Строительство станции "Хорошёвская" Московского метрополитена. Начал работу первый участок третьего пересадочного контура Большая кольцевая линия

Станция “Хорошевская ” Третьего пересадочного контура метро откроется нынешней осенью и будет оформлена в стиле авангарда. Как сообщается на сайте столичного комплекса градостроительной политики, пассажиры смогут любоваться работами Малевича и его последователей Александра Родченко, Любови Поповой, Александры Экстер прямо в вестибюле.

Станция строится на глубине 21 метр на Хорошевском шоссе, между улицами Куусинена и 4-й Магистральной и будет перевозить до 300 тысяч пассажиров в сутки. Со станции “Хорошевская ” можно будет пересесть на станцию “Полежаевская ” Таганско-Краснопресненской линии. Два подземных вестибюля выходят на обе стороны Хорошевского шоссе и к улице Куусинена, а также к 4-й Магистральной улице. А при отделке платформы станции используют фиолетовый гранит, повторяющий цвет Таганско-Краснопресненской линии.

Рядом со станцией метро “Хорошевская ” второго кольца метро будет открыт крупный транспортно-пересадочный узел. "Эта станция объединит в себе потоки Малого кольца железной дороги, второго кольца метро, а также наземного общественного транспорта" , - сказал Хуснуллин. ТПУ планируется построить к 2016 году. Хорошевское шоссе в районе метро “Полежаевская ” планируют расширить к осени 2016 года, сообщил заммэра. Магистраль планируют расширить с запуском Кожуховской линии метро.

Станция “Хорошевская ” Третьего пересадочного контура метро (ТПК) войдет в историю столичной подземки как первая станция, оформленная в стиле авангард. Пассажиры смогут любоваться работами Малевича и его последователей прямо в вестибюле.

Станция строится на глубине всего 21 метр. Она входит в первый участок ТПК и откроется этой осенью. Она возводится на Хорошевском шоссе, между ул. Куусинена и 4-й Магистральной и будет перевозить до 300 тыс. пассажиров в сутки.

. . . . . Куусинена, а также к 4-й Магистральной улице.

Как выглядит станция метро “Хорошевская ” сейчас, какие работы уже выполнены и что осталось сделать строителям - узнайте в фотоленте на портале Стройкомплекса.

На базе станции построят транспортно-пересадочный узел (ТПУ) с перехватывающей парковкой, многофункциональным и общественно-деловым центрами.

. . . . .

. . . . . Здесь у пассажиров будет возможность прямо в вестибюле полюбоваться работами Малевича и его последователей, сообщается на сайте комплекса градостроительной политики и строительства столицы.

“Хорошевская ” входит в первый участок ТПК и будет открыта уже этой осенью. Она расположится на Хорошевском шоссе: между улицей Куусинена и 4-й Магистральной. Станция будет перевозить до 300 000 пассажиров в сутки.

Строители завершают отделочные работы в восточном вестибюле станции метро “Хорошевская ” , сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Уже закончили монтаж эскалаторов.

Вестибюль оформили в стиле русского авангарда. Его украсят композиции на тему работ Каземира Малевича и его последователей - Александра Родченко, Любови Поповой, Александры Экстер. На полу, колоннах и путевых стенах платформенной части выполнили облицовку камнем.

“Хорошевская ” станет второй станцией метрополитена, в названии которой поставили две точки над буквой “е ” . Первая такая станция - “Тропарево ” .

“Хорошевская ” расположена на северо-западном участке Третьего пересадочного контура метро. Ее возводят вдоль Хорошевского шоссе в районе примыкания к улицам Куусинена и 4-й Магистральной. Из западного вестибюля станции можно будет перейти на станцию “Полежаевская ” Таганско-Краснопресненской линии.

"По планам, в этом году запустят движение поездов от “Делового центра ” до “Петровского парка ” , а в 2018 году будет завершено строительство "Нижней Масловки"", - сказал Андрей Бочкарев. Он также напомнил, что участки Третьего пересадочного контура метро будут вводиться поэтапно.

. . . . .

Он отметил, что станция входит в состав первого участка Третьего пересадочного контура (ТПК) метро.

. . . . .

Глава Департамента подчеркнул, что мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу поэтапно вводить участки ТПК.

" Хорошевская" станет второй станицей столичной подземки, в названии которой будет прописана буква “е ” . Первой такой станция стала “Тропарево ” на Сокольнической линии метро", - уточнил А. Бочкарев.

Напомним, станция “Хорошевская ” строится на одноименном шоссе, между ул. Куусинена и 4-й Магистральной. Она сможет обслуживать около 300 тыс. пассажиров в сутки.

На ее базе построят одноименный транспортно-пересадочный узел(ТПУ) с перехватывающей парковкой, где пассажиры могут оставить личные автомобили и пересесть на метро.

В составе ТПУ появятся многофункциональный и общественно-деловой центры. Поскольку он расположится в активной деловой зоне Ленинградского проспекта, здесь будут востребованы офисные площади.

Вестибюль станции “

. . . . .

Станция “Хорошевская ” строится на глубине всего 21 метр и откроется этой осенью. . . . . .

vseslav чтв, 09/21/2017 - 15:12

Сегодня темпы строительства Московского метрополитена поражают своим размахом! В настоящий момент в Москве ведётся строительство одновременно более 30 станций. Уже в скором времени откроется для пассажиров первый участок Третьего Пересадочного контура, протяжённостью 10,5 км и состоящего из пяти станций, одной из которых будет "Хорошёвская". 8 сентября 2017 года, мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск первого участка Третьего пересадочного контура метро.

Станция "Хорошёвская" будет расположена на Третьем Пересадочном контуре между станциями "Шелепиха" и "ЦСКА". Станция станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, она будет пересадочной на станцию "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии, также вблизи от неё находится станция "Хорошёво" Московского Центрального кольца. "Хорошёвская" расположена чуть южнее Хорошёвского шоссе (от которого и получила своё название), параллельно существующей станции "Полежаевская".

"Самой большой сложностью стали водонасыщенные грунты на "Хорошёвской" и на "Петровском парке", - рассказал руководитель проекта АО "Объединение Ингеоком" Максим Поламорчук . - Нам пришлось постоянно откачивать подступающую воду на стройке "Хорошевской".

"Изначально станции были запроектированы в глубоком заложении, но консорциум из проектировщиков и строителей нашел более эффективное предложение по строительству участка, - продолжил Максим Поламорчук . - В результате новых проектных решений изменилась сама "посадка" станций на карте. Нам пришлось сооружать открытые котлованы и уже начинять их технологиями."

"Возведение станций открытым способом оказалось проще для строителей. А ещё - экономически выгоднее для города, вкладывающегося в развитие столичной инфраструктуры. Сложности начались с котлованом "Хорошёвской". После корректировки проекта он оказался на заброшенных железнодорожных путях. Рядом находились склады и хранилище воды "Мосводоканала". Городу пришлось недолго вести переговоры по освобождению участка. Тем не менее, договоренности были достигнуты, и "Хорошёвскую" построили.

Репортаж создан при поддержке "Центра Профориентации Московского метрополитена" .

Проект станции разработан группой архитекторов под руководством М.Ю. Орлова.

В отделке станции применяется камень и алюминий.

Колонны облицованы камнем Rosso Levanto тёмно-вишнёвого цвета. Сетка светлых прожилок и вкрапления мрамора создают насыщенный неповторимый рисунок.

Этот камень выбран для облицовки колонн не случайно. Архитектурный облик всех станций первого пускового участка ТПК выполнен в едином стиле. А цветовая гамма оформления пересадочных станций соответствует цвету линии, на которую будет осуществляться пересадка со станции (к примеру, на "Петровском парке" колонны - зелёные).

Путевые стены облицованы мансуровским и шимановским гранитом с вкраплениями Rosso Levanto.

Потолок изготовлен из белых светоотражающих панелей, визуально увеличивающих объём станции.

Название станции выполнено из букв, изготовленных из гранита.

По конструкции станция - колонная мелкого заложения, с двумя рядами колонн. Ширина платформы - 12 метров, шаг колонн - 9 метров.

Строительство станции ведётся силами "СМУ Ингеоком".

Образцы камня, использованного при отделке станции.

Западный эскалаторный наклон.

Художественное оформление вестибюлей выполнено в стиле авангардизма. На фото западный кассовый зал.

Эскалаторы.

Потолок западного вестибюля украшен композициями в духе творчества знаменитых конструктивистов - Мельникова, братьев Весниных, Гинзбурга, Голосова, Леонидова и Ладовского.

Авангардизм и абстракция - основные мотивы художественного оформления станции.

Вид западного кассового зала.

Восточный эскалаторный наклон.

Оформление восточного вестибюля украшены композициями на тему работ Казимира Малевича и его последователей - Родченко, Лисицкого, Розанова, Поповой, Экстера.

Абстрактные композиции выполнены на стальных листах подвесного потолка.

Композиция над эскалаторным маршем.

Общий вид восточного кассового зала.

Вранье мэрии Москвы. Как нам обещали новые станции метро к 2015 году November 25th, 2017

Итак, лозунг "обещаю еще больше обещать" в действии. Жители районов Хорошевский и Хорошево-Мневники давно уже хотят открытия станции "Хорошевская". Благодаря пользователю https://moscowfix.livejournal.com , обнаружили обещание, опубликованное на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства г. Москвы данное в 2013 году, что первый участок Третьего пересадочного контура метро построят через 2 года. То есть, в 2015 году. https://moscowfix.livejournal.com

Однако, в 2015 году воз был и ныне там. А вот еще цветистые обещания мэрии. Достроим, говорят, станцию "Хорошевская" в 2016 году. Это вранье уже с экранов телеканала Москва 24. https://www.m24.ru/articles/metro/30032015/69806 Скрин снимаю, зная о волшебной особенности стирать и редактировать старые новости, которые стали не нужны. Станцию метро "Хорошевская" достроют в 2016 году? И так бодро, такими хорошими голосами. Эти глаза не могут лгать, правда? А что, ведь достроить, не значит запустить поезда и пассажиров? Нет, вот сайт Игнеоком говорит, достроить, значит запустить пассажиров в 2016 году. http://engeocom.ru/presscenter/newsdetails/2015/03/31

А это скрин википедия. Ожидаем открытия 27 ноября 2017 года. Клево, да? Ждем через 2 дня открытие https://ru.wikipedia.org/wiki/Хорошёвская_(станция_метро) Покупаем цветы и шампанское и идем кататься.

Упс. Нет, 27 ноября не будет праздника. Переносим на декабрь. Без числа. В общем, говорят отполируют только полы да стены и пустят народ.

Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сроки открытия новых станций и планы до 2021 года.

Станции стартового участка Третьего пересадочного контура метро – "Петровский парк", "ЦСКА", "Хорошевская", "Шелепиха" и "Деловой центр" – откроют для пассажиров до конца года.

К этому времени завершится и строительство на новом участке Люблинско-Дмитровской линии от "Петровско-Разумовской" до "Селигерской". Движение на этом сегменте планируют запустить в начале 2018 года.

В высокой степени готовности находится новая конечная станция Замоскворецкой линии – "Ховрино". Подробнее о новых станция читайте в нашем материале.

Новое кольцо

Протяженность нового кольца составит 66,7 км, на нем будет расположено 31 станция. Кольцевая ветка пересечется 17 раз с действующими радиальными линями, с семью станциями радиальных направлений московской железной дороги и двумя станциями московского центрального кольца.

Иллюстрация: stroi.mos.ru

Третий пересадочный контур пройдет на расстоянии примерно 10 километров от Кольцевой линии метро. Северная часть нового контура от станции "Нижегородская улицы" до станции "Шелепиха" будет пролегать в пределах МЦК, а южная часть пройдут по районам, находящимся за станциями МЦК.

Предполагается, что пассажиры благодаря новому кольцу смогут быстрее попадать из одной точки города в другую и экономить на поездке от 20 до 30 минут.

Первые пять станций нового кольца "Деловой центр", "Шелепиха", "Хорошевская", "ЦСКА" и "Петровский парк" откроют в конце этого года. В следующем году запланировано открытие станций: "Рубцовская", "Лефортово", "Авиамоторная", "Нижняя Масловка", а также "Улица народного ополчения" и "Нижние Мневники" на западе от станции "Хорошевская". А еще через год поезда пойдут от "Нижней Масловки" до станции "Рубцовская" с остановками: "Шереметьевская", "Ржевская", "Стромынка", "Рубцовская".

Концепция станции "Хорошёвская". Фото: stori.mos.ru

Станция "Хорошёвская" будет расположена вдоль Хорошевского шоссе, к ней примыкают улицы Куусинена и четвертая Магистральная. Восточный вестибюль украсят художественными композициями по мотивам картин Казимира Малевича и его последователей – Родченко, Поповой и Экстер. "Хорошёвская" станет второй станцией московского метро в названии которой будет буква "ё". Первой станцией с буквой "ё" стала станция "Тропарёво" на Сокольнической линии, открытой 8 декабря 2014 года. "Хорошёвская" будет связана переходом со станцией "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии.

Концепция станции "ЦСКА" (старое название "Ходынское поле"). Фото: stori.mos.ru

Работы на "ЦСКА" завершатся осенью, обещают метростроевцы. Станцию на глубине 30 метров оформят в традиционных цветах московского футбольного клуба ЦСКА – синем и красном. Своды украсят картины, посвященные разным видам спорта, а на платформе установят бронзовые скульптуры лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста высотой около пяти метров. На постаментах скульптур выбьют герб ЦСКА.

Южный вестибюль станции выходит в парк "Ходынское поле", который сейчас возводят, а северный к дворцу спорта "Мегаспорт". Станция должна разгрузить другие станции метро: "Полежаевскую", "Сокол" и "Аэропорт". Предположительно, в сутки ей будут пользоваться до 120 тысяч человек, 12 тысяч человек в час пик. При желании с "ЦСКА" можно будет пересесть на станцию Зорге МЦК. Идти до нее примерно 20 минут, но планируют создать с удобный пешеходный проход.

Концепция станции "Петровский парк". Фото: stroi.mos.ru

Станция "Петровский парк" появится возле реконструируемого стадиона "Динамо". У станции будет два выхода на обе стороны Ленинградского проспекта и переход на станцию "Динамо". Цветовой фон станции будет выдержан в бело-зеленых тонах. Стены облицуют мрамором, а пол выложат гранитом. На платформе установят два ряда колонн. Ежедневно станция сможет принять 240 тысяч пассажиров, а в часы пик через нее будут проходить 24 тысячи человек в час.

Второй участок третьего пересадочного контура длиной 12 километров включит станции: "Нижняя Масловка", "Шереметьевская", "Ржевская", "Стромынка", "Рубцовская", "Лефортово", "Авиамоторная". В 2018 году запустят поезда с остановками на станциях: "Рубцовская", "Лефортово", "Авиамоторная", "Нижегородская", откроют также станцию "Нижняя Масловка". А через год станции "Шереметьевская", "Ржевская", "Стромынка". Таким образом к 2019 году второй участок ТПК от "Нижней Масловки" до "Нижегородской" будет запущен полностью.

Юго-восточная часть контура займет участок длиной 11,5 километра. Между "Каширской" и "Нижегородской" расположатся еще четыре станции: "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон", "Печатники" и "Текстильщики". Начнется участок рядом со станцией "Каширская" под территорией музея-заповедника "Коломенское".

Тоннели пройдут под Коломенской улицей, пересекут Москву-реку и далее протянутся под улицей Гурьянова к действующей станции "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии. Затем, пересекая Курское направление Московской железной дороги, участок второго кольца метро выйдет к станции "Текстильщики" Таганско-Краснопресненской линии. Далее линия проходит вдоль Люблинской и Газгольдерной улиц с выходом на Рязанский проспект к станции "Нижегородская улица". Расчетная нагрузка станций составит от 55 до 360 тысяч человек в сутки.

Последний участок большого кольца от станции "Каховская" до "Мневников" включит станции: "Терехово", "Можайская", "Давыдково", "Аминьевское шоссе", "Мичуринский проспект", "Проспект Вернадского", "Улица Новаторов", "Воронцовская". Начать строительство станций планируется в 2019 году.

Салатовая и желтая ветки

Концепция станции "Окружная". Фото: stroi.mos.ru

До конца года метростроители пообещали сдать три станции на Люблинско-Дмитровской линии: "Окружную", "Верхние Лихоборы" и "Селигерская", расположенные на участке от "Петровско-Разумовской" до "Селигерской". Точную дату пуска отрезка длиной 6,1 километра для пассажиров глава департамента строительства называть отказался, обозначив лишь ориентировочное время – конец года.

Тогда же можно ожидать и открытие семи станций Калининско-Солнцевской ветки: "Мичуринский проспект", "Очаково", "Говорово", "Солнцево", "Боровское шоссе", "Новопеределкино", "Рассказовка".

Розовая ветка

Кожуховская линия московского метро примет первых пассажиров в конце 2018 года. Ее протяженность составит более 17 километров. На линии построят девять станций: "Авиамоторная", "Нижегородская улица", "Стахановская", "Окская улица", "Юго-Восточная", "Косино", "Улица Дмитриевксого", "Люберецкая", "Некрасовка". На карте метро новую радиальную линию обозначат розовым цветом.

Московское метро работает с 15 мая 1935 года. За это время оно обросло историями, легендами и вымыслами. Спускался ли Сталин в метро во время войны, есть ли у подземки заброшенные станции и правда ли, что Кольцевую линию построили по отпечатку чашки кофе на карте Москвы? Обо всем этом директор народного музея московского метрополитена Константин Черкасский.