A moszkvai metró Khoroshevskaya állomásának építése. Megkezdte működését a harmadik cserekör első szakasza, a Big Circle Line

Állomás "Khoroshevskaya" A metró harmadik csomópontja idén ősszel nyílik meg, és avantgárd stílusban lesz berendezve. Amint arról a fővárosi várostervezési szakpolitikai komplexum honlapján beszámoltunk, az utasok közvetlenül a hallban csodálhatják meg Malevics és követői Alekszandr Rodcsenko, Ljubov Popova, Alexandra Ekster alkotásait.

Az állomás 21 méteres mélységben épül a Khoroshevskoye Shosse-ban, a Kuusinen és a 4. Magisztralnaja utca között, és napi 300 ezer utast szállít majd. Az állomásról "Khoroshevskaya"át lehet majd szállni az állomásra “Polezsaevszkaja” Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal. Két földalatti előcsarnok a Khoroshevskoye autópálya és a Kuusinen utca, valamint a 4. Magisztralnaya utca mindkét oldalára néz. Az állomás peronjának befejezésekor lila gránitot használnak, megismételve a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal színét.

A metróállomás közelében "Khoroshevskaya" A második metrógyűrűn egy nagy közlekedési csomópont nyílik. "Ez az állomás egyesíti majd a Kisvasút Ring, a Második Metró Ring áramlását, valamint a földi tömegközlekedést", - mondta Khusnullin. A közlekedési csomópontot 2016-ra tervezik megépíteni. Khoroshevskoe autópálya a metró területén “Polezsaevszkaja” 2016 őszére bővítést terveznek – mondta az alpolgármester. Tervezik az autópálya bővítését a Kozhukhovskaya metróvonal elindításával.

Állomás "Khoroshevskaya" A harmadik metróállomás (TPC) az első avantgárd stílusban tervezett állomásként vonul be a fővárosi metró történetébe. Az utasok közvetlenül a hallban csodálhatják meg Malevics és követői munkáit.

Az állomás mindössze 21 méteres mélységben épül. A TPK első szakaszának része, és idén ősszel nyílik meg. A Khoroshevskoye autópályán, az utca között épül. Kuusinen és 4. Magistralnaya és napi 300 ezer utast szállítanak majd.

. . . . . Kuusinen, valamint a 4. Magistralnaya utca.

Hogyan néz ki egy metróállomás? "Khoroshevskaya" Most, hogy milyen munkát végeztek már el, és mit kell még elvégezniük az építőknek - tudhatja meg a Stroykompleks portálon található fotófolyamból.

Az állomás bázisán közlekedési csomópont épül felfogó parkolóval, többfunkciós, valamint közösségi és üzleti központokkal.

. . . . .

. . . . . Itt az utasoknak lehetőségük nyílik megcsodálni Malevics és követői alkotásait közvetlenül a hallban – derül ki a várostervezési politika és a tőkeépítés komplexumának honlapján.

"Khoroshevskaya" része a TPK első szakaszának, és idén ősszel nyílik meg. A Khoroshevskoye autópályán található: Kuusinen utca és 4. Magisztralnaja között. Az állomás napi 300 000 utast szállít majd.

Az építtetők befejezik a befejező munkákat a metróállomás keleti előcsarnokában "Khoroshevskaya", mondta Andrej Bocskarev, a moszkvai Építőipari Osztály vezetője. A mozgólépcsők felszerelése már befejeződött.

Az előcsarnokot az orosz avantgárd stílusában díszítették. Kazemir Malevics és követői - Alekszandr Rodcsenko, Ljubov Popova, Alexandra Ekster - műveiből készült kompozíciók díszítik. A peronrész padlózata, oszlopai és pályafalai kővel borítottak.

"Khoroshevskaya" lesz a második metróállomás, melynek nevében két pont található a " betű felett e". Az első ilyen állomás a „ Troparevo”.

"Khoroshevskaya" a metró harmadik csomópontjának északnyugati szakaszán található. A Khoroshevskoe Highway mentén épül a Kuusinen és a 4. Magisztralnaya utca szomszédságában. Az állomás nyugati előcsarnokából az állomásra lehet majd menni “Polezsaevszkaja” Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal.

„A tervek szerint idén től ​​indulnak vonatok "Üzleti központ" előtt “Petrovszkij park” , 2018-ban pedig befejeződik a Nyizsnyaja Maszlovka építése "- mondta Andrej Bocskarev. Emlékeztetett arra is, hogy a metró Harmadik Változókörének szakaszait szakaszosan vezetik be.

. . . . .

Megjegyezte, hogy az állomás a metró Harmadik Interchange Circuit (TPC) első szakaszának része.

. . . . .

Az osztályvezető hangsúlyozta, hogy Szergej Szobjanin moszkvai polgármester a TPK szakaszok fokozatos bevezetését tűzte ki célul.

A „Khoroshevskaya” a főváros második metróállomása lesz, amelynek neve a „betűt fogja tartalmazni” e". Az első ilyen állomás a „ Troparevo” a Sokolnicheskaya metróvonalon ", pontosította A. Bochkarev.

Emlékeztetjük, hogy az állomás "Khoroshevskaya" között épül az azonos nevű autópályán. Kuusinen és 4. Magistralnaya. Naponta mintegy 300 ezer utas kiszolgálására lesz képes.

Ennek alapján egy azonos nevű közlekedési csomópont (TPU) épül felfogó parkolóval, ahol az utasok elhagyhatják személygépkocsijukat és átszállhatnak a metróba.

A közlekedési csomópont multifunkcionális, valamint szociális és üzleti központokat fog tartalmazni. Mivel a Leningradsky Prospekt aktív üzleti övezetében található, az irodahelyiségek keresettek lesznek itt.

Az állomás előcsarnoka

. . . . .

Állomás "Khoroshevskaya" mindössze 21 méter mélyen épül, és idén ősszel nyílik meg. . . . . .

vseslav Cs, 2017.09.21 - 15:12

Ma a moszkvai metró építésének üteme lenyűgöző! Jelenleg több mint 30 állomást építenek egyszerre Moszkvában. Hamarosan megnyílik az utasok számára a Harmadik Változókör első szakasza, 10,5 km hosszú, és öt állomásból áll, amelyek közül az egyik Horosevszkaja lesz. 2017. szeptember 8-án Szergej Szobjanin moszkvai polgármester elvégezte a metró harmadik csomópontjának első szakaszának műszaki indítását.

A Khoroshevskaya állomás a Shelepikha és a CSKA állomások közötti harmadik váltókörön lesz. Az állomás egy nagy közlekedési csomópont részévé válik, a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Polezhaevskaya állomásának csomópontja lesz, és a közelében található a Moszkvai Központi Kör Khoroshevo állomása is. A "Khoroshevskaya" a Khoroshevskoe autópályától délre található (ahonnan a nevét kapta), párhuzamosan a meglévő "Polezhaevskaya" állomással.

„A legnagyobb kihívást a Khoroshevskaya és a Petrovsky Park vízzel telített talaja jelentette” – mondta az Ingeocom Association JSC projektmenedzsere. Maxim Polamorchuk. - Folyamatosan ki kellett szivattyúznunk a bejövő vizet a Khoroshevskaya építkezésen.

„Kezdetben mélyre tervezték az állomásokat, de egy tervezőkből és kivitelezőkből álló konzorcium hatékonyabb javaslatot talált a telek megépítésére” – folytatta. Maxim Polamorchuk. - Az új tervezési megoldások eredményeként az állomások térképen való „leszállása” megváltozott. Nyitott gödröket kellett építenünk, és technológiával meg kell töltenünk."

"Az állomások nyílt módszerrel történő építése könnyebbnek bizonyult az építők számára. És gazdaságilag is jövedelmezőbb a főváros infrastruktúrájának fejlesztésébe fektető város számára. A nehézségek a Horosevszkaja gödörrel kezdődtek. A projekt kiigazítása után elhagyott vasúti síneken kötött ki. A közelben raktárak és a Mosvodokanal víztárolója volt. A városnak nem kellett sokáig tárgyalnia a telek elhagyásáról. Megállapodások születtek, és megépült a Horosevszkaja.

Ez a jelentés támogatásával készült "A moszkvai metró pályaválasztási tanácsadási központja".

Az állomásprojektet M.Yu vezette építészcsoport dolgozta ki. Orlova.

Az állomás díszítésére kő és alumínium került felhasználásra.

Az oszlopok sötét cseresznye színű Rosso Levanto kővel vannak bélelve. A könnyű erek hálózata és a márvány zárványai létrehozzák a gazdag egyedi minta.

Ezt a követ nem véletlenül választották az oszlopok burkolására. A TPK első starthelyének összes állomásának építészeti megjelenése azonos stílusban készült. És az átrakóállomások kialakításának színséma megfelel annak a vonalnak a színének, amelyre az állomásról az átvitel történik (például a Petrovsky Parkban az oszlopok zöldek).

A pálya falait Mansurovsky és Shimanovsky gránit béleli Rosso Levantoval.

A mennyezet fehér fényvisszaverő panelekből készül, vizuálisan növelve az állomás hangerejét.

Az állomás nevét gránitból készült betűk alkotják.

Az állomás kialakítása sekély oszlop, két oszlopsorral. Az emelvény szélessége 12 méter, az oszlopok emelkedése 9 méter.

Az állomás építését az SMU Ingeocom végzi.

Az állomás befejezéséhez használt kőminták.

Nyugati mozgólépcső lejtő.

Az előcsarnokok dekorációja avantgárd stílusban készült. A képen a nyugati jegycsarnok látható.

Mozgólépcsők.

A nyugati előcsarnok mennyezetét híres konstruktivisták - Melnikov, a Vesznyin testvérek, Ginzburg, Golosov, Leonidov és Ladovszkij - munkáinak szellemében kompozíciók díszítik.

Az állomás díszítésének fő motívumai az avantgárd és az absztrakció.

Kilátás a nyugati jegycsarnokra.

Keleti mozgólépcső lejtő.

A keleti előcsarnok díszítését Kazimir Malevics és követői - Rodchenko, Lisitsky, Rozanov, Popova, Exter - munkáira épülő kompozíciók díszítik.

Az absztrakt kompozíciók az álmennyezet acéllemezén készülnek.

Összetétel a mozgólépcső felett.

A keleti jegycsarnok általános képe.

Hazugságok a moszkvai városházáról. Ahogy ígértük új metróállomásokat 2015-re 2017. november 25

Tehát az „Ígérem, többet ígérek” szlogen működik. A Khoroshevsky és Khoroshevo-Mnevniki kerület lakói régóta szerették volna megnyitni a Khoroshevskaya állomást. A https://moscowfix.livejournal.com felhasználónak köszönhetően felfedeztük a Moszkvai Urbanisztikai Politikai és Építési Komplexum honlapján közzétett ígéretet 2013-ban, miszerint a metró harmadik csomópontjának első szakasza 2 év alatt épült. Vagyis 2015-ben. https://moscowfix.livejournal.com

2015-ben azonban a kocsi még ott volt. És itt van még néhány virágos ígéret a polgármesteri hivatal részéről. Azt mondják, 2016-ban befejezzük a Khoroshevskaya állomás építését. Ez a hazugság már a Moszkva 24 TV csatorna képernyőjén látható. https://www.m24.ru/articles/metro/30032015/69806 Készítem a képernyőképet, ismerve a régi hírek törlésének és szerkesztésének varázslatos funkcióját, ami nem hosszabb ideig szükséges. 2016-ban elkészül a Khoroshevskaya metróállomás? És olyan vidáman, olyan jó hangon. Ezek a szemek nem tudnak hazudni, igaz? De végül is mit nem jelent az, hogy befejezi a vonatokat és az utasokat? Nem, az Igneocom webhelye azt írja, hogy a befejezés azt jelenti, hogy az utasokat 2016-ban indítják el. http://engeocom.ru/presscenter/newsdetails/2015/03/31

És ez egy képernyőkép a Wikipédiáról. Várhatóan 2017. november 27-én nyitunk. Menő, igaz? Várjuk a https://ru.wikipedia.org/wiki/Khoroshevskaya_(metro_station) nyitását 2 napon belül Virágot és pezsgőt vásárolunk és elmegyünk egy kört.

Hoppá. Nem, november 27-én nem lesz ünnep. Decemberre halasztjuk. Szám nélkül. Általában azt mondják, hogy csak a padlót és a falakat csiszolják ki, és beengedik az embereket.

Marat Khusnullin, Moszkva várostervezési politikáért és építésért felelős főpolgármester-helyettese, az új állomások megnyitásának ütemezése és a tervek 2021-ig.

A metró Harmadik Változókörének kezdő szakaszának állomásai - Petrovsky Park, CSZKA, Khoroshevskaya, Shelepikha és Delovoy Centr - az év végéig megnyílnak az utasok előtt.

Ekkorra befejeződik a Ljublinszka-Dmitrovszkaja vonal új Petrovszko-Razumovskaya és Seligerskaya közötti szakaszának építése. A forgalom ebben a szegmensben a tervek szerint 2018 elején indul.

A Zamoskvoretskaya vonal új végállomása, a Khovrino nagyfokú készültségben van. Az új állomásokról bővebben anyagunkban olvashat.

Új gyűrű

Az új gyűrű hossza 66,7 km lesz, és 31 állomása lesz. A gyűrű 17-szer metszi egymást a meglévő radiális vonalakkal, a moszkvai vasút hét radiális állomásával és a moszkvai központi gyűrű két állomásával.

Illusztráció: stroi.mos.ru

A harmadik csomópont a metró körvonalától körülbelül 10 kilométerre halad el. Az új körút északi része a Nizhegorodskaya utcai állomástól a Shelepikha állomásig az MCC-n belül fog futni, a déli része pedig az MCC állomások mögött található területeken halad át.

Az új gyűrűnek köszönhetően az utasok várhatóan gyorsabban juthatnak el a város egyik pontjáról a másikra, és 20-30 percet takaríthatnak meg az utazáson.

Az új gyűrű első öt állomása, a Delovoy Tsentr, Shelepikha, Khoroshevskaya, CSKA és Petrovsky Park ez év végén nyílik meg. Jövőre a következő állomások megnyitását tervezik: "Rubtsovskaya", "Lefortovo", "Aviamotornaya", "Nizhnyaya Maslovka", valamint "Ulitsa Narodnogo Opolcheniya" és "Nizhniye Mnevniki" a "Khoroshevskaya" állomástól nyugatra. . Egy másik évben pedig Nyizsnyaja Maszlovkától a Rubtsovskaya állomásig közlekednek a vonatok a következő megállókkal: Sheremetyevskaya, Rzhevskaya, Stromynka, Rubtsovskaya.

A Khoroshevskaya állomás koncepciója. Fotó: stori.mos.ru

A Khoroshevskaya állomás a Khoroshevskoye autópálya mentén, a Kuusinen és a Negyedik Magisztralnaya utcák mellett lesz. A keleti előcsarnokot Kazimir Malevics és követői – Rodcsenko, Popova és Ekster – festményei alapján készült művészi kompozíciók díszítik. A "Khoroshevskaya" lesz a második moszkvai metróállomás, amelynek neve "ё" betű lesz. Az első „е” betűs állomás a Sokolnicheskaya vonal Troparevo állomása volt, amelyet 2014. december 8-án nyitottak meg. "Khoroshevskaya" egy átjáróval lesz összekötve a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal "Polezhaevskaya" állomásával.

A CSZKA állomás koncepciója (a régi neve Khodynskoye Pole). Fotó: stori.mos.ru

A CSZKA munkálatai ősszel fejeződnek be – ígérik a metróépítők. A 30 méteres mélységben található állomást a moszkvai CSZKA labdarúgóklub hagyományos színei - kék és piros - díszítik. A boltíveket különféle sportágaknak szentelt festmények díszítik, a peronra síelő, kosárlabdázó, jégkorongozó és focista mintegy öt méter magas bronzszobrai kerülnek. A szobrok talapzatán a CSZKA címer dombornyomású lesz.

Az állomás déli előcsarnoka a jelenleg épülő Khodynskoye Pole park, az északi pedig a Megasport sportpalota felé néz. Az állomásnak enyhítenie kell a torlódásokat más metróállomásokon: Polezhaevskaya, Sokol és repülőtér. Vélhetően napi 120 ezren, csúcsforgalomban 12 ezren fogják használni. Ha szükséges, átszállhat a CSKA-ból a Sorge MCC állomásra. Körülbelül 20 perc séta, de tervezik egy kényelmes gyalogos átjáró kialakítását.

A Petrovsky Park állomás koncepciója. Fotó: stroi.mos.ru

A Petrovsky Park állomás a felújított Dinamo stadion közelében jelenik meg. Az állomásnak két kijárata lesz a Leningrádi Prospekt mindkét oldalán, és egy átmenet a Dinamo állomáshoz. Az állomás színes háttere fehér és zöld lesz. A falakat márvány borítja, a padlót gránit borítja. A peronra két sor oszlop kerül telepítésre. Az állomás naponta 240 ezer utas fogadására lesz képes, csúcsidőben óránként 24 ezer ember fog áthaladni rajta.

A harmadik, 12 kilométeres váltókör második szakasza a következő állomásokat tartalmazza: Nyizsnyaja Maszlovka, Seremetyevszkaja, Rzsevszkaja, Sztrominka, Rubcoszkaja, Lefortovo, Aviamotornaja. 2018-ban a következő állomásokon indulnak a vonatok megállókkal: Rubtsovskaya, Lefortovo, Aviamotornaya, Nizhegorodskaya, és megnyílik a Nyizsnyaja Maszlovka állomás is. És egy évvel később a "Sheremetyevskaya", "Rzhevskaya", "Stromynka" állomások. Így 2019-re teljes mértékben üzemképes lesz a TPK második szakasza Nyizsnyaja Maszlovkától Nyizsegorodszkajaig.

A körvonal délkeleti része egy 11,5 kilométer hosszú szakaszt foglal el. Kashirskaya és Nizhegorodskaya között további négy állomás lesz: Klenovy Boulevard, Nagatinsky Zaton, Pechatniki és Tekstilshchiki. A szakasz a Kashirskaya állomás mellett kezdődik, a Kolomenszkoje Múzeum-rezervátum területén.

Az alagutak a Kolomenszkaja utca alatt haladnak át, áthaladnak a Moszkva folyón, majd a Guryanov utca alatt húzódnak a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalon található Pechatniki állomásig. Ezután a moszkvai vasút Kurszk irányát keresztezve a második metrógyűrű egy része a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Tekstilshchiki állomásához megy. Továbbá a vonal a Lyublinskaya és a Gazgoldernaya utcákon halad, a Ryazansky Prospekt-on keresztül a Nizhegorodskaya utcai állomásig. Az állomások becsült terhelése napi 55-360 ezer fő lesz.

A Kakhovskaya állomástól Mnevnikovig tartó nagy gyűrű utolsó szakasza a következő állomásokat tartalmazza: Terekhovo, Mozhaiskaya, Davydkovo, Aminevskoye Shosse, Michurinsky Prospekt, Vernadskogo Prospekt, Ulitsa Novatorov, Vorontsovskaya ". Az állomások építését a tervek szerint 2019-ben kezdik meg.

Világos zöld és sárga ágak

Az Okruzhnaya állomás fogalma. Fotó: stroi.mos.ru

Az év végéig a metróépítők három állomás üzembe helyezését ígérték a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalon: Okruzsnaja, Verkhnie Likhobory és Seligerskaya, amelyek a Petrovszko-Razumovskaya és Seligerskaya közötti szakaszon helyezkednek el. Az építési osztály vezetője a 6,1 kilométeres utasszakasz pontos indulási dátumát nem volt hajlandó megnevezni, csak hozzávetőleges időpontot - az év végét - jelölte meg.

Ezzel egyidejűleg hét állomás megnyitására számíthatunk a Kalininsko-Solntsevskaya vonalon: Michurinsky Prospekt, Ochakovo, Govorovo, Solntsevo, Borovskoye Shosse, Novoperedelkino, Rasskazovka.

Rózsaszín ág

A moszkvai metró Kozhukhovskaya vonala 2018 végén fogadja első utasait. Hossza több mint 17 kilométer lesz. Kilenc állomás épül a vonalon: Aviamotornaya, Nizhegorodskaya utca, Sztakhanovskaya, Okszkaja utca, Jugo-Vosztocnaja, Kosino, Dmitrievksogo utca, Lyuberetskaya, Nekrasovka. A metrótérképen az új sugárirányú vonal rózsaszínnel lesz feltüntetve.

A moszkvai metró 1935. május 15-e óta üzemel. Ez idő alatt benőtte történetek, legendák és fikciók. Sztálin metrózott a háború alatt, vannak-e elhagyott állomásai a metrónak, és igaz-e, hogy a Circle Line-t egy csésze kávé Moszkva térképének lenyomata alapján építették? Minderről a Moszkvai Metró Népi Múzeumának igazgatója, Konsztantyin Cserkasszkij beszél.