世界最初の船は誰が、いつ建造したのでしょうか? 船の歴史 帆の発達、帆船の発達

四分学をさらに楽しめるよう、時系列に沿って復習することにしました。 そして、すべてがとてもうまく、すべてがとてもスムーズで陽気です...第三部が始まるまで。 ご存知のとおり、前作の終わりに、女性のエイリアンは下層甲板の宇宙空間に放り出され、卵を持っていなかったという事実は言うまでもなく、原則としてスラコの上を歩くことはありませんでした。 では、それはどこから来たのでしょうか？

最初は、どうしようかな、映画の失敗作のことを考えていました。 私は少し動揺し、困惑しましたが、どうしてこんなことになるのでしょうか？ 私はそれについて考えることにしました - しかし、実際にはどうすればよいでしょうか？ そして私は（自分自身にとって）予期せぬ、しかし明白な結論に達しました - アンドロイド・ビショップ！ これで、すべてが所定の位置に収まりました。

どうやって生きてきたのですか？または 有罪の証拠

次に事実を見てみましょう。

そしてこれが大団円、つまりビショップに対する証拠です。リプリーはエレベーターで下の階に降りますよね？ わかった - それで、彼女がエレベーターに戻ったとき、なぜ二人とも上にいるのですか? これは、上から誰かが両方に電話をかけ、下がったか上がったか、あるいはそのためにそうしたことを意味します。 下にいる勇敢な中尉を逮捕するために。 そして、ヒックスは負傷し、ある種の厄介なものを自分自身に注射したため、おそらく十分な健康状態ではなく、ビショップを制御できなかった可能性が高く、ビショップが地下墓地に行く可能性があることを意味します。 カップルを取ってください（ まさにカップル) 卵、拾って、軌道に飛んで、中に隠します 冷凍室そして戻ってください。

フォーラムの 1 つで、このシナリオに対する反論を見つけました。 なぜビショップは戻ってくるのでしょうか？? 飛行機で家に帰ります。 しかし！これを書いた人は不注意だった - ビショップの指令では、どんな犠牲を払ってでもエイリアンを救うという要求はもうない - したがって、彼は飛行機で引き返さざるを得なくなった。「ロボットは人に危害を加えることができない」 またはあなたの不作為によって許可されますそのため、人は危害を受けることになります」（A.アジモフ、第1法則）。 そして、別の人がそこで正確に指摘したように、ビショップがエイリアンを船に乗せることを明確に禁じた人は誰もいなかった（この場合、彼はおそらく従わざるを得なかっただろう。だからこそ彼はできる限り沈黙を保っていたのだ）。 さて、神格化として、四分学の 3 番目の部分で、ビショップはリプリーからの直接の質問を正直に認めています。 スラコ号のエイリアンはいつも私たちと一緒にいました」 そして、なぜ複数の卵が存在する可能性があるのか​​ - 信頼性のために、第3部では、1人の「顔掴み」がリプリーにワクチンを接種し、2人目は犠牲者を見つけようとしますが、冷凍室から避難する混乱の中でうまくいきません。 しかし、惑星フィオリーナに「軟着陸」した後、「フューリー」161 号は運搬船、つまり牛を発見しました。

そして、ここにもう 1 つの興味深い点があります。リプリーが地下墓地に行ったとき、彼女は道案内のために点灯したビーコンを残しました。 彼がそこから出てくると、カメラは再び彼女の足元まで下がり、燃え盛るサーベルを一本奪い、クローズアップした。 それは単にオペレーターの仕業かもしれません...あるいはヒントかもしれません。 彼らはそこで正確に何を見せてくれているのでしょうか？もしかしたら近くに何か他にあったかもしれません？

結論は何ですか? そして結末は予想外！ この映画は本当に幅が広くて多面的で面白いです！

船！

これは、乗客、貨物を輸送したり、軍事目的で使用される大型の海 (または川) 船です。

船とは何ですか？ 伝統！

「船」という言葉はギリシャ語にルーツがあります。 ギリシャ語の「καραβιον」は文字通り船を意味します。 たとえば、彼から、船のイタリア語名「キャラベル」が付けられました。

現代人の理解では、船は大きな多本マストの帆船または軍艦です。 たとえば、船舶は揚陸艦、巡視船、護衛艦、巡視船などです。

船！ 船の歴史！

古来より船は海を越えて人や物を運ぶために使われてきました。 航空と宇宙飛行が存在する現代世界においても、船舶は以前と同様に旅客輸送と貿易維持のための最も重要な輸送手段であり続けています。

貨物船や旅客船に加えて、軍艦も船舶や造船の発展に大きな役割を果たしました。 軍艦は、海上交易路の安全を確保し、交戦国間の戦闘を遂行するために常に必要でした。

古代エジプト、古代ギリシャ、古代ローマの時代以来、帝国全体が海軍の力によって創設され、破壊されてきました。

なんと最初の船が登場したのです！

私たちの遠い祖先は、移動する際に水で移動するという問題に直面しました。 これを行うために、彼らは普通の木材を使い始めました。 それから男は何かを運ぶ必要があり、数本の木を結び付けました。 最初のいかだはこうなりました。

石器時代、人間は道具の使い方を学び、石を使って木に穴を開け始めました。これが最初の船が作られた方法です。

多くの民族が動物の皮、木の皮、葦、ヤシの葉から船を作りました。

最初の船！

最初の船は、オールの助けを借りて移動するさまざまな形の小さな木製の船で、私たちの時代のずっと前に、エジプト、クレタ島、古代ギリシャ、ローマに現れました。

写真はエジプトの船です。

紀元前 5 世紀には、数列のオールを備えた船が登場しました。

オールが 2 列ある船は二段櫂船と呼ばれ、3 列ある船は三段櫂船と呼ばれます。 このような大きな船の乗組員は数百人で構成されることもあります。

7 世紀に、ヴェネツィアで高速オールと帆船、ガレー船が作られました。 調理室は長さ 40 ～ 50 メートル、幅 6 メートル、オールは 1 列、乗組員は最大 450 名、速度は 7 ノット (時速 13 km) でした。 ガレー船にはオールに加えて、傾斜した帆を備えた 2 本のマストがありました。

写真はマルタのガレー船です。

漕艇艦隊から帆走艦隊への移行は 18 世紀初頭まで行われた。

帆船と帆走艦隊の出現は、造船の発展に強力な推進力を与えました。

帆船！

ヨット。 帆船の甲板は石のように硬い木でできていました。 マストはデッキから 15 ～ 25 メートルの高さ、つまり 5 ～ 8 階建ての建物の高さでした。

マストには帆を支えるクロスバーがありました。 横木から横木まで、たくさんのロープと縄梯子が張られていました。

1630 年から 1850 年までの期間において、最も強力な軍艦は 100 門以上の大砲を搭載した 3 階建て木造帆船でした。

18 世紀の軍艦の乗組員は約 850 人の士官と水兵で構成されていました。

19 世紀に始まった造船の発展の次の段階は、鉄の船体とエンジンを備えた船の建造です。 最初のそのような船は蒸気船で、すぐに帆船に取って代わりました。

写真は汽船です。

船の動作原理！

なぜ船は浮くのでしょうか？ 船のビルジは、船自体の質量に等しい水の塊を押しのけます。 元の場所に戻ろうとすると、押しのけられた水が船を押し上げます。

船のデザインはこう進化した！

何世紀にもわたって、船舶は繰り返し国家の運命を変えてきました。 人々はそれらに乗って、新しい土地、新しい生活、新しい市場を求めて長い航海に出ました。 商船の発達と同時に軍艦も改良され、交易路を守り、敵艦隊の攻撃を撃退する役割を果たしました。 最初に知られている船が出現してからほぼ 5,000 年が経過した宇宙探査の時代でも、船は最も重い荷物を運び、長旅に最も快適な環境を作り出しています。

船舶の作成者は、船舶の設計を改善する方法を常に模索していました。 単帆船からディーゼルエンジンを備えた定期船に移行する間に、船はより安全、より快適、より速くなりました。

船のデザイン！

船の設計では、次のことが重要です。船体とその材質。 船を推進するエンジン。 安全な航行を保証する船舶制御システム。これにはナビゲーション システムも含まれる場合があります。

帆の開発、帆船の開発。

古代エジプトでは、いわゆる「丸い」船は 1 枚の四角い帆で推進されていました。 これは中世まで使用された唯一のタイプの帆でしたが、その後商人は中国のジャンク船やアラビアのダウ船で使用されていた帆のデザインを採用しました。 17 世紀までに、船にはすでにいくつかのマストと多くの帆が装備されていました。

船体のデザイン。

5,000 年以上にわたり、船体は木材で造られてきました。 最初、人々は木の幹全体をくり抜いていました。 その後、木の板を重ねて接合する（クリンカー）、さらに後には端と端を接合する（キャラベル）が使用されるようになりました。 産業革命の間、鉄と鋼はこれらの目的に使用され始めました。 現在、船舶は耐久性のある金属合金とガラス強化プラスチックで建造されています。

船舶の航行計器。

最初の航行補助装置は、太陽または星と船との間の角度を測定することによって、船の針路と赤道の北または南の位置を決定しました。 このような装置の例としては、アストロラーベや六分儀があります。

今日では、電子機器、コンピューター、衛星技術がこれらの目的に使用されています。

船の推進力。

19 世紀、蒸気動力の使用により、船は風、潮、海流への依存から解放されました。 まず、側輪外輪を備えた船が登場しました。 世紀半ばには、船尾プロペラを備えたより効率的な船に置き換えられ始めました。 最も最新のタイプのエンジンは高速ウォータージェット推進です。

現代の船！

現代の船舶は、貿易、戦争、人の移動、科学研究、観光とレクリエーション、救助活動、漁業、さらには農業など、人間の活動のさまざまな分野で使用されています。

現代の船！

現代の帆船。

現代の海上旅客船。

現代の海洋砕氷船。

現代の海軍艦艇。

船！ 船とは何ですか？ 船・海洋船の発展の歴史！

2017 年 3 月 31 日

船員はこう言うと腹を立てる 「船は航行中です」そして彼らはいつも、よく知られている廃棄物は浮く、船は船に浮かぶと答えます。 "セーリングに行きます"。 まあ、彼らはいつもそれを修正します。 自分たちがこの兄弟愛に近く、自分たちの伝統に入門したと考えている他の人たちも正しいです。

迷惑なのは誰ですか？ これは、すべてがどのように正しいかを理解しましょうという事実にもかかわらずです。

たとえば、Marshak または Utesov の古典的なものを次に示します。

マーシャク:

浮く、浮くボート、
黄金の船
幸運、幸運の贈り物、
あなたと私への贈り物。

あるいは別の有名な曲:

いつも木曜日にリバプール港から出発
船は遠くの岸へ出航し、
彼らは浮くブラジルへ、ブラジルへ、ブラジルへ
そして遠く離れたブラジルへ行きたい…。

そして、これがウテソフ自身です。

モーターシップは水音を響かせながら夜明けに向かって進み、
野外の白鳥のように 彼は泳いでいます -
モーター船！

はい、そのような例は何百万もあります。

もちろん、この現象を説明するにはいくつかのバージョンがあります。

ここにその 1 つを示します。

古代、木造船での航海がどれほど危険だったかを考えてみましょう。 海に対する恐怖と敬意は、船乗りたちにとって常に付きまとったものでした。 恐ろしい、怒れる神々が海に住んでいた。 恐るべき海の王であるネプチューン、ヴァルナ・ワールプールは、その助手たちとともに、瞬時に海面を荒れ狂う白い隆起面に変え、命知らずの者たちを滅ぼす恐れがある。 したがって、神々を怒らせないために、船員たちは言いました - 私たちは海を航行せず、歩きます。 船内にトイレはありませんが、トイレはございます。 キッチンはなく、調理室で調理します。 いいえ、水中の神々は聞きません、彼らは船から貢物を受け取りません。 同じ法律が、名前は言いませんが、他の種類の活動にも適用されました。 私たちはクマ、クマのことを知っていますが、彼は巣穴、クマのねぐらで眠っています。 ベルは、言うことを禁じられていた強力な獣の神聖な名前です - 神は禁じます、それが来てあなたを殺します... これらの異教の信念のエコーはナビゲーションで見ることができます。

伝説によれば、船乗りたちは海の神ポセイドンとヴァルナを怒らせないようにこう言い始めたそうです。 これは船乗りの専門用語で、水泳とはすでに水の中に入って水中に浸ることを意味し、歩行とは水面を滑ることを意味します。

船の動きのこの説明も次のように説明されています。

ここがポイントです。 前に書いたように、ゴミだけが漂います。 そして船も船員も航海中です。 彼らは航海に行きます。 彼らは手漕ぎボートに乗ります。 彼らは海外に行きます。 彼らは風に向かって歩きます。 彼らは船に乗ります。 言い換えれば、彼らは行きたいところならどこへでも行きます。 風や流れ、波によって浮遊するゴミとは異なります。
したがって、船は航行しているとは言えません。 風が吹くところを泳ぐのではなく、目的を持ってゴールに向かうからです。

こんなバージョンもあります:

船は動いています。これは、特定の方向への制御された動きを意味します。 ロシア艦隊は主に他の言語から私たちの言語に入った用語を使用しています。 これらは文字通り、または翻訳で使用されます。 たとえば、英語の「to go to sea」には「海に行く」と「船乗りになる」という意味があり、最初の意味はロシア語に直訳すると同様の意味になります。 したがって、船員に特別なことを教える必要はなく、単に伝統的な海事用語を外国語で使用するだけです。

ここでは海事用語の歴史を少し掘り下げてみましょう。

「海の言語について」（および著書「セーリング愛好家のためのガイド」、著者 - Esh G.V.、サンクトペテルブルク、1895年）

独特の海洋言語はロシアだけでなく、航海が存在するすべての国に存在しており、この言語に含まれる多かれ少なかれ外来語の数は、特定の人々の間で航海が独自の方法でどれだけ発展したか、そしてそれがどれほどのものであったかを示すだけです。他の民族から借りたもの。

既知の特別な概念やアイデアを日常言語には見られない特別な単語や表現で表現する必要性に加えて、これらの専門用語や表現の起源は、最大限の正確さと確実性を達成したいという願望によるもので、単一の表現では表現できないものです。 、その意味について疑問を抱かせる単語は一つもありません。

これらの言葉の由来は外来語に由来する場合もあれば、国内の単語に由来する場合もあり、説明が難しい場合もあります。
航海術と造船術をロシアで最初に教えたのは、当時最も航海に適した民族であるオランダ人とイギリス人であり、当時彼らの多くはロシアに奉仕した。 ロシアの海洋言語にオランダ語と英語の単語が大量に点在しているのは驚くべきことではありません。 さらに、私たちの艦隊の歴史に特徴的な現象に気づくことができます。主に桁とそれに属するすべてのギアと帆、そして一般に武器と船の付属品に関するすべての命名法にオランダ語が入力されたのに対し、英語の単語が入力されました。主に造船分野に携わる。

さらに、イタリア語、フランス語など、他の言語からの外来語もかなりの数含まれていました。しかし、私たちの海洋言語にはフランス語の単語はほとんどなく、それらでさえ主に海軍戦術や、それに属さない物体のいずれかに関連しています。たとえば、搭乗 (abordage)、進化 (evolution)、操縦 (manoeuvres)、士官候補生 (gardemauine)、乗組員 (equipage) など、船に限定されます。
世界の他の言語と同様に、ロシアの海洋言語も時間の経過とともに変化し、補完されてきました。 外来語はロシア語の語尾を持ち、ロシア風に改変され、時には非常にロシア語化され、その外国語の起源がすぐには認識できないものもあります。 たとえば、英語の「はい」、つまり「はい」は完全にロシア語の「です」に変わり、船員の間で「はい」、「聞いています」、「わかります」などの言葉が置き換えられました。 オランダ語の blok - ブロック、「takel」、英語の「tackele」がホイストに変化しました。 オランダ語で調理室を表す「kambuys」、モップを表すドイツ語「schwabber」（英語: suab、オランダ語: zuabberen - 掃除する）など。

当初使用されていた外来語の多くは現在では完全に忘れられており、ロシア語に置き換えられています。 たとえば、ランク - ローリー、シュテイフ - 安定、アップリー - 風下、アンルフ - 風の中へ、リカズ - 流れ、コンバター - カットウォーターなど。 ある言語から取られたいくつかの外来語は、何らかの理由で別の外国語の単語に置き換えられました。 たとえば、オランダ語のボーク - ビームは、前世紀の半分以来ビーム（英語の「ビーム」）に変わり、パイロットはパイロットなどに置き換えられました。軍隊の場合と同じように、軍曹と伍長という単語は残念ながら、一部のロシア語の単語は外国語に置き換えられました。たとえば、「窓」は「港」、「梯子 - 梯子」、「フック - フック」、「リング - アイ」などの単語に置き換えられました。 。

ロシアの海洋言語に入った多くの外来語は、ロシア風に作り直されただけでなく、その語源の言語で文字通りの形で見られる他の多くの単語の語源としても機能しました。 たとえば、トップ（オランダ語トップ - トップ、トップ）という単語から、溺れる、熱、洪水という単語が生まれました。 係留所から（オランダ語 zwaar - 重い、強い、牽引 - ロープ）係留、係留、係留。 嵐 - 嵐、嵐。 ラッシング（vol. naaijen - 縫って牽引する - ロープ、コード） - ラッシング、ラッシング。 ブラジャー - 広げる、覆われる。 サンゴ礁-サンゴ礁へ、サンゴ礁へ、サンゴ礁へ。 カボルカ - カボルカへ。 ベアリング - ベアリングなどを取ること。

表現の簡潔さと明確さを主な目的として、海洋言語は、その中に含まれるロシア語の単語に、日常的な意味と必ずしも同等ではない、独自のよく知られた明確な意味を与えました。 それらのいくつかをリストしてみましょう:
取る、取る（反対 - 与える）。 彼らは言う：サンゴ礁を取りなさい - サンゴ礁の季節の助けを借りてサンゴ礁を付けたり帆を減らしたりする代わりに。 シュトフを上げるのではなく、シュトフを引き受ける。 サンゴ礁を譲渡する。 アンカーを放棄する - アンカーを投げる代わりに、など。

オールを投げ捨てます。つまり、オールロックに入れます。

スパーを所定の位置に引き込む必要がある場合は、「シュート」という言葉が使用されます。 たとえば、トップマスト、バウスプリットを発射します。つまり、下げられたトップマストをその位置に引っ張るか、格納されているバウスプリットを伸ばします。 したがって、何かのために船外に伸びたすべてのスパー（バウスプリットとその延長部分を除く）はショットと呼ばれます。 大砲や小銃の発射に関して、船員は「撃て、撃て」とは言わないことがありますが、常に撃て、撃ってください。

「ホールド」という言葉は船の方向を示すために使用されます。 たとえば、より完全に保持する、より急勾配で保持する、つまり、より風に沿って進むか、より風に逆らって進みます。 目標を達成し続ける、維持し続けるなど。 他の船と一緒に航行しているときに、風下にとどまるために降下する（より完全に降下する）必要がある場合、船は転落して下降します。

それから彼らはまたこう言います：運ぶ、引っ張る、引っ張るのではなく、（例えばブームを）圧倒する。 ここから彼らは道に迷ってしまった。 ステアリングホイールを回すのではなく、ステアリングホイールを下ろします。 簡単に外せるように何かに固定する必要がある場合は、ある種のタックルを置きます。 逆のアクションが投稿されます。 すぐに結ぶ代わりにグラブします。 ネクタイの代わりに締めます。 きついものを選択するのではなく、こすって取り除きます。 バテンダウン。

「嘘」という言葉は、船の方向を示すために使用されます。たとえば、これこれの鋲の上に横になる、（右または左）、漂流中に横になるなどです。 船がこれこれの鋲で航行していたか、船が漂流していたかの代わりに、彼らは、「船はこれこれの鋲で航行していたか、船が漂流していたか」と言います。

そして、船の前進に関連するすべての場合において、帆という言葉は決して使用されず、常に進みます。 船は航行しているのではなく、動いています。 船について「航行中」と言うのは、一般に文盲であろう。なぜなら、船の破片、丸太、破片は浮く可能性があるが、動いている船自体は浮遊できないからである。 水泳という言葉は、ある場所から別の場所へ移動するという意味でのみ使用されます。

品質という言葉には特別な意味もあり、船に適用される場合は耐航性の良さのみを意味します。 たとえば、安定性、速度など。 反対の性質をバイスと呼びます。

エンドという言葉は、小さなフリータックルという意味で特別な意味を持ちましたが、日常的な意味でも使用されます。たとえば、適切なタックルにはすべてメインとランニングなどの 2 つのエンドがあります。 ...

ただし、次のような憤りもあります。

船員は、自分たちの環境内でのみ専門用語を使用する権利を有します。 私個人としては、私が尊敬するこの職業の一部の代表者たちが、船は浮かぶだけで航行しないと主張する人たちを教えようとする時の傲慢な態度にイライラしています。 したがって、ウォーキングは、人や動物の体重を支えることができる硬い表面上で脚の助けを借りて移動する方法であり、その脚はこの表面から交互に押し出されます。 水の上を歩くことができる素晴らしいヘブライ語のキャラクターは 1 人だけです。 私の記憶が間違っていなければ、水上バイクには脚がありませんでした。 アルキメデスの法則に従って水に浮かび、水中を移動します。 流れ、帆、オール、エンジンのおかげで浮きます。

これによると、私たちが持っているものは次のとおりです。

ロシア語の規則によれば、船は「浮きます」。
-純粋に船乗りの専門用語で言えば、船は「帆を張る」のです。
-しかし、公式の海事言語（俗語ではありません）によれば、船は「浮かぶ」こともあります。 したがって、公式の表現や用語は「船長」、「乗組員」、「航海おめでとう！」です。 等

もう一つ興味深いことがあります。 ボートで航行するのとボートで航行するのはどちらが正しいでしょうか?

私が理解している限り、それでも次のとおりです。
動きとしての水泳 - 「ボートに乗って」。
水泳は「ボートに乗っている」ようなものです。

そして、これが私が最近キプロス周辺を船で航海した時の様子です。

ロシアの宇宙飛行士が宇宙空間でソユーズMS-09宇宙船の穴を修復した。 この船は6月8日にISSにドッキングし、ロスコスモスの宇宙飛行士セルゲイ・プロコピエフ氏とNASA、欧州宇宙機関の宇宙飛行士セレナ・オーニョン氏とアレクサンダー・ガースト氏をステーションに送り届けたことを思い出してもらいたい。 彼らはロシアのオレグ・アルテミエフ氏、米国代表のアンドリュー・フォステル氏、リチャード・アーノルド氏らと出迎えた。 8月末、ISS内で気圧の低下が記録された。 この後、ロシアの宇宙飛行士は船体の居住区画に穴を見つけて補修した。 MIR 24特派員のドミトリー・バルバシュは、驚くべき話の詳細を突き止めた。

8月30日。 モスクワ地方。 ミッションコントロールセンター。 ISS に設置されたセンサーが地上への送信を開始します。 ステーションの圧力と酸素レベルが低下します。 状況は異常だ。 さらに、乗組員はいかなる事故も報告しなかった。

次に、穴を外側から検査します。 次の船外活動中に、ISS の住民はソユーズを検査します。 おそらくそうすれば、この「暗い穴」がどこから来たのかが明らかになるでしょう。 ロスコスモスは、調査が終了するまで待つことを提案しています。

ISSにドッキングしているロシアの宇宙船に人造の穴がどこから来たのかについての新たなバージョンが、この話を完全に大騒ぎに変えている。

それは当然です。攻撃者は地球上で発見されなかった後、宇宙で発見されました。

これはコメルサント紙が報じた。 さらに、一般的にリベラル陣営に近いこの出版物は、ロシアのソユーズ MS-09 宇宙船に穴を開けた責任をアメリカ側にあるとしている。

まあ、バカね…

いつものように、同紙は国営企業ロスコスモスの情報筋に言及した。 これで大丈夫です。 コンスタンティノープルには信頼できる情報源も数多くあり、その情報は将来的に確認されるだけでなく、曖昧な状況を含むさまざまな状況を正しく理解することができます。

この場合、コメルサントはソースを参照してそのようなバージョンを提示します。

初め。 ソユーズ MS-09 の穴は宇宙に開けられました。 これはアメリカの宇宙飛行士によって行われた（この出版物は慎重にも「掘削できたかもしれない」と書いている）。 目標: アメリカ人乗組員の誰かが病気になり、できるだけ早く彼を地球に連れて行きたいと考えていました。

2番。 掘削現場の外装に残った痕跡は、ドリルが引きちぎられたことを示しており、明らかに「ドリルにストッパーがなかった（圧力が加えられていなかった）ため」だという。 さらに、コメルサント社は、これは「空気のない空間での作業には典型的である」と素晴らしい声明を発表しています。 真空の穴は空気が存在しないように開けられていたため、ISS には実際には空気があることを忘れていたようです。 しかしおそらく、ネジを締めるためにも本当に固定する必要がある無重力状態を意味しているのでしょう。 ただし、宇宙飛行士が地球上で無重力環境で作業するためのスキルを練習するかどうかは別の問題ですが、アメリカ人がそれをしないと仮定しましょう。 ミハイル・ザドルノフが説明したように、愚かだ。

三番目。 アメリカ人のさらなる行動は、彼らがまだ宇宙船に穴を開けることに関与していることを示唆しているようだ。 例えば、彼らの指揮官アンドリュー・フォイステルは非常に奇妙な行動をとり、ロシアの同僚を穴から追い出しそうになり、ヒューストンとコロリョフが穴をどのように正確に封鎖するかを決定するまでもう一日待つ必要があると主張した。 同意しましょう、それは非論理的です。彼の空気は宇宙に排出されていますが、彼は冷静にもう一日これに耐えると申し出ています。 この後は緊急避難するしかないのでしょうか？ そして、穴が開けられた家庭用区画は分離され、大気中で燃え上がり、すべてが縫われて覆われます。

ちなみに、穴の近くに接着剤の跡がありましたが、まだ密閉されていましたが、工場出荷時の状態ではありませんでした。 たぶんアメリカ人。

それは本当かもしれないが、第一に、そのような穴から空気が抜けるのはわずか18日以内であるはずだ。 そして第二に、アメリカの悪役がソユーズに侵入したなどとどうして想像できるでしょうか？ 結局のところ、これはロシアの司令官の許可なしには受け入れられません。 彼らは彼を酔わせたのか、それとも何なのか？ つまり、彼は戦闘パイロットです...彼は長距離爆撃機と戦略爆撃機を操縦し、敵対行為に参加しました。 ロシア空軍に勤務した後、アメリカ人はどうやって彼を酔わせることができるだろうか？

コメルサントは情報筋の言葉でこれを説明している。「私たちのソユーズはラスヴェットモジュールに立っています。これは駅のアメリカ側へのゲートウェイのすぐ隣にあります。 アメリカ人による不正アクセスを排除することはできません。」

しかし一般的に、この絵には依然として矛盾と非論理的な動機がないわけではありません。 ただし、ザドルノフの普遍的な説明を使用しない限り。

しかし、しかし、別の仮定があります...

はい、私の同僚のバージョンは、アメリカ人がロシアの船にアクセスする動機と可能性の両方を設定する別のバージョンで自信を持って補完できます。

どこに穴があいたのでしょうか？ 下水処理施設にて。 簡単に言えばトイレのそば。 そして、すぐに面白い話を思い出しましたが、その後静かに忘れていました。 1か月ほど前のどこかで、ロシアのメディアは、「主任配管技術者」アレクサンダー・クリビン氏が代表を務めるロスコスモスがISSのアメリカ側部分の壊れたトイレの修理を拒否したというでっち上げのニュースウェブサイトからの偽りの話を聞いた。 。 例えば、彼らは私たちに制裁を与えますが、私たちは彼らのトイレを修理しますか？ 彼らに宇宙服を着させてください。

信じている人もいれば、ただ楽しんでいる人もいました。 しかし実際には、火のないところに煙は立たない。ちなみに、トイレはロシア製で1900万ドルもかかったが、アメリカ人にとっては一度ならず故障したことがある。 そしてちょうど7月3日、NASAの年次報告書が発表され、その報告書には、同社がロシアのRSCエネルギアに「国際宇宙ステーションのアメリカ部分の多数のトイレ要素の保守と交換」を発注したと記載されていた。

そしてここですべてがひとつになります。 宇宙飛行士は何かを変えるのがあまり得意ではありません。 彼らは宇宙飛行士のところへ、親密に近い要望を持ちに行きます。 動物ではなく、彼らは同僚を見逃します。 ただし、ズヴェズダモジュールのトイレではなく、いわば一時的にサービスを停止しているソユーズ宇宙船のトイレです。 繰り返しますが、アメリカの玄関口に近いので便利ですし、秘密を探ることはありません。 そして、アメリカ人の一人、あるいはドイツ人かもしれないが、実際は火山学者である彼が、何かに腹を立て、ロシア人に迷惑をかけようと決意した。 おそらく、プーチン大統領のアメリカ選挙介入に対する抗議がこのように表現されたのだろう。

冗談がなかったらどうしますか？

冗談はさておき、ツァルグラド氏が以前に述べたのと同じことは変わらない。妨害行為には「宇宙的な」理由があるが、その行為の動機や実行方法は攻撃者にとって不明瞭なままだ。 結局のところ、少なくとも何らかの方法でドリルをトイレに持っていく必要があります。 そして、医学的な理由で誰かを地球に避難させるためには、それほど珍しい解決策はありません。

宇宙飛行士の誰かが本当にロシアの宇宙飛行士の信用を失墜させるという秘密の使命を持っていたなら話は別だが。 特に、2019年4月からISSへのアメリカ人の輸送を停止するというロスコスモスによる実際の約束を考慮すると。 しかし、ソユーズに穴があったことを説明するこのバージョンには、若干のエキゾチシズムの匂いもあるが、少なくとも特殊部隊の観点から見ても、論理性がないわけではない。

ちなみに、FSBもロスコスモス委員会と協力してこの事件の調査に取り組んでいる。 これは、国家の安全を脅かす何かがそこにあることを意味します。

公式代表ウラジミール・ウスティメンコ氏が代表を務めるロスコスモスは、米国宇宙飛行士によるソユーズMS-09宇宙船への意図的損傷のバージョンについてコメントすることを拒否した。 「特別委員会の作業結果が公表されるまでコメントは差し控える」と同氏はきっぱりと述べたが、客観的に見ればかなり曖昧だ。

ロシア側の当局者は、NASAの同僚に対して、たとえ情報提供であっても、いかなる攻撃性も示していない。 ロスコスモスのドミトリー・ロゴジン長官は、調査はまだ進行中であり、完了の期限は定められていないと述べた。 「専門家は主に真実に興味があるので、ここでは時間は問題ではありません。 ただし、当然のことながら、合理的な範囲内でです」と彼は言った。 一方、同氏は「我々が受け取った結果は客観的な全体像を与えるものではない」と述べた。 しかし、彼はまた、「状況は私たちが以前に考えていたよりもはるかに複雑であることが判明した」と重要なことも付け加えた。

言い換えれば、状況は未解決のままです。 彼女をさらに観察してみるとさらに興味深いです。