November. Lemondások és biztonsági tisztviselők kinevezése. Ki védi Kapustin tábornokot? Evgenia Yakovenko, rovatvezető
Miért próbálják ilyen kitartással ugyanazt a személyt kinevezni a szentpétervári közlekedési rendőrség élére?
Az orosz belügyminisztériumból ismét elküldték a Kremlbe az Alekszandr Kapusztyin vezérőrnagynak a Szentpétervári Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség élére történő kinevezésére vonatkozó dokumentumokat. Ez már a negyedik kísérlet arra, hogy ezt a tábornokot, aki a krasznodari régió közlekedési rendőrségét vezeti, hasonló pozícióba helyezzék át a Néva-parti városban.
A korábbi beadványt a Belügyminisztérium vezetője Kolokolcev „ellenőrzés miatt” visszavonta – a Belügyminisztérium Belbiztonsági Főosztálya megállapította, hogy a tábornok kitartóan nem tüntetett fel bulgáriai lakást a vagyonnyilatkozataiban, ill. jövedelem. Igaz, ezt a lakást a tábornok felesége, Svetlana Ostanina vásárolta meg .
Teherautó - Lexus kos áldozata
Nincs információnk arról, hogy az ellenőrzést valóban elvégezték-e, és hogyan végződött. Novaja megkeresésére az Elnöki Közszolgálati és Személyzeti Osztály azt a választ kapta, hogy fellebbezésünket figyelembe vették, de „fel kell venni a kapcsolatot” Oroszország elnökének sajtószolgálatával. Időközben megtudtuk, hogy Kapustin tábornok kinevezését a szentpétervári közlekedési rendőrség vezetői posztjára állítólag az orosz FSZB vezetése lobbizza.
Lubjankai forrásaink azt mondták, hogy a krasznodari területen dolgozó Kapustin tábornok olyan tisztként nőtte ki magát, aki nem egyszer segítette az FSZB-t „érzékeny helyzetekben”. 2016. augusztus 18-án például súlyos baleset történt Krasznodar megyében: a Rosztovi autópályán egy Lexus sofőrje elvesztette uralmát, a szembejövő forgalomba hajtott és egy nehéz teherautónak ütközött. Az ütközés következtében a kamion kigyulladt, a Lexus 52 éves sofőrjét halmozottan sérülten szállították kórházba, majd Moszkvába szállították. A nehéz teherautó sofőrjének sorsáról semmit sem tudni.
De ez a baleset nem szerepelt a krasznodari régió közlekedési rendőrségi jelentéseiben, ráadásul a baleset minden említése gyorsan eltűnt az internetről. A helyzet az, hogy a Lexust állítólag az FSZB vezérőrnagya vezette. Forrásaink szerint Alekszandr Kapustin tábornoknak kulcsszerepe lehetett ennek a balesetnek a minősítésében. Talán ezért is határozottan „ajánlotta” az FSZB, hogy a Belügyminisztérium Kapustin tábornokot nevezze ki a Szentpétervári Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség élére.
Irek Murtazin
1936. július 3-án a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa 1182. számú határozatával jóváhagyta „A Szovjetunió Munkás-Paraszt Milíciája Főigazgatóságának Állami Gépjárműfelügyeleti Felügyeletéről szóló szabályzatot”.
Az NKVD új osztálya aktívan megkezdi feladatai ellátását - a balesetek elleni küzdelmet, a járművek üzemeltetésére vonatkozó műszaki szabványok kidolgozását, a járművezetők képzésének és oktatásának ellenőrzését. Emellett nyilvántartást vezet a balesetekről, elemzi azok okait, felelősségre vonja a közlekedési balesetek megsértőit, intézi a rendszámok, műszaki útlevelek kiadását, valamint a baleset helyszínéről elmenekült autók felkutatását.
Miután a Központi Végrehajtó Bizottság 1937. szeptember 13-án határozatot adott ki az Azov-Fekete-tenger térségének Rosztovi és Krasznodari régióra való felosztásáról, megalakult az NKVD krasznodari regionális közigazgatása. Ez magában foglalta az Állami Közlekedési Felügyelőség osztályát.
A Nagy Honvédő Háború előestéjén a Krasznodari Terület Állami Közlekedési Felügyelősége osztályának személyzete vezetőségből (főnök, főnök-helyettes), hivatalból (titkár, gépíró), 8 műszaki felügyeleti alkalmazottból, 1 szakképesítési alkalmazottból állt. bizottság, 40 járási és városi felügyelő és 5 útlevéltiszt.
1946-ban a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa törvényt fogadott el, amely az NKVD-t Belügyminisztériummá alakította. Ismét bővült az Állami Közlekedési Felügyelőség feladatkörének köre. 1948-ban a Minisztertanács határozata kihirdette a „Járművek és gyalogosok mozgásának felügyeletére vonatkozó utasításokat”. Egy évvel később a rendõrséget és a közlekedési rendõrséget a Szovjetunió MGB fennhatósága alá helyezték (1953-ig, amikor az MGB-t összevonták a Belügyminisztériummal).
A 20. század 50-es éveiben az ország lassan újjáépítette autógyártását. Jelentősen megnőtt az Állami Közlekedési Felügyelőség szerepe is. 1959-ben a Szovjetunió csatlakozott az 1949-es nemzetközi közúti közlekedési egyezményhez és az útjelző táblákról és jelzésekről szóló jegyzőkönyvhöz. A 70-es években a krasznodari területen először háromsávos utakon szervezték meg a forgalmat, kijelölt előzési zónával; sebességkorlátozó rendszert vezettek be; létrehozták a közlekedési rendőrség első harci egységeit; Megkezdődtek a hőre lágyuló műanyaggal ellátott útburkolati jelek.
1978-ban a Szovjetunió Minisztertanácsának határozata jóváhagyta az egész országra vonatkozó egységes szabályozást az Állami Közlekedési Felügyelőségről, amely rögzítette a szerkezeti változásokat és a szolgálati egységek fő tevékenységi területeit.
1992-ben egy kormányrendelet hagyta jóvá „Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Gépjárműfelügyeleti Felügyeletére vonatkozó szabályzatot”. Az orosz belügyminisztérium utasításai jóváhagyják az Állami Közlekedési Felügyelőség minden tevékenységi területére vonatkozó utasításokat, szabályokat és utasításokat: közúti járőrszolgálat, forgalomirányítás és közúti ellenőrzés, a közúti biztonság elősegítése, járművek keresése, a közúti balesetek rögzítésének szabályai , járműnyilvántartás, állami műszaki vizsga.
1998. július 3-án az Állami Közlekedési Felügyelőség szolgálata új rövidítést kapott - közlekedési rendőrség. Tisztázták ennek a speciális testületnek a jogi státuszát és felépítését, amely ellenőrzési, felügyeleti és engedélyezési funkciókat lát el az orosz utak biztonságának biztosítása terén.
2004 márciusa óta működik a Krasznodar Területi Központi Belügyi Igazgatóság Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének honlapja. Az információ gyorsan eljut a vezető hírügynökségekhez.
A kubai közlekedésrendészet és közlekedésrendészet legkomolyabb erőpróbáját és professzionalizmusát az XXll. Olimpiai Játékok és a 2014. évi Xl. Paralimpiai Téli Játékok, valamint a 2018-as oroszországi labdarúgó-világbajnokság előkészítése és lebonyolítása során végzett munka jelentette.
A fiatal közlekedési felügyelőkből álló csapatok tevékenysége ma is aktuális, több mint 45 éves múltjuk során bebizonyították, hogy hatékonyabb közösen részt venni a gyermekek és serdülők közlekedési szabályainak népszerűsítésében.
Ma Oroszország minden régiójában vannak fiatal közlekedési ellenőrökből álló csapatok. Országszerte több mint 300 ezer iskolás tanul KRESZ-t, tanul kerékpározni és elsősegélynyújtásban részesíti a közúti balesetek áldozatait, részt vesz a KRESZ különböző társadalmi jelentőségű rendezvényein, rendezvényein.
2018. január 8-án az Orosz Föderáció kormányának 1-r számú rendeletével jóváhagyták az Orosz Föderációban a 2018–2024 közötti időszakra vonatkozó közúti közlekedésbiztonsági stratégiát.
A stratégia az Orosz Föderáció elnökének az Államtanács Elnökségének ülését követően adott utasításai alapján készült, és a középtávú tervezési időszakban a közúti biztonság javítását célzó állami politika alapját fogja képezni. Elkészítése során figyelembe vették a stratégiai dokumentumok nemzet-, gazdaság-, köz-, közlekedésbiztonsági, kül-, migrációpolitikai, valamint társadalmi-gazdasági fejlesztési területekre vonatkozó előírásait.
A kubai média szerint Alekszandr Kapustyin vezérőrnagy, a Krasznodar Terület Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének vezetője régóta keresi a kinevezést hasonló pozícióra, de Szentpétervárra. Az is ismert, hogy az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának vezetője, Vlagyimir Kolokolcev már kétszer benyújtotta Kapustyin jelöltségét jóváhagyásra az Orosz Föderáció közszolgálati és személyzeti kérdésekkel foglalkozó elnöki hivatalához, és minden alkalommal visszavonta azt. .
Ez utoljára „ellenőrzés kapcsán” történt – azt azonban nem részletezték. A jelöltség visszavonása ebben az esetben bürokratikus trükk a hatósági döntés elkerülésére. Kérdések merültek fel Kapustin vezérőrnagynál az elnöki korrupcióellenes osztály által végzett ellenőrzés során. Az egyszerűsített megfogalmazás valójában a korrupció gyanúját rejti.
2016. április 5-én Kapustint megrovásban részesítették a 2014. évi jövedelemigazolások benyújtásakor elkövetett korrupcióellenes jogszabályok megsértése miatt. A média szerint a követelések abból adódhatnak, hogy Kapustyin nyilatkozata nem tartalmaz információt a felesége, az állandóan szentpétervári lakóhellyel rendelkező, az adminisztratív és operatív osztály vezetői posztját betöltő Szvetalana Ostanina nevére bejegyzett ingatlanról. Mariinsky Színház osztálya.
A közzétett dokumentumok szerint 2008-ban Ostanina 30 000 euróért vásárolt egy egyszintes, 71,91 méteres lakást a Magic Dreams apartmankomplexumban: St. Vlas, Yurta under Patya, Neszebar, 8256 Sunny Beach, Bulgária. Alexander Kapustin nyilatkozata nem tartalmaz információt az Európai Unióban lévő külföldi ingatlanokról.
Ezenkívül 2015 szeptemberéig Svetlana Ostanina a RostTransCom LLC, TIN 6165182064 alapítójaként szerepelt, a Rostov régióban bejegyzett és a Krasznodar Terület közlekedési ágazatában működik. Ez az információ is hiányzott a nyilatkozatból. És tekintettel Osztanina lakóhelyére és tevékenységi területére, kétségtelen, hogy Dél-Oroszországban folytatott „vállalkozási tevékenysége” valójában közvetlenül magához a vezérőrnagyhoz kapcsolódott, és a legjobb esetben is az összeférhetetlenség definíciója alá tartozott. .
Úgy tűnhet, hogy a jogsértések nem túl súlyosak és meglehetősen gyakoriak – nehéz elképzelni olyan tábornokot, akinek ne lenne hasonló hiányossága a vagyonnyilatkozatában. De az utóbbi időben a Belügyminisztérium (és nem csak a Belügyminisztérium) vezetése sokkal kevésbé volt lojális az alkalmazottak ilyen feledékenységéhez.
Például tavaly év végén „a bizalomvesztés miatt” Dmitrij Katkov rendőr ezredes, az orosz Belügyminisztérium Gazdaságbiztonsági és Korrupcióellenes Főigazgatóságának „F” osztályvezetője kirúgták, akiről Montenegróban találtak lakásokat. Alexander Kapustin szigorú fegyelmi eljárással megúszta. 2016 tavaszán a jelöltségét elutasították, majd az iratok decemberi újbóli benyújtásakor az ellenőrzés ismét szabálysértéseket tárt fel - a bevallásból hiányzik a felesége személygépkocsi eladásából származó bevételére vonatkozó információ. 1 500 000 rubel. A regionális Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőség szinte mindenható vezetőjének, akivel – mint mondják – „az autóval való közlekedés lehetőségének elvesztését kockáztatja”, ez gúnynak tűnik.
És mindez annak ellenére, hogy kezdetben Alekszandr Kapustyint gyakorlatilag nem tartották alternatív jelöltnek a Belügyminisztérium Főigazgatóságának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének vezetői posztjára Szentpétervár város és a Leningrádi Terület számára. csaknem másfél évig üresen maradt, miután a korábbi osztályvezető, Szergej Bugrov nyugdíjba vonult.
2011-ig Kapustin már Szentpéterváron dolgozott: először az Admiraltejszkij Kerületi Belügyi Igazgatóság Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének helyettes vezetőjeként, majd 2006 óta a Szentpétervári Fő Belügyi Igazgatóság közlekedésrendészeti osztályának helyettes vezetőjeként. Petersburg és a Leningrádi régió - a már említett Szergej Burgov (felügyelte a leningrádi régiót).
A Krasznodar Terület Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének vezetői posztjára való kinevezése a régió szocsi olimpiára való felkészülésével függött össze. Visszatérés a Néva-parti városba, ahol Kapustin feleségével és felnőtt lányaival él, pályafutása logikus folytatásának tűnt... De éppen abban a pillanatban, amikor a szentpétervári kinevezésének kérdése eldőlt, a Kuban hirtelen égni kezdett a talaj a vezérőrnagy lába alatt.
2016 márciusában Szocsi városában a nyomozóbizottság alkalmazottai letartóztatták Alekszandr Daniljuk üzletembert, akit azzal vádolnak, hogy közvetített egy magas rangú közlekedési rendőrnek egy félmillió rubel kenőpénz átutalását. Néhány nappal később ugyanebben a büntetőügyben őrizetbe vették a Szocsi város Belügyi Igazgatósága Közlekedésrendészeti osztályának közlekedésrendészeti ezredének parancsnokát, Andrej Gerascsenkót, akit a bíróság azonban megtagadt. őrizetben hagyni.
A további nyomozás során visszaélésekre és korrupciós tényekre derült fény a Szocsi város közlekedésrendészeti ezredének vezetése, valamint az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség vezetése részéről ismeretlen személyek részéről. Az Orosz Föderáció belügyei a krasznodari területen. A jelzett személyek utasítást kaptak a közlekedési rendőröknek arra, hogy közvetlenül dolgozzanak együtt számos kereskedelmi vállalat, a TekhIndustriya LLC, a SochiTrakServis LLC, a GSE LLC, a White Sea LLC és a Yug Service+ LLC vontatójárműveivel, és ne egyetlen diszpécserközponton keresztül. a Krasznodari Terület törvényét, és az evakuált járműveket e cégek tulajdonában lévő telkek lefoglalására szállítják.
Ezen társaságok tevékenységének koordinálása a 2014-2016. Alekszandr Daniljuk hajtotta végre, akit kenőpénz átadásával kapcsolatos közvetítés gyanúja miatt vettek őrizetbe. Ezen túlmenően az ügy anyagai információkat tartalmaznak arról, hogy Daniljuk fizette a szállodai tartózkodásokat és az azonosítatlan személyek nyaralását, beleértve a Krasznodari Terület Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének vezetőit, amely automatikusan a gyanúsítottak közé sorolja Kapustint.
A korrupciós botrány hátterében nagy kérdésnek bizonyult Kapustyin jelölése a Szentpétervári és Leningrádi Területi Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség vezetői posztjára, a jövedelemnyilatkozattal kapcsolatos jogsértések figyelembevétele nélkül is. Amikor 2016 decemberében, a Kapustin ellen a Belügyminisztérium Biztonsági Főigazgatóságán keresztül lefolytatott belső ellenőrzés során újra jelölték a jelöltségét, az orosz FSZB illetékes egysége azonosítatlan felsőbb szervektől kapott utasítást, hogy készítsenek pozitív bizonyítványt figyelembe véve a meglévő negatív anyagokat. De abból ítélve, hogy a közszolgálati és személyzeti ügyek elnöki hivatalától ismételten visszavonták a dokumentumokat, ez nem sokat segített. Valójában a Belügyminisztérium vezetése udvariasan megértette, hogy egy magát kompromittáló alkalmazottat az ország második legjelentősebb városában felelős posztra nevezni nem kívánatos.
Eközben a szocsi vérfarkasok ügye tovább lendül. Például a Vizsgáló Bizottság vizsgálói megállapították, hogy a „Szocsi Város Egységes Ügyeleti és Diszpécser Szolgálata” önkormányzati ügynökség két éven keresztül egyetlen kérést sem kapott a közlekedési rendőröktől, hogy vontatót hívjanak. Szintén jelentős eltérések mutatkoztak az ebben az időszakban kiürített gépjárművek számának adataiban (a közlekedésrendészet szerint 44 ezer, a kereskedelmi szervezetek szerint 11 ezer).
Valójában egész idő alatt Szocsiban a járművek telkek lefoglalására történő illegális evakuálásán alapuló vállalkozás működött, amelynek tulajdonosai az ebben a rendszerben való munkavégzés jogáért havi 250 000 rubelt fizettek minden telephelyről a telephely vezetésének. Ezzel kapcsolatban levélben fordult a Legfőbb Ügyészséghez megfelelő általános felügyeleti ellenőrzés lefolytatására irányuló javaslat.
Egy nagyszabású audit elvégzése katasztrofális következményekkel járhat Kapustin számára. Végtére is, a vontatójármű üzletág minden szempontból csak a jéghegy csúcsa. Például a kereskedelmi MREO-k, amelyeket két, a vezérőrnagyhoz közel álló üzletember (Zimmerman és Stolyar) gazdálkodnak ki, még jövedelmezőbb üzlet, havi 70-80 millió rubel forgalommal.
Idén januárban egy belső ellenőrzés eredménye alapján menesztették a hatóságok közül a Szocsi közlekedésrendészeti ezredének parancsnokát, Andrej Gerascsenkót, aki ugyanebben a büntetőügyben érintett. Ez azt jelenti, hogy Kapustin vezérőrnagyot bármikor távozásra kérhetik – jó, ha éppen nyugdíjba megy.
Arról, ami nem szerepel a hivatalos sajtóközleményekben...
Az elnök rendelettel 11 tábornokot és rangidős tisztet bocsátott el, és 15-öt nevez ki.
Leginkább 5 lemondás a Belügyminisztériumot érintette. Ezután következik az FSIN és a Sledkom (2-2 lemondás). Egy-egy lemondás - a rendkívüli helyzetek minisztériumától és az ügyészségtől.
Az elnöki adminisztráció második hónapja nem tesz közzé személyzeti rendeleteket a hivatalos aktusok portálján.
Mint mondják, ez a Kreml új személyzeti tisztjének, Szerysev elnök asszisztensének a pozíciója.
A korábbi személyzeti tiszt, Jevgenyij Shkolov a nagyobb nyitottság híve volt.
„Ez Szerysev személyzeti tiszt új stílusa – mindent elrejteni, hátulját minden esetre eltakarni.”
A novemberi jelentős lemondások között szerepel a nyomozóbizottság elnökhelyettesének, Karnauhov tábornoknak és a Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálat Belső Biztonsági Igazgatóságának vezetőjének, Cserszkov tábornoknak a felmentése.
Karnaukhov lemondását a dagesztáni üggyel hozták összefüggésbe.
A tény az, hogy Karnaukhov sokáig vezette az észak-kaukázusi szövetségi körzet vizsgálóbizottságát, és felügyelte az észak-kaukázusi és a déli szövetségi körzetet.
Itt van ma a legtöbb korrupciós bűncselekmény.
"Karnaukhov komoly, megbízható kapcsolatokat ápolt sok kaukázusi klánnal. Nem titok, hogy Borisz Karnaukhov segített nekik, információkat osztott meg és tanácsokat adott nekik."
Karnaukhov komoly kapcsolatokat ápolt az összes biztonsági erővel, tudta, hogyan építsen kapcsolatokat az FSZB-vel, és a nyomozás során nem volt panasz ellene.
Karnaukhov szinte minden terrorizmussal kapcsolatos esetet felügyelt az észak-kaukázusi térségben.
A dagesztáni különleges hadművelet megkezdése után azonban kiderült, hogy Bastrykin helyettes túl szoros kapcsolatban állt sok korrupt tisztviselővel.
Felajánlották neki, hogy kora miatt csendben lemond. Nem ellenkezett.
Most Bastrykinnek komoly problémája van Karnaukhov helyettesének megtalálásával. Azt mondják, hogy ezt a pozíciót az M igazgatósághoz közel álló személy fogja betölteni, bár maga Bastrykin ellenzi ezt.
Oleg Cherskov tábornokot, akit elbocsátottak az FSIN Belügyi Igazgatóságának vezetői posztjáról, az FSIN vezetőjének, Kornyienkonak a megalkotásaként tekintették.
A Kornyienko és az FSZB konfliktusában az FSIN igazgatója a Belügyminisztérium személyzetére támaszkodott. Cserszkov a legendás GUEBiPK-tól származott, és Shkolov ajánlotta az elnök egykori asszisztensévé.
Chersky kinevezésének pillanatától kezdve azonnal elkezdődött konfliktusa az FSB M igazgatóságának alkalmazottaival.
2017 végén botrány alakult ki, amelynek eredményeként Chersky-t korrupt kiadásokkal vádolták a Radisson Royal Hotel Moscow éttermében tartott születésnapi partijára.
Anyagokat gyűjtöttek a CSS vezetőjének családjának üdülőhelyeken, drága éttermekben és szépségszalonokban tett látogatásairól, világsztárok koncertjeiről VIP boxokban és ötcsillagos szállodákban való szállásról.
Később Chersky alkalmazottait azzal vádolták, hogy ellenezték az FSZB-tisztek anyaggyűjtését.
A CSS-t hibáztatták a gyarmatokon végzett rezsimsértések és kínzások tényeinek azonosítása terén végzett gyenge munkájáért.
Az IK-1 híres jaroszlavli esete után úgy döntöttek, hogy minden felelősséget Cherskyre hárítják, aminek következtében elbocsátották.
A Jamalo-nyenyec körzet rendkívüli helyzetekkel foglalkozó minisztériumának vezetőjét, Bessonov tábornokot nyugdíjazták.
A rendkívüli helyzetek minisztériumának struktúrájában 2002 óta 10 éve vezeti a jamali rendkívüli helyzetek minisztériumát.
Bessonov tavaly tábornoki rangot kapott.
A forrás szerint Bessonov hosszú távú stabilitásának oka a Gazprom és a Lukoil vezetőivel való baráti kapcsolata volt. A helyi rendkívüli helyzetek minisztériuma több okból is szemet hunyt a problémák előtt, amihez olaj- és gázipari dolgozóktól kaptak segítséget. A vezetőség jó hírnévvel bírt Moszkvában.
Most Bessonovot Jamal alelnöki posztjára nevezik a bűnüldöző szervekkel való együttműködés érdekében.
Ő váltja Mihail Kagant, aki szövetségi ellenőrként távozik a szverdlovszki régióban.
Lemondott a Krasznodari Terület Belügyi Igazgatóságának vezetője, Vlagyimir Vinyevszkij tábornok.
Ez év májusában Vinevszkijt hiányosnak nyilvánították a rendőrség gyenge tevékenysége miatt a „fekete favágók” elleni küzdelemben.
Maga Vinevszkij a szentpétervári klánhoz tartozik. 2001 és 2006 között a Belügyminisztérium főosztályának helyettes vezetőjeként dolgozott az északnyugati szövetségi körzetben. 2006 és 2011 között a Lipecki Régió Belügyi Igazgatóságát vezette.
Vinyevszkij a Krasznodari Terület Belügyi Igazgatóságát közvetlenül a Csapkov botrányos története után vezette, amelyben sok magas rangú rendőr vett részt.
Vinevszkij feladata az adminisztráció megtisztítása volt, de kiderült, hogy a tábornok nem tudott megbirkózni ezzel a feladattal.
Vinevszkijt sok éven át Murov tábornok teremtményének hívták. Azt állították, hogy az FSO hozzájárult Vinevszkij kinevezéséhez a gazdag krasznodari régióba.
2015-ben Vinevszkijt Szaratovba tervezték áthelyezni, de kitartott.
Azt mondják, hogy Vinevszkij kapcsolatot talált Usztyinov meghatalmazott követtel.
A forrás szerint Vinevszkij sorsa a nyáron dőlt el, a tábornokot felkérték, hogy készüljön fel a nyugdíjba. Elbocsátották a tábornok belső köréből származó embereket: Kuznyecov rendőrfőkapitányt, Demin, a nyomozási főosztály vezetőjét.
Az elnöki rendelet értelmében felmentették Zlobinszkijt, a Belügyminisztérium Személyzeti Osztályának helyettes vezetőjét (2011-2015-ben a moszkvai városháza biztonsági szervekkel foglalkozó osztályát vezette; Kolokolcev bizalmasának tartják ).
Zlobinszkij távozása riasztó jel Kolokolcev számára. Zlobinskyt szemének és fülének tekintették a személyzeti osztályon, ami sok klánt megterhelt a Belügyminisztériumban.
A baskír rendőrség tisztogatása nyomán elbocsátották a baskíriai belügyminisztérium helyettes vezetőjét, a fő vizsgálati osztály vezetőjét, Viktor Mihajlov tábornokot.
Lemondása nagyon szimbolikus a baskíriai belügyminisztériumban zajló nemi erőszak-botrány hátterében.
Viktor Mihajlov 2011 óta vezeti a Köztársasági Belügyminisztérium Nyomozási Főosztályát. Mielőtt Baskíriában dolgozott, 2007 és 2011 között egy hasonló osztályt vezetett az Omszk régióban.
2016-ban Mihajlov még a köztársasági miniszter is volt, de soha nem kapott előléptetést. Mihajlovnak nagyon feszült kapcsolata volt Deev miniszterrel.
Lemondott a Belügyminisztérium Felsőfokú Tanulmányok Intézetének vezetője, Moshkov tábornok.
2011 és 2017 között a Speciális Technikai Események Irodáját (rendőrségi kiberegység) vezette. Moshkov a legendás Mirosnyikov helyettese volt. Maga Moshkov ellen azonban számos panasz érkezett, a korrupciótól a költségvetési csalásig.
Moshkov helyére Mihail Litvinov vezérőrnagy került, aki korábban az FSZB 12. központjának helyettes vezetőjeként dolgozott.
Maga Moskov alig több mint egy évig volt az intézet vezetője, most pedig a pletykák szerint több bűnügyben is tanúként szerepel.
Felmentették a nyomozóbizottság szervezési és ellenőrzési osztályának helyettes vezetőjét, Charikova tábornokot.
Elbocsátották a Tulai Régió Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálatának vezetőjét, Krasznov tábornokot is.
Érdekesség, hogy Krasznov csak ez év nyarán kapott tábornoki vállpántot, és ezt a szolgálat igazgatója, Kornyienko személyesen végezte el.
Krasznovot az ellenőrzés eredménye alapján menesztették. Számos esetre derült fény a raboktól pénzzsarolásról, a rendszerszabályok bűnügyi hatóságok általi megsértéséről, valamint az FSIN vezetése és közöttük fennálló kapcsolatfelvételről.
Ezenkívül a Tulai Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálat alkalmazottai kábítószer-ellátást szerveztek a gyarmatoknak.
Nemrég 6 év börtönbüntetésre ítélték a Tula régió Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálatának első helyettesét, Vsevolod Snurnicint.
Felmentették tisztségéből a novoszibirszki régió ügyészét, Vlagyimir Falilejevet.
Azon találta magát, hogy kapcsolatban áll a helyi bűnözőkkel.
Különösen a Magomed (Mihail) Magomedov-val, Magomed becenévvel való barátságról beszéltek.
A transzbaikáliai bűnözői közösség kábítószer-értékesítéssel, autólopással és értékes alapanyagok kereskedelmével foglalkozott.
Októberben Falilejevet szabadságra küldték.
Elbocsátották Ljubov Kuzmenokot, a novoszibirszki régió ügyészének első helyettesét, sőt, az ügyészség eminenciásat is.
Andrej Turbint, a novoszibirszki régió korábbi ügyészhelyettesét is elbocsátották az ügyészségről.
Falijev ügyével a Legfőbb Ügyészség külön csoportja foglalkozott, élén Jurij Ponomarjov főügyész-helyettessel.
A megtisztítás alapját azonban az FSZB M Igazgatósága munkájának eredményei képezték, amely korrupciós tényeket fedezett fel a régió összes bűnüldöző szervében.
A Shtelmakh régió közlekedési rendőrségének vezetőjét már elbocsátották, az egész ügyészséget feloszlatták, a rendőrségen tisztogatások várhatók.
Az új kinevezések között.
Rostislav Rassokhov tábornokot nevezték ki a különösen fontos ügyek kivizsgálásával foglalkozó főigazgatóság élére.
2014 és 2017 között Rassokhov különösen fontos ügyek vezető nyomozója volt a nyomozóbizottság elnöke alatt.
Számos nagy horderejű ügyet kezelt, köztük Dudka Tula régió kormányzójának ügyét, a Togliattiazot-ügyet.
Nyikolaj Uscsapovszkij, a nyomozóbizottság elnöke alatt a különösen fontos ügyek egykori vezető nyomozóját a különösen fontos ügyek kivizsgálásával foglalkozó főigazgatóság 1. helyettes vezetőjévé nevezték ki.
Ushchapovsky számos repülőgép-balesetekkel kapcsolatos ügyet kezelt; nyomozócsoportot vezetett a Malaya Vishera vasúti szakaszon a Nyevszkij Expressz felrobbantása ügyében, Jurij Scsekocsikhin újságíró meggyilkolásának ügyében, átvette Golkintól a Kashin-ügyet.
Szergej Golkin tábornok a különösen fontos ügyek kivizsgálásával foglalkozó osztály teljes jogú helyettese lett.
Golkin szinte minden ügyet kezel – a Szerebrenyikov-ügytől a dagesztáni korrupcióellenes ügyekig.
Szergej Golkin vezette a Kashin-ügyet.
Anatolij Razinkin ezredes, a nyomozóbizottság kiemelten fontos ügyeket vizsgáló főigazgatóságának helyettes vezetője az Ellenőrzési és Vizsgálati Osztályt vezette.
A Hodorkovszkij-ügy nyomozócsoportjának vezetőjét, Valerij Ališevet a Szledkom Állami Nyomozó Bizottságának helyettes vezetőjévé nevezték ki - az államhatalom elleni és gazdasági szféra elleni bűncselekmények kivizsgálásával foglalkozó osztály vezetőjévé.
A Sledkom eljárási ellenőrzési osztályának korábbi vezetője, Zolotarev tábornok a Sledkom GSU helyettes vezetője lett.
Zolotarev a Vizsgáló Bizottság moszkvai régió osztályát vezette, majd a Moszkvai Régió Nyomozó Bizottság Fő Vizsgálati Igazgatóságának első helyettese lett.
Egyike volt azoknak, akik a moszkvai régió ügyészei ügyét intézték.
A Volga Szövetségi Körzet Nyomozó Bizottságának volt vezetője (2015 óta a 3. vizsgálati osztály vezetője), valamint a személy elleni bűncselekmények és a közbiztonság kivizsgálásával foglalkozó osztály vezetője.
Denis Kolesnikov státuszát a nyomozóbizottság fő vizsgálati igazgatóságának helyettes vezetőjévé emelte.
Kolesnyikov aktívan részt vett a Nyizsnyij Novgorodban és Mari Elben indított büntetőügyek megindításában és kivizsgálásában.
Minden kinevezett személy Bastrykin ügyfélkörének számít, és kapcsolatban állnak a biztonsági erőkkel.
A Kurgan régió vizsgálati osztályának vezetője, Petr Krupenya fogja vezetni a Pszkov régióban a nyomozóbizottság osztályát.
1991 óta Krupenya vezető beosztásokat töltött be a Pszkov régió belügyi osztályán; 1996-ban az osztályvezető-helyettesi posztra nevezték ki - a Pszkov régió Belügyi Igazgatóságának közbiztonsági rendőrségének vezetőjévé.
2009-ig a Jaroszlavl régió Belügyi Igazgatóságát vezette.
2010-ben a Vizsgáló Bizottsághoz került.
Krupenya a Jaroszlavl Régió Belügyi Igazgatóságának alkalmazottainak kemény elbocsátásairól vált híressé. Beosztottai zsarnoknak nevezték.
Valójában Krupenya elvesztette az irányítást a regionális Belügyminisztérium felett. És őt magát is korrupcióval vádolták. Pjotr Krupeni legközelebbi rokonai közvetlen kapcsolatban álltak a Velikoluksky Sausages céggel.
Mishagin tábornok az Uljanovszki régió Belügyi Igazgatóságát vezette.
2013-ig maga Mishagin volt az orosz belügyminisztérium Tula régió rendőrfőnöke, és Kalmykia Belügyminisztériumát vezette.
A forrás szerint Kalmükiában két probléma van – a korrupció és a kábítószer.
Maga Mishagin a fiatalok közötti bűnözés elleni küzdelem specialistájaként tüntette ki magát. Ez a téma valószínűleg nagyon aktuális most az Uljanovszk régióban.
Kalmykia új belügyminisztere az orosz belügyminisztérium orenburgi régióért felelős helyettes főnöke lehet - Igor Pogadajev rendőrfőnök ezredes.
Vladislav Tolkunov rendőr ezredes lett az orosz belügyminisztérium új vezetője a Brjanszki régióért.
2011-2012-ben a Belügyminisztérium Gazdasági Bűnözés Elleni Főigazgatóságának központi irodájában dolgozott, és ismeri Chuychenko-t.
Úgy tűnik, hogy Mordva egykori rendőrfőnökének kinevezése Brjanszkba nem véletlen. Sugrobov harcostársa több évet töltött Penzában és Mordvinában, és mostantól a Brjanszki Régió Belügyi Igazgatóságát fogja vezetni, ahol Medvegyev Miratorgjának érdekeit képviselik.
Ki lobbizik Kapustin közlekedési rendőrnél.
A Novaja Gazeta feltette a kérdést, hogy a Belügyminisztérium vezetése az elnöki adminisztráció ellenállása ellenére miért próbálja a krasznodari közlekedésrendészet vezetőjét, Alekszandr Kapustyint az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség élére tolni. Szentpétervár és a Leningrádi régió? A kiadvány szerint a Kremlben tapasztalható elégedetlenség oka Kapustin vezérőrnagynak a jövedelemnyilatkozat kitöltésekor elkövetett hanyagsága lehet, különösen az, hogy feleségénél ingatlant talált Bulgáriában. Korábban olyan információk jelentek meg a médiában, hogy a Nyomozó Bizottságnak hamarosan kérdései lehetnek Alekszandr Kapustinnal kapcsolatban a Belügyi Igazgatóság közlekedésrendészeti osztályának közlekedésrendészeti osztályának vezetésében elkövetett korrupciós ügyben indított nyomozás keretében. Szocsi városáról.
Eh, még egyszer
Amint az az interneten talált dokumentumokból kiderült, Vlagyimir Kolokolcev miniszter már kétszer megpróbálta megszervezni ezt a kinevezést, és most aktívan dolgozik a harmadik javaslaton. Mint mondják, még elnöki rendelettervezetet is készítettek.
Amikor 2015-ben megüresedett a Szentpétervári és a Leningrádi Régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség vezetői posztja, Alekszandr Kapustyint tartották a fő esélyesnek. Hiszen déli karrierje előtt a Szentpétervári Admiraltejszkij Kerületi Belügyi Osztály Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének helyettes vezetője volt. 2006-2011-ben pedig vezetőhelyettesként a leningrádi régiót felügyelte.
De 2015-ben és 2016 végén Kapustin jelöltségét elutasították. A döntő szerepet itt nem valami ismeretlen tisztviselő, hanem az Orosz Föderáció Korrupcióellenes Elnöki Hivatala játszotta. Elvileg elég egyetlen negatív vélemény erről az osztályról ahhoz, hogy egyszer s mindenkorra lezárjuk a biztonsági tiszt szakmai előmenetelének kérdését. Sőt, az elutasítás hivatalos indokai is igen meggyőzőek: Kapustin tábornok a jövedelemnyilatkozat benyújtásakor elrejtette benne családja jólétének forrásait és meglévő vagyonát.
2016. április 5-én a korrupcióellenes osztály első ellenőrzésének eredményeit követően Kapustint megrovásban részesítették a 2014. évi jövedelemigazolások benyújtásakor elkövetett jogsértések miatt. Mint írják, a behajtás oka a felesége, Szvetlana Osztanina, a Szentpétervári Mariinszkij Színház adminisztratív és operatív osztályvezetője nevére bejegyzett ingatlan volt. A média már közzétett olyan dokumentumokat, amelyek szerint még 2008-ban 30 ezer euróért vásárolt egy egyszintes, 71,91 méteres lakást a neszebári Patya alatti Jurta Szent Vlaszban található Magic Dreams apartmankomplexumban. 8256 Sunshine Bryag, Bulgária. Ez az ingatlan nem szerepel Alexander Kapustin nyilatkozatában.
Mint mondják, ezt a körülményt magyarázva maga a hős utalt a felejtésre. Itt már csak meglepődni lehet, és azon töprengeni, hogy a tábornoknak tényleg van-e akkora, még gondosan elrejtett ingatlana, hogy megfeledkezik egy lakásról a Fekete-tenger partján az Európai Unióban. A hirdetés szerint egyébként ebben a lakókomplexumban ma már 50 ezer eurótól és még többért kerülnek a lakások.
Természetesen itt nem memóriazavarról van szó. Csak arról van szó, hogy Bulgária az Európai Unió. Hazánk nincs túl jó viszonyban sem Európával általában, sem Bulgáriával konkrétan. Emiatt 2014 óta a Belügyminisztérium először nem javasolta, majd megtiltotta dolgozóinak a külföldi utazást. És itt van egy ház, amelyet természetesen a tábornok nem tudott nem látogatni. Általánosságban elmondható, hogy az észak-atlanti szövetséghez tartozó országban lévő ingatlan birtoklása, amely megzavarja az orosz projektek végrehajtását, ahol amerikai csapatok állomásoznak, egyszerűen a megbízhatatlanság megbélyegzése a Belügyminisztérium bármely magas rangja számára.
Kapustin mindezt tökéletesen megértette a nyilatkozat elkészítésekor. Így hát elrejtette, valószínűleg abban a reményben, hogy senki sem jön el ellenőrizni, vagy hogy a moszkvai mecénások szemet hunynak a „megtévesztés” előtt.
Ugyanebből a nyilatkozatból egyébként kimaradt az az információ is, hogy 2015 szeptemberéig Szvetlana Ostanina a RostTransCom LLC alapítójaként szerepelt, amely a rosztovi régióban van bejegyezve, és a szállítási ágazatban tevékenykedik a krasznodari területen. A Mariinszkij Színház alkalmazottja, aki a dél-oroszországi közlekedési üzletágban érdekelt? Ne nevettes. Amint azt a média sugallta, kétségtelen, hogy Kapustin feleségének „vállalkozási tevékenysége” közvetlenül magához a vezérőrnagyhoz kapcsolódott.
Valószínűleg a 2016. áprilisi megjegyzésnek kellett volna bizonyítékul szolgálnia arra, hogy a tábornok keserűen megbánta hibáját, méltányos büntetést kapott, és most már tiszta. Hozzárendelhető. De válaszul a jelöltségének ismételt javaslatára, ugyanaz a korrupcióellenes osztály újból elutasította. „A megadott jelölttel kapcsolatos anyagok további elemzése során megállapítást nyert, hogy nem tükrözte a felesége által egy autó eladásából származó 1,5 millió rubel bevételt... Az elkövetett jogsértések ténye alapján az orosz belügyminisztériumnak meg kell határoznia A. N. Kapustint. jogi felelősség mértéke..."
Amint az ezekkel a sorokkal ellátott levél a megfelelő kezekbe került, Kolokoltsev miniszter azonnal levelet írt, amelyben arra kérte, hogy mérlegelés nélkül vonja vissza a Kapustinról szóló anyagokat. Az ilyen sietséget vélhetően az a vágy okozza, hogy ne várjunk a végső elutasításra. Nem volt mérlegelés, ami azt jelenti, hogy újra be lehet majd nyújtani a javaslatot, miután először ismét meszelték a tábornok hírnevét.
De mint tudod, egy fekete kutyát hiába mosogatni. A nyilatkozatokon alapuló követelések csak a jéghegy látható részét képezik. Kétségtelen, hogy az elnöki adminisztráció jól ismeri a Krasznodar Terület Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségében fellángoló korrupciós botrányt.
Azonosítatlan személy nyilvánvaló vonásokkal
Tavaly márciusban a nyomozóbizottság Szocsiban „szállította le” Alekszandr Daniljuk üzletembert. Közvetítéssel vádolták félmillió rubel kenőpénz átutalását egy magas rangú közlekedési rendőrnek. A vállalkozót követően a Szocsi város Belügyi Igazgatósága Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége közlekedésrendészeti ezredének parancsnokát, Andrej Gerascsenkót is elfogták, bár később elengedték.
A nyomozók feltárták, hogy 2014-2016. A szocsi közlekedési rendőrök és „azonosítatlan személyek az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének vezetői közül a krasznodari területen”, akiket az autók evakuálásával kapcsolatos korrupciós programból tápláltak. A vizsgálat szerint ugyanezek a „személyek” a szocsi közlekedési rendőröknek adták azt a feladatot, hogy közvetlenül öt kereskedelmi vállalat, a TekhIndustriya LLC, a SochiTrakServis LLC, a GSE LLC, a White Sea LLC és a Yug Service+ LLC vontatójárműveivel dolgozzanak együtt, és ne egyen keresztül. a regionális törvényben meghatározott diszpécserközpont. Ennek eredményeként az összes szocsi autó ezeknek a cégeknek a lefoglalásához került. A közlekedési rendőrség szolgálatának boldogságáért üzletemberek... havi 250 ezer rubelt fizettek a helyszínről. A letartóztatott közvetítő összeszedte ezt a pénzt, majd odaadta annak, akinek szüksége volt rá.
A nyomozók azt is kiderítették, hogy a „Szocsi Város Egységes Ügyeleti és Diszpécser Szolgálata” önkormányzati ügynökség két éven keresztül egyetlen kérést sem kapott a közlekedési rendőröktől, hogy hívják a vontatót. Maguk a rendszer résztvevői (közlekedési rendőrök és üzletemberek), valószínűleg anélkül, hogy idejük lenne megállapodni a tanúvallomásban, összezavarodtak az adatokban. A közlekedési rendőrség szerint a teljes időszak alatt 44 ezer autót exportáltak, az üzletemberek szerint pedig 11 ezret.
Úgy tűnik, Danilyuk számos ügyben és a közlekedési rendőrség magas tisztviselőinek ügyében volt ügyvéd. Ismeretes például, hogy ugyanazoknak az „azonosítatlan személyeknek, köztük a Krasznodari Terület Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének vezetőinek” szállodai szállást és nyaralást fizetett.
Ha feltételezzük, hogy Kapustinnak semmi köze ezekhez a kiürítési tervekhez, akkor felmerül a kérdés az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőség vezetőjének szakmai alkalmasságáról, aki nem volt tisztában beosztottjai tevékenységével. Micsoda Szentpétervár és miféle előléptetés ez? Itt az ideje, hogy olyan kifejezéseket használjunk, mint „az elfoglalt pozícióval való összhang...”.
Talán pontosan erre utalt az elnöki adminisztráció, amikor 2016 decemberében ismét megkapták a Kapustin-jelöltségről szóló dokumentumokat. A közlekedésrendészeti munkarendszert ismerő források szerint azonban nem lehet hinni az osztályvezető tisztességében. A közlekedésrendészetnek mindig nagyon szigorú vertikális pénzelosztása van. Minden, amit a „földön” gyűjtenek a megállapított arányokban, eléri a csúcsot.
Tavaly már több tucat rendőrt és tisztviselőt hallgattak ki a büntetőeljárás keretében. Az ügybe a krasznodari régió ügyészsége is bekapcsolódott. Mint a média megírta, egy nagyszabású ügyészségi ellenőrzés lefolytatása katasztrofális következményekkel járhat Kapustin számára. A vontatókocsi üzletág csak a kezdet. Vannak például kereskedelmi MREO-k is, amelyeket két, a vezérőrnagyhoz közel álló üzletembernek (Zimmermannak és Stolyarnak) gazdálkodnak ki, forgalmuk már havi 70-80 millió rubelt tesz ki.
Egyszóval, úgy tűnik, hogy a csapda becsapódott, és Alekszandr Kapustyin moszkvai barátainak csak néhány fantasztikus képessége segíthet abban, hogy Szentpétervárra meneküljön a felelősség alól.
2016 decemberében „bizalomvesztés miatt” elbocsátották Dmitrij Katkov rendőr ezredest, az orosz Belügyminisztérium Gazdaságbiztonsági és Korrupcióellenes Főigazgatóságának „F” osztályvezetőjét, akiről kiderült, hogy apartmanjaik vannak Montenegróban.
2017 januárjában egy belső ellenőrzés eredménye alapján elbocsátották a hatóságoktól a szocsi közlekedésrendészeti ezred parancsnokát, Andrej Gerascsenkót, aki egy evakuálási büntetőügyben érintett.
Ilyen háttér mellett nehéz elképzelni, hogy a bolgár ingatlanok tulajdonosa és a szocsi ügy egyik kulcsfigurája, Alekszandr Kapustyin karrier-előrelépést érjen el. Ez túl komoly reputációs csorbát jelentene a Belügyminisztériumnak és vezetőségének.
Cikkek a témában
