A lágyindítás működik. Lágyindítók: a megfelelő választás. A nagyfeszültségű lágyindító jellegzetes tulajdonságai
A motor lágyindítója (rövidítve lágyindító) az indítási teljesítmény gátlására szolgáló mechanizmus. Lágyává teszi a motor indítási és leállítási folyamatait, védi a túlmelegedéstől és rángatózástól, valamint meghosszabbítja az élettartamot. Csak aszinkron motorokra vonatkozik.
A motor azonnali indításakor a nyomaték eléri a névleges érték 150-200%-át. Ugyanakkor olyan indítóáramok képződnek, amelyek 5-ször vagy akár többször is meghaladják a névleges értéket. A motor indításakor megnövekedett karakterisztika problémákat okoz:
- A tekercsszigetelés károsodása és túlmelegedés miatti leállás.
- A huzal kinematikai láncának meghibásodása szállítószalagok, mechanikus rándulások vagy hidraulikus ütések miatt.
- A nehéz kezdés megakadályozza a befejezést.
Ezek a problémák okozzák, hogy az elektromos motornak lágyindítóra van szüksége. Neki köszönhetően a motor simán, rándulások és ütések nélkül gyorsul. Az indítóáramok csökkennek. Ezért az elszigeteltség kielégítő állapota még sokáig fennmarad.
De hogyan lehet megérteni, hogy az indítás nehéz, és a motort lágyindítóval kell felszerelni? Ehhez olvassa el a jelenség három esetének leírását:
- Túl nehezen indul a használt áramforráshoz képest. Olyan áramra van szükség a hálózatból, amelyet csak akkor tud generálni, amikor "kopásnak dolgozik", vagy egyáltalán nem tud ilyen értéket előállítani. Amikor a rendszer bemenetén próbálunk elindulni, a gépeket levágják, a lámpákat lekapcsolják. Egyes kontaktorok és átviteli relék feszültségmentesek, és az áramfejlesztő leáll. Ebben az esetben a lágyindító segít, ha a tápfeszültség a névleges áramérték 250%-át tudja biztosítani a teljesítményét meghaladó 500-800% helyett. Ha a hálózat még 250%-ot sem ad, akkor nincs értelme lágyindítót telepíteni.
- A motor nem indul be közvetlenül (nem kezd el pörögni vagy nem gyorsul a kívánt sebességre, amitől a védelmi rendszer működésbe lép). A lágyindító nem segít, de megpróbálhatja kijavítani a helyzetet egy frekvenciaváltó segítségével.
- Az indítás kiváló, de a gép még a névleges frekvencia beállítása előtt kikapcsol a bemeneten. Az SCP segíthet, de nem feltétlenül. Minél közelebb van a forgási sebesség a névleges értékhez a gép indításakor, annál nagyobb a siker esélye.
A fejlett indukciós motoros lágyindítók további funkciókat látnak el:
- Rövidzárlat elleni védelem indításkor;
- Fázisvesztés megelőzése;
- Az ismételt nem tervezett felvétel kizárása;
- Védelem a névleges terhelések túllépése ellen.
Az ilyen eszközök nemcsak az indítás lágyítására, hanem a motor zökkenőmentes leállítására is használhatók. Az alábbi grafikon a motor fordulatszámának időfüggőségét mutatja közvetlen indításnál és indítás-lágyító (a lágyindító második neve) használatával.
További bónusz az UPP tulajdonosai számára: szükség esetén kisebb teljesítményű szünetmentes tápegységet is felvehet.
A lágyindító működési elve
A kezdő ajánlatok a következők:
- Mechanikai;
- Elektromos.
Tekintsük a lágyindítók mindegyik típusának működési elvét.
Indítási jellemzők mechanikai szabályozása
A villanymotor indítását úgy lehet legkönnyebben zökkenőmentessé tenni, ha a növekvő forgási sebességet erőszakkal visszafogjuk. Ehhez a tengely forgásának mechanikus beállításával eszközöket használhat. Ide tartoznak a fékbetétek, az ellensúlyok, a mágneses blokkolók és a folyadékcsatlakozók.
A cselekvés elve minden esetben más. Azonban elképzelhető, hogy mi történik, ha a sebességet mechanikusan szabályozzák egy forgó tárcsa példáján: próbálja meg megérinteni egy tárggyal. Közte és a tárcsa között súrlódási erő keletkezik, amely a forgással ellentétes irányba fog irányulni. Ez azt jelenti, hogy a lemeznek tovább kell gyorsulnia a beállított értékre. Ebben az esetben a sebesség simán nő.
Elektromos készülékek villanymotorok lágyindítójához
Az elektromos lágyindítók működési elve az, hogy párhuzamosan kapcsolt tirisztorokkal korlátozzák a motorra táplált feszültséget, ahogy az alábbi ábrán látható.
A startsoftware működésének jobb megértéséhez részletesebben tanulmányoznia kell az indítást. Elméletileg ez az energia elektromosból kinetikussá alakításának folyamata. Ebben az esetben a motor ellenállása egy nem forgó motorra jellemző kis értéktől a névleges fordulatszám elérésekor nagyra nő. És Ohm törvénye szerint (I = U / R) a kezdeti pillanatban az áram maximális.
Az energiaképlet a következő: E = P * t = U * I * t. És mivel az áramerősség az indítás elején maximális, az energiát nagyon gyorsan kell átadni. Ha az elektromos motort a lágyindítón keresztül saját kezűleg csatlakoztatja a hálózathoz, akkor a második képlet az eszköz bemenetén fog működni. Az energia nagyon gyorsan bejön, de lassan kijön. Ezt a feszültség korlátozásával érik el, hogy szabályozzák a bekapcsolási áram növekedését. És mivel mindkét képletben az áram nagysága azonos, látható, hogy minél kisebb az áramerősség, annál tovább tart a gyorsulás. De a gyorsulás sima lesz.
Fontos! Annak ellenére, hogy csökkenteni kell az indítóáramokat, nem állíthatók túl alacsony értékekre. Ellenkező esetben a motor nem tud felgyorsulni. Általában elegendő az áramot a névleges 250% -ára csökkenteni (közvetlen indítással 500-800%).
Elektromos indítás menedzsment
Kétféle elektromos eszköz létezik, amelyek lágyítják az indítási folyamatot:
- Amplitúdó szabályozással;
- Fázisvezérléssel.
Az amplitúdójú lágyindító működése a motorkapcsokon a feszültség fokozatos maximális értékre történő emelésén alapul. Az ilyen eszközök segítik az elektromos motorok indítását alapjárati üzemmódban vagy kis terhelés mellett.
A fázisindítások a feszültség csökkentése nélkül állítják be a fázisáram frekvenciakarakterisztikáját. Ez lehetővé teszi a motor nagy teljesítményének megtartását, amely még nagy terhelés mellett is indítható. Üzemmódban is beállítható a forgási frekvencia zökkenőmentes növelése. Ez egy fontos funkció, amely lehetővé teszi a tengely fordulatszámának megváltoztatását anélkül, hogy elveszítené a teljesítményt.
Rajtad múlik, hogy a motort lágyindítóval szereled fel vagy sem, hacsak nem áll le a gyorsítás felénél. De ne feledje, hogy külföldön tilos a 15 000 wattnál nagyobb teljesítményű motorokat indító lejátszó nélkül használni. A lágyindítón való megtakarítási kísérlet a mechanizmus idő előtti kopásához vezethet. Ha valóban nem szeretne sokat költeni, akkor csak saját kezűleg telepítse a készüléket, de mindenképpen vásárolja meg.
A villanymotorok lágyindítói olyan statikus elektronikus vagy elektromechanikus eszközök, amelyeket egyenletes gyorsításra és lágy lassításra, valamint háromfázisú indukciós motorok védelmére terveztek.
Lágyindítók A lágyindítók olyan műveleteket hajtanak végre, amelyek csökkentik az indítóáramot, és segítik a motor nyomatékának és a terhelési nyomatékának összehangolását.
A lágyindító működési elve
A motorra táplált feszültség szabályozása a tirisztorok nyitási szögének változtatásával történik. A készülék két egymás melletti tirisztort tartalmaz pozitív és negatív félciklusokhoz. A szabályozás nélkül hagyott harmadik fázis áramerőssége a szabályozott fázisok áramainak összege.
A beállítás után a gép indítónyomatéka a legalacsonyabb indítóáramra optimalizálódik. A motoráram értéke párhuzamosan csökken az induláskor beállított indítófeszültség értékével. Az indítónyomaték nagysága a feszültség négyzetes arányaként csökken.
A feszültségszint figyeli az indítóáramot és a motor nyomatékát a motor indításakor és leállításakor.
A megkerülő érintkezők jelenléte az eszközben, amelyek megkerülik a tirisztorokat, segít csökkenteni a tirisztorok hőveszteségét, és ennek megfelelően csökkenti a teljes készülék fűtését. Az integrált elektronikus ívelnyomó rendszer megvédi az érintkezőket a váratlan meghibásodások, például áramkimaradás, vibráció vagy hibás érintkezők miatti károsodások esetén.
Polaritás egyensúly
Az aszinkron motor lágyindítójában a 2-fázisú szabályozás hátránya a fázislezárás és a fázisáramok szuperpozíciója által okozott egyenáram megjelenésében nyilvánul meg, amelynél erős akusztikus zaj keletkezik az elektromos motor által.
A "polaritáskiegyenlítés" módszer alkalmazása jelentősen csökkenti a DC értékek befolyását a motor gyorsítása során, illetve az indítás akusztikai karakterisztikája csökken, ezt a különböző polaritású félhullámok kiegyenlítésével érik el a motor gyorsítása során.
Eszköz interfész
A lágyindító lágyindító „ember-gép” interfésze lehetővé teszi a paraméterek konfigurálását, nagymértékben megkönnyítve és leegyszerűsítve a motor indításának és működtetésének folyamatát. Az integrált szivattyúvezérlés megakadályozza a vízkalapácsot.
4. ábra: Villanymotor lágyindítója - a betápláló kombináció diagramjaMINT-felület
Az interfész két szegmensjelzővel ellátott kijelzőből és egy LCD-kijelzőből áll a hosszú távú láthatóság érdekében, paraméterek leírását és üzeneteket tartalmaz.
A hardver képességei között szerepel a programozási mód és a nyelvi opciók kiválasztása. Paramétereket másol egyik eszközről a másikra, növeli a programozás sebességét, növeli a berendezés megbízhatóságát, és lehetővé teszi az azonos paraméterek javítását és bevezetését ugyanazokon a gépeken.
Lágyindítás egyfázisú motorhoz
A mindennapi életben használt egyfázisú villanymotor lágyindító eszköze akkor aktiválódik, ha az L1 és L2 kapcsokra ~ U kerül.
A hálózati feszültség értéke egy bizonyos ideig növekszik, mielőtt eléri a határértékét. Következtetések A T-2 és T-3 folyamatosan a hálózatról táplálkozik. A folyamatidőt a szabályozó szabályozza, legfeljebb 20 mp-ig. A feszültségparaméterek növekedésével a nyomaték növekszik. Az indítás befejezése után a motor a bypass mágneskapcsolón (bypass) keresztül csatlakozik a hálózathoz.
Szivattyú motor lágyindítója
A frekvenciaváltót használó szivattyú lágyindítója a következő műveleteket hajtja végre:
- A szivattyúegység zökkenőmentes indításának és fékezésének megvalósítása.
- Automatikus kommutáció előállítása a folyadék szintjétől és nyomás paramétereitől függően.
- Az egység védelme "száraz futás" ellen, azaz folyadék nélkül.
- Az egység védelme a feszültségparaméterek kritikus csökkenése esetén.
- Túlfeszültség elleni védelmi intézkedések megvalósítása az átalakító bemenetén.
- Jelek a készülék be- és kikapcsolásával kapcsolatban, valamint vészhelyzet esetén.
- Helyi fűtést biztosít.
Az elektromos motor a frekvenciaváltó U, V, W érintkezőiről csatlakozik. Az SB2 start gomb az érintkezőcsoportján keresztül kioldja a K1 relét, a frekvenciaváltó STF és PS bemenetei össze vannak kötve, ami zökkenőmentesen elindítja az elektromos szivattyút, ami a készülékbeállításokban szereplő beágyazott szoftver szerint történik.
A BP1 nyomásérzékelő tápellátása a jelátalakító bemenetéről történik, ami lehetővé teszi a visszacsatolás jelenlétét a nyomásstabilizáló körben. Ennek a rendszernek a működése PID-szabályozó biztosításával történik. A K1 potenciométer vagy frekvenciaváltó a beállított nyomásparaméterek fenntartásának funkcióját látja el. A szivattyúegységet szárazonfutás esetén a védelem érdekében ki kell kapcsolni, ebben az esetben a K3 relé tekercs áramkörében a 7-8 érintkezők zárva vannak, a leállás akkor történik, amikor a szárazonfutás-érzékelő az A2 ellenállásreléhez van csatlakoztatva aktiválódik. A K2 relé védelmi funkciót lát el az egység elektromos motorjának vészhelyzetben történő leállítására. Vészhelyzetben az НL1 lámpa bekapcsol, az НL2 lámpa világít, miután az érzékelő reagál a vízszint csökkenésére, elfogadhatatlan értékre.
A VK1 hőrelé a KM1 mágneskapcsoló kapcsolószekrény, az EK1 és EK2 elektromos fűtőtestek fűtését kapcsolja be. A készüléket rövidzárlati áram és túlterhelés ellen a QF1 megszakító védi.
A nagyfeszültségű lágyindító jellegzetes tulajdonságai
A megkülönböztető jellemzők a következők:
- Száloptikai tirisztor vezérlés.
- Mikroprocesszoros vezérlés.
- Magas hőmérsékleten való munkavégzés képessége.
- Különböző indítási és fékezési algoritmusok és jellemzők beállításának lehetősége különböző típusú terhelésekhez.
- Szellemi védelmi képesség.
- Az a képesség, hogy gyenge tápegységekkel induljon.
- IP 00-tól IP 65-ig terjedő védelmi fokozat megvalósítása
Fontos: lágyindító felállításánál szükséges, hogy a beállított gyorsítási idő nagyobb legyen, mint a motor fizikai gyorsulási ideje, ellenkező esetben fennáll a készülék károsodásának lehetősége, mivel a belső bypass érintkezők az indítási idő letelte után záródnak. Ha a motor nem gyorsul, a bypass érintkezőrendszer meghibásodhat.
Fontos: az automatikus újraindítás nemcsak a készülék károsodása miatt veszélyes, hanem halálhoz és súlyos sérülésekhez is vezethet.
A start parancsot alaphelyzetbe kell állítani a reset parancs előtt, mivel ha a reset parancs után start parancs van, akkor az újraindítás automatikusan megtörténik. Ez különösen igaz a motorvédelemre.
Biztonsági okokból célszerű a közös hibakimenetet a vezérlőrendszerre csatlakoztatni.
Ajánlást: az automatikus indítás nemkívánatossága megköveteli, hogy további alkatrészeket, például fázis- vagy terhelésmegszakító készüléket vezérlő- és főáramkörrel kell csatlakoztatni.
Lágyindító Toshiba TMC7 - egy példa a lágyindítóra
A "lágyindító" szavaknál az elektronikától távol álló személy asszociációt kelt - valami puha, habgumival vagy vattával töltött.
De nézzük meg komolyan ezt a csodálatos készüléket, nézzük meg, mi van benne, és melyik oldalról érdemes megközelíteni.
Mi az a lágyindító?
A „lágy” kifejezés nem magára az indítóra vonatkozik, hanem az ilyen indítón keresztül csatlakoztatott motor indítására.
Ez általában egy aszinkron villanymotort jelent, mókuskalitkás rotorral. Ez a leggyakoribb motortípus. Megfigyeléseim szerint az esetek 95%-ában indukciós motorokat használnak ipari berendezésekben.
Választás
A lágyindító kiválasztásakor teljesen logikus, hogy elsősorban a csatlakoztatott villanymotor teljesítménye vezérelje.
Ha azonban a motornak nehéz indítási körülményei vannak, valamint gyakori be- és kikapcsolás esetén, akkor szükség van a belmagasságra.
A helyzet az, hogy a lágyindítót úgy tervezték, hogy a névleges feszültség alatti feszültségnél sokáig ne tudja húzni a motort. Mivel a tirisztorokat erre használják, és fűtik. És időre van szükségük, hogy lehűljenek, és „lelkileg” felkészüljenek a következő indulásra vagy megállásra. Normál működés közben, amikor a motor névlegesen jár, a tirisztorok teljesen nyitva vannak, a rajtuk lévő feszültség nullára hajlik, és gyakorlatilag nem melegednek fel.
Erőteljes lágyindítókban annak érdekében, hogy a tirisztorok ne feszüljenek meg, miután a motor eléri a névleges értéket, bypass kontaktort (bypass) használnak, amely lehet beépített vagy külső.
fő paraméterei
1. Gyorsulási idő (első rámpa)... A név magáért beszél. Minél rövidebb a gyorsítási idő, annál nehezebb a motor, és annál kevésbé értelmes a lágyindító használata. A szokásos gyorsulási idő 10 ... 20 mp. Minél hosszabb ez az idő, annál nehezebb a lágyindítónak - a tirisztorok hosszú ideig nem működhetnek ebben az üzemmódban, felmelegednek. Ennek a paraméternek egy másik neve a gyorsulási karakterisztika meredeksége.
2. Lassítási (lassulási) idő, hátsó rámpa... Ugyanaz, de a feszültség fokozatosan csökken. Egy másik név a fékezési karakterisztika lejtése.
És mik az újdonságok a VK csoportban SamElektrik.ru ?
Iratkozz fel és olvasd el a cikket tovább:
3. Kezdeti feszültség. Ha ez az érték alacsony, akkor a motor simán felveszi a sebességet. Ha nagyon kicsi, előfordulhat, hogy egyáltalán nem mozdul. Optimális olyan minimális szintet beállítani, amelynél a motor bekapcsoláskor garantáltan forogni kezd.
4. Áramkorlátok. Itt az elv ugyanaz, mint a hőreléé, amely. Csak a relé nem bírja sokáig, és kikapcsolja az indító áramkört, és a lágyindító egy beállított szinten korlátozza a motor áramát. Például gyorsítás közben az áram egy ideig a névleges érték 120-140%-a lehet, ez normális. Az áramerősség a határértéken marad, majd a feszültség tovább nő a névleges értékre.
5. Névleges áram. Ez a paraméter a motor védelmére szolgál működés közben, és hasonló a hőrelé működéséhez - lekapcsolja a motort, ha az áram meghaladja a beállított értéket.
Csatlakozási rajz
A lágyindítók bekapcsolásának sémája a különböző modelleknél eltérő lehet, de a jelentés ugyanaz.
A főbb pontokat kiemelem.
1. Három fázis a bemeneten, három fázis a kimeneten.
2. Indítás/leállítás vezérlőrendszer - kétvezetékes (kapcsoló) vagy háromvezetékes (két gomb, Start és Stop):
3. Belső riasztó relé, amely hibát jelez (pl. túlmelegedés vagy túlterhelés) és nyitja a megfelelőt.
A lágyindító bekapcsolásának sémája
További információ a kapcsolóáramkörökről és egy példa a lágyindítók valódi alkalmazására -.
Beállítások
Nézzük meg közelebbről a Toshiba TMC7 Softstarter előlapját, amelynek megjelenése a cikk legelején látható.
Toshiba TMC7 lágyindító – előlap
Visszaállítás- Reset hibák.
Utazási kódok- hibakódok, amelyeket a Ready LED bizonyos számú felvillanása jelzi.
Itt látható a pislogások száma és a megfelelő hiba:
- Teljesítmény rész probléma
- A kezdési idő túllépve
- Motor túlterhelés
- A motor túlmelegedése
- Fázis egyensúlyhiány
- A bemeneti frekvencia a 40...72 Hz tartományon kívül esik
- Fázisszekvencia hiba
- Kommunikációs hiba (kiegészítő modul használata esetén)
Jelenlegi rámpa- Áramemelkedés indításkor, százalékban és másodpercben.
Motor FLC- motoráram, a lágyindító névleges értékének százalékában. Motorvédelmi paraméter.
Áramkorlát- áramkorlátozás indításkor
Soft Stop- lágy leállási idő. 0 - motor túlfutás (kikapcsolás, szabadonfutás)
Motoros kirándulás osztály- A motor hővédelmi osztálya. Minél magasabb ez az érték, annál lassabban lép működésbe a motor túlterhelés elleni védelme.
AUX relé, Fázis rotatoin- a belső relé működése, védelem a hibás forgásból eredő fázisváltozás ellen
Kezdési idő túllépése- A kezdési időpont túllépése. A motor ezalatt nem tudta elérni a névleges fordulatszámát. Az áramkorlátozó szint emelése szükséges.
Vezérlő érintkezőkkel.
C1, C2 - motor termisztor csatlakozói. Ha nincs termisztor, akkor jumpert szerelnek fel.
R33 ... R44 - funkcionális relé kimenetek
02, 01 - vezérlőgombok csatlakoztatása
A2, A1, A3 - kimenetek a vezérlőáramkörök és a lágyindító áramkör vezérlőáramköreinek tápellátásához.
Védelem
Mivel a Soft Starter egy elektronikus tápegység, gyors működésű biztosítékokra van szükség a bemenet védelmére. Extrém esetekben - nagy sebességű megszakítók karakterisztikával B. Sokat beszélek erről a szilárdtestrelékről szóló cikkben.
Másrészt (a lágyindító kimenetén) meg kell védeni az önindítót és a motort a hosszan tartó túlterheléstől. Meg van határozva védelmi működtetési osztály... A védelem kioldási osztálya határozza meg az indítási időt adott motoráram mellett a védelem kioldása előtt. Számos védelmi osztály létezik - 10, 20, 30. Minél magasabb az osztály, annál nagyobb a védelmi rendszer tehetetlensége.
Lágyindító(SCP) egy mechanikus, elektromos vagy elektromechanikus típusú eszköz, amely szükséges az elektromos motorokhoz. Lehetővé teszi a motor indítását vagy leállítását túlterhelés nélkül (nagy indítónyomatékkal). Az UPR is hatással van az indítóáram magasságában... A motor nyomatékszabályozása a mechanizmus fő jellemzője. Ebben az esetben kisebb a motor terhelése. Mindez lehetővé teszi csökkenti a meghajtó kopását. Normál motor induláskor: 
nagyon rövid idő alatt nagy nyomatékot ér el. Változások történnek az indítási áram paraméterében is. Az elektromos hálózat terhelése megbecsülhető egy nagy teljesítményű motor csatlakoztatásával lámpával. Éles indítással megfigyelhető az áramkör terhelésének növekedése, és a lámpa ebben a pillanatban nem fog fényesen világítani. Egy ipari vállalkozás számára az ilyen problémák elfogadhatatlanok. Érdemes figyelembe venni a készülékek névleges feszültségét. Az egyetlen helyes megoldás az indítóáram szintjének szabályozása. Ezt a motor tekercseinek feszültségének zökkenőmentes növelésével érik el.
Csatlakoztatott lágyindítóval a tekercs nem melegszik túl, és nincs probléma a meghajtó mechanikus részének kopásával. A szelepek károsodása is komoly problémának számít. Hirtelen indításkor vagy leálláskor ezek az elemek nagy terhelésnek vannak kitéve a hidraulikus ütések miatt. Azonnal le kell mondani, hogy sok múlik a lágyindító beállításán.
Tervezés szerint megkülönböztetik őket:
- Mechanikai eszközök. (manuálisan kapcsolható billenőkapcsolóval készült).
- Elektronikus lágyindítók (kontaktorral készülnek, amely a motor indításakor automatikusan bekapcsolja a készüléket).
- Elektromechanikus modellek (váltókapcsolóval és kontaktorral készült).
A munka elve szerint felosztja:
- Egyfázisú modellek.
- Kétfázisú készülékek.
- Háromfázisú típus.
Mechanikai eszközök váltakozó áramú áramkörben működnek, és különböző teljesítményű motorokhoz alkalmas... Az eszközök jól védik a hajtást a túlterheléstől, valamint a jelentős nyomatékkal járó túlmelegedéstől. Ha a lágyindítót megfelelően állítják be, az elektromágneses interferencia hatására csökken az érintkezési kopás veszélye.
Az elektromechanikus modellek félvezető tábláról működnek, melynek szerves része az bypass kontaktor... Abban a pillanatban, amikor a motor eléri névleges teljesítményét, a bemutatott elem közvetlenül befolyásolhatja a feszültség értékét.
Elektronikus lágyindítók a leggyakoribbak. A modern modellek képesek gyorsan korlátozni az áramot. Fáziskiegyensúlyozatlanság nélkül a lágyindítók befolyásolják a mágneses tér erősségét. Az eszközök működhetnek visszacsatoló funkcióval vagy anélkül... Az első típust javítottnak tekintik a fáziseltolás beállításának képessége miatt. A visszacsatoló funkcióval rendelkező lágyindítók közvetlenül befolyásolják a motor tekercseinek áramszintjét. Az opció nélküli modellek két- és háromfázisú áramkörökben működnek. Ebben az esetben az aktuális terhelés a korábban elvégzett beállításoknak megfelelően változik.
Példa egyfázisú lágyindítóra a modell SOFT-START AST2-30A, 
amelynek névleges teljesítménye 15 kW. A készülék megbízható védelmi rendszerrel rendelkezik, a feszültséghatár 480 volt. A működési frekvencia 60 Hz. A készülék meglehetősen kompakt és mindössze 1,5 kg-ot nyom.
Példa egy kétfázisú készülékre lágyindító villanymotor a modell SOFT-START AST2-85A... Védelmet nyújt a bemeneti fázis elvesztése ellen. Ha indikátorokról beszélünk, akkor a névleges áram 85 A, és a készülék 480 V feszültségű hálózatban működik. A névleges teljesítmény 45 kW, a frekvencia pedig nem haladja meg a 60 Hz-et. További előnyt jelent a motor fázisvesztesége elleni védelem jelenléte. Ha fizikai paraméterekről beszélünk, akkor a berendezés hossza 330 mm, szélessége 150 mm, a készülék súlya pedig 55 kg.
Eszköz
A szabványos lágyindító a következő összetevőket tartalmazza:
- Tirisztorok feszültségszabályozáshoz.
- A tirisztorok vezérléséhez szükséges nyomtatott áramköri lapok blokkja.
- Radiátorok a hőelvezetéshez.
- Áramváltó alapmutatók mérésére.
- A készülék teste.
Minőségi modell kiválasztása
A lágyindító kiválasztásakor érdemes megfontolni motorteljesítmény, és figyeljen olyan paraméterre, mint pl névleges áram... Azonnal le kell mondani, hogy a 220 voltos és a Siemens cégek a lágyindítók piacának vezetői. Mindenekelőtt ajánlatos megfontolni a 3-29 amper névleges árammal rendelkező modelleket. Az ilyen eszközök 3 kW-tól kezdődő motorokhoz alkalmasak. A szabványos modell vezérlőáramköri feszültsége (maximum) 415 volt. A szakértők azt javasolják, hogy fordítsanak figyelmet a következő további paraméterekre:
- Elszórt teljesítmény.
- Tápfeszültség frekvencia (korlátozás).
- Méretek.
- Minimális üzemi hőmérséklet.
- Diszkrét kimeneti áram.
- A munka időtartama.
- Frekvencia eltérés.
Alacsony árkategóriájú modellek nem alkalmas szállítószalagokhoz és nagy teherbírású szállítószalagokhoz. Leggyakrabban az ilyen eszközöket szivattyúkhoz és ventilátorokhoz választják. Kompresszorokhoz érdemes megbízható védelmi rendszerrel rendelkező lágyindítót választani a motorhoz. Ebben a tekintetben a cég 220 voltos modelljei jól mutatták magukat. Ha figyelembe vesszük a 25 amperes módosításokat, akkor ez jól illeszkedik egy 10 kW-os motorhoz.
A szabványos eszköz szabadon működhet a hálózaton háromfázisú váltóáram... A hálózati frekvencia 50 Hz-től kezdődik. Fontos tisztázni a diszkrét kimeneti áramra vonatkozó információkat, és ne feledkezzünk meg a minimális üzemi hőmérsékletről. Ha egy Siemens készüléket vesz a kezébe, érdekes lehetőségeket találhat 82 és 130 amperhez. A modellek tápellátási frekvenciája 50-60 Hz. Ebben az esetben a diszkrét kimeneti áram nem haladja meg a 2 ampert, és a feszültség (maximum) 40 V szinten van. A legtöbb modell háromfázisú váltakozó áramú hálózatban használható. A tápegységek maximális feszültsége 300 volt vagy több. Érdemes odafigyelni az SCP tervezési jellemzőire is. Sok modern modell belső bypass reléket használ. A legjobb, ha nem veszi figyelembe azokat az eszközöket, amelyek beépítéskor galvanikus szigetelést igényelnek.
A berendezés csatlakoztatásának jellemzői
A szerelési munkák elvégzésekor figyelembe kell venni, hogy szigorúan tilos a lágyindítót a csatlakozó síneknél fogva megemelni. A standard modell általában M6 csavarokkal szerelve valamint további rögzítők... Vannak olyan módosítások, amelyekhez védőtokot választanak. A termék használati útmutatójában mindig megismerheti a berendezés fizikai méreteit.
A dokumentáció tájékoztatást ad a védőtok rögzítéséről is. Érdemes megfontolni, hogy ne legyen túl kicsi, mivel ez a tirisztor túlmelegedéséhez vezet. A helyszín kiválasztása egy másik fontos szempont. A berendezés alján és tetején elegendő helynek kell lennie a levegő keringéséhez. Azt is ki kell zárni, hogy folyadék vagy por érintkezzen a készülékkel. Fontos megjegyezni, hogy a félvezetők nem helyettesíthetik a légszigetelést. Így a beépítéshez hálózati kontaktort használnak.
V Minden munka lekapcsolt feszültség mellett történik. A kétfázisú típus módosításai a séma szerint sorba vannak kötve. Külön érdemes megfontolni egy csatlakozó modullal ellátott lágyindítót. Az ilyen eszközök telepítésekor a szigetelést eltávolítják a kábelekről. Első lépésben a terminálokhoz csatlakoznak. Ezután a kábeleket az elektromos motorhoz vezetik.
A lágyindítók működési elve
Az aszinkron meghajtó működését nagyszámú mennyiség befolyásolja. A tranziensek megváltoztatásához használja kapcsolóberendezések... Ennek köszönhetően változás érhető el ellenállási szint és a mágneses tér csillapítása. Van 
egyes modellek speciális csatlakozókkal vagy blokkolókkal vannak felszerelve. Az átvezetett áram szabályozása a vezérelt félvezető szelepeknek köszönhetően történik. Hatékony kapcsolóelemnek tekinthetők. A tirisztoroknak köszönhetően kezdetben beállíthatja a szükséges működési feltételeket. Tehát megváltoztathatja a tápfeszültség rendszer mutatóit.
Lágyindító- aszinkron villanymotorokban használt elektromos berendezés, amely lehetővé teszi az indítás során a motor paramétereinek (áram, feszültség stb.) biztonságos határokon belül tartását. Használata csökkenti az indítóáramokat, csökkenti a motor túlmelegedésének valószínűségét, kiküszöböli a mechanikus hajtások rángatását, ami végső soron megnöveli a villanymotor élettartamát.
Időpont egyeztetés
Villanymotorok indításának, működtetésének és leállításának folyamatának vezérlése. Az indukciós motorok fő problémái a következők:
- a motor nyomatékának a terhelési nyomatékkal való összeegyeztetésének lehetetlensége,
- nagy indítóáram.
Indításkor a nyomaték a másodperc törtrészeiben gyakran eléri a 150-200%-ot, ami a hajtókinematikai lánc meghibásodásához vezethet. Ebben az esetben az indítóáram 6-8-szor nagyobb lehet, mint a névleges, ami problémákat okoz a tápegység stabilitásával. A lágyindítók elkerülik ezeket a problémákat azáltal, hogy lassítják a motor gyorsulását és lassítását. Ez lehetővé teszi az indítóáramok csökkentését, és elkerülheti a hajtás mechanikus részének rándulását vagy a csövek és szelepek hidraulikus ütéseit a motorok indításakor és leállításakor.
A lágyindító működési elve
Az aszinkron villanymotorok fő problémája, hogy a villanymotor által kifejtett erőnyomaték arányos a rákapcsolt feszültség négyzetével, ami a motor indításakor és leállításakor éles rándulásokat okoz a forgórészen, ami viszont nagy indukciós áram.
A lágyindítók lehetnek mechanikusak vagy elektromosak, vagy a kettő kombinációja.
A mechanikus eszközök közvetlenül ellensúlyozzák a motor fordulatszámának kiugrását a nyomaték korlátozásával. Lehetnek fékbetétek, folyadékcsatlakozók, mágneses reteszelők, lövés ellensúlyok stb.
Ezek az elektromos eszközök lehetővé teszik az áram vagy a feszültség fokozatos növelését a kezdeti csökkentett szintről (referenciafeszültség) a maximumra, hogy az elektromos motor zökkenőmentesen elinduljon és a névleges fordulatszámra gyorsuljon. Az ilyen lágyindítók általában amplitúdószabályozási módszereket használnak, ezért megbirkóznak az indítóberendezéssel üresjáratban vagy enyhén terhelt üzemmódban. A lágyindítók korszerűbb generációja (például EnergySaver készülékek) fázisszabályozási módszereket alkalmaz, és ezért képesek olyan elektromos hajtások indítására, amelyeket súlyos névleges indítási módok jellemeznek. Ezek a lágyindítók gyakoribb indítást tesznek lehetővé, és beépített energiatakarékos és teljesítménytényező-korrekciós móddal rendelkeznek.
Lágyindító kiválasztása
Az aszinkron motor bekapcsolásakor rövid ideig rövidzárlati áram keletkezik a forgórészében, amelynek erőssége egy sor fordulat után az elektromos gép által fogyasztott teljesítménynek megfelelő névleges értékre csökken. Ezt a jelenséget súlyosbítja, hogy a gyorsítás pillanatában a tengely nyomatéka is ugrásszerűen megnő. Emiatt előfordulhat a védőmegszakítók működése, és ha nincsenek felszerelve, akkor az ugyanahhoz a vezetékhez csatlakoztatott más elektromos készülékek meghibásodhatnak. És mindenesetre, még ha a baleset nem is történt, megnövekedett energiafogyasztás figyelhető meg az elektromos motorok indításakor. Ennek a jelenségnek a kompenzálására vagy teljes kiküszöbölésére lágyindítókat (lágyindítókat) használnak.
Hogyan valósul meg a soft start
Az elektromos motor zökkenőmentes indításához és a bekapcsolási áram megakadályozásához két módszert alkalmaznak:
- Korlátozza az áramerősséget a rotor tekercsében. Ehhez három tekercsből áll, amelyek a "csillag" séma szerint vannak csatlakoztatva. Szabad végük a tengelyszáron rögzített csúszógyűrűkhöz (kollektorokhoz) vezet. A kollektorhoz reosztát csatlakozik, melynek ellenállása az indítás pillanatában a legnagyobb. Amint csökken, a forgórész árama nő, és a motor felpörög. Az ilyen gépeket tekercses forgórészes motoroknak nevezik. Daruberendezésekben, valamint trolibuszok és villamosok vontatási villanymotorjaként használják.
- Csökkentse az állórész feszültségét és áramát. Ez viszont a következőkkel valósítható meg:
a) autotranszformátor vagy reosztát;
b) tirisztoron vagy triacokon alapuló kulcsáramkörök.
A kulcsáramkörök képezik az elektromos eszközök építésének alapját, amelyeket általában lágyindítóknak vagy lágyindítóknak neveznek. Felhívjuk figyelmét, hogy a frekvenciaváltók lehetővé teszik az elektromos motor zökkenőmentes indítását is, de csak a nyomaték meredek növekedését kompenzálják, anélkül, hogy korlátoznák az indítóáramot.
A kulcsáramkör működési elve azon a tényen alapul, hogy a tirisztorok egy bizonyos ideig feloldódnak abban a pillanatban, amikor a szinusz áthalad a nullán. Általában a fázis azon részében, amikor a feszültség emelkedik. Ritkábban - amikor esik. Ennek eredményeként a lágyindító kimenetén pulzáló feszültség kerül rögzítésre, amelynek alakja csak megközelítőleg hasonlít egy szinuszosra. Ennek a görbének az amplitúdója növekszik az időintervallum növekedésével, amikor a tirisztor nincs reteszelve.
A lágyindító kiválasztásának kritériumai
A fontossági fok csökkenésének mértéke szerint az eszköz kiválasztásának kritériumai a következő sorrendben vannak elrendezve:
- Erő.
- A szabályozott fázisok száma.
- Visszacsatolás.
- Funkcionalitás.
- Ellenőrzési módszer.
- További jellemzők.
Erő
A lágyindító fő paramétere az I nom értéke - az áramerősség, amelyre a tirisztorokat tervezték. Többször nagyobbnak kell lennie, mint a névleges fordulatszámot elérő motor tekercsén áthaladó áram értékének. A sokaság az indítás súlyosságától függ. Ha könnyű - fémvágó gépek, ventilátorok, szivattyúk, akkor az indítóáram háromszor nagyobb, mint a névleges. A kemény indítás jellemző a jelentős tehetetlenségi nyomatékkal rendelkező hajtásokra. Ilyenek például a függőleges szállítószalagok, fűrészmalmok, prések. Az áramerősség ötször nagyobb, mint a névleges. Van egy különösen nehéz indítás is, ami a dugattyús szivattyúk, centrifugák, szalagfűrészek működését kíséri... Ekkor a lágyindító I száma 8-10-szer nagyobb legyen.
A kezdés súlyossága a befejezésének idejét is befolyásolja. Tíztől negyven másodpercig tarthat. Ezalatt a tirisztorok nagyon felforrósodnak, mivel az elektromos energia egy részét eloszlatják. Az ismétléshez le kell hűlniük, és ez annyit vesz igénybe, mint a munkaciklus. Ezért, ha a technológiai folyamat gyakori be- és kikapcsolást igényel, akkor erős indításhoz válasszon lágyindítót. Még akkor is, ha a készülék nincs feltöltve, és könnyen felveszi a gőzt.
Fázisok száma
Egy, két vagy három fázis vezérelhető. Az első esetben a készülék az áramerősségnél nagyobb mértékben lágyítja az indítónyomaték növekedését. A leggyakrabban használt kétfázisú indítók. És nehéz és különösen nehéz indítás esetén - háromfázisú.
Visszacsatolás
SCP a megadott program szerint működhet - növelje a feszültséget a névleges értékre a megadott ideig. Ez a legegyszerűbb és leggyakoribb megoldás. A visszajelzés rugalmasabbá teszi az irányítási folyamatot. Ennek paraméterei a feszültség és a nyomaték összehasonlítása vagy a forgórész és az állórész áramainak fáziseltolása.
Funkcionalitás
Képesség gyorsításra vagy lassításra. Egy további kontaktor jelenléte, amely söntöli a kulcsáramkört és lehetővé teszi annak lehűlését, valamint kiküszöböli a fázisaszimmetriát a szinuszos alak megsértése miatt, ami a tekercsek túlmelegedéséhez vezet.
Ellenőrzési módszer
Lehet analóg, a panel potenciométereinek forgatásával, és digitális, digitális mikrokontroller segítségével.
További funkciók
Mindenféle védelem, energiatakarékos üzemmód, rántásból való indulás, csökkentett sebességgel történő munkavégzés (pszeudo-frekvencia szabályozás).
A megfelelően kiválasztott lágyindító megkétszerezi az elektromos motorok élettartamát, menti30 százalékig elektromosság.
Miért van szüksége lágyindítóra (lágyindító)
A szivattyúk, ventilátorok elektromos hajtásainak indításakor egyre gyakrabban lágyindítót (lágyindítót) használnak. Mi ennek az oka? Cikkünkben megpróbáljuk megvilágítani ezt a kérdést.
Az aszinkron motorokat több mint száz éve használják, és működésükben ezalatt viszonylag keveset változtak. Ezeknek az eszközöknek a piacra dobása és az ezzel kapcsolatos problémák jól ismertek tulajdonosaik előtt. A bekapcsolási áramok feszültségeséshez és a vezetékek túlterheléséhez vezetnek, aminek következtében:
egyes elektromos berendezések spontán kikapcsolhatnak;
lehetséges hardverhiba stb.
Az időben telepített és csatlakoztatott lágyindító lehetővé teszi, hogy elkerülje a felesleges pénzkiadást és a fejfájást.
Mi az a beindulási áram
Az indukciós motorok működési elve az elektromágneses indukció jelenségén alapul. A visszafelé irányuló elektromotoros erő (emf) felhalmozódása, amely a motor indításakor változó mágneses tér hatására jön létre, tranziensekhez vezet az elektromos rendszerben. Ez a tranziens hatással lehet az áramellátó rendszerre és a hozzá csatlakoztatott egyéb berendezésekre.
Indítás közben a motor teljes sebességre gyorsul. A kezdeti tranziensek időtartama az egység kialakításától és a terhelési jellemzőktől függ. Az indítónyomatéknak a legnagyobbnak, az indítóáramnak pedig a legkisebbnek kell lennie. Ez utóbbi katasztrofális következményekkel jár magára az egységre, az áramellátó rendszerre és a hozzá csatlakoztatott berendezésekre nézve.
A kezdeti időszakban az indítóáram akár öt-nyolcszorosa is lehet a teljes terhelési áramnak. A motor indításakor a kábelek nagyobb áramot kénytelenek elvezetni, mint az állandósult állapotban. A rendszer feszültségesése is sokkal nagyobb lesz indításkor, mint stabil működés közben - ez különösen akkor válik nyilvánvalóvá, ha egy nagy teljesítményű egységet vagy nagyszámú villanymotort indítanak egyszerre.
Motorvédelmi módszerek
Az elektromos motorok használatának elterjedésével az indítási problémák leküzdése kihívássá vált. Az évek során számos módszert fejlesztettek ki e kihívások kezelésére, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és korlátai.
Az utóbbi időben jelentős előrelépések történtek az elektronika felhasználása terén a motorok elektromos energiájának szabályozásában. A szivattyúk, ventilátorok elektromos hajtásainak indításakor egyre gyakrabban lágyindítót használnak. A helyzet az, hogy a készülék számos funkcióval rendelkezik.
Az önindító jellemzője, hogy simán feszültséget ad a motor tekercseire nullától a névleges értékig, lehetővé téve a motor zökkenőmentes felgyorsítását a maximális sebességre. Az elektromos motor által kifejtett mechanikai nyomaték arányos a rákapcsolt feszültség négyzetével.
Az indítás során a lágyindító fokozatosan növeli a betáplált feszültséget, és az elektromos motor nagy nyomaték és csúcsáram-lökések nélkül gyorsul a névleges fordulatszámra.
A lágyindítók típusai
A mai napig háromféle lágyindítót használnak a berendezések zökkenőmentes indításához: egy, kettő és minden szabályozott fázissal.
Az első típust egyfázisú motorokhoz használják, hogy megbízható védelmet nyújtsanak a túlterhelés és a túlmelegedés ellen, és csökkentsék az elektromágneses interferencia hatását.
A második típus jellemzően egy bypass mágneskapcsolót tartalmaz a félvezető vezérlőkártya mellett. Miután a motor felpörgött a névleges fordulatszámra, a bypass mágneskapcsoló aktiválódik, és egyenfeszültséget biztosít a motornak.
A háromfázisú típus a legoptimálisabb és műszakilag legtökéletesebb megoldás. Korlátozza az áramerősséget és a mágneses térerőt fáziskiegyensúlyozatlanság nélkül.
Miért van szükség lágyindítóra?
A viszonylag alacsony ár miatt a lágyindítók népszerűsége egyre nagyobb lendületet kap az ipari és háztartási készülékek modern piacán. Az aszinkron villanymotorhoz lágyindítóra van szükség az élettartam meghosszabbításához. A lágyindító nagy előnye, hogy egyenletes gyorsítással, rángatás nélkül indul.
kapcsolódó cikkek
