godine 1982. započeo je posljednji program Saljuta. Nosio je 11 posada i bio je okupiran 800 dana. Program Saljut je na kraju doveo do razvoja ruske svemirske stanice Mir, o kojoj ćemo govoriti nešto kasnije. Ali prvo, pogledajmo prvu američku svemirsku stanicu: Skylab.

Skylab: prva američka svemirska stanica

Godine 1973. Sjedinjene Države su postavile svoju prvu i jedinu svemirsku stanicu, nazvanu Skylab 1, u orbitu. Prilikom lansiranja, stanica je oštećena. Kritični meteoroidni štit i jedan od dva glavna solarna panela stanice su otkinuti, a drugi solarni panel nije u potpunosti proširen. To je značilo da Skylab ima malo električne energije i da je unutrašnja temperatura porasla na 52 stepena Celzijusa.

Prva posada Skylab-a 2 lansirala je 10 dana kasnije da popravi stanicu koja je u nevolji. Astronauti su izvukli preostali solarni panel i postavili suncobran za hlađenje stanice. Nakon što je stanica popravljena, astronauti su proveli 28 dana u svemiru vršeći naučna i biomedicinska istraživanja. Modifikovani Skylab je imao sledeće delove: orbitalnu radionicu - stambeni i radni prostor za posadu; gateway modul – dozvoljen je pristup van stanice; višestruki adapteri za pristajanje - omogućili su da nekoliko svemirskih letelica pristane sa stanicom odjednom (međutim, nikada nije bilo posada koje se preklapaju na stanici); teleskopi za posmatranje i (imajte na umu da ovo još nije izgrađeno); Apollo je komandno-servisni modul za transport posade do površine Zemlje i nazad. Skylab je bio opremljen sa dvije dodatne posade.

Skylab nikada nije bio namijenjen da bude stalni dom u svemiru, već mjesto gdje bi Sjedinjene Države mogle iskusiti efekte dugotrajnog svemirskog leta (tj. više od dvije sedmice potrebne za odlazak na Mjesec) na ljudsko tijelo kada treći let posade je završen, Skylab je napušten. Skylab je ostao u vazduhu sve dok intenzivna aktivnost sunčevih baklji nije izazvala poremećaj njegove orbite ranije nego što se očekivalo. Skylab je ušao u Zemljinu atmosferu i izgorio iznad Australije 1979.

Mir: prva stalna svemirska stanica

1986. Rusi su lansirali svemirsku stanicu koja je trebala postati stalni dom u svemiru. Prva posada, kosmonauti Leonid Kizima i Vladimir Solovjov, jurišala je između penzionisanog Saljuta 7 i Mira. Na Miru su proveli 75 dana. Svijet se kontinuirano dovršavao i gradio u narednih 10 godina i sadržavao je sljedeće dijelove:

– stambeni prostor – ima odvojene kabine za posadu, toalet, tuš, kuhinju i ostavu za smeće;

– Transportni odeljak – gde se mogu priključiti dodatne stanice;

– Međupretinac – radni modul spojen na stražnje priključne priključke;

– Montažni odeljak – smešteni su rezervoari za gorivo i raketni motori;

– Astrofizički modul Kvant-1 – sadržavao je teleskope za proučavanje galaksija, kvazara i neutronskih zvijezda;

– Naučno-vazdušni modul Kvant-2 – obezbeđena oprema za biološka istraživanja, posmatranje Zemlje i mogućnosti letova u svemir;

– Tehnološki modul „Kristal“ – koristi se za eksperimente na biološkoj i obradi materijala; sadržavao je priključak za pristajanje koji bi se mogao koristiti sa američkim svemirskim šatlom;

– Modul spektra – koristi se za istraživanje i praćenje prirodnih resursa Zemlje i Zemljine atmosfere, kao i za podršku eksperimentima u oblasti bioloških istraživanja i istraživanja o materijalima;

– Modul za daljinsko otkrivanje prirode – sadržavao je radare i spektrometre za proučavanje Zemljine atmosfere;

– Docking modul – sadržani portovi za buduća pristajanja;

– Brod za snabdevanje – brod za snabdevanje bez posade koji je sa Zemlje donosio nove proizvode i opremu i uklanjao otpad sa stanice;

– Svemirski brod Sojuz je obezbedio glavni transport do i sa površine Zemlje.

Godine 1994., u pripremama za Međunarodnu svemirsku stanicu (ISS), NASA-ini astronauti (uključujući Norma Tagara, Shannon Lucid, Jerry Lianger i Michael Foale) proveli su vrijeme na brodu Mir. Za vrijeme Linierovog boravka, svijet je oštećen požarom. Tokom Foelovog boravka, brod Progres se srušio u Mir.

Ruska svemirska agencija više nije mogla priuštiti održavanje Mira, pa su NASA i ruska svemirska agencija planirale povući stanicu kako bi se fokusirale na ISS. 16. novembra 2000. Ruska svemirska agencija odlučila je da Mir vrati na Zemlju. U februaru 2001. Mir je isključen kako bi se usporilo njegovo kretanje. Svijet je ponovo ušao u Zemljinu atmosferu 23. marta 2001. godine, izgorio i raspao se. Krhotine su se srušile u južnom Pacifiku oko 1.667 km istočno od Australije. To je značilo kraj prve stalne svemirske stanice.

Međunarodna svemirska stanica (ISS)

Predsjednik Ronald Reagan je 1984. godine predložio da Sjedinjene Države, u saradnji sa drugim zemljama, izgrade stalno naseljenu svemirsku stanicu. Reagan je zamislio stanicu koja bi podržavala vladu i industriju. Kako bi pomogli oko ogromnih troškova stanice, SAD je stvorio zajednički napor sa 14 drugih zemalja (Kanada, Japan, Brazil i Evropska svemirska agencija, koja uključuje: UK, Francusku, Njemačku, Belgiju, Italiju, Holandiju, Dansku, Norveška, Španija, Švajcarska i Švedska). Tokom planiranja ISS-a i nakon raspada Sovjetskog Saveza, Sjedinjene Države su pozvale Rusiju da sarađuje na ISS-u 1993. godine; ovo je dovelo do broja zemalja učesnica na 16. NASA je preuzela vodeću ulogu u koordinaciji izgradnje ISS-a.

Montaža ISS-a u orbiti počela je 1998. 31. oktobra 2000. iz Rusije je lansirana prva posada ISS-a. Tim od tri osobe proveo je skoro pet mjeseci na ISS-u, aktivirajući sisteme i provodeći eksperimente.

Govoreći o budućnosti, pogledajmo šta bi budućnost mogla donijeti za svemirske stanice.

Budućnost svemirskih stanica

Tek počinjemo razvoj svemirskih stanica. ISS će biti značajno poboljšanje u odnosu na Salyut, Skylab i Mir; ali još smo daleko od realizacije velikih svemirskih stanica ili kolonija, kao što sugeriraju autori naučne fantastike. Do sada nijedna naša svemirska stanica nije imala nikakvu ozbiljnost. Jedan od razloga za to je taj što želimo mjesto bez gravitacije kako bismo mogli proučavati njene efekte. Drugi je taj što nam nedostaje tehnologija za praktično rotiranje velike strukture, kao što je svemirska stanica, za stvaranje umjetne gravitacije. U budućnosti će umjetna gravitacija biti zahtjev za svemirske kolonije s velikom populacijom.

Još jedna popularna ideja odnosi se na lokaciju svemirske stanice. ISS će zahtijevati periodičnu ponovnu upotrebu zbog svog položaja u niskoj Zemljinoj orbiti. Međutim, postoje dva mjesta između Zemlje i Mjeseca, koja se zovu Lagrangeove tačke L-4 i L-5. U ovim tačkama, Zemljina i Mesečeva gravitacija su izbalansirane, tako da objekat koji se tamo nalazi neće biti povučen prema Zemlji ili Mesecu. Orbita bi bila stabilna i ne bi zahtijevala prilagođavanje. Kako budemo saznali više o našim iskustvima na ISS-u, možemo izgraditi veće i bolje svemirske stanice koje će nam omogućiti da živimo i radimo u svemiru, a snovi Ciolkovskog i prvih svemirskih naučnika mogu jednog dana postati stvarnost.

Stanica Tiangong-1 teška je 8,5 tona, njena dužina je 12 m, prečnik 3,3 m. Lansirana je u orbitu 2011. godine. Gotovo tri godine kasnije, kontrola nad stanicom je izgubljena. Profesor Univerziteta Central Florida Roger Handberg sugerirao je da su motori za korekciju orbite potrošili svo gorivo.

Krhotine kineske svemirske stanice Tiangong-1, koja napušta orbitu, mogle bi pasti na teritoriju nekoliko evropskih zemalja. Ovo je objavio The Hill, pozivajući se na stručnjake iz California Aerospace Corporation: "Najvjerovatnije će se srušiti u okean, ali naučnici su ipak upozorili Španiju, Portugal, Francusku i Grčku da bi neki krhotine mogli pasti unutar njihovih granica",-- piše The Hill.

Međunarodna svemirska stanica je orbitalna stanica s ljudskom posadom na Zemlji, plod rada petnaest zemalja širom svijeta, stotina milijardi dolara i desetak servisera u vidu astronauta i kosmonauta koji redovno putuju na ISS. Međunarodna svemirska stanica je tako simbolična ispostava čovječanstva u svemiru, najudaljenija tačka stalnog boravka ljudi u svemiru bez zraka (na Marsu još, naravno, nema kolonija). ISS je lansiran 1998. godine kao znak pomirenja između zemalja koje su pokušale da razviju vlastite orbitalne stanice (a to je bilo kratkog vijeka) tokom Hladnog rata, a radit će do 2024. ako se ništa ne promijeni. Na ISS-u se redovno sprovode eksperimenti koji daju plodove koji su svakako značajni za nauku i istraživanje svemira.

52 miliona dolara je odjednom u tvom džepu i stvarno je tesno. Dakle, vi odlučite šta ćete s njima. Kupite svoje ostrvo? Dosadan. Nova "lamba"? Umoran od toga. Šta kažete na odlazak u hotel sa pet zvezdica koji se zove ""? Ovdje ćete naći: neudobne toalete, spavanje naopako, skučene sobe i prostor. Puno prostora. Upravo to je prijedlog koji je milijarder Robert Bigelow iznio prošle sedmice.

Prva putnička posada SpaceX-a je sastavljena, određen je datum leta, a sada je vrijeme da se pripremi za njeno putovanje u svemir. U ponedjeljak je predsjednica SpaceX-a Gwynne Shotwell pokazala prva četiri NASA-ina astronauta koja će se voziti u svemir na potpuno novom putničkom svemirskom brodu kompanije, koji je i sam napravljen za NASA-in komercijalni program letova u svemir. Kompanija je također otkrila koje će alate astronauti koristiti da se pripreme za ove letove.