üres. Jelek tengeri csövön (hajóvezetői cső, jelzőcső) Jelzés tengeri csövön "Transfer"
A Haditengerészeti Chartában a hasról szóló fejezetben meg van adva, hogy kinek, mikor és hogyan adják ki a haditengerészeti kitüntetést a haranghívással. A csónakmester pipa különleges ünnepélyességet ad ennek a régi, tisztán tengeri szertartásnak. Története összefügg a pocakos elnevezés szokásának történetével, ezért egyúttal foglalkozunk velük.
A csónakmester pipa az egyik legrégebbi és legfigyelemreméltóbb haditengerészeti felszerelés. A csónakos pipa A fuvolát vagy pipát az ókorban a görögök és rómaiak gályáin használták az evezőkön ülő evezős rabszolgák ütéseinek szabályozására. A történelem tényei azt mutatják, hogy a csövet használták a keresztes lovagok 1248-ban, egy szemétlerakáskor, hogy beszálljanak.
Shakespeare A vihar című művében is említi a pipát. A pipa egy időben a pozíció mutatója, valamint a legmagasabb kitüntetés jelképe volt. Az angol Lord Admiral arany pipát viselt aranyláncon a nyakában. Ugyanazt a pipát, de ezüstből és ezüstláncon viselték az admirálisok feladataik ellátása során. A Lord Admirális valójában a parancsnokságon arany pipát viselt, és ezen kívül ezüst pipát is, a pozíció meghatározásaként.
Korunkban a pipa szükségszerűen minden adott parancsnál megjelenik, és számos szertartás szerves része: harangozás, pohárkiadás, zászlófelvonás és -leengedés. A története nagyon érdekes. A Brest melletti csatában 1513. április 25-én Edward Haward admirális, felismerve Prigand de Bidoux-tól elszenvedett vereségének elkerülhetetlenségét, egy arany pipát dobott a tengerbe, holttestén pedig egy ezüst pipát, egy hivatali jelvényt találtak. .
mondásokAz egész flotta a csónakmester csövén nyugszik. Csónakos pipa – és ébresztő a halottaknak. A hajó leghosszabb vége a csónakos pipa lánca: mindenhová eljut. A mondás azt mondja, hogy a csónakos pipa is elkezdte ellátni a csónakostor funkcióit - a lánc hosszú a csövön, kb 90 cm (azaz 2 x 45 cm) és harapósan ver, pláne, hogy apám azt mondta korábban. hanyag (lusta stb.) a matrózokat hasonló lánccal korbácsolták (oktatás céljából). Pillanatnyilag ritkán találkozni pipával a flottában, de hevederek vagy láncok maradtak - magam is láttam - a művezetőknek van ilyenük, általában kulcsot hordanak rajtuk, az ujjaik vagy a kezük köré tekerik és felkorbácsolják az érkezőket, engedetlenek ugyanúgy A hagyományok élnek, így vagy úgy, máshogyan.A cső használata
A tengeri cső a haditengerészet hajóin szolgál a belső kommunikáció egyik eszközeként.
A tengeri csövön a jelzéseket a hajó őrszolgálata, valamint a vészhelyzeti és egyéb munkák előállítása során, valamint a munkát közvetlenül felügyelő csapatok elöljárói adják.
A csövet a fő csónakosoknak, csónakosoknak, az őrszolgálatok elöljáróinak, hírvivőknek és a lakóhelyiségekben lévő rendőröknek szállítják. A pipát mindenféle egyenruha mellett viselik.
A csőláncot a gallér alatt vezetjük át; munkaruhával, egyenruhával és flanel inggel a pipa kampója a gallér nyakvonalára akasztva, borsókabáttal - felülről a harmadik gombhoz (jobbra), felöltővel - a másodikhoz gomb. A csőnek minden esetben a láncon kell lógnia úgy, hogy a golyója jobbra forduljon.
Jelek adásához a csövet a jobb vagy a bal kezében kell tartani; labdáját szorosan a tenyérhez kell nyomni; a kisujj alulról támasztja meg a pipát, a gyűrűsujj pedig a labdát átölelve nekitámaszkodik a pipa testének (lásd az ábrát). Mielőtt jeleket adna a csövön, meg kell győződnie arról, hogy a golyója üres.
Hangok kinyerése
A pipából kétféle hangot vonhat ki: mély és magas.
Az alacsony tónusú hang kinyeréséhez a csövet meg kell tartani, amint azt fent jeleztük, a középső, a mutató és a hüvelykujj ujjait ki kell egyenesíteni.
A magas hangok kinyeréséhez a pipát tartva a fent jelzett módon össze kell hajtani a középső, mutató- és hüvelykujj ujját úgy, hogy felfelé irányuló csövet alkossanak. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy az ujjak és az ujjak, valamint a cső között ne legyenek rések, amelyeken keresztül a levegő áthaladhat.
Az így kapott csőnek egy szabad járatban kell végződnie, amelyet a hüvelyk- és mutatóujj képez (lásd az alábbi ábrákat).
Ha a golyólyuk részben zárva van, vagy hézagok vannak az ujjak között, akkor a magas hang rekedt, tompa. A pipát maga előtt tartva hozzá kell szoktatni a kéz ujjait, hogy gyorsan csővé hajtsák össze, majd ha ezt elérjük, tiszta átmenetet kell elérni az alacsony hangról a magasra.
A magas vagy mély hangok hangja lehet állandó, szaggatott és trillázó jellegű, valamint egyenletes, elhalványuló (gyengülő) és erősödő (növekvő). A szaggatott hangzáshoz nem folyamatosan, hanem rándulva kell a cső szájrészébe fújni (mint a „pah” hang többszöri egymás utáni kiejtésekor). A trilla eléréséhez fújjon a szájrészbe, miközben a nyelvet rezegteti (mint a "trrr" hang kiejtésekor).
Emelkedő vagy süllyedő hang a cső szájrészébe történő fújás erejének fokozatos megváltoztatásával érhető el (a leggyengébbről a legerősebbre vagy fordítva). A csövön lévő jelek olyan hangok kombinációja, amelyek bizonyos sorrendben váltakoznak hangszínben (magasságban) és karakterben (állandó, szakaszos, trilla), valamint erősségben és időtartamban.
M.Yu könyvéből. Gordenyev "A teremtés rövid történeti vázlata
Oroszország tengeri hatalma.
Amikor a hajókon az evező volt a fő mozgató, és a legnagyobbakon az evezősök száma több százra rúgott, szükség volt munkájuk összehangolására, az evezés ritmikus ütemére. Csak így lehetett biztosítani az akkori hajók szükséges sebességét és irányíthatóságát.
Az evezősök akciójában a szükséges ritmust hangjelzések biztosították. Általában síppal, furulyával vagy gonggal szolgálták fel őket. A vitorlás flotta megjelenésével még jobban megnőtt a parancsokat megelőző hangjelzések szerepe.
Ekkor született meg a hajón egy speciális jelzőberendezés csöves sípja. A történelem megőrzött egy vitathatatlan tényt – már a 13. században a keresztesek a pipát használták a hajó legénységének felhívására az ellenséggel vívott beszállócsata során.
Shakespeare "Tempest" című ódájában a pipát is megemlíti. Egy időben a hivatal szimbóluma volt, sőt a legfőbb hatalom attribútuma.
Az angol admirálisok legidősebbje, a Lord Admiral arany pipát viselt aranyláncon a nyakában.. Hasonló pipát, de csak ezüstöt és ezüstláncon viseltek az angol századok admirálisai a csatában.
A brit király rendelete alapján egy aranypipa tömegét egy uncia (28,35 g)-nak határozták meg, és a lánc tömegében egy aranydukátnak (3,4 g) felelt meg. A brit haditengerészet története arról tanúskodik, hogy a pipát jelenlegi formájában a híres skót kalóz, Andrew Burton tengeri csatában való elfogásának emlékeként mutatták be, akinek a nyakából eltávolították a pipát.
Modellnek vették és elfogadták a brit haditengerészetnél, és addig a sípok széles választékát használták.
Fedélzetmester. Referencia.
Vannak bizonyítékok hogy a Bartontól lefoglalthoz hasonló csónakos cső, vagyis egy lapos, nikkelezett doboz, melynek végén üreges golyó volt, amelybe nikkelezett láncra erősítve egy enyhén hajlított csövet illesztettek. Oroszországba I. Péter uralkodásának második felében.
Képzeld el egy pillanatra... Csodálatos, a trópusokra jellemző időjárás, egyenletes rugalmas passzátszél és egy orosz brig, amely teljes vitorla alatt halad előre...
Azok a matrózok, akik nem az őrszolgálattal vannak elfoglalva, közönséges hajóügyekkel foglalkoznak, az őrök pedig szokás szerint pihennek. A jelzőőr és az őrtiszt gondosan megvizsgálja a kissé felkavart óceánt.
Hirtelen az őrtiszt óvatosan az azúrkék távolságba pillantva egy pillanatra megdermedt - egy kis felhő jelent meg a látóhatáron, gyorsan haladva északról a hajó felé. A szemünk láttára nőtt a mérete.
Világossá vált – zivatar van. Aztán a hídról felhangzott a parancs: "Altisztek a nyílásokhoz!" Gyorsan elfoglalták helyüket a nyílásoknál, és tenyerükbe szorítva a csónakmester csöveit, több levegőt szívtak a tüdejükbe.
"Minden kéz a fedélzeten! Vegyél zátonyokat!- egy újabb parancs követi. A dandár fedélzetén szivárványos csípések, amelyeket az altisztek ajkára préseltek, megszólaltak, és azonnal - új parancs: „Mindent fel! Zátonyok, vigyétek!
Eltelt néhány perc, és az „elvett” zátonyok jelentősen csökkentették a brig vitorláinak területét. A hajót most már nem fenyegette veszély a hirtelen támadt vihar.
Az orosz flotta hajóin így használták a csónakvezető csöveket. És még most is, amikor össze akarják szedni a személyzetet, tréfásan azt mondják: „Sípjon mindenki az emeleten!”
A pipával jeleket adni különleges művészet. Ehhez a jobb tenyerébe kell venni, megnyomni a labdát, majd az ujjait félig ráhajlítva erősen a csőbe fújni. Az ujjak fújása és manipulálása a labda lyukán keresztül a cső megváltoztatja a síp hangját - lágyról és mélyről áthatóan élesre és magasra. Összesen 15 különböző dallam található, amelyeket nehéz bármilyen zenei jellel ábrázolni. Ezeket a dallamokat, mint sok tengerészeti hagyományt, a tengerészek nemzedékről nemzedékre adják tovább a megjelenítés és a hallás útján.
A korábbi években ifjabb haditengerészeti fokozatok (altisztek, csónakosok és csónakosok) a pipát egy életre átadták. Úgymond hatalmuk jelképe volt, és csónakmesternek hívták.
A "Felújítás" című regényében Leonid Sobolev ezt írta:„Az orosz hadihajó elképzelhetetlen cső nélkül. A hajón minden rendelést kürt előz meg. Egy őrparancsnok vagy egy rangidős tiszt által adott parancs madárként repül a hajó körül, csövek sípjától hajtva nyílástól nyílásig, pilótafülkétől pilótafülkéig, amíg meg nem találja azokat vagy azt, akire vonatkozik.
A tengerészben feltételes reflexet fejlesztettek ki: a pipa sípja ébervé teszi, és várja a parancsot, amelyet most kimondanak ...
Elképzelhetetlen orosz hadihajó cső nélkül. Ritmikus sípolásával adják meg a tempót a fogathúzásnak: éles, egyre erősödő sípjával reggelente kiűzik az álmot az emberekből, hogy segítsenek a bugán, speciális túlcsordulással - a csalogány - összegyűjtjük a csapatot, a déli pohár bor, hosszan elhaló trillával köszöntik a feltámadottakat és leszálltak a szigorú zászlómra..."
A kiadott parancsot sípszóval és sípok trillájával borították, majd az ifjabb parancsnokok hangos és tiszta hangon változtatások és kiegészítések nélkül ismételték (gyakorolták) a parancsnok szavait.
Hadihajóinkon ősidők óta a mai napig él a csónakmester pipa. A haditengerészet főparancsnokának 1948. május 15-i 64. számú parancsával életbe léptették a „Jelzések a haditengerészeti csövön” című kézikönyvet. A dokumentum a tengeri csövet a belső kommunikáció eszközeként rangsorolta, és 16 különböző jelet határoz meg az általa adott. Néhány közülük: ébresztés, átszállás, reggeli, ebéd, vacsora, nagy összejövetel (minden fent!), minden kéz a munkában, műszak behívása figyelésre, őrök le, zászló felvonás (vagy leeresztés) - hanggal kiadott parancs előzte meg. Egyéb jelzések: tolja az emelőt, menjen (válassza ki) az emelőt, tekerjen (lopar, kikötőzsinórok), mérgezz (lopar, kikötőzsinórok), húzza szét! - hangutasítás nélkül hajtották végre.
A tanulás és a gyakorlati reprodukálás megkönnyítése érdekében minden jelet grafikusan ábrázolnak, mint a kottaírást, de ötsoros helyett háromsoros botot használnak. Minden jelet három vízszintes vonalon ábrázolnak szimbólumok kombinációja: a hosszú vonal állandó, folyamatos hang; rövid kötőjelek sorozata - szaggatott hang; kis körök sorozata – trilla.
A középső vonal felett magas, alatta mély hangok hangzanak el, és ennek a sajátos zenei botnak a felső és alsó részéből ferdén ábrázolt jelek elhalványuló, erősödő hangot jelentettek.
Egy hang vagy a hangok közötti szünet időtartamának meghatározásához a vízszintes vonalakat függőleges vonalak egyenlő szegmensekre osztják. Ez a kézikönyv nagyban hozzájárult a jó haditengerészeti hagyomány megőrzéséhez - hogy a parancsokat a csónakos pipa jelzésével kísérje. És kár, hogy ma a haditengerészetnél nincs ilyen juttatás. Természetesen most, amikor a parancsokat a főparancsnokságról a hadihajó minden sarkába nagy teljesítményű hangszórók továbbítják, a csónakmester csövét aligha nevezhetjük a belső kommunikáció eszközének.
De végül is a flotta hajóinak ifjabb tisztjei számára látják el, akik a felső fedélzeten vagy az alatt teljesítenek szolgálatot vagy szolgálatot. Másik dolog, hogy a csónakos pipa ma már nem más, mint az őrszolgálati egyenruha egyszerű kelléke, és egyre ritkábban hallani az általa helyesen adott jelzést. De mit kell titkolni az igazságot - a tengerész egyenruha nyakkivágása alatti pipa látványa szomorúságot ébreszt a tengerész szívében az elveszett hagyományok miatt.
És most már láthatja a csöveket a zászlóvivő és a munkavezetők asszisztenseinek mellkasán, amint az első sorban menetelnek a sorokban.
És úgy tűnik, hogy a hajósmester csövei, amelyek minden tengerész szívének kedvesek, soha nem hagyják el flottánkat.
A tengeri (bosun) cső a haditengerészet hajóin szolgál a parancsok továbbítására szolgáló belső kommunikáció egyik eszközeként. A fedélzeti rádiós műsorszórási rendszerek széles körű bevezetésével a belső figyelmeztető rendszerekben a tengeri csövek használata gyakorlatilag megszűnt a fedélzeten. Számos ország flottájában azonban továbbra is fennáll az úgynevezett gangway whistle hagyománya, amely szerint bármely fontos vendég megjelenését a hajón tengeri pipák rituális hangjelzéseivel kell kísérni attól a pillanattól kezdve, magas rangú személy belép a leeresztett folyosóra, és azzal a pillanattal ér véget, amikor belép a hajó fedélzetére. E tekintetben továbbra is léteznek hajós- és tiszti csövek.
Az alábbiakban egy idézet formájában adjuk meg az egyik lehetőséget, hogyan kell megfelelően viselni a csónakmester pipáját:
A cső kopása a következőképpen történik: a láncot a gallérnál össze kell húzni, a végeit egy vonalba kell állítani és el kell engedni.
Borsókabáton és felöltőn a pipa a jobb oldali második gomb hurkára, flanel, egyenruha és munkaingen a gallér kivágásának szélére függesztve.
Gázálarc és cső egyidejű viselése esetén a csőláncnak a gázálarc vállpántjának tetején kell feküdnie ...
A tengeri csövön a jelzéseket a hajó őrszolgálata, valamint a vészhelyzeti és egyéb munkák előállítása során, valamint a munkát közvetlenül felügyelő csapatok elöljárói adják. A csövet a fő csónakosoknak, csónakosoknak, az őrszolgálatok elöljáróinak, hírvivőknek és a lakóhelyiségekben lévő rendőröknek szállítják.
A pipát mindenféle egyenruha mellett viselik. A csőláncot a gallér alatt vezetjük át; munkaruhával, egyenruhával és flanel inggel a pipa kampója a gallér nyakvonalára akasztva, borsókabáttal - felülről a harmadik gombhoz (jobbra), kabáttal a másodikhoz gomb. A csőnek minden esetben úgy kell lógnia a láncon, hogy a golyója jobbra forduljon.
Jelek adásához a csövet a jobb vagy a bal kezében kell tartani; labdáját szorosan a tenyeréhez kell nyomni; a kisujj alulról támasztja meg a pipát, a gyűrűsujj pedig a labdát átölelve nekitámaszkodik a pipa testének (lásd az ábrát). Mielőtt jeleket adna a csövön, meg kell győződnie arról, hogy a golyója üres.
Hangok kinyerése tengeri pipából
A pipából kétféle hangot vonhat ki: mély és magas.
Kivonni alacsony tónusú hang, a pipát a fent jelzett módon meg kell tartani, a középső, a mutató és a hüvelykujj ujjait ki kell egyenesíteni.
Kivonni magas hangot a fent jelzett módon a csövet tartva össze kell hajtani a középső, mutató- és hüvelykujjat úgy, hogy felfelé irányuló csövet alkossanak. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy az ujjak és az ujjak, valamint a cső között ne legyenek rések, amelyeken keresztül a levegő áthaladhat. Az így kapott csőnek egy szabad járatban kell végződnie, amelyet a hüvelyk- és mutatóujj képez (lásd az alábbi ábrákat). Ha a golyólyuk részben zárva van, vagy hézagok vannak az ujjak között, akkor a magas hang rekedt, tompa.
A pipát maga előtt tartva hozzá kell szoktatni a kéz ujjait, hogy gyorsan csővé hajtsák össze, majd ha ezt elérjük, tiszta átmenetet kell elérni az alacsony hangról a magasra.
A magas vagy mély hangok hangja lehet állandó, szaggatott és trillázó jellegű, valamint egyenletes, elhalványuló (gyengülő) és erősödő (növekvő).
A publikáláshoz szaggatott hang nem folyamatosan, hanem rándulva kell belefújni a cső szájcsövébe (mint a "pah" hang többszöri egymás utáni kiejtésekor).
Megszerezni trilla, a nyelv vibrálása közben kell a szájrészbe fújni (mint a "trrr" hang kiejtésekor).
Növekvő vagy elhalványuló hang a cső szájrészébe történő fújás erejének fokozatos megváltoztatásával érhető el (a leggyengébbtől a legerősebb felé vagy fordítva).
A csövön lévő jelek olyan hangok kombinációja, amelyek bizonyos sorrendben váltakoznak hangszínben (magasságban) és karakterben (állandó, szakaszos, trilla), valamint erősségben és időtartamban.
A jelek hangjának rögzítése tengeri csövön
A tanulás és a gyakorlati reprodukálás megkönnyítése érdekében minden jelet grafikusan ábrázolnak, mint a kottaírást, de ötsoros helyett háromsoros botot használnak.A jelek grafikusan jelennek meg három vízszintes vonalon. A középső vonal határolja a magas és mély hangok hangjait.
A magas hangokat a középvonal felett, az alacsony hangokat lent rögzíti.
A hang természete a következő:
- állandó- folyamatos vonal
- időszakos- szaggatott vonal
- trilla- a körök mellett
Egy hang vagy a hangok közötti szünet időtartamának meghatározásához a vízszintes vonalakat függőleges vonalak egyenlő szegmensekre osztják. Az egyes szakaszok hossza időben egy másodpercnek felel meg.
Különálló hangok hangzanak el, amelyeket függőlegesen egy hullámos vonal köt össze együtt(szünet nélkül).
Ha a hang követi hirtelen levágta, a végén egy "√" jel található.
Jelek tengeri csővel, hangutasítások előrejelzése
Ezeket a jeleket hangutasítás követi.Tengeri cső jel "Ébredj fel"
Az „ébresztő” jelzést az őrség parancsára adják a lakóhelyiségekben lévő hírvivőknek és rendfenntartóknak, hogy éjszakai vagy délutáni pihenő után (az admirális óra után – kb. „Kubrik”) emeljék fel a csapatot.Az ébresztő jelzés után hangutasítás hangzik el: „Kelj fel, vegyük le az ágyakat (kötjük)”.
Tengeri csőjel "Átadás"
Az „áthelyezés” jelet az őrszolgálat parancsára adják, és a hajó felszerelési szolgálata begyakorolja, mielőtt minden hangon továbbított parancsot vagy parancsot továbbítanak.
Aki meghallja az "adás" jelet, köteles haladéktalanul megállítani a zajt, figyelmesen meghallgatni a parancsot vagy parancsot, és folytatni a végrehajtást.
Tengeri cső jelzés "reggelire", "ebédre", "vacsorára"
A jelet a hírnök adja, és a lakóhelyiségekben a rendõrök gyakorolják.
A jelzés után a pipát egy parancs követi: "Csapat reggelizni", "Csapat ebédelni" vagy "Csapat vacsorázni".
Tengeri csőjel "Big Collection" ("All up")
A jelzést az őrszolgálat parancsára az őrszolgálati hírnök adja, és az őrszoba parancsnokai és a lakóhelyiségekben gyakorolják.
Pipás jelzés után kiadják a parancsot: "Nagy gyűjtemény".
A jel első része az átviteli rész. A második a mély és a magas hangok gyors váltakozása (négy mély hang, négy magas hanggal tarkítva) 2 másodpercig, egy 2 másodpercig tartó mély hangok trilla és egy rövid, hirtelen magas hang befejezés.
Tengeri cső jel "Avral"
A jelzés a munka jellegét, egyenruha, építési (gyülekező) stb.
Jelzés tengeri csővel: "Rögzítse a lopart (kikötőzsinórok), távolítsa el a végeket és a sárvédőket, távolítsa el a helyeket"
A jel megelőzi a megfelelő parancsot.
Jelzés tengeri csővel "Külön tengerész (művezető) hívása"
Ezt a jelzést az ügyeletes tiszt adja, hogy előre jelezze a csak egy matrózra (művezetőre) vonatkozó parancsot vagy parancsot, amikor nem szükséges felhívni a teljes hajószemélyzet figyelmét.
Jelzés tengeri csővel "Műszak hívása az órára"
A jelet parancsra az óráról a csapat előtt álló őr adja: "Ilyen és ilyen egységváltás, az órára."
A jelzést és a vezénylést az őrszoba parancsnokai, rendőrei gyakorolják a lakóhelyiségekben.
Tengeri csőjelzés: "Őrök, le"
A jelzést az őrsről parancsra az őr adják, és az őrállások parancsnokai begyakorolják, majd ezt követően kiadják az „Őrök, le” parancsot.A szó további jelentései és a «BOATSWAN'S PIPE» szó angol-orosz, orosz-angol fordításai a szótárakban.
- BOATSWAN'S PIPE - csőtenger.
- BOATSWAN'S PIPE - csőtenger
- DUDKA - pipa; táncol vki alatt ~ táncolsz vkinek `síp, fife tánc vki alatt pipa - táncolni...
Általános tárgyak orosz-angol szótára - DUDKA - nőstény pipa, fife pipa - táncolni vkinek "s dallam / csövön játszani a pipa - öt fújás be ...
Orosz-angol tömör szótár az általános szókincsről - DUDKA - nőstény pipa, fife pipa - táncolni smb."s dallam/csípszó játszani a pipa - öt fúj bele ...
Nagy orosz-angol szótár - DUDKA – Fife
Orosz-amerikai angol szótár - DUDKA - pipa; fife (főleg katonai) táncolni valaki alatt. dallam – tánc smb."s dallam / piping
- DUDKA - - szár-cső 1) fistuláris szár 2) csőszár
- DUDKA – hát. cső; fife (főleg katonai) táncolni valaki alatt. dallam – tánc smb."s dallam / piping
Orosz-angol szótár - DUDKA – hát. cső; fife (speciális katonai) ♢ valaki alatt táncolni dallam – tánc smb."s dallam / piping
Orosz-angol Smirnitsky rövidítések szótár - DUDKA – Piper
- DUDKA - Fúvócső
Brit orosz-angol szótár - DUDKA – Fújólámpa
Brit orosz-angol szótár - DUDKA - síp, amely az órából jelez.
Angol-orosz-angol tengeri kifejezések szótár - DUDKA
Angol-orosz-angol szlengszótár, zsargon, orosz nevek - DUDKA - pipa; táncol vki alatt ~ táncolsz vkinek `s dallam
Orosz-angol szótár - QD - DUDKA - pipa fife
Orosz-angol szótár Szókratész - CSŐ
- PIPE - pipe.ogg _I 1. paıp n 1. 1> pipe pipe bend - tech. négyzet; csőkönyök, csőág - tech. …
Angol-orosz-angol általános szótár - A legjobb szótárak gyűjteménye - PIPE - pipa n. 1) pipa megtölteni egy pipát - töltse meg a pipát, hogy pipát gyújtson - gyújtsa meg a pipát, hogy püfölje...
Tigris angol-orosz szótár - CSŐ - I 1. n 1. 1) cső ~ kanyar - tech. négyzet; csőkönyök, ág ~ ág - tech. cső ága…
Új nagy angol-orosz szótár - Apresyan, Mednikova - CSŐ - _I 1. paıp n 1. 1> csőcső ív - tech. négyzet; csőkönyök, csőág - tech. cső ága…
Nagy új angol-orosz szótár - PIPE - 1. főnév 1) pipa megtölteni pipát - megtölteni a pipát, hogy pipát gyújts - pipát meggyújtani...
Angol-orosz általános szótár - PIPE - 1. főnév 1) pipa megtölteni pipát - megtölteni a pipát, hogy pipát gyújtson - meggyújtani a pipát, hogy felfújja, szívjon egy ...
Angol-orosz általános szótár - CSŐ - 1._n. 1>cső; csővezeték; a csövek - radiátor 2> füstcső 3> fuvola; cső; síp 4>_pl. duda 5> …
Muller angol-orosz szótára – 24. kiadás - CSŐ - 1.n. 1. cső; csővezeték; a csövek - radiátor 2. füstcső 3. furulya; cső; síp 4.pl. duda 5....
Muller angol-orosz szótára - ágyas kiadás - ACÉLCSŐ - - cső
Új orosz-angol biológiai szótár - PIPE - 1. főnév 1) a) pipa megtölteni egy pipát ≈ megtölteni a pipát pipát gyújtani ≈ pipát meggyújtani ...
Új nagy angol-orosz szótár - SÍP
Nagy angol-orosz szótár - QUILL - 1. főnév 1) a) egy nagy madártoll (általában liba) Syn: toll 1. b) tollhordó 2) valami, ...
Nagy angol-orosz szótár - PITCHPIPE - (zenei) hangvillacső pitchpipe hangvillacső
Nagy angol-orosz szótár - FIFE - 1. főnév cső; kis furulya 2. ch. játszani a pipát; kis fuvola fuvola, fife játékos fife, fuvola fife...
Nagy angol-orosz szótár - HÍVÁS
Nagy angol-orosz szótár - SÍP
Angol-orosz-angol általános szótár - A legjobb szótárak gyűjteménye
Minden időkben nagy számban léteztek különböző tengerészi rangok és beosztások, mind a közkatonák, mind az altisztek (művezetők), mind a tisztek (parancsnokság), mind a tengernagy (főparancsnokság) között. Néhányuk történetét cikkünkben tárgyaljuk.
A tengerről és munkásairól szóló szépirodalomban gyakran találkoznak kabinfiúkról szóló történetek. A "junga" név az angol "fiatal" szóból származik - fiatal. A haditengerészetben így hívtak egy tinédzsert, aki tengerészként tevékenykedett, és tengerészeti ügyeket tanult. Az angol tengernagyok és hadihajók parancsnokai már a vitorlás flotta korában is 9-10 éves fiúkat vihettek takarítónak és őrmesternek (denevéreknek), akik közvetlen feladataik ellátásával egyidejűleg kudarc nélkül elsajátították a különféle tengerészeti ismereteket. szakterületek. Az évek során néhányan tisztek – hadnagyok, sőt kapitányok – besorolásba kerültek, mint például a híres angol kapitány, James Cook.
A kabinos fiúk az orosz katonai haditengerészet, majd később polgári hajókon is voltak. A Jung Intézet a szovjet hatalom éveiben terjedt el. Jelentős számú fiatal tengerész szolgált a Nagy Honvédő Háború alatt hadihajókon és polgári hajókon. Később sok ismert navigátor került ki a számukból - navigátorok és tengeri kapitányok, katonai parancsnokok, tudósok, írók. Tehát a Nagy Honvédő Háború idején Valentin Pikul, egy fiatal férfi, aki később hazánkban és külföldön is ismert íróvá vált, torpedóhajókon ment keresztül harci útján.
A távoli múltban a hajó (hajó) szakácsa, aki a konyhában (konyhában) készített ételt a legénységnek, a nevét a holland "cook" szóból kapta, amely viszont a latin "cocus" szóból származik - szakács. . Ez a név a mai napig megmaradt a tengerészek mindennapjaiban, mind a katonai, mind a polgári flottákban.
A modern hajó- és hajóspecialitás, a „tengerész” a holland szóból ered, jelentése „társ, munkatárs, partner”. Széles körben elterjedt a világ különböző haditengerészeteiben, és 1. és 2. osztályú matrózokra, tengerész-kormányosokra, gályarabmunkásokra, fogósokra, tengerész-kezelőkre, tengerészekre, tengerészekre oszlik (szakember a tengeren). kötélzeti munka: vitorlás hajókon - a Marson dolgozó matróz, tüzér tengerész (ágyús), falrep (az óráról küldött matróz falrepet reszelni) stb. A haditengerészetben van egy rangidős tengerész katonai rangja is, amely megfelel a tizedes katonai rangnak. A polgári flotta hajóin vezető matróz munkakör működik, amelyre az I. osztályú tengerészek közül magasan képzett szakembereket neveznek ki.
Egyes külföldi hadseregekben van egy tizedes fokozat, amely megfelel az orosz hadsereg tizedesének. Az orosz flottában hivatalosan nincs ilyen rang, a haditengerészetben azonban a haditengerészeti altiszteket "tizedesnek" nevezték. De az első altiszti parancsnoki fokozatot nem osztották ki a haditengerészetnél.
A 17. században az orosz haditengerészetben létezett a „bataler” altiszt, amely a holland „pohárnok” szóból ered. Kezdetben ez a személy volt felelős az élelmiszer- és borkészletek karbantartásáért és elosztásáért a hajókon. Később zászlóaljnak nevezték a gazdasági szakterület altisztét vagy karmesterét, a pénz-, élelmezés- és ruházati juttatások vezetőjét. Ma már olyan emberekről van szó, akik önkéntes alapon csak a különféle élelmiszerek raktárban tartásának és a konyhába való kiadásának kérdéseivel foglalkoznak.
Nevezzünk meg egy másik, a 18. században létező orosz flotta fiatal altiszti rangját - "shkhiman", akinek parancsnoksága alatt egy shkhimimat állt. Ez a cím azonban nem vert gyökeret a haditengerészetben.
Ma, akárcsak több száz évvel ezelőtt, a hajókon meglehetősen gyakori az asztalos beosztás, aki a csónakosnak jelentkezik, és ha kell, helyettesíti. Ilyen szakember hiányában feladatait a hajón vezető tengerész vagy 1. osztályú matróz látja el.
És egy ilyen haditengerészeti rang, mint a „comit” (arguzin, algvazil), csak a gályákon létezett, és a csapat vezetőjéhez tartozott, aki irányította az evezősök tevékenységét, és három műszakban osztotta ki őket az evezős munkára. Segítőik - albizottságok - segítségével irányították az evezősök akcióit az utazás során. A mediterrán országok gályáin a 7-17. században az evezős-elítéltekkel kapcsolatos bizottság felügyelői és hóhéri feladatokat is ellátott. A mellkason a bizottságok ezüstpipát viseltek – ezért a jól ismert „bosun pipák” később hadihajókra kerültek.
A görög gályarakon az evezősöket egy sofőr – „keleusztos” – irányította. A segítőit, akik az evezők minden szintjéért felelősek, valamint az evezés és az ostorok verésére szolgáló eszközökért, „játékosoknak” nevezték. Az evezősöket a gályafedélzetek szintje szerint „fránitákra”, „cigitákra” és „talamitákra” osztották (fentről lefelé). A gálya érkezését a kikötőbe a bukanet jelentette be, és a tenger mélységét a kikötőkbe való belépéskor a hajó orrából mérték a „bolis” (tétel) segítségével. proreus”.
A "szállítmányozó" (fuvarozó-hajós) rang neve a dán nyelvből származik. Manapság a kapitányt művezetőnek vagy akár egy nem önjáró hajó kapitányának nevezik. Ennek a rangnak a származéka volt az „al-skipper” név, aki a tengeri részen a hajó vagyonának fenntartását (altiszt) látta el. Manapság ez a személy a nagy hajók fedélzetén lévő ingatlanokért felelős.
A hajó rangja, majd a "csónakmester" beosztása a "csónak" (hajó, hajó) és "ember"-nek fordított holland szavakból származik. Az orosz haditengerészetben a csónakos a legidősebb altisztek és tengerészek közül, aki a tengeri részen végzett minden munkáért felelős, és felelős a hajó tisztán tartásáért. Később a polgári hajókon az ifjabb parancsnoki állomány képviselőjét hívták csónakosnak, akinek alárendelték a fedélzeti legénység beosztását a hajómunkában. A csónakmester feladatai közé tartozott a hajóműveletek megszervezése és a hajó tisztán tartása, a rakterek jó állapotának ellenőrzése, valamint a fedélzeti legénység képzése. Gondoskodott a kötélzetről, horgonyzásról, vontatásról és kikötésről és tartozékokról, kábelekről, blokkokról stb.
Jelenleg a csónakos a rangidős tisztnek számol be, és a fedélzeti legénység közvetlen vezetője. Ez a személy karbantartja a hajótestet, a fedélzeteket, a rakomány- és hajótereket, felépítményeket, édesvíztartályokat, mérő-, fogadó- és levegőcsöveket, léceket, kötélzetet, beleértve az antennaberendezéseket, létraszerkezeteket, sárvédők védelmét, kormányzást, rakományt, horgonyt, kikötést és vontatóeszközök, életmentő eszközök, tűzoltó- és mentőeszközök és egyéb eszközök. Ő felel a cserealkatrészekért, a logisztikáért, az osztályának raktárhelyiségéért, és a hajóműveletek közvetlen felügyelője.
Az orosz haditengerészetben volt az úgynevezett csónakmester is - egy rangidős harci altiszt, aki csónakos hiányában látta el feladatait. A modern kiképző vitorlás hajókon egyszerre több csónakos szolgál különböző osztályokon (például árbocoknál), élén a főhajóssal.
És végül az orosz haditengerészet hajóinak is volt saját "karmesterük". Köztes rang volt az altiszt és a tiszt között, a szaktisztek legközelebbi segédei közé tartozott.
Nikolai Filipetsky
kapcsolódó cikkek
