Ejtőernyősök a második világháborúban. Japán légideszant erők a második világháború alatt. Német légideszant csapatok a háború elején

A légideszant műveletek szokatlan jellege megszabta a szükséges speciális felszerelések kifejlesztését, ami viszont a hadművészet általános képességeinek bővüléséhez vezetett.

A német ejtőernyősök hadműveletei a második világháborúban egymásnak ellentmondó követelményeket támasztottak a fegyverekkel és felszerelésekkel szemben. Az ejtőernyősöknek egyrészt nagy tűzerőre volt szükségük, amelyet a csatában is fel tudtak mutatni a határozott és maximális hatékonyságú fellépés érdekében, másrészt a rendelkezésükre álló fegyvertárra.
korlátozta a leszálló berendezések rendkívül alacsony teherbíró képessége - mind a repülőgépek, mind az ejtőernyők, mind a vitorlázók.

A leszállási művelet során az ejtőernyős gyakorlatilag fegyvertelenül ugrott ki a gépből, kivéve egy pisztolyt és a további kötszereket. Amikor az ejtőernyősöket vitorlázórepülővel bevezették a csatába, a Gotha DFS-230 vitorlázógépek kapacitása és aerodinamikai jellemzői megszabták korlátaikat - a repülőgép 10 embert és 275 kg felszerelést tudott befogadni.
Ezt az ellentmondást soha nem sikerült leküzdeni, különösen a tábori tüzérségi lövegekre és a légelhárító ágyúkra vonatkozó részben. Azonban a német vállalatok, mint például a Rheinmetall és a Krupp konszern, amelyek erős műszaki erőforrásokkal rendelkeztek, számos innovatív megoldást találtak az ejtőernyős egységek mobilitása és feltűnő tűzereje kapcsán felmerülő problémákra. A terepen gyakran nehéz volt megkülönböztetni az ejtőernyősök felszerelését a Wehrmacht szárazföldi erőitől, de a speciális fegyverek továbbra is megjelentek, és nemcsak az ejtőernyősök harci potenciálját növelték, hanem a katonai felszerelések és fegyverek fejlesztését is befolyásolták. század következő felének.

Felszerelés

Egy ejtőernyősnek nagyon fontos a védőruha, az ejtőernyőseknél pedig a magas bokacsizmával kezdődött. Vastag gumitalpuk volt, amelyek nagyon kényelmesek voltak, bár nem alkalmasak hosszú sétákra, és jó tapadást biztosítottak a padlón a repülőgép törzsében (mivel nem használták azokat a nagy csizmaszegeket, amelyek jellemzően a katonáknak szállított lábbeliken találhatók. katonai ágak). Kezdetben a fűzés az oldalakon volt, hogy elkerüljék az ejtőernyős vonalak elakadását, de fokozatosan belátták, hogy erre nincs szükség, és az 1941-es krétai műveletek után a gyártók elkezdték hagyományos fűzővel ellátott bakancsokat szállítani az ejtőernyősöknek.

A harci egyenruhájuk felett az ejtőernyősök vízálló, csípőig érő vászonkombinát viseltek. Különböző fejlesztéseken esett át, és úgy tervezték, hogy ugráskor további védelmet nyújtson a nedvesség ellen, és alkalmasabb volt a hám viselésére is.

Mivel a leszállás mindig is az egyik legkockázatosabb szakasz volt az ejtőernyős ugrásában, egyenruháját speciális térd- és könyökvédőkkel látták el. A harci egyenruha nadrágszárának oldalán térdmagasságban kis hasítékok voltak, amelyekbe növényi pelyhekkel bélelt vászonvastagításokat illesztettek. További védelmet nyújtottak a bőrbevonatú porózus gumiból készült külső „lengéscsillapítók”, amelyeket hevederekkel vagy kötésekkel rögzítettek. (Mind a vastagítást, mind magát az overallt általában leszállás után eldobták, bár az overallt néha meghagyták, hogy övet húzzanak rá.) A nadrágon volt egy kis zseb a térd felett, amibe egy parittya kést, ejtőernyős számára fontos, helyezték el.

Hevedervágó Fliegerkappmesser - FKM

1 - M38 sisak
2 - Ugráló blúz szilánkos mintával, ujjjelekkel
3 - Nadrág M-37
4 - M-38 gázálarc vászonzsákban
5-9 mm MP-40 SMG
6 - Tasak MP-40 tárak számára az övön
7 - Lombik
8 - Rusztikus táska M-31
9 - Összecsukható lapát
10 - Ziess 6x30-as távcső
11 - Csizma

A háború felgyorsulásával az ejtőernyősök egyenruhája egyre jellegzetesebb jegyeket kapott a szárazföldi csapatok egyenruhájára. Ez a tapasztalt katona azonban még mindig hordja speciális ejtőernyős sisakját, amelyről az ejtőernyősöket könnyen felismerték a többi német egység között.

Talán a legfontosabb védőfelszerelés. Mind az ugráshoz, mind a harchoz nélkülözhetetlen volt egy speciális leszállósisak. Általában úgy nézett ki, mint egy közönséges német gyalogos sisak. de leesett szemellenző és karima nélkül, amely védi a fület és a nyakat, ütéselnyelő balaklavával és állpánttal, amely szilárdan rögzíti a harcos fejéhez.

Német ejtőernyős sisak

Ejtőernyős sisak bélés

A német légi sisak diagramja

Mivel a legtöbb esetben az ejtőernyősöknek meglehetősen hosszú ideig kellett harcolniuk az utánpótlás átvételének lehetősége nélkül, fontosnak tartották számukra a nagy mennyiségű kiegészítő lőszer szállításának lehetőségét.

Német ejtőernyős kötéllel

Egy speciálisan kialakított ejtőernyős páncélosnak 12 zsebe volt, amelyeket középen egy vászonszíj kötött össze, amelyet a nyak köré kötöttek, és maga a páncélos a mellkason lógott, így a vadász mindkét oldalról hozzáfért a zsebekhez. A páncélos megengedte, hogy az ejtőernyős körülbelül 100 töltényt vigyen magával a Kag-98k puskához, aminek elegendőnek kellett lennie a következő felszerelésig vagy az erősítés megérkezéséig. Később a háborúban megjelentek a hevederek négy nagy zsebbel, amelyekben akár négy tár is elfért az FG-42 puska számára.

Ejtőernyők

Az első ejtőernyő, amely a német ejtőernyősöknél szolgálatba állt, az RZ-1 kényszerbevetésű ejtőernyő volt. A Légiközlekedési Minisztérium Műszaki Felszerelési Igazgatóságának megrendelésére 1937-ben létrehozott RZ-1 8,5 m átmérőjű és 56 négyzetméteres előtetővel rendelkezett. méter. Ennek a leszállóeszköznek a kidolgozásakor az olasz „Salvatore” modellt vették alapul, amelyben az ejtőernyős szálak egy ponton összefolytak, és onnan V-alakú fonattal az ejtőernyős derekán lévő övhöz erősítették két félgyűrűvel. Ennek a tervezésnek az volt a sajnálatos következménye, hogy az ejtőernyős kínosan ferde helyzetben, a talaj felé lógva maradt a zsinórokról – ez diktálta azt a technikát is, hogy fejjel előre ugorjanak ki a repülőgépből, hogy csökkentsék az ejtőernyő nyitásakor bekövetkező rángatás becsapódását. A kialakítás észrevehetően gyengébb volt, mint az Irwin ejtőernyőé, amelyet a szövetséges ejtőernyősök és a Luftwaffe pilótái használtak, és amely lehetővé tette, hogy az ember függőleges helyzetben legyen, és négy függőleges heveder támasztja alá. Egy ilyen ejtőernyőt többek között a felfüggesztési rendszer támasztóvonalainak meghúzásával lehetett irányítani, ami lehetővé tette a szélben fordulást és a süllyedés irányának szabályozását. A legtöbb ország ejtőernyőseivel ellentétben a német ejtőernyős nem tudott befolyást gyakorolni az ejtőernyő viselkedésére, mivel még a háta mögötti hevederekhez sem volt lehetősége.

Az RZ-1 másik hátránya volt a négy csat, amelyet az ejtőernyősnek ki kellett oldania, hogy kiszabaduljon az ejtőernyőből, amely a hasonló szövetséges termékektől eltérően nem volt felszerelve gyorskioldó rendszerrel. A gyakorlatban ez azt jelentette, hogy az ejtőernyőst gyakran a földön húzta a szél, miközben kétségbeesett erőfeszítéseket tett, hogy a lehető leggyorsabban kioldja a csatokat. Ilyen helyzetekben könnyebb lenne elvágni az ejtőernyő vezetékeit. Erre a célra 1937 óta minden ejtőernyősnek volt egy „kappmesser” (parittya kés), amelyet a harci egyenruha nadrágjának egy speciális zsebében tároltak. A pengét a fogantyúba rejtették és egyszerűen lefelé fordítva és a reteszt megnyomva kinyitották, majd a penge a gravitáció hatására a helyére került. Ez azt jelentette, hogy a kést egy kézzel is lehetett használni, így fontos eleme a légi készletnek.
Az RZ-1 után 1940-ben megjelent az RZ-16, amely némileg továbbfejlesztett felfüggesztési rendszerrel és zsinóros működési technikával rendelkezik. Eközben az 1941-ben szolgálatba állított RZ-20 a háború végéig a fő ejtőernyő maradt. Egyik fő előnye az egyszerűbb csatrendszer volt, amely ugyanakkor ugyanazon a problémás Salvatore-konstrukción alapult.

Gyorscsatrendszer a német RZ20 ejtőernyőn

Német RZ-36 ejtőernyő

Később egy másik ejtőernyőt gyártottak, az RZ-36-ot, amelyet azonban az ardenneki hadművelet során csak korlátozottan használtak. Az RZ-36 háromszög alakú formája segített szabályozni a korábbi ejtőernyőkre jellemző "inga kilengését".
Az RZ sorozatú ejtőernyők tökéletlensége nem tudta befolyásolni a használatukkal végrehajtott leszállási műveletek hatékonyságát, különös tekintettel a leszállás során szerzett sérülésekre, aminek következtében a leszállás után az ellenségeskedésben részt vevő katonák száma megnőtt. csökkent.

Német leszállókonténerek

Német konténer ejtőberendezésekhez

Az ejtőernyős hadműveletek során szinte minden fegyvert és készletet konténerekbe dobtak. A Mercury hadművelet előtt háromféle méretű konténer létezett, a kisebbekkel nehezebb katonai rakományt, például lőszert szállítottak, a nagyobbakkal pedig nagyobbat, de könnyebbet. Kréta után ezeket a konténereket szabványosították - hossza 4,6 m, átmérője 0,4 m és rakomány súlya 118 kg. A tartály tartalmának védelme érdekében hullámkarton alja volt, amely ütközéskor gyűrődött és lengéscsillapítóként működött. Ezenkívül a rakományokat gumival vagy filccel bélelték ki, magukat a tartályokat pedig felfüggesztéssel támasztották meg adott helyzetben, vagy helyezték el más konténerek belsejében.

Dobd le a földből kiásott konténereket

Egy 43 fős szakasznak 14 konténerre volt szüksége. Ha nem kellett azonnal kinyitni a konténert, akkor a fogantyúknál fogva szállítható (összesen négy), vagy egy gumikerekes kocsira tekerhető, amely minden konténerhez tartozott. Az egyik változat bomba alakú konténer volt, amelyet könnyű, nehezen sérthető rakományokhoz használtak. Repülőgépről dobták ki őket, mint a közönséges bombákat, és bár fékező ejtőernyővel voltak felszerelve, nem volt lengéscsillapító rendszerük.

Német leszállókonténer felszerelések számára, amelyeket fekete ásók találtak a folyóban

Amikor a második világháború partraszállásairól beszélünk, a hétköznapi emberek általában Krétára emlékeznek - a britek demonstratív megkorbácsolására, akik túlságosan támaszkodtak flottájuk erejére.
A történelem liberális változata szerint a német ejtőernyősök győzelme pirruszi volt. Hitler, miután értesült a veszteségekről, megrémült, és ezentúl nem alkalmazott nagy légi támadásokat a háborúban.
A britek és szövetségeseik visszafordíthatatlan veszteségeinek összehasonlítása a németek veszteségeivel azonban nem ad okot hinni ebben a verzióban.

Német ejtőernyősök Krétán elhaltak brit katonák holtteste mellett...

Még ha hisz a Wikipédiának, a németek helyrehozhatatlan veszteségei 3 ezer 986 fő, a britek és szövetségeseik pedig 21 ezer 80 fő.
A német veszteség hétszer kevesebb volt!

A német ejtőernyősök konténereket szállítanak Krétán

Valójában a nagy német légi támadások hiányát a következő években egyszerűen magyarázzák: a fő katonai események a keleti fronton zajlottak.
A légi támadás lényege az ellenség védelmi vonalának légi úton történő leküzdése, amit más módon lehetetlen vagy túl költséges legyőzni. Így a németeknek szinte nem volt flottája, hogy leszállhassanak Krétán, ezért légi úton költöztek.
A keleti fronton a csapatok mozgásának mértéke és sebessége miatt a németeknek nem volt szükségük légideszant támadásokra.
A Vörös Hadsereg aktívan használta az ellenséges légideszant erőket a moszkvai csatában.

Szovjet ejtőernyősök a TB-3 repülőgép közelében

Az ellentámadás során nem egy koncentrált csapásra helyezték a hangsúlyt, hanem sok apróra. Az előrenyomuló ellenség körülményei között, aki nem állt készen a télre, egy ilyen műveleti technika viszonylag hatékonynak bizonyult.
A légi támadások pedig fontos szerepet játszottak ebben az ellentámadásban.
Fontos szerepet játszott az 1943-as Dnyeper légideszant hadművelet is. Az ejtőernyősök ugyanazt a feladatot kapták - az ellenséges hátsó kommunikáció elfogását. A rossz felderítés azonban negatív szerepet játszott - a leszállóerő olyan területen landolt, amely tele volt ellenséges csapatokkal és nehézfegyverekkel. És ebben az esetben, mint a Vyazma légideszant hadműveletben, az ejtőernyősöknek hosszú ideig körbezárva kellett harcolniuk, amíg sikerült kapcsolatba lépniük a fő erőkkel.

A legszerencsétlenebb ejtőernyősöket azonban szövetségeseink ejtőernyőseinek kell tekinteni. Légi támadásaik sokkal nagyobbak voltak, mint a szovjetek és a németek. Így hát hatalmas légicsapások leple alatt a szövetségesek ejtőernyős támadást hajtottak végre: Caentől északkeletre a 6. brit légideszant hadosztály, Carentantól északra pedig két amerikai (82. és 101.) hadosztály.
Ennek eredményeként a német csapatok a leszállóhelytől távol koncentrálódtak. Ezért a levegőben történő leszállás szinte minden nehézség nélkül megtörténik.

A szövetséges 1. légierő ejtőernyősei felszállnak egy C-47 magasvasútra a Market Garden hadművelet kezdete előtt.

A normann „ingyenesek”, az angol-amerikaiak ösztönzésére. Az összeesküvők pereitől és kivégzéseitől megijedt német tábornokok azonban ezúttal nem „játszottak együtt” az angol-amerikaiakkal.

Az amerikai 82. légideszant hadosztály ejtőernyősei leszállnak a C-47 Skytrain repülőgépről a Market Garden hadművelet során.

Összességében az 1. légideszant hadsereg 34 876 katonája és tisztje, 568 tüzérségi darabja és 1926 járműve került partra a német vonalak mögé.

Egy amerikai ejtőernyős sikertelen leszállása. A szövetséges 1. légideszant hadsereg partra száll a Market Garden hadművelet során.

Kicsit elkalandozom, és elmagyarázom azoknak, akik rosszul ismerik az akkori időszak különböző országainak hadseregeinek, hadtesteinek és hadosztályainak számát. Az akkori szovjet légideszant hadtest dandárokból állt, és mérete megközelítőleg egy német vagy amerikai hadosztálynak felelt meg.
Ezért értékelje a léptéket: a szovjet partraszállás dandár léptékű volt, a német partraszállás hadosztály részeként, a szövetséges partraszállás egy egész hadsereg partraszállása volt!!!
A német tábornokok a szövetséges parancsnokság elvárásától eltérően nem nyitották meg az utat Berlin felé, a szövetséges partraszálló csapat vereséget szenvedett és Berlin 1945 májusáig állt!
A második világháború talán leghatékonyabb légi partraszállásának nevezhetjük a szovjet csapatok mandzsúriai partraszállását.

A második világháború végén Mandzsúria központi városaiban, a Liaodong-félszigeten és Észak-Koreában, Dél-Szahalinon és a Kuril-szigeteken több mint 20, 17 ezer fős légideszant katonát szálltak partra. A leszállások többsége leszállás volt.
Ezek a partraszállások harc nélkül lefegyverezték a helyőrségeket, és még Pu Yi kínai császár japán bábját is elfogták.

Különleges szolgálatok és különleges erők Kochetkova Polina Vladimirovna

KRÉTA ELFOGLALÁSA (A LEGNAGYOBB NÉMET LÉGI LESZÁLLÁS MŰVELET A MÁSODIK VILÁGHÁBORÚBAN)

Kréta Anglia fontos fellegvára volt a Földközi-tengeren. Kréta légibázisairól brit repülőgépek bombázhatják a román olajmezőket, és támadások alatt tarthatják az ellenséges tengeri és szárazföldi kommunikációt Délkelet-Európában.

Kréta légi partraszállással történő elfoglalása a második világháború leglátványosabb német légideszant hadművelete volt. A hadművelet annak köszönhető, hogy a brit parancsnokság nem látta előre az égből érkező hirtelen támadások lehetőségét.

1941. május 20-án 8.00 órakor mintegy 3 ezer német ejtőernyőst dobtak le Krétán. A szigetet 28 600 fős brit, ausztrál és új-zélandi csapatok, valamint két, megközelítőleg azonos méretű görög hadosztály védte.

A szövetségesek előre látták a Kréta elleni támadás lehetőségét – erről megbízható információkat szolgáltattak a görögországi brit ügynökök. A britek azonban nem vették komolyan a légi támadás veszélyét.

Churchill azt írta, Freyberg tábornok, akit maga a miniszterelnök javaslatára neveztek ki a krétai brit csapatok parancsnokává, május 5-én azt mondta: „Nem értem az idegesség okait, egyáltalán nem aggódom a légi támadás miatt. .” Inkább aggasztja Kréta tengeri inváziója, bár ezt a fenyegetést ebben az esetben az angol haditengerészet jelenléte elhárította.

Churchill aggodalmát fejezte ki a Krétát érő fenyegetés miatt. Ragaszkodott ahhoz, hogy az ott lévő hat-hét tankon kívül még „legalább egy tucat harckocsit” küldjenek. A britek súlyos tévedése volt az is, hogy a német búvárbombázók leküzdésére és a fedélzeti repülőgépek elfogására szolgáló repülés teljes hiánya volt. Nagyon kevés volt a légelhárító tüzérség.

Az első nap végére a német csapatok száma a szigeten több mint kétszeresére nőtt, és az ejtőernyősök csökkenése folytán folyamatosan nőtt. A csapatok vitorlázógépekről szálltak le, és szállítórepülőgépekkel szállították őket.

Szállítórepülőgépek kezdtek leszállni az elfoglalt Maleme repülőtéren, bár azt még mindig tüzérség és a sziget védőinek aknavetői lőtték. A légi úton szállított német katonák összlétszáma megközelítette a 22 ezer főt. A németek súlyos veszteségeket szenvedtek halottakban és sebesültekben, amikor gépeik leszállás közben lezuhantak, de számbeli fölényben lévő ellenségük nem volt olyan jól kiképzett, és még mindig a Görögországból való kiutasításuk sokkhatása volt.

A briteknek szintén hiányoztak a fegyvereik, és nem volt rádióállomásuk a taktikai kommunikációhoz. Ennek ellenére sok angol és görög katona bátran harcolt, és kitartó ellenállásuknak fontos következményei voltak, amelyek később nyilvánvalóvá válnak.

Nagy-Britannia legmagasabb szféráiban még egy ideig az optimizmus uralkodott. A beérkezett jelentések fényében a második napon Churchill az alsóházban bejelentette, hogy a német ejtőernyősök „többségét” megsemmisítették. A közel-keleti parancsnokság főhadiszállása még két napig arról számolt be, hogy a szigetet „megtisztítják” a németektől.

A hetedik napon, május 26-án azonban a krétai brit csapatok parancsnoka kénytelen volt beismerni: „Számomra úgy tűnik, hogy a parancsnokságom alatt álló csapatok elérték a kitartás határát .....

A helyzetünk itt reménytelen." Mivel ez az ítélet egy olyan elszánt katona szájáról hangzott el, mint Freyberg, nem kérdőjelezték meg.

Május 28-án éjszaka megkezdődött a csapatok evakuálása, amely május 31-én éjszaka ért véget. A brit haditengerészet, amely igyekezett a lehető legtöbb csapatot evakuálni a szigetről, súlyos veszteségeket szenvedett a levegőt uraló ellenséges repülőgépek támadásai miatt. Összesen 16 500 embert evakuáltak, köztük mintegy 2 ezer görög katonát. A többiek vagy meghaltak, vagy elfogták őket a németek.

A flotta vesztesége meghaladja a 2 ezer embert. Három cirkáló és hat romboló elsüllyedt, tizenhárom másik hajó pedig súlyosan megsérült, köztük két Lincoln és a brit Földközi-tengeri Flotta egyetlen repülőgép-hordozója.

A németek körülbelül 4 ezer embert veszítettek elpusztítva és körülbelül 2 ezer sebesültet. Így veszteségeik kevesebb mint egyharmada volt a brit veszteségeknek. A német veszteségek főként az akkori egyetlen ejtőernyős részlegük válogatott állományában voltak.

Abban a pillanatban azonban a krétai vereség katasztrófának tűnt. Ez a csapás azért is volt olyan fájdalmas az angoloknak, mert rögtön két másik katasztrófát is követett: áprilisban tíz napon belül a brit csapatokat Rommel dobta ki Cyrenaicából, három héttel a német invázió kezdete után pedig Görögországból. Wavell téli sikere, amellyel Cyrenaicát elfoglalta az olaszoktól, csak röpke siker volt.

A vereségek új sorozata és a tavasszal Anglia feletti német légi „villámlás” újrakezdése borongós kilátásokat festett. Hitler harmadik földközi-tengeri győzelme után egyiket sem választotta a brit fél által lehetségesnek tartott akciók – meglepetésszerű támadás Ciprus, Szíria, Szuez vagy Málta – folytatására. Egy hónappal később inváziót indított a Szovjetunió ellen, így elszalasztotta a lehetőséget, hogy kiűzze a briteket a Földközi-tengerből.

Hitler figyelmét teljesen lekötötték a Szovjetunió területén zajló harcok, de kétségtelenül befolyásolták a krétai csaták eredményei is, Hitlert nem annyira örült a sziget elfoglalása, mint inkább elszomorította a sziget elfoglalása. veszteség. Ez a győzelem élesen különbözött korábbi sikereitől, amelyek sokkal könnyebbek voltak számára, és ugyanakkor sokkal nagyobbak voltak.

Új alakulatai ugyanolyan könnyen megtörték az ellenállást Jugoszláviában és Görögországban, mint Lengyelországban és Franciaországban. Tornádóként söpörtek végig ezeken az országokon.

List tábornagy serege 90 ezer jugoszlávat, 270 ezer görögöt és 13 ezer britet ejtett fogságba, és – mint később ismertté vált – mindössze 5 ezer embert veszített el és sebesült meg. És akkoriban az angol újságok arról számoltak be, hogy a németek körülbelül negyedmillió embert veszítettek, és még a hivatalos angol nyilatkozat is azt mondta, hogy a németek vesztesége „valószínűleg” 75 ezer ember.

Az érem másik oldala Hitler krétai győzelmében nemcsak a nagy veszteségek voltak, hanem az is, hogy átmenetileg meggyengítették az akkori egyetlen új típusú csapatait, amelyek képesek voltak szárazföldi harci műveletek végrehajtására és a tengeren való átszállításra a brit haditengerészeti erők általi elfogás veszélye, egy flotta, amely a súlyos veszteségek ellenére továbbra is uralta a tengert.

A háború után a német légideszant erők parancsnoka, Student tábornok széleskörű meglepetést keltett azzal, hogy felfedte, hogy Hitler csak vonakodva egyezett bele Kréta megtámadásának tervébe. „Be akarta fejezni a balkáni hadjáratot, miután csapataink elérték Görögország déli részét. Miután tudomást szereztem erről, elrepültem egy fogadásra Göringgel, és egy tervet javasoltam Kréta elfoglalására egyedül légideszant csapatokkal. Göring, akit mindig könnyen rabul ejthettek az új ötletek, gyorsan felmérte a tervben rejlő lehetőségeket, és elküldött Hitlerhez, én találkoztam vele 21 Április.

Amikor először felvázoltam neki a tervemet, Hitler azt mondta: „A terv jó, de aligha tanácsos.” Végül azonban sikerült meggyőznöm. Ebben a hadműveletben kihasználtuk egyetlen ejtőernyős hadosztályunkat, egyetlen vitorlázó ezredünket és az 5. hegyi gyalogos hadosztályt, amely korábban nem rendelkezett légi szállítási tapasztalattal.

A légi támogatást a richthofeni 8. légihadtest búvárbombázói és vadászgépei biztosították, amelyek döntő szerepet játszottak Belgium, majd 1940-ben Franciaország „kapuk betörésében”.

Tengeren nem szállítottak csapatokat. Kezdetben azt tervezték, hogy tengeri úton szállítanák az erősítést, de néhány kisebb görög hajón kívül nem állt rendelkezésünkre más közlekedési eszköz. Ekkor határozták el, hogy ezekből a hajókból álló konvoj szállítja majd nehezebb fegyvereket a tervezett expedícióhoz - lég- és páncéltörő ágyúkat, egyéb tüzérséget és több harckocsit, valamint az 5. hegyi gyalogos hadosztály két zászlóalját... azt hitte, hogy a brit flotta még mindig Alexandriában tartózkodik, miközben valójában Kréta felé tartott. A konvoj Krétára ment, az angol flotta megtámadta és szétszóródott. A Luftwaffe megbosszulta ezt a kudarcot azzal, hogy jelentős veszteségeket okozott a brit flottának. A krétai szárazföldi hadműveleteinket azonban nagymértékben hátráltatta a nehézfegyverek hiánya, amelyekre számítottunk...

Május 20-án egyetlen repülőteret sem sikerült elfoglalnunk. A legnagyobb sikert csak a malemei repülőtér aratta, ahol egy jól képzett légideszant ezred harcolt válogatott új-zélandi csapatokkal. Május 21-e éjszaka kritikus volt a német parancsnokság számára. Meg kellett hoznom egy fontos döntést – a még rendelkezésemre álló ejtőernyős tartalékokat felhasználva végre elfoglalni a malemei repülőteret: ha az ellenség szervezett ellentámadást indított volna aznap este vagy május 21-én reggel, valószínűleg megtette volna. le tudták győzni a légideszant ezred súlyosan megtépázott és fáradt maradványait, különösen azért, mert az ejtőernyősök tevékenységét akut lőszerhiány korlátozta.

Az új-zélandiak azonban csak szórványos ellentámadásokat indítottak. Később megtudtam, hogy a brit parancsnokság nagy kétéltű partraszállásra számított a Maleme és Chania közötti parton, ezért ott tartotta csapatait. A döntő pillanatban a brit parancsnokság nem kockáztatta meg, hogy ezeket a csapatokat Malemába küldje.

Május 21-én a német tartalékoknak sikerült elfoglalniuk a repülőteret és Maleme falut. Az esti órákban már lehetett szállítani az 1. hegyi gyalogzászlóaljat szállító repülőgépekkel. Így Németország megnyerte a Krétáért vívott csatát.

Ennek a győzelemnek azonban nagy ára volt, és nem csak azért, mert a vártnál háromszor több brit katona tartózkodott a szigeten, hanem egyéb okok miatt is.

„A veszteségek jelentős része egy sikertelen leszállás eredménye volt. Nagyon kevés erre a célra alkalmas hely volt Krétán. A szél főként a sziget belsejéből fújt a tenger felé. Attól tartva, hogy az ejtőernyősök a tengerbe zuhannak, a pilóták megpróbálták ledobni őket a sziget mélyére, ennek eredményeként az ejtőernyősök valóban brit állásokra szálltak le. A fegyvereket tartalmazó konténerek gyakran messze estek a leszálló ejtőernyősöktől, ami további nehézségeket okozott, és szükségtelen veszteségekhez vezetett. A brit tankok eleinte nagy károkat okoztak bennünk, de szerencsére nem volt több belőlük kéttucatnál. A főként új-zélandiakból álló gyalogság makacs ellenállást tanúsított, bár meglepetés érte őket.

A Führert nagyon felzaklatták az ejtőernyős egységek súlyos veszteségei, és arra a következtetésre jutott, hogy a használatukkal kapcsolatos meglepetéstényező már nem hatékony. Ezek után gyakran mondta nekem: „Az ejtőernyős csapatok ideje lejárt…”

Meggyőzve Hitlert, hogy hagyja jóvá Kréta elfoglalásának tervét, azt javasoltam neki, hogy azután foglalja el Ciprust a levegőből, majd foglalja el a Szuezi-csatornát egy ezt követő ciprusi lökéssel. Hitler látszólag nem ellenezte ezt az elképzelést, de nem is akarta elkötelezni magát bizonyos kötelezettségek mellett, mivel gondolatait Oroszország közelgő inváziója foglalkoztatta. A krétai súlyos veszteségek okozta sokk után nem volt hajlandó újabb kísérletet tenni légideszant csapatok bevetésére. Többször próbáltam lebeszélni, de hiába.

Így a britek, ausztrálok és új-zélandiak veszteségei Krétán nem maradtak megtorlás nélkül. A Student által javasolt Szuezi-csatorna elfoglalása addig nem lehetett volna lehetséges, amíg Rommel afrikai harckocsiereje nem kapott komoly erősítést, és Málta elfoglalása könnyebb feladat lett volna. Hitlert egy évvel később rábeszélték, hogy vállalja el ezt a műveletet, de aztán meggondolta magát, és lemondta a tervet.

A diák azt mondta: "Hitler úgy érezte, hogy ha az angol flotta belekeveredne, az összes olasz hajó visszatérne kikötőjébe, és sorsára hagyná a német légideszant csapatokat."

Kréta elfoglalása előnyöket biztosított a tengelyhatalmak számára a Szuezi-csatorna elleni fellépéshez és a támadófront kiterjesztéséhez a Közel-Keleten.

(D. Fuller. A második világháború 1939–1945 – M., 1956.)

szerző McInerney Daniel

A Tények legújabb könyve című könyvből. 3. kötet [Fizika, kémia és technológia. Történelem és régészet. Vegyes] szerző Kondrashov Anatolij Pavlovics

Milyen technikai újítás vezetett a német tengeralattjáró-flotta vereségéhez a második világháborúban? A második világháború első éveiben Hitler tengeralattjárói a „farkasfalka” taktikáját alkalmazva lenyűgöző sikereket értek el. A háború első négy hónapjában ők

A Keresztrejtvény kalauz című könyvből szerző Kolosova Szvetlana

A legfényesebb és legforróbb bolygó, a Vénusz 6

Az Általános téveszmék második könyve című könyvből írta Lloyd John

Melyik ország szenvedte el a második legtöbb áldozatot a második világháborúban? A háború a legtöbb emberéletet követelte a Szovjetunióban. A második legnagyobb áldozatszám Kína volt A szovjet-német háború 1941–1945. az emberiség történetének legnagyobb katonai konfliktusa lett. Amikor Hitler

A Tévhiteink teljes enciklopédiája című könyvből szerző

A Tévhiteink teljes illusztrált enciklopédiája című könyvből [illusztrációkkal] szerző Mazurkevics Szergej Alekszandrovics

A nyugati országok szerepe a második világháború győzelmében Az elmúlt években többször is átírták a második világháború történetét. És ha korábban a történészek felmagasztalták a szovjet hadsereget és a szovjet parancsnokokat, most a Németország feletti győzelemben szerzett érdemeiket lekicsinylik. BAN BEN

A Tévhiteink teljes illusztrált enciklopédiája című könyvből [átlátszó képekkel] szerző Mazurkevics Szergej Alekszandrovics

A nyugati országok szerepe a második világháború győzelmében Az elmúlt években többször is átírták a második világháború történetét. És ha korábban a történészek felmagasztalták a szovjet hadsereget és a szovjet parancsnokokat, most a Németország feletti győzelemben szerzett érdemeiket lekicsinylik. BAN BEN

A Németország és a németek című könyvből. Amiről az útikönyvek hallgatnak szerző Tomchin Sándor

9.1. A németek hozzáállása Oroszországhoz és az oroszokhoz. Világháború emléke Hogyan viszonyulnak a németek honfitársainkhoz? Van egy futó viccük: „Milyen nemzetiségű volt Ádám és Éva? Természetesen oroszok. Nem volt mit felvenniük, nem volt hol lakniuk, és azt hitték, hogy a paradicsomban élnek.” Amikor megkérdezték, mit

Az Intelligence and Spionage című könyvből szerző Damaszkin Igor Anatoljevics

A második világháború leghangosabb provokációja, a hitleri Németország 1936 óta készítette elő Lengyelország elfoglalását. 1939. április 11-én Hitler aláírta a Weiss-tervet, amely Lengyelország elleni támadást, valamint Litvánia és Lettország elfoglalását irányozta elő.1939. augusztus végére szinte az összes

A Airborne Forces című könyvből. Az orosz partraszállás története szerző Alekhin Roman Viktorovics

LÉGI LESZÁLLÓ BERENDEZÉS 1930–1931-BEN 1930-ban a Vörös Hadsereg légierejét az Irvin cég amerikai ejtőernyőivel fegyverezték fel, amelyeket közvetlenül az USA-ból vásároltak. 1930 tavaszán az USA-ba látogatott M. A. Savitsky, akinek az volt a feladata, hogy összehasonlítsa műszaki projektjeinket.

Az Alapvető különleges erők kiképzése [Extreme Survival] című könyvből szerző Ardasev Alekszej Nyikolajevics

SZÁLLÍTÁS LESZÁLLÍTÓ REPÜLÉS ÉS LÉGI LESZÁLLÓ BERENDEZÉS 1936–1941-BEN TB-3 nehézbombázó 1930-ban az új nehéz négymotoros ANT-6 repülőgép hajtotta végre első repülését, és már 1932 áprilisában megkezdődött tömeggyártása TB-3- néven. 4M -17, ill

A szerző könyvéből

VYAZMA LÉGI LESZÁLLÍTÁSI MŰVELET Az ellenséges csoport Moszkva melletti veresége után a Vörös Hadsereg határozott ütésekkel visszavonulás megkezdésére kényszerítette az ellenséget. Az előrenyomuló csapatok megsegítésére a Legfelsőbb Parancsnokság több légi támadást szervezett,

A szerző könyvéből

A DNIPRO LÉGI MŰVELET 1943 nyarán a légideszant hadosztályok részt vettek a Vörös Hadsereg szárazföldi hadműveleteiben. A 2., 3., 4., 5., 6., 8. és 9. gárda légideszant hadosztályt a sztyeppei fronthoz rendelték, ezek közül sok.

A szerző könyvéből

KABUL AIRLAND SPECIAL OPTION 1979 decemberében a szovjet fegyveres erők egyedülálló hadműveletet hajtottak végre, amely egy légideszant hadművelet, egy különleges művelet és egy katonai művelet elemeit ötvözte. alatt került be ez az akció a világtörténelembe

Valódi fényképek ejtőernyőseinkről a Nagy Honvédő Háború alatt.

A Vörös Hadsereg légideszant erőinek bevetéséről szóló 0083. számú parancs
1941. szeptember 4
1. Hagyja jóvá a Vörös Hadsereg légideszant erőinek bevetési tervét.
2. Az NPO-k osztályvezetőinek és főigazgatóságainak a tervben meghatározott határidőn belül biztosítaniuk kell a Vörös Hadsereg Légideszant Erőinek fegyverrel és felszereléssel történő bevetését.
3. A besorozott rendfokozatú és ifjabb parancsnoki tiszteket a Légideszant Erők állományába a Légideszant Erők Főigazgatósága külön kiválasztja a Vörös Hadsereg szárazföldi és légierejének katonai egységeiből és alakulataiból, valamint a hadkötelezettség útján. 1922-ben született fiatalok és önkéntesek.
4. A kihelyezett légideszant egységek és alakulatok parancsnoki állományának személyi állományát a légideszant erők főparancsnoksága végzi a Vörös Hadsereg katonai egységei, parancsnokságai és központi igazgatóságai költségén.
5. A Vörös Hadsereg légideszant csapatainak parancsnoki állományának kiképzéséhez hozzon létre:
a) felső- és középvezetői továbbképzések 500 fős hallgatói létszámmal. A tanfolyamok Szaratovban lesznek;
b) 1000 fős kadétszámmal minden szakterület parancsnokát kiképző légideszant iskola. Az iskola a Kuibisev Gyalogiskola bázisán jön létre;
c) a légideszant erők vitorlázórepülő iskolája vitorlázó-vontató pilóták képzésére 400 fős változó létszámmal. Az iskola a Vörös Hadsereg Légiereje Szaratovi Pilóták Alapkiképző Iskolája bázisán jön létre...
A Szovjetunió védelmi népbiztosa I. SZTÁLIN
Szovjet ejtőernyősök egysége a repülőtéren a TB-3 bombázók közelében

Szovjet ejtőernyősök egy téli repülőtéren a TB-3 repülőgép közelében. Szerző: Semyon Fridlyand
Szovjet ejtőernyősök egy téli repülőtéren a TB-3 repülőgép közelében.

Szerző: Semyon Fridlyand

Szerző: Semyon Fridlyand

Szerző: Semyon Fridlyand



Szerző: Semyon Fridlyand

Szerző: Semyon Fridlyand

Szerző: Semyon Fridlyand
A szovjet ejtőernyősök utasítása, mielőtt berakodnának egy TB-3 bombázóba az észak-kaukázusi fronton. A vadászgépek a Shpagin rendszer (PPSh-41) géppisztolyaival vannak felfegyverkezve.

Felvett idő: 1943
Egy szovjet felderítő ejtőernyős síosztag küldetésbe megy.

A forgatás helyszíne: Murmanszki régió. Felvett idő: 1943. Szerző: Robert Diament
Szovjet ejtőernyősök figyelik egy vasút felrobbanását a német vonalak mögött Moszkva közelében.

A fotóval kapcsolatos információ forrása: „Red Star” újság 011 (5075) 1942. január 14-én. Szerző: Oleg Knorring.
Felszállás egy szovjet légideszant csoport TB-3 repülőgépére.

Felvett idő: 1942. Szerző: Mark Redkin
Szovjet leszállás Li-2 repülőgépről

Felvett idő: 1944.11.11. Szerző: Mikhail Trakhman
1942. január 18-án megkezdődött a Vyazma légideszant hadművelet - az egyik legnagyobb a második világháború alatt.

A 201. légideszant-dandár és a 250. gyalogezred a német hadseregcsoport központjának hátuljában, Vyazmától délre került partra. A leszállás éjszaka, erős fagyban történt. A szovjet katonáknak azonban sikerült elfogniuk az ellenséges kommunikációt. Február 1-jéig további három zászlóalj szállt partra Ozerecsnya térségében, összesen 2497 fővel. Néhány nappal később az ejtőernyősöknek sikerült hatástalanítaniuk a vasút és az autópálya szakaszait, elfoglalni számos települést és megsemmisíteni a német egységek főhadiszállását.
A szovjet parancsnokság által a Nagy Honvédő Háború idején végrehajtott légideszant hadműveletek a következő időrendi sorrendbe rendezhetők.
1941. szeptember 22-én, az Odessza melletti csatákban, fél órával a partraszállás előtt egy csoport ejtőernyőst ejtettek ki a tengerből a nácik helyén. Miután hirtelen megtámadták a nagy hatótávolságú tüzérségi állásokat, letiltották a fegyvereket, pánikot keltettek, és megzavarták az irányítást.
1941. december 31-én a Nyashin őrnagy által irányított zászlóalj részeként egy légideszant rohamerőt partraszálltak a Kercs-félszigeten. Az ejtőernyősök sikeresen együttműködtek a tengerből való leszállással Feodosia és Kerch térségében.
1942. január 27. Vjazma körzetében megkezdődött a 4. légideszant hadtest 8. dandárának leszállása, amely hat napig tartott és 1942. február 2-án ért véget. Egyes források szerint ebben az időszakban 2081 embert dobtak az ellenséges vonalak mögé, más források szerint 2497 embert.
1942. február 18. A Yukhnovsky légideszant hadművelet kezdete. A leszállás február 23-ig folytatódott. Összesen 7373 embert és 1525 ejtőernyős puha táskát lőszerrel, élelemmel és gyógyszerrel dobtak az ellenséges vonalak mögé. A hadtest parancsnoka, A. F. Levashov vezérőrnagy meghalt. Ezen a poszton a vezérkari főnök, A. F. Kazankin ezredes váltotta fel. A frontról előrenyomuló 50. hadsereg tervezett összekapcsolása a 4. légideszant hadtesttel nem valósult meg, a védekező, szabotázsműveleteket végrehajtó hadtest öt teljes hónapig „maradt” a frontvonal mögött.
1942. május 29. Megkezdődik a 4. légideszant hadtest kimentése a bekerítésből. A nyugati front parancsnokának parancsára a 23. és a 211. légideszant dandárból több mint 4000 ember került az ellenséges vonalak mögé. A partraszállás július 5-én ért véget, és július 28-ra a 4. légideszant hadtest maradványai átküzdötték a német védelmi alakulatokat, és elérték a 10. hadsereg arcvonalát.
1943. szeptember 24. A Dnyeper légideszant hadművelet, amelynek célja egy hídfő elfoglalása a Dnyeper jobb partján. A leszállóerő összetétele: 1., 3. és 5. különálló légideszant dandár I. I. Zatevakhin vezérőrnagy, a légideszant erők parancsnok-helyettese parancsnoksága alatt. A harc célja - megakadályozni, hogy az ellenséges tartalékok elérjék a Bukrinszkij hídfőt - nem teljesült. A frontparancsnokság csak október 6-án lépett kapcsolatba az ejtőernyősökkel. Összesen 4575 ejtőernyős és 600 zsák rakomány került az ellenséges vonalak mögé. A németek igazi vadászatot szerveztek az ejtőernyősök számára, és minden elkapott jutalmat hirdettek, amely 6 ezer megszállási márkát tett ki. November 28-a tekinthető a művelet befejezésének napjának. Figyelemre méltó I. V. Sztálin főparancsnok reakciója a sikertelen partraszállási műveletre a Dnyeperen. A végzés különösen azt mondta: "Az éjszakai tömeges partraszállás nyilvánosságra hozatala az ügy szervezőinek analfabéta voltát jelzi."
Igen jelentős részlet, hogy a harcok során megalakult légideszant hadosztályok, függetlenül attól, hogy milyen minőségben alkalmazták őket, őrségi rangot viseltek. A Nagy Honvédő Háború történetének oldalai tele vannak az ejtőernyősök felülmúlhatatlan bátorságának és hősiességének példáival.
V. A. Glazunov és A. I. Rodimcev tábornok kétszer is megkapta a Szovjetunió hőse címet.

Kezdetben ejtőernyős egységeket hoztak létre Wermathban, de később átkerültek a Luftwaffe-hoz.
A német hadseregnek voltak ejtőernyős (Fallschirmtruppen) és légideszant (Luftlandentruppen) hadosztályai.
Az ejtőernyős hadosztály állománya ejtőernyőkkel vagy vitorlázórepülőkkel szállt le. A légi leszálló részleg egységeit szállító repülőgépek, például Ju-52/Zm szállították közvetlenül a leszállóhelyre, leszállási módszerrel.
A német katonai források az ejtőernyős csapatokat hivatalosan „ejtőernyős-jaegernek” (Fallschirmjager) nevezik.
A német ejtőernyősök (Waffenfarbe) színe aranysárga volt - aranysárga gomblyukak és az azonos színű vállpántok szegélyei.
A vállpántok háttere kékesszürke.

Az ejtőernyős csapatok tábornoka (General der Fallschirmtruppe)
altábornagy (Generalleutnant)
Dandártábornok
Oberst
Oberst hadnagy(Oberstleutnant)
Jelentősebb
Hauptmann
főhadnagy (Oberleutnant)
hadnagy
Stabsfeldwebel
Oberfeldwebel
őrmester (Feldwebel)
altiszt (unterfeldwebel)
altiszt (Unteroffizier)
törzstizedes (Stabsgefreiter)
Haupt-tizedes (Hauptgefreiter)
főtizedes (Obergefreiter)
tizedes (Gefreiter)
magán

A német ejtőernyősök a Luftwaffe által elfogadott egyenruhát viselték. Fehér ruha egyenruhát és kék-szürke vagy homokszínű (trópusi) hétköznapi egyenruhát kaptak.
A német ejtőernyős jellegzetes szimbóluma a sárga nyakkendő volt, amely először Észak-Afrikában jelent meg. Ezek a kendők vagy sálak azonban nem mindig sárga arany színűek voltak, hanem mindig fényesek.

A német ejtőernyősök kabátja szintén a Luftwaffe alapfelszereltsége volt. Az ejtőernyősök steppelt repülőkabátot vagy alkalmi egyenruhát viseltek négy zsebbel.

Az egyenruhát övvel kötötték össze, minden ejtőernyős, rangtól függetlenül, pisztolyokkal, késekkel és kézigránátokkal volt felfegyverkezve.

Az egyenruha fölött jumpsuitot (Fallschirmkittel) viseltek – praktikus, vastag pamutból készült ruházatot.
Az aljáig lehajtható, rejtett gombos záródású, majd később cipzárral ellátott feldgrau színű, alacsony állógallérral ellátott kombinék a „csontzsák” becenevet kapta.
Eleinte nem voltak zsebek a mellkas felső részén és a nadrágszáron, amelyeket combközépig rövidítettek. Ezután a csípőn vízszintes cipzáros zsebek jelentek meg, és két, a váll felé ferde függőleges mellzsebben a cipzárakat eltakaró levelek voltak.
Az ujjak gombos mandzsettával voltak rögzítve.

Az 1. ejtőernyős ezred altisztje, Belgium, 1940. Az acél sisakot kifejezetten úgy tervezték, hogy megfeleljen az ejtőernyősök speciális követelményeinek. Megvédte az ejtőernyőst a gránát- és lövedéktöredékektől, valamint megóvta a súlyos fejsérülésektől a leszállás során gyakran előforduló esések során. A sisak formája megakadályozta, hogy az ejtőernyőkön vagy a ruházaton és felszerelésen megakadjon. A sisak alatt nyolc bőrsziromból készült balaklavát hordtak, amelyet szellőzőnyílású zsinórral kötöttek össze. A bélés és bőr állszíj keretcsatos rögzítéssel egy rugós, gumi hátlappal ellátott alumínium karikavázra került rögzítésre, amelyet négy speciális csavarral tartottak a sisakkupolán.

Egyenes szabású feldgrau színű nadrágot viseltek a mezei egyenruha felett viselt overallhoz. Az oldalvarrásokon a térdnél füles zsebek és három gombos zsebek voltak, melyeket késnek, öltözőanyagnak és egyéb szükséges dolgoknak szántak.
A nadrág térdrészeibe négyszeres kapok lengéscsillapítókat varrtak, leszálláskor pedig a sérülések elkerülése érdekében vastag kapok vagy gumis térdpárnát is viseltek, párnákkal varrva, összehúzó szalagokkal, csatokkal.
Mind a térdvédőt, mind magát az overallt általában eldobták a leszállás után, bár az overallt néha otthagyták, hogy hevedert helyezzenek rá.

1940-ig az ejtőernyős overallok mellkasára katonai sast varrtak, vagy semmit sem varrtak. Később kötelezővé vált a kék, majd a zöld vagy rendes szürke háttérre hímzett légierő embléma használata.

A könyökök fölé rangjelzéseket - tizedes chevronokat, szárnyas füleket - varrtak.
Az alatta hordott szóróblúz gallérját számos esetben az overall lehajtható gallérjára fektették, így a gomblyukak rangjuk szerint látszottak.
A korai modellek kombinéit a lerövidített lábaknak köszönhetően könnyű volt le- és felvenni. Leszállás után az ejtőernyőst először szabadították ki
ejtőernyős heveder, majd ledobta az overallt.

Főhadnagy az 1. zászlóaljból, 1. ejtőernyős ezred, Nyugat-Európa, 1940. A leszállási zónában tartózkodó tiszt leveszi ugrókabátját, hogy kivehesse személyes felszerelését, mivel az ugrás előtt azt a kabát alá kellett rejteni, majd kivenni. Ez az eljárás meglehetősen sokáig tartott, mivel a német ejtőernyősöknek négy karabélyt kellett lecsatolniuk a heveder eltávolításához, majd ki kellett bújniuk az ugrókabát-overall lábaiból. Az ejtőernyős tiszt fejét egy közönséges acél ejtőernyős sisak védi, azonban az 1940-ben Norvégiában készült fényképek azt mutatják, hogy az akkori ejtőernyősök egy része közönséges katonai sisakot viselt, néhányan pedig korai kísérleti sisakot viseltek, hasonlóan a hadsereghez, könnyen megkülönböztethetők. a fül feletti vízszintes hasítékkal. Az „első modell” ugrókabátokat 1940-ben zsebekkel látták el. Ekkor kezdték el használni a rang szerint stilizált jelvényrendszert - ugyanazt, mint a Luftwaffe repülési kabátjain és overalljain. A jobb és bal oldali könyök feletti barna vagy sötétkék téglalap alakú lebenyre fehér vagy szürkés „sasokat” és csíkokat varrtak vagy stencileztek. A hadnagyot, a főhadnagyot és a századost egy sáv, felette pedig egytől három „sas”-ra jogosult. Az őrnagynak, alezredesnek és ezredesnek két sáv felett egy, kettő, illetve három „sas” van. A kabát alatt a főhadnagy tiszti stílusú repülőblúzt visel, a gallér szélén ezüst csíkozással (alacsonyabb besorolási fokozatoknál a csövek aranysárga színűek). Gomblyukak szolgáltatási ág szerinti színekben szintén ezüst szegéllyel. A gomblyukakon rangjelzések találhatók. Általában a fent leírtaknak feleltek meg, egy, két vagy három „sassal”, de a vezető tiszteknél csík helyett félig tölgyfalevél koszorút ábrázoltak alattuk, a törzstiszteknél pedig a „sasokat” ” teljes egészében koszorúval vették körül. A mellkason jobb oldalon ezüstszállal varrt embléma. Az alkalmazott színű bélésen ezüst zsinórral bélelték ki a főtisztek vállpántjait. A hadnagyoknak „tiszta” vállpántjuk volt, míg a főhadnagyoknak és kapitányoknak egy-két arany négyszögletű csillag. Ez a tiszt a szokásos Wehrmacht barna övövet viseli, kétágú keretcsattal (tiszti változat). Nyakában távcső és gázálarc van egy speciálisan ejtőernyősök számára tervezett feldgrau anyagból készült táskában.

A jumpsuitek későbbi változatai praktikusabb kialakításúak voltak, két nagy zsebbel, a szegélyeket a lábak köré tekerték és az ugrás előtt rögzítették.
Ezek a ruhák kéttónusú zöld vagy homokbarna terepmintás szövetből készültek. Később nadrágot is készítettek ugyanebből az anyagból.
1942-ben, miután az ejtőernyősöket már nem rendeltetésszerűen használták, a Fallschirmtruppen személyzetét egysoros mezei kabátba (Kampfjacke) kezdték öltözni, amelyet viszkóz-pamut szövetből varrtak terepszínű mintával.
Hasonló kabátokat viseltek a Luftwaffe repülőtéri részlegeinek személyzete.
A mezei egyenruha minimális szimbólumot viselt - a Luftwaffe-ban elfogadott mellkas emblémát sas és gomblyuk formájában, a gomblyukak jelvényeit rögzítették.

A második világháború nagy részében a német ejtőernyősök sima, szürkés-zöld színű, széles nadrágot viseltek, amely sötétebb volt, mint a korábbi verziók kombinéi. A széles nadrág nem korlátozta az ejtőernyős mozgását.
A nadrágon két oldalsó és két csípőzseb volt, gombos kis fülekkel, bokánál szalaggal voltak átkötve.
A jobb combhoz egy kést erősítettek, amely a gravitáció hatására egy súlyozott pengének köszönhetően nyílt ki.

Észak-Afrikában a német ejtőernyősök vastag pamutból készült nadrágot vagy rövidnadrágot viseltek. A nadrágot kissé bővé tették, hogy jobban szellőztesse a testet és megakadályozza az izzadást.
A nadrágnak három zsebe volt: két rendes, a bal combon lévő harmadik a topográfiai térkép tárolására szolgált.

A német ejtőernyősnek kesztyűt és ugrócsizmát kellett viselnie.
Az ejtőernyős kesztyűknek hosszúkás csuklója volt, rugalmas szalaggal. A kesztyű ütéselnyelő bélései védték a hátat és a kézfejet.
A kesztyűk fekete bőrből készültek, bár az alacsonyabb rangúak is rendelkezhettek textilből.
A gyapjúzokni alatt hordott ugrócsizmák fekete bőrből készültek, gumitalppal, kifejlődött fülekkel.

A 7. légideszant hadosztály ejtőernyőse, Kréta, 1941. május. 1941 tavaszára a német ejtőernyősök egyenruhája az 1940-es partraszállás tapasztalatai alapján számos változáson ment keresztül. A gyapjú egyenruha és a nadrág ugyanaz maradt, de teljesen alkalmatlan a görög sziget forró éghajlatára.. Ismeretlen okokból a krétai partraszállás előtt az ejtőernyősök nem kapták meg az időjárásnak jobban megfelelő új trópusi Luftwaffe egyenruhát. . Az overallon négy cipzáras vagy gombos zseb jelent meg. Megjelentek a terepmintás textilből készült jumping overálok, egyelőre nagyon limitált mennyiségben. Az ujjakon jelvényekkel ellátott foltokat kezdtek viselni, hasonlóan a Luftwaffe repülési személyzetének jelvényéhez. Igaz, nem minden ejtőernyősnek volt ilyen csíkja. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a szürke színű sisakok alkalmatlanok. Holland után a háromszínű embléma eltűnt a sisakokról, és megjelentek az ugyanabból a szövetből készült huzatok, amelyekből az overall készült. A huzatok hat kampóval voltak rögzítve a sisakra. A huzat tetejére egy keskeny szövetcsíkot tettek, amelyre álcázást – ágakat, füvet – lehetett rögzíteni. Később a huzatokat a Luftwaffe által elfogadott terepszínű mintázatú szövetből kezdték készíteni.

A magas, bokáig érő csizmák vastag gumitalpúak, amelyek nagyon kényelmesek voltak, bár nem alkalmasak hosszú sétákra, és jó tapadást biztosítottak a padlón a repülőgép törzsén belül (mivel nem használtak nagy cipőszögeket, amelyek általában jellemzőek a repülőgépekre). más országok katonáinak szállított csizmák típusa). a hadsereg ágai).
Ezen csizmák fűzése az oldalon volt, akkor tévesen azt hitték, hogy az oldalsó fűzés jobban tartja a cipőt a lábon, mint a hagyományos fűzés.
Voltak minták rendes fűzéssel.

A légi leszálló rohamezred ejtőernyőse, 1941. május. A krétai hadművelet idején jelentek meg először a sisakok szövethuzatai, amelyeket a kabátokhoz használt zöldes szövetből készítettek; a burkolat felszerelhető levélterelőszalaggal, amelyet speciálisan varrott hurkon keresztül kell átfűzni. Ezt a szövetburkolatot a kerülete körül hat horog tartotta a sisakon. Hasonló, zöldes színű anyagból készült borítókat a második világháború végéig találtak. A kabát még korai modell, de négy zsebbel, mindegyik cipzárral és téglalap alakú fülekkel. Ez az ejtőernyős, aki készen állt, hogy felszálljon a repülőre, fogai közé szorította ejtőernyője kioldó végét, ami egy gyakori technika a keze felszabadítására. Az ejtőernyős fegyverei és felszerelései a legnagyobb érdeklődésre tartanak számot. Általában a géppisztolyok táraival ellátott tasakokat a térdpárnák alatt a sípcsont köré tekerték. Maga az MP40 összecsukott fenekével egy rögtönzött tokba van helyezve, amely egy gázálarcos zacskóból készülhetett, és a heveder alá került.

Információ: Querry, Chappell "Német ejtőernyősök 1939-1945"

A nadrágszárak alsó részét és a csizmák felső részét szürke vászonból készült lengő leggingsekkel rögzítették, bőr rátétekkel és csatos pántokkal.
A felvonulásokon és a terepen a német ejtőernyősök közönséges katonai csizmát viseltek.
Az ejtőernyős terepi felszerelése megegyezett a gyalogos terepfelszerelésével, csak annyi, hogy az ejtőernyősök eleinte inkább táskákat használtak a gázálarc tárolására, nem pedig fém hengeres konténereket, mivel a fémtartály repülőgépről ugráskor vagy leszálláskor sérülést okozhat.
Ezenkívül egy speciális hevedert fejlesztettek ki a Fallschitruppen számára.

Közlegény, 7. légideszant hadosztály, 1941. A harcos egy Luftwaffe ejtőernyős overálba van öltözve, amely halványzöld vagy világosszürke pamutszövetből készült. Az overallnak rövid szárai voltak, egészen a combok közepéig; az ejtőernyős beléjük tette a lábát anélkül, hogy levette volna nadrágját és csizmáját, kezét az ujjakba tette, és a féloverallt az ágyéktól a gallérig begombolta a mezei tunikája vagy kabátja fölé. Az ejtőernyős sisakhoz hasonlóan a jumpsuitot is úgy tervezték, hogy megakadályozza, hogy belegabalyodjon az ejtőernyős vonalakba, vagy bármibe belekapjon a gépen. Furcsa módon ennek az egyenruhanak a fő hátránya az volt, hogy kényelmetlenül eltávolította - annak érdekében, hogy megszabaduljon tőle, az ejtőernyősnek először el kellett távolítania az összes lőszert. Harci körülmények között elég sok időt vett igénybe, ezért veszélyes volt. Az ejtőernyős mezőszürke szövetből készült nadrágjában mindkét térd külső oldalán volt egy-egy rés rögzítőkkel, amelyen keresztül leszállás után eltávolította a nadrág alatt viselt térdvédőket. A nadrágon két oldalzseb, két hátsó zseb és egy kis, őrszemhez hasonló zseb volt elöl, közvetlenül a derék alatt.

Információ: Darman „A második világháború egyenruhája”

A 7. repülőosztály őrmestere, 1941. máj. A Kréta elfoglalására irányuló kampányban sok ejtőernyős már úgynevezett „második típusú” ugrókabátot viselt. Külsőleg hasonlóak voltak az előzőekhez, de zöld anyagból készültek, terepmintás mintával. Sokkal fontosabb azonban, hogy vágásuk elhagyta az általános dizájnt. Ennek köszönhetően sokkal kényelmesebbé vált a kabáttal letakart felszerelés elérése. A „második minta” kabátjai teljesen csuklósak voltak, és a rögzítőrendszer lehetővé tette az egyes szárnyak csípő körüli rögzítését az ugrásra való felkészülés során, majd leszállás után a rögtönzött „overall” gyors kabáttá alakítását. 1941 májusára az ujjas jelvények széles körben elterjedtek. Az altiszteknél egy-négy „sas”, alattuk négyszögletes csillaggal négy „sas” volt, altiszt, altörzsőrmester, főtörzsőrmester, főtörzsőrmester és törzsőrmester esetében. . Az oldalfűzős ugrócsizmák helyett egyre elterjedtebbek lettek az elülső fűzős változatok: az ilyen cipőket könnyebben gyártották és megbízhatóbbak voltak. Az ejtőernyő hevederét némileg módosították, a korábbi D-gyűrűk helyett szabadalmaztatott, rugalmas hevederes csatok kerültek beépítésre ugyanazokra a pontokra; A heveder derékövének egyszerű csatja is ki lett cserélve.

Információ: Querry, Chappell "Német ejtőernyősök 1939-1945"

német ejtőernyős, 1940. Az ejtőernyős egyenruhát (inget és nyakkendőt) visel, az overallt az ejtőernyős hevederekkel rögzítik. A ruha egyenruha aiguillette-jei nem látszanak - a kombiné rejti őket. Jumpsuit - korai modell. A nadrág szabályos. A nadrág bal szárán egy zseb található, amelyben egy kést kell vinni, amelynek pengéje a gravitáció hatására kinyúlik. A katona lábán nem a szokásos katonai csizma van elöl, hanem ugrócsizma. 2 - fejfedő - egy szürkéskék Fallschirmjager sisak, a Luftwaffe által elfogadott szín, amelynek egyik oldalán a nemzeti trikolór látható - a másikon egy sas. A bőr balaklavának több szellőzőnyílása van. A bélést egy gumitömítéssel ellátott alumíniumgyűrű tartja a sisakban, amely viszont négy csavarral van a sisakra rögzítve. Csavarokkal rögzítik az állpántot is, amely úgy van kialakítva, hogy ne engedje, hogy a sisak a szemére csússzon, amikor repülőgépről ugrik. 3 - ejtőernyős embléma, amelyet hat sikeres ugrás után adtak ki. Az embléma egy meredeken sikló aranyozott sas képe volt, karmaiban fekete horogkereszttel, amelyet ezüst ovális koszorú keretezett (néha elkékült), balról babérlevelekkel, jobbról tölgylevelekkel. Az újonnan vert ejtőernyős kék dobozban kapta meg a kitűzőt a megfelelő bizonyítvánnyal együtt, amely megkoronázta a kiképzési folyamatot. Az egyenruha bal oldalán viselt. 4 — Zeiss távcső; 5 — MP-40 géppisztoly; 6 — bőrtasak a géppisztoly tárainak; 7 - bőr tábla topográfiai térképekhez és írószerekhez; 8 - lombik bögrével; 9 — térdvédők. Szerkezetileg a német ejtőernyős térdvédői hat vízszintes, fekete vagy barna bőrből készült csővel rendelkeznek, belül gumival.; 10 — tok a Luger pisztolyhoz; 11 - korai modell ugrócsizma.

Információ: „Német ejtőernyősök 1935-1945.” ("Új katona #4")

Főhadnagy, Oroszország, 1942-1943. A keleti fronton az ejtőernyős hajtók a szokásos felszerelésükön kívül megkapták a hadsereg egyszínű vagy kétszínű (visszafordítható) egyenruhájának minden változatát. A rajz elkészítéséhez használt fotón jól látható a bő nadrág, amely egyik oldalán szürke, hátul fehér. A kabát ujján sötétkék csíkok, jelvényekkel: a Luftwaffe téli repülőruhájából lettek átrendezve. Az acél sisakot, a felszerelést, a távcsöveket és még a kesztyűket is fehér festékkel fedték be az álcázás érdekében.

Információ: Querry, Chappell "Német ejtőernyősök 1939-1945"

A Szovjetunió első téli kampánya után egy másik típusú terepi egyenruha jelent meg - steppelt szigetelt nadrág és kabát, amelynek egyik oldalán fehér, a másikon szürke színű volt. Bármilyen színben viselhetők kívül, a környező terület domináns színétől függően.
Az ilyen egyenruhákat azonban korlátozott mennyiségben varrták.
Nem viseltek szigetelt ruhát a kombiné fölött.

Az 1. ejtőernyős hadosztály főtörzsőrmestere, Olaszország, 1943. Az ejtőernyős terepszínű egyenruhába van öltözve: speciális sisak német terephálóval, blúz szilánkos mintával. Vállán egy speciális ejtőernyős gépkarabélyt tart. A mellkaspánt tartalék kapcsokat tartalmaz a puskához. A katonai rangot egy négy fehér szárnyú ujjfolt mutatja. A blúz alatt Luftwaffe egységes trópusi nadrág látható. Színükben és minőségükben a tunikához hasonlítottak, és széles nadrágra vágták, hogy a bokánál összegyűjtött nadrágszárral is hordható legyen. Az alumínium csattal ellátott szövetpántok lehetővé tették a nadrág szárának rögzítését a csizma felső része felett, amitől a nadrág bő megjelenést kapott. Egy barnássárga pamuting gallérja látható, aminek négy kis barna gombja volt, és végig ki lehetett gombolni. Ugyanezekkel a gombokkal rögzítették a tapasz mellzsebek füleit; mindkét mandzsettán két gomb volt.

Információ: McNab "A XX. század katonai egyenruhája"

A német „ejtőernyős csapatok atyja”, Kurt Student vezérezredes, 1944. A diák a Luftwaffe tábornok szokásos egyenruhájába öltözött. A német légierő minden tisztje ilyen sapkát viselt, de a tábornokok minden jelvénye, csővezetéke, zsinórja és gombja aranyszínű volt. Egyenruha arany gombokkal, cső a gallérnál és a mellkas emblémájával. A tábornokok fehér gomblyukat és vállpántot kaptak. Az arany szegélyű ashnitsán egy, két vagy három arany „sas” képét helyezték el koszorúban: a vezérőrnagy, az altábornagy és a teljes tábornok rangjának megfelelően. A vezérezredes rangját ugyanazok a gomblyukak jelezték, a Luftwaffe nagy "repülő sasának" képe két keresztbe tett pálca felett, a sas szárnyai pedig túlnyúlnak a koszorún. Az ezüsttel kevert aranyfonalból készült epauleteket csillag nélkül szállították, vagy egytől háromig hordták – a négy általános rangnak megfelelően. A szolgálati egyenruhákhoz szükséges bricsesznadrág dupla széles fehér csíkokkal volt ellátva, a résben fehér csíkokkal. A bal oldali mandzsetta felett fehér „krétai szalag” található sárga betűkkel: ezeket az emlékszalagokat a szigeten 1941. május 19. és május 27. között vívott harcokban részt vevő valamennyi katonai ágnak adták ki.

Információ: Querry, Chappell "Német ejtőernyősök 1939-1945"

Altiszt, Olaszország, 1944. Az ejtőernyős 1938-as modell sisakot visel, bal oldalán Luftwaffe sasokkal. Az ejtőernyős gyapjú egyenruhába öltözött, amelyet Olaszországban széles körben képviseltek. A kabát a Luftwaffe-ra jellemző kék-szürke szövetből készült. Fékes csípőzsebek. Az altiszti gallérján a német ejtőernyősök színű jelvényű gomblyuk - négy szárnya - ezüst szegéllyel. Az ejtőernyős mellkasán lévő sas szürke selyemszállal hímzett. A kabát bal oldalán vaskereszt és ejtőernyős jelvény található. A fekete bőr ugrócsizma tizenkét szem elöl fűzős kialakítású.

Információ: Lagarde „A második világháború serman katonái”

hadnagy, Ardennek, 1944. Az ejtőernyős élek nélküli sisakot visel, míg az újoncok már közönséges katonai acélsisakot kaptak. A sisak hálóval van becsomagolva, amelyhez kényelmesen rögzíthető az álcázás. Az ugróruhák rendkívül ritkák voltak a második világháború végén, és elszigetelt műveletekben használták őket. A hadnagy terepszínű kabátot visel, a Luftwaffe egyenruháiban 1942 óta használt terepszínű mintát. A nadrág terepszínűből készült, eltérő mintával. Az ugrócsizmák 1944-ben mindenhol eltűntek az ejtőernyősök között, de az ejtőernyős lábán ezek vannak. Az ejtőernyős lábai lábszárvédővel vannak szigetelve. A katonai rangot gomblyukak és ujjfoltok határozzák meg. A tiszti öv a Gefechtsgepack (gyalogos rohamkészlet) teljes standard készletéhez van rögzítve - egy tányérkalap, egy tekercs, egy kenyértartó tartály, egy sapper lapát, egy lombik és egy gázálarc tartály. Ekkor már senki sem félt a vegyi hadviseléstől, de a konténer rendkívül kényelmes dolognak bizonyult személyes tárgyak tárolására. Az ejtőernyős nyakában Zeiss távcső van, kezében egy FG-42-es gépkarabély. 2 — FG-42 gépkarabély, doboztár és tű alakú bajonett; 3-4 - gyalogsági rohamkészlet; 5 - panzerfaust (balra) és rakétahajtású páncéltörő ágyú (jobbra).

Információ: „Német ejtőernyősök 1935-1945.” ("Új katona #4")

Chasseur az 5. ejtőernyős hadosztálytól, Ardennes, 1944. december. A második világháború utolsó szakaszában a Harmadik Birodalom ejtőernyősei egyre több katonai felszerelést kezdtek használni. Az ejtőernyősök speciális sisakjait „hadsereg” szürkés-zöld színre (feldgrau) kezdték festeni, és háztartási fémhálót használtak az álcázás rögzítésére. Télen a sisakok alatt gyapjú balaklavákat hordtak. Szigetelésképpen ez a vadász a szokásos szürkéskék Luftwaffe felöltőt öltötte magára, és egy kabátot húzott rá, amelyet egyre gyakrabban kezdtek használni ugrókabát helyett: ez egy terepszínű Luftwaffe terepkabát (széles körben használták a katonák és repülőtéri hadosztályok tisztjei). Ezek a kabátok szilánkos terepmintás szövetből készültek, lehajtható gallérral, vállpántokkal és két-négy zsebbel. Az StG44-es géppuska tárait a zsebekbe tömték – nem volt elég speciális tasak három tár számára. Az ejtőernyős lába közönséges katonai csizmát visel.

Információ: Querry, Chappell "Német ejtőernyősök 1939-1945"

Az 1. ejtőernyős hadosztály őrnagya, Berlin, 1944. Ez az ejtőernyős kép a felvonulás résztvevőiről készült fényképeken alapult, amelyek során Goering kitüntetéseket adott át azoknak, akik kitüntették magukat a cassinói csatákban, valamint egy fényképet báró von der Heydte őrnagyról. Egyedülálló alkalom volt ez, amikor a német ejtőernyősök ünnepélyes formációban vettek részt, ejtőernyős hevedert, nyomott ugrókabátot és terepruhát viselve, minden jelvénnyel. Különböző források ezeket a hevedereket „leegyszerűsített”-ként írják le. Nehéz megállapítani, hogy miben különböznek a korábban használt hevederektől, kivéve a nagyobb illeszkedést (valószínűleg a felvonulásra való felkészülés során), és magának az ejtőernyőnek a hiányát. Az őrnagy a következő jelvényekkel és kitüntetésekkel rendelkezik: a jobb mellkason - a nemzeti jelvény (a Luftwaffe opciója) a Német Kereszt arany Katonai Rendje fölött. Bal oldalon (kicsit szorosabb a szokásosnál a heveder viselése miatt) - Vaskereszt 1. osztály, ejtőernyős jelvény, Luftwaffe szárazföldi harci jelvény és sebesülési jelvény. A kabát ujján „krétai szalag” (csak a bal oldalon) és rangjelzési csíkok (mindkét ujján) találhatók.

Információ: Querry, Chappell "Német ejtőernyősök 1939-1945"

Az ejtőernyős ezred őrnagya bőrkabátban, 1944. A bőrkabát egyenruha volt, amelyet a tisztek magántulajdonban vásároltak. A Luftwaffe és az ejtőernyős egységek tisztjeinél a bőrkabát színe kékesszürke volt. Kivágása szinte teljesen megegyezett egy felöltővel, de az ötödik és a hatodik gomb között derékban levágták. A kabát szegélyén többsoros vízszintes varrás található. A kabát jelvényei közül csak levehető vállpántokat viseltek. A téli változatban a bőrkabát állandó vagy levehető meleg béléssel, akár szőrmével és prémes gallérral rendelkezhet - róka, mosómedve, hód vagy medve.

Információ: Davis „A Harmadik Birodalom német egyenruhája 1933-1945”

Német ejtőernyős, Olaszország, 1944. Olaszországban gyakran keverték az alap- és a trópusi egyenruha elemeit. A Luftwaffe egyenruhasapka trópusi változata ugyanolyan tompa homokszínű anyagból készült, mint az egyenruha többi része. Az ugrókabát barnás terepszínű anyagból készült; álcázás: az úgynevezett „homályos” típus. 1943-1945-ben mindhárom színváltozatban voltak kabátok - zöld, „töredezett” és „elmosódott” álcával. 1944-1945-ben valamelyest elterjedtek az olasz terepszínű anyagból, sajátos mintájú kabátok is. Mivel 1941 után az ejtőernyősök túlnyomó többsége egyszerű gyalogságként harcolt, felszerelésük egyre jobban hasonlított a hadseregéhez. Ez a katona közönséges katonai csizmát visel. A gázálarc doboza és a fekete vállpántok szintén katonai minőségűek. A tompa sárga „támadáscsomag” keret összeköti a váll Y-pántokat a háton lévő derékövvel. A keretre egy tányérkalap és egy szilánkos mintájú szövetből készült esőköpeny van felfüggesztve. A köpeny alá egy táska van rögzítve bivakfelszereléssel. A derékövre övekkel kétszersülttáska és kulacs, valamint szapperlapát és bajonett-kés van rögzítve.

Információ: Querry, Chappell "Német ejtőernyősök 1939-1945"

Főhadnagy (balra) és őrmester (jobbra), Appenninek, Olaszország, 1944. Az ejtőernyősök trópusi egyenruhába vannak öltözve. Mindketten vállpántos egyenruhát viselnek, de a mellsason kívül más emblémát nem viselnek. A nyakkendő a birodalmi ejtőernyősök egyfajta szimbóluma. A nadrág trópusi mintás, az ugrócsizma pedig késői modell, elöl fűzős. Az őrmester övén egy tok, Luger pisztollyal. Ez nem egy szabványos Luger, hanem egy tüzérségi modell hosszú csövekkel - Luge Lange Pistole 08. Vegye figyelembe a tiszti és nem tiszti deréköv különböző csatjait. A főhadnagy terepszínű kombinétot viselt az egyenruháján. Az ugrás előtt a kombiné alsó részeit (pontosabban a kabátot) a csípő köré tekerték és rögzítették. A csatában előfordulhat, hogy a padlók nem voltak rögzítve. A tiszti fejdísz a csapatok körében népszerű Meyer sapka, ami nagyon praktikus fejdísznek bizonyult, ezt varrták Könnyű anyagból készült, egyenes napellenző jól védte a szemet a naptól. Az állszíjat általában csak erős szélben engedték le.

Információ: „Német ejtőernyősök 1935-1945.” ("Új katona #4")

A német ejtőernyősök egyenruhája a második világháború idején kék-szürke Luftwaffe egyenruhát, szürke mezei nadrágot, magas szárú ugrócsizmát, leszállóoverallt és karimás sisakot tartalmazott. Hollandia inváziója idején a legtöbb ejtőernyős a második modell kombinéit viselte, bár találtak korai típusú, cipzáras kombinékot is. Az egyenruhákon és a felszereléseken overallt viseltek. ugrás közben a katonához kapcsolt vagyon elvesztésének megakadályozása és egyúttal annak a valószínűsége minimalizálása, hogy az ejtőernyős a repülőgép részein elakadjon, vagy összegabalyodjon az ejtőernyő vezetéke. A legtöbb overallnak nem volt külső zsebe, néhánynak cipzáras zsebe volt. Az overál szürkés-zöld (néha olívazöld) anyagból készült, az overallhoz használt szövet könnyebb volt, mint az egyenruhához. Az overall egyetlen „díszítése” a mellkas embléma volt, horogkeresztes sas formájában. A gallér nyakkivágásában szinte mindig lehetett látni az egyenruha jelvényes gomblyukát. A gyapjúnadrág változatlan maradt a háború alatt. A vágás közönséges volt, de a térd hátsó részén rések voltak, amelyeken keresztül a belső térdvédőket el lehetett távolítani. A rések szelepekkel voltak lezárva. A jobb combon minden ejtőernyős számára kötelező zseb volt kapcsolópengével ellátott késnek. A nadrág mandzsetta a csizmába volt bújva. A korai oldalfűzős csizmák gumitalpúak. Az M38 sisak a szabványos Wehrmacht M35 sisak változata volt. A bélés négy ponton volt a sisakhoz rögzítve. A Dutch Invasion sisakjai szürkék voltak, de sok ejtőernyős sárral álcázta őket. Különösen A sisakok oldalán lévő egészen világos emblémákat gyakran sár borította.

Információ: „Német ejtőernyősök 1935-1945.” ("Új katona #4")

Az 1. ejtőernyős hadosztály ejtőernyőse, Olaszország, 1944. Az egyenruha a mediterrán színházra jellemző 1942-től a második világháború végéig. Az M38-as sisakokat általában homokossárgára festették, hogy jobban illeszkedjenek a terület színvilágához. Az ugróruha ismét megváltozott. Az ejtőernyősök a nagyon praktikus terepszínű overallt részesítették előnyben az összes többi ruházattal szemben. Most már kevésbé egy jumpsuit volt, és inkább egy hosszú farkú parka, amelyet a lábak köré lehetett csavarni és ebben a helyzetben rögzíteni. Még a régi modellek overallja is fejlődött - jobb hátsó zsebbel kezdték varrni egy jelzőpisztoly számára. A nyári hónapokban a Földközi-tengeren az ejtőernyősök mindenhol trópusi Luftwaffe egyenruhát, télen pedig gyapjút viseltek. Könnyű nadrágon és ingen jumpsuitot viseltek. A nadrág bő volt, nem korlátozta a mozgást, hol a magassághoz igazították, hol nem. A mandzsettákat a csizma tetejére tekerték, és gombokkal rögzítették. A bal térd felett egy nagy foltzseb volt. Csizma - elöl fűzővel. A gumival kapcsolatos problémák miatt nem minden csizma készült gumitalppal.

Információ: „Német ejtőernyősök 1935-1945.” ("Új katona #4")

A keleti front 9. ejtőernyős hadosztályának altisztje, 1945. A háború utolsó hónapjaiban a névleges „légi ejtőernyős” tipikus megjelenése. Ennek az altisztnek a régi zöld ugrókabáton kívül (még a berlini csata idején találtak rá) már nincsenek ejtőernyősre jellemző egyenruha- és felszereléselemek. A háború végére az 1943-as modell kékesszürke egyenruhasapkái szinte teljesen felváltották a sapkákat; A tisztek és a katonák egyaránt viselték. A sapkán minden szükséges jelvény megtalálható. A tiszti sapkát az alsó széle mentén ezüst csíkok jellemezték. A repülőblúz gallérja a kabát fölé nyúlik, így a jelvény és az altiszti fonat látható. A Luftwaffe nadrágja csizmába van bújtatva: furcsa módon a csizma gyakran látható a háború utolsó hónapjaiban készült ejtőernyősökről készült fényképeken. Erre az időre jellemző volt a fekete katonabőr és a sötétbarna repülőfelszerelés keverése.

Információ: Querry, Chappell "Német ejtőernyősök 1939-1945"

A leszállósisakot - Fallschirmhelme - a Wehrmacht acélsisak alapján fejlesztették ki, egyszerűen eltávolítva a szabad tűzben a légáramlást lassító éleket.
Ezenkívül egy szakadt sisak belegabalyodhat a vonalakba, vagy összetörheti a lombkoronát.

Kezdetben a leszállósisakot a Luftwaffe kék-szürke színére festették, oldalaira a nemzeti trikolórt és a Luftwaffe sas képe került.
A harci tapasztalatok miatt azonban ezeket a sisakokat zöldre vagy tompa sárgára festették (Olaszország, Észak-Afrika), és a gyönyörű emblémákat elhagyták.
Télen a sisakokat rögtönzött anyagok felhasználásával fehérre festették.
Számos terepszínű festési séma volt. Nagyon gyakran az ejtőernyősök házi készítésű hálókat tekertek a sisakjukra, hogy ágakat és egyéb álcákat rögzítsenek.
A sisakot három méretben gyártották, tömege 1000 gramm volt.
1941 után áttértek a Wehrmacht acélsisakra.

Ezenkívül a német ejtőernyősöknek a következő fejfedőjük volt:
a szokásos Luftwaffe Fligermutze sapkák;
sapka Einheitsmutze hajtókával;
Mindkét típusú tiszti sapka (Schirmutze) kékesszürke vagy trópusi homok színű.
Télen, különösen a keleti fronton, kötött sapkát viseltek, amely teljesen eltakarta a fejet és a nyakat arckivágással.
A hegyi puskasapka az ejtőernyősök körében is népszerű volt.
Feltehetően a Luftwaffe álcázó mintája először 1941-ben jelent meg, amikor a Knochensack ejtőernyősök kabátjait terepszínű anyagból kezdték készíteni. Jól ismertek a német ejtőernyősökről készült „krétai” fényképek ebben az álcázásban, ugyanakkor egyetlen fénykép sem létezik ilyen típusú álcázásról 1940-ből.
A Luftwaffe-Splittermuster típusú terepszínű szövetből készült ruházat két alapvető típusra korlátozódik: az ejtőernyős kabátokra és a Luftwaffe légi és helyszíni hadosztályának személyzetének kabátjaira.
Legalább kétféle ejtőernyős kabát létezett, amelyek Luftwaffe-Splittermuster mintájú terepszínű szövetből készültek. A legritkább a legkorábbi, bevarrt vállú típus.
A második típusú vágás nem sokban különbözött a normál kabáttól, de a szárnyakat a lábak köré lehetett csavarni, és rögzíteni lehetett az ejtőernyős ugrás kényelmét.

A hadsereg ejtőernyős jelvénye. A jelvényt 1937. szeptember 1-jén alapították. Ezt a német szárazföldi erők első ejtőernyős egységeinek katonái kapták, miután öt vagy több ejtőernyős ugrást teljesítettek, és sikeresen teljesítettek egy minősítési vizsgát. A jelvényen egy támadó sas képe látható, tölgyfalevél koszorúval körülvéve. Sőt, a sas képét külön készítették el, és két kis tű segítségével rögzítették a koszorúhoz. A tábla kellő részletességgel készült. A díjat kék bőrrel borított dobozban adták át, melynek elülső oldalán arany gótikus betűkkel nyomtatták a nevet. A kitüntetéshez a szokásos iratsor is járt. Ezt a kitűzőt, mint a hozzá hasonlókat, a bal oldalon, közvetlenül az I. osztályú Vaskereszt vagy hasonló kitüntetés alatt viselték. A kitüntetés kiadását leállították, miután a szárazföldi erők ejtőernyős egységeit áthelyezték a német légierőhöz. Így ez a jelvény nem háborús jelvény, és ez a gyűjthető értéke.

Információ: Shunkov "Wehrmacht"

Luftwaffe ejtőernyős jelvény. A Luftwaffe ejtőernyős jelvénye ugyanúgy nézett ki, mint a hadsereg ejtőernyős jelvénye (lásd fent), azonban a felső részéből hiányzott a parlagi sas karmaiban horogkereszttel. A jel repülési változatában a horogkereszt szerepel a fő kompozícióban - egy támadó sas hordozza. A jelvény egyik oldalán tölgylevélből, másik oldalán babérlevélből készült oxidált ezüstözött koszorú, a jelvény alján szalaggal összefonva. A koszorúba egy aranyozott búvársas van beírva, mancsában horogkeresztet tartva. A sas és a koszorú két szegecssel van rögzítve. A tábla hátoldala lapos, tűs rögzítéssel. A jelvény ezüst-nikkel ötvözetből, tombokból és cinkből készült. Ennek a táblának az alapítását 1936. november 16-án jelentették be, de az elkészítésének előkészítő munkái még ugyanazon év augusztusában megkezdődtek, a jelek első kitüntetésére 1936. december 15-én került sor. Egyes jelentések szerint 32 600 ejtőernyős kapta meg ezt a jelvényt.

Információ: Wikipédia weboldal

Ujj szalag "Kréta". A "Kréta" ujjú szalagot 1942. október 16-án hozták létre. Ezt a szalagot a Kréta szigetének elfoglalására irányuló partraszállás egyik résztvevője kapta 1941 májusában. A díj feltételei a következők: részvétel a leszálláson (ejtőernyős, tengeri vagy vitorlázórepülőgép használata) 1942. május 20-tól május 27-ig; légi csatákban való részvétel a szigetért vívott csata során; részvétel a tengeri műveletekben ebben az időszakban; részvétel a parti vizeken való járőrözésben és a tengeri harcokban 1941. június 19-ig. A leta fehér pamut alapú anyagból készült, szélein sárga szegéllyel. A szalag közepén található „KRETA” feliratot is arany szálakkal hímezték, mindkét oldalán görög díszelemekkel. A szalagot a bal ujjon viselték.

Információ: Shunkov "Wehrmacht"

Információforrások:
1. Információ: „Német ejtőernyősök 1935-1945.” ("Új katona #4")
2. McNab „A XX. század katonai egyenruhája”
3. Davis „A Harmadik Birodalom német egyenruhája 1933-1945”
4. Darman „A második világháború egyenruhája”
5. McNab "Fallschirmjager: A Harmadik Birodalom ejtőernyősei"
6. Querry, Chappell „Német ejtőernyősök 1939-1945”
7. Radovic „A második világháború német sisakjai”
8. Lagarde „A második világháború serman katonái”
9. „Zielone Diably” (Militaria 05)
10. „Wehrmacht terepszínű egyenruhák színes fényképeken” („Soldier at the Front No. 16”)
11. Shunkov „Wehrmacht”
12. Kurilev „A Harmadik Birodalom hadserege 1933-1945. Illusztrált atlasz"
13. Lipatov „Luftwaffe”

Facebook

Twitter

Kapcsolatban áll

osztálytársak

Google+