家脊椎

1941年の赤軍航空の敗北。レニングラード虐殺。封鎖に関する恐ろしい真実。ドイツ人はブレスト条約を繰り返すことに失敗した

BLOCKADE は特殊な形式の戦争であり、外部との接続を遮断することで封鎖されたオブジェクトを孤立させることで構成されます。封鎖の目的は、敵に降伏を強いること、敵国の軍事経済力を弱体化させること、封鎖された敵軍グループの兵力と手段を枯渇させること、そしてその後の敗北と封鎖対象物の占領に有利な条件を作り出すことである。。

ネヴァ川沿いの都市が封鎖によって窒息させられることは誰もが知っています。占領するだけでなく、降伏を受け入れずに単に破壊するだけです。包囲されたレニングラードについては多くの本が書かれています。主に住民の回復力、爆撃、砲撃、飢餓、命の道、突破口の喜びとパンの配給量の増加についてです。しかし、イスクラ作戦の第一段階を除いて、レニングラードの戦いの軍事的側面についてはほとんど明らかになっていない。

ドイツ軍は、定義上、「特別な形」の戦争を使用し、封鎖を確立しました。 A.I.教授が与えた古典的な定義によれば、「レニングラードの防衛」が間違っていると言うのは、やはり間違っています。ヴェルホフスキー：「戦闘は、軍隊が所定の位置に落ち着いた後、行動の主導権を自発的に敵に放棄し、そうして得た時間を利用して次のことを実行するときに防御的と呼ばれます。1）事前に射撃を組織する。 2）エリアとカモフラージュを強化する。 3) カウンターストライクの準備。このような予備的な組織により、敵の大軍を小規模の軍と結びつけ、上級指揮官が勝利を望んでいる場所に、防御によって解放された兵力を利用して決定的な打撃を与えることが可能になる。」

レニングラードではすべてが逆だった。ソ連軍は立ち止まらず、敵に主導権を譲らず、敵よりもはるかに大きな兵力を持っていた。

「レニングラードのための戦争」は、この種の戦いとしては類を見ないものであり、継続的な攻撃であり、想像を絶するほど血なまぐさいもので、失敗に終わり、しばしば無意味なものである。この戦争に参加したレニングラード戦線とヴォルホフ戦線の軍隊は決して自らを防衛しなかった。彼らは継続的に前進し、ドイツ軍は大部分で「防衛戦」を戦い、「敵の大軍」を縛り付けた。何か月もの間、同じ方向に攻撃してきたソ連軍は常に敵の数を上回り、軍事理論に従って多大な損害を被った。これらの損失は、我が国の軍隊の訓練不足、父親である指揮官の不十分な職業訓練、そして人命の軽視により、10倍に増加しました。「上級指揮官」たちは本当に勝利を望んでいたので、戦いは3年続き、300万人の戦死者、行方不明者、負傷者が出ました。この期間中に市自体でもさらに100万人が死亡した。

彼らがどのようにそれを行ったかの秘密は、我が国の最も著名な指揮官が墓場まで持ち帰ったものであり、ソビエトの歴史家は回想録に基づいて「歴史書」を書き、そこからドイツ軍戦車を撃破した赤軍兵士の英雄的行為についての物語を集めることができる。彼らは乗組員と一緒に斧を使ったり、ハリケーンの下で、無人地帯で失われたパーティーカードを火で探したりしましたが、時には特定の将軍が誰と戦ったのかを理解することさえ困難です。彼らのほとんどは生前は平和主義者だったようで、自分のキャリアに夢中になって軍事問題にはほとんど関心がなかった。たとえば、第70軍を指揮したポポフ将軍は、バグラチオン作戦の全段階を、特定の都市の解放を記念して開催された宴会でのみ覚えていた。

レニングラード会議のテーマに関する多くの文書が出版され、レニングラード側からのイベント参加者の記憶が翻訳されたのはここ 10 年だけである。そして比較的最近になって、現代のサンクトペテルブルク愛好家のおかげで、戦争を下から見ることができるようになった。「前線の泥の中を腹ばいで這い、時には泥の中に鼻を埋めている兵士の視点から」泥。" 残っている人はほとんどいませんが、残っている人たちは私たちがその話を聞くことを望んでいます。

第1章

バルト海におけるRKKAの敗北

(1941年6月～8月)

知られているように、バルバロッサ計画は、レニングラード、モスクワ、キエフの 3 つの戦略的方向に同時に壊滅的な打撃を与えることを規定していました。同時に、レニングラードの占領とバルト海沿岸の占領が国防軍の攻撃の最も重要な目標とみなされた。

「ロシア革命の発祥地」を掌握しようとしたナチス指導部は、ネヴァ川沿いの都市の戦略的重要性だけでなく、政治的、経済的重要性も考慮に入れていた。ここには、機械工学、航空機エンジン、無線工学、造船、戦車、電気機械、光学などの最も重要な産業の主要な工場がありました。生産量の約 75% は防衛施設にありました。さらに、レニングラードは最大の交通拠点でもありました。この方向での成功により、ドイツ軍はバルト海からスカンジナビアに至る広大な地域で優位性を獲得し、スウェーデンの鉱石とフィンランドのニッケルを帝国に輸出するための海路を提供し、戦争の潜在的な同盟国と陸上戦域での接触を確立することができた。 - フィンランド。

東プロイセンのレニングラードを攻撃するため、リッター・ヴィルヘルム・フォン・レープ元帥の指揮下、第18および第16野戦軍と第4装甲集団からなる北方軍集団が展開された。「北」グループには戦車3個と自動車化3個を含む29個師団があり、人員78万7000人、銃と迫撃砲8348門、戦車と突撃砲679台を擁していた。地上軍はケラー大佐の第1航空艦隊の戦闘機203機と爆撃機271機を含む830機の航空機によって支援されることになっていた。 1940年12月18日の指令第21号により、フォン・レープの軍隊はバルト三国にある赤軍部隊を破壊し、バルト海の港であるレニングラードとクロンシュタットを占領し、ソ連艦隊の拠点を奪う任務を負った。この任務の一環として、北方軍集団はドヴィンスク（ダウガフピルス）方向に主な打撃を与え、バルト三国からのソ連軍の撤退を阻止するために強化された右翼をオポチャ北東の地域にできるだけ早く移動させた。。東プロイセンに駐留する中央軍集団の部隊の一部、つまり第9野戦軍の2個軍団と第3戦車集団も北西方向への初動攻撃に参加した。

ドイツ軍全体はリトアニア国境に集中し、戦車7両、電動化6両を含む43個師団、1万3000丁以上の砲と迫撃砲、約1500両の戦車、1000機以上の航空機で構成されていた。

ソ連側では、北軍集団はF.I.大佐指揮下のバルト海特別軍管区の軍隊に対抗された。 1941年まで連隊以上の指揮を執らなかったクズネツォフは、戦争開始時に北西部戦線を結成した。彼の第8軍、第11軍、第27軍には、戦車4個、機械化2個、小銃1個、空挺3個旅団を含む25個師団があり、兵力は44万人、銃と迫撃砲は7467丁、戦車1514台、航空機1814機であった。

フィンランド東部の領土に展開したのは、ドイツ軍「ノルウェー」、フィンランド南東部軍、カレリア軍の3つのグループです。ドイツ軍はウフタ、カンダラクシャ、ムルマンスク方面に進み、フィンランド軍はレニングラード地域とスヴィリ川で北軍集団の部隊と連絡を取るためにカレリア地峡とその北に進むはずだった。フィンランド軍部隊はハンコ半島のソ連軍基地の掃討と南からのノルウェー軍の援護も担当した。合計で21.5個師団がフィンランドに集中し、その中には407.5千人、3084門の銃と迫撃砲、192両の戦車、第5航空艦隊とフィンランド空軍の424機の航空機があった（ただし、対フィンランド戦争へのフィンランド人の参加はなかった）ソ連についてはまだ疑問が残っていた）。

したがって、ドイツ軍司令部は、北からはフィンランド軍、南からはドイツ北方軍集団の部隊による二重打撃でレニングラードを占領することを望んでいた。同時に、ドイツ軍参謀本部は、国防軍の利用可能な兵力だけでは、すべての戦略的方向で一度に行動を成功させるには十分ではない可能性があることを理解していました。ヒトラーはレニングラード占領を「緊急の任務」と考えていたため、バルバロッサ計画にはドニエプル川線で中央軍集団の前進を阻止し、レニングラード作戦を勝利的に完了させるために部隊の一部を北に移すという考えが含まれていた。ソ連北部の首都を占領する。ドイツ将軍の夢だったモスクワ攻撃は、レニングラード占領前には計画されていなかった。

レニングラード虐殺。包囲戦[=「レニングラード防衛」]に関する恐るべき真実ベシャノフ・ウラジミール・ヴァシリエヴィチ

第1章バルト三国における赤軍の敗北（1941年6月～8月）

第1章

バルト海におけるRKKAの敗北

(1941年6月～8月)

「偉大なレーニンにちなんで名付けられた都市」の陸上からの防衛、主に「ファシスト」フィンランドによる侵略からの防衛は、M・M・レーニン中将の指揮下にあるレニングラード軍管区の軍隊によって確実に行われることになっていた。ポポワ。それらは15のライフル師団で構成され、その平均兵力は12,000人であり、他の国境地区よりも著しく多かった。ライフル編隊の砲兵部隊には人員と軍事装備が完全に装備されていました。戦争前夜、この地区には43万6千人の兵士と指揮官、9599丁の銃と迫撃砲があり、第1および第10機械化軍団も含まれていた。 1941 年 6 月の装甲部隊は 1,857 両の戦車と 514 台の装甲車両、そして空軍 - 2,104 機の航空機で構成されていました。さらに北西方向にはバルチック艦隊空軍656機（爆撃機172機、戦闘機353機を含む）と北方艦隊115機がいた。レニングラードを守備する第2防空軍団の6砲兵連隊は、約600門の新型85mm対空砲を装備していた。都市の防空のために割り当てられた 2 つの戦闘機師団 (第 3 および第 54 師団) の数は 200 機でした。 6月19日、戦闘航空部隊から第7防空軍団の編制が始まった。

バルチック艦隊は、戦艦 2 隻、巡洋艦 2 隻、指導艦 2 隻、駆逐艦 21 隻、潜水艦 66 隻、機雷敷設艦 6 隻、掃海艇 33 隻、哨戒艦 7 隻、魚雷艇 48 隻、および多数の補助艦艇で構成されていました。沿岸防衛には 424 門の大口径砲がありました。艦隊の防空システムには 352 門の砲がありました。このすべての管理は、V.F. 中将によって率いられました。 2年間にわたる国軍粛清の期間中、駆逐艦の艦橋から艦隊司令官の地位に就き、「途中で」司令部の駐屯地にチェックインしたトリビューツは、戦前の4年半で4番目の旗艦となった。。同志スターリンは新しい幹部を大胆に昇進させることを恐れなかったし、ためらうことなく彼らを押し込むことも恐れなかった。

一般に、我が国の兵力は相当なものであり、敵の量的優位性に関するソビエト元帥の話はソビエト国民にとってはおとぎ話であり、上記の数字は最大の国家機密として半世紀にわたって隠蔽されていた。このため、元参謀総長のA.M. ワシレフスキーは「ファシスト航空艦隊全体」と、戦車1,514台と航空機1,814台を擁するバルト海地区に対する、戦車679台と航空機830台を擁する北方軍集団の3倍の優位性について、権威をもって語ることができた。北西部戦線の軍隊と「無敵で伝説的な」軍隊全体の戦争の始まりが一連の壊滅的な敗北を特徴とした理由を何らかの形で説明する必要がありました。

1941 年 6 月 22 日の終わりまでに、ドイツ軍は 20 ～ 70 km 前進してネマン川の渡河点を占領しました。ソ連の防衛はいくつかの方向から突破され、通信システムは混乱し、集中指揮統制が失われた。 F.I.将軍の軍隊現実の状況を志向しておらず、互いに交流しなかったクズネツォフは、外国のプロレタリアを地元の資本家や地主の抑圧から解放するという戦前の計画を実行しようとした。航空部隊は地上部隊を支援する代わりに東プロイセンの標的を襲撃し、よく組織された敵の防空システムの状況下で多大な損失を被った。機械化軍団は、P.P.大佐指揮下の第8軍の区域で反撃を開始する命令を受けた。シャウレイ-ティルシット高速道路沿いのソベンニコフ。ゲオルク・ラインハルト将軍率いる第41機械化軍団（第1および第6戦車師団、第36自動車化師団、第269歩兵師団、約400両の戦車）との3日間にわたる戦闘で、歩兵、航空の支援なしで行動するソ連の第12および第3機械化軍団、兵站、相互の通信において、彼らは敗北し、ほぼ1,300両の戦車を失いました。 7月2日の北西部戦線機甲部長の報告書には、「第3機械化軍団は存在しない。第12機械化軍団の残存兵と第3機械化軍団の残存兵は共に指揮され、新たな編隊のためにルーガ市の地域に配置されなければならない。」

ソ連軍部隊を破ったラインハルトは軍団をドヴィナに向けて投げた。

第11軍師団、V.I.中将モロゾフも装甲拳の集中攻撃に耐えることができなかった。軍隊は大きな損失を被り、二つに分断され、北東へ後退し始めた。カウナス、ドビンスクの方向は、事実上遮蔽物がないことが判明しました。エーリッヒ・フォン・マンシュタイン将軍率いる第56軍団の第8装甲師団と第3自動車化師団、約200両の戦車がここに進入した。

爆撃機の支援を受けた第4装甲集団の編隊からの圧力を受けて、北西部戦線の軍隊は、第8軍の師団がリガへ、第11軍の部隊がスヴェンタニー、ディエンへと分岐する方向に後退した。西ドヴィナ川の防御を組織し、前線の中央部門の突破口を排除するための緊急措置を実行する必要がありました。

ソベンニコフ将軍の軍隊と第27軍がN.E.少将の指揮の下、深部から前進してドヴィナ線の防衛を組織することが決定されました。ベルザリナ。前線司令官の命令によれば、第10、第11ライフル軍団と第202機械化師団の残存部隊を含む第8軍がリガからリヴァンまでの戦線の防衛に当たることになった。左側、リヴァンからクラスラヴァまで、第16ライフル軍団の編隊が後退した。これらの編隊の行動を統合するために、前線司令官は第27軍の指揮をサービスユニットで前進させることを決定しました。ベルザリン将軍の司令部は車でレゼクネ地区に移動し、6月28日夜にダウガフピルス方面の部隊の指揮を執った。司令部はモスクワ軍管区から、人員不足のD.D.少将率いる第21機械化軍団をここに移駐させた。レリュシェンコ - 戦車175台と銃129台「だけ」。しかし、ベルザリン将軍には敵が接近する前に防御を組織する時間がありませんでした。

戦争開始4日目の6月26日の朝、ブランデンベルガー将軍率いる第8装甲師団は約400kmを走行してダウガフピルスまで突破し、西ドヴィナにかかる2つの大きな橋を無傷で占領し、ドヴィナ川の橋頭堡を占領した。右岸。翌日、ヤン将軍率いる第3自動車化師団が川を渡った。 6月28日、ドイツ軍は「歩兵戦」に突入したレリュシェンコ軍団と第5空挺軍団による反撃を撃退することに成功し、ダウガフピルスから40キロメートルまで追い込んだ。マンシュタイン将軍は全力でソ連後方への突撃を続けようとしたが、戦車群の指揮官は中止を命じた。ゲプナーはドイツ軍主力から100～130キロ離れた第56自動車軍団が包囲されるのではないかと懸念し、オーバースト第16軍のエルンスト・ブッシュ将軍とラインハルトの軍団がドヴィナに到着するのを待つことにした。

第8軍の防衛地帯では、6月29日まで敵は積極的な敵対行為を行わず、軍隊を西ドヴィナに引き寄せた。ソ連の各部隊は東に突破し、特にまだ約40両の戦車を保有していた第12機械化軍団の残存部隊は川を渡ってリガ地域まで後退した。軍団司令部は最高司令部とその部隊との連絡を失い、その日ボリセリ南の森林で包囲され、ドイツ軍によって破壊された。軍団司令官 N.M. 少将シェストパロフは8月6日にシャウレイの捕虜収容所で捕らえられ、負傷により死亡した。

6月29日、第41自動車化軍団はクラストピルス地域のドヴィナ川を渡った。そして6月30日、オーバースト第18軍ゲオルグ・フォン・キュヒラー将軍の第26軍団の先遣分遣隊がリガの橋を占領した。これらすべてがもっぱらソ連第8軍の位置を複雑にし、敵の前進よりもゆっくりと右岸へ後退した。 7月1日、ドイツ軍がリガを占領した。

6月29日から7月1日までの期間、北軍集団の指揮はその後の攻撃に備えて橋頭堡に兵力を蓄積し、編隊を整えた。地上軍最高司令部（OKH）の命令によれば、第4装甲集団の編隊はレゼクネを通ってオストロフとプスコフに向けて急速な攻撃を開始し、レゼクネ南方のソ連軍の逃げ道を遮断することになっていた。ペイプシ湖。この間、マンシュタインの軍団はダウガフピルス地域に完全に集中しており、その中には第3の自動車化編隊であるSS師団「トーテンコップフ」も含まれていた。ラインハルトの軍団 - クラストピルス地区。同時に、第18軍と第16軍の歩兵がドヴィナに引き上げた。 6月末時点で、北方軍集団には第101後方軍団の一部であった3つの警備師団を含む合計25個師団があった。

北西部戦線の指揮部には陣地を強化し、水防壁の背後に強力な防御を組織する機会があったと思われる。これがマンシュタインが最も恐れていたことだった。「...ダウガフピルスに対する軍団の突然の襲撃からすでに6日が経過した。ドイツ軍戦車がドヴィナ川の東岸に現れたとき、敵には受けた衝撃を克服する時間があった。」しかし、ソ連軍司令部は次々とミスを犯した。当初、本部の予備役から割り当てられた第24および第41ライフル軍団の部隊は、6月29日にヴィリヤカとオストロフの地域に集中し、戦力を補充し、復興のためダウガフピルスへの反撃を開始する準備をするよう命じられた。西ドヴィナ沿いの第27軍の防衛。翌日、この決定は取り消され、別の決定が下されました。クズネツォフはプスコフ、オストロフスキー、セベジの要塞地域への撤退命令を出した。軍隊はこの命令の実行を開始した。どうやら、この状況ではこれが最も正しい判断だったようです。

7月1日、ドイツ軍は積極的な戦闘行為を行わなかった。ソ連の前線諜報機関は、ダウガフピルス橋頭堡にいる敵軍の数は戦車で補強された歩兵師団程度であると報告した。このことを知り、敵の橋頭堡を除去するという司令部の要求を考慮して、クズネツォフ将軍は6月30日の命令を取り消し、7月2日に始まる予定だった攻撃の準備をするよう部隊に再度命令した。準備には9時間が割り当てられ、朝10時までにストライキの開始位置に着かなければならなかった。第8軍はクラストピルス橋頭堡を壊滅させ、第27軍はダウガフピルス地域の敵を殲滅することになっていた。

軍はまず軍隊の撤退を停止し、西ドヴィナ線の部隊を以前占領していた地域に戻す措置を講じた。 7月2日の朝、前線部隊はまだ移動中であり、攻撃にも防御にも準備ができていなかった。午前5時、全航空の支援を受けてドイツ軍は攻撃を開始した。その結果、ソ連軍は西ドヴィナ川の戦線に足場を築くことができず、後衛戦闘を行った残党は第8軍はエストニアへ、第27軍は東へ、ヴェリカヤ川へ、 11日 - ネヴェリャ地区。北西部戦線の完全敗北は終焉を迎えた。プスコフ方向に隙間が生じ、そこに第4戦車グループが突入した。その日の終わりまでに、ドイツの機動部隊はダウガフピルスとオストロフを結ぶ高速道路に沿って移動し、レゼクネの南20〜25kmの地域に到着し、翌日市内を占領した。

この方向での事態の展開を監視し、最高司令部は6月29日にヴェリカヤ川線での防御を事前に組織し、レニングラード方向を断固として閉鎖するよう指示を出した。彼女は第22、第24、第41ライフル軍団と第1機械化軍団をプスコフ、オストロフ、ポルホフの地域に集中させるよう命じた。要塞化された地域に依存して、これらの陣形はレニングラード方向への強力な防御を準備することになっていました。

第 1 機械化軍団、指揮官は M.L. 少将。チェルニャフスキーは完全装備を備えており、当初は 1039 両の戦車を保有していました。しかし、プスコフ-オストロフスキー方面で戦闘が始まるまでに、それは部分的に引き裂かれ、大規模な移動編成としての重要性を失いました。彼の第 1 レッドバナー戦車師団は北部戦線に移管され、第 163 機械化師団は第 27 軍の指揮に再割り当てされました。実際、チェルニャフスキー将軍には、I.M. 少将の第 3 戦車師団しかいませんでした。クズネツォフはプスコフの北西20kmの森の中にありましたが、その構成から戦車1個と機械化連隊1個が第41ライフル軍団に移管されました。

I.S.将軍指揮下の第41軍団第90、111、118師団と第235歩兵師団で構成されるコソブツキーは、7月1日にプスコフ、カラミシェヴォ、チェルスカヤの各駅で荷降ろしを開始した。集中の終わりには、スタロ・プスコフ、ノヴォ・プスコフ、オストロフスキーの要塞地域を占領することになっていた。そのすべての師団には十分な人員が配置されていたが、大多数の赤軍編隊と同様に、工兵設備や通信設備がなかったか、少なくとも無線局はなかった。第22ライフル軍団はポルホフ地域に、第24ライフル軍団はオストロフ地域に集中した。

7月3日の夜、ソベンニコフ将軍は思いがけずオートバイに乗って北西部戦線の指揮を執るよう命令を受けた。第8軍はF.S.中将に引き継がれた。イワノフ。同日、N.F.中将が前線参謀長に任命された。ヴァトゥティン。元の指揮官は包囲されて姿を消し、その運命については何も知られていなかった。後に、F.I.大佐が判明した。クズネツォフは生き続け、7月末に自国民のもとへ脱出した。

一方、ヘプナーの戦車グループは分裂した。マンシュタインの軍団は第3自動車師団をラインハルト将軍の配下に移し、オポチカのセベジの方向に急旋回した。第41自動車化軍団が島を攻撃した。ドイツ軍はペースを上げて勝利した。オストロフスキー地域の防衛は第118師団の第154独立機関銃大隊と第398小銃連隊のみが占めており、大砲、手榴弾、対戦車地雷はなかった。第235ライフル師団はここに到着する予定だったが、イヴァノヴォから向かう部隊は途中で遅れた。一方、7月4日朝、キルチナー中将率いる第1装甲師団は島の南郊外に到着し、移動中にヴェリカヤ川を渡り、夕方までに市内を占領した。ロシア人にはドイツのオートバイが占領した道路や鉄道の橋を再び爆破する時間がなかったという事実によって、この作戦は大いに促進された。車輪から戦闘に参加したソ連軍部隊は敵に抵抗することができず、急いで防御陣地を放棄した。この時点で、第56自動車化軍団は湿地帯を克服するのが困難であったが、レリュシェンコ将軍の第21機械化軍団の部隊が塹壕を敷いているセベジ要塞地域に向かって前進した。

状況を見極めたソベンニコフは、7月5日未明に第41ライフル軍団と第1機械化軍団の指揮官に対し、オストロフ地区のドイツ軍部隊を破壊し、ヴェリカヤ川沿いの防御を回復するよう命令した。ヴァトゥーチン将軍は電話会談でコソブツキー将軍に次のように警告した。この命令を自分の頭で遂行するのはあなた自身の責任です。」この問題を解決するために、第 111 師団の第 468 歩兵連隊と、大型 KV-1 および KV-2 車両を備えた第 3 戦車師団が割り当てられました。

16時、ソ連軍戦車兵が市内に突入し、敵を敗走させた。翌日、オストロフ地区での戦闘は再び勢いを増し、さらに激しさを増した。しかし、すでに伝統となっていた習慣によれば、赤軍の指揮官は協力を組織せず、その結果、互いに孤立して戦った。つまり、歩兵なしの戦車、戦車なしの歩兵、そしてそれぞれが独立しています。したがって、彼らは成功を確固たるものにすることができませんでした。 2度のタンカーが島に侵入し、攻撃で140台の戦闘車両を失ったが、歩兵編隊の支援なしでは島を保持することはできなかった。ドイツ軍は追加部隊を投入し、7月6日に無血ソ連軍部隊の抵抗を打ち破り、撤退を余儀なくさせた。第1装甲師団はすぐにプスコフへ、第6装甲師団はポルホフへ前進を開始した。

北西部戦線の軍事評議会のメンバーに宛てたメモの中で、レッドスター特派員M.コサレフは次のように書いている。彼の話から、ドイツ軍が島方面に兵力をほとんど持っておらず、我が部隊による都市占領が失敗したのは、第111歩兵師団が恥ずべき戦場から脱走し、指揮官たちが先に逃げ、ボタン穴から口論し、戦利品を奪ったためだけだったということになる。彼らの記章を外した。多くの我が国の軍隊が島の下に集中していますが、それらはすべて別々に行動しており、相互作用はありません。」

オストロフを去った後、私たちの師団はプスコフに後退しました。 7月7日、ドイツ戦車はコソブツキー軍団の戦闘陣形を突破し、すぐに都市の南郊外まで前進した。この突破口を阻止するために、ソ連軍司令部は7月8日朝、第41ライフル師団と第1機械化軍団に反撃を開始して敵を殲滅するよう命令した。しかし、反撃の準備をしている間に、ドイツ軍は正午に攻撃を再開しました。第41自動車化軍団の編隊が第41ライフル軍団の部隊に襲いかかり、ヴェリカヤ川を渡って無作為に後退することを余儀なくされた。この時までに、ソビエトライフル師団の砲兵は弾薬がなくなっており、第8軍と第27軍の後部が戦闘編隊を通って東へ後退するのを見て士気をくじかれ、しばしば許可なく陣地を離れて合流した。逃げる人たち。敵航空機の行動が罰せられなかったことにより、状況はさらに悪化した。第1機械化軍団の残存部隊はポルホフに後退した。

ドイツ人はこのポグロム全体を 3 つの師団の助けを借りて実行しました。

確かに、彼らは移動中にプスコフに侵入できませんでした。今回、ロシア軍は部隊の撤退を待たずにヴェリカヤ川とその支流にかかる橋を爆破することに成功した。西岸に残っていた第118、第111ライフル師団と第25要塞地域の部隊は、すべての装備を放棄し、即席の手段を使って川を渡った。もはや組織的な防衛などという話はあり得ない。

7月8日、ソベンニコフ将軍は前線部隊に対し、プスコフの要塞地域、ヴェリカヤ川、チェレカ川、オポチカの線での頑固な防御に移動するよう命じた。同時に、彼は突破した敵を破壊するために反撃を開始するためにポルホフ方向の側面にグループを作成することを要求した。ソ連の軍事科学におけるこのような作戦は「積極的防衛」と呼ばれた。将軍 V.I. すでに第11軍の全兵力を失っていたモロゾフは、7月9日にドノに到着し、彼の指揮下で第41、第22ライフル軍団、第1機械化軍団の努力を団結させるよう命じられた。

そして再びドイツ人が先を行った。 7月9日の夕方までに、ラインハルトの自動車軍団は東からプスコフを迂回し、ルガに向けて攻撃を展開し始めた。統制の取れていないソ連第41軍団の部隊は逃走した。上級司令部との連絡が途絶え、散在していた部隊が7月13日にストルガ・クラースニエとルガの近くで司令部によって発見された。

さらに、北西部戦線の軍隊はうらやむような速度で撤退したため、思慮深い敵は彼らの行動をよく考えられ、よく練られた作戦であると認識した。エアハルト・ラウス将軍は次のように書いています。

「通常、ロシア軍が広い前線で敗北を喫したとき、彼らはかなりの距離を後退することによってのみ戦線を回復した。たとえ大軍勢が退却していても、彼らは非常に素早く動いた…退却を決めたら一気に退却し、すぐに積極的な防御に転じた。我が戦車師団が前線を突破して道路に沿って追跡を開始すると、ロシア軍は非常に巧みに荒れた地形に姿を消した。撤退すると、彼らは離れ、すぐに再び集まりました。したがって、ロシア人は退却の達人であると考えることができます。たとえば、レニングラードの南では、第6装甲師団が、タウログで国境を越えたときに最初に遭遇した第125歩兵師団の同じ連隊から数人の捕虜を捕らえました。ロシア軍はなんとか500マイル後退した！」

しかし、ソ連の上層部は自軍の「退却の熟練」を評価していなかった。一般的な I.S. コソブツキーと第118歩兵師団の司令官、プスコフの防衛を担当したN.M.少将。グロヴァツキーは「卑劣さ、当局の不作為、軍隊の指揮統制の崩壊、戦わずして敵に武器を引き渡し、戦闘陣地の許可なく放棄した罪で」法廷に出廷し、頭で答えた。

この時までに、マンシュタインは２個師団を率いてセベジ要塞地域を突破できないことが明らかになり、彼の部隊はオストロフ地域に戻された。

プスコフ陥落は、北方軍集団が機動部隊によるレニングラード地域への侵攻という戦略的任務の前半を成功裡に完了したことを意味した。バルト三国での戦いには、戦車7個師団と機械化師団4個を含むソ連軍40個師団が参加したが、赤軍によって完全に敗北した。その損失は、およそ9万人（ほとんどが捕虜）、2523両の戦車（1日あたり140台の車両）、3651丁の銃と迫撃砲、990機の戦闘機に達した。ソ連軍は400〜450km後退し、バルチック艦隊の艦船はリバウとヴェンツピルスからタリンへの移転を余儀なくされた。

1941年7月8日、ドイツ軍最高司令部（OKW）の会議が総統本部で開催され、そこで議論された主な議題の一つは、国防軍のレニングラード攻撃とドイツ軍の攻撃開始の問題であった。北から来たフィンランド軍。ヒトラーは地上軍参謀長フランツ・ハルダー大佐が提案したさらなる行動計画を承認する一方、ヘプナー将軍率いる第4装甲集団の部隊でレニングラードを東と南東から遮断する必要性を強調した。この会談で総統は、「冬に養わなければならない人口がそこに残るのを防ぐために、モスクワとレニングラードを徹底的に破壊する」という固い決意を発表した。ヒトラーによれば、ロシアの二つの首都の破壊は「優れた民族」の勝利を象徴しており、「人間以下の人々」の心に抗しがたい道徳的、心理的打撃を与え、「人間だけでなく人々の生活をも奪う国家的災害を引き起こすはずだった」中枢部のボルシェヴィズムだけでなく、ロシア人全般も同様だ。」

敵がレニングラードに到達する差し迫った脅威に直面して、ソ連軍司令部は、レニングラード市への南西と南の進入路を守るために北軍の一部を誘致することを決定した。フロント。 7 月 4 日一般的な M.M. ポポフは、フィンランド湾からイルメン湖までのルガ川沿いの線で深層防御を組織する命令を受けた。司令部は、この戦線に深さ10～15kmの前線を設け、連続的な障壁を設け、北西部戦線の部隊に避難路のみを残すよう要求した。 7月10日までに、第177および第191ライフル師団、第24戦車師団、第1独立山岳ライフル旅団、レニングラードライフルマシンガンおよび歩兵学校、およびRGKのほぼすべての砲兵連隊がルガ作戦グループに団結した。副前線司令官K.P.中将が率いる。ピャディシェフ。砲兵元帥G.F.の回想録によれば、オジンツォワ、コンスタンチン・パブロヴィチ・ピャディシェフ - 「有能な軍事指導者はスヴォーロフの軍隊訓練原則を厳格に遵守し、直観と先見の明という並外れた才能を有しており、それは戦闘において非常に重要だった」 - プルッサ川へ前線分遣隊を前進させた後、彼はすぐに行動を開始した。キエフ高速道路とワルシャワ鉄道の両側に強力な障壁が作られています。

ルーガグループには、北に退却する第41ライフル軍団の部隊も含まれていた。航空の戦闘活動を集中させるため、北部戦線と北西部戦線の空軍、バルチック艦隊、第7防空軍団はA.A.将軍の指揮下に置かれた。ノヴィコワ。

7月10日以来、北部、北西部戦線、バルチック艦隊、北部艦隊の軍事作戦の指揮は、「第一元帥」K.E. ヴォロシーロフ。学院の教員を中心に急きょ方向性の本部がまとめられた。

遡ること1941年6月27日、北部戦線軍事評議会はレニングラードとその郊外の住民を労働奉仕に参加させる決議を採択した。軍事生産に関与していない「男女」のレニングラード人は全員、防衛施設の建設に送られた。毎日約15万人が働いていました。労働義務を回避した場合は、6 か月の懲役または 3,000 ルーブル以下の罰金が科せられました。

要塞を築く主な負担は女性の肩にかかっていた。彼らは塹壕、塹壕、対戦車壕、崖を掘り、森林の瓦礫を作りました。

ドイツのパイロットは彼らの上にビラをまき散らしました。穴を掘らないでください！とにかく我々の戦車は通過します！」党の宣伝活動家A.D.の回想録を信じるなら。オコロコワさん、チラシは笑いを引き起こしました。これが総司令官の直接の言葉だ：子供を家に残した女性たちはシャベルとつるはしを使って対戦車溝を掘っている。レニングラード近郊。靴の中で。ドイツの飛行機が上空を飛行し、時にはビラを投下し、多くの場合は爆弾を投下します。敗北したソ連軍師団がドイツ軍戦車から逃げながら通り過ぎていく。みんな楽しそうに話しています。「ルーガの近くでは、笑っている女性たちに囲まれていました…私も思わず笑ってしまいました。」

街頭にはバリケードが建てられ、人的資源と技術資源を軍事工学構造物、主にルガ防衛線の建設に振り向けるために、すべての民間建設が削減された。南西と南から市に最も近いところにはクラスノグヴァルデイスキーとスルツク＝コルピンスキーの要塞地域が建設され、北のカレリアの要塞地域が整備された。ペテルゴフとプルコヴォの線に沿って、抵抗部隊を備えた防御構造のベルトも作成されました。

兵役義務者の徴兵に加えて、6月29日からレニングラード軍の人員部隊を支援するための20万人規模の人民民兵組織の強制創設が始まった。前線の軍事評議会は当初、18歳から35歳までの「肉体的にタフで政治的に信頼できる」10万人の志願兵を要請した。レニングラード党指導者、AA軍事評議会のメンバー。ジダノフは自らの手で「割り当て」を2倍にし、年齢を50歳に引き上げた。十分な情報を得ていた彼は、フィンランド戦役での赤軍の戦闘準備の大切さと、「少ない血」での勝利についてのスローガンを学びました。 30年代のソ連の指揮官たちは、レーニン、スターリンの大義への限りない献身のもとに育てられ、称賛に値する従順さと統一性を身につけさせられたが、彼らが知っていた戦術テクニックはただ一つ、それは敵の鼻孔まで赤軍兵士の血で満たすことだった。。

軍事評議会とLANO本部が組織された。 A.I.少将が軍司令官に任命された。サブボティーナ。 7月4日、彼らは1万2千人の兵力を持つ人民民兵を15個師団に編成し、直ちに前線に送ることを決定した。ボランティアを選出する責任は地区党委員会にありました。 7月10日までに11万人が採用された。民兵の大多数は企業の労働者、インテリの代表者、学生であった。 80人のレニングラードの作家と作曲家のD.D.がボランティアに参加した。ショスタコーヴィチ。短期間のうちに、キーロフ、モスクワ、ジェルジンスキー、クイビシェフ、フルンゼンスキー地域に、総兵力3万1千人の最初の3個師団と15の砲兵・機関銃大隊（約1万5千人）が編成された。

これらの形成が急いで作成されたことは、その品質に影響を与えざるを得ませんでした。民兵隊は重火器をほとんど持っておらず、師団を形成する地域が能力の限り装備、武器、軍事装備を提供していたため、部隊の機関銃の数は標準のものよりもはるかに少なかった。。兵士たちは倉庫に保管されていたカナダ製のライフルを受け取り、銃尾に穴が開けられた訓練用のものもあれば、何もないものもあった。最前線ではカートリッジを入手できる場所がなかったため、原則として、これは問題ではありませんでした。

極めて高い士気を示した隊員は軍事訓練を受けておらず、多くは軍隊に勤務したことも武器を手にしたこともなかった（第1人民民兵師団の60％は予備役と軍事訓練を受けていない人々で構成されていた）。第3師団の2つには「訓練を受けていない普通の」人員が3894名、下級指揮官が205名いた。第3師団では、人員の最大50％が軍事訓練を全く受けていない）。訓練は、フットラップを正しく巻き、口から出血することなくライ麦クラッカーを食べることから始めなければなりませんでしたが、この技術さえも前線に向かう途中で習得されました。たとえば、最初の DNO、少将 F.P. 祖国は7月4日から7月10日まで結成され、その翌日にはルガ戦線の一部で防御陣地をとった。 N. ウグリモフ大佐の第2DNOは7月12日に編隊を完了し、その翌日には前線に到着し、ポレチエ、イワノフスコエ、サベク地域のルガ川沿いに陣地をとった。人民民兵師団の指揮官の圧倒的多数は予備役出身であり、戦闘作戦を指揮する準備が整っていなかった；例えば、第 3 師団にはキャリア指揮官が 6 名いた。

イゾラ大隊の元戦闘員S.V.はこう回想する。ソローキン:

「...私たち、小さな工場の分遣隊の戦闘員は、あらゆる段階に死があり、自分自身で敵を倒さなければならない戦争に行きました。私たち自身も倒し方を知りませんでした。ヒットして、それで終わりです。拳でもライフルでも、とにかく殴ってください！そして実際、そのとき私たちは敵に何を対抗できるでしょうか？軍事知識はありますか？私たちにはそれらがありませんでした。戦闘経験？彼もそこにはいなかった。武器？最初は私たちにとって非常に残念なことでした。じゃあ何？胸！そして私たちは彼女をセットアップしました。」

7月10日から14日にかけて、人民民兵組織の第1キーロフ師団、第2モスクワ師団、第3フルンゼンスカヤ師団がルーガ作戦グループに移管され、「戦線を離脱」した。少し後、第 4 DNO は P.I. 大佐の指揮下に配置されました。ラディギンは4,267人を擁し、「軽歩兵」または「武装と戦力の点で軽量師団」とも呼ばれた。これが何を意味するかは容易に想像できるし、元第 84 戦車大隊の運転手兼整備士である P.A. Chugai の回想録からも読むことができる。彼らは嘆かわしい様子でした。多くは制服を着ておらず、最年長者だけがライフルを持っており、残りは何も持っていませんでした。」

7月後半、人民民兵の4つの衛兵師団の編成が始まった。ジダーノフとヴォロシーロフによれば、この名誉名は、これらの師団に「労働者階級の真の警備員」が配置されていることを意味するはずだった（スターリンが軍に警備隊を復活させたのはこの考えではなかったのか？）。労働者親衛隊は「武装がわずかに向上した」と述べられているが、主な武器は依然として胸部であった。

時間が経つにつれて、武器の問題は改善され、人民民兵師団はライフル師団に改名されましたが、新しい編隊を編成する原則は変わりませんでした。 1941年末までに、ドイツ軍は186個のソビエト師団を破り、破壊しました。これは6月22日時点で得られた師団の109％に相当します。赤軍の人員は8％しか残らなかった。新しい師団がバッチで「形成」され、1941年だけでも419個師団と305個旅団が編成され、すぐに前線に急行したが、そこで指揮官たちはちょうど別の非常に重要な作戦を遂行しており、スターリン同志に確実に一部を倒すと約束していた。悪党グデーリアン」、あるいはプロレタリア革命記念日にキエフを占領する一方で、自国の軍隊の不足と敵の法外な力について不平を言い、最高司令官に補充、補充、補充を要求する。またしても、すでに列車に乗っていた新兵は、足包帯の巻き方を学び、初めて軍規の存在を知り、直属の上官の名前を思い出す暇もなく戦闘に参加し、死亡した。この方法による損失は膨大だったので、戦闘経験は非常に長い間保存され、蓄積されました。この習慣は勝利まで続きました。この意味で、愛国戦争中の赤軍全体は人民民兵軍と呼ぶことができる。

人民民兵師団に加えて、戦闘機とパルチザンの分遣隊、作業大隊など、他の志願兵隊が7月と8月にレニングラードで設立された。

総兵力6,600人の7つの党派連隊も結成され、民間ボランティア、警察官、NKVD職員に加えて国境警備隊員約1,000人が含まれていた。 6つのそのような自殺連隊は7月前半に敵陣の背後に移送された。それは論理的な結末を運命づけられた、計画されていない冒険でした。第一に、この厄介な編隊は偽装された基地や通信手段を持たず、機動性や機密性を欠き、ゲリラ戦術を使用する方法や機会を知らず、敵に容易に特定されてしまいました。第二に、彼らの任務はまったく党派的なものではなく、すなわち「敵軍の戦闘部隊」であった。その結果、小火器のみで武装し、準備が不十分な軍事連隊は主にドイツ軍の飽和度が最大である前線地帯で活動し、戦車、砲兵、航空を使用して敵の正規部隊と野戦に突入し、かなりの劣勢に陥った。特に利益をもたらすことなくすぐに破壊されました。当時、彼らはパルチザンではなく戦闘機連隊と呼ばれていたのが特徴です。その後、レニングラードに戻った彼らの残党から、別々の破壊活動グループと偵察グループが創設されました。

都市守備隊に必要な予備軍を準備するために、7月13日、17歳から55歳までのすべての男性の軍事訓練に関する決議が採択された。国民に対する普遍的な強制軍事訓練が導入された。レニングラードからのすべての義勇軍団の一部として、約16万人が前線に向かった。

7月8日の人民委員評議会の決定に従って、食料配布のためのカードシステムが市内だけでなく全国でも導入された。労働者には1日あたり800グラムのパンが与えられ、従業員には600グラム、扶養家族と子供には400グラムが与えられた。カードはまた、穀物、肉、脂肪、菓子製品に関する確立された基準も発行しました。多くの種類の商品は依然として店舗で州の固定価格で自由に販売されており、一部の基本的な製品は商業価格で購入できました。

ほとんどの一般の人々にとって、戦争はまだ遠いものであり、恐ろしいものではなかった。戦争の最初の数日間、街には独特のお祭りの雰囲気が生まれました。天気は快晴で、庭園や広場は緑が多く、花もたくさんありました。街は軍事をテーマにした下手なポスターで飾られていた。街路に活気が戻ってきました。真新しい制服を着た多くの新兵が歩道を忙しく走っていた。どこでも歌や蓄音機やアコーディオンの音が聞こえ、徴兵たちは最後に酔って前線への出発を祝おうと急いでいた。」

戦争の経過が作家P・パブレンコとN・シュパノフの軍事愛国的ユートピアの筋書きに明らかに適合しなかったという事実にもかかわらず、ソビエト国民は「大事な日」が近づいていると信じていた。スチール棚は働くすべての人類に自由と幸福をもたらします。」

この日、ドイツ軍とフィンランド軍は同時にエストニアと東カレリアのルガ、ノヴゴロド、スタラヤロシア方面への攻撃を開始した。

オネガ・ラドガ地峡ではカレリア軍が攻勢に出た。

ドイツ国家総統は、「復讐心に満ちた」フィンランドの「勇敢な国民」がレニングラードを迅速に占領することに大きな期待を寄せていた。とはいえ、帝国との正式な協定は締結されておらず、フィンランド人はドイツ人に対して特に何も約束しなかった。しかし、ノルウェーとフランスの崩壊後、人口 400 万人のスオミ国は、ドイツの鉄槌とソ連の金床の間に置かれ、望みはあっても中立を維持するチャンスはありませんでした。

1939/1940年の「冬戦争」の苦い経験、クレムリンからの継続的な政治的圧力と脅迫、無礼な内政干渉は、フィンランド国民のソ連敵対に対する確信を強めるだけだった。フィンランド人は政治的支援が得られるところならどこでも探し始めた。 1940年夏に赤軍が「ソビエト人民の幸せな家族に」実行した独立バルト三国の占領と併合も、忘れられない印象を残した。フィンランド政府は、この国が運命づけられている未来を目の当たりにしました。さらに、フィンランド人はモロトフが11月にベルリンを訪問した際に行ったフィンランドに関する要求についての噂を聞いた。

そしてヴャチェスラフ・ミハイロヴィチは、ヒトラーと「地球規模での」関心領域の境界設定とインド洋へのアクセス計画について話し合った際、まずクレムリンが1939年の秘密議定書に基づいて受け取るべきものすべてを受け取りたいと頑固に主張した。「フィンランドの問題は依然として未解決のままである…ソ連政府は、フィンランドの問題を最終的に解決することが自らの義務であると考えている。」

さらに、クレムリンの夢想家たちは、占領、ソビエト化、そしてフィンランドのソ連への「自発的」加盟という「和解」を明確に解釈した。総統がソ連首相に対し、ドイツが戦争を主導し、フィンランドとスウェーデンの物資に経済的に関心があるという立場に立つようどれほど説得しようとしても、和平が締結されるまで少なくとも1年か半年待つようどれほど求めたとしても, モロトフは断固とした態度で、決定的な理解の欠如を表明した：いったいなぜソ連が「あなたの計画の実施を半年や1年遅らせる必要があるのか」。実際、文書番号 103203「フィンランドとの戦争の際の赤軍軍隊の展開に関する考慮事項」が署名されてから 2 か月が経過しました。

1940 年 11 月 25 日、モロトフは、世界地図を書き換えるドイツ、イタリア、日本、ソビエトの共同プロジェクトにソ連が三国同盟に参加する準備ができている条件をベルリンに伝えました。フィンランドを民営化するモスクワの権利の承認。

同日、ティモシェンコ国防人民委員はレニングラード管区司令部に対し、「フィンランドの鼻くそ」に対する戦争の準備に関する指示を送った。この指令は、「フィンランド国軍を破って領土を占領」し、ボスニア湾に到達するという任務を定めた。ヘルシンキは作戦25日目に「解放」されるはずだった。

フィンランド人は、これまで遵守してきた無条件中立がドイツとソ連に対する同時に戦争を引き起こすだけになるのではないかと懸念した。時間内にどちらかの側を選択することが望ましいです。スターリンとの友情の見通しは非常にはっきりと迫っており、「白人フィンランド人」の絶対多数は自分たちを「赤人」として塗り替えることを断固として望んでいなかった。最高司令官マーシャル K.G. マンネルヘイムはインタビューで、フィンランドの観点からすれば、ソ連側につくことは「敗北と同じこと」を意味すると述べた。ソビエト連邦。私たちの国を征服する目的で戦争を始め、和平協定の基本条件を定めた後で新たな要求をし始めたそのような隣人を、私たちは信頼できるでしょうか？

西側諸国は助けることができなかった。同時に、ドイツ自身が手を差し伸べ、通過協定を締結し、軍事装備の供給を組織することを申し出た。 1940 年の秋以来、フィンランド人は帝国との和解に向かいました。マンネルハイムは回想する。「フィンランドに対するドイツの関心は、我々にとっては溺れる者が藁にもすがるようなものだということを誰もが理解していたが、ドイツがどう我々を支援できるかは誰も知らなかった。ドイツのイニシアチブは、6か月以上にわたって継続的に圧力をかけられてきたフィンランドに、待望の休息を与えた。しばらくの間、ロシアの要求は中止された。」

両国間の緊密な協力は、突然貿易協定を一方的に破棄し、フィンランド人から穀物、燃料、原材料の供給を奪ったソ連指導部の行動によってさらに促進された。すぐにフィンランドの輸入品の90％以上がドイツからのものになりました。

1941年5月末、フィンランドとドイツの軍事協議がザルツブルクで行われ、その中でドイツ側はドイツとソ連の間で武力紛争が起こる可能性を示唆した。バルバロッサ計画の開発者によれば、ディトマール将軍が指摘しているように、「ムルマンスク鉄道占領作戦と同様に、北からレニングラードに対する作戦を遂行するための決定的な前提条件は、フィンランドがドイツ側として参戦することであった」。ソ連自身もこれに貢献した。 1939年から1940年の冬に些細な口実で始まった戦争、それが終わったモスクワ和平の過酷な状況、そしてソ連によるフィンランドの存在そのものに対する公然とした脅威は、フィンランド国民に大きな絶望を感じさせたそして、当時の強国に加わったことへの不安もあり、フィンランド人にとってドイツはその権力の頂点に達しており、この状況から抜け出す唯一の方法のように見えた。」

通説その 90. 1937 年がなければ、1941 年に戦争はまったく存在しなかったかもしれません。ヒトラーが1941年に戦争を始めることを決定したという事実において、ソ連神話91で起こった軍人の敗北の評価が大きな役割を果たしました。その結果、スターリンは赤軍の4万人の司令官を破壊しました。そのうちの

『バミューダ・トライアングル: 神話と現実』という本より著者クシェ・ローレンス・デヴィッド

1950年6月30日。サンドラ 1950 年 6 月、無線設備を備え、300 トンの殺虫剤を積んだ全長 350 フィートの貨物船サンドラは、ジョージア州サバンナを出港し、ルエルトカベジャオ (ベネズエラ) に向かいました。文字通り船が行き交う沿岸航路に沿って南下し、

1941 年に関する 10 の神話より著者クレムレフ・セルゲイ

神話その2 1941年の敗北の理由はスターリンにある…将軍家を封じ込め、諜報データを無視し、「挑発者」ベリアを信頼したこの「愚か者」と「偏執狂」を除いて、誰もが戦争が近づいていることを認識していた。したがって、1941 年には、国中および軍の誰もが戦争の準備をしていました。

『レニングラード虐殺』という本より。包囲戦に関する恐ろしい真実 [= 「レニングラード防衛」] 著者ベシャノフ・ウラジミール・ヴァシリエヴィチ

第 2 章タリン突破口 KBF (1941 年 8 月) 敵がフィンランド湾の南海岸に進入すると、ソ連の海上通信は敵航空機の攻撃を受け、バルチック艦隊の艦船はタリンの罠にはまったことに気づきました。 8月14日、主力の守備責任者らは、

本「偉大な総司令官 I.V.」よりスターリン著者ムヒン・ユーリ・イグナティエヴィッチ

第 3 章レニングラードへの接近に関する戦闘（1941 年 8 月から 9 月初旬）「フィンランド戦線」 7 月末にかけてレニングラード北方で緊迫した状況が展開した。 7月31日、フィンランド南東部軍はカレリア地峡への総攻撃を開始した。そこには第4軍も含まれていた

本よりそして、彼らはみんなかゆいのです！著者ブシン・ウラジーミル・セルゲイビッチ

第 4 章レニングラードの嵐 (1941 年 9 月 9 日から 25 日) 9 月 6 日、ヒトラーは指令第 35 号に署名した。その中で、北方軍集団の指揮は、南東フィンランド軍の軍隊とともに、レニングラードの包囲を完了し、都市封鎖に限定するが、

ソ連に関する10の神話より著者ブズガリン・アレクサンダー・ウラジミロヴィッチ

第5章封鎖と対封鎖（1941年10月～12月）包囲されたレニングラードとそれを守る軍隊の状況は常に悪化していた。巨大な都市と前線は、食糧、弾薬、その他の種類の物資をタイムリーに受け取る必要がありました。近接性

『文芸新聞』6464号（2014年第21号）より著者文芸新聞

第 6 章ハンコの避難（1941 年 11 月） 1941 年 11 月、バルチック艦隊は、フィンランドから銃を突きつけて借りた海軍基地ハンコ（ガングート）からの避難作戦を実施し、これにより、ハンコ湾入口北部の制圧が可能となった。フィンランド。土地

『ロシアに対する世界の陰謀』という本より著者コジンキン・オレグ・ユリエヴィチ

第 7 章 RKKA の冬季攻勢（1942 年 1 月～2 月） 1 月 5 日、クレムリンで司令部会議が開催され、バルト海から太平洋に至る領域における赤軍の総攻撃が決定された。黒海ではドイツ国防軍に戦略的敗北をもたらし、

著者の本より

第 13 章ムギンスク作戦 (1943 年 7 月から 8 月) 1943 年 5 月末、ゴヴォロフとメレツコフはクレムリンに呼び出され、ムギンスク作戦を実行する命令を受けた。その計画は、レニングラード戦線とヴォルホフ戦線の軍隊による側面攻撃を開始することであった。

著者の本より

1941年6月。ソ連軍は完全な戦闘準備を整えている勝利直後の 1945 年 5 月 24 日、I.V. スターリンは勝利を祝う晩餐会に当時の赤軍の最高司令官を招集した。スターリンは自分をグルジア系ロシア人だと考えていたが、最初の乾杯の挨拶は純粋に

著者の本より

通説 6 「少ない血で、強力な打撃で…」 1930 年から 1941 年にかけての赤軍の軍事開発に関するいくつかの問題。大規模な軍隊の展開の問題ある現代の歴史家は、ドイツ国防軍との衝突に対する赤軍の準備状況を評価しており、確かに、軍に対するアプローチの違いに注目している。

著者の本より

6月ジュリエヴィチ 8月写真: フョードル・エフゲニエフ夏休み期間中、モスクワでは1,500以上の大規模スポーツイベントが開催される予定で、主催者の試算では、障害者を含む約35万人が地域、地域、都市の競技会に参加することになる。

著者の本より

1941年にソ連の赤軍に反スターリン主義の反対運動と陰謀があったのか? （反スターリン主義反対派が1937年に「反革命」スターリンに対して組織しようとしていたこと、そして戦前の国境地帯で何が起こっていたのか）原因を研究する上で最も難しい問題

2010 年、出版社 Eksmo の主導で、「スターリンの先制攻撃」という特定のテーマに関する軍事史家の記事から資料を集めたコレクションが出版されました。 1941年」 (参考文献のリストを参照)。とりわけ、1941 年にソ連がドイツへの攻撃を準備しているという概念をまだ開発中の V. スヴォーロフへの別のインタビューがあります。彼の視点を擁護するために彼が行った議論に注目する必要があります。個々の論文の科学的精緻化の「深さ」は、驚きを引き起こす可能性があります。たとえば、「もしスターリンが先に攻撃していたら、誰もがスターリンを支持しただろう。赤軍は敵の領土に入ります、ここでは時計を外し、自転車を盗み、パブに衝突することができます...赤軍は同志スターリンのために非常にうまく戦ったでしょう。そしてスターリン同志が不快な状況に陥っていることに気づくやいなや、崩壊が始まった…」(P.41)。これが、1941 年に赤軍が敗北を喫した理由であることが判明しました。近くにビールはなく、時計を外す人もいませんでした...

戦争前夜の赤軍戦車部隊に関するスヴォーロフの記事の詳細な分析は、雑誌「ロディーナ」の編集者によって1997年に行われた（スヴォーロフV. なぜジューコフは3万2千台の戦車を必要とするのか？ - のリストを参照）参考文献）。

V.スヴォーロフの予防的（予期的）ストライキの概念の支持者（反対派は彼らに「レズニスト」という名前を与えた）による記事のコレクションが繰り返し出版され、さまざまな出版社で出版されています（創造性とイニシアチブを示し、自分で検索することができます）。特徴的な違いは、タイトルまたは注釈に通常「ヴィクトル・スヴォーロフの真実」というフレーズが含まれていることです。このテーマに関する最新のコレクションの 1 つは、V. スヴォーロフと M. ソロニン共著の『ノックダウン 1941。なぜスターリンは打撃を受けて眠ったのか』 (参考文献リストを参照) です。

マーク・ソロニンは、次のような概念を開発中である。その本質は次のような論文に要約できる。「赤軍は戦いを望まなかったため、装備を放棄して逃走した。ソロニンの作品はインターネットや書店で自分で探すことができます。彼はコレクション「ノックダウン 1941。なぜスターリンは打撃で「眠った」のか?」の中で自分の見解を凝縮した形で述べています。 (参考文献のリストを参照)。

同時に、ソビエト軍指導者の職業的不適格についてのバージョンが生じました。この概念の枠組みの中で、1941 年夏の戦車戦の新たな構図が浮かび上がりました。賢明で先見の明のあるドイツ軍指揮官が、数台の戦車を率いて、無能なスターリン主義者の指導の下で戦闘に投入された赤軍の装甲車両の雪崩を粉砕しました。指揮官たち。この点で特に示唆に富むのは、V.V. の研究です。ベシャノフ「1941 年の戦車ポグロム」（M.、2002）。たとえば、ここにいくつかの引用があります。「ドイツ人がロシアとの戦争は難しく、規則違反は容認できないと信じていたとしたら、ソ連軍指導者たちは信じられないほど不注意に行動し、すべての戦術的指示を無視した。そしてこれが第 15 機械化軍団の敗北の主な理由である」(p. 312)。「ドイツ軍が偵察を行い、絶えず継続的に状況を監視し、状況をうまく切り抜け、信頼できる通信を行い、軍隊を明確に制御し、操作していたことが判明した。以上は軍事のイロハだが、ソ連の将軍たちはそのようなことは何もしなかった。それで、酔っぱらった男は、目を潤ませながら、足元を見ずにこん棒を持って敵に向かって走っていくのです」（315～316ページ）。

V. ベシャノフの本の副題は「2万8000台のソ連戦車はどこに消えたのか？」という示唆的なものである。経験の浅い読者は、1941 年 6 月 22 日、ウクライナ、ベラルーシ、バルト三国で 2 万 8,000 両の赤軍戦車が整然と並んでいたのに対し、ドイツの「超人」はわずか 4,000 両を投入してなんとか勝利を収めた、という印象を受けるかもしれません。ほとんどの研究者は、1941 年 6 月までの赤軍戦車の数を 22 ～ 23 千両と見積もっています (28 千という数字は、最初の 3 つの 5 か年計画中にソ連の工場で生産された装甲車両の総数として生じた可能性がありますが、それは考慮される必要があります)戦車は他の装備品と同様に、磨耗し、故障し、戦闘中に破壊されることを考慮してください)。同時に、国の西部にソ連が1万から1万2千台の戦闘車両を持っていたという事実は完全に無視されています。 1941年の夏には、中央アジア、シベリア、極東からさらに1万人が魔法のようにベラルーシとウクライナに「飛ぶ」ことはできなかった（極東ではまだ日本参戦の危険があったことを忘れていたとしても）。

1990 年代に流通した新しい資料を考慮した、国内の歴史学の公式の視点。この内容は、出版物「大祖国戦争：軍事歴史的エッセイ」（書籍 1.M.、1998 年 - 文献リストを参照）に反映されています。

アーカイブ資料に基づいて研究を行っている本格的な歴史家の中には、アレクセイ・イサエフの名前が挙げられるでしょう。彼の作品は「ドゥブノからロストフまで...」（1941年の南西部戦線での戦闘作戦）、「不明の1941年。電撃戦を停止した」（1941年6月の西部戦線での戦闘作戦）。 V. スヴォーロフの個々の主張の分析は、「ジューコフ元帥に関する神話と真実」という著作に記載されています（参考文献リストを参照）。

イサエフは、1941年夏の赤軍敗北の主な理由は戦略的展開における赤軍の遅れだったと考えている。ソ連には国境軍管区にソ連に匹敵する強力な兵力集団を創設する時間がなかっただけである。ドイツのもの。ドイツ軍は主攻撃方向の兵力で優勢であり、人的資源でも総合的に優勢であったため、その190個師団が西国境に沿って広がる国境守備軍の55個師団という稀な連鎖を突破した。さらに、スモレンスクとキエフの地域では、前進する敵部隊がソ連の第2戦略階層の部隊に遭遇し、前進が大幅に減速した。戦車部隊と航空における優位性は、パイロットと戦車乗組員の訓練が不十分であったこと、また敵の急速な進軍により急速に領土を失い、損傷し故障した装備を避難させることができなかったため、実現できませんでした。

現段階で最も注目を集めているのは、赤軍とドイツ国防軍の戦車部隊の状況である。「赤軍の戦車はどこへ行ったのか？」という質問には、 (1941 年 6 月までに国境地区にはドイツの装甲車両の 2 倍の車両があった) イサエフは答える: 無敵の装甲車両は存在しない。したがって、T-34 と KV の装甲力は、20 世紀後半の回想録や科学著作の著者によって大幅に誇張されています。新しいソビエト戦車は、88 mm 対空砲、100 mm および 150 mm 野戦榴弾砲によって簡単に撃破されました。さらに、T-34 の履帯と後部は 37 mm 砲や 20 mm 砲でも攻撃を受ける可能性がありました (著書「ドゥブノからロストフへ…」、242 ～ 244 ページを参照)。

おそらく、戦争の初期に赤軍の戦車部隊が敗北した理由を探るときは、交戦当事者の戦車の数の比較だけに限定されるのではなく、一連の要因全体を考慮する必要があります。近年、赤軍の機械化軍団の構造を分析する研究の傾向が見られる。近年頻繁に出版されている研究者、A.V. イサエフは、戦争初期における戦車の多大な損失の主な理由として、歩兵と砲兵におけるドイツの戦車編成の優位性を挙げています。

イサエフは次のように書いています。「多くの研究者が犯す主な間違いは、敵側の戦車だけを比較することです。ただし、戦闘は騎士の戦いのように、あらかじめ選択されたフィールド上で戦車の群れの間で行われるわけではありません。実際には、軍のさまざまな部門から集められた組織構造と複雑なメカニズムが戦っています。その中のタンクは、キューブのコンポーネントの 1 つにすぎません。重要ですが、重要なのはそれだけではありません。戦車に加えて、歩兵、大砲と榴弾砲、それを移動させるためのトラクターと車両、オートバイと装甲車、歩兵、燃料、弾薬を輸送するためのトラックがあります。しかし多くの歴史家は、「重火器中隊」、「オートバイ大隊」、「通信小隊」という四角形の退屈な図を研究する時間がなかったようだ。これは陸軍士官学校でのみ行われ、対応する作品は一般大衆には届きませんでした。良質のレンガから納屋を建てたり、逆に平凡な建築材料から建築の傑作を建てたりすることは可能ですが。その結果、まるで2つの家を建てたレンガのサンプルを見ながら比較するように求められているかのようです...防御では、最も機動性の高い予備として機械化ユニットが突破口の場所に移送されます。、戦闘で突破した、または包囲した敵の戦車編隊を打ち負かそうとしています。しかし、これには、戦車、砲兵、歩兵、それらの燃料と弾薬が同等の速度で移動し、敵の防御の深さで独立した行動を保証するとき、機械化された編隊の「構成要素」のほぼ同等の機動性が必要です...誰もそうしません。このような状況下で燃料貯蔵所を準備すると、砲弾は地面の正しい場所に置かれなくなります。機械化部隊は、「すべてを持ち運ぶ」という原則に従って、食料や水から弾薬、対空、対戦車防御まで、あらゆるものを自らに提供します...一言で言えば、必要なものから組み立てられたメカニズムがなければなりません歯車と部品: 要素が十分ではない場合、特定のボルトが高品質で実行されているにもかかわらず、機構は停止します。」 (「ドゥブノからロストフへ...」、64 ～ 65 ページ)。

「戦車戦は、事前に選択されたフィールド上での 2 つの戦車群間の決闘ではなく、戦車、歩兵、砲兵を含む師団と軍隊間の決闘です...質問への答えは次のとおりです。「数千の戦車はどこに行ったのか」 KOVO機械化軍団は行きますか？」 - かなり平凡です。「無敵の」T-34 と KV の 30 ～ 50% は、ドイツ軍の車体、対空砲、50 mm 対戦車砲によって撃破されました...BT と T-26 は砲兵と歩兵の支援を受けませんでした、ドイツの戦車および歩兵師団の速射 37 mm 対戦車砲によってさらに急速に粉砕されました...」 (Isaev A.V. From Dubno to Rostov. M.、2004. P. 242 - 248; He. 1941: ウクライナでの戦闘 // 最前線の図。2004. No. 4. P. 72 - 74)。

装備ではなく人間が戦うことを忘れてはなりません。戦前の赤軍戦車兵の訓練の詳細は、ロプホフスキーとカヴァレルチクの共同著作「1941年6月。計画された敗北」（469～473ページ）に示されている。

新しい国境（いわゆる「火炎瓶」）にある強力なトーチカは、完成する時間がまったくありませんでした。戦争が始まる前に、数十の工兵大隊がその建設に雇用されました。

さらに、1939年から1940年にかけてのソ連とフィンランドの間の戦争の経験が示したように。強力なトーチカの守備隊は攻撃グループによって簡単に阻止され、その後破壊突撃や火炎放射器によって破壊されます。たとえば、A.イサエフは次のように書いている。「攻撃側との砲撃戦に勝つことができなければ、敵は工学的障害物を覆っている大砲や射撃点を沈黙させるだろう。次に、袖をまくり上げてMP-40を手に持った残忍な仲間ではなく、痰の多い工兵が対戦車壕の壁を爆発で崩壊させ、地雷を除去します。これにより戦車と歩兵に通路が提供されます。これはまさに、1943 年 7 月にドイツ軍がクルスク近郊で対戦車壕と地雷原を通過した方法です...」 (「ジューコフ元帥に関する神話と真実」P. 121)。

ロプホフスキーとカヴァレルチクは、1941年の赤軍敗北の主な理由の一つは、西方向（後の西部戦線）が南西方向に有利になって弱体化したことであったと考えている（p.370）。第9章（587～643ページ）で敗因をまとめた。

多くの歴史家（ロプホフスキー、イサエフ、バリャチンスキーなど）は、赤軍には道路輸送力（参謀の33％）が著しく不足していたという事実に注目している。作戦展開計画によれば、軍部隊は集団農場や産業企業から不足している車両を2～3週間以内に受け取るはずだった。実際には、国境地区の軍隊は人員や装備を補充する時間の余裕もなく、ただちに戦闘に入らざるを得なかった（ロプホフスキー、P. 388、504 – 507）。

ドイツ国防軍（これはドイツ陸軍の名前でした）の優位性により多くの注目が集まり始めました。 1920年代から戦争に備えたドイツ。電撃戦（電撃戦）に頼った。これには、二等兵と将校に対する高度な個人訓練と、軍隊に最新の装備、特に戦車や航空機の装備が必要でした。ドイツがどのようにしてベルサイユ平和条約の厳しい制限を回避することができたのかは、ロプホフスキーとカヴァレルチクの著作に示されています（34 ～ 62 ページ）。ドイツ軍には戦闘経験のある兵士がもっと多かった(ロプホフスキー; pp. 456 - 464)。そこでロプホフスキーは、MG-34軽機関銃の大量使用によるドイツ歩兵の火力に注目を集めている（467～468ページ）。

文学

伝統的な観点（ソ連はドイツへの攻撃を計画していなかった）の支持者。

ボビレフ P.N. 1941 年に赤軍参謀本部はどのような戦争を準備していましたか? // 国家の歴史。 1995年第5号。

ボビレフ P.N. 議論を終わらせるのは時期尚早です。 1940年から1941年にかけて起こり得るドイツとの戦争に向けた赤軍参謀本部での計画の問題について。 // 国家の歴史。 2000年No.1。

大祖国戦争: 軍事歴史エッセイ。本 I.M.、1998年。

ゴルベフ V.A. スターリンはヒトラーに対する攻撃的な戦争を準備していましたか? // 国家の歴史。 1996年第5号。

別の戦争: 1939 – 1945 / 将軍。編 Yu.N. アファナシエワ。 M.、1996年。

ロプホフスキー L.N.、カヴァレルチク B.K. 1941 年 6 月。計画された敗北。 M.、2010 (第 8 章など)。

メルサロフ A.、メルサロワ L. 「砕氷船」は誰のキャラバンを率いていますか? // 故郷。 1994年第5号。

ネヴェジン V.A. 1941 年のスターリンの選択: 防衛か攻撃戦争のスローガン (ゴロデツキーの著書「砕氷船の神話」について) // 国内の歴史。 1996年第3号。

ネヴェジン V.A. 1941 年 6 月 22 日前日のスターリンの戦略計画 // 国内の歴史。 1999年第5号。

自動車化された部門

各機械化軍団には 2 つの戦車師団とともに自動車化師団が含まれていました。これは戦車師団が達成した成功を確固たるものにし、敵の防御深度にある他の問題を解決することを目的としていました。最初の 9 つの機械化軍団の自動車化師団はライフル師団から配備され、同じ番号を維持しました。 MKの第2波では、ゼロから、または解散した騎兵師団に基づいて、新しい師団の編成が始まりました。自動車化師団の構成と組織は、1940 年 5 月 22 日の国防委員会決議第 215c 号によって承認されました。

組織的には、自動車部門は次のユニットとサブユニットで構成されていました。
部門管理。
2つの電動ライフル連隊。
大砲砲台 (76 mm 砲 4 門)。
戦車連隊（4つの戦車大隊と支援部隊で構成される）。
サポートユニット。

戦時中のスタッフによれば、この師団には次のような人員がいるはずだった。 BT および I7T-37 戦車 258 両。装甲車両51台。 152 mm 榴弾砲 12 門。 122 mm 榴弾砲 16 門。 76 mm 砲 16 門。 45 mm 対戦車砲 30 門。 37 mm 対空砲 8 門。 DShK 対空機関銃 12 門。 82mm迫撃砲12門。 50mm迫撃砲60門。重機関銃80門。 367 軽機関銃。 1587台。トラクター128台。バイクは159台。

第2MK将軍Yu.V.ノボセロフのBA-10はルーマニア軍部隊への反撃のためウンゲニへ移動中である。

行進中の中装甲車両BA-10。装甲車両のヘッドライトは遮光バイザーで覆われています。

装甲車両 BA-20 とその運転手、赤旗勲章を受章。

自動車化師団の部隊の番号付けはライフル師団の番号付けと同じであり、非体系的でした（ただし、1939年まではライフル師団の連隊の番号付けは単純でした。その番号は、たとえば第11ライフル師団 - 第31ライフル師団の順序でした）、第32および第33合弁事業、第24歩兵師団 - 第70、第71および第72合弁事業（1939年以降、それぞれ第7、第168および第274合弁事業）。

自動車化師団は、人員、武器、装備の点で大きく異なりました。これは、KOVO機械化軍団の一部であった第131、第213、第215MDの3つの編隊の例ではっきりと見られます。第 131 MD では 10,580 名、第 213 MD では 10,021 名、第 215 MD では 10,648 名と、通常の人数 (1,1534 名) に近い人員を擁しており、これらの師団は指揮要員の大幅な不足に見舞われました。指揮要員は1095名で、第131MDには784名、第213MDには459名、第215MDには596名がいた。戦車艦隊は人員の平均36％を占めた。師団別: 第 131 戦車 - 122 戦車、第 213 戦車 - 55 戦車、第 215 戦車 - 129 台砲兵兵器 - 3 師団の人員の合計割合: 76 mm 砲 - 66.6%、37 mm 砲 - 50 %、152 mm榴弾砲 - 22.2%、122 mm榴弾砲 - 91.6%、82 mm迫撃砲 - 88.8%、50 mm迫撃砲 - 100%。

車両の状況はさらに悪化しました。
車 - 州の 24%。 1,587台の車両の代わりに、131番目のMDでは-595、213番目のMDでは-140、215番目のMDでは-405。
トラクターとトラクター - 州の62.6%。通常のもの128のうち、131番目のMDでは-69、213番目のMDでは-47、215番目のMDでは-62。
オートバイ - 州の 3.5%。 159台の車両の代わりに、131番目のMDでは17台、213番目と215番目のMDではまったくありませんでした。

しかし、これらは第 1 戦略段階の部門でした。内陸部では状況はさらに悪かった。したがって、戦争の最初の日から、ほとんどの自動車師団は小銃編隊として戦闘に使用されました。

戦前、機械化軍団には合計 29 の自動車化師団がありました。これらに加えて、さらにいくつかの独立した自動車師団がありました。

戦争中の機械化軍団の自動車化師団の運命は異なった。
第7 MK の 1 番目の MD は 1941 年 9 月 21 日に 1 番目の衛兵勲章に変わりました (1943 年 1 月 23 日からは 1 番目の衛兵)。彼女は戦時中、レーニンの第1衛兵モスクワ・ミンスク・プロレタリア騎士団、スヴォーロフ赤旗騎士団およびクトゥーゾフSDの第1衛兵として軍事旅を終えた。
第 8 MK の第 7 MD は 1941 年 9 月 12 日に第 7 歩兵師団に再編されました。 1941年12月27日に解散。
第 2 MK の第 15 MD は 1941 年 8 月 6 日に第 15 歩兵師団に再編されました。レーニンの第15回インゼンスカヤ・シ・ヴァシュ・シュチェチン勲章、スヴォーロフの二度の赤旗勲章、および労働SDの赤旗勲章として戦争を終えた。
第29MDB-Gomkは1941年9月19日に解散した。
第4MK第81歩兵師団は1941年7月16日に第81歩兵師団に再編された。 1942年9月27日に解散。
第 3 MK の第 84 歩兵師団は 1941 年 7 月 16 日に第 84 歩兵師団に再編されました。第84ハリコフ赤旗ライフル師団として戦争を終えた。
第26MKの第103MD。 1941 年 8 月 28 日、第 103 歩兵師団に改組されました。 1941年12月27日に解散。
第 5 Mk の第 109 歩兵師団は 1941 年 7 月 19 日に第 304 歩兵師団に改編されました。
第9 Mk の第 131 歩兵師団は 1941 年 7 月 29 日に第 131 歩兵師団に再編されました。 1941年12月27日に解散。
第 1 MK の第 163 MD は 1941 年 9 月 15 日に第 163 ライフル師団に再編されました。第163回レーニン赤旗勲章ロムヌイ・キエフ勲章スヴォーロフ・クトゥーゾフSDとして戦争を終えた。
第 21 MK の第 185 MD は 1941 年 8 月 25 日に第 185 歩兵師団に再編されました。第185期スヴォーロフSDのパンクラトフ・プラハ騎士団として戦争を終えた。
第10 MK の第 198 MD は、1941 年 9 月 17 日に第 198 歩兵師団に再編されました。
第 12 MK の第 202 MD は、1941 年 9 月 20 日に第 202 歩兵師団に再編されました。スヴォーロフ・クトゥーゾフ騎士団第202コルスン・シェフチェンコフスカヤ赤旗連隊として戦争を終えた。
第11MK第204歩兵師団は1941年9月19日に解散した。
第14MK第205歩兵師団は1941年6月30日に解散した。
第13MK第208歩兵師団は1941年9月19日に解散した。
第17MK第209歩兵師団は1941年9月19日に解散した。
1941年7月14日、第20MKの第210MDは第4騎兵師団に編入された。
第 15 MK の第 212 歩兵師団は、1941 年 7 月 29 日に第 212 歩兵師団に再編されました。 1941年11月21日に解散。
第19MK第213歩兵師団は1941年9月19日に解散した。
第22MK第215歩兵師団は1941年9月19日に解散した。
第24MK第216歩兵師団は1941年9月19日に解散した。
1941 年 9 月 8 日、第 18 MK の第 218 MD は次のように再編されました。
第218歩兵師団 1942年9月27日に解散。
1941 年 9 月 9 日に第 25 MK の第 219 MD が再編成されました。
第219歩兵師団 1941年12月27日に解散。
第 23 MK の第 220 歩兵師団は、1941 年 7 月 21 日に第 220 歩兵師団に再編されました。スヴォーロフSDの第220オルシャ赤旗勲章として戦争を終えた。
第27MK第221歩兵師団は1941年8月10日に解散した。
第 28 Mk 09.1941 の第 236 歩兵師団は第 236 歩兵師団に再編されました。スヴォーロフSDの第236番目ドネプロペトロウシク赤旗勲章として戦争を終えた。
1941 年 8 月 6 日に第 30 MK の第 239 MD は次のように再編されました。
第239歩兵師団第239レッドバナーライフル師団として戦争を終えた。
240th MD 16th MK 08/06/1941 に再編
第240歩兵師団スヴォーロフとボグダン・フメリニツキーSDの第240キエフ・ドニエプル赤旗勲章として戦争を終えた。

機械化軍団の廃止後、自動車化師団のほとんどは、戦車がほとんど残っておらず、新しい戦車の到着の期待がなかったため、ライフル師団のスタッフに移管されました。

戦車部門

機械化軍団の主な攻撃部隊は、その一部である 2 つの戦車師団でした。戦車師団の主な目的は、脆弱な防御を突破することでした。敵軍、大深度への攻撃の展開と作戦深度での行動 - 予備の敗北、制御の混乱と後方の士気の低下、重要な物体の捕獲。防御作戦では、TDは突破した敵を破壊するために反撃を開始する必要がありました。戦前、この任務は二の次であり、可能性は低いと考えられていました。したがって、その後の戦いでは、反撃を組織して適切に実行することができませんでした。

戦車部門とそのスタッフの組織はその目的に完全に対応していました。制空権の奪取と攻勢を主な戦闘作戦とする「外国領土での血の少ない戦争1」理論が支配的だったため、戦車師団は大きな打撃力を持っていたものの、（戦争としては）まったく不十分でした。示した）防空システムと避難設備の数。

戦車師団の編成は、1940 年 7 月 6 日付けのソ連人民委員評議会令第 I93-464 号によって承認された州に従って始まりました。師団には以下の兵力が想定されていた：人員 - 11,343人、戦車 - 413両（うち105 KB、210T-34、BT-7 26両、T-26 18両、化学薬品54両）、装甲車両 - 91両、銃と迫撃砲（50両を除く） mm）-58。1941年3月、戦車師団の戦車連隊の編成が変更されました。その中の重戦車の数は52から31に減少しました。したがって、師団の戦車の数は413から375に減少しました。機械化軍団には、1108 両の戦車の代わりに 1031 両の戦車がありました。1940 年には、
機械化軍団の一部として 18 の戦車師団と 2 つの独立した駆逐戦車師団 (西カザフ軍管区の第 6 師団と SAVO の第 9 師団) が編成されました。

戦車師団の組織構造は次のとおりです。
2つの戦車連隊、それぞれ4つの戦車大隊（31 KBの重戦車大隊と、それぞれ52台のT-34を含む2つの中戦車大隊、化学戦車大隊）で構成されます。
電動ライフル連隊。
榴弾砲連隊。
補助ユニット。

中戦車の戦車中隊には 17 両 (1 小隊に 5 両) の車両があり、1 大隊には 52 両の戦車がありました。重戦車大隊は 31 両の戦車 (中隊に 10 両、小隊に 3 両) で構成されていました。

T-34が所定の位置に移動します。「裸の」本体は注目を集めます - 機械にはスペアパーツ、付属品や工具が入った箱が装備されていません。北西部戦線、1941 年 9 月

戦車師団の部隊の番号付けは、自動車師団や小銃師団よりも単純でした。戦車連隊の数は（いくつかの例外を除いて）順序どおりであり、師団番号に 2 を掛けたもの、および番号に 2 を掛けた値から 1 を引いたものに対応していました（たとえば、第 47 戦車師団 - 第 93 戦車連隊と第 94 戦車連隊）。例外: 16 番目の TD ～ 31 番目と 149 番目の TD。 23番目のTD - 45番目と144番目のTC、24番目のTD - 48番目と49番目のTC、25番目のTD - 50番目と113番目のTC、27番目のTD - 54番目と140番目のTC、29番目のTD - 57番目と59番目のTC、31番目のTD - 46番目と148番目のTC。自動車小銃連隊、砲兵連隊、高射砲兵大隊、偵察大隊、舟橋、医療・衛生、自動車輸送、修理・修復大隊、通信大隊、規制中隊、野戦ベーカリー大隊の数は師団の数と一致した。。野戦郵便局と州立銀行のレジには独自の番号システムがありました。

内部地区の機械化軍団のために形成された戦車師団では、番号付けシステムが壊れており、連隊の番号が変更されており、同じ順序ではありませんでした。

第 1 レッドバナー戦車師団の構成は次のとおりです: 第 1、第 2 戦車師団、第 1 電動ライフル連隊、第 1 走兵、第 1 後部大隊、第 1 偵察大隊、第 1 ポンツーン大隊、第 1 別個通信大隊、第 1 医療大隊、第 1 自動車輸送隊大隊、第 1 修理修復大隊、第 1 規制中隊、第 1 野戦パン工場、第 63 野戦郵便局、州立銀行の第 204 野野現金取扱所。

1941 年の赤軍戦車師団の人員は 10,942 名で、その内訳は指揮官 1,288 名、下級士官 2,331 名、上等兵 7,323 名でした。

この師団の兵器は 375 両の戦車 (重戦車 63 両、中戦車 210 両、BT 26 両、T-26 22 両、化学戦車 54 両) で構成されていました。装甲車両95台（BA-10が56台、BA-20が39台）。 122 mm 榴弾砲 12 門。 152 mm 榴弾砲 12 門。 76 mm 連隊砲 4 門。 37 mm 自動対空砲 12 門。 82 mm 大隊迫撃砲 18 門。 50 mm 中隊迫撃砲 27 門。車1360台。トラクター84台。オートバイ380台。 122 門の軽機関銃。 390 サブマシンガン。 1528 自動装填ライフル。

戦争初期の出来事は、戦車師団の弱点は、他のすべての兵器がレベルにあったにもかかわらず、対空兵器と対戦車兵器、装甲兵員輸送車（まったくありませんでした）の欠如であることを示しました。ドイツ国防軍の最良の例、あるいはそれを上回るものでした。

バラノフ大佐（左から2人目）は部隊のタンカーに戦列を示す。 1941 年の T-34 モデルの特徴である「司令塔」、運転手の監視装置、および車体前部シートの丸い接合部がはっきりと見えます。ウクライナ南部、1941 年 10 月

KOVO、ZOVO、およびPribOVOの重戦車は、48両のT-35（すべて第34次TDの一部）、516両のKV-1およびKV-2（後者は戦争初期の第41次TDの31両でしたが、彼ら全員は弾薬なしで残されました）。 1940 年から 1941 年にかけての西部地区の中戦車艦隊。 1070の「34」が補充されました。最も一般的なのは軽量の BT-5 と BT-7 (約 3,500 台) であり、赤軍で最も普及したのは T-26 とその火炎放射器改良型 (合計約 9,500 台) でした。戦車師団の偵察大隊と偵察中隊が装備した浮遊式 T-37、T-38、T-40 および装甲車両 BA-20 および BA-10 は偵察を目的としていました。

各戦車師団には 84 台のトラクターと大砲牽引用のトラクターが配備されることになっていました。実際、たとえば19回TD-52ではそれらの数ははるかに少なく、多くの部門で状況はさらに悪化しました：41回TD-15、20回TD-38、35回TD-7 、第40TD-5で。第5軍KOVOの機械化軍団の戦車師団にトラクターを配備した割合は26.1％でした。さらに、特別な機器が不足していたため、農業用トラクターも頻繁に使用されました。既存のトラクターの避難車両としての適性に関して言えば、その中で最も優れたコミンテルンでさえも 12 トンの荷物を牽引することしかできず、せいぜい軽戦車の撤去に適していました。

戦車師団の車両部隊の通常の規模は 1,360 両でした。しかし台数も足りず、第40TDの157台から第41TDの682台まで推移した。第9、第19、第22機械化軍団の戦車師団の平均兵力は通常兵力の27%、自動車化師団の平均兵力は24%であった。

各戦車師団には 380 台のオートバイが必要でした。しかし、実際にはイメージは異なりました。 35、40、41 TD にはオートバイがまったくなく、19 と 20 TD にはそれぞれ 10 台の車があり、43 TD - 18 でした。全体の人員配置率は標準の 1.7 にすぎませんでした。自動車部門の状況も同様で、基準台数は 159 台で、213、215 の自動車部門にはまったくバイクがありませんでしたが、131 の自動車部門には 17 台がありました。人員配置率は 3.5 でした。さらに、既存のオートバイは良好に機能していましたが、技術的な状態は良くありませんでした。第 43 TD 対アルヒポフの第 43 偵察大隊の指揮官の証言は次のとおりです。「1941 年 6 月の初めまでに、第 43 偵察大隊はほぼ完全に編成されました。待っていたのは新しいオートバイだけでした。オートバイ中隊では、車は古くてさまざまなブランドのもので、数も非常に少ないため、ほとんどの戦闘機はトラックで輸送されました。」このため、偵察と通信の組織化に大きな困難が生じました。

BA-10は工場の作業場で修理中です。

通信は機械化された軍団の弱点の一つでした。 1939 モデル軍団と同様に、主なものは戦車無線機 71-TK と自動車 5-AK でした。これらの無線設備は、以前の組織の戦車部隊を制御するには十分ではなく、ましてや戦車の数がほぼ 2 倍になった新しい部隊を制御するのには十分ではありませんでした。

机上では均質であっても、実際には戦車師団の人員、武器、装備の数は異なっており、戦争初期には完全に装備された師団はほとんどありませんでした。

戦車の数は、第 20 TD の 36 両から第 41 TD の 415 両に及びました。基準車両数に近い車両数は 1,3,7,8,10 td であったが、ほとんどの師団が編成初期段階にあった。

ソ連とドイツの戦車師団の武装を比較すると、戦車（正規）の数では赤軍の戦車師団がドイツの戦車師団を2倍上回っていたが、人員の数では劣っていた（10,942名対ドイツ軍）ことに留意すべきである。 16,000人）。師団の組織と人員配置は異なっていた。ソ連では 3 大隊からなる 2 戦車連隊があったが、ドイツでは 2 大隊からなる 1 戦車連隊があった。赤軍TDの1つの電動ライフル連隊（3個大隊）に対して、ドイツ軍は2つの擲弾兵連隊（各2個大隊）を擁していた。残りのユニットとユニットはほぼ同じでした。

表 N9 7. 一部の戦車師団の戦車隊に関するデータ

赤軍戦車師団の戦車隊も多様でした。第 7、8、10 TD に多数の新型 KB 戦車と T-34 戦車があったとすれば、第 40 TD では 158 両の戦車のうち 139 両が軽装甲の水陸両用 T-37 であり、T-26 は 19 両のみでした。戦車編成としての可能性は最小限でした - たった 1 つの大きな名前でした。ほとんどの師団は主に BT および T-26 シリーズのさまざまな改良型戦車を保有していました。

戦車師団に武器や軍事装備を備えた人員配置は、KOVO 機械化軍団の編隊 9、19、22 を例として考えることができます。なぜなら、これらについて最も信頼できる情報が入手できるからです。まずは人事から始めましょう。戦車師団の指揮統制要員の総人員配置は46%（正規兵力は1288名、第35TDの428名から第19TDの722名まで）、下級指揮官は48.7%（正規兵力は2331名）であった。、実際-20番目のTDの687から35番目のTDの1644まで）。さまざまなレベルの指揮官の半数以上が行方不明になった。職員数は10,942名で、第43TDの8,434名から第19TDの9,347名まで幅があった。全体の人員配置率は 81.4% でした。

これら 6 つの師団には職員の戦車の 51% が配備されていました。車両タイプの広がりは大きく、KB はわずか 9.41%、T-34 はさらに少ない - 0.16%、BT - 41%、T-26 - 64.9%、化学 - 16% でした。主力車両は T-26 で、第 41 TD では 342、第 43 TD では 230 でした。砲兵兵器では状況は少し改善されました。砲の種類ごとの全体的な人員の割合は次のとおりです。76 mm 砲 - 66.6%、37 mm 対空砲 - 33.3%、152 mm 榴弾砲 - 66.6%、122 mm 榴弾砲 - 86%。

師団指揮官にとって大きな問題は、車両、特に燃料タンカーの不足でした。たとえば、第 11、第 13、第 17、第 20 機械化軍団では、通常の車両数の 8 ～ 26% しかありませんでした。

燃料タンカーに関する最も困難な状況はバルト海の OVO であり、そこでは地区の司令官であるクズネツォフ氏が 1941 年 6 月 18 日に次の命令を下すことを余儀なくされました。）そして第3機械化軍団と第12機械化軍団にそれぞれ50％を譲渡します。」これらすべてが悲しい結果をもたらしました。戦争の最初の数日間、非常に多くの場合、最も不適切な瞬間に戦車が燃料がないことに気づき、燃料を得るために何時間も待たされるか（すべての協力計画が中断されました）、または乗組員が破壊しなければなりませんでした。彼らの車両が敵に落ちないように。

T-34はレニングラード近郊の陣地に進入。

戦車部門のもう一つの欠点は避難手段の欠如であり、その結果、損傷しただけでなく、使用可能な戦車でさえ、沼地、川、その他の障害物に閉じ込められて避難できずに破壊されました。各師団には避難用の低出力トラクターが 3 ～ 4 台しかありませんでした。さらに、戦前には修理は純粋に技術的な手段と考えられており、運用中の車両の故障を確実に排除するだけであり、軍隊の戦闘能力の回復には寄与していませんでした。したがって、戦場での装備の修理は、軍隊が戦闘任務を完了した後にのみ実行されることになっていました。人材の訓練不足と相まって、これらすべてが非戦闘理由による物資の損失が50％を超えるという事実につながりました。

表 No. 8. 国境地区別の車両台数

この「無駄」の理由は、修理拠点の弱さとスペアパーツの不足（従来の慣例によれば、車両自体が生産計画から外された時点で生産が終了した）とともに、多くの乗組員の訓練が不十分だったことにある。彼らは軍隊で初めて複雑な装備に遭遇し、わずかな故障で除去できなかった戦車を放棄しました。ドイツのデータによると、戦争の最初の 2 か月で乗組員によって破壊または放棄されたソ連戦車 14,079 両が捕獲されました。

このことは、1941 年 7 月 8 日付けの南西部戦線宣伝部の政治報告書でも論じられています。 , そのうち 58 両は、途中で修理が不可能だったため、撤退中に我が部隊によって爆破されました。第 41 装甲師団の KB 戦車の損失は非常に多かったです。師団で利用可能な 31 両の戦車のうち、6 月 6 日の時点で、、9 両が残りました。5 両が敵によって無効になり、12 両が乗組員によって爆破され、修理に送られました - 5...KB 戦車の大きな損失は、主に乗組員の技術訓練が不十分であり、ハードウェアに関する知識が低いことによって説明されます。戦車の故障や予備部品の欠如もあり、乗組員が停止したKB戦車の故障を修理できずに爆破したケースもあった。」

表 No. 9. 1941 年 8 月 1 日時点での第 4 MK SWF の第 8 TD の資材損失の理由

表 10. 第 15 期 MK SWF の第 10 TD の資材損失の理由

戦前の多くの戦車師団の状況は、「第 19 MK の第 40 TD の戦闘作戦の説明」を読むことで想像できます。

「1941 年 6 月 22 日までに、師団には戦車の 8 ～ 9% が装備されていましたが、それらは使用可能ではありませんでした。資材の状態は戦闘に適していませんでした (T-37、T-38、T-26 車両、主に戦車)中程度の修理が施されており、戦闘訓練艦隊向けのものでした）。サービス戦車は完全に存在しません。

武装: 戦車連隊は警備任務のために小銃を持っていました。指揮スタッフの配置率は35％だった。戦車が不足していたため、師団には特別な武器がありませんでした。砲兵連隊には 12 門の大砲がありました。電動小銃連隊の17～18％は業務用武器、特に自動小銃を装備していた。」

Pz Kfpw III Ausf E はスモレンスク方向に撃破され、塹壕を突破した戦車は側面と船尾を銃撃されました。 1941 年 7 月 20 日

戦前の多くの師団の配備は極めて不採算でした。ここに一例を示します。ZapOVO の第 14 MK4 軍の第 22 戦車師団は、南部の軍事都市ブレスト (国境から 2.5 km) にありました。彼女にとって深刻な問題は、集会エリアへのアクセスだった。ザビンカ地区に行くには、ムカベツ川を渡り、ワルシャワ高速道路とブレスト～バラノヴィチ、ブレスト～コベルの２つの鉄道路線を横断する必要があった。これは、師団が通過している間、ブレスト地域でのすべての動きが停止することを意味しました。さらに、国境に近いため、師団は戦争開始直後の砲撃で多大な損害を被り、弾薬、燃料、潤滑油も失った。

軽装甲兵員輸送車 Sd Kfz 253 の近くで塹壕に閉じ込められた赤軍兵士。

戦争の開始後、物資の不足により、多くの戦車師団の組織と司令部の構造が変更されました。すでに6月24日、モスクワ軍管区の第21機械化軍団の戦車師団が再編成された。第 42 戦線と第 46 戦線には 2 つの戦車連隊が残っていましたが、それぞれに 2 個中隊からなる 1 戦車大隊しかありませんでした。この会社には、それぞれ 3 台の戦車からなる 3 つの小隊があります。これらに 9 両の指揮戦車が追加されました。戦車師団には合計 45 両の戦車があり、戦前の組織の戦車大隊よりも少なかった。 1941 年 7 月、機械化軍団の廃止後、内軍管区の機械化軍団から新しい組織の 10 戦車師団が設立されました。その中の戦車の数は 17 両の戦車の代わりに戦車中隊にあり、217 両に減りました。榴弾砲連隊は対戦車連隊に改編され、修理・修復大隊の代わりに修理・修復中隊が師団に導入され、その中には以下のものが含まれた。
重戦車と中戦車の修理のための小隊。
軽戦車修理小隊2個。
装輪車両修理小隊。
電気小隊。
大砲と小火器の修理のための小隊。
スペアパーツ供給小隊。
トラクター（避難）小隊。

T-34 戦車とドイツの「装甲車」の対決を描いた有名な写真には、ある戦闘で 3 両の敵戦車を破壊した戦車中隊指揮官 L.L. ククシュキンの車両が写っています。破壊された Pz Kpfwll Ausf C の武器はすでに取り外され、エンジンとトランスミッション室は解体されています。 1941 年 8 月 7 日

個々の戦車師団は連合軍の指揮官の配下に移管されました。

1942 年 1 月までに、すべての戦車師団は解体されるか、戦車旅団に転換され、戦車旅団が機甲部隊の主な戦術部隊となりました。 1945 年までに生き残ったのは、ザバイカル戦線の一部であった第 61 戦車師団と第 111 戦車師団だけでした。彼らは1945年8月から9月にかけて関東軍の敗北に参加した。

1941 年夏のソ連戦車師団の戦闘作戦は、南西戦線第 5 軍第 19 MK の第 43 TD の例によって判断できます。師団には 237 両の戦車があり、そのうち 5 KB、2 両の T-34、230 両の T-26 があったにもかかわらず、戦争開始までに編隊を完了することはできませんでした。この師団はI.G.チビン大佐、参謀長V.A.ブトマン=ドロシュケビッチ大佐によって指揮された。「1941 年 6 月 22 日から 6 月 29 日までの期間における第 19 MK の第 43 TD の戦闘作戦に関する報告書」は、第 43 TD がどのように参戦したかについて述べています。

「職員:

師団司令部には、部隊を指揮できる十分な訓練を受けた指揮官がほぼ全員配置されており、師団の一部として到着した第 35 レッドバナー戦車旅団の司令部が配置されていました。

上級および中級指揮官も十分に準備が整っており、大多数はフィンランドとの戦いで戦闘経験を持っていた。

この師団には量と質の両面で非常に満足のいく専門家が配置されており、戦闘車両の乗組員は訓練を受けており、その多くは戦闘経験があり、利用可能な装備を完全に使いこなしていました。

下級指揮官、特に電動ライフル連隊は、他の部隊からやって来て赤軍から昇進したため、70%の人員が不足しており、訓練も不十分であった。

戦車連隊の最初の大隊の人員は、物資が不足していたため、新兵募集に到着した直後は未訓練のままであり、若い戦闘機のコースのみを修了していました。

戦闘車両は完全に戦闘の準備ができており、有人でしたが、技術的には非常に使い古されていました。利用可能な車両数のうち、約 150 台は故障しており、整備工場で部分的に修理され、そのうちのいくつかは移動計画に従って割り当てられた担当者から受け取るまでベルディチェフに運転手なしで放置されていた。師団の倉庫には戦闘車両のスペアパーツの 40 ～ 45% しかありませんでした。

利用可能な車両の数では、師団にキャンペーンを行ってすべての物資を調達する能力はまったくありませんでした。その結果、電動ライフル連隊の人員やその他の非戦闘車両の専門家の大部分は車両で輸送することができなかった。また、物資を持たなかった戦車連隊の第1大隊の人々は調達できませんでした。

この部隊には 37 mm 対空砲用の砲弾はまったくありませんでした。 122 mm 砲と 152 mm 砲には弾薬が 1 つだけ搭載されていました。 MP は通信簿によると、必要とされる量の 1520% の自動小銃と迫撃砲を装備していました。」

Pz KpfwIIAusf C は、南西戦線でソ連軍タンカーによって撃破されました。 1941 年 8 月

6月22日正午、師団にはリブネ南西20kmに集中し、ドゥブノドゥブロフカ方面への攻撃準備を整える任務が与えられた。自力での行進は燃料、潤滑剤、スペアパーツが常に不足しており、継続的な空爆の下で3日間かかったが、文字通り部隊から150～200キロ離れたルートに沿ってそれらを探さなければならなかった。この間ずっと、師団司令部は前線の状況、諜報データ、作戦報告などに関する情報を一切受け取らず、側面の隣人や敵についてさえも闇のままであった。したがって、赤軍の主力部隊はすでに西側での戦闘に成功しており、師団の任務は突破したドイツ戦車グループを排除することであったと考えられていた。同時に、交通手段の不足により、15,000人が徒歩で行かなければなりませんでした。 6月26日の朝、2 KB、2台のT-34、75台のT-26を含む師団の戦車グループがドゥブノに向けて移動し、退却するソ連軍部隊を迎え撃った。彼らはなんとか彼らを阻止し、彼らを制圧し、守備陣に加えた。しかし、師団は大砲を持たずに放置され、行軍に絶望的に遅れをとり、航空援護も持たず、依然として適切な情報データが不足していました。それにもかかわらず、戦車攻撃の結果、目標に到達してドゥブノ郊外に到達し、敵を15 km後退させることができました。戦車戦は4時間続き、その結果はドイツ戦車21両、対戦車砲台2台、車両50台が破壊され、徹甲弾KBとT-34が不足していたため破片射撃が必要であった。砲弾を発射し、その質量で敵の対戦車ミサイルを粉砕します。価格は燃え尽きたKB 2個とT-26 15個でした。達成された成功は、近隣諸国との相互作用が弱く、ドイツ軍の側面反撃を受けて後退したために発展させることができませんでした。その後ろでは、第43装甲師団が夜間に砲撃を受けて撤退した。

地雷で爆破され、車輪を失い燃え尽きたT-34。

弾薬の爆発により破壊されたT-34。

リヴネ東方の戦線を占領した第43装甲師団は引き続き砲撃と爆撃を受け続け、ドイツ軍の攻撃を撃退したが、近隣諸国との連絡が絶えず途絶え、時折彼らがすでに陣地を離れていることに気づいた。タンカーは短い反撃で次々と戦列を離れ、前進してくるドイツ軍を撃退する「機動防御」に切り替える必要があった。 6 月 28 日の終わりまでに、第 43 TD は 19 両の T-26 戦車を失いました。

第 1 レッドバナー TD は 1940 年 7 月にレニングラード軍管区で第 1 軽旅団の第 20 レッドバナー Tbri に基づいて第 1 Mk. 戦車連隊の一部として編成されました。彼女は戦前プスコフに駐留していました。 1941 年 6 月 17 日、レニングラード軍管区参謀長ニキシェフの命令により北極に移送され、戦争開始から 7 月 8 日までアラクルティ地域で 36 両のドイツ戦車と戦いました。。３．０７ Art.S.A.M.指揮下の第１戦車戦車乗組員。ボリソフはクオライキ川にかかる橋で戦線を守り、32時間にわたって敵の攻撃を撃退した。 7月に（2号戦車なしで）ガッチナ地区に移送され、8月中旬までレニングラードへの進入路で防衛戦を戦った。 9月中旬にはレニングラード戦線の第42軍の一部となり、リゴヴォ・プルコヴォ線で防衛した。 9月30日にそれは解散され、それに基づいて第123戦車旅団が創設されました。司令官 - V.I.バラノフ氏。 6月22日時点で戦車370両、装甲車両53両を保有していた。

T-60 軽戦車は、1941 年 9 月に生産が開始されました。写真の戦車には、ソリッドとスポーク付き鋳造の 2 種類のローラーが付いています。

1941 年 7 月に導入された、車体前面上部と下部の 25 mm スクリーンと DT 対空機関銃用の取り付けブラケットを搭載した改良型 KB (機関銃自体は欠落しています)。

1st TD（2ndフォーメーション）は08/18の1st MDから変換されました。彼女は西部戦線で戦いました。 9月21日、第1衛兵医療ユニットと改名された。

第 2 TD は 1940 年 7 月にバルト海軍管区で第 3 MK の一部として編成されました。戦前、彼女はウクメルゲに駐留していた。 6月22日、彼女はカウナスの東の地域にいました。 6月23日、第48歩兵師団と第125歩兵師団とともに、スカウドビル方面の北軍集団の軍隊に対して反撃を開始した。迫り来るドイツ第6駆逐戦車との戦車戦で多大な損害を与えたが、6月24日の終わりまでに第56MKマンシュタインの部隊に包囲され、燃料も弾薬も欠乏したまま放置された。ラセイナイ地区では、部門の 1 人の KB がランドグラフ氏の 6 回目の TD の前進をほぼ 2 日間阻止しました。 6月26日、彼女はラセイニアイ市の北東の森で最後の戦いを戦い、師団長のE.N.ソリャンキン氏が死亡した。残りの戦車は爆破され、隊員の一部がなんとか自力で突破した。 7月16日に解散した。

第 3 TD は 1940 年 7 月にレニングラード軍管区で第 1 MK の一部として編成されました。戦前はプスコフ地方に駐屯し、戦車338台と装甲車両74台を保有していた。 7 月初旬に 10 KB 戦車を受け取り、NWF 部隊に移管されました。 7月5日にはノヴゴロドに向かって突進してきたドイツ第56MKに対する反撃に参加し、オストロフ市を占領したドイツ第1TDを攻撃した。航空支援がなく、歩兵なしで攻撃を行ったため、戦車の半分以上を失いました。 7月6日時点では43両の戦車が師団に残っていた。 7月5日の夕方までに島を占領したが、7月6日の朝までにドイツ軍の第1駆逐戦車と第6駆逐戦車の攻撃により街から弾き出された。 7月7日、第5戦車師団は第22歩兵師団に編入され、第6戦車師団は第41歩兵師団の一部として戦い、その結果第3戦車師団は戦闘部隊として消滅した。 8月1日までに師団には15両の戦車が残り、歩兵部隊として使用された。 1941 年 12 月 14 日、第 225 SD に改称されました (第 225 ノヴゴロド騎士団クトゥーゾフ SD として戦争は終了しました)。司令官 - K.Yu.アンドレーエフ大佐。

第 4 TD は 1940 年 7 月に西部軍管区で第 6 MK の一部として編成されました。戦争が始まるまでにビャウィストク地域に拠点を置き、特に 63 KB と 88 機の T-34 を保有していました。 6月22日、ナレブ川の曲がり角で戦闘に参加したが、夕方には撤退し、西部戦線の機械化軍団の反撃に参加した。 6月23日、第6MK戦車師団と第11MK戦車師団とともに、ドイツ軍スヴァルカ部隊への反撃を開始した。戦闘中、彼女は燃料と弾薬を持たずに取り残され、ノヴォグルドクに向けて撤退を余儀なくされました。残りの戦車は爆破された。師団の残存部隊は第3軍と第10軍の他の部隊とともにミンスク西方で包囲され、7月1日までバラノヴィチ地域への突破を目指して敵の第10歩兵師団と交戦した。 7月6日に解散。司令官 - A.G.ポタチュルチェフ氏。

第 5 TD は 1940 年 7 月にバルト海軍管区で第 3 MK の一部として第 2 中尉に基づいて編成されました。戦前、彼女はアリートゥス市に駐留していた。 6月22日、師団は常設配備点を離れた後、アリートゥス地区の交差点を防衛し、第128歩兵師団の撤退を確実にするために30キロメートル前線に配備される予定だった。師団の各部隊は準備が整い、異なる時間に戦闘に参加した。困難な状況の中で、第 5 駆逐艦は戦闘任務を完了することができませんでした。戦車部隊は大きな損失を被り、ドイツ軍がネマン川にかかる 3 つの橋を占領することを許しました。師団自体はアリートゥス地域のネマン川東岸で包囲され、事実上破壊された。第 3 戦車グループの司令部は 6 月 22 日に陸軍司令部センターに次のように伝えた：「6 月 22 日の夜、第 7 戦車師団はオリタの東で第 5 戦車師団とこの戦争中最大の戦車戦を行った。戦車 70 両と敵航空機 20 機」「（飛行場で）破壊されました。私たちは戦車 11 両を失い、そのうち 4 両は重戦車でした...」

戦闘後のKV-1の修理。吊り下げられた丸太は、重機に必要となることが多く、自動で引っ張るのに役立ちます。

捕獲したKVタンカーを率いるドイツ兵。この「演出された」写真は、ドイツ国防軍宣伝中隊の 1 つによる明らかな陰謀であり、爆発した戦車の中で乗組員は誰も生き残れなかったはずです。

シールドされた KV-1 は、これらの戦車と戦うことができる唯一の砲である 88 mm 砲で撃墜されました。

第 6 TD は 1940 年 7 月に独立した戦車師団としてトランスカザフスタン軍管区に編成され、その後第 28 MK に組み込まれました。戦前はアルメニアに拠点を置き、完全な装備を整えていました。 1941 年 7 月に第 28 MK が解散した後、独立したTD として第 47 軍に組み込まれました。 8月にナヒチェヴァン地方に移送され、8月25日に第45軍の一部としてイラン領土に入りタブリーズへ進軍した。その後、ZakVOに返還され、10月17日に解散され、これに基づいて第6戦車旅団が創設された。司令官 - V.A.アレクセーエフ大佐。

第 7 TD は 1940 年 7 月に西部軍管区で第 6 MK の一部として編成されました。戦前はビャウィストク地域に駐屯し、戦車 368 両（うち 51 KB、T-34 150 両）を保有していました。赤軍の中で最も装備が整い強力な戦車師団の 1 つ。 6月22日に警報が発令され、23日夜には空爆で63両の戦車を失い、崩壊したと思われるドイツ軍TDを排除するためビャウィストク東の地域に進軍したが、敵を発見できなかった。 6月24日の夜、彼女はグロドノの南の地域に進軍したが、やはり敵を発見できなかった。 6月24日から25日にかけて、彼女は突破力のあるドイツ軍に対する第6MKの反撃に参加しました。燃料不足のため、彼女はほとんどすべての戦車を失い、ミンスクに向けて後退し、そこで第 3 軍と第 10 軍の軍隊とともに包囲されました。 6月末、包囲を逃れるためモロデチノ方面にあるドイツ第12戦車師団の正面を突破しようとしたが、7月1日までに全ての戦車を失った。 7月6日に解散した。司令官 - S.V. ボルジロフ氏（1941年9月28日に包囲されて死亡）。

キエフ近郊の包囲網に放置された銃、トラクター、トラック。キエフの大釜では、ドイツ軍は3,718丁の銃と約15,000台のトラックを手に入れた。

火炎放射器OT-133は乗組員によって武装解除され爆破された。キエフ地区、1941 年 9 月

第 8 TD は 1940 年 7 月に KOVO で第 4 MK の一部として結成されました。戦争が始まるまでに、それはリボフ地域にあり、325 両の戦車（うち 50 KB、140 両 T-34）を保有していました。 6月22日以来、彼女はネミロフのゴロドク地域にあるリヴィウの棚で南軍集団の軍隊とともに戦った。 6月23日、ラデホフ地区で第262歩兵師団と敵第44軍団の他の部隊による攻撃を撃退した。 6月26日、彼女は第15MKの指揮官の指揮下に移管された。 6月末から7月初めにかけて西ウクライナで防衛戦を戦い、キエフに撤退した。 7月8日以来、師団の連合分遣隊がベルディチェフを防衛した。 7月末、彼女はウマニ付近で包囲されたが、なんとか包囲から逃れた。 8月中旬にドネプロペトロウシク近郊で戦闘を行った。 9月20日にそれは解散され、それに基づいて第130戦車旅団が創設されました。司令官 - P.S.フォッチェンコフ。

第 9 TD は 1940 年 7 月に北コーカサス軍管区で独立した戦車師団として編成され、その後第 27 MK に組み込まれました。メアリー市に駐留。 6月中旬、ウクライナへの師団部隊の移送が始まった。戦争開始後、第 27 MK は解散され、第 9 戦車師団は分離されました。すぐに番号が変わり、104番目のTDになりました。司令官 - V. G. ブルコフ大佐。

第10TDは1940年7月に第4MKの一部としてKOVOで結成された。 1941年に第15MKに転属。彼女は戦前ゾロチェフ市に駐留していた。完全装備 - 戦車 365 両（うち 63 KB、T-34 38 両）と 83 BA。 6月22日にはラデホフとブロディ地域に進軍し、23日には敵の第262歩兵師団と第297歩兵師団と交戦した。 6月26日、第15MKの一部として南西部戦線の機械化軍団の攻撃に参加し、ブロディ地区からベレスチコのラデホフまで進軍した。戦闘では大きな損失を出し、その後南西部戦線軍の撤退を補った。 7月初旬、ベルディチェフはドイツ軍第11戦車師団と戦い、包囲されたが、なんとか突破した。 7月末、彼女は再びウーマンの近くで包囲されたが、再びリングから脱出することに成功した。 8月20日の再編後は第40軍に編入され、コノトップで防衛した。 8月29日、彼女はショストカとグルホフに向けて攻撃を開始した。 9月には南方へのグデーリアン戦車群の攻撃を（失敗に）撃退したが、南西戦線の主力部隊の包囲に終わった。ほぼすべての装備が失われた後、第10TDは後方、ハリコフ地域に撤退しました。ここで9月28日に解散され、それに基づいて第131および第133戦車旅団が創設されました（1942年12月8日からはスヴォーロフ、クトゥーゾフ、ボグダン・フメリニツキー戦車旅団の第11親衛コルスン・ベルリン赤旗勲章）。司令官 - S.Ya. オグルツォフ氏（8月に捕らえられた）。

第 11 TD は 1940 年 7 月に第 2 MK の一部として OdVO に結成されました。戦前、彼女はティラスポリ地域に駐留していました。戦争が始まるとソ連とルーマニアの国境に到達し、6月25日には第74歩兵師団とともにスクリャン橋頭堡を排除するために反撃を開始した。 27日、スカラニー氏は釈放された。 6月末から7月初めにかけて、敵の前進を阻止するためにバルティに対する第2MKの反撃に参加した。 7月8日、ルーマニア第4軍とドイツ第11軍の合流地点を攻撃し、10時7分までに敵を阻止することに成功した。南方艦隊の右翼の状況が悪化したため、第2MKはクリスチャノフカ地区に移送され、7月22日、第11戦車師団と第16戦車師団がドイツ軍の第11戦車師団と第16戦車師団に対して反撃を開始した。第18軍の包囲を許さないことを目的としたウマニの指示。任務は完了し、その後師団は防衛戦を戦い、東に後退した。 7月30日までに、第2MKの第11戦車旅団と第16戦車旅団は489両中442両を失った。8月27日には解散され、それに基づいて第132戦車旅団が創設された（1942年1月24日からはスモレンスク第4親衛隊）。スヴォーロフTBRのミンスク赤旗勲章）。指揮官 - G.I.クズミン氏。

ドイツ軍はドニエプル川の交差点で放置された設備を検査し、適切な予備部品を取り外している。ドライバーの一人は BA-10 のスペアタイヤを気に入っていました。

第 12 戦車旅団は 1940 年 7 月に第 8 MK の一部として KOVO で第 14 戦車旅団に基づいて編成されました。戦前、彼女はストルイに駐留していた。 6月22日、第8MKが第26軍から第6軍に移管された後、新たな集中地域へ進軍した。 23日にはブロディ地区でドイツ軍第48MK第16戦車師団と第16自動車師団の攻撃を撃退した。 6月24日、第6軍司令官の命令により、彼女は新たな方向に進軍した。南西部戦線司令官からの命令を受け、6月26日に機械化軍団の反撃に参加するため新たな配備地域に移動した。戦争の最初の 4 日間、司令部からの矛盾した命令に従い、500 km を走行し、技術的な理由により資材の 50% を失いました。 6月26日、十分な準備が整わないまま、部分的に移動中の戦闘に投入された。スウォノフカ川を渡り、ドイツ第16戦車師団と交戦しながら20km前進した。 6月27日、トゥルコヴィチ・ポドゥブツィ戦線で砲撃により大きな損害を被り、防戦一方となった。 28日、彼女は再び敵を攻撃しました-第16TD、第75および第111歩兵師団は12km前進しましたが、夕方までに撤退を余儀なくされました。 29日にはラジヴィロフ地区で包囲されたが、その日の終わりまでに物資を全て失って包囲から脱出することに成功した。 6 月 30 日までに、858 両の戦車のうち 10 両が第 8 MK に残り、その後の戦闘では師団はライフル部隊として参加しました。 9月1日にそれは解散され、それに基づいて第129戦車旅団が創設されました。指揮官 - T.A.ミシャニン氏。

第 13 TD は 1940 年 7 月に第 5 MK の一部として ZabVO で結成されました。ボルジ地区に駐在。 1941 年 6 月 15 日、第 16 軍の一員として KOVO に送られました。 6月末に極地艦隊に移管され、第20軍の一部となった。 7月5日、238台のBT-7とその他の車両を擁し、第5MKの第17TD、第7MKの第14および18TDとともに、第39および第47MK軍集団「中央」への反撃に参加した。レペル方向。 20km進んだところで燃料切れで止まりました。 7 月 7 日に攻撃を再開すると、戦車師団は組織的な防御に遭遇し、大きな損失 (物資の 50% 以上) を被りました。 7月9日以来、彼女はオルシャ北でドイツ第17TDと戦った。 7月中旬、第20軍の他の部隊とともにスモレンスク地方で包囲された。 8月初旬、師団の残党はそれぞれの師団へ向かった。 8月10日に解散。司令官 - F.U.グラチェフ大佐。

第 14 TD は 1940 年 7 月にモスクワ軍管区で第 7 MK の一部として編成されました。モスクワ地域に駐留。戦争が始まるまでに 179 両の BT-7 とその他の戦車を保有していました。戦争開始後、第 7 機械化軍団は極地艦隊部隊の一部となりました。 7月5日、彼女は3 Tgrに対するレペル方向の5および7 MKの反撃に参加しました。 7月8日、センノ地区でドイツ第18戦車師団と対抗戦を行った。多大な損害（戦車の 50% 以上）のため、7 月 9 日に戦闘から撤退して予備となりました。 7月末、彼女は極地艦隊司令官の予備役としてヴャズマ地方にいた。 8月19日に解散。司令官 - I.D.ヴァシリエフ大佐。

第 15 TD は 1941 年 3 月に KOVO で第 16 MK の一部として編成されました。スタニスラフに駐屯。戦争の初期から、彼女は第 1 戦車グループの右翼で活動したドイツの第 48 MK と戦いました。 6月26日、南方艦隊第18軍に編入された。 7月には再び南西部戦線の一員としてベルディチェフ地区での防衛戦に参加し、南西部戦線軍の撤退を援護した。 7 月末までに、彼女はほぼすべての戦車を失いました (7 月 30 日の第 16 回 MK - 5 台の T-28 と 12 BA )。
気づいたらウーマンの近くに囲まれていた。師団の残存部隊は8月に包囲網を突破することに成功した。 8月14日、それは解散され、それに基づいて第4戦車旅団が設立されました（1941年11月11日以来、レーニンの第1衛兵チェルトコフスカヤ二度勲章、スヴォーロフ、クトゥーゾフの赤旗勲章、ボグダン・フメリニツキー戦車旅団）。司令官 - V.I.ポロスコフ大佐。

第 16 TD は 1940 年 7 月に第 2 MK の一部として OdVO に結成されました。コトフスクに駐留。戦争開始後は南方艦隊第9軍の一部となった。 6月末には11TDとともにバルティ方面への反撃に参加し、敵の進撃を止めた。その後、ウマニ地域に移送され、第18軍の包囲の脅威を排除するために、第11戦車師団から敵の第11戦車師団と第16戦車師団を攻撃した。敵を40km後退させた後、彼女はクリスチャノフカ地区で防衛戦を戦った。 8月20日に解散。指揮官 - M.I.ミンドロ大佐。

第 17 TD は 1940 年 7 月に第 5 MK の一部として ZabVO で結成されました。ボルジ地区に駐在。戦争が始まるまでに、BT-7 とその他の車両を 255 両保有していました。 6月15日、師団はウクライナへの移転を開始したが、第5MKとの戦争開始後、極地艦隊に送られた。 7月5日、彼女はレペル方向の第5および第7MKの反撃に参加した。 20km前進した後、ほぼ一日中燃料なしで待機し、7月7日に攻撃を再開した。 7月8日、彼女はドゥブニャキ地域で敵の第18戦車師団と反撃を行った。戦車の大部分が失われた後、オルシャ地域に予備として撤去されました。その後、彼女はスモレンスクの戦いに参加しました。第 17 自動車化ライフル師団は、大祖国戦争で初めてレーニン勲章を授与されました。 8月28日にそれは解散され、それに基づいて第126戦車旅団が創設されました。司令官 - I.P.コルチャギン大佐。

BT川に横たわっています。戦車は障壁として橋の上に残されていたが、道路を空けるためにドイツ軍戦車兵によって水中に投げ込まれた。

燃料と弾薬の爆発により破壊されたT-26の残骸。カレリア地峡。

KV-1 は 1941 年 8 月に製造され、船体装甲が追加されました。砲塔リングを保護するために高さを高めた側面の 25 mm スクリーン。ヘッドライトの代わりにプラグがあります。

第 18 TD は 1940 年 7 月にモスクワ軍管区で第 7 MK の一部として編成されました。モスクワ地域に駐留。 6月28日には極地艦隊部隊の一部となった。 7月にはレペル方面への反撃に参加した。敵の第 17 および第 18 戦車師団との戦車戦で、資材の 50% 以上を失いました。 7月9日、ヴィャズマ地区の極地艦隊の予備役に移された。その後、彼女はモスクワ方面で戦った。 9月1日にそれは解散され、それに基づいて第127戦車旅団が創設されました。司令官 - F.T. レミゾフ氏。

第 19 TD は 1941 年 3 月に KOVO で第 22 MK の一部として編成されました。リヴネに駐留。 6月22日現在、戦車は163基ある。 6月23日の夜、ルツク北東地域まで50km行軍したが、空爆と技術的な理由で損害を被った（戦車118両、72％）。 24日にはわずか45機のT-26でヴォイニツァ地域のドイツ第14装甲師団を攻撃した。戦車のほとんどを失った彼らは撤退した。この戦闘で第22機械化軍団の指揮官コンドルセフが死亡、師団長が負傷した。師団の残存部隊はリブネに後退した。 7月1日、ドゥブノ方面への反撃に参加したが、2月07日に親衛隊師団「アドルフ・ヒトラー」の側面から攻撃を受け、防衛を余儀なくされ東へ後退した。 10-14.07はノヴォグラード-ヴォリンスク方向にある敵の第113歩兵師団と第25自動車化師団を攻撃した。 7月末から8月初めにかけて、彼女はコロステン要塞地域の地域で戦いました。 8 月 19 日までに師団に残っていた戦車は 1 両のみでした。 10月8日に解散。司令官 - K.A.セメンチェンコ氏。

第 20 TD は 1940 年 7 月に第 9 MK の一部として KOVO で結成されました。シェペティフカに駐留。戦争が始まるまでに、戦車は 36 両ありました。 6月22日の夜、彼女はルーツクへ行進した。 24日、クレヴァン近郊でドイツ第13歩兵師団が攻撃を行い、戦闘で戦車を全て失った。 6月26日、第9MKの一部としてドゥブノ地域で敵の第13戦車師団と第299歩兵師団に対する反撃に参加した。その日の終わりまでに、包囲の脅威にさらされたため、クレヴァンまで後退した。 6月30日まで、ゴリン川の戦線、その後クレヴァン付近でドイツ軍第14TDおよび第25MDと交戦した。 10-14.07はノヴォグラード-ヴォリン方向での反撃に参加し、その後8月6日までコロステンの要塞地域で戦いました（戦車なし、人員2000名）。 8月末にはチェルニゴフ北部の地域で防衛した。 9月9日に解散。司令官 - PC M.E. カトゥコフ（カトゥコフの病気による戦争の最初の日 - PC V.M. チェルニャエフ）。

レニングラードのワークショップで予約された ZIS-5 は、キャビンに DT 機関銃を、後部の操舵室に 45 mm 21-K 海軍砲を設置しました。レニングラード戦線、1941 年 10 月 5 日

対戦車「フォーティファイブ」を後部に搭載した自家製装甲トラックの別バージョン。冬季迷彩を施した車両。レニングラード戦線、1941 年 11 月 22 日

第 21 TD は 1941 年 3 月にレニングラード軍管区で第 10 MK の一部として編成されました。レニングラード地域に駐屯していた。戦争の初めから彼女は予備役だった。 7月に第1MK SZFに組み込まれ、その後第11軍の強化に派遣されました。 14-18.07、ソルツィ市の地域でマンシュタインの56 Mkに対する第11軍の軍隊の反撃に参加し、北から攻撃しました。 8番目のTDと3番目のMDとの16時間の戦闘の後、ドイツ人は敵を40km後方に投げ返しました。 8月には第48軍の一部となり、歩兵部隊としてNWFで防衛戦を戦った。 1942 年 3 月 3 日に解散され、これに基づいて第 103 戦車旅団（1944 年 11 月 20 日から - レーニンの第 65 親衛隊セフスコポメラニアン勲章、スヴォーロフ、クトゥーゾフ、ボグダンフメリニツキーの赤旗勲章 2 回）と第 104 戦車旅団が編成されました。旅団が創設されました。司令官 - L.V. ブニン大佐。

第 22 戦車旅団は 1941 年 3 月に第 29 戦車旅団に基づいて第 14 MK の一部としてザポヴォヴォで編成されました。国境から２キロ離れたブレストに駐屯していた。戦争の最初の数時間で大規模な砲撃を受け、その結果、戦車、大砲、車両のほとんどを失いました。大砲倉庫と燃料・潤滑油倉庫が破壊された。師団残存部隊は燃料、弾薬、通信機器をほとんど持たずに12時までに集中地域に到着した。 6月22日の後半には一般型第3装甲師団と戦闘に突入した。 6月23日、約100両の戦車を率いてブレスト地域における第14MKの反撃に参加した。 3番目のTDとのザビンカ近くの戦いで、彼女は損失を被り、包囲の脅威の下でコブリンに後退し、そこで彼女は空爆を受けた。師団長V.P.プガノエ氏が死亡した。指揮はI.V.コノフ大佐に引き継がれた。 6月24日、合計25両の戦車を擁する第30TD部隊と協力して、バラノヴィチ南東のシャラ川の曲がり角でレメルセン将軍の第47MK部隊の部隊を阻止した。 25 - 28.06はスルツク地域でドイツの3番目のTDと戦った。 6 月 28 日の終わりまでに、師団の兵員は 450 名、車両は 45 台で、戦車はありませんでした。 6月28日解散。

第 23 TD は 1941 年 3 月にバルト海軍管区で第 12 MK の一部として編成されました。リエパーヤに駐屯。 6月22日、彼女はクルトゥベナ地域にいました。 6月23日、スカウドビル地域を突破した敵ティルシットグループに対して反撃開始の命令を受け、333機のT-26を率いてプランジからラウクワ地域まで進軍した。行軍中、空爆により戦車17両を失った。同じ日に敵との最初の軍事衝突が起こった。 6月24日、シャウレイ地区で第4戦車集団の部隊とともに迫り来る戦車戦に参加した。その日の終わりまでに、戦車のほとんどを失い、第 23 師団は単一の戦闘部隊として存在しなくなりました。その残党は第8軍の一部となり、7月3日までオストロフ地域で身を守った。 7月8日、ドイツ第1戦車師団の攻撃を受けてプスコフを出航した。この時点で、師団には使用可能な戦車 2 両が残っていた（さらに 56 両が損傷し修理が必要）。敵の砲撃により 144 両の戦車が失われ、122 両が技術的な理由により失われ、9 両が他の部隊に移送されました。 8月16日に解散。司令官 - T.S. オーレンコ大佐。

第 24 TD は 1941 年 3 月にレニングラード軍管区で第 10 MK の一部として編成されました。レニングラード地域に駐屯していた。 6月22日現在、BT-2が139両、BT-5が88両などを保有している。 7月上旬にはルーガ作戦グループに加わった。 13.07は敵の第41MKと戦闘に入り、ルーガ線での反撃に参加しました。 7月から8月にかけて彼女はここで防衛戦を戦った。 9月初旬、彼女はルーガ作戦グループの軍隊とともに包囲された。師団の残存部隊はなんとか自力部隊まで突破した。 9月22日にそれは解散され、これに基づいて第124および第125戦車旅団が創設されました。司令官 - M.I.チェスノコフ大佐。

第 25 駆逐隊は 1941 年 3 月にザポヴォヴォで第 13 Mk 連隊の一部として編成されました。ビエルスク・ポドラスヌイ地域に駐屯していた。 6月22日以来、彼女はビャウィストクの棚で戦った。 6月25日、第10軍の他の部隊とともにミンスク西方で包囲された。師団の残存部隊は装備も持たず、7月末にソザ川沿いの自国へ向かった。 7月4日に解散。司令官 - N.M.ニキフォロフ大佐。

第 26 駆逐戦車は 1941 年 3 月にザポヴォヴォで第 20 Mk. 戦車連隊の一部として編成されました。ボリソフ地区に駐屯していた。戦前、第 20 機械化軍団の戦車は 93 両しかありませんでした。 6月24日、師団は第13軍の一部として前線に送られた。同日、ネゴレロイエ駅で戦闘に突入した。彼女はベレジナ川とドニエプル川の間で7日間戦いました。 6月29日 - 17番目のTDフォン・アルニムとともにミンスクに近づくが、その日の終わりまでに彼女はミンスクを離れることを余儀なくされた。ドニエプル川まで戦いながら退却した。 7月7日時点では師団の兵力は3,800名、銃器5丁があった。 9.07、第20MKの防衛部門で、ドイツ軍の第2戦車グループの軍隊が第13軍の正面を突破し、すぐに後方に撤退しました。 7月12日、第26TDは第61歩兵師団司令官の指揮に移管され、7月17日にはオルシャへの反撃に参加した。西に進軍したがドイツ軍に阻止され、7月20日に大損害を出しながら元の戦線への撤退を余儀なくされた。 7月21日に解散。司令官 - V.T.オブホフ氏。

第 27 TD は 1941 年 3 月にザポヴォヴォで第 17 Mk. 連隊の一部として編成されました。ノヴォグルドクに駐屯。戦争が始まるまでに師団の編成は完了していませんでした。物資はなく、職員の30～35％がライフル銃で武装していた。戦闘不能となった師団はバラノヴィチ地区で防御陣地につくよう命じられた。防衛線に来たのはわずか3000人で、残りの6000人は武器も持たずに森の中に集中していた。ドイツ軍の攻撃により師団は壊滅した。 8月1日に解散。司令官 - A.O. アフマノフ大佐。

反撃中に KV-1 と T-34 の装甲に着地する戦車。赤旗勲章を 2 つ受勲した V.I 少佐の戦車部隊。フィリッポワ。

第 28 TD は 1941 年 2 月にバルト海軍管区で第 12 MK の一部として編成されました。リガに駐在。 6月18日、210機のBT-7とその他の車両で構成され国境への進軍を開始した。 6月23日、スカウドヴィル方面のドイツ軍に反撃を開始する命令を受けてヴァルナイ＝ウジベンティスのスタートラインに進軍し、空爆により戦車27両を失った。燃料不足のため数時間放置された後、24日夜になってようやく敵第1戦車師団との戦闘に突入した。 6月25日、パシリでドイツ軍第8自動車連隊の縦隊を破ったが、激しい砲撃を受けて4時間の戦闘の後に撤退し、戦車48両を失った。 6 月 25 日には合計 84 両の戦車が失われました。 6月26日までに40台の車両が師団に残った。翌日、第28回TDはNWF軍の撤退を取り上げた。 6.07連隊は再編成のため後方へ撤退した（この時点までに敵の砲撃により133両の戦車を失い、技術的理由により68両を失った）。 8月初旬、師団の残存兵、第48軍の一部、および付属工兵部隊はすべて、師団長I.T.コロフニコフ指揮下のノヴゴロド防衛のための作戦グループに統合され、その後、ノヴゴロドの戦いに参加した。ヴァルダイ。 9月13日時点で、師団には552名と4丁の銃があった。 1942年1月13日、第28TDは第241歩兵師団に改組された（ボフダン・フメリニツキーの第241ヴィニツァ勲章および歩兵師団のレッドスターとして戦争は終わった）。司令官 - I.D.チェルニャホフスキー大佐。

第 29 TD 連隊は、1941 年 3 月にザポヴォヴォで第 11 Mk. 連隊の一部として編成されました。グロドノに駐留。 6月22日、リプスク方面で敵第20軍団の部隊を反撃したが、戦闘の最中に物資が混乱したため、燃料と弾薬が不足した。ゴリンカ・リプスク戦線での戦闘の結果、ほぼすべての物資と多数の人員を失い、ノヴォグルドクはノヴォグルドクに向かって後退した。 6月25日には600名と15台の戦車が師団に残った。 6月末にはミンスク西側を包囲された。 2.07燃料が不足したため、すべての資材が破壊されました。師団の残党はそれぞれの師団へ向かった。 7月14日に解散。司令官 - N.P. ストゥドネフ大佐。

第 30 戦車旅団は 1941 年 4 月にザポヴォヴォで第 32 戦車旅団に基づいて第 14 MK の一部として編成されました。プルジャニに駐留。戦前は174機のT-26を保有していた。 6月22日、ピリッツ地区でネーリング将軍の第18ドイツ軍TDと交戦し、しばらく戦闘を阻止した。 6月23日、120両の戦車を擁し、ブレスト近郊で第14MKの反撃に参加した。敵の第17および第18戦車師団との戦車戦で60両の戦車を失い、プルジャニを残して撤退した。組織と管理が不十分だったため、反撃は失敗した。 6月24日、第22駆逐隊とともにシャラ川で戦闘を行い、歩兵部隊のほとんどが包囲された。 25 - 28.06はスルツクを守り、ドイツ第3装甲師団の攻撃を撃退した。 6月28日の終わりまでに、師団には1,090名、2機のT-26、90台の車両、3台のトラクターが残っていた。 6月30日に解散した。司令官 - S.I.ボグダノフ大佐。

第 31 TD は 1941 年 3 月にザポヴォヴォで第 13 Mk 連隊の一部として編成されました。ビエルスク・ポドラスヌイ地域に駐屯していた。 6月22日、ヌレツ川の曲がり角にある極地艦隊第10軍の防衛地帯に戦闘に入った。それはベロヴェジスカヤ・プシュチャの地域で包囲され、破壊されました。 6月30日に解散した。司令官 - S.A.カリホビッチ大佐。

第32師団は、第30中尉に基づいて第4MKの一部として1941年3月にKOVOで編成された。リヴォフに駐在。それは完全に装備されており、約 200 KB と T-34 を備えていました。 6月22日以来、彼女はリヴォフの棚で南軍集団打撃群の右翼と戦った。 6月22日正午、クリスティノープルの南で敵と接触した。 6月23日、彼女はヴェリーキエ・モスティ地区で戦闘を行った。同じ日の夕方、第6軍司令官からカメンカ地区の敵を殲滅する命令を受け、前線のこの地区のドイツ軍を攻撃した。 6月24日、彼女はリヴォフに撤収され、そこでOUNのメンバーから路上で銃撃を受けた。 6月25日、ヤヴォロフ地区で第14MK部隊を反撃し、15両の戦車を失った。 6月26日からリヴォフの北西でドイツ軍第1州衛兵師団の攻撃を撃退した。その後、スタロコン・スタンチノフとオストロポリの地域で防衛戦を戦った。 7月初旬、ドイツ第16装甲師団に対してベルディチェフの防衛に参加した。彼女は7月末にウマニ近郊で包囲された。師団の残党は8月にそれぞれの師団へ向かった。 8月10日に解散され、これに基づいて第1戦車旅団（1942年2月16日～第6親衛隊シヴァシュスカヤットbr）と第8戦車旅団（1942年1月11日～第3親衛隊ミンスク・グダニスク・レーニン赤旗勲章）が編成された。 ) が作成されました tbr)。司令官 - E.G.プーシキン大佐。

レニングラード近郊の防御陣地に掘られたT-28。戦車は冬季迷彩で白塗りされています。 1941 年 12 月 9 日

損傷した自走砲 Stu G III Ausf E を検査する赤軍兵士。強力な無線局のアンテナと装甲ボックスから判断すると、これは師団司令官の車両です。

第 33 TD 連隊は 1941 年 3 月にザポヴォヴォで第 11 Mk. 連隊の一部として編成されました。グロドノに駐留。 6月22日、アウグストゥフ地区での戦いに参戦した。 23-24.06はビャウィストク地域での第11MKの反撃に参加したが、燃料と弾薬なしで戦闘の真っ只中に取り残され、ほぼすべての戦車を失い、ノヴォグルドクに向かって後退した。 6月25日、ここで彼女は包囲された。師団の残存勢力は7月になんとか自陣まで突破した。 7月14日に解散。司令官 - M.F.パノフ大佐。

第 34 駆逐戦車は、第 14 重戦車旅団に基づいて第 8 MK の一部として 1940 年 7 月に KOVO で編成されました。サドーヴァヤ・ヴィシュニャに駐屯。 T-35 重戦車で武装した唯一の戦車師団です (第 67 第 68 戦車連隊は、以前は第 14 戦車旅団に所属していた 48 両の戦車を保有していましたが、技術的な理由により戦争の最初の数日間にすべて失われました)。 6月22日、第26軍から第6軍に編入され、新たな集中地域へ進軍した。 06/24 - 新しい場所への別の行進（第6軍司令官の命令による）。 6月25日、南西部戦線司令官の命令によりドゥブノ地区での反撃に参加するために移動を開始した。戦争の最初の 3 日間で、この船は 500 km 以上を走行し、技術的な理由により資材の 50% を失いました。 6 月 26 日、彼女は敵の第 16 戦車師団を攻撃し、ベレスチコ方向に 10 km 前進しました。 6月27日、第34戦車師団、第12戦車師団の第24戦車師団、および南西部軍事評議会議員の命を受けたN.K.ポペル旅団委員長の指揮下、第2MtsPから機動グループが編成された。前線のヴァシュギンは処刑の脅迫を受け、ドゥブノを占領する。攻撃は事前の偵察や準備なしに始まりました。大きな損失を出しながらも、師団は6月27日の夕方までに敵をドゥブノから追い出し、11号戦車で敵を帰還させた。翌日、ドイツ軍（第16装甲師団、第75歩兵師団と第111歩兵師団）に包囲され、完全に破壊された。 6月29日、師団長I.V.ワシリエフが戦死した。ポペルが率いる小さなグループはなんとか自国民と連絡を取ることができた。この失敗の後、ヴァシュギン軍団委員長は銃自殺した。 8月15日、師団は解散され、それに基づいて第2戦車旅団と第16戦車旅団が創設された。司令官 - I.V.ヴァシリエフ大佐。

第 35 TD は 1940 年 12 月に第 9 MK の一部として KOVO で結成されました。ノヴォグラード・ヴォ・リンスクに駐在。戦争が始まるまでに、戦車は 142 両（141 両の T-26、I 化学）を保有していました。 6月22日、彼女はルーツクへ行進した。 6月24日、クレヴァンの南西でドイツ第13駆逐隊と戦闘に入り、南西戦線機械化軍団による反撃に参加した。 26-27.06はスタウォーク-ムリノウ線で第299歩兵師団と戦闘した。 6月27日の夕方、敵の第14TDと第25歩兵師団の攻撃を受けてゴリン川を渡って撤退した。その後、7月4日までツマンとクレヴァン地域で防衛した。 1014.07、第9MKの一部として、ノヴォグラード-ヴォリンスク方向のドイツ第44歩兵師団と第95ドイツ歩兵師団に反撃を開始し、前進を遅らせた。 7月末から8月初めにかけて、彼女はコロストヴォ要塞地域の前線で戦った。 8月19日までに師団の兵力は927名で、戦車は1台もなかった。 9月10日に解散。司令官 - N.A.ノビコフ氏。

第 36 駆逐戦車は 1941 年 3 月にザポヴォヴォで第 17 Mk 連隊の一部として編成されました。バラノヴィチ地区に駐屯していた。戦争が始まるまでに実質的に資材がなかったため、戦争の初期から小銃編成としてベラルーシの防衛戦に使用されました。 8月1日に解散。司令官 - S.Z.ミロシニコフ大佐。

第 37 TD は 1941 年 3 月に KOVO で第 15 MK の一部として編成されました。スコドリーに駐留。 6月22日、彼女はブロディの西の地域の国境まで行進した。第 15 機械化軍団の一員として、彼女はクライストの第 1 戦車グループの右翼への反撃に参加し、ブロド地区からラデホフ、ベレスチコの方向に進軍しました。第297歩兵師団との戦闘で大きな損害を被り、撤退を余儀なくされた。 7月初旬にはベルディチェフ地区で防衛し、その後キエフへの接近を行った。 8月10日にそれは解散され、それに基づいて第3戦車旅団が創設されました。司令官 - F.G.アニクシュキン大佐。

行進前のT-26部隊。

モスクワ方向: ルジェフ近くの村の通りにある Pz Kpfw II Ausf C と Pz Kpfw III Ausf G。

第 38 TD は 1941 年 3 月に第 20 MK の一部としてザポヴォヴォで結成されました。バラノヴィチ地区に駐屯していた。 6月22日の時点で、第20機械化軍団の3個師団はBT戦車13両とT-2680機を保有していた。 06/24、第13軍の一員として前線に送られる。 6 月 30 日まで、フォンアルニムの第 17 戦車師団とともにミンスク郊外で戦いました。ミンスクが放棄された後、ベレジノ・スヴィスロッホ線まで後退した。 09.07まで、彼女はベレジナ-ドニエプル線で防衛戦を戦った。ドイツ人が第20MKの防衛部門の前線を突破した後、彼は後方に撤退しました。 7月17日、第61ライフル軍団の一部として、第26戦車師団とともにオルシャへの攻撃を開始した。前進したが、7月20日までに元のラインに戻された。 8月1日に解散。

第 39 TD は 1941 年 3 月に KOVO で第 16 MK の一部として編成されました。チェルニウツィーに駐留。 6月23日から敵第48MKとの戦いに参加した。 6月26日には南部戦線第18軍に編入され、南部戦線右翼で戦った。 04.07は南西艦隊に返還され、7月7日に鉄道列車から荷降ろしを開始し、すぐにベルディチェフの戦いに突入し、7月から8月にかけて東側に反撃しました。 9月19日をもって解散となった。司令官 - N.V.スターコフ大佐。

第 40 TD は 1941 年 3 月に KOVO で第 19 MK の一部として編成されました。ジトーミールに駐屯。戦争が始まるまでに、158 両の戦車 (T-26 19 両、T-37 139 両) を保有していました。 300 km の行軍を完了し、6 月 24 日にリウネ西方の戦いに参加しました。 6月26日、南西戦線の機械化軍団による反撃に参加し、ドイツ第13装甲師団と反撃戦を行い、大きな損害を被った。敵の第13装甲師団が第40装甲師団と第43装甲師団の合流点で突破し、包囲の脅威が生じたため、撤退を余儀なくされた。 6月27日にはリウネ郊外で防衛し、敵の第13TDと第299歩兵師団からの攻撃を撃退した。翌日、第19機械化軍団の師団の包囲により、ドイツ第11戦車師団はリブネを放棄し、7月3日までゴリン川の線で防衛を続けた。 4.07から要塞地域の戦線への撤退を開始した。 7月9日時点で、第40師団と第43師団には75両の戦車が残っていた。 10-14.07は、第99および第298ドイツ歩兵連隊に対するノヴォグラード-ヴォリン方向の反撃に参加しました。その後、8月5日までコロステン要塞地域の境界線で防衛した。 8月10日に解散。これに基づいて、第45戦車旅団（1943年2月7日以降、クトゥーゾフ戦車旅団の第20親衛ヤスコ・奉天赤旗勲章）と第47戦車旅団が創設された。司令官 - M.V.シロボコフ大佐。

第 41 TD は 1941 年 3 月に第 22 MK の一部として KOVO で編成されました。ウラジーミル・ヴォリンスキーに駐留。戦争が始まるまでに、戦車 415 両 (31 KB、T-26 342 両、化学薬品 41 両、T-37 1 両) を保有していました。 31 機の KV-2 はすべて、戦争の 1 週間前に到着しましたが、まだ乗組員によって使用されていませんでした。さらに、それに対応する 152 mm 砲弾がなかったため、6 月 24 日、南西連邦管区にいた G.K. ジューコフ参謀総長は、1909 年のコンクリート貫通砲弾の使用を命令せざるを得ませんでした。 30モデル。 6月22日、動員計画に従い、師団はウラジミール・ヴォリンスキーからコヴェリ地方に向けて出発したが、途中で沼地に入り、立ち往生し、また大きな被害を受けて任務を遂行することができなかった。空爆や砲撃による損失。このため、師団長パブロフはその職から解任された。第15歩兵師団司令官の配下に移管されたことで、師団は小さな部隊に細分化された。6月22日、第41自動車化ライフル連隊が第45歩兵師団に移管され、6月23日、2戦車大隊が第45歩兵師団に移管された。第 87 歩兵師団、第 5 軍本部を守る 5 台の戦車。 06/24 戦車 20 両が第 45 歩兵師団に、戦車 30 両が第 62 歩兵師団に移管されました。同日、戦車中隊が敵の小型上陸部隊の追跡に従事し、さらに2つの戦車中隊が第15歩兵連隊のCPを警備するために派遣された。 6月25日の終わりまでに、第41TD全体が部隊に分割されました。その後、7月初旬までコーベル地区にあり、ブレストからの攻撃を撃退する準備を整えていた。 7月1日、16 KBと106台のT-26を擁し、ドゥブノでドイツ第14戦車師団に対する反撃に参加したが、失敗に終わった。東へ後退した後、7月10日から14日までノヴォグラード・ヴォリン方面で第113歩兵師団、第25歩兵師団、SSアドルフ・ヒトラー歩兵旅団に対する反撃に参加した。 18.07は北東に後退し始めました。 7月末から8月初めにかけて、彼女はコロステン要塞地域の地域で戦いました。 8 月 19 日までに師団に残っていた戦車は 1 両のみでした。 8月末にはチェルノブイリ地域のドニエプル川で防衛した。 9月9日に解散。司令官 - P.P.パブロフ。

1941 年 10 月のドイツの陸軍雑誌「シグナル」に掲載された、赤軍の損失を示す地図。

モスクワへのアプローチについて。 T-26 は攻撃のために前進します。 1941 年 10 月

1941 年 11 月 7 日、クイビシェフに避難した政府関係者がパレードに参加。

第 42 TD は 1941 年 3 月にモスクワ軍管区で第 21 MK の一部として編成されました。イドリツァ地区に駐留。戦争が始まるまでに、第 21 MK の 3 個師団には 98 両の戦車しかありませんでした。 6月25日、第21MK連隊の一部として、第56MKマンシュタイン第8戦車師団と第3自動車師団が前進していたダウガフピルス方向を援護する目的でNWFに移送され、第8戦車連隊の合流点を突破した。そして第11軍。 200kmの行軍を終え、6月29日にダウガフピルスの東で第121歩兵師団と交戦し、その後ドイツ第3歩兵師団との市街戦に参加した。 7月2日からはレゼクネ地区で第8戦車師団、第3歩兵師団、SS師団「トーテンコップ」の攻撃を撃退した（7月3日、ダルダでこの師団の縦隊を撃破）。 7月から8月にかけてプスコフとノヴゴロド近郊の戦いに小銃編隊として参加した。 9月5日にそれは解散され、それに基づいて第42戦車旅団が創設されました。司令官 - N.I.ヴォエイコフ大佐。

第 43 駆逐戦車は 1941 年 3 月に第 35 軽戦車旅団に基づいて第 19 MK の一部として KOVO で編成されました。ベルディチェフに駐屯。戦争が始まるまでに、237 両の戦車 (5 KB、2 T-34、230 T-26) を保有していました。 6月22日、国境への進軍を開始した。 6月27日から28日にかけてリウネ郊外で第13戦車師団および第299歩兵師団と戦闘を行った。ドイツ軍の突破（11回目のTD）と包囲の脅威の結果、6月28日、ドイツ軍はリウネを離れ、東へ後退を開始した。 7月、彼女はノヴォグラード・ヴォリンとコロステンURの地域でキエフ方向の南軍集団の左側面での反撃に参加した。 8月初旬にハリコフ近郊の後方へ撤退した。 8月10日にそれは解散され、それに基づいて第10戦車旅団が創設されました。司令官 - I.G. ツィビン大佐。

第 44 師団は 1941 年 3 月に第 18 MK の一部として第 49 中尉に基づいて軍事師団に編成されました。タルティーノに駐在。戦争が始まって以来、彼女は南部戦線地帯で戦いました。 6月29日、18 MKが西部戦線に送られた。 7月9日、ベルディチェフに到達した第1戦車集団の部隊により南西戦線第6軍が包囲される危険があったため、その時点でチェルニウツィーからリューバルまで行軍していた第18機械化軍団の師団は、第6軍に転属。 10.07から、第44師団はベルディチェフで敵の第16戦車師団と交戦した。 7月19日には第18軍の一部となり、ヴィニツァ南でのドイツ第17軍に対する反撃に参加した。 7月25日、第17軍の部隊が第18機械化軍団と第17ライフル軍団のゾーンの防御を突破し、ガイシン・トロスタネッツ地域からの撤退を余儀なくされた。 7月30日までに、22両の戦車が第18MKに残った。 8月初旬に後方、パブログラード地域へ撤退した。 8月21日に解散。司令官 - V.P.クリモフ大佐。

第 45 TD は 1941 年 3 月に KOVO で第 24 MK の一部として編成されました。プロスクロフ地区に駐屯していた。戦争が始まるまでに、第 45 戦車師団と第 49 戦車師団は 222 両の戦車を保有していました。 6月22日以来、彼女は南西部戦線の第26軍の部隊の一員として戦った。 6月末にはスタロコンスタンチノフ地区で防衛し、第14MKと交戦した。 7月初旬に第12軍に移管され、レティチェフスキー要塞地域で防衛を行った。 7月末、彼女はウマン近郊で包囲され、そこで死亡した。 9月30日に解散。

KV-1は修理後モスクワ工場を離れる。砲塔と車体のボルトに適用された装甲シールドがはっきりと見えます。

森林で待ち伏せするカモフラージュされた KV-1。待ち伏せ戦術は、前進する敵戦車との戦いで最も効果的です。 1941 年 10 月 29 日

第 46 TD は 1941 年 3 月にモスクワ軍管区で第 21 MK の一部として編成されました。オポチカに駐屯。 6月末にダウガフピルスに対するドイツ軍の攻撃を撃退するために北西部艦隊に移管された。 6月28日、第21MK第1梯団で第56自動車化軍団を攻撃し、その結果敵は7月2日までこの方向で阻止された。 7月2日からレゼクネ地区でドイツ軍（8TD、3MD）による新たな攻撃が開始された後、北東方向に反撃した。その後、物資を失った彼女はNWFでの防衛戦に参加した。 9月1日に解散され、これに基づいて第46戦車旅団が創設された（1942年2月16日以降、スヴォーロフ第7近衛ノヴゴロド・ベルリン赤旗勲章とレッドスター戦車旅団）。司令官 - V.A.コプツォフ大佐。

第 47 TD は 1941 年 3 月に第 23 中尉に基づいて第 18 MK の一部として OdVO で編成されました。アッカーマンに駐屯。戦争の最初の数日間、彼女は予備役でした。 6月29日にヴィニツァ地域に移送され、7月中旬に第17軍の部隊と戦闘に入った。 7月末、彼女はトゥルチン地区に囲まれた。 7月28日、師団の残存兵は装備も持たずにそれぞれの師団へ向かった。 8月上旬、P.V.ヴォロック氏指揮下の第18機械化軍団の一部からグループが結成され、第18軍の一部として戦った。 8月12日、再編のためポルタヴァ地方へ後退した。 8月31日、34両の戦車を擁する第38軍の一部となり、クレメンチュグ近くのドニエプル川の防衛に就いた。南西戦線の包囲を目指してドイツ軍が攻勢を開始すると、ポルタヴァまで反撃した。 9月10日にはコブリャク地域で反撃を開始し、9月19日から22日にはポルタヴァ近郊のピサレフカ・シェフチェンコ線で戦闘を行った。 30.09は後方、ハリコフ地域に撤退した。ここで第 47 自動車化ライフル連隊は第 199 歩兵師団に移管され、物資は第 71 独立戦車大隊に移管されました。 10月7日、それは解散され、それに基づいて第142戦車旅団が創設されました。指揮官 - PC G.S.ロダン。

第 48 TD は 1941 年 3 月に編成され、兵器軍管区は第 23 Mk. 連隊の一部として編成されました。オリョル地区に駐在。 6月末に西部戦線に転属され、7月6日に実戦投入された。スモレンスクの戦いに参加。 9月2日に解散され、これに基づいて第17戦車旅団（1942年11月17日からスヴォーロフ戦車旅団第9親衛ザポリジアン勲章）と第18戦車旅団（1943年4月10日から第42親衛スモレンスク赤戦車旅団）が創設された。スヴォーロフ、ボグダン・フメリニツキー、レッドスターのバナー勲章。司令官 - D.Ya.ヤコブレフ大佐。

第 49 TD は 1941 年 3 月に KOVO で第 24 MK の一部として結成されました。プロスクロフ地区に駐屯していた。戦争が始まると南西部戦線の第26軍の一部となり、7月初旬には第12軍となった。レチチェフスキーURの地域で防衛戦を実施。 7月末、彼女はウマニ地方に包囲された。 9月17日に解散。

第 50 TD は 1941 年 3 月に第 25 MK の一部として HVO で編成されました。ハリコフ地域に駐留。 6月25日、彼女は鉄道で南西部連邦管区に送られた。 6月30日、キエフ近郊で荷降ろしを開始し、第19軍に加わった。しかしすぐに彼女はホメル地域の極地艦隊に移送されました。 7月4日、ノヴォジブコヴォにおいて、第25MKは戦車300両に加えてT-3432両を受領し、第21軍の一部となり、ゴディロヴィチ方向のドイツ軍を攻撃した。 7月中旬、ボブルイスクへの反撃に参加し、その後モギリョフ地域で身を守り、第10歩兵師団と第17歩兵師団による攻撃を撃退した。 8月中旬にはブリャンスク戦線の第13軍に編入された。彼女は南西戦線を包囲する目的で南に転じた第2Tgrの部隊と戦った。 9月17日にそれは解散され、それに基づいて第150戦車旅団が創設されました。司令官 - B.S.バハレフ大佐。

第 51 TD は 1941 年 3 月に第 23 MK の一部として兵器軍管区で編成されました。オリョル地区に駐在。戦争開始後、モスクワ軍管区に編成された第 30 軍に独立した戦車師団として編入されました。 7月には110番目のTDに変身した。

第 52 TD は 1941 年 3 月に北コーカサス軍管区で第 26 Mk. 連隊の一部として編成されました。戦争が始まるまでに、第 26 MK 師団は 184 両の戦車を保有していました。 6月中旬、彼女は第19軍の一員としてウクライナへの再配備を開始した。戦争開始後、彼女は西部戦線に移送された。 7月初旬に第26機械化軍団が解散した後、第101機械化軍団となった。司令官 - G.M.ミハイロフ大佐。

第 53 駆逐戦車は 1941 年 3 月に北コーカサス軍管区で第 27 Mk. 戦車連隊の一部として編成されました。それはメアリー市の地域に駐屯していました。 6月中旬、第27機械化軍団が極地艦隊に派遣された。戦争開始後、第27MKは解散した。第53師団は分離され、第105師団に再編された。

森林伐採地の「34」。乗組員は迷彩に加えて、戦車の前面を丸太のバリケードで覆った。

戦闘後、村外れにいたBT-7とKV-1。

T-34の装甲に着地。シャーシはさまざまな種類のロードホイールを組み合わせていますが、すべてゴムタイヤを備えています。この戦車は装甲に予備の 200 リットル燃料バレルを搭載しています。

第 54 TD は 1941 年 3 月に第 28 MK の一部として ZakVO に編成されました。戦争開始後、第 28 MK は解散され、第 54 戦車師団は第 47 軍の一部となった。それは敵対行為には参加せず、解散され、それに基づいて第54戦車旅団（1942年12月26日から第25親衛エルニンスカヤ勲章レーニン赤旗勲章スヴォーロフ戦車旅団）と第55戦車旅団が創設された。

第 55 TD は 1941 年 3 月に第 25 MK の一部として HVO で編成されました。チュグエフに駐留。 6月25日にキエフ地方の南西艦隊に派遣され、7月初旬に第19軍の部隊とともに西方艦隊に移管された。 4.07、第21軍に編入。彼女はボブルイスク近郊の反撃とスモレンスクの戦いに参加しました。 8月10日、戦車旅団は解散され、これに基づいて第8および第14戦車旅団が創設された。司令官 - V.N.バダノフ大佐。

第 56 駆逐戦車は 1941 年 3 月に北コーカサス軍管区で第 26 Mk. 戦車連隊の一部として編成されました。 6月中旬、彼女は第19軍の一員としてウクライナに派遣された。開戦後は極地艦隊に移管された。 7月、第26機械化軍団の解散後、第102機械化軍団に改編された。司令官 - I.D. イラリオノフ大佐。

第 57 レッドバナー TD は 1941 年 3 月に西部軍管区で第 17 軍の独立した TD として編成されました。モンゴルに駐在。 1941 年 5 月、彼女は第 16 軍の第 5 MK に組み込まれ、KOVO に送られました。戦争が始まるまでに、300 両以上の戦車が保有されていました。シェペトフカ付近での戦いに参加し、その後第19軍の極地艦隊に転属されました。すぐに第20軍に転属し、スモレンスクの戦いに参加した。 9.07から彼女は第29歩兵師団とともにクラスノエ近郊で戦った。 7月中旬までに、師団には第114戦車と第115戦車の主力部隊がなくなり、1両はシェペトフカ近郊での戦闘で戦車を失い、2両は第20軍に所属していた。 7月20日にはドニエプル川を越えて後退した。 9月1日にそれは解散され、それに基づいて第128戦車旅団が創設されました。司令官 - V.A.ミシュリン大佐。

第 58 TD は 1941 年 3 月に極東で第 30 MK の一部として編成されました。 10月にモスクワに移管された。 11月1日からモスクワ近郊での防衛戦に参加し、その後ソ連軍の反撃に参加した。 12月31日にそれは解散され、それに基づいて第58戦車旅団が創設されました。指揮官 - A.A.氏コトリヤロフ。

第 59 駆逐戦車は 1941 年 3 月に極東で独立した戦車師団として編成されました。ハバロフスク地方に駐留。六月に
西部戦線に送られる。途中で108回目のTDに変身しました。司令官 - N.I.オルロフ大佐。

第 60 TD は 1941 年 3 月に極東で第 30 MK の一部として編成されました。 10月に北西部艦隊に移管され、第4軍の一部となった。 11月1日、彼女は戦闘に参加し、チフビンの戦いに参加した。その後、彼女は北西部戦線で戦いました。 1942 年 1 月 20 日にそれは解散され、それに基づいて第 60 戦車旅団が創設されました。司令官 - A.F.ポポフ氏。

第 61 レッドバナー戦車旅団は、1941 年 3 月に第 11 戦車旅団に基づいて独立した戦車旅団として ZabVO で編成されました。彼女は第17軍の一員としてモンゴルに駐留した。 1941 年から 1945 年にかけて。ザバイカル戦線の一部として。装備 - BT および T-26。 1945 年 3 月に T-34 戦車を受領しました。 1945 年 8 月に第 39 軍の一部となりました。 1945年9.08～2.09満州で関東軍打倒作戦に参加。大キンガン軍を破り、日本の第107歩兵師団と第117歩兵師団を破り、遼東半島での戦争を終結させた。司令官 - G.I.ヴォロンコフ大佐。

T-34 の支援を受けた戦車上陸部隊が村を攻撃します。西部戦線、1941 年 12 月

第 101 TD は 52 TD に基づいて 1941 年 7 月に編成されました。 7月15日には極地艦隊に参戦した。スモレンスクの戦いに参加。 7月中旬、彼女はスモレンスク地域で戦闘し、包囲された極地艦隊の第16軍、第19軍、第20軍を救援しようとした。 9月16日、第101中隊に改称された（1941年10月20日 - 解散）。司令官 - G.M.ミハイロフ大佐。

第 102 TD は 1941 年 7 月に第 56 TD から編成されました。 7月15日には極地艦隊に参戦した。第24軍の一部として、8月末から9月初めにかけてエリニャ近郊で第20軍団に対する反撃に参加した。 9月10日にそれは解散され、それに基づいて第144戦車旅団が創設されました。司令官 - I.D. イラリオノフ大佐。

第 104 TD は 1941 年 7 月に第 9 TD から編成されました。 7月11日、ブリャンスク地方では極地師団の一部となった。 20-22.07はスパスデメンスクの西でドイツの10番目のTDと戦いました。 7月23日からカチャロフ将軍の任務部隊の一員としてスモレンスク突破を目標とした反撃に参加した。エリニーさんはその地域を離れる際、航空事故により大きな損害を被った。 7月24日、第137歩兵師団と第292歩兵師団と交戦し、スモレンスク方向への攻撃を開始した。 7月31日、ロスラヴリ地域で包囲された。 8月初旬、師団の残党はそれぞれの師団へ向かった。 9月6日に解散され、これに基づいて第145戦車旅団が創設された（1943年4月10日以降、第43親衛ヴェルフネプロフスカヤ戦車旅団）。司令官 - V.G. ブルコフ大佐。

第 105 TD は 1941 年 7 月に第 53 TD から編成されました。 7月15日以来、彼女は西部戦線で戦った。彼女は第104師団とともにスモレンスクの戦いに参加し、スモレンスク地域で包囲された部隊の救援に努めた。 9月13日にそれは解散され、それに基づいて第146戦車旅団が創設されました。

第 107 TD は 1941 年 7 月 17 日に西部戦線の第 69 歩兵師団に基づいて編成されました。 7月18日、第110TD部隊とともに、西部戦線の第16軍、第19軍、第20軍の封鎖を解除するためにスモレンスクに到達することを目標にドゥホフシチナへの反撃を開始した。ドイツ第7戦車師団との戦闘で大きな損失を被ったため、任務を完了することができなかった。 7月20日、200両の戦車を擁し、スモレンスク方面への第30軍の攻撃に参加した（7月28日まで）。その後、彼女は極地艦隊で防衛戦を戦いました。 9月初旬、師団には153両の戦車があった。 9月16日、それは第107番目の勲章に変わった（1942年1月12日からは第2回衛兵勲章、1942年10月13日からはスヴォーロフSDの第49回衛兵ヘルソン赤旗勲章）。司令官 - P.N.ドムラチェフ大佐。

鹵獲した Pz Kpfw IV Ausf E の近くでドイツ軍 MP 38 短機関銃を検査するソ連兵。

第 108 TD は 1941 年 7 月に第 59 TD から編成されました。 7月15日には西部戦線に投入された。 8月末、ブリャンスク戦線の機動部隊の一員としてウネーチャ地区での敵第47戦車軍団に対する反撃に参加したが、失敗に終わった。その後、オーリョル地域で防衛し、グデーリアンの軍隊と戦った。 10月6日までに師団には20両の戦車が残っていた。 11月、第50軍の一員としてエピファニ地区で戦った。 12月2日にそれは解散され、それに基づいて第108戦車旅団が創設されました。司令官 - N.I.オルロフ大佐。

第109師団は1941年7月に編成され、7月15日から西部戦線のスモレンスクの戦いに参加した（あまり成果はなかったが）。 9月16日にそれは解散され、それに基づいて第148戦車旅団が創設されました。

第 110 TD は 1941 年 7 月に第 51 TD から編成されました。彼女は7月15日から戦闘に参加した。 7月18日、スモレンスクに到達することを目的として、ドイツ第7TDに対してドゥホフシチナ方向への攻撃を開始した。彼女は任務を完了できず、ルジェフ地区の極地艦隊司令官の予備役に移送されました。その後、彼女は西部戦線で戦いました。 9月1日、戦車旅団は解散され、これに基づいて第141戦車旅団と第142戦車旅団が創設された。

第 111 TD は 1941 年 3 月にモンゴル領土の西部軍管区で編成されました。 1941 年から 1945 年にかけて。ザバイカル戦線の第17軍に所属していた。チョイバルサン地区に駐在。 1945年9月8日から9月3日まで、バイカル横断戦線の司令官の予備役として関東軍の敗北に参加した。司令官 - I.I.セルゲイエフ大佐。

第 112 TD は、第 42 歩兵旅団に基づいて極東戦線の部隊の一部として 1941 年 8 月に編成されました。ヴォロシーロフ地区に駐屯していた。 10月に彼女はモスクワ近郊の西部戦線に送られた。 11月5日、師団は210両のT-26戦車を擁し、P.A.ベロフ指揮下の極地艦隊の機動グループの一部としてポドリスク地域で戦闘作戦を開始した。 11月18日、トゥーラ地区の敵第17戦車師団への反撃を開始した。第50軍の一員としてモスクワ近郊での反撃に参加した。彼女はヤースナヤ・ポリャーナを解放し、12月21日に最初にカルーガに入った。 1942 年 1 月 3 日に解散し、これに基づいて第 112 戦車旅団が創設されました (1943 年 10 月 23 日からは、スヴォーロフ、クトゥーゾフ、ボグダンフメリニツキー、レッドスター、スフバートルの勲章の第 44 親衛ベルディチェフ勲章レーニン赤旗)スフバートル戦車旅団にちなんで名付けられた MPR のバトルレッドバナー)。司令官 - A.L.ゲットマン大佐。

結論

戦争の最初の数か月間での失敗と全物資の 90% の損失は、特に軍団と戦車師団で顕著であり、1941 年末までに現実に即した新しい組織形態と人員への切り替えを余儀なくされました。状況。装甲および機械化された軍隊の組織の主な形式は、旅団、戦車、機械化および電動ライフルとなり、構造的および戦術的な点でより機動性と柔軟性が向上しました。大規模な戦闘形態への復帰は 1942 年の春に始まりました。戦車軍団は、必要な電動ライフルと砲兵の強化を備えた 3 つの戦車旅団を含む戦車軍団となり、1942 年の秋には、新しい組織構造を備えた最初の機械化軍団が配備されました。
3つの機械化旅団（それぞれに戦車連隊が付属）。
戦車旅団。
2～3個の自走砲連隊。
迫撃砲連隊。
高射砲連隊。
衛兵迫撃砲師団。
オートバイ大隊。
工兵大隊。
通信大隊。

1941 年 12 月以降、機甲部隊は機甲機械化部隊 (BT および MB) と呼ばれるようになりました。組織的には、戦車軍団、戦車および機械化軍団、戦車、重戦車、機械化自走砲および電動ライフル旅団、および個別の戦車連隊で構成されていた。

Ctrl 入力

気づいたオシ Y bku テキストを選択してクリック Ctrl+Enter

人生において、私たちはソビエト時代から、1941年に赤軍の「ひどい敗北」があったことを知っています。この話題は、いわゆる「スターリンの個人崇拝の暴露」の後、特に大きくなりました。小説と映画「生者と死者」はこれを明確に裏付けています。同じ反スターリン主義のテーマは、ソビエト連邦の敗北時に再び非常に重要なものとなった。この国の新しい所有者は、目の前にあるものはすべて悪いか、非常に悪いかのどちらかであることを鼻血を出して証明しなければならなかった。

一方、厳密に歴史的事実に基づいているとしても、1941 年の「ひどい敗北」のバージョンは現実と完全に一致しているわけではありません。なぜなら、この「敗北」は、彼にとって奇妙な形で、モスクワ攻撃作戦で終わったからだ。この作戦で、自慢のドイツ国防軍は第二次世界大戦中、初めての戦略的敗北を喫した。

赤軍の「ひどい敗北」に関する伝説の重要な要素の一つは、戦前に収集されたソ連の膨大な軍事備蓄をドイツ人が占領し破壊したとされる、「歴史家」によって確立され、繰り返し表明されてきた見解である。西側国境軍管区にて。

しかし、ここからが問題です。「戦争アルバム」というサイトがあります。第二次世界大戦と大祖国戦争の写真年代記を専門としています。そこには何万枚もの写真が集められており、そのほとんどがドイツのものです。そしてこれは当然のことです - ドイツ人は単純に国民一人当たりのカメラの数が多かったということです。

そこで私は、敵による計り知れない量のソ連の武器や装備品の押収という赤軍の「ひどい敗北」という主題を裏付ける写真文書の検索に当惑した。繰り返しますが、このサイトは非常に有益で、細心の注意を払っています。

そこで私が見つけた「写真」は 12 枚半しかありませんでしたが、非常に大げさに言えば、そのような証拠であると考えられます。たとえば、ウェブサイトには、ドイツ軍が工場から直送した真新しいソ連製 KV-2 戦車 20 両を搭載した列車を鹵獲したと記載されている。そして写真にはタンクが1つあるプラットフォームが1つあります。愚かなドイツ人は最もおいしいもの、つまり列車の荷物全体を降ろさなかったことが判明しました。どういうわけか信じられません。それとも単に捕獲された列車が存在しなかったのでしょうか？

どう探しても、この災害の巨大さが明らかな写真は一枚も見つかりませんでした。敵に鹵獲された実用可能なソビエト航空機の列で埋め尽くされた飛行場はなく、戦車、銃、砲弾を積んだ無数の荷車を備えた巨大な軍事装備の艦隊もありません。巨大な軍事史跡にはこのようなものはまったくありません。初歩的なプロパガンダの論理によれば、これはドイツ人が最初にあらゆる方面から報道し、全世界に広めるべきものであったはずだが。結局のところ、そのような写真はおそらく混乱した後退と敵の本当の敗北の主な兆候です。

もちろん、戦闘中に壊れたり破壊されたソ連軍の装備の写真もたくさんある。しかし、これはまったく違います！これはまさに、軍隊が祖国のために激しく戦い、恥知らずにもがき苦しんだわけではないことの証拠である。

はい、囚人の巨大な列がありました。誰もがこれを見ました。しかし、これは何を証明するのでしょうか？私の意見では、包囲されて弾薬と燃料を使い果たした軍隊が集団自決にならないように戦闘を中止せざるを得なかったということだけだと思います。はい、これらは軍事的失敗です。それはどんな戦争でもよくあることだ。しかし、それ以上は何もありません。

しかし、私はこれまで生きてきた限り、ソ連軍が放棄し、彼らがパニックに陥ったことを示していると言われている、実用可能な兵器の悪名高き山を一度も見たことがありません。「惨敗」のバージョンを議論の余地のないものと考えるのは奇妙ではないでしょうか？

それとも、これらはすべておとぎ話なのでしょうか？もしかしたら、1941 年はすべてがそれほど悪くて絶望的だったわけではないでしょうか？そしてもし我が国が脅威にさらされた地域から数百の工場と数百万の民間人を避難させることができたとしたら、おそらく軍事基地、倉庫、保管施設の中身は時間通りに後方か前線のいずれかに送られたことになるだろう。

したがって、何百万回も非難され、中傷されたソ連の国家機構は、あの地獄のような状況下であっても、非常にうまく機能した可能性が非常に高い。そして、ところで、その作品は、他ならぬ同じ徹底的に「暴露された」I.スターリンによって監督されました。

ちなみに、この作品のおかげで、あなたのしもべはまだこの世界に生きています。なぜなら、祖父の話によると、ドイツ軍戦車がすでにウクライナの都市に進入していたとき、私の将来の母と妹はウラル山脈に避難してきた人々とともに最終列車になんとか飛び乗ったからだ。

ユーリ・セリバノフ、ニュースフロント特別担当