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船！船とは何ですか？船・海洋船の発展の歴史！世界最初の船は誰が、いつ建造したのでしょうか? ロビンソン一家は今どこにいますか？

Netflix の古典的な SF シリーズ「ロストインスペース」のリブート版がストリーミングできるようになりました。すでに 10 エピソードすべてを視聴した場合は、おそらくシーズン 2 だけで答えられる疑問がまだ残っているでしょう。念のため言っておきますが、この記事には『ロスト・イン・スペース』シーズン1のネタバレが含まれていますので、ご注意ください。

ロビンソン一家が（できれば）シーズン 2 に戻ってきたらどうなるのか、誰もが疑問に思っていると思います。彼らはシーズン 1 の終わりにかなり厄介な状況に陥っていることに気づきました。彼らはどこにいますか？彼らはスミス博士をどうするつもりですか？デビー・ザ・チキンは大丈夫ですか？こうした疑問が私たちを悩ませます。

ロビンソン一家は今どこにいますか？

シリーズのシーズン 1 は「ロスト・オン・アン・エイリアン・プラネット」と呼ぶこともできますが、そのフィナーレはシリーズ全体のタイトルにふさわしいものです。ロビンソン一家は実際、自分たちが宇宙の探索された領域の外にいることに気づきました。彼らは結局どこに行き着いたのでしょうか？この場所はロボットエイリアンの故郷のようです - ウィルはこの惑星と前のエピソードで作られたロボットの絵とのつながりを発見しました。ウィルによれば、その場所は「Danger」と呼ばれていますが、これは実際の場所の名前というよりも警告の意味だと思います。いずれにせよ、ロビンソン一家は、盗まれたエイリアンのエンジンが船に搭載されており、エイリアンの惑星の軌道にいることに気づきます。

もしリゾルトがエイリアンエンジンを持っていたとしたら、なぜ木星のように感染しなかったのでしょうか?

ロビンソン一家の船は、スミス博士とロボットとともに船上に現れたエイリアンエンジンのおかげで、エイリアンの故郷の惑星に運ばれた。このデバイスは船のシステムに侵入し、船の制御を乗っ取りました。これがシーズン最終戦のターニングポイントとなった。しかし、シーズンの初めに全員をアルファ・ケンタウリに輸送した大型コロニー船リゾルトは、同じエイリアンのエンジンで動作しています。そう、地球人は宇宙技術において目覚ましい進歩を遂げることができなかったので、それを盗んだだけなのです！では、なぜレゾルートは感染して異星に行かなかったのでしょうか? これは、レゾリュートのエンジンを保護していた巨大な鋼製ドアや警告標識と関係があるのでしょうか?

ところで、忘れないうちに。現在、インターネット上には、映画やテレビシリーズに関する有意義な分析を提供するリソースはあまりありません。その中には、電報チャンネル @SciFiNews もあり、その著者は、ファンの分析や理論、クレジット後のシーンの解釈、映画などの爆弾シリーズの秘密など、最も有用な分析資料を執筆しています。 マーベルそして " ゲーム・オブ・スローンズ」後で検索する必要がないように購読してください - @SciFiNews。さて、本題に戻りますが…

スミス博士は永遠に閉じ込められているのでしょうか？

スミス博士が、シーズン1の終わりに行き着いたエアロックでシーズン2全体を過ごすわけではないことは明らかです。モーリーンは、彼らがレゾリュートに戻ることができれば、スミス医師を当局に引き渡すだろう、おそらく遅かれ早かれ彼らは医師を釈放しなければならないだろうと期待していた。さらに、ゲートウェイ内にあると問題が発生します (結局のところ、ゲートウェイを使用する必要があります)。ヒーローたちが助けを必要としている場合、スミス博士は役立つ役割を果たすことができます。

トピックの詳細:

この宇宙船はどこから来たのですか?

モーリーンと子供たちはロボットを貨物室から押し出してロボットを倒したと思ったが、その直後、エイリアンの船は別のロボットを送り込んで「兄弟」に手を貸す。この船はどこから来たのですか? シーズンの終わりにこの一隻の船が現れることはまったく説明されていません。この船は最初の攻撃の後も残ったのでしょうか? それとも別のエイリアンエンジンを発見して調査しに行ったのでしょうか？それとも彼は、レゾリュートがどれほど効果的に破壊されたかを評価するために派遣されたのでしょうか? それともただ宇宙で迷ってしまったのでしょうか？私たちには決して分からないかもしれません。

ロボットは永遠に消えてしまったのでしょうか？

ロボットはいなくなってしまった。彼は、どこからともなく現れた別のエイリアンロボットからロビンソン一家を救うために自分自身を犠牲にしました。ロボットはシーズンを通して常に行動を変えたが、彼は友人だったり厳格な法執行官だったりしたが、彼に別れを告げるのは悲しい。おそらく、迷子の犬が飼い主の元に戻るように、彼は第2シーズン中に戻ってくるでしょう。結局のところ、ロボットは呼吸するために空気を必要としないので、宇宙空間にいても問題はありません。さらに、ロビンソン一家が実際にエイリアンの故郷の惑星の周りを移動しているのであれば、そこにはウィルが友達になる何千ものロボットが存在することになるでしょう。

宇宙人はどんな姿をしているのでしょうか？

これまで番組で見てきたエイリアン（ロボット）は、実際にはレゾルートがエンジンを借りたエイリアン種族と同じではない可能性があります。おそらくロボットは宇宙人の産物にすぎません。

私たちは、この宇宙人種族が技術的に非常に進んでいることを知っています。ロボットは、周囲のものを模倣するために形状を変えることができます。ウィルのロボットが友達になると人間の姿に変わったのはこのためです。ロボットの動作から、コマンドを実行するにはマスターが必要であることは明らかです。おそらく、ロボットは宇宙人が持ち帰ろうとした単なる道具だろう。しかし、これらの楽器の所有者自身はどのような顔をしているのでしょうか？ロビンソン一家はすぐにこの秘密を明らかにすると思います。

チキンのデビーはどうなったの？

ああ、デビー！どこにいるの？心配です！私たちが最後に彼女に会ったのは、ジュディが悪のスミス博士を出し抜いた計画が成功した後、彼女を箱に戻したときでした。

さらに遠く：

ISSにドッキングしているロシアの宇宙船に人造の穴がどこから来たのかについての新たなバージョンが、この話を完全に大騒ぎに変えている。

それは当然です。攻撃者は地球上で発見されなかった後、宇宙で発見されました。

これはコメルサント紙が報じた。さらに、一般的にリベラル陣営に近いこの出版物は、ロシアのソユーズ MS-09 宇宙船に穴を開けた責任をアメリカ側にあるとしている。

まあ、バカね…

いつものように、同紙は国営企業ロスコスモスの情報筋に言及した。これで大丈夫です。コンスタンティノープルには信頼できる情報源も数多くあり、その情報は将来的に確認されるだけでなく、曖昧な状況を含むさまざまな状況を正しく理解することができます。

この場合、コメルサントはソースを参照してそのようなバージョンを提示します。

初め。ソユーズ MS-09 の穴は宇宙に開けられました。これはアメリカの宇宙飛行士によって行われた（この出版物は慎重にも「掘削できたかもしれない」と書いている）。目標: アメリカ人乗組員の誰かが病気になり、できるだけ早く彼を地球に連れて行きたいと考えていました。

2番。掘削現場の外装に残った痕跡は、ドリルが引きちぎられたことを示しており、明らかに「ドリルにストッパーがなかった（圧力が加えられていなかった）ため」だという。さらに、コメルサント社は、これは「空気のない空間での作業には典型的である」と素晴らしい声明を発表しています。真空の穴は空気が存在しないように開けられていたため、ISS には実際には空気があることを忘れていたようです。しかしおそらく、ネジを締めるためにも本当に固定する必要がある無重力状態を意味しているのでしょう。ただし、宇宙飛行士が地球上で無重力環境で作業するためのスキルを練習するかどうかは別の問題ですが、アメリカ人がそれをしないと仮定しましょう。ミハイル・ザドルノフが説明したように、愚かだ。

三番目。アメリカ人のさらなる行動は、彼らがまだ宇宙船に穴を開けることに関与していることを示唆しているようだ。例えば、彼らの指揮官アンドリュー・フォイステルは非常に奇妙な行動をとり、ロシアの同僚を穴から追い出しそうになり、ヒューストンとコロリョフが穴をどのように正確に封鎖するかを決定するまでもう一日待つ必要があると主張した。同意しましょう、それは非論理的です。彼の空気は宇宙に排出されていますが、彼は冷静にもう一日これに耐えると申し出ています。この後は緊急避難するしかないのでしょうか？そして、穴が開けられた家庭用区画は分離され、大気中で燃え上がり、すべてが縫われて覆われます。

ちなみに、穴の近くに接着剤の跡がありましたが、まだ密閉されていましたが、工場出荷時の状態ではありませんでした。たぶんアメリカ人。

それは本当かもしれないが、第一に、そのような穴から空気が抜けるのはわずか18日以内であるはずだ。そして第二に、アメリカの悪役がソユーズに侵入したなどとどうして想像できるでしょうか？結局のところ、これはロシアの司令官の許可なしには受け入れられません。彼らは彼を酔わせたのか、それとも何なのか？つまり、彼は戦闘パイロットです...彼は長距離爆撃機と戦略爆撃機を操縦し、敵対行為に参加しました。ロシア空軍に勤務した後、アメリカ人はどうやって彼を酔わせることができるだろうか？

コメルサントは情報筋の言葉でこれを説明している。「私たちのソユーズはラスベットモジュールに立っています。これは駅のアメリカ側へのゲートウェイのすぐ隣にあります。アメリカ人による不正アクセスを排除することはできません。」

しかし一般的に、この絵には依然として矛盾と非論理的な動機がないわけではありません。ただし、ザドルノフの普遍的な説明を使用しない限り。

しかし、しかし、別の仮定があります...

はい、私の同僚のバージョンは、アメリカ人がロシアの船にアクセスする動機と可能性の両方を設定する別のバージョンで自信を持って補完できます。

どこに穴があいたのでしょうか？下水処理施設にて。簡単に言えばトイレのそば。そして、すぐに面白い話を思い出しましたが、その後静かに忘れていました。 1か月ほど前のどこかで、ロシアのメディアは、「主任配管技術者」アレクサンダー・クリビン氏が代表を務めるロスコスモスがISSのアメリカ側部分の壊れたトイレの修理を拒否したというでっち上げのニュースウェブサイトからの偽りの話を聞いた。。例えば、彼らは私たちに制裁を与えますが、私たちは彼らのトイレを修理しますか？彼らに宇宙服を着させてください。

信じている人もいれば、ただ楽しんでいる人もいました。しかし実際には、火のないところに煙は立たない。ちなみに、トイレはロシア製で1900万ドルもかかったが、アメリカ人にとっては一度ならず故障したことがある。そしてちょうど7月3日、NASAの年次報告書が発表され、その報告書には、同社がロシアのRSCエネルギアに「国際宇宙ステーションのアメリカ部分の多数のトイレ要素の保守と交換」を発注したと記載されていた。

そしてここですべてがひとつになります。宇宙飛行士は何かを変えるのがあまり得意ではありません。彼らは宇宙飛行士のところへ、親密に近い要望を持ちに行きます。動物ではなく、彼らは同僚を見逃します。ただし、ズヴェズダモジュールのトイレではなく、いわば一時的にサービスを停止しているソユーズ宇宙船のトイレです。繰り返しになりますが、アメリカの玄関口に近いので便利ですし、秘密を探ることもありません。そして、アメリカ人の一人、あるいはドイツ人かもしれないが、実際は火山学者である彼が、何かに腹を立て、ロシア人に迷惑をかけようと決意した。おそらく、プーチン大統領のアメリカ選挙介入に対する抗議がこのように表現されたのだろう。

冗談がなかったらどうしますか？

冗談はさておき、ツァルグラド氏が以前に述べたのと同じことが残る。妨害行為には「宇宙的な」理由があるが、その行為の動機や実行方法は攻撃者にとって不明のままだ。結局のところ、少なくとも何らかの方法でドリルをトイレに持っていく必要があります。そして、医学的な理由で誰かを地球に避難させるためには、それほど珍しい解決策はありません。

宇宙飛行士の誰かが本当にロシアの宇宙飛行士の信用を失墜させるという秘密の使命を持っていたなら話は別だが。特に、2019年4月からISSへのアメリカ人の輸送を停止するというロスコスモスによる実際の約束を考慮すると。しかし、ソユーズに穴があったことを説明するこのバージョンには、若干のエキゾチシズムの匂いもあるが、少なくとも特殊部隊の観点から見ても、論理性がないわけではない。

ちなみに、FSBもロスコスモス委員会と協力してこの事件の調査に取り組んでいる。これは、国家の安全を脅かす何かがそこにあることを意味します。

公式代表ウラジミール・ウスティメンコ氏が代表を務めるロスコスモスは、米国宇宙飛行士によるソユーズMS-09宇宙船への意図的損傷のバージョンについてコメントすることを拒否した。「特別委員会の作業結果が公表されるまでコメントは差し控える」と同氏はきっぱりと述べたが、客観的に見るとかなり曖昧だ。

ロシア側の当局者は、NASAの同僚に対して、たとえ情報提供であっても、いかなる攻撃性も示していない。ロスコスモスのドミトリー・ロゴジン所長は、調査はまだ進行中であり、完了の期限は定められていないと述べた。「専門家は主に真実に興味があるので、ここでは時間は問題ではありません。ただし、当然のことながら、合理的な範囲内でです」と彼は言った。一方、同氏は「我々が受け取った結果は客観的な全体像を与えるものではない」と述べた。しかし、彼はまた、「状況は私たちが以前に考えていたよりもはるかに複雑であることが判明した」と重要なことも付け加えた。

言い換えれば、状況は未解決のままです。彼女をさらに観察してみるとさらに興味深いです。

それは当然です。攻撃者は地球上で発見されなかった後、宇宙で発見されました。

まあ、バカね…

この場合、コメルサントはソースを参照してそのようなバージョンを提示します。

初め。ソユーズ MS-09 の穴は宇宙に開けられました。これはアメリカの宇宙飛行士によって行われた（この出版物は慎重にも「掘削できたかもしれない」と書いている）。目標: アメリカ人乗組員の誰かが病気になり、できるだけ早く彼を地球に連れて行きたいと考えていました。

2番。掘削現場の外装に残った痕跡は、ドリルが引きちぎられたことを示しており、明らかに「ドリルにストッパーがなかった（圧力が加えられていなかった）ため」だという。さらに、コメルサント社は、これは「空気のない空間での作業には典型的である」と素晴らしい声明を発表しています。真空の穴は空気が存在しないように作られていたため、ISS には実際には空気があることを忘れていたようです。しかしおそらく、ネジを締めるためにも本当に固定する必要がある無重力状態を意味しているのでしょう。ただし、宇宙飛行士が地球上で無重力環境で作業するためのスキルを練習するかどうかは別の問題ですが、アメリカ人がそれをしないと仮定しましょう。ミハイル・ザドルノフが説明したように、愚かだ。

三番目。アメリカ人のさらなる行動は、彼らがまだ宇宙船に穴を開けることに関与していることを示唆しているようだ。例えば、彼らの指揮官アンドリュー・フォイステルは非常に奇妙な行動をとり、ロシアの同僚を穴から追い出しそうになり、ヒューストンとコロリョフが穴をどのように正確に封鎖するかを決定するまでもう一日待つ必要があると主張した。同意しましょう、それは非論理的です。彼の空気は宇宙に排出されていますが、彼は冷静にもう一日これに耐えると申し出ています。この後は緊急避難するしかないのでしょうか？そしてそこで、穴が開けられた家庭用区画が分離され、大気中で燃え上がり、すべてが縫われて覆われます。

ちなみに、穴の近くに接着剤の跡があったのですが、それでも封はされていましたが、工場で作られたものではありませんでした。たぶんアメリカ人。

コメルサントは情報源の言葉でこれを説明している。「私たちのソユーズはラスヴェットモジュールに駐留しています。これはステーションのアメリカ側へのゲートウェイのすぐ隣にあります。」アメリカ人による不正アクセスを排除することはできません。」

しかし一般的に、この絵には依然として矛盾と非論理的な動機がないわけではありません。ただし、ザドルノフの普遍的な説明を使用しない限り。

しかし、しかし、別の仮定があります...

そしてここですべてがひとつになります。宇宙飛行士は何かを変えるのがあまり得意ではありません。彼らは宇宙飛行士のところへ、親密に近い要望を持ちに行きます。動物ではなく、彼らは同僚を見逃します。ただし、ズヴェズダモジュールのトイレではなく、いわば一時的にサービスを停止しているソユーズ宇宙船のトイレです。繰り返しになりますが、アメリカの玄関口に近いので便利ですし、秘密を探ることもありません。そして、アメリカ人の一人、あるいはドイツ人かもしれないが、実際は火山学者である彼が、何かに腹を立て、ロシア人に迷惑をかけようと決めた。おそらく、プーチン大統領のアメリカ選挙介入に対する抗議がこのように表現されたのだろう。

冗談がなかったらどうしますか？

ドリュー・ファイステル（左）、オレグ・アルテミエフ（中央）、リッキー・アーノルド（右）。 2018年3月にバイコヌール宇宙基地から国際宇宙ステーションへソユーズが打ち上げられる前。写真：www.globallookpress.com

言い換えれば、状況は未解決のままです。彼女をさらに観察してみるとさらに興味深いです。

エコロジー

海底に眠る船の残骸は、多くの歴史家、科学者、あるいは単に好奇心旺盛な観光客を惹きつけています。なぜなら、そこには実話が保存されているだけでなく、過去を調べ、沈没以来長年手つかずのままであったものを見る機会も提供されるからです。これらの船での生活は長い間途絶えていましたが、災害、苦しみ、死など、物事は多くのことを物語っており、何が起こったのかを明確に想像することができます。最も有名な難破船について学びましょう。

1) タイタニック号

最も有名な沈没船は不幸な船である タイタニック号、多くの映画やテレビ番組が撮影され、その歴史は老若男女誰もが知っています。この難破船は 100 年にわたって世界中の研究者を悩ませてきました。「不沈」と呼ばれる タイタニック号自然の力に抵抗できず、1912 年 4 月 14 日、氷山に衝突し、1,517 人の男性、女性、子供を連れて海底に沈みました。船の残骸は長い捜索の末 1985 年に発見され、現在は保護されています。 ユネスコ。

2) アンドレア・ドリア

と呼ばれる美しいライナー アンドレア・ドリア 1951年に発売されました。この船は 1,241 人の乗客全員が優れた環境で収容されたエリート船でした。災害は 1956 年 7 月 25 日に発生しました。 アンドレア・ドリア濃い霧の中を航行した。視界が非常に悪かったため、チームメンバーは遠くから前にあるものに気づくことができませんでした。その結果、定期船はスウェーデンの貨物船と衝突した ストックホルム。どちらの船も大きな損傷を受けましたが、 アンドレア・ドリアすぐに溺れ始めた、 ストックホルム浮いたままだった。船は比較的ゆっくりと（11時間）沈没したため、衝突で死亡した人を除いて乗客全員が救出された。

3) ロナ

この古代船の難破船は、イギリス領ヴァージン諸島近くのカリブ海にあります。 1867年にハリケーンによって沈没し、船は真っ二つに砕けました。ロナ現在では、多くの好奇心旺盛な観光客が定期的にダイビングするエンターテイメントの場となっています。

4) 一般的なスローカム

外輪蒸し器 一般的なスローカム 1904年にニューヨークで火災に遭い、一説によると火の消えないタバコが原因で火災が発生し、約1000人が死亡した。犠牲者の多くは泳げない女性と子供で、その日は教会の行事に向かう途中だった。船のその後の消息は不明であるが、後に残されたものははしけとなり、数年後に沈没したと考えられているが、船はダイナマイトで爆破されたとも言われている。

5) メアリー・ローズ

船の歴史 メアリー・ローズそれは 500 年前に始まりました。 「これまで航行したすべての船の中で最も純粋な花」、ヘンリー8世によれば。 1 年後、つまり 1545 年に、この船は既に 3 度の戦争を乗り越え、拡大改良され、ワイト島沖でフランス軍と対面することになっていました。しかし、大砲を満載したこの船は、突風により片側に傾き、下甲板が浸水し、沈み始めました。船はわずか約12メートルの深さまで沈み、最初は水面からはっきりと見えました。いくつかの推定によると、この災害により約 700 人が死亡した。船のおおよその位置はわかっていましたが、正確に場所を特定できるようになったのは 1970 年になってからでした。 1982 年に船の残骸が水中から引き上げられ、現在は英国のポーツマス博物館で復元された姿を見ることができます。

6) ルシタニア

素敵なあだ名を頂きました 「シーグレイハウンド」、シーライナー ルシタニア海で起こった最悪の災害の一つにより、1915 年に沈没しました。 5月7日、ドイツ潜水艦からの魚雷攻撃を受けた。船は前例のないスピードで沈没し、30分も経たないうちに女性や子供を含む1,198人が死亡した。船の残骸は 1935 年に発見され、それ以来、船がどこに 2 番目の穴を開けたのか、そしてなぜこれほど早く沈没したのかを解明するために多くの研究が行われてきました。

7) ビスマルク

ビスマルク敵さえもこう評した見事な軍艦だった 「軍用造船の傑作」。しかし、この船は進水後3か月で沈没し、その寿命は非常に短かったことが判明しました。 1941 年 5 月 ビスマルクイギリス軍の攻撃を受けた。船とともに約2,000人が溺死した。 1989年に船の位置は水深4,700メートルと特定された。船の甲板にはナチスのかぎ十字が今でも飾られています。沈没から 70 年が経過した今も、この船は遠い昔の敵に向けて砲を向けています。

8) エドモンド・フィッツジェラルド

1975 年の船 エドモンド・フィッツジェラルドスペリオル湖を航海し、米国デトロイト近くのツーク島へ向かいました。この強力な貨物船は、その印象的な大きさと重量で有名でした。しかし、自然そのものの意志に反して船が旅を続ける必要があるとき、大きさや重さは問題ではありませんでした。激しい嵐に立ち向かい、10メートルの波に耐えようとしたものの、最終的には戦争に負けて溺死した。助けを求めることもできず、乗組員27人全員が船の後を追い、湖の底で発見された。

9) 勝利

ビクトリー船は 1744 年の嵐の間に謎の失踪を遂げ、アメリカの難破船回収会社が到着するまで失われたと考えられていました。 オデッセイ海洋探査彼を見つけられなかった。英国艦隊の誇りに乗って、勝利参加者は約1,000名で、その中にはイギリスの貴族の子弟である士官候補生100名が初めて乗船した。この船は金銀を積んでいたようですが、2008年に発見されるまでその消失は闇に包まれていました。船底から回収されたのは大砲 2 基とブロック 2 基のみで、船の宝物のほとんどはまだ翼の中に保管されています。

10) 共和国

共和国- アメリカ南北戦争に参加し、1865 年に沈没した外輪汽船。彼は金貨と銀貨を持っていました。その船は強いハリケーンによって抵抗できずに沈没した。幸いなことに、船の乗客はなんとか脱出できましたが、難破船は約140年間行方不明とみなされていました。 2003年、上記の会社は オデッセイ海洋探査水深518メートルで船を発見した。実際、この船には、総額 1 億 8,000 万ドル相当のアメリカの金銀貨 5 万 1,000 枚と、残骸とともに発見された多数の貴重な工芸品といった宝物が積まれていました。

「幽霊船」の概念はずっと前に登場しましたが、一説によると、これは「フライング・ダッチマン号」の伝説によって促進されました。
オランダ人キャプテンのファン・デル・デッケンはタフで残忍な男だった。大酒飲みで冒涜的で口の悪い男であった彼は、神も悪魔も恐れず、乗組員を常に恐怖にさらしていました。
しかし、彼から奪うことができなかったのは、彼が経験豊富で勇敢で厳格な優れた船乗りだったということです。 1641 年の晩秋、彼の高速船は帆をいっぱいに張って、スパイスの積荷と 2 人の乗客 (美しい少女と花婿) を乗せて東インド諸島からアムステルダムに急行しました。その美しさはヴァン・デル・デッケンの心に落ち、彼はいつもの方法で彼女を勝ち取ることに決めました。甲板上のカップルに近づき、彼は若者を撃ち、死体を船外に投げ捨て、少女に向き直り、家族生活の苦難も喜びもすべて分かち合おうと執拗に申し出た。しかし、その美しさは奈落に身を投げて自殺することを選びました。これで船長の機嫌が悪くなって、ラム酒をもう一杯飲んだ。その頃、スクーナー船は嵐の岬に近づいていました。アフリカ大陸の南端にあるこの場所は、暖かいインド洋と冷たい大西洋という 2 つの大洋の水が合流し、強風と急流を生み出す場所であり、現在では喜望峰と呼ばれています（船乗りたちはこの地で他に何を期待できるでしょうか）人里離れた場所？）。海が決して穏やかではないこれらの場所でも、恐ろしい嵐が始まりました。デッケンはチームに前進を命令する。船員たちは、これは狂気の沙汰であると見て拒否し、長年一緒に航海してきた船長の旧友である航海士は、静かな湾に避難して風雨が猛威を振るうのを待つことを申し出た。船長から額に銃弾を受け、魚に餌を与えるために追い出される。彼に続いて、ヴァン・デル・デッケンはさらに数人の乗組員を祖先の元に送り、残りの船員は彼に従う。何度も突破を試みた後、デッケンは天に向かって拳を振りながら、たとえ永遠にかかってもこの岬を通過すると叫び、そのスピーチを強い言葉と冒涜で飾った。古い海の伝説によると、天はファンデルデッケン船長を許さず、彼と彼の船と乗組員を呪ったそうです。それから再臨までの間、腐った帆を積んだ腐ったスクーナー船と死者の乗組員が海と海を駆け巡り、船員たちに恐怖を植え付けます。そして、船尾に「空飛ぶオランダ人」と書かれたこの古いスクーナー船に海上で遭遇することを神は禁じられています。母港「エタニティ」。これは、船員たちがこの船を幽霊船と呼んだように、「死の使者」に関する伝説の 1 つのバージョンにすぎません。他の情報源によると、船長の名前はファン・デル・シュトレーテンであり、他の情報源によるとベルナルド・フォッケであるという。ドイツの海洋民間伝承には、北海を航海し、悪魔とサイコロをするのが大好きで、最後には魂を失ったフォン・ファルケンベルク船長が登場します。さらに、悔い改めたマヨルカ人の海賊ペペの船である「空飛ぶスペイン人」についての伝説もありますが、オランダ人との出会いとは異なり、彼との出会いは船員たちに幸運をもたらします。しかし、これらすべての伝説の本質は同じです、それは幽霊船です。

それらは存在するのでしょうか？彼らはどこから来てどこへ行くのでしょうか？それを理解してみましょう。死者を乗せた幽霊船に関する最初の記録的言及は、旧約聖書の場所と考えられます。そこでは、航海の40日目、雨が止んだとき、ノアが箱舟の甲板に出ました。枯れ木が水面に浮かんでいて、その上に人がいるのが見えました。人々は死んでいた。そしてノアは、死んだ人々と川の一人が立ち上がる様子を見た：なぜあなたは自分のものを救い、私たちを死なせるままにしておいたのですか？するとノアは答えた、「あなた方は罪の王国だからです。」 59年3月15日、バイーア州の美しい町。血に飢えた皇帝ネロは、皇帝の命令に従わず、海でネロの母アグリッパを殺さなかった船員アニケトゥスを処刑するよう長官セクストゥス・アフラニウス・ブルスに命じた。アニケットのヨットは燃やされ、乗組員はライオンに投げ飛ばされ、アニケット自身も親衛隊によって殺されました。これについてセネカは次のように書いています。「その同じ夜、バイーアの住民は、海上で完全に静かに帆を張って突進する奇妙な船を見た。数日前にアグリッパを湾に連れて行った三段櫂船の船員たちは、血まみれのマントを着て舵を握る船長が見えると誓った。彼らは彼をアニケットだと認識した。そしてバヤの住民もチームは全員死亡したと述べた。」
その後何世紀にもわたって、船員たちは間違いなく幽霊船に遭遇しました（幽霊海賊船「ケナラ」の伝説を見てください。途中で全員を奪い、跡形もなく消えました）。しかし、私は多かれ少なかれ明確なデータを見つけることができませんでした。もっと最近の愛する人の話に移りましょう。地理的発見が活発に行われていた時代に、幽霊船に関する伝説が広く知られるようになりました。船員の迷信的な恐怖は想像を絶する物語を生み出しました。特に当時、船員は赤道を越える船は必ずファイアーハイエナに遭遇するか海の怪物に引き裂かれると信じていました。この恐怖は、1487 年に猛烈な嵐の岬を回ってインド洋に入ったバルトロメウディアスによって払拭されました。しかし、ディアスはインドに到着することはなかった。疲れ切ったチームは帰国を主張した。年代記によると、1500年にバルサロメウは同じ血に飢えた嵐の岬で船とともに行方不明となった。リスボンに到着したディアス号の船員たちは、この航海の困難と苦難について語り、船長は摂理によって呪われ、肉体を失って海をさまよう運命にあると異口同音に主張した。ディアス船長が舵を握るこの幽霊船を目撃した者もいた。 1770年、一隻の船がマルタ島に近づきましたが、その名前は歴史に残されていませんでした。船内で未知の病気が流行した。マルタ騎士団の首席騎士団長は、同情の念も覚えず、この不運な船を沖合まで曳航し、大砲の発砲を禁止するよう命令した。その後、不運なチームはチュニジア（世界地図ではチュニジア）に向かいましたが、地元の支配者は警告を受け、放浪者たちに避難することを拒否し、真水、食料、いくつかの医薬品を渡しました。船員たちは最後の力を振り絞ってイタリアにたどり着いたが、そこでも拒否された。フランスでもイギリスでも。そして、この忌まわしい船の乗組員全員が死亡し、船は浮かぶ地下室と化した。

1775 年 8 月 11 日、グリーンランド沖にいた捕鯨船ヘラルド号の乗組員は、甲板上で動かない奇妙に輝く前方の船を目撃しました。この船のマストと側面は氷で覆われ、不気味な輝きを放っていました。船は信号に応答しなかったため、船長はオクタヴィウス号に着陸することにしました（船員は船上の名前を読むのが困難でした）。船で発見されたものは全員を憂鬱な状態に陥らせた。コックピットでは、船員たちの冷凍死体がハンモックの上に横たわっていた。船長は船室のテーブルに座り、いつまでも航海日誌にかがみこんでいた。女性の死体が近くの簡易ベッドの上に横たわっていた。警官が床に座っていて、その隣にはチップと火打ち石が転がっていて、その隣には船員の上着の下に10歳の少年の死体が横たわっていた。ヘラルド号の船長は船倉を調べたいと思ったが、船員たちは葬儀船と化したこの船に乗り続けることを拒否した。航海日誌は長年の霜で脆くなり、喧騒の中で誰かが落としたせいでページごとに崩れ、そのほとんどがすぐに風に拾われて海に運ばれた。なんとか保存できたのは最初の 3 ページと最後の 1 ページだけでした。このわずかな情報から、オクタビアス号は 1761 年 9 月 10 日にイギリスを出港し、中国に向かったことが判明しました。おそらく帰り際、船長は帰途を大幅に短縮し、喜望峰を通らずに北航路を通ることに決めましたが（また彼！）、船は氷に閉じ込められ、全員が死亡しました。残酷な死。したがって、最も困難な北方航路を最初に通過したのは、凍った乗組員を乗せた幽霊船であった可能性が高く、13 年間航行を費やしました...ヘラルド号がオクタヴィア号から係留されるとすぐに、浮遊墓地は捕らえられました。流れに乗ってすぐに霧の中に消えました。

1850 年のある日の早朝、アメリカのロードアイランド州の海岸にあるニューポート市の住民にとって、異常な出来事が起こりました。まず、彼らは小さな帆船がすべての帆を広げて海岸に向かっていることに気づきました。最も危険なサンゴ礁へ直行します。人々は乗組員に合図して危険を警告しようとしたが、スクーナー船は反応しなかった。岩のすぐ前で、大きな波が船を持ち上げ、サンゴ礁の上に投げ飛ばし、静かに砂浜に下ろしました。人々が船に到着すると、さらなる驚きが彼らを待っていました。シーバード号（それが船の名前でした）には完璧な秩序が支配していました。ストーブの上ではやかんが沸騰し、寝室には高価なタバコの匂いが漂い、テーブルには朝食の準備が整っていました。すべての航行計器、救命設備、救命ボートはすべて所定の位置にありました。欠けているものはただ一つ、それは人々です。航海日誌の最後の記載には「ブレントン・リーフを攻撃せよ」と書かれていた。この岬はニューポートからわずか 5 マイルです。警察の徹底的な捜査は何の成果も得られず、人も遺体も痕跡も何も見つかりませんでした。

別の船、ブリガンティンアマゾン号は 1862 年にニュースコットランドのスペンサー島の埠頭から出港しました。最初の航海で船長が亡くなり、船員たちはこの船にのしかかる邪悪な運命について話し始めました。オーナーと船長は何度か変わりました。ブリガンティン号を悩ませた一連の逆境の後、1869 年に嵐によりノバスコシア州の海岸に漂着しましたが、当時の所有者はなんとかこの船をアメリカ人実業家に安価で売却しました。彼はブリガンティンに「メアリー・セレステ」という名前を与え、その名で彼女は有名になりましたが、悲しいことに。運命の航海は 1872 年 11 月 7 日に始まり、38 歳のベンジャミンブリッグス船長が 1,701 樽のコニャック蒸留酒を船倉に積み込み、ニューヨーク州スタテンアイランド港を出港し、ジェノヴァ港に向かった。しかし、船はイタリアに到着しませんでした。 2か月後の12月5日、ジブラルタルから600キロ離れたところで、デビッド・リード・モアハウス船長指揮下のデイ・グラツィア号によって発見された。発見の瞬間、メアリー・セレステ号の帆はすべて上げられ、船は急速に前進していました。デイ・グラツィア号がブリガンティンに到着したとき、船長と一等航海士は甲板に降りたが、彼らが発見したのは空虚な響きだけだった。メアリー・セレステ号の船倉は3.5フィートの水で満たされ、ハッチカバーは取り外され、船長室から続く後部窓は防水シートで覆われ、板で覆われていた。コックピットでは、すべてが逆さまになっていましたが、船員の私物が入った箱には触れておらず、主要な航海器具や船の文書は見つかりませんでした。唯一の救命ボートが行方不明で、羅針盤は破壊されました。何らかの事情がなかったとしても、乗組員が緊急に避難したことを示すものはすべて、船長室で妻のサラ・エリザベス・コブブリッグスさん（2歳の娘ソフィア・マチルダさんも同乗していた）の宝石が発見されたことを示している。かなりの金額と重い札束2つで船長室を譲り受け、ベッドの上には広げられたアコーディオンが立っており、その隣には音楽本が置かれていた。倉庫からは6か月分の食料が手付かずに発見され、調理室からも重要なものは何も持ち出されていなかった。これは調査員たちを大いに困惑させた。もしメアリー・セレステ号が沈没せず、しかも全帆で航行していたとしたら、なぜ人々は食料や水を携行せずに船を降りたのだろうか？乗組員、船長、そしてその家族が船から降りなかったとしたら、どこへ行ったのでしょうか? これらの質問に対する答えはまだありません。 11年間続いた捜査は何の結論も出ず最終的に終了し、評決は次のようになった。メアリー・セレステ号の乗組員は海の秘密を増やしていきますが、その秘密は海が死者を見捨てる偉大な日にのみ明らかになります。犯罪が行われた場合、疑うべきことがたくさんあるため、犯罪者が司法の手に落ちる可能性はほとんどありません。」メアリー・セレステ号は多くの人々に不幸をもたらしましたが、モアハウス船長にはそうではありませんでした。彼は偏見や迷信に唾を吐き、船を曳航してジブラルタルの港まで引き渡し、貨物を含めた船の代金の20％を受け取り、そのおかげで彼は非常に裕福な男になった。このセンセーショナルな事件の後、「メアリー・セレステ」号はさらに 12 年間世界の海を耕し、1884 年にハイチ沖の岩礁に衝突して沈没し、さらに数人の人々と未解決の謎を海底に引きずり込みました。

1881 年 7 月 11 日、喜望峰を周回中のイギリス海軍のフリゲート艦バッカエが幽霊船に遭遇しました。以下は航海日誌の記述です。「夜警中に、私たちの光線はフライング・ダッチマン号を横切りました。」まず、幽霊船から発せられる奇妙な赤みがかった光が現れ、その光の背景に、営倉のマスト、艤装品、帆がはっきりと見えました。」この会議の結果は長く待つ必要はありませんでした。翌日、幽霊船に最初に気づいた火星の船員がマストから転落死した。数日後、中隊司令官が突然死した。このフリゲート艦で士官候補生として勤務した後の英国君主ジョージ 5 世は、後にこの会議中寝ていたことを後悔していなかった。

アメリカのスクーナー船ホワイトは、深刻な漏洩のため 1888 年に乗組員によって放棄されました。しかし船は沈みませんでしたが、逆に風と海流に引かれてさらに1年間大西洋を漂流し、その間に5,000マイル以上を移動しました。 1889 年初頭、ホワイト号はハイブリッド諸島近くで座礁しました。

別のアメリカのスクーナー船、ファニー・ウォルステン号も 1891 年に乗組員によって放棄されましたが、これも激しい水漏れのため、メキシコ湾流に引かれ、 3 年間で 8,000 マイルを航行しました。この間、彼女は40回以上目撃されました。「ファニー・ウォルステン」は 1894 年の秋にようやく眠りにつきました。 1890 年 1 月 11 日、営巣船マールボロ号は羊毛と冷凍肉を積み込んでリトルトン (ニュージーランド) をロンドンに向けて出港しました。乗組員は29名でした。この船は経験豊富な船長 J. ハードによって指揮されました。このデータは何年も経ってから、大変な苦労をして復元されました。 1913 年、イギリスの蒸気船ジョンソン号の乗組員は、ティエラデルフエゴの海岸からほど近いところで、全速力で反対方向に向かう帆船を発見しました。船長は、甲板上で動きがないことと、帆船の全体的な外観がかなり奇妙であることに驚きました。彼は救助隊員のグループに船から下船するよう命じた。以下は彼の報告書の一節です。「帆とマストは緑色のカビで覆われ、甲板板は腐っています。航海日誌のページはくっついていて、インクがにじんでいて、何の記載も読めませんでした。乗組員全員が所定の位置にいます。1 人が舵を取り、3 人がハッチ近くの甲板に、10 人の監視員が持ち場に、6 人がコックピットにいます。骸骨にはまだ布切れが残っています。」 23年間、落ち着きのないブリッグは誰にも気づかれずに海にぶら下がり、代わりに亡くなった乗組員に何が起こったのかは解明できなかった。
一般に、この数年間、放棄された船舶との遭遇数が急激に増加します。歴史家は、この力関係を帆船から蒸気船への人類の大規模な移行と関連付けています。高価な修理や近代化が必要となり、重荷となった帆船は、所有者によって単に波に捨てられるだけです。したがって、保険会社ロイドは、1891年から1893年までの期間中に、「さまよえるオランダ人」との会談に関する船長の報告が1828件登録されたと計算した。しかし、不可解な出会いもあった。

1894 年 9 月 14 日、ドイツの船ピクベンから 3 本マストのエビー・エス・ハート号が発見されました。救難信号が発せられ、救助隊は船上で恐怖の痕跡で顔が傷つけられた38人の死体を発見した。これらは船長を除く乗組員全員の遺体であったが、船長は奇跡的に生き残ったものの、絶望的に取り乱していたために何も言えなかった。 20世紀はそのような出来事が非常に豊富です。退屈しないように、最も珍しいものだけを引用します。 1923年1月26日、喜望峰近くの海域でオーストラリアからイギリスに向かう船上から、副船長N.K.ストーンと船員2名が幽霊船を目撃した。

以下はアーネスト・ベネットの著書『幽霊と幽霊屋敷』からの抜粋です。目撃者の証言」 (1934 年): 「夜の 0 時 15 分頃、我々は前方の左舷側で奇妙な輝きを見た。真っ暗で、完全に曇っていて、月は輝いていませんでした。私たちは双眼鏡と船の望遠鏡を覗いて、二本マストの浮遊船の明るい輪郭を確認しました。誰もいない庭も光っていて、帆は見えませんでしたが、マストの間に軽い明るい霞が観察されました。あれは航海灯ではありませんでした。船は私たちに向かってまっすぐ進んでいるように見え、その速度は私たちと同じでした。私たちが最初にそれに気づいたとき、それは私たちから約2〜3マイル離れていましたが、私たちから800メートル離れたとき、それは突然消えました。この光景は二等航海士、訓練生、操舵手、そして私の四名が観察した。「なんてことだ、幽霊船だ！」という二等航海士の怯えた叫び声が忘れられません。この話は第二助手によってベネットに正確に確認されたが、他の二人の証人は見つからなかった。 1928 年 12 月 4 日、デンマークの練習用 4 本マスト帆船コベンハウンがブエノスアイレスを出港しました。彼の目標は、世界中を旅し続けることでした。船には乗組員とエリート海事学校の士官候補生80人が乗っていた。 1週間後、帆船が400マイル以上航行したとき、船長が航海の成功と船内の秩序の完了について報告した放射線写真を船から受け取りました。このメッセージは、コベンハウンの人々について知られている最後のメッセージです。その後、船員らは、側面に白い縞模様が入った優雅な4本マストの船（練習船の国際呼称）が、甲板やヤードに生命の痕跡もなく全帆で航行しているのに繰り返し遭遇した。多くの捜索活動が開始されましたが、結果は得られませんでした。有力者で裕福な士官候補生の両親は、国家にはあまり期待せず、独自に捜索を組織したが、残念ながらこれも無駄だった。
ピート・アルジェ船長指揮下のオランダの貨物船ストラート・マゲリャエス号の航海日誌には、1959年10月8日の早朝、アフリカ大陸の南端沖で帆船が突然海底から現れたと報告する記述が含まれている。霧が立ち込め、反対方向へ向かう。船長と乗組員は苦労して衝突を回避した。彼らが正気に戻る前に、帆船は霧の中に消えてしまいました。船長は報告書の中で、この船はコベンハウンに非常に似ていると述べた。
1930 年のアメリカ海軍水兵からの報告によると、アメリカ海軍は 267 隻の放棄された漂泊船を破壊しました。 1933 年、バンクーバー島の南西海岸近くで汽船 SS バレンシアの救命ボートが発見されました。 1906 年にバレンシア号が沈没していなかったら、この物語には何も驚くべきことはなかったでしょう。つまり、このボートは27年（！）もの間海にあり、同時に非常によく保存されていました。船員らはまた、海岸線に沿って歩く船自体の幻影をよく見ると述べた。第二次世界大戦中、ドイツ潜水艦乗組員はスエズの東でフライング・ダッチマン号を何度も目撃した。カール・デーニッツ提督はベルリンへの報告の中で次のように書いている。「船員らは、再び幽霊に会う恐怖を味わうよりも、北大西洋で連合艦隊と遭遇する方が良いと話した」。
1948年2月。オランダのラジオ局はマラッカ海峡からの遭難信号を検知した。蒸気船ウラン・メダン号の無線士は人類に訴えた。最初に複数の SOS があり、その後突然「船長と士官全員が殺されました。おそらく生き残っているのは私だけだろう…」と判読不能な点と点が連なり、その後、「私は死ぬ」と空気が空っぽになった。到着した救助チームが船上で発見したのは死体のみで、航海ブリッジの船長、航海室と操舵室の士官、船全体の船員、基地の無線室の無線技士だった。皆の顔が恐怖に歪む。船の犬も死んだ。どの死体にも暴力の痕跡はない。船に損傷はありません。
1956年ニュージョージア島（ソロモン諸島諸島出身）の住民は、操舵室から天日で乾燥させた人間の死体をぶら下げたまま、沿岸海域で力なくぶら下がっている潜水艦を観察した。ボートが海岸に打ち上げられたとき、それが第二次世界大戦中のアメリカの潜水艦であることが判明した。乗組員に何が起こったのかは謎のままだ。 1970 年の初め、沈没したと思われていたアメリカの輸送船アナグマステート号が、航空爆弾が満載された状態で偶然発見されました。 1969 年 12 月末、輸送機関が強い嵐に見舞われ、その揺れにより危険な貨物の移動が始まりました。その結果、爆弾の1つがマウントから落ちて爆発し、側面に10平方メートルの面積の穴が残りました。積まれた爆弾は爆発せず、乗組員は船を放棄しようとしたが、2隻の救命いかだが波で甲板から洗い流され、3つ目の救命いかだは降ろされ、35人の船員がそれに乗り込んだが、2000ポンドの爆弾によって転覆した。それは穴から落ち、人々は気が付くと温度が9℃を超えない水の中にいました。救われたのはわずか14人だった。しかし、アナグマ州は予想と論理に反して沈没せず、さらに数か月間漂流し、通過する船の避けられない死を脅かしました。 1970年に輸送船がアメリカの砲艦によって沈没した。 1986 年、フィラデルフィア地域で、遊覧船の乗客が帆が破れた古い帆船を発見しました。その甲板には、16世紀のコックドハットやダブレットをかぶり、マスケット銃、サーベル、搭乗斧を持った人々がひしめいていた。彼らは何かを叫び、腕と武器を振りました。後で判明したのですが、この幽霊の乗組員は...「さまよえるオランダ人」の映画の撮影に参加したハリウッドのエキストラたちでした。突風が吹いて船を繋いでいたケーブルが切れ、海賊志望者たちは外海に向かって運ばれた。海や海洋での謎の船との遭遇のリストは無限です。

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